ID.3 ja -13 asteen pakkanen, hidas lataus ja toimimaton laturi!

[@VeijoKareinen]

Sähköautoperheen voi aina kutsua kylään, niillä on aina vatsa täynnä kun ovat joutuneet pysähtymään lataamaan autoa ja samalla muksut ovat pakottaneet ostamaan ruokaa ja makeisia 150-250 eurolla. Vierailla ei ole nälkä kahvi riittää, vieraat kyselevät vaan latauspistoketta ja kun ovat saaneet auton akun täyteen niin lähtevät poikkeen etsimään menomatkalle seuraavaa lataus/syöntipaikkaa.

[@Pade1975]

Toki vierailuajan verran pistorasiasta lainataan hetken aikaa vähän sähköä, jos isäntäväki ei kiellä 🤭

[@laurihalinen]

😅

[@7mikael]

Pitää niin paikkansa. Hyvä Veijo.👏

[@HarkkoKupari]

Ei mun hernot kestäis odotella

[@Kaakelikuisti]

Työttömillä on kyl aikaa odotella..

[@lekshe94k-p69]

Olin polttomoottoriautolla liikenteessä pohjoisessa ei tarvinnut ajatella, että missä tankkaa. Lähtiessä oli tankki lähes täysi ajoin noin 800 km sitten tankkasin eikä kestänyt kuin neljä minuuttia. Kaikenkaikkiaan kilometrejä tuli 1300. Erään wc-käynti pysähdyksen yhteydessä sähkäreitä lue tesloja oli 4 kpl latauksessa ja neljä seuraavaa odotti keskellä pysäköintialuetta. Kyllä huvitti siinäpä latailette minä jatkoin matkaa.

[@tomivalko]

Ihana polttomoottoriautokokemus sinulla 🤩 Onko tullut mieleen, että käytännössä kaikilla sähköautoilijoilla on polttomoottoriautohistoria, eli me tiedämme miten auto tankataan ja että sillä 100 euron tankillisella tosiaan joskus pääsee jopa yli 1000 km - Tottakai esim. tämän videon autolla, jonka akkuun mahtuu n. 6 litran polttoainemäärää vastaava energiamäärä, joutuu sähköä ottamaan talvisin 200 km ja kesällä 300 km välein reissussa. Väittäisin kuitenkin, että hyvin monella sähköautoilijalla yli 90% latauksista vie alle 30 sekuntia ihmisen aikaa/vaivaa (kotona auto piuhaan kiinni illalla ja piuha irti aamulla). Yleisimmin tuo 250-400 km "tankillinen" maksaa alle 10 euroa, edullisimmillaan n. 4 euroa. Miten pitkälle sinä pääset 4 euron polttoaineella? - Ainiin, minun ei ole tarvinnut koskaan ajaa yli 500 km päivämatkaa sähköautollani. Sellainen on tosin ollut vasta viitisen vuotta taloudessa.

[@Timoddffr]

Perheen huoltoasema ruokien hinnalla tankkaa jo tankin täyteen ihanaa dieseliä,korvatkin näkyy vielä kesäloma reissun jälkeen,vaimon persekkää ei leviä niin paljon.

[@MikkoMertanen-px3qv]

Tankkasin meidän polttomoottoriautoa ja kuulostelin viereisen tankkaajan touhua. Mie sain "rangea" 700km lisää, mutta kanssa-autoilija ei varmaan saanut. Vaikutti menevän lientä 20€ arvosta. Eikös tuolleen saa pienen rangen? Hyvä että bensavalon saa sammumaan. Tämä ei muuten ole mitenkään harvinaista, että tankataan pikkusummilla kerrallaan. Eikö olekin hassua?

[@KeijoKumpulainen]

​@@MikkoMertanen-px3qvonhan se vähän "hassua" että tankataan vain muutamalla kympillä, itse kun tankkaan autoni niin tankkaan aina aivan piripintaan, eli täyttöaukon alareunan tasolle. 😊

[@laurihalinen]

Hyviä pointteja👍

[@emilrudin3639]

Ajassa 5:18 olis jo tankattu pistoolista polttoaineet tankkiin ja oltaisiin sisäl tilaamas virvokkeita. En vaihda tähä pelleilyyn.

[@bussemusse]

On sulla hyvät hermot...!!!

[@terotiutiu]

En muista onko ikinä ollut semmosta ettei bensa mittari olis toiminut? Ja olen sentään jo yli 30V autoillut.

[@jarisavolainen9420]

Näkyyhän niitä satunnaisesti huputettuna kun on joku vika iskenyt, harvinaista kyllä. Viime vuosituhannella kun ei ollut maksukorttia joutui monesti kylmäasemalla seteleitten kanssa säätämään kun ei automaatti huolinut, ja ei nuo nykyäänkään aina maksukorttia sovinnolla lue, ettei se täysin ongelmatonta bensan tankkauskaan ole aina ollut.

[@whitejylppy2246]

Vuodesta -80 tankannut bensaa/dieseliä ja yhden kerran polttoainemittari ollut rikki. 1 kerta ja miljoona tankkausta🤣

[@wopmf4345FxFDxdGaa20]

Vielä lapsen kengissä tuo sähköautotekniikka. Mutta sama se oli 100 vuotta sitten kun autot ylipäätänsä tuli. Hyvä, että on niitäkin ihmisiä, ketkä ottaa tuon uuden tekniikan riesan, sillä siten sitä saadaan kehitettyä.

[@hpniemi]

Sähköautoilussa virheilmoitus pitäisi kaikkeen olla "odotettu virhe"

[@AP-bh8xm]

Pitäskö hommata sähköauto niin tulis oleiltua raittiissa ilmassa ulkosalla enemmän kun tuusailee latureiden kanssa.

