IF YOU BUILD AN ENGINE YOU SHOULD KNOW THIS

PURCHASE LINKS:
amzn.to/2vFjMaH
amzn.to/2B5fXRl
amzn.to/2MlEsy0
amzn.to/2P0MVoR
amzn.to/2MCJOC4
Help on Patreon and earn benefits 👉🏻 / mecanicadepaulo
-------------------------------------------------- ---------
Cheers!
In this video I will teach you how to find the top dead center of your engine. I hope it will be of help to those who are building or renovating the engine of their car.

[@SergioRamirez-tj8zc]

Maestro yo sé que no es nada nuevo , ni mucho menos cosa del otro mundo , pero su explicación y la forma en que lo hace y la manera en que refleja esa pasión por enseñar es lo que merece darle de corazón la felicitación!!!!!! Gracias muy buen video

Muchísimas gracias!!

[@David-g4t6m]

Así es. Muy. Buenas. Esplicaciones

[@David-g4t6m]

Nadie. Nos. Bamos. Allebar nuestro conocimiento con. Nosotros. Mis. Respetos. Pará. Los que. Ensenan

[@lucbruno100]

Primera vez que veo una herramienta de esas, ni siquiera la he visto en videos gringos, gracias a Dios puedes seguir trabajando la mecánica allá en Vzla. Por eso Vzla fue un gran país, tenía todo hasta personas como usted

gracias por sus palabras,... Sr. Luciano le saludo desde Caracas. Lo invito a suscribirse y revisar más de 180 vídeos en la MECÁNICA DE PAULO,.... en donde obtendrá el PÉNSUM ACADÉMICO de Técnico Superior Automotriz ( del cuál recibí mi Licenciatura ) 1) APRENDE A USAR Y LEER HERRAMIENTAS DE PRECISIÓN ( MUY IMPORTANTE PARA ARMAR UN MOTOR ) kzbin.info/www/bejne/hH7OpGRvnKd0b6s 2) LO QUE DEBES SABER SOBRE LA LONGITUD DEL EMPUJADOR / VARILLA /PUSHRODS ( Y FÓRMULA ) kzbin.info/www/bejne/enWQg4KhnK5gn9E 3) TIPOS DE RESORTES PARA CÁMARAS DE COMBUSTIÓN Y MARCAS QUE RECOMIENDO UTILIZAR kzbin.info/www/bejne/g5O0mpt9dr-LicU 4) FACTORES QUE AFECTAN LA ALTURA DEL RESORTE Y FÓRMULAS DE TASA DE PRESIÓN Y COMPRESIÓN MÁXIMA kzbin.info/www/bejne/f37LhHmor81-e80 5) NINGÚN MECÁNICO TE ENSEÑARÁ A DETERMINAR LA PRESIÓN DE LOS RESORTES " ASÍ SE HACE " kzbin.info/www/bejne/a6CvdqF7oK6MsLM 6) GUERRA DE MONSTRUOS V8: MOTOR FORD 5.0 vs 302 vs 302 H.O. kzbin.info/www/bejne/b323emhpqMukkJI 7) NINGÚN MECÁNICO LO EXPLICA: CÓMO MEDIR LA ALTURA DE UNA CÁMARA Y CÓMO USAR EL MICRÓMETRO "NADIE LO EXPLICA" kzbin.info/www/bejne/pJibf3Rmi82fn7s 8) PRESIONES DE RESORTES SEGÚN EL ÁRBOL DE LEVAS ( HIDRÁULICO O MECÁNICO ) kzbin.info/www/bejne/aJCUZoWHd7KDhKc 9) CUALQUIER MECÁNICO DEBERÍA SABER ESTO ( RELACIÓN DE COMPRESIÓN DE LOS MOTORES ) " MUY IMPORTANTE " kzbin.info/www/bejne/l36rXopjfrpngqs 10) NINGÚN MECÁNICO TE ENSEÑARÁ ESTO SOBRE LAS CUÑAS / KEEPER DE UN MOTOR ( FUNCIÓN Y CARACTERÍSTICAS ) " YO SÍ " kzbin.info/www/bejne/oH7KgoGfic95q68 11) LO QUE DEBES SABER SOBRE LOS PISTONES Y BIELAS DE ESTOS MOTORES ( CHEVROLET / DODGE / PONTIAC ) kzbin.info/www/bejne/pKamq2qFicZsqsk 12) LO QUE NINGÚN MECÁNICO EXPLICA SOBRE LOS RETENEDORES / RETAINERS " LO SABES ? " kzbin.info/www/bejne/oaqtpItoaLeXhaM 13) POCOS LO EXPLICAN: CON ESTO PODRÁS SABER CUÁL ÁRBOL DE LEVAS COMPRAR!! " MUY IMPORTANTE " kzbin.info/www/bejne/fKeVm4J3fZiLgdk 14) TIPOS DE OCTANAJE / CUÁL ES LA MEJOR GASOLINA PARA TÚ AUTO ( POCOS LO SABEN ) " SECRETOS DEL OCTANAJE " kzbin.info/www/bejne/nXzKlKCFhMuArZY 15) GASOLINA DE COMPETICIÓN / ESTOS SON LOS TIPOS DE OCTANAJES MÁS EXCLUSIVOS ( Y COSTOSOS ) " GASOLINA DE CARRERA " kzbin.info/www/bejne/rHzRqJ2MqJWaatk 16) AUMENTADORES DE OCTANAJE / PARA QUÉ SIRVEN, TIPOS Y CÓMO USARLOS " CUIDADO !! " kzbin.info/www/bejne/e2SplqeVprOJl5I 17) ACEITES DE CAJAS AUTOMÁTICAS PARA VOLKSWAGEN: ( JETTA / BORA / VENTO ) " ACEITE VOLKSWAGEN " kzbin.info/www/bejne/mpnLc4aki6p5qrc 18) ACEITE para CHEVROLET AVEO de CAJAS AUTOMÁTICAS / ESTE ES EL ACEITE PARA TU AVEO/KALOS " ACEITE AVEO " kzbin.info/www/bejne/rHiuh6Zvjbenhqs 19) ACEITE para CHEVROLET OPTRA de CAJAS AUTOMÁTICAS / ESTE ES EL ACEITE PARA TU OPTRA/ LACETTI/ FORENZA kzbin.info/www/bejne/emOWoJ-Vmsx8j7c " ACEITE OPTRA " 20) ACEITE PARA CHEVROLET ÉPICA de CAJAS AUTOMÁTICAS / ESTE ES EL ACEITE PARA TÚ DAEWOO TOSCA " ACEITE ÉPICA " kzbin.info/www/bejne/n4DKoJ-gbJaFi8U 21) LO QUE NADIE DICE SOBRE LOS FILTROS DE ACEITE / TRUCOS QUE NI TE IMAGINAS DE LOS FILTROS DE ACEITE " IMPORTANTE SABERLO !! " kzbin.info/www/bejne/ioXOiKt3ibOjg9E 22) Cuál es el ÁRBOL DE LEVAS que debes tener para AUMENTAR LA POTENCIA según los GRADOS DE DURACIÓN kzbin.info/www/bejne/mWa3eJaipd-DhJI 23) ACEITE PARA CHEVROLET CRUZE de CAJAS AUTOMÁTICAS / ESTE ES EL ACEITE PARA TÚ CHEVROLET CRUZE " ACEITE CRUZE " kzbin.info/www/bejne/q5W8fGSlZpeDgK8 Y estos vídeos están listos para subirse al canal,.... CÓMO REALIZAR PORTEADO DE CÁMARAS DE COMBUSTIÓN para el día 30/05/21 CONOCES LA RELACIÓN ROD / STROKE DE TÚ MOTOR para el día 06/06/21 CÓMO OBTENER LA VELOCIDAD MEDIA DEL PISTÓN para el día 13/06/21 VELOCIDAD MÁXIMA DEL PISTÓN para el día 20/06/21 CÓMO ES TÚ MOTOR: SUPER CUADRADO, CUADRADO O SUB CUADRADO para el día 27/06/21 CUÁNDO DEBES SUSTITUIR EL REFRIGERANTE, SEGÚN SU COMPUESTO QUÍMICO para el día 04/07/21

