Ich trainierte mit den Profis und erzielte meine schnellste Runde | Motorrad Rennstreckentraining

[@michaelgraf6980]

Das Beste Videos was es gibt im Netz, über Fahrwerk und Geometrie ! Danke !

[@adendominic542]

I know im randomly asking but does any of you know a trick to get back into an Instagram account..? I somehow forgot my account password. I would love any tips you can offer me!

[@raphaelsimon1847]

@Aden Dominic instablaster ;)

[@powermagarac]

Von Anfang bis Ende habe ich jedes Wort verschlungen. Bin kein Streckenfahrer, trotzdem bindet es einen regelrecht👍🏻 Einfach-Mega 👍🏻

[@zxerberus6510]

Ein tolles Video, dass meinen Eindruck bestätigt: Man braucht Erfahrung, Erfahrung, Erfahrung ( km, km, km ) und technisches Verständnis, technisches Verständnis ( Material, Material ). Kost halt nur ! Auch bei der Waage stimme ich dir voll zu. Bin mal gespannt, wohin es mich nach zwei Jahren Rennstreckenerfahrung treibt. Mach weiter so ! Bis denne auf Renne.

[@marco916]

13:25 da wärst du ja wieder beim Thema... die/deine Kawa war doch auch „so verstellt“ was das Fahrwerk angeht. Und die kam doch auch von der „Rennsportabteilung“, oder? Was auch alles möglich ist wenn das Vertrauen da ist. Und da is es wohl auch egal in welchem zeitlichen Liga man fährt. Wenn das Gefühl fürs Moped nich da ist, wird es Arbeit um schnell zu werden... Schön, dass du wieder Videos machst‼️💪🏽

[@ChrisRacing80]

Mal wieder sehr Aufschlussreich und informativ. Ich freue mich schon auf ein weiteres Video. Beste Grüße Chris

[@stefankeil2376]

Wieder mal ein super Video von Dir Matthias, sehr informativ und extrem spannend! Würde Dir ja wirklich von ganzem Herzen gönnen dass sich ein Sponsor für Dein 2D System findet damit Du das behalten kannst ... ;-) ... da denke ich mal sehen wir demnächst dann eine 1:29:xx von Dir in Rijeka! Weiter so, geiler Content!!

[@andreaskonrad8465]

Macht immer wieder Spaß, Deine Erklärungen zu Motorrad- und Fahrtechnik zu verfolgen. So lerne ich immer wieder etwas dazu.

[@Anderstorp1199]

Super Video unheimlich interessant mal zu hören wie ein Dateningenieur mit dem Fahrer arbeitet. Gerne mehr von solchen Videos und danke für die Mühe die darin steckt :)

[@andrehuchel1938]

Ich war sehr gespannt und das zu Recht. Sehr gutes Video mit wunderbaren Einblicken in die Geheimnisse des Fahrwerks und Fahrverhalten. Freu mich auf die Videos die daraus noch entstehen. Kompliment!!!

[@blacksonic1005]

Super interessant zum zuhören, unglaublich was Kleinigkeit am Motorrad alles ausmachen, kann man sich aus Hobbyfahrer gar nicht vorstellen!!

[@Vendragon]

Danke Dir fürs Teilen, Matthias - irrsinnig interessant und hilfreich für mich ! Löst ein paar Probleme bei mir :)

[@Blue_Eyes_A45]

Wouw eines der besten Videos ! Da sieht man mal was machbar ist .. und es doch nicht allein am Fahrer liegt !

[@torstenbohm1881]

Ein total super interessantes krass informatives Video.👍👌👏 Große Klasse !!!

[@hulkpower3501]

Super erklärt. Ich finde es mega das Du deine Erfahrung so zugänglich jedem weiter gibst 😊💪🏾🙌🏾

[@harryteucher4927]

Super interessant, schade das ich schon zu alt bin um das zu nutzen, aber es ist eben immer die Physik die uns sagt wo es lang geht, enorm was die Technik heut alles möglich macht, danke für so aufschlussreiche Videos.