[@hondamies8062]

Kiitos kun jaat näitä kokemuksia sähköautoilusta. En yhtään ihmettele jos näitä autoja ei kukaan halua ostaa, on toi sen verran kallista ja aikaa vievää lystiä.

[@tomivalko]

"Ei kukaan halua ostaa". Onkohan nuo reilu 20 000 uutta täyssähköautoa, jotka rekisteröitiin viime vuonna saatu ilmaiseksi? Vai onko joku pakottanut ne ostamaan, kun kukaan ei ole niitä halunnut ostaa. Ai niin, uusia dieselhenkilöautoja rekisteröitiin samaan aikaan n. 4000 kpl...

[@hondamies8062]

@@tomivalko Niin en tiedä sitten mikä on syynä kun vag konserni suunnittelee sulkevansa tehtaitaan. Tai minkä takia esim. SK Onin joka valmistaa akkuja sähköautoihin on ilmoittanut olevansa kriisissä, koska kysyntä on ollut vaisua. Se että, Suomessa tai tuskin missään muuallakaan on kauheesti myyty uusia diesel käyttöisiä autoja, tämä saattaa johtua myös siitä, että uusia diesel autoja ei ole enää saatavilla kovinkaan paljoa. Käytettyjen autojen kaupassa diesel ja bensiini autot tuntuu silti menevän hyvin kaupaksi..miksihän?

[@hondamies8062]

@@tomivalko Niin no, miksi vag konserni suunnitteli/suunnittelee sulkevan tehtaitaan(peräti kolmea)? SK onin valtava tehdas joka valmistaa akkuja sähköautoille on ilmoittanut olevansa kriisissä. Miksi Suomalainen Kempower on ongelmissa? Olisko niin, että ei ole kysyntää? Suomessa tai tuskin missään muuallakaan euroopassa ei myydä uusia diesel autoja, koska uusia ei ole juurikaan saatavilla. Jännä kuitenkin, että käytetyt diesel ja bensiini autot tuntuvat menevän hyvin kaupaksi. Ruotsissa on käynyt jopa niin, että käytettyjen diesel autojen hinnat ovat nousseet.

[@hondamies8062]

@@tomivalko​​⁠ Jännästi kuitenkin uusien sähköautojen rekisteröinnit vuodelle 2024 tippui noin 26% edellisestä vuodesta.

[@Jaahasenuskoisi]

Joo meillä ei oo ollut ongelmaa ABC laturin kanssa mutta huomannut sen että jos pelkästään jo 1 auto latauksessa niin samaan aikaan niin se teho on aika olematon vaikka lämmitetty akku mutta eri sit jos menee sit k latauksen 200 kW laiturille menee niin yleensä siellä ne yhtä aikaa kun lataa vaikka 2 autoa niin se pudotus on huimasti alhaisempi.

[@Timoddffr]

Sähköautoilu lihotttaa,joka latauksella vaan syödään eikä yhtään haarahypellä ollenkaan

[@user12122]

Tässä videossa kiteytyy miksi sähköautoilu ei suurinta osaa ihmisistä kiinnosta.

[@PenttiHinikka]

kyllähän toi letkussa roikkuminen on ihan paskaa vuodenajasta riippumatta

[@n4go]

Sellaista se tuppaa olemaan pikkuakkuisella ja heikosti lataavalla sähköautolla. Onneksi kaikki sähköautot eivät ole tällaisia. Sadalla tonnilla saa jo oikein hyvän sähköauton. 🙂

[@LifeOfTinoOfficial]

@@n4go Sadalla tonnilla saa myös paljon muuta kun murheita auton muodossa. (EDIT) Ja tämä kommentti sisällyttää bensalla, dieselillä, sekä sähköllä toimivat autot.

[@n4go]

@@LifeOfTinoOfficial Varsinkin jos sata tonnia maksavan uuden polttomoottorilla toimivan auton ostaa. Nimittäin sadasta tonnista menee iso osa valtiolle päästöihin perustuvaan autoveroon. Ja mitä tuohon sataan tonniin tulee niin se on loppupelissä aika pikkuraha. Ja pointti nyt ei ollut se kuinka iso raha sata tonnia kenellekin on omaan elintasoon peilaten vaan kirjaimellisesti se, että sadalla tonnilla saa erinomaisen sähköauton. Iso akku (ja sitä kautta range), väkevä latausnopeus (ja sitä kautta lyhyet lataustauot, 15 min riittää) ja superauton tehon/väännön (ei jää jalkoihin ja hymyilyttää joka ajokerralla).

[@ajs6559]

@@PenttiHinikka kerran kuussa tankki täyteen jolla ajaa 800km. Aikaa menee peräti 5 min. Ei tarvi kymmeniä tunteja odotella

[@PerSkeles]

Sähköautoilu varmasti tuonut youtubeen katsojia lisää pelkästään tuon latausrumban vuoksi.

[@enolemarkku1426]

Kyllä tässä "oppia" liittyen sähköautoiluun saanut "imeä" huolella..

[@jarikinnunen1718]

Ympäri maailman sähköauton lataus on suurin ongelma ja huoli. Vaikka latureita on, ne ei usein toimi.

[@PaavoPulkkinen]

Sorry vaan mutta on tuo dusaamista, ite ajelen bensa kotterolla. Kun lähen 500 km matkalle 60 litraa litkua tankkii 1.8 kone joka kuluttaa vajaa puoli tankkia tuolla matkalla. Ei tarvi siis pysähtyä kertaakaan jos ei pysähy kähaville. Nooo, elämä on valintoja.