[@JohnnyJagl]

Muchísimas gracias señor Paulo soy nuevo en el canal y he estado viendo los vídeos poco a poco su contenido es excelente vivo anotando todo lo que dice ya que es información que complementa lo que hacia aprendido en el INCES. Siento un gran aprecio hacia los motores de la vieja escuela carburados, ya sean Europeos, Japoneses y en especial los Americanos. El mundo y el país necesitan mas personas como usted que comparten su pasión y dedicación por enseñar a los demás. Muchas gracias y Saludos desde Puerto Ordaz - Estado Bolívar.

Gracias por su comentario,...!! próximamente realizaré varios vídeos ( al detalle ) de armado de un Motor CHEVROLET en donde daré especificaciones técnicas. Saludos desde Caracas.

[@jorgedaniel7195]

Esta bien explicado hay muchos motores que no tienen marcas ni en los engranages ni en los eslabones. Si tiene cadena nesecitan tensores y los tensores corrigen 10 a 30 grados dependiendo cuanto sea el empuje que le den. El disco yo lo llamo transportador de grados en este caso un motor de 4 cilindros nesecita cincronizar punto de inyeccion diesel o de chispa de bujia cada 90 grados porque en el transportador un giro son 360 grados y en ese motor cada 90 grados tendriamos el ciclo de inicio admicion. Compresión. Expancion y escape yo utilizo comparadores en la cabeza del piston con base magnetica un saludo a este señor que les explico muy bien y tenganlo de contacto porque no saben cuando van a nesecitar de la experiencia de este gran mecanico y no critiquen aporten algo positivo porque cuando una persona tiene pelo blanco en su cabeza no es viejo es una persona con mucha experiencia

Gracias por su comentario!! un saludo cordial,...

[@carlospena9346]

Soy practicante aún no me considero mecánico estudié y aprendí de la manera tradicional sin esas herramientas, pero créeme que tu trabajo se ve mucho mas profesional cuando usas las herramientas adecuadas como ese disco que mostró el señor en el video y gracias a este video aprendí algo nuevo siempre quise saber el tema de sincronización con el disco. Gracias mi estimado me recordó a mi difunto abuelo. Era un maestro en la mecánica saludos desde quito Ecuador un paisano suyo.

[@samuelperez2807]

Y así queda mejor y más pro el trabajo hermano

[@elyamerosolitario4707]

Mucha salsa para los tacos

[@opercols.a.s3898]

Maestro muchas gracias por su tiempo y sus enseñanzas!!!! Saludos desde Villavicencio Colombia!!!! Soy un apasionado por las máquinas!!!

Gracias,...por su atención!! Saludos desde Caracas-Venezuela.

[@rangelcj]

Excelente información, agradecemos su dedicación en compartir el conocimiento.

[@jorgetorres7517]

Sos un capo armando motores me encanta la mecanica y siempre miro todos los tutoriales de todos los mecanicos enseñando lo q saben .los felicito a todos y gracias x la enseñanza.

Gracias por su atención,...!! Le invito a revisar más de 150 vídeos de mecánica automotriz. Saludos desde la mecánica de paulo.

[@CarlosLuna-xc8ik]

Buen trabajo. Siga explicando todos los detalles. los valoro mucho. Ya depende de cada uno si desea ponerlos en práctica. Siempre va a haber gente sincera, que de verdad quiera aprender. Saludos.

[@K346x]

Super Don Paulo. Muy bueno el vídeo. Enseña muy bien cuando no se tiene el conocimiento de cómo y dónde va el punto muerto. Para mí es 5 estrellas. ⭐⭐⭐⭐⭐

Gracias por el cumplido!! Saludos desde la mecánica de paulo.

[@johnprado7055]

Eres el mejor paulo Pulido profesional, tus videos se escuchan muy bien. Esplicaciones, claras, concisas y precisas he aprendido mucho con tu enseñansa agredesco tu voluntad para endeñar.

[@victormanuelmagdaleno5524]

no cabe duda que cada día se prende algo Nuevo!! eres grande por compartir tu conocimiento y experiencia.

Gracias por su atención!! Saludos desde la mecánica de paulo

[@lumasachi]

Felicidades muy bien explicado con esa herramienta tenemos la seguridad también que las marcas que vienen marcadas en lo engranes estén bien estampadas se ha dado el caso de error en las marcas y queda fuera de tiempo también para los motores de competencia donde te recomiendan ponerlo con algún desfase saludos y respecto a la perdida de tiempo por hacerlo con precisión esa es la diferencia aparte de que el cliente toma en cuenta que tienes el equipo para trabajar su motor puedes usar hasta una rama de árbol un palito de paleta así también el cliente pagará lo que sabes y el costo de la herramienta que usas un saludo desde México Lumasachi SA de CV

[@JuanFernandez-hp7gr]

Que buena herramienta pero es pura publicida

[@eduardopeguero9905]