[@moritzb2820]

Super Video! Mega interessant!

[@ArneBauer]

Super Video! Noch lange nicht mein Level, aber äußerst interessant! Vielen Dank, dass sie ihre wertvollen Erfahrungen, so detailliert mit uns teilen!

[@grafsupapezi2157]

Richtig gutes Video, sehr verständlich gemacht. 🔝 habe da vor ca. 20 Jahren schon von telemetrie Systemen gelesen... der schrieb damals, dass er eine Schachtel mit der Aufschrift 10PS um damals 100000 ÖS leichter verkauft hätte, als ein Telemetriesystem um ein Drittel, das aber viel mehr gebracht hätte als die Leistung... wollten die Leute damals anscheinend nicht glauben... weiter so, kommst echt ehrlich und sympathisch rüber 👍🏻👍🏻👍🏻

[@bernhardhappach9392]

Gratuliere zu der "Erleuchtung"! Sehr gut und detailreich erklärt

[@JuergenKnoth]

Sehr interessant. Danke Matthias!

[@popolnisch]

Das bisher beste Video auf diesem Kanal, meiner Meinung nach. Echt mega interessant. Leider hat natürlich die Breite Masse von Leuten nicht das Geld und/oder die Möglichkeiten mit Datarecording + den Profis welche die Daten auswerten sein Motorrad zu optimieren. Trotzdem super Video.

[@luisekroschinski9138]

.. ich kommentiere generell sehr wenig. Muss sagen das ich ab und zu mal Videos von Dir geschaut habe, weil ich es immer etwas "zu hochnäsig" empfand. ABER: dieses Video ist wirklich sehr gut!! Danke dafür!! Sehr gut erklärt, toll beschrieben und absolut neutral dargestellt. Gruß von einem Instruktorkollegen!

[@tinuheiniger9706]

Das ist, wieder einmal, ein spitzen Tech-Video. Herrlich. Ganz grosse Klasse! Fazit: Ich mache alles richtig. Bin noch langsam genug für Handgelenk mal Pi Einstellungen und hoffe, dass das so bleibt😁 Mein Ziel ist stets der elegante, leichte „Tanz“. Dieser Zustand ist auf der Rennstrecke einfach das jenige welche. Ohne externe Hilfe bleibt’s halt gezwungenermassen langsamer, aber es geht mir persönlich um den Tanz und nicht primär um zwei, drei Sekunden. Auf deinem Niveau kann ich ich das jedoch sehr gut nach vollziehen, dass Du den Tanz bei Bestzeiten suchst. Go on!👍🏻🌸

[@tinuheiniger9706]

Ich war gerade in Cremona. Ü 40 Grad, und nehme fast alle meine Aussagen zurück, betreffs der Hangelenk mal Pi Einstellungen. Stellt man da das Vorderrad auf Herstellerempfehlung muss man beim folgenden „Schwimmen“ nach der Zielgeraden ziemlich cool bleiben. Die Kerbs bieten da den besseren Halt wie das Kies😁. Auch das gesamte Fahrwerk reagiert völlig „out of order“. Der Luftdruck ist definitiv eine Multivariable. Je schneller man wird, desto grösser werden die technischen Herausforderungen. Diese haben oft einen monetären Preis 🥳🙃

[@xxnordschleife9951]

Datenrecording👌👌 gute erklärt.

[@maxlperformance]

Danke Matthias! Sehe ich absolut genau so. Hab in meinem Auto vergleichbares von AIM verbaut. Ist ein Augen Öffner. Gern mehr davon. :)

[@robindieckmann123]

Sehr informatives Video, all Zeit gute Fahrt.