[@tomistrawberry1299]

Kyllä nuo sähköautot on varmaan ok jos riittää että pääsee autolla postilaatikolle ja takaisin

[@Aku-fs3ui]

Onkohan sulla dc rajoita lataustehoa toiminta päällä löytyy lataus valikosta, meil vastaava kärry ja latausteho suoraan ajosta aivan toinen, myös pakkasella.

[@laurihalinen]

Ei ole👍

[@pelimies191]

Turvallisuus etusijalle ja nastat alle. T. Vaimo

[@juusstube]

Onse pelleilyä tommoen. Itselläni on helppoa kun painaa vain nappia niin autotallin ovi avautuu ja sieltä lämpimästä tallista valitsen millä autolla lähden....ja kumpikaan niistä ei todellakaan ole täyssähköauto. Jätän maailman pelastamisen sinunlaisille tyypeille, koska itselläni menisi hermot tommoseen pelleilyyn.

[@ransu7327]

Täysin samaa mieltä 👍 Itekkin jatkan elämääni "maapallonlämmittäjänä" ja talvisin ajelen volvolla ja kesäsin V8 jenkillä.

[@janilaakso]

Lataus 100%:iin ottaa huomattavasti enemmän aikaa kuin esim. 90%:iin. Latauksen teho (kW) hidastuu merkittävästi erityisesti viimeisten 5% aikana.

[@moottori_paa]

Miten noissa sähköautojen kitkoissa on valinnanvaraa? On kuitenkin painavampi auto kuin polttomoottorinen. Ite en renkaissa säästä, testivoittajakitkat alle, viimesen seitsemän vuotta ajanut vain niillä ja eipä ole ollut valittamista. Kilsoja tulee kuitenkin aika paljon enemmän kuin tavan autoilijalla.

[@laitsu7321]

Täysin samat renkaat käy Tesla Model 3 j ID koko luokan autoissa kuin normaali polttomoottori autoilla.

[@moottori_paa]

@@laitsu7321 Hyvä tietää, ajan 29-35Tkm vuodessa työkseni ja tähän asti diiselillä, mutta ei kait sitä ole kohta muuta vaihtoehtoa kun sähkö.

[@Petterimahtava]

Kyllähän noisa on aika hyvä valikoima. Ellei osta Bmw i3 jossa aika erikoinen rengas profiili johon joutuu jo metsästää renkaita.

[@ollitaina7513]

Tuo pikalaturin liittimen lukittumattomuus taitaa olla lähinnä VW-konsernin sähköautojen (MEB-alusta) ja ABC:n vanhempien Kempower-latureiden välinen yhteensopivuusongelma. ABC:illa ladataan paljon ja liittimet kuluvat, mikä yhdessä standardin sallimien toleranssien kanssa voi aiheuttaa sen, että auton lukitustappi ei mene liittimen lukituskoloon ja laturi ei sitten suostu käynnistämään latausta, kun liitin ei ole lukittu. Tuohon auttanee se, että painaa liitintä tiukasti autoa vasten ja vielä vääntää johdosta sitä hieman niin pitkään, että lataus alkaa, eli ehkä 10-15 sekuntia. Henkilökohtaista kokemusta asiasta ei kuitenkaan ole, sillä itse en ole sekaantunut VW-konsernin tuotteisiin ja pikalataukset ovat sujuneet ongelmitta. CCS-standardista huomaa selvästi, että se on komiteoiden suunnittelema ja kaikki jutut on (yli)mitoitettu massiivisiksi ja painaviksi verrattuna vaikkapa Teslan NACS-liittimeen, joka on kompakti ja kevyt, mutta pystyy silti välittämään samanlaisia tehoja. CCS-latureiden kaapelitkin ovat niin massiivisia, että synnyttävät liittimeen melkoisen vääntövoiman, mikä on iso tekijä noissa lukkiutumattomuusongelmissa.

[@laurihalinen]

Kiitos paljoa, hyvää tietoa paljon. Itselle uusi juttu että meb autoissa tyypillinen ongelma. Aiemmin toiminut oikein hyvin ABC lataus. Mutta täytyy painaa sitten pidempään ensi kerralla liitintä👍

[@tapiok-i6y]

Juuri näin. Ja se tosiaan lukee siinä laturin näytölläkin, että tue liitintä aluksi tjsp. Kunnes se lukitsee sen. Mutta ei nää tubettajat malta lukea ohjeita ja jäykän johdon kanssakin toimiminen on ylipäänsä hankalaa, kun toinen käsi kiinni kamerassa.

[@mvalkonen]

@@tapiok-i6y tätä olin juuri tulossa kommentoimaan. 👍. Perushuttua jos haluaa minimoida ongelmia.

[@sadul]

Mä vetäisin nuo laturit ja äpit pesäpallomailalla palasiksi jos noin kauan pakkasessa pitäisi kikkailla. Ei taida sähköautoilu olla minua varten. Korttimaksukaan (käteisestä puhumattakaan) ei toimi. Ja kyllä ajan bensa Toyotalla. Tulen ajamaan pitkään.

[@urmasliljestrom8616]

Eilen oli ittellä vastaava tilanne kun oltiin matkalla tornio oulu reissussa. Jostain syystä ei koti lataus pukannut kuin 5A teholla ja akku ei ollut aamulla täysi. Pakkasta -24 astetta. No oulussa oli samanlainen episodi Abc:lla. Monta kertaa piti ottaa uusiksi lataus startti ennenkuin alkoi lataan. Mutta alkoi ottaan enemmän tehoja kun auto oli ollut jonku aikaa kivisydämmessä. Auto id5. Ittellä tuli epäilys että liittyykö tämä uuteen päivitykseen 3.0 --> 3.7 versioon? Eli onko vw alkanut suojaan latausta kovalla pakkasella, koska vastaavaa ei ollut viime talvena?