Muy buena su explicación profesor BENDICIONES para Usted

X) CLASE ÚNICA: SECRETO sobre TÉCNICA para OBTENER LA LONGITUD EXACTA del EMPUJADOR /VARILLA kzbin.info/www/bejne/h2W3d2mAf8qEars 0) POCOS MECÁNICOS LO EXPLICAN: ORIENTACIÓN DE BIELAS kzbin.info/www/bejne/Z2e9qmloeJyhp9U 1) MUY IMPORTANTE y NADIE LO EXPLICA: PRUEBA de GUÍAS de VÁLVULAS kzbin.info/www/bejne/fIPUeaGjndyMoJY 2) PROCEDIMIENTO para VERIFICAR la TOLERANCIA GAP ENTRE PISTÓN Y kzbin.info/www/bejne/gIDVeH2ifbqqmrM 3) Cómo LEER el TRABAJO entre el MICRÓMETRO y el ALEXÓMETRO kzbin.info/www/bejne/kIK7ZJuKodFjbLM 4) MOTOR SUPER CUADRADO, CUADRADO o SUB CUADRADO kzbin.info/www/bejne/rKvNk5iFrbygfJY 5) CÓMO SABER que ÁRBOL DE LEVAS TENGO (ALTURA = LIFT) kzbin.info/www/bejne/hZnQXnWifNOBZ6M 6) El MEJOR SISTEMA de CORRIENTE o IGNICIÓN para FORD y CHEVROLET kzbin.info/www/bejne/hamkmourorGHgdk 7) TIPOS de ENGRANAJES para DISTRIBUIDOR y TIPOS de ÁRBOL DE LEVAS kzbin.info/www/bejne/e2WsZYaJjpJlarc 8) CLASE SOBRE TORNILLOS: SECUENCIA para RETIRAR e INSTALAR kzbin.info/www/bejne/jWjYpZVorbqWr5I 9) TIPOS de ÁRBOL DE LEVAS | ¿Cuál es el MEJOR ÁRBOL de LEVAS? kzbin.info/www/bejne/jZ6uqKaKaqlge7c 10) TIPOS de MOTORES FORD kzbin.info/www/bejne/ioHPmqWFbNeDfKc 11) Lo que NADIE TE DICE sobre la VISCOSIDAD de los ACEITES de MOTOR kzbin.info/www/bejne/h2mxZoBvqMdprMk 12) CUÁL es LA MEJOR UBICACIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS? kzbin.info/www/bejne/n2HIn2WdpL-gmaM 13) Seguro NO SABÍAS ESTO de la CADENA, CORREA Y ENGRANAJES kzbin.info/www/bejne/sKXUYaNrhLSNjqc 14) 2 PESOS PESADOS: ¿Se puede INSTALAR un ÁRBOL DE LEVAS del MOTOR FORD 351 WINDSOR a un 302W (5.0L)? kzbin.info/www/bejne/nJvEZ2CZhq6jq7M 15) CÁMARAS o CABEZAS de un MOTOR 351W en un 302 (FORD) kzbin.info/www/bejne/e4CUkn2Oe9yreac 16) SE PUEDE INTERCAMBIAR UN CIGÜEÑAL del MOTOR 302W a un 5.0 kzbin.info/www/bejne/jJKpl6Wwq81nmq8 17) POCOS MECÁNICOS LO EXPLICAN: Cómo ESCOGER el CONVERTIDOR DE PAR (Cajas Automáticas) kzbin.info/www/bejne/rZDHdIZ8gbqCrMk 18) NINGÚN MECÁNICO LO ENSEÑA: Cómo instalar BIELAS Y PISTONES para MOTORES FORD (FE) kzbin.info/www/bejne/np61k4trfJ6If5I 19) POCOS LO SABEN: Cómo calcular la VELOCIDAD MÁXIMA DEL PISTÓN kzbin.info/www/bejne/jXvFfqVnaq1qapo 20) CLASE ESPECIAL: QUÉ ES EL PESO BOB y cómo realizar el BALANCEO DINÁMICO del CIGÜEÑAL kzbin.info/www/bejne/n33PnX-an9maf7c 21) Qué es el INTAKE RUNNER y CÓMO ELEGIR CÁMARAS/ CABEZAS para un SMALL BLOCK de CHEVROLET kzbin.info/www/bejne/fpy9l5mtgpuHe8k 22) MI COLECCIÓN de FORD MUSTANG (en miniatura) | FORD MUSTANG COLECCIONABLES kzbin.info/www/bejne/qnzcnKulg9F-qLs 23) SECRETOS QUE NADIE EXPLICA: TODO SOBRE LAS BOMBAS DE AGUA kzbin.info/www/bejne/n3etmax8epppfdU 24) MOTOR BIG BLOCK DE CHEVROLET: CÓMO ELEGIR LA CÁMARA PERFECTA kzbin.info/www/bejne/p3WcmpWdrb-MipI 25) SORPRESA AL ARMAR CÁMARAS DE MI MOTOR ( NO TE CONFÍES DE LOS FABRICANTES ) " CUIDADO " kzbin.info/www/bejne/qYeoc2xri56jbbs 26) CÓMO ASENTAR LAS VÁLVULAS DE TÚ MOTOR / CÓMO LOGRAR UN CORRECTO ASENTAMIENTO DE VÁLVULAS " ASÍ SE HACE " kzbin.info/www/bejne/j6nKZIyshs1rgs0 27) TIENES QUE VER ESTE VÍDEO ANTES DE MANEJAR UNA MOTO / EVITA UN ACCIDENTE FATAL ( EXPERIENCIA PROPIA ) " MI EXPERIENCIA " kzbin.info/www/bejne/q5XTemquobCGndE 28) NADIE HABLA DEL PASADOR DEL PISTÓN ( UNIÓN ENTRE BIELA Y PISTÓN ) kzbin.info/www/bejne/q3awgHmLr9OSi7s 29) TODO lo que DEBES SABER sobre LOS TORNILLOS de BIELAS kzbin.info/www/bejne/h4OnlWRmfcqlrdk 30) TODO sobre ACEITES de CAJAS MANUALES para DODGE y CHEVROLET (1991-2007) kzbin.info/www/bejne/anPMaWCBaraSqsk 31) BUJÍA DE RUTHENIUM: LA MEJOR del MERCADO? kzbin.info/www/bejne/aIjMkoV5j6tomLM 32) NADIE LO EXPLICA: CÓMO COMPROBAR EL OCTANAJE DE LA GASOLINA / COMBUSTIBLE " QUE NO TE ENGAÑEN " kzbin.info/www/bejne/Zpezm3SHd8x2m9E 33) MUCHO CUIDADO CON ESTO! kzbin.info/www/bejne/Y4Grqoaef5dne68 34) GUÍA DEFINITIVA: TODO SOBRE ACEITES DE CAJAS MANUALES / SINCRÓNICAS " TODO DETALLADO " kzbin.info/www/bejne/eWeUdaiJnLd5sNU 35) SON ÚNICAS!! CÁMARAS DE UN MOTOR FORD MODULAR (4.6 LITROS) " NO EXISTEN NUEVAS " kzbin.info/www/bejne/q6O1qpd6eruoj7M 36) CÓMO INSTALAR UN PARABRISAS ( PASO A PASO ) kzbin.info/www/bejne/eafVhImQmLetj5Y 37) APRENDE a USAR y LEER HERRAMIENTAS DE PRECISIÓN (MUY IMPORTANTE para ARMAR un MOTOR) kzbin.info/www/bejne/hH7OpGRvnKd0b6s 38) LO QUE DEBES SABER sobre la LONGITUD del EMPUJADOR/VARILLA/PUSHRODS (y FÓRMULA) kzbin.info/www/bejne/enWQg4KhnK5gn9E 