[@chewbacca4412]

Du hast völlig Recht Matthias , ab einem gewissen Fahrerischen Niveau kommt man mit einem Set up das durch Drücken ec... eingestellt ist nicht mehr weiter . Solche Set up´s sind für die Strasse oder ab und zu Rennstrecke völlig ausreichend , aber für deine Zwecke sicher nichts mehr . Wir haben sowas ähnliches bei meinem Motorrad gemacht und jedesmal wenn ich damit auf der Rennstrecke bin werde ich aufmerksam gemacht dass mein Fahrwerk völlig falsch eingestellt ist , nach einigen Rennrunden denken sie anders darüber weil ich viel schneller bin als sie (obwohl ich kein begnadeter Fahrer bin ). Allerdings ist es beim langsamen Ausfahren wirklich schwer zu Fahren . Wieder mal ein super Video , Gruß aus Österreich .

[@Mike-hu9om]

ich finde das Thema und auch dein Beitrag sehr interessant. Für alle r1 Fahrer könnte ich die Y-trac App empfehlen. Ist halt nur eine Datarecording light, deckt aber teilweise schon einfache Fehler beim Fahren auf. Bin seit 2 Stürze in 2019 auch fast am verzweifeln da ich nicht mehr auf mein normales Level komme. Ich habe eigentlich sehr viel spaß beim fahren, seit den Stürzen aber überhaupt nicht mehr. Entweder man hört ganz auf oder man befasst sich noch viel mehr mit dem Thema. Wer in der Lage ist, in Rijeka 30 fahren kann, der hat mein vollen Respekt und Aufmerksamkeit. Danke............ja ich bin auch zu fett ;-))

[@marcelsteinkemper1903]

Mir gefällt deine Einstellung zum Stürzen sehr. Ich war jetzt wieder los und habe mit Technik 2 Sekunden der Uhr abgenommen ohne rutscher und ohne brenzliche Situationen. In meinem Wohlfühlbereich. Meine ZX10R kam auch Rennfertig und funktioniert nur gut wenn ich richtig fahre. Beim langsamen rum rollen murr ich sie um die Kurve drücken.

[@bernardhossmoto]

Tolle Erkenntnisse und super, dass Du die Möglichkeiten hast, WM-Technik-Luft zu schnuppern!

[@simonsch9776]

Du bist ein Meister des erklärens😉 danke dafür ✌

[@AlfredWJager]

Super Video, und besten Dank für die Erkenntnis. Hätte ich mir ohne Deinen Bericht nicht so heavy vorgestellt, doch technisch glaube ich's gern.

[@juantrigo7930]

Danke für deine Erfahrungen, hilft uns sehr

[@desmopatrick]

Super Video Matthias 😉👍🏻

[@motohead7665]

Super interessant und toll rübergebracht! Würde mir ein Fahrwerksvideo von Dir über Strassenbikes wünschen!

[@carstenlill1951]

Hallo Matthias geiles Video Ich freue mich für Dich das du jede Menge Glückshormone in deinem Kopf rum schwirren hast Leider hat man nicht häufig solche Momente Irgendwie wie muß einem anscheinend von außen geholfen werden so ein Glück muß man erstmal haben Der richtige Moment, die richtige Zeit wenn’s geht noch ein bisschen Geld in der Tasche dann erlebt man so etwas ab und zu .Viel Spaß weiterhin Ich freue mich schon auf das nächste Video

[@michlsei]

danke für ein paar Ideen. Viel Erfolg weiterhin

[@_Mathias.]

Geiles Video von dir , ein sehr reflektierter Motorrad Fahrer weiter so 💪🏻💪🏻

[@Fr-rc5fk]

Hallo Matthias, geiles Video sehr informativ und sehr gut erklärt...wird für Deine zukünftigen Schüler ein zusätzliches Benefit sein, wenn ein Instruktor sich so tief in der Fahrwerksmaterie auskennt, mein Respekt👍

[@McMax46]

Sehr gutes Video ! Beschreibt perfekt wie es aussieht. Hatte letztes Wochenende das erste Mal Kontakt mit Data Recording. Grandios was man auslesen kann, mit anderen vergleichen kann und wie man damit arbeiten kann.