[@laurihalinen]

Ok mielenkiintoista 🤔 Kiitos kun jaoit👍 Itselläkin eka kerta et käy noin.

[@laitsu7321]

Kyllä valmistajat varmaan rupeavat huomaan tämän että kylmällä akulla ei kannata ottaa kovaa latausta vastaan. Oma Tesla Model 3 ei -15 pakkasella ilman esilämmityksiä ei juuri 50kw tehoja enempää ota vastaan ennen kuin auto latauksen aikana lämmittää itseään. Esilämmitettynä esim tänään -16 pakkasessa 240kw voimalla hirruitteli menemään....vaatii tosin että akku on suhkot tyhjä. Ei esilämmittelyt auta jos täyttä akkua menee lataileen.

[@ilmari2989]

Omat hermot ei sähköautoilua kestäisi.

[@HT9988]

Eipä kyllä riittäis kärsivällisyys tuommoseen laitokseen, aivan uskomatonta vuonna 2025. Tänään omalla Tesla M3 LR:llä peräkkäin ID4 kanssa Nesteen laturille ja luulin että Tesla on hidas lataamaan koska ei pystynyt esilämmittämään. ID4 latasi 29kW ja Tesla 166kW. Olin tyytyväinen kun poistuin, Vw-kuski näytti tuskaiselta.

[@laurihalinen]

Aivan, voin uskoa jos tottuu parempaan, niin varmasti mahdotonta hyväksyä näin matalia lataustehoja. Vaikka ihan hyvin on tällä id3:sella pärjännyt 95% ajoista, niin, kieltämättä seuraavassa sähköautossa täytyy olla esilämmitys akulle.

[@esaluoma5586]

Kylläpä tona aikana olis laskenu aika palio polttoainetta tankkii ja auto lämpösenä😂😂

[@Silvest3r]

Kalliita kauppakasseja on sähkikset..Tonnin KIA: lla mennään jo kolmatta vuotta, bensaa kuluu mutta muuten halpa pitää.

[@jarironkko4176]

Siis ymmärsinkö oikein,vajaa 180 km täydellä akulla -13 asteen pakkasessa?

[@jorejahtis8833]

Niin ja nyt on -21 suorastaan hirvittää.

[@jarironkko4176]

@jorejahtis8833 Jep,mitähän range on yli 30 asteen pakkasilla?Tänäkin aamuna oli yli -24.Joutui siinä diisseliä roikassa pari tuntia pitämään,mutta hyvin lämpesi ja pelasi vajaan 100km ajelut.

[@laurihalinen]

Juu viime talvena muistaakseni yli -30 asteen pakkasessa oli range reilusti alle 200km 100% akulla.

[@tapiok-i6y]

@@jarironkko4176 et ymmärtänyt.

[@mirishow]

@@laurihalinen noh kannata osta kaski autoa yksi ei riitä eli vara auton ahahahahaaha 200 km mitääääähhh hyyiiii !!! 🤕

[@muhammedalitoya1505]

Koska taas pellettivideoo? Pellettivideoita kansalle!

[@Kornn66]

Sähköautosta valittamiset on parempia

[@veli-mattiniemela9795]

Paljonko ruokailukustannukset on nousseet sähköautoilu harrastuksen myötä?

[@Kornn66]

@@veli-mattiniemela9795 Pitäähän sitä lohtusyömistä harrastaa, samalla kun katselee sähkö- ja pellettilaskuja.

[@laurihalinen]

On tulossa

[@koukku1964]

Onko suomenkieli muuttunut vai miksi käytetään tonnista k kirjainta?

[@Erik3903]

Ei ole suomenkieli muuttunut, k on SI -järjestelmän (kansainvälinen järjestelmä) mukainen etuliite joka tarkoittaa kiloa eli x1000.

[@volvomies4944]

Etkö ymmärrä että sähkökaapeli ei saisi olla tuollaisella kiepillä noin kovalla kuormituksella.

[@laurihalinen]

Juu täytyy avata ens kerralla.

[@reijovesala8204]

Tämän maan kantaverkkoa ei ole suunniteltu kestämään 🤩🤩tätä wokottajien sähköautointoilua...siinä alkaa muuntajat paukkuun katotaan vaan.

[@laurihalinen]

Ei se nyt ihan niinkään mene pitäisi heittämällä kestää sähköverkon vaikka olisi kaikki Suomen autot sähköisiä.

[@juhanisoininen2082]

Kitkoilla ajavat ennakoivat ajoa. Ainakin itse ennakoin ja ei yhtään kolaria 40 vuoteen . Ajan rajoitusten mukaan ja +5km/ t päälle.

[@Punkkari85]

LELU AUTOJA. Johan se kertoo että hinnat laskee koko ajan sähköautoista niin ei niitä taida enää ihmiset ostella. Että pikkusen aikaa kun odottelee niin kohta saat puoli ilman nuita sähkö autoja.

[@laurihalinen]

Juu joku ennuste oli että 2025 lopulla voisi olla merkittäviä pakkoalennuksia sähköautoissa autovalmistajilla johtuen päästöhommien kirityksestä EU:ssa. Ettei tarvitse maksaa miljardeja sakkoa🤔

[@SOPULI]

Ostappa corolla. Mulla on myynnissä sellanen 1996 vuoden malli, jolla ajettu reilu 200k vasta. On halpa ja varmatoiminen käyttöauto ja sillä pääsee vaikka norjaan asti, olen kokeillut.😃 Corollan pikalataus huoltsikalla parissa minuutissa saa täyteen. 38 asteen pakkasessa piti laittaa lämmitykseen, muutenhan se lähtee startista käyntiin. Ulkokäyttöön tarkotettu jatkoroikka katkes kolmesta kohtaa, kun laitoin autoa lämmitykseen. Oli roikka jääny auton jalkotilaan ja hiukan suoristin sitä. Eli saa nuita bensa autojaki laittaa roikan päähän jos haluaa.