39) TIPOS de RESORTES para CÁMARAS DE COMBUSTIÓN y MARCAS que RECOMIENDO UTILIZAR kzbin.info/www/bejne/g5O0mpt9dr-LicU 40) FACTORES que AFECTAN la ALTURA del RESORTE y FÓRMULAS de TASA DE PRESIÓN y COMPRESIÓN MÁXIMA kzbin.info/www/bejne/f37LhHmor81-e80 41) NINGÚN MECÁNICO te ENSEÑARÁ a DETERMINAR la PRESIÓN DE LOS RESORTES kzbin.info/www/bejne/a6CvdqF7oK6MsLM 42) GUERRA de MONSTRUOS V8: MOTOR FORD 5.0 vs 302 vs 302 H.0 kzbin.info/www/bejne/b323emhpqMukkJI 43) NINGÚN MECÁNICO LO EXPLICA: CÓMO MEDIR LA ALTURA de una CÁMARA y CÓMO usar el MICRÓMETRO kzbin.info/www/bejne/pJibf3Rmi82fn7s 44) PRESIONES de los RESORTES según el ÁRBOL DE LEVAS (HIDRÁULICO o MECÁNICO) kzbin.info/www/bejne/aJCUZoWHd7KDhKc 45) RELACIÓN de COMPRESIÓN de los MOTORES kzbin.info/www/bejne/l36rXopjfrpngqs 46) LAS CUÑAS / KEEPER de un MOTOR kzbin.info/www/bejne/oH7KgoGfic95q68 47) PISTONES y BIELAS de ESTOS MOTORES CHEVROLET/DODGE/PONTIAC kzbin.info/www/bejne/pKamq2qFicZsqsk 48) LO QUE NINGÚN MECÁNICO EXPLICA sobre los RETENEDORES/RETAINERS kzbin.info/www/bejne/oaqtpItoaLeXhaM 49) CON ESTO podrás SABER CUÁL ÁRBOL DE LEVAS COMPRAR! kzbin.info/www/bejne/fKeVm4J3fZiLgdk 50) LA MEJOR GASOLINA PARA TU AUTO (POCOS LO SABEN) kzbin.info/www/bejne/nXzKlKCFhMuArZY 51) ESTOS SON LOS TIPOS DE OCTANAJE más EXCLUSIVOS (y costosos) kzbin.info/www/bejne/rHzRqJ2MqJWaatk 52) AUMENTADORES de OCTANAJE | Para qué sirven, tipos y cómo usarlos kzbin.info/www/bejne/e2SplqeVprOJl5I 53) MEDICIÓN DEL CILINDRO (Sin desarmar el motor) kzbin.info/www/bejne/o5O9cp-or5uZn5o 54) MUY IMPORTANTE para el CIGÜEÑAL Y BIELAS: TODO SOBRE METALES kzbin.info/www/bejne/e6SQoWembrtlmpY 55) SECUENCIA para RETIRAR e INSTALAR CÁMARAS kzbin.info/www/bejne/jWjYpZVorbqWr5I 56) TRUCOS que NI TE IMAGINAS de los FILTROS DE ACEITE kzbin.info/www/bejne/ioXOiKt3ibOjg9E 57) Cuál es el ÁRBOL DE LEVAS y AUMENTAR LA POTENCIA kzbin.info/www/bejne/mWa3eJaipd-DhJI 58) Cómo LIMPIAR LAS VÁLVULAS Y CÁMARAS de tu MOTOR kzbin.info/www/bejne/a6Caqqeej82Ylac 59) PORTEADO DE CÁMARA kzbin.info/www/bejne/sKiZiKKanKmjg8U 60) CONOCES la RELACIÓN "BIELA - CARRERA" DE TU MOTOR? kzbin.info/www/bejne/oH22o3Zuj5iNpLM 61) Cómo obtener la DURACIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS kzbin.info/www/bejne/h6e1i6KNh9N0Y6s 62) POR ESTO tu MOTOR PODRÍA DURAR MENOS AÑOS kzbin.info/www/bejne/ZqbMf6ugf7dnY7s 63) ACCIDENTES, EXPERIENCIAS Y CONSEJOS " IMPRESIONANTE !! " kzbin.info/www/bejne/bpLRhmZpd9CknMk 64) MOTOR FORD 4.6 a 5.0 LITROS: AUMENTAR la CILINDRADA kzbin.info/www/bejne/eZbWq4ajmsmEd68 65) CÓMO DESMONTAR e INSTALAR (DAMPER) kzbin.info/www/bejne/i5S1hGB9jaiWaKM 66) GANÉ EL PREMIO AL MEJOR AUTO DEL AÑO: EVENTO de AUTOMÓVILES kzbin.info/www/bejne/nJ-ZeoKna5iqi68 67) CÓMO LIMPIAR el MOTOR de tu AUTO (ASÍ SE HACE) kzbin.info/www/bejne/aKqbaqJjnr2CmLs 68) (EEUU🇺🇸 vs RUSIA): PROBANDO los diferentes TIPOS DE GASOLINA kzbin.info/www/bejne/e3jPfGSBZ7OceMU 69) CHORRO DE ARENA: QUÉ ES y PARA QUÉ SIRVE kzbin.info/www/bejne/d6rSeWSjgtRoaLM 70) CÓMO GRADUAR VÁLVULAS: GUÍA COMPLETA y DETALLADA kzbin.info/www/bejne/p57VqZuvpbtkb7M 71) BANCO DE PRUEBA (ENCIENDO MI MOTOR CHEVROLET 454 V8) kzbin.info/www/bejne/pKvaiX6Opttgr7c 72) CÓMO INSTALAR UN DISTRIBUIDOR / PUESTA A PUNTO de un MOTOR kzbin.info/www/bejne/mmHIc36Dms9oq7c 73) Cómo CAMBIAR LOS SELLOS DE VÁLVULAS kzbin.info/www/bejne/mKq3c4mmrLxne8U 74) NADIE LO SABE: CÓMO OBTENER EL INTAKE/ EXHAUST CENTER LINE kzbin.info/www/bejne/gZipo52uhbF3gtU 75) Cómo obtener la DURACIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS kzbin.info/www/bejne/h6e1i6KNh9N0Y6s 76) ESTA es la DURACIÓN en GRADOS del ÁRBOL DE LEVAS kzbin.info/www/bejne/oYOvm6avqLSYY6s 77) TODO SOBRE METALES, CONCHAS y COJINETES kzbin.info/www/bejne/e6SQoWembrtlmpY 78) TORQUÍMETRO: ERROR EN LA LECTURA Y FÓRMULA DE AJUSTE kzbin.info/www/bejne/nHfPgKCQq62rbrs 79) COMO INDEXAR UNA BUJÍA kzbin.info/www/bejne/hJnClGeQbsSEn5Y 80) CÓMO UTILIZAR el GONIÓMETRO en un TORQUÍMETRO kzbin.info/www/bejne/mZTXhKWVe8d3ppI 81) BALANCEO ESTÁTICO del CIGÜEÑAL kzbin.info/www/bejne/l3zQhGuFfMmdmpI 82) TODO sobre TOLERANCIA de CONCHAS o COJINETES de BIELAS kzbin.info/www/bejne/eqGTqpund8aqaZY 83) CÓMO VERIFICAR LA TOLERANCIA PISTÓN/CILINDRO de un MOTOR kzbin.info/www/bejne/b4Wskn-Vjdt8sK8 84) VÁLVULAS tienen FUGA DE COMPRESIÓN (PRUEBA DE HERMETICIDAD) kzbin.info/www/bejne/m6SWq2yFj8aDorc 85) TODO sobre BLOQUES BIG BLOCK de CHEVROLET kzbin.info/www/bejne/mGGYlYR8qaaGhNE