[@MatthiasMeindl]

Super, was habt ihr fahrwerksmässig rausgefunden? So für dein AHA Effekt quasi?

[@thomasbartsch5967]

Schönes Video wie immer vielen Dank für deine Mühe

[@augustaklicks4908]

Cooles Intro. Stark 👍

[@ingeexsl2778]

Sehr gut erklärt und interessant dargestellt. Top

[@Aggressixx]

Übernächste Woche geht es zum Spreewaldring und dann nach Most. Werde die nächsten Tage noch viel bei Dir reinschauen 😄 wie immer ein sehr gutes Video

[@zxerberus6510]

Aha, dass gleiche Programm ! 😉

[@stefanpiotr5843]

mach weiter so sehr guter content

[@lau8er]

Sehr schönes Video. Und vor allem sehr, sehr gut und sympathisch erklärt! 👍 Weiter so..

[@gitsch9258]

Matthias... ein hervorragendes Video! 👍 Bezüglich Informationsgehalt wohl nicht mehr zu toppen. Vielen Dank! 🙂 P.S.: habe letzte Woche einen netten Kerl (ZX9R) kenngelernt (bei einer Zig Pause nähe PAN), der dich wohl gut kennt (wir kamen auf deinen YT Channel zu sprechen)... er erzählte was, dass früher gerne mal ein Polo von dir abgefackelt ist... 😜

[@r6heizer982]

richtig geil hammer Video weiter so

[@markusbruckmaier334]

Jeder Biker „braucht“ das!!! #kaufrausch. Aber für den durchschnittlichen Hobbyfahrer bleibt der Merksatz: Steck Deine Kohle in gefahrene Ring-Km!!!! Super Beitrag👑

[@oschmanracing]

Danke für den Einblick ins Thema Abstimmung und Fahrwerk. Bin gespannt inwieweit die Abstimmung für dich nun auch für andere Strecken passt, sonst müsstest ja das Datarecording „Spielchen“ jedes Mal machen...

[@zmorschi1428]

super erklärt tolles Video

[@Osten_Boyz_official]

85KG du alte feder. Jetzt nach dem ich mein fahtwerkskönnen ausgerschöpft habe und mich nicht verbessert....kommt sowas raus wie bei dir. Wird gleich probiert. Die 2g messung ist einfach nur hammer. Und notwendig. ICH fahrfertig bestimmt 125KG Solche federn gibt es garnicht^^ Mega video .Weiter so

[@JP-kb7pd]

Super Video Matthias, muss ich mir auch mal zu legen...

[@larshenke8086]

Cooles Video sehr lehrreich. 👍👍

[@Salvopassione]

Wow danke sehr ... war sehr informativ .

[@marcontour1396]

Hallo Matthias, interessant wäre jetzt natürlich ein Vergleich mit einer anderen Strecke, da viel an den Einstellungen die du nun gemacht hast ja für die eine Strecke eingestellt wurde. Glaubst du es funktioniert auch auf anderen Strecken mit dem gleichen Setup? Bin gespannt was da noch kommt. 👍😎

[@AleToma89]

Wäre super interessant ein Daten Vergleich mit den Profis! Was Sie "besser" machen. Hey, nur weiter so!

[@Altair0Zack]

Das mit der Gabel hatte anfang vom Jahr in Valencia auch... Fahrwerkstechniker hat dann nachgeschaut es war drin 3 cm Luftpolster und sollten 15 sein :D in den 2 Turns danach pro Turn 6 s schneller!

[@MeisterRlGT]

Sehr interessantes Video! Für mich als jungen Ingenieur wäre das Datarecording auf jeden Fall auch technisch mega interessant. Dazu müsste ich aber erstmal meine Rundenzeiten in den Griff bekommen und das nötige Kleingeld ansparen 😁 Man kann ja Mal träumen

[@eddya1741]

Top super erklärt

[@MatthiasMeindl]

Freut mich, danke!