[@jani9081]

@SOPULI Joo kannattaakin myydä jos ei 38 pakkasesta lähde roikasta ruokkimatta. Ei ole enää kunnossa. Mulla lähteny aina kaikki ilman roikkien kanssa pelleilyä ja jos ei lähde, niin sitte koko auto lähtee😆

[@KeijoKumpulainen]

Meillä 2 autona - 98 malli, ajettu vähän vailla 400tkm mutta ei ole myynnissä 😊

[@Airay552]

miten tuo vekotin jaksaa kun on -35

[@TT-ek7lf]

Noin 80km

[@laurihalinen]

Ihan ok 180km ehkä range ja lämmityslaite ei meinaa jaksaa pitää lämpimänä. Kokeiltu on viime talvena 300km reissu.

[@JuSa172]

Volkswagen lupasi akun lämmityksen, mutta edes vuoden 23 id.4. Sitä ei ole. Kylmillä keleillä onneton etenemiskyky. Tänään latasin omaa polestarin, huipputehot oli 125 KW. Työssä I.d maks lataus talvella noin 50 KW

[@laurihalinen]

Aivan. Eikös niissä uusimmissa ole manuaalinen sekä laturille lämmitys?

[@JuSa172]

@ uudet vaikuttavat hyviltä, ainakin id.7 saa navigoimalla ja manuaalisesti akun lämmityksen. Tulee kaikkiin meb. Alustaisiin👍 lisänä vielä erittäin hyvä taloudellisuus👍

[@laurihalinen]

@JuSa172 jep id7 on hieno😍

[@Rangemies]

Vinkiksi ihan kaikille kotilataajille vastaavanlaisia tilapäislatauksia varten: jatkojohto kannattaa purkaa auki. Nyt auton lähellä on "kela" jolla on sähköoppien mukaisesti kelan ominaisuudet mm. lämpeneminen ja kuorman kasvu.

[@enolemarkku1426]

Näin juuri, ja pyrkiä mahdollisimman lyhyeen roikkaan, roikka 2,5..ei 1,5...

[@arskakalastaa7803]

Meille kitkat aina 🎉

[@laurihalinen]

Asiallista👍

[@timppa3028]

Kyllähä on melkosta värkkäämistä, voi hyvä ihme sentään...siis aivan hullun pöhölyä hommaa ei ole kumma jos hermostuttaa, koko ajan ja joka hetki laskea sitä tätä ja tuota huh, huh 🤔🤔

[@vannekiristaa]

Kitkarenkailla vuodesta -85. On ollut myös nastojakin useassa autossa mutta kitkat oikeastaan siksi että osaan ajaa ja ennakoida sekä tunnistaa keliolosuhteet. Ja mikä sen mukavampaa kuin ei tarvitse eikä haluta vahdata renkaanvaihtoaikoja, vaihtaa kun jaksaa ja huvittaa, joskus ei huvita ollenkaan niin mennään kesäkin kitkoilla, koska voin ja osaan.

[@laurihalinen]

👍

[@jariihantola3194]

Osaatko ennakoida myös, koska seuraavan kerran hirvi juoksee autoni eteen?

[@vannekiristaa]

@jariihantola3194 Tottakai, mutta en usko että osaat väistää oikealta puolelta kuitenkaan, joten osut varmasti keskelle.

[@villejarvela7904]

Paljon kivempi ajaa hyvillä nastoilla, jolloin voi ajaa talvella lähes yhtä huolettomasti kuin kesällä

[@Ladisti22]

Onneksi ajan polttomoottorilla, ei tarvitse odotella 5 minuuttia kauempaa!

[@PetriSavolainen-h5o]

kannattaa hommata takapenkki täyteen muksuja että aikaa kuluu"huoltoihin",,ei oo tosiaankaan sopivaa meininkiä menevälle "henkilölle"en muutoinkaan ihastele samoja ABC n seiniä missään päin suomea...hyvää matkaa!

[@Syntappi]

Jarkko Ikola ajoi muistaakseni 100tkm vuoteen tommosella ID3. Ihan hyvin näyttää pärjäävän.

[@laurihalinen]

Kiitos!

[@jarilehtonen2376]

Laurille kyllä iso käsi sitkeydestä. Luovuin omasta ID3 vuosi sitten osaksi siksi että toi abc lataus ei vaan onnistunut riittävän luotettavasti ja talvella auto on mielestäni käyttökelvoton lyhyen rangen takia.

[@laurihalinen]

Kiitos paljon! Mielenkiintoista, itsellä on ABC lataus toiminut aina, paitsi nyt. No Kieltämättä pitkät matkat kovassa pakkasessa on vähän rajoilla tän auton kanssa, mutta omat matkat eivät ole normaalisti niin pitkiä ettei pärjäisi tällä 58kwh akullisella👍

[@Petterimahtava]

Aika iso vitsi tuo latausteho. max 80-85% kannattaa ladata. 20-80% kannattaa pitää pitää varausta akussaa nii pidempii ikäinen akusto. Onhan nuo kitkarenkaat ottanu aika hyvin pidossa nastoja kiinni. Jos lyö ihan uudet ja merkki kitkat alle niin ei huomaa eroa pidossa että onko kitkat vai nastat alla. Perus ajosa kitkat menee vallan mainiosti. Jos nyt ei ihan jääradalle erikseen eksy kokeilemaan pitoja. Tottumuskysymys/makuasia kummalla ajaa.