[@MiguelFlores-wj2nj]

Gracias paulo por la respuesta explicas muy bien👍pudes aser un video desde como reconstruir todo el motor. Para ponerlo carro o camioneta. Gracias paulo

[@marcelogimenez1825]

Me parece un trabajo muy profesional lo q hace usted pablo!!!!usted es un relojero 😁

Gracias,..por su atención! Saludos desde la mecánica de paulo.

[@eduardoolin8801]

Maestro saludos. Y. Le doy las gracias por enseñarnos Mucho con sus tutoriales. Saludos desde usa

Gracias por su atención! Saludos desde la mecánica de paulo

[@johnruiz445]

Lo felicito x transmitir sus conocimientos, tan técnicos, bien explicados y detallados. Nunca cambie su metodologia para q sea los mas comprensible. Esto es para quienes aman la mecánica. Le sugiero q no haga caso a ninguno de sus detractores xq siempre existiran. Gracias y que Dios le bendiga.

Amen. Gracias por sus palabras,...!!

[@tomatitoespinosa8840]

Bueno la mayoría de nosotros se guía por la experiencia pero para conseguir algo mas preciso y perfecionar el trabajo eso seria mejor gracias por el vídeo

[@David-g4t6m]

Así es.

[@samuelestrada4813]

hola no soy mecanico pero me gusta hacer los cambios de aceite a mi camioneta. muy entendible el proceso que has explicado. saludos

Gracias por tú atención,..!! puedes revisar en mi canal ,...más de 100 vídeo con datos de Interés en mecánica automotriz. Saludos desde la mecánica de paulo.

[@marcoestrada9267]

Maestro paul...mis respetos el conosimiento hacerca de una maquina requiere de sentir pasion por la mecanica ...siempre nos sorprende con los tutoriales y aun que no me sentiria capaz de hacer este trabajo yo mismo me siento con mas conosimiento.del mismo Saludo enorme maestro y atentos sus subscriptores a mas estamos.

Gracias,...esa es la idea!! Tratar de No depender de otro,..ganar Confianza,...y poder realizarlo. Saludos como siempre,...mi Amigo.

[@antoniorespaldos2614]