[@92witzi]

Genial ! Mein Problem ist immer, wie muss das Fahrwerk arbeiten, wie fühlt es sich an wenn es passt usw. Man lasst es halt von einem „Fahrwerk“ Mechaniker einstellen. Der Wippt 2,3 mal und sagt „Jaaaa so ist gut“. Aber ist das gut ?! Woher weis ich wann es gut ist ? Wie kann ich lernen das zu fühlen ? Danke für deine tolle Arbeit, weiter so !

[@Max-os6rq]

Cooles Video und sau interessantes Thema. Leider aber für den normalen Hobbyfahrer wohl doch deutlich too much. Ich durfte/musste mal ein halbes Jahr mit dem 2D-System arbeiten (nicht am Rennmopped). Das Tool ist je nach geloggten Kanälen (ich hab idR eine Kombination aus GPS, diversen Drucksensoren im Bremssystem, ein paar Linearpotis und alles was auf dem Fahrzeug-CAN liegt genutzt) wirklich mächtig, aber für den Laien halt echt nicht wirklich intuitiv und einfach bedienbar. Vom Preis für so ein Set mal ganz zu schweigen. "Deine" Lösung, also sich direkt einen Dateningenieur zur Seite zu nehmen, ist da sicherlich nicht die schlechteste aber für normalos wohl auch kaum bezahlbar. Ich fände es toll, wenn es mittelfristig mal ein einfaches System (analog "Raceanalyse") gäbe, das neben GPS auch noch Federwegssensorik und vor allem CAN-Daten (Gasgriff, TC Eingriff, etc - zumindest von gängigen Moppeds) loggen kann und eine einfache, auch für Daten-Laien taugliche Analyseoberfläche bietet.

[@commanche2756]

Tolle Motivation! Super analysiert und selbstkritisch rüberkommen. Tolles und lehrreiches Video

[@MatthiasMeindl]

commanche27 vielen Dank 😄

[@dennishoch6751]

Wieder ein interessantes Video ! Als Gewichts Reduktion würde ich vorschlagen das du deine Blei Batterie durch eine Lithium Batterie ersetzt. Weiter so :-)

[@michaelkrokus1251]

Das ist mir auch direkt beim ersten anschauen aufgefallen. 👍🏼 ansonsten klasse Video.

[@keinereiner7078]

Servus Matthias, sehr geiles Video. Das gleiche Problem hab ich in Rijeka auch - bin einfach zu schwer fürs Standardfederbein :p. Sag mal, was für Befestigungen für die GoPro verwendest Du eigentlich - speziell der Saugnapf aufm Tank. Man liest soviel schlechtes über die Billigbefestigung und ich will meine neue Cam nicht unbedingt im ersten Turn verlieren :O. Danke im Voraus!!!

[@MatthiasMeindl]

klebestreifen von 3m :)

[@szucsi1975]

Top videó danke dir.

[@tropoz93]

Hey Matthias! Geiles Video mal wieder!!! Wann kommt das V4 Video von mugello ? :O Wer ist das YART Bike 1&2 gefahren ?

[@MatthiasMeindl]

Das kommt auf 1000PS die nächsten Tage. Hab ich doch im Video gesagt 😋

[@walterdaffner9493]

Hallo Matthias, ich bin nur ein Hobby Fahrer ( 67 Jährchen) , aber ich fand den Beitrag hoch interessant. Das Fahrwerk ist das A und O . Es braucht etwas Mut, für Experimente. Ich war mit Schräglage 4 Tage in Brünn und was mich interessiert ist , wie soll das Reifenbild von Slicks aussehen. Hast du da einen Beitrag? Freue mich auf jeden Beitrag von dir, Servus Walter