[@MrLarryThorne]

Oisin jättäny ton tohon noitten herjojen jälkeen ja lompsinu autokauppaan ostamaan ihan sama minkä mikä toimii bensalla 🤔🤣

[@jukkaairaksinen8417]

Kaapeli ei mennyt pohjaan auto ei lukinnut kaspelis. Kaapeli liian jännityksessä. Vika parkeerajassa ei laturissa.

[@laurihalinen]

Ok

[@movieghostofficial]

Mulle turvallisuus on tärkein kriteeri talvirenkaissa, siksi valitsen nastarenkaat.

[@Miisu317]

Muistuttaa liftaamista tuo matkanteko

[@whitejylppy2246]

Heips! dieselillä menisit, ja bensal kans, mennen tullen lämpösessä palelematta kylmässä pisteestä A pisteeseen B😀 Ehdotus kaudelle 2025, talvet polttiksella ja kesät täyvoltilla?

[@laurihalinen]

Pysyn vielä sähkössä

[@Jorvikki]

Sähkön johto ei saa olla kiepillä, tulee keläilmiö... , eli vastus kohta

[@moukarimies]

Lauri tietää mistä narusta vetää, jotta saa katsojia ja youtubesta massia 👍 Pölvästit täällä vinkuu eivätkä tajua, mistä on kyse 😂

[@tapiok-i6y]

Totta.

[@laurihalinen]

😅 Juu eipä tarvii muuta kuin elää elämää sähköauton kanssa ja kuvailla sitä👍

[@mikkoniskanen198]

Meillä ajettu kolmessa autossa vuodesta 95 kitkoilla ei emäntäkään ota nastoja.

[@kossi7827]

Ei ole nastapimu kuten Kake Randelin lauloi aikoinaan...

[@kossi7827]

Eli On

[@mikkobertin]

Näyttää siltä, että sähköautoilijat käyttävät aikansa latauksen valmistumista odotellessa ja pöristelijät näitä latausvideoita kommentoimalla😅

[@laurihalinen]

😅

[@joonasissukka9939]

Meillä on toisessa skodassa continentalin kitkat ja on hyvät. Ennenkaikkea hiljaiset ja vakaat ajaa. Toisessa skodassa on taas Nokian hkp10 nastat ja hirveä melu ja kohina paljaalla asfaltilla. Pitoa toki on mutta on sama pito kuin kitkoilla.

[@kirjuri7189]

Jos ymmärrät vähäänkää miten fysiikan lait toimivat, niin ei ole kitkoissa sama pito kuin nastoissa

[@joonasissukka9939]

@ Ei oo ollu kuin kitkarenkaita toisessa autossa. Taitaa olla neljäs auto kitkoilla. Ilmeisesti ollaan ymmärretty fysiikkaa kun ole ollut mitään ongelmia pysyä tiellä😂

[@Anne-MariElo-n6f]

Ja tonnin toimiva astra on tonnin keksintö ens vuonnakin...😀😀😀

[@jarilehtonen2376]

Mitäs sitten kun alkaa kunnon pakkas kelit. Range testiä lisää kun pakkasta 20 ja yli. 😂😂

[@tomitoikka367]

Laita mankkaa kovemmalle, niin ei kuulu nastat sisälle 😉👍

[@VSL229]

Talviaikana melkein aina lähtee vasta toisella kerralla ABC-lataus pelittämään. En tiedä johtuuko tolpasta vai auton softasta.

[@laurihalinen]

Ok mielenkiintoista 🤔

[@FizzlNet]

Vuoden verran sähkövispilällä ajaneena: 1. Valitse laturi auton navigaattorista mahdollisimman ajoissa. Näin auto lämmittää akun valmiiksi niin että se ottaa virtaa nopeammin. 2. Ajoita lataukset niin että akku on mahdollisimman tyhjä kun pääset laturille. 3. Lataa vain 70% matkanvarrella. Lataus hidastuu älyttömästi tämän jälkeen. Käytännössä lataan kotona 90% säästääkseni akun elinikää. 100% vain jos on tiedossa pitkä matka seuraavana päivänä. 4. Aakkosilla ladatessa, aloita lataus sovelluksesta ennenkuin kytket johtoa autoon. (En tiedä onko relevanttia, mutta itse teen näin eikä ole kertaakaan tullut videon kaltaisia ongelmia) Onhan siinä vähän enemmän mietittävää. Aluksi tuntui hankalalta, ennenkuin totuin uuteen auton käyttötapaan. Nykyään tarvitsee äärettömän harvoin pysähtyä latailemaan vain latailun vuoksi. Tampereelta etelään latureita on tarpeeksi tiheään, ettei tarvitse suoda ajatusta koko asialle. Pohjanmaa on aika periferia edelleen latureiden suhteen. Virrat-Kaustinen-Virrat reitin joutuu oikeasti hieman suunnittelemaan latauksen ympärille, ettei tarvitse matkalla haaskata aikaa laturin etsintään ja youtuben katseluun. Kaustisen uusi S-marketin latauskenttä tosin poisti minun h.koht. latausongelmani lähes tyystin.

[@laurihalinen]

Kiitti vinkistä täytyy kokeilla ens kerralla toisin päin👍Juu siksi oli 100% kun tiesin että ollaan jokatapauksessa niin pitkään pysähdyksissä että ehtii lataamaan. On latausinfra kehittynyt kyllä isosti parissa vuodessa, vaikka joitain pimeitä kohtia vielä on. Suomessa kyllä olisi melkein pakollinen akun esilämmitys jos yhtään enempää ajaa.