Usted es un profesional que ama su trabajo. Gracias por compartir 🤜

Lo invito en suscribirse y compartir con sus amigos! 1) NADIE TOMA EN CUENTA ESTE PUNTO en el ÁRBOL DE LEVAS (LSA) kzbin.info/www/bejne/o2O1p6N3apqii7M 2) PROCEDIMIENTO para VERIFICAR la TOLERANCIA GAP ENTRE PISTÓN Y VÁLVULAS kzbin.info/www/bejne/gIDVeH2ifbqqmrM 3) NINGÚN EXPERTO LO EXPLICA: Cómo LEER el TRABAJO entre el MICRÓMETRO y el ALEXÓMETRO kzbin.info/www/bejne/kIK7ZJuKodFjbLM 4) A QUE NO SABES ESTO DE TU MOTOR | MOTOR SUPER CUADRADO, CUADRADO o SUB CUADRADO kzbin.info/www/bejne/rKvNk5iFrbygfJY 5) CÓMO SABER que ÁRBOL DE LEVAS TENGO (ALTURA = LIFT) kzbin.info/www/bejne/hZnQXnWifNOBZ6M 6) El MEJOR SISTEMA de CORRIENTE o IGNICIÓN para FORD y CHEVROLET que NINGÚN MECÁNICO EXPLICA kzbin.info/www/bejne/hamkmourorGHgdk 7) TIPOS de ENGRANAJES para DISTRIBUIDOR y TIPOS de ÁRBOL DE LEVAS (y cuál es el MEJOR) kzbin.info/www/bejne/e2WsZYaJjpJlarc 8) CLASE SOBRE TORNILLOS: SECUENCIA para RETIRAR e INSTALAR CÁMARAS kzbin.info/www/bejne/jWjYpZVorbqWr5I 9) TIPOS de ÁRBOL DE LEVAS | ¿Cuál es el MEJOR ÁRBOL de LEVAS? kzbin.info/www/bejne/jZ6uqKaKaqlge7c 10) TIPOS de MOTORES FORD (HISTORIA y ACTUALIDAD) | ¿CONOCES LA SERIE DE TU MOTOR FORD? kzbin.info/www/bejne/ioHPmqWFbNeDfKc 11) Lo que NADIE TE DICE sobre la VISCOSIDAD de los ACEITES de MOTOR | VISCOSIDAD CINEMÁTICA kzbin.info/www/bejne/h2mxZoBvqMdprMk 12) CUÁL es LA MEJOR UBICACIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS? kzbin.info/www/bejne/n2HIn2WdpL-gmaM 13) Seguro NO SABÍAS ESTO de la CADENA, CORREA Y ENGRANAJES kzbin.info/www/bejne/sKXUYaNrhLSNjqc 14) 2 PESOS PESADOS: ¿Se puede INSTALAR un ÁRBOL DE LEVAS del MOTOR FORD 351 WINDSOR a un 302W (5.0L)? kzbin.info/www/bejne/nJvEZ2CZhq6jq7M 15) SECRETO que NADIE EXPLICA para instalar CÁMARAS o CABEZAS de un MOTOR 351W en un 302 (FORD) kzbin.info/www/bejne/e4CUkn2Oe9yreac 16) SE PUEDE INTERCAMBIAR UN CIGÜEÑAL del MOTOR 302W a un 5.0 FORD? kzbin.info/www/bejne/jJKpl6Wwq81nmq8 17) POCOS MECÁNICOS LO EXPLICAN: Cómo ESCOGER el CONVERTIDOR DE PAR (Cajas Automáticas) kzbin.info/www/bejne/rZDHdIZ8gbqCrMk 18) NINGÚN MECÁNICO LO ENSEÑA: Cómo instalar BIELAS Y PISTONES para MOTORES FORD (FE) kzbin.info/www/bejne/np61k4trfJ6If5I 19) POCOS LO SABEN: Cómo calcular la VELOCIDAD MÁXIMA DEL PISTÓN kzbin.info/www/bejne/jXvFfqVnaq1qapo 20) CLASE ESPECIAL: QUÉ ES EL PESO BOB y cómo realizar el BALANCEO DINÁMICO del CIGÜEÑAL kzbin.info/www/bejne/n33PnX-an9maf7c 21) Qué es el INTAKE RUNNER y CÓMO ELEGIR CÁMARAS/ CABEZAS para un SMALL BLOCK de CHEVROLET kzbin.info/www/bejne/fpy9l5mtgpuHe8k 22) MI COLECCIÓN de FORD MUSTANG (en miniatura) | FORD MUSTANG COLECCIONABLES kzbin.info/www/bejne/qnzcnKulg9F-qLs 23) SECRETOS QUE NADIE EXPLICA: TODO SOBRE LAS BOMBAS DE AGUA kzbin.info/www/bejne/n3etmax8epppfdU 24) MOTOR BIG BLOCK DE CHEVROLET: CÓMO ELEGIR LA CÁMARA PERFECTA kzbin.info/www/bejne/p3WcmpWdrb-MipI 25) SORPRESA AL ARMAR CÁMARAS DE MI MOYOR ( NO TE CONFÍES DE LOS FABRICANTES ) " CUIDADO " kzbin.info/www/bejne/qYeoc2xri56jbbs 26) CÓMO ASENTAR LAS VÁLVULAS DE TÚ MOTOR / CÓMO LOGRAR UN CORRECTO ASENTAMIENTO DE VÁLVULAS " ASÍ SE HACE " kzbin.info/www/bejne/j6nKZIyshs1rgs0 27) TIENES QUE VER ESTE VÍDEO ANTES DE MANEJAR UNA MOTO / EVITA UN ACCIDENTE FATAL ( EXPERIENCIA PROPIA ) " MI EXPERIENCIA " kzbin.info/www/bejne/q5XTemquobCGndE 28) NADIE HABLA DEL PASADOR DEL PISTÓN ( UNIÓN ENTRE BIELA Y PISTÓN ) kzbin.info/www/bejne/q3awgHmLr9OSi7s 29) TODO lo que DEBES SABER sobre LOS TORNILLOS de BIELAS kzbin.info/www/bejne/h4OnlWRmfcqlrdk 30) TODO sobre ACEITES de CAJAS MANUALES para DODGE y CHEVROLET (1991-2007) kzbin.info/www/bejne/anPMaWCBaraSqsk 31) BUJÍA DE RUTHENIUM: LA MEJOR del MERCADO? kzbin.info/www/bejne/aIjMkoV5j6tomLM 32) NADIE LO EXPLICA: CÓMO COMPROBAR EL OCTANAJE DE LA GASOLINA / COMBUSTIBLE " QUE NO TE ENGAÑEN " kzbin.info/www/bejne/Zpezm3SHd8x2m9E 33) MUCHO CUIDADO CON ESTO! kzbin.info/www/bejne/Y4Grqoaef5dne68 34) GUÍA DEFINITIVA: TODO SOBRE ACEITES DE CAJAS MANUALES / SINCRÓNICAS " TODO DETALLADO " kzbin.info/www/bejne/eWeUdaiJnLd5sNU 35) SON ÚNICAS!! CÁMARAS DE UN MOTOR FORD MODULAR (4.6 LITROS) " NO EXISTEN NUEVAS " kzbin.info/www/bejne/q6O1qpd6eruoj7M 36) CÓMO INSTALAR UN PARABRISAS ( PASO A PASO ) kzbin.info/www/bejne/eafVhImQmLetj5Y 37) APRENDE a USAR y LEER HERRAMIENTAS DE PRECISIÓN (MUY IMPORTANTE para ARMAR un MOTOR) kzbin.info/www/bejne/hH7OpGRvnKd0b6s 38) LO QUE DEBES