イチから始めるクラッチを使ったフロントアップ Husqvarna TE150i

以前上げたクラッチを使ったフロントアップ練習動画より更に細かく、ポイントをたくさん入れて、初心者の方にも分かりやすいように作ったつもりです。
これからフロントアップを練習始められる方、既に練習を始めてるがうまくいかないという方の参考になれば幸いです。
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/ husky_rider_ta1
#フロントアップ #TE150i #二度吹かし

[@KeeeNeg]

すごく分かりやすいです！！ 絶対できるようになるという気持ちをまず持ってガンガン練習します😂

[@TA1ENDURO]

けんぐーChannel ありがとうございます😄 ヒントはかなり入れたので後は慣れと継続で出来る様になりますよ👍 緩い斜面だとすごく浮きやすいのでやってみて下さい✊

[@susumumori2553]

KTM 150 TPIでようやくフロントアップのコツがつかめてきました。アクセルオンだけでフロントが簡単に浮き上がるバイクではないので、かなり試行錯誤しましたが、TA1さんの、アクセルとクラッチのアップ画面がブレイクスルーでした。最初に回転をあげてタメを作るんですね。クラッチをつなげるときにはアクセルが戻り始めているのが、目から鱗でした（一生懸命ハンクラで調整しようとしてました）。感謝、感謝です。それと踏み込みはフロントブレーキでやっていたのですが、リアでやるのも開眼でした。今はまだ右手人差し指をブレーキレバーにかけておくと踏み込みとアクセルオンのタメを同時に作るのがうまく調整できないので、右はハンドル鷲掴みで練習してます。そのうちフロントブレーキをカバーしつつできるように頑張ります。

[@TA1ENDURO]

お役に立てたようで何よりです！ 左右の手の操作は一瞬の事なので初めのうちは中々分かりづらいと思いますが、一度理解出来れば一気に進歩します。 サスを縮めるのもリアをかければ前後共かなり沈み込むので足で沈めて、ではハンドルの保持とスロットルの操作に集中という感じですね。 私もガバッと開ける時などはスロットル鷲掴みで開けることもあります。着地の時は無意識に指が動いてブレーキかけてます。 色々と気付きがあったようで動画を作った甲斐がありました！ 更に練習を続けしっかり上達して下さいね^_^

[@user-sy7dh9hc2g]

ジャックナイフ練習中なのでジャックナイフ関係出して欲しいです！！ あとこうゆうテクニック系大好きです！

[@TA1ENDURO]

すみません💦 今までジャックナイフ系やってこなかったので出来ないんです…今ちょこちょこ練習中なんですが全然出来ません😭 私が教えてもらいたいです…いつか出来るようになったら作って上げます🙏

[@user-jd5rk7bo5b]

初めまして！去年からKTM250EXC tpi乗り始めました．やっと最近フロントアップできるようになってきました😅これからも動画を参考にさせていただき、テクニック磨いていきたいと思います．

[@TA1ENDURO]

ご覧頂きありがとうございます😊 250tpiだとトルクモリモリなのでコツやタイミングさえ分かればいとも簡単に上がると思います💪 ある程度練習重ねて慣れてきたら次は実際に走りながら見つけた丸太とかを実際に越えてみて下さい。 それを繰り返してると体が覚えてしっかり自分のものに出来ます👍

[@noritama9774]

はじめまして、こちらの解説が1番わかりやすかったように思います！そして同じ関西にいらっしゃるということで…嬉しく思いました！ 🍊などで試したいと思います🙆‍♂️

[@TA1ENDURO]

ありがとうございます😊 そう言ってもらえると作った甲斐があるってもんです😆 もしかしてお近くですかね？この撮影場所もご存知とか😅

[@noritama9774]

かなり近くだと思いますw あと全部動画拝見しましたが、マウンテンデューの子知り合いですねw もしよければ林道ご一緒したいです🙇‍♂️

[@TA1ENDURO]

@@noritama9774 本人に聞いてみたらお知り合いだと言っておりました(^^) でままた一度修行しに行きましょう👍

[@noritama9774]

@@TA1ENDURO こないだみたよって話をしてたとこなんですよ笑　よろしくお願いします🥺

[@user-ix7ld5bj6v]

初めまして^_^ 50ccの免許しかありませんがいきなりwr250z 買って知り合いと一発目から大町のコースに行ってなんとなーく行けましたがいろんな疑問が沢山生まれたので動画で探してたところここに行き着きました^_^ とてもわかりやすく勉強になります^_^ ほんと素人なので右も左もわかりませんがわかったことはめちゃ楽しかったけど死ぬほど疲れましたw次の日寝込みましたw この動画を拝見させてもらってしっかり練習してからいろんなコースに行ってみたいですね！^_^ 是非これからも拝見させてください^_^

[@TA1ENDURO]

最初は何も出来なくて当然なので、とにかく乗る回数を多くしてまず慣れてください。 どんなテクニックも身に付けようと思うと結構時間がかかります。 繰り返し練習して、実際にいろんな地形で試して、何回もやっていく事で身に付いていきますので一つずつ出来ることを増やして行きましょう！頑張って下さい！

[@dogeza3260]

すごく参考になりました！み〇〇山ですね(^^)

[@TA1ENDURO]

どうもありがとうございます！そう言ってもらえると作った甲斐がありました😀 そうです！ここ家から5分なのでよく練習に使ってます💪

[@isaoturi]

頑張ります（≧∇≦）

[@TA1ENDURO]

イサオフタフタ 今回気合入れて作ってんで是非参考にしてもらって出来るところからやって下さい！

[@MON_MOSO_MON]

レーサーいいですね～。自分も購入考えてます。 ちなみに250じゃなく150選んだ理由ってありますか？

[@TA1ENDURO]

初めてのレーサーですが乗り易いですねー。とても気に入りました。 150にしたのはズバリ軽さです。 ずっとトレールで山の中を走ってきて、転ける度に重たいなぁと思ってました。 だからとにかく軽いのが良かったんです。 TE250iは105.2kgにガソリン比重約0.75が8.5l入って合計111.58kg TE150iは99.6kgに0.75×8.5l加算で105.98km 5.6kg差があるので150にしました。 始めは周りから何故250にしなかったのかと結構言われて、判断を間違えたかと思ったりもしましたが、今となっては全く後悔してません。 並のレーサーよりも低速トルクもあるし、軽いので充分な性能だと感じています！

[@user-us1hw1br7j]

こんにちは！ クラッチは二本より一本指の方が良いですか？

[@TA1ENDURO]

虎森 さん コメントありがとうございます！ 普段は二本指操作ですが、ヒルクライムやフロントアップなど微妙なクラッチ操作をする時は必ず一本指で操作を行います。 一本指操作に慣れていなければ、必ず慣れて操作出来るようにしておいた方がいいです。 エンデューロもトライアルもプロは皆、繊細なクラッチ操作を求められる瞬間は一本で操作するはずです。 なので多くの人がクラッチレバーの引きをいかに軽くするかに注力しています。