[@Timoddffr]

1. Kun saavut laturille,huomaat että ne ovat täynnä.vain yksi on vapaana ajat siihen ja huomaat että se onkin paskana,joten odotat puoli tuntia kylmässä että joku vapautuu. 2.ei voi ajaa tyhjäksi,koska jos tulevassa/suunnitellussa paikassa on laturi/latureita sökönä,tarvitsee alkaa etsiä hinauspalvelua googlesta. 3.pakkaspäivinä sitä virtaa on etsittävä kokoajan,niinkuin leijona ruokaa savannilla,ikinä et tiedä milloin saat seuraavan kerran sitä. 4.kun olet jo mahdollisesti saamassa jostain virtaa et saa enää kännykästä mitään selvää sovelluksesta koska olet hakannut siitä näytön säröille kevyen pintavitutuksen myötä ja puolet lataustägeistä on lumihankeen sekoittuneena.

[@kake7052]

Muistitko infota latauspisteen toimivuudettomuudesta sinne infoon, osaavat korjauttaa sen. Ei ole hybridillä näitä ongelmia. Tankiin bensaa ja eikun ajoa sähköllä.🤭🤭

[@laurihalinen]

En muistanut

[@timogronroos4642]

Kannattako tämmöisiä diesel jormien runkkuvideoita julkaista ollenkaan, jos kyse on poikkeustilanteesta, jossa tietynlainen sähköauto ei ole paras vaihtoehto.

[@laurihalinen]

Vastasin videolla kommentiisi: kzbin.info/www/bejne/iXbLkqWkqLFonJIsi=IHDR7mSoGJ03FPVI

[@petrimayer9438]

Diisseli pakuun 80 litraa tankkiin ja 900 km näillä keleillä latailessa pihalla jäätyis kalikaksi eikä jaksai joka abc llä syödä

[@MarkusHaapala]

Korttimaksumahdollisuus pitää olla EU-säännön vuoksi kaikiassa uusissa latureissa viime keväästä alkaen. Niitä ei tarvi asentaa vanhoihin latureihin.

[@laurihalinen]

Aivan, kiitos tarkennuksesta👍

[@ajohansson8974]

En edes katsonut videota ja tulin nauramaan kommenteille 😂

[@esaluoto3940]

Noista on ollut että vag malleissa tuo kahvan kiinnittyminen Kempoweriin on ongelmallinen.

[@laurihalinen]

Ok kiitos tiedosta👍

[@vesakoistinen403]

ABC lataus, id.3 ja yhdellä kädellä piuha kiinni. Ei toimi 🙂. Kokemusta on. Täytyy painaa kunnolla kahvaa autoa vasten 😏 semmosia kikkoja.

[@laurihalinen]

Aivan. Kokeilin kyllä kaikkea ei näy videolla. Jostain syystä ei kiinnittänyt siitä huolimatta liitintä.

[@terfoinjarl368]

Minulla toytoa auris turbodieseli webastolla. Pääsen tankillisella dieseliä Helsingistä Kilpisjärvelle eikä tarvitse murehtia ja pohtia missä latais keskikulutus 3.2 litraa

[@laurihalinen]

👍

[@akirinkinen3426]

Siis tota noin, takavetoinen sähköauto kitkarenkailla on todella vaarallinen tuolla liikenteessä 😡. Mulla oli takavetoisessa dieselissä Contin kitkat ja niillä piti olla liukkailla "talviasetus" päällä ja nyt nasta Misukoilla voi olla jopa Sport asetus samoissa olosuhteissa ilman ongelmia 🙂. Riippuu autosta kuuluuko nastanropinat 😜...

[@Hvrvldi]

joo mullakin kitkat MG4 takaveto, aivan saatanan liukasta ja vaarallista ollu kyllä nää talvet 10v etuveto ajelujen jälkeen :D

[@laurihalinen]

Ihan hyvin luistonesto toimii id3:Sessa. Ei ole pelottavaa ajella👍

[@akirinkinen3426]

@@laurihalinen Tota noin. Ei todellakaan toimi ja etenkään liukkaalla kitkoilla. Huomasin ID 3:ssa ongelmia kesäkelillökin mutkiin vedettäessä 🙂.

[@Odin1978]

Dieseliä olis laittanu tankkiin korkeintaan 2min. 🤣 Nää sähköautot on täysiä leluja.

[@JaniMajaniemi]

Otin Iisalmesta 120kw omaan lyhyellä esilämmityksellä. Vaihda nykyautoon 😂

[@jlkartvideos9887]

Noi löysät pistokkeet on huonoja. Ne ei lukitu autoon. Uudemmat pistokkeet ok. Niiden kanssa ei ole ollut ongelmia.

[@jarnomuuri3804]

Jaksuja😂😂😂

[@laurihalinen]

Kiitos🙂👍

[@Jack-b4s3g]

Kunhan se ensimmäinen peräänajo tai tieltä ulosajo tapahtuu, niin sitten ymmärtää, että miksi vaimoa kannattaa kuunnella. :) Niitä TM:n onnettomuuksia tulee siksi enemmän nastoille, kun nastat pitävät paremmin, ja siksi ihmiset ajavat kovempaa/huolettomammin, mikä sitä riskiä sitten nostaa. Eli nastat ehdottomasti alle, jos asut vähänkään pohjoisemmassa. Kitkat vain Etelä-Suomessa, jos sielläkään...