SABER sobre la LONGITUD del EMPUJADOR/VARILLA/PUSHRODS (y FÓRMULA) kzbin.info/www/bejne/enWQg4KhnK5gn9E 39) TIPOS de RESORTES para CÁMARAS DE COMBUSTIÓN y MARCAS que RECOMIENDO UTILIZAR kzbin.info/www/bejne/g5O0mpt9dr-LicU 40) FACTORES que AFECTAN la ALTURA del RESORTE y FÓRMULAS de TASA DE PRESIÓN y COMPRESIÓN MÁXIMA kzbin.info/www/bejne/f37LhHmor81-e80 41) NINGÚN MECÁNICO te ENSEÑARÁ a DETERMINAR la PRESIÓN DE LOS RESORTES kzbin.info/www/bejne/a6CvdqF7oK6MsLM 42) GUERRA de MONSTRUOS V8: MOTOR FORD 5.0 vs 302 vs 302 H.0 kzbin.info/www/bejne/b323emhpqMukkJI 43) NINGÚN MECÁNICO LO EXPLICA: CÓMO MEDIR LA ALTURA de una CÁMARA y CÓMO usar el MICRÓMETRO kzbin.info/www/bejne/pJibf3Rmi82fn7s 44) PRESIONES de los RESORTES según el ÁRBOL DE LEVAS (HIDRÁULICO o MECÁNICO) kzbin.info/www/bejne/aJCUZoWHd7KDhKc 45) CUALQUIER MECÁNICO DEBERÍA SABER ESTO (RELACIÓN de COMPRESIÓN de los MOTORES) kzbin.info/www/bejne/l36rXopjfrpngqs 46) NINGÚN MECÁNICO TE ENSEÑARÁ ESTO sobre LAS CUÑAS / KEEPER de un MOTOR (FUNCIÓN y CARACTERÍSTICAS) kzbin.info/www/bejne/oH7KgoGfic95q68 47) LO QUE DEBES SABER sobre LOS PISTONES y BIELAS de ESTOS MOTORES (CHEVROLET/DODGE/PONTIAC) kzbin.info/www/bejne/pKamq2qFicZsqsk 48) LO QUE NINGÚN MECÁNICO EXPLICA sobre los RETENEDORES/RETAINERS kzbin.info/www/bejne/oaqtpItoaLeXhaM 49) POCOS LO EXPLICAN: CON ESTO podrás SABER CUÁL ÁRBOL DE LEVAS COMPRAR! kzbin.info/www/bejne/fKeVm4J3fZiLgdk 50) TIPOS DE OCTANAJE | CUÁL ES LA MEJOR GASOLINA PARA TU AUTO (POCOS LO SABEN) kzbin.info/www/bejne/nXzKlKCFhMuArZY 51) GASOLINA DE COMPETICIÓN | ESTOS SON LOS TIPOS DE OCTANAJE más EXCLUSIVOS (y costosos) kzbin.info/www/bejne/rHzRqJ2MqJWaatk 52) AUMENTADORES de OCTANAJE | Para qué sirven, tipos y cómo usarlos kzbin.info/www/bejne/e2SplqeVprOJl5I 53) HERRAMIENTAS y PASOS para la MEDICIÓN DEL CILINDRO (Sin desarmar el motor) kzbin.info/www/bejne/o5O9cp-or5uZn5o 54) ACEITE para CHEVROLET AVEO de CAJAS AUTOMÁTICAS | ESTE ES EL ACEITE PARA TU AVEO/KALOS kzbin.info/www/bejne/rHiuh6Zvjbenhqs 55) MUY IMPORTANTE SI ARMAS UN MOTOR! kzbin.info/www/bejne/g4LCmIWAaNd5fZY 56) CLASE SOBRE TORNILLOS: SECUENCIA para RETIRAR e INSTALAR CÁMARAS kzbin.info/www/bejne/jWjYpZVorbqWr5I 57) Lo que NADIE DICE sobre LOS FILTROS DE ACEITE | TRUCOS que NI TE IMAGINAS de los FILTROS DE ACEITE kzbin.info/www/bejne/ioXOiKt3ibOjg9E 58) Cuál es el ÁRBOL DE LEVAS que debes tener para AUMENTAR LA POTENCIA según los GRADOS DE DURACIÓN kzbin.info/www/bejne/mWa3eJaipd-DhJI 59) NADIE LO EXPLICA: Cómo LIMPIAR LAS VÁLVULAS Y CÁMARAS de tu MOTOR kzbin.info/www/bejne/a6Caqqeej82Ylac 60) PORTEADO DE CÁMARA: Un TRABAJO QUE NINGÚN MECÁNICO EXPLICA y CUESTA MUCHO DINERO si no lo haces TÚ! kzbin.info/www/bejne/sKiZiKKanKmjg8U 61) CONOCES la RELACIÓN "BIELA - CARRERA" DE TU MOTOR? | ESTO es MUY IMPORTANTE SABERLO kzbin.info/www/bejne/oH22o3Zuj5iNpLM 62) BLOQUE y CIGÜEÑAL: ARMAR MOTOR FORD 351 WINDSOR PASO a PASO (PARTE 2) kzbin.info/www/bejne/e2i3l5x_jrCWrK8 63) POR ESTO tu MOTOR PODRÍA DURAR MENOS AÑOS: VELOCIDAD MEDIA DEL PISTÓN (IMPORTANTE) kzbin.info/www/bejne/ZqbMf6ugf7dnY7s 64) MI HISTORIA EN MOTO: ACCIDENTES, EXPERIENCIAS Y CONSEJOS " IMPRESIONANTE !! " kzbin.info/www/bejne/bpLRhmZpd9CknMk 65) MOTOR FORD 4.6 a 5.0 LITROS: ESTO ES TODO LO QUE NECESITAS para AUMENTAR la CILINDRADA kzbin.info/www/bejne/eZbWq4ajmsmEd68 66) CÓMO DESMONTAR e INSTALAR un BALANCEADOR ARMÓNICO (DAMPER) kzbin.info/www/bejne/i5S1hGB9jaiWaKM 67) GANÉ EL PREMIO AL MEJOR AUTO DEL AÑO: EVENTO de AUTOMÓVILES kzbin.info/www/bejne/nJ-ZeoKna5iqi68 68) CÓMO LIMPIAR el MOTOR de tu AUTO (ASÍ SE HACE) " LIMPIEZA DEL MOTOR " kzbin.info/www/bejne/aKqbaqJjnr2CmLs 69) MEDIDORES DE OCTANAJE (EEUU🇺🇸 vs RUSIA🇷🇺): PROBANDO los diferentes TIPOS DE GASOLINA " MEDIDOR DE OCTANAJE" kzbin.info/www/bejne/e3jPfGSBZ7OceMU 70) SAND BLASTING / CHORRO DE ARENA: QUÉ ES y PARA QUÉ SIRVE " ANTES / DESPUES " kzbin.info/www/bejne/d6rSeWSjgtRoaLM 71) NADIE LO EXPLICA: PRUEBA DE FUGA / CAÍDA DE PRESIÓN kzbin.info/www/bejne/enjEoWV6e6tmj7s 72) CÓMO GRADUAR VÁLVULAS: GUÍA COMPLETA y DETALLADA kzbin.info/www/bejne/p57VqZuvpbtkb7M 73) BANCO DE PRUEBA para MOTORES (ENCIENDO MI MOTOR CHEVROLET 454 V8) kzbin.info/www/bejne/pKvaiX6Opttgr7c 74) CÓMO INSTALAR UN DISTRIBUIDOR / PUESTA A PUNTO de un MOTOR (TODO DETALLADO) kzbin.info/www/bejne/mmHIc36Dms9oq7c 75) Cómo CAMBIAR LOS SELLOS DE VÁLVULAS (SI PASA ACEITE CAMBIA ESTO) kzbin.info/www/bejne/mKq3c4mmrLxne8U