[@MatthiasMeindl]

danke. das Reifenbild thema sollte fast ein eigenes video sein :) vielleicht mach ich mal eins :)

[@StarryNightSky587]

geiles video, frage is halt wie immer als hobbyist - wie kommst du zu annähernder exaktheit ohne gleich XY tausend zu investieren inkl. der testreise dann etc... dass das ganze "bisserl drücken und einstellen" daumenmalpi is, war eh bekannt :/

[@xxnordschleife9951]

Datenrecording 👌👌🏍. Also kann ich nicht mit einer R 1 mit Rennstreckenerfahrung los legen und versuchen schneller zu werden? Lg Micha

[@MatthiasMeindl]

du brauchst für den anfang dazu kein datarecording

[@JumperTheHunter]

Ansich hast ja eher dein Moped verbessert als dich. Und über den Punkt ohne mehr Kohle ins Bike stecken - naja das Data Recording ist ordentlich Kohle. Krass was alles möglich ist. Trotzdem gut gemachtes und vorallem sehr interessantes Video!

[@MatthiasMeindl]

das ist nicht ganz richtig, denn wenn ich das recording rausnehme, ist das bike immer noch so viel wert wie vorher :)

[@JumperTheHunter]

@@MatthiasMeindl ist das auch so angedacht oder gibt's Leute die das dauerhaft im Bike lassen?

[@action4255]

Gibt es APRILIA Werkstätten, die solch einen Setup Service (bezahlbar für Laien) bieten?

[@White.Rock.48]

Zu wenige Abos für den content

[@MatthiasMeindl]

Noob Gamer ich gebe mein bestes 😎

[@White.Rock.48]

@@MatthiasMeindl liegt nicht an dir, ich meinte es als Kompliment 💪wenn ich andere Motovlogger sehe, die reine Unterhaltung bieten und 500.000 Abos haben und den Content von dir vergleiche, dann verstehe ich die Welt nicht mehr. Bleib dran 👌

[@StarryNightSky587]

er sagt halt ned ständig jo digga und filmt sich bei idiotischen aktionen im straßenverkehr - das zieht weniger kinder an

[@White.Rock.48]

@@StarryNightSky587 ist wohl war

[@filemaker200]

ja stimmt leider... hier gehts ums lernen und viel theorie das interessiert nicht viele leute... wieviele sind eig so schnell um das wissen zu benötigen :-/ aber echt top... hab das internet durchforstet und nichts verwendbares gefunden bis auf diesen kanal hier wahnsinn... die mittel usw hab ich nicht benötige ich nicht aber es interessiert mich sehr... hätte ich mir nicht gedacht was glaubst was in der motogp abgeht :) wahnsinn

[@Zebaschtian91]

Eine Frage habe ich dennoch... ist die Einstellung jetzt im groben für Rijeka eingestellt aufgrund der Steilkurven und der schnellen Richtungswechsel? Oder glaubst du, ist das jetzt dein Grundsetup?

[@MatthiasMeindl]

das wird auf anderen strecken bestimmt nicht so passen. das ist aber normal

[@lowerbavarian4646]

Es würde doch theoretisch ein "sag-indikator" auch tun wie beim MTB... Fahre ja auch Downhill und MTB und hab an meiner Gabel und am Dämpfer nen "sag-indikator" is eig nur n abstreifring kostet vill 1 euro und sagt dir schluss endlich auch zwar nur wie maximal deine Gabel/Dämpfer einfedert aber was nützt es einem zu wissen das man in der und der Kurve da gehts noch und bei der einen Kurve da gehts fast auf Block... deswegen würde doch ein so ein Ring es doch auch tun (vorallem für den Hobby fahrer) War der Saiger der Horst Saiger von der TT oder ist das a anderer Saiger? Und Bringt einem Pitbike fahren übern winter echt so viel oder ist es nur das "Gefühl aufrecht erhalten" Grüße aus Deggendorf

[@ojb1165]