[@JuSa172]

Mulla lataa Sukosta 1,7 KW, vähän hidas on😂 hyvä kyllä akulle😉

[@JaniMajaniemi]

Jostain syystä mulla ei ole ikinä noita ongelmia 😅

[@whitejylppy2246]

Peltikorjaamolla oli 70% kitka-autoja ja 30% nasta-autoja.

[@mr.wizeguy8995]

"Nastarenkaita käyttävät autot joutuvat suhteellisesti useammin kuolonkolareihin kuin kitkarenkaita käyttävät"

[@jaakkorainio41]

Mikkeliin terkkuja ja hyviä ajoja.

[@laurihalinen]

Kiitos paljon!

[@Teemzsaerialmedia]

Mulla on monta tuttua jotka ovat olleet enemmän kun tyytyväisiä sähkö autoonsa. Itekkin tulen ehdottomasti semmoisen jossain vaiheessa hommaamaan 👍🏼⚡️

[@laurihalinen]

Hienoa!👍

[@siirimiki7784]

Kiinalaiset kitkarenkaat ja takavetoinen sähköauto talvella sanoisin että hengellä leikkimistä.

[@jarikinnunen1718]

kzbin.info/www/bejne/pqqcmah4gqesrNU Aussi huomasi täällä pohjolassa olevat latausruuhkat. Euroopassa 1,2 % autoista on sähköisiä. EU päätti että vuonna 2035 se on 100 %.

[@kimmosainisto309]

Itselläni on aina kyllä toimineet oli sitten pakkasta tai ei autona ford mustang mach e

[@kimmosainisto309]

Ehdottomasti kitkarenkaat

[@testi_kanava68]

Suosittelen nastoja .Se on pieni hinta siitä että autossa on sitten talvella kunnon renkaat ja pito kelillä kuin kelillä .Kitkoihin en itse aja kun tuossa viimetalvena tuli pakosta ajettua viikon verran kitkoilla .jeesus että niissä oli huono pito (Michelin x ice ) .

[@Anne-MariElo-n6f]

Tonnin astralla oltas jo matkalla.... 😀😀😀😀

[@laurihalinen]

Ok😅

[@sarkkiopekka7665]

Sähkö autot on romuja ei ikinään osta sellaista

[@laurihalinen]

Ok

[@t6pix]

Äidin kielen tunnille

[@tomivalko]

"Sähköautot on romuja. Tiedän, koska en ole koskaan sellaista omistanut enkä ajanut. Ihan hirveitä romuja"

[@Anne-MariElo-n6f]

Sähköpistooli ei toimi...voi harmi...😆😆😆😆😆

[@Anne-MariElo-n6f]

Kivaa kun kommentit häipyy kun ehdottaa jotain... ihan sama kolme minuuttia laitoin "astraan" energiaa kuussataa pääsee taas

[@2155elmaco]

Jos pääsee 😂

[@tapiok-i6y]

Sulla on kyllä aktiiviseksi sähköautoilijaksi yllättävän vaikeaa kaikki sähköautoiluun liittyvä. Ensinnäkin se liittimen kiinnittäytyminen olisi todennäköisesti onnistunut, jos olisit siinä alkuvaiheessa hieman tukenut sitä jäykkää johtoa ja liitintä. Tämä lukee ihan siinä laturin näytöllä, kun latauksen aloittaa. Ja toiseksi, ei akkua kannata pikalaturilla juuri koskaan ladata 100%:iin. Koska ne viimeiset 20% vie suhteessa tolkuttomasti aikaa. Tämän tiedon taas saa ihan vaan avaamalla internetin ja silmänsä. Mutta hei, mitä tahansa klikkauksien eteen!

[@laurihalinen]

Juu kokeilin pitää kiinni ja tukea ei auttanut. Ja kuten videolla sanoin ei haittaa tunnin lataustauko, koska ollaan muutenkin pitkään pysähdyksissä. Siksi laitoin 100%.

[@tapiok-i6y]

@ ok no se tukeminen ei videolla kyllä näkynyt. Päinvastoin. Mutta on noissa kait ollu joku yhteensopivuusongelmakin kieltämättä id-mallien kanssa.

[@jontsa8752]

Ajoin viime talven ekaa kertaa kitkoilla. Se riitti. Back to präniköihin nastoihin. Kyllä ne vaan jäisellä tiellä nastat pitää paremmin. Lumella ajaessa ihan sama, mitä alla.

[@vannekiristaa]

Mulla lopetti abc äppi toimimasta vuodenvaihteen jälkeen, lähtee avaamaan äppiä ja aloitussivun jälkeen näyttö menee valkoiseksi. Nyt on pelkästään liiterin äppi käytössä, eipä abc äppi alkanut toimia vaikka latailin äpin useamman kerran uudelleen.

[@laurihalinen]

Ok itsellä toiminu aina hyvin sovellus.

[@vannekiristaa]

@laurihalinen Just koitin vielä ja nyt lähti toimimaan. Olivat vastanneet palautteeseenkin että vuodenvaihteen jälkeen joissakin puhelimissa ollut ongelmia.

[@terorantanen7830]

Aika heikkoa suorittamista. Liitin kuuluu aina laittaa kunnolla autoon ja pitää kunnolla paikallaan latauksen aloittamiseksi. Ei mitään järkeä ladata 100% nopealla laturilla, jos haluaa lyhyemmän matka-ajan. Aika avutonta toimintaa.

[@mr.wizeguy8995]

Ei tuossa tapauksesa paljon auta jos menee laturille 43% akkuvarauksella, vaikka olisi esilämmitys.

[@jiitee2]

Itselläni on Nokian Hakkapeliitta EV10 nastarenkaat ja ovat hiljaiset.