Matthias: „Man muss das Bike nicht teurer machen, nur verbessern.“ Auch Matthias paar Minuten später: „...haben wir ein 2D Datarecording eingebaut...“ 😆😆😆 aber trotzdem top Video 👍🏻 :)

[@diesunddas93]

du musst den deutschen david moss machen gibt leider viel und ich meine sehr viel zu wenig leute hier die sich mit dem fahrwerk auskennen...Das ist ne riesiege marktlücke für dich :P viele denken die brauchen neue reifen etc oder motorrad dabei liegt es einfach am falschen setup :D

[@Nemesissify]

Kannst du vielleicht nochmal sagen warum YART das 2D-Datarecording verbaut und nicht das originale von der R1M?

[@MatthiasMeindl]

weil du beim originalen nicht genug daten hast

[@bauman90]

Cooles video...habe das selbe problem beim anbremsen.

[@MatthiasMeindl]

Evtl. zu viel Öl? 😀

[@bauman90]

@@MatthiasMeindl würde ich jetzt nach dem Video auch sagen 😃🔝 weist Du villeicht was für eine Ninja zx10r 2015 an öl passen würde? Danke

[@MatthiasMeindl]

Ne das weis ich nicht

[@christianrockl8376]

Im Ninja forum fragen.

[@janis7191]

Schick mal den wish link vom 2D Data recorder :D sehr interessant was man da noch alles rausholen kann. TOP Video!

[@PQspeed]

Cooles Video wie immer. Und? Hast du dir den Logger gleich gegönt? :-)

[@MatthiasMeindl]

den habe ich nur ausgeliehen bekommen :)

[@jurgenheck9427]

Gutes Video! Welche Feder war zuvor und danach hinten verbaut? Gruß

[@MatthiasMeindl]

erst hatte ich 95er jetzt 100er

[@jurgenheck9427]

@@MatthiasMeindl Dank dir :-)! Lg Jürgen

[@florianwendorff1008]

Hallo Matthias, wie viele Vorderreifen hast du für 30 Tage verbraucht?

[@MatthiasMeindl]

habe ich nicht gezählt :)

[@motomanvlog]

Bro your channel and vids and awesome mate but you need English subtitles 100%

[@MatthiasMeindl]

In This Case check out my English Channel "Matthias Meindl EN". There will be new content in the future.

[@lipodestroyer3626]

Bei 22min war das in Ampfing? 😂

[@dahimbi7069]

👍 Datarecording ist schon was feines, aber ohne jemand der das entsprechend übersetzen kann, das Geld nicht wert. > Zu viel Öl in der Gabel.......Krass😶

[@TomFly]

Es war tatsächlich auch für „Nicht-Motorradfahrer“ interessant.👍

[@kilian5971]

wieso antwortest du nie auf Instagram?

[@MatthiasMeindl]

habe ich schon sehr oft breit besprochen warum!

[@StefanGessl]

Kann es dir jetzt passieren, dass das Bike auf anderen Strecken nicht mehr so gut funktioniert ?

[@MatthiasMeindl]

das kann sein ja

[@RushEvoHD]

Leider nicht für jeden möglich einen Datarecording Mann einzustellen. Was tun? 😂

[@MatthiasMeindl]

gibts auch zum versenden zb. per mail oder wetransfer... 2 stunden später hat man eine analyse

[@ferdlvomberg4482]

Âlso Du mußt ja ein sehr guter Fahrer sein, wenn das so funkt wie Du da erzählst....MotoGP Fahrer würden vor Neid erblasen. Da Du ja jede Runde die vollkommen gleiche Linie fährst. Und daher alles sofort per Data ausgewertet werden kann. Netter KZbinr ohne Renn Hintergrund. Jeder der einbisschen auf der Rennstrecke fährt, weiß daß das ein 2D und Yart Werbe Video ist. Also nette Unterhalteung, aber ned mehr.

[@Antonio222222222]

erster :)