[@pedrodiaz4283]

Gracias por compartir tú conocimiento

[@lrcheca59]

Gracias Paulo por sus clases de buena mecánica. Muchos comentan cosas feas porque no saben ni entienden a qué se refiere, quizás no han tenido que sincronizar un motor sin puntos de referencia.

sí,... gracias!! lo invito en revisar este vídeo: NADIE LO SABE: CÓMO OBTENER EL INTAKE/ EXHAUST CENTER LINE (CLASE PROFESIONAL) kzbin.info/www/bejne/gZipo52uhbF3gtU

[@williampetit1049]

Bueno yo armó un 350 .305 ,440 ,454, o cualquier motor sin esas herramientas se pierde mucho tiempo de todas maneras te felicito por seguir todos los paso

[@juancarlosmalethenao1154]

Nada de eso es necesario. Las marcas de tiempo las manda la cadena en ese tipo de motores.

[@simeonv712]

Amigo, sino le coloca esa presicion lo mas probable es que el carro quede con fallas minimas pero que despues los clientes andan vueltos locos, que ni escanner ni el mandrake el mago da con la falla.

[@simeonv712]

@@juancarlosmalethenao1154 hay un juego amigo, fijese en la polea hay unos numeros del 0 al xx, eso es para esa precision, en que angulo lo coloca y porque? Y fijese si usted lo coloca en "0" es un irresponsable y si lo coloca en "10" igual, despues el cliente anda con fallas talvez de valvulas o todo ese desastre que puede causar, oida hacer un Curso de sincronizacion amigo, Suerte y disculpe si se ofende pero por la verdad murio cristo

[@tannoitaly]

Y como lo haces sin esas herramientas??

[@juansamudio5870]

@@tannoitaly hay poleas o engranajes para la distribución (lado arbol de levas) que permiten ajustar la posicion de la polea con respecto al árbol de levas. Cuando son poleas ajustables, alli se necesita el procedimiento. Cuando no son ajustables, las poleas tienen una marca que tienen que coincidir con sus respectivas referencias. Si no son ajustables,no se necesita la herramienta ni el procedimiento indicado en este video. Si queremos un ajuste extremo, tendría que medirse la levantada de la valvula a 0.050, comparar con las especificaciones del arbol de levas,y el ángulo del cigueñal

[@rolandogomez6874]

Muchas gracias Sr. Paulo. Sus explicaciones son bien definidas y profesionales. Sirven de mucha ayuda a novatos y a expertos.

Gracias,..por su comentario!! A los que creemos Expertos ,...ni siquiera lo saben utilizar,...y menos aún con cálculo de alzada de leva!! Saludos desde la mecánica de paulo.

[@ricardocienfuegosmirandami6613]

Vali madres yo también 12 años en la mecánica y ni conocía está herramienta pero todo a salido muy bien como quiera grasias por tomase el tiempo para explicar esto

Gracias por su comentario,..!! Saludos desde la mecánica de paulo.

[@ianjakebrake9547]

Gracias máster 🙏🏻 ya que a los gringos no les entendía nada 👍🏻

[@mexdronfilms8807]

Excelente tutorial!! Una manera muy efectiva y precisa de llegar al punto muerto, gracias! Saludos desde México!

Gracias,...por el cumplido!! Saludos desde Venezuela.

[@josedominguez2021]

Perfecto!!! Cómo sincronizar ejes de levas gemelos (twin cam) ?

Te invito a revisar varios videos sobre Árbol de levas en mi canal!! Saludos desde la mecánica de paulo

[@ronaldarias9618]

@ excelente explicación

[@conso503]

Tengo una pregunta . El tornillo que trae la guía (la pieza azul ) que ocupa, es regulable o es una sola medida ? .

Es regulable,...!! Saludos desde la mecánica de paulo

[@pluk60]

Hola Como sabemos a q altura se regula???

[@marcelopazmino4861]

Javier Ramos R, no te confundas con esto, pues no regulas nada con ese tornillo, es sólo aproximaciones para encajar los piñones con la cadena de distribucion. Eso te da posición que no puedes variarla entre cigueñal y árbol de levas. Para un motor convencional es puro figureti esta herramienta linda. Solo aproximas y armas encagando. Un saludo desde Quito Ecuador.

[@marcelopazmino4861]

Por ese motivo, Mecánica de Paulo no le movió a ese tornillo, y sólo giró al cigueñal con el disco la mitad de lo grados del angulo dado. Y ya ni siquiera comprobó, y lo retiró a esa pieza azul que dices.

[@gilbertomolero413]

Elgar Delgado buenas amigo si eso es regulable yo también uso esas herramientas pero solo cuando es un motor para competencia saludos desde Venezuela

[@oscarantonionagaya7556]

Excelente video maestro vuelvo a verlo esta vez por que cambié la tapa cadena por una cromada de mi Chevrolet y solo trae una pestañan y dudo que con el cambió de pistones planos que hice andamos bien con esa marca

[@AntonioGonzalez-zg1cl]

Excelente video, vaya conocimientos de ingeniería. No se porque hay gente tan bravuconay necia que siente que porque ya aflojo un tornillo ya puede decir que es la persona más sabia del mundo. No por nada se inventaron esos "artilugios " y no me importa que me vengan a reclamar muchos, no es cosa fácil la mecánica, si no todos seríamos mecánicos jaja es una ciencia de mucho estudio, lastima que haya personas que solo se fijan en los errores de los demás, por eso no progresamos.

Gracias,.. por su comentario y reflexión!! Saludos desde la mecánica de paulo

[@luiscarlosruizgomez1049]

Estoy de acuerdo con tigo!

[@garalla1972]

Esa herramienta es muy util con motor tapado me supongo por que sin el carter puedes poner exactamente el PMS sin mayor problema y sin la cabeza mas claro todo con laexperiencia que da la practica sin hacer menos la utilidad de la herramienta misma

[@ernestocordero6168]

@@garalla1972 para llegar a tal experiencia se debe investigar primero , ser teorico practico nos llevara a ser buenos mecanicos, antes lo empirico nos lleva a veces a problemas que afectan nuestro prestigio. saludos.

[@victorbriceno1066]

Excelente explicación. Un verdadero profesional.

Gracias!!

[@dawnplay-jamg-2]

esto es el traslapo valvular,punto exacto del punto muerto superior, explocion y escape sincronizados.

[@luisreymari5203]

Buen detalle maestro gracias por su enseñanza es muy beneficiosa para mí

Gracias por sus palabras!! puedes revisar otros vídeos en mí canal,.... Saludos desde la mecánica de paulo.

[@jpam59]

You can find the DTC without the wheel

[@Darkstarrising12]

Juanpablo Arista Mendieta TDC

[@estebanlalosa900]

Gracias por sus consejos Paulo! Ya que los que nunca hemos hecho esto, necesitamos entendimiento. Saludos desde Argentina mi hermano!

Gracias,..por su comentario!! Saludos desde Venezuela.

[@marcoantonioangeles2261]

Valio madres 6 años de ingeniaria ,las marcas en el motor engañan no sirven ''señores ingenieros por favor vean este viedeo y apliquense por favor''

[@zethdemone4712]

los ingenieros no fabricamos las piezas. Las diseñamos. puede haber diferencias entre el diseño y la fabricación, saludos.

[@juancarlosmalethenao1154]

Si el que está armando no sabe lo que está haciendo. Obvio que no le van a servir

[@juancarloscampoverde1807]

@@zethdemone4712 me quieres decir q en la planta de ensamblaje no toman cuidado y simplemente arman por armar?

[@startcar3002]

Excelente herramienta hace unos meses arme uno de esos mismos de una gmc y gracias a dios quedo bien pero la verdad si hace falta mucha herramienta especializada y mas capacitacion sobre estos motores. Saludos desde Medellín Colombia

[@germananduray5793]

Ami siempre me sobran piezas y considero buen mecánico lo armó con pocos tornillos eso es saber

[@juliocesarramoschacaltana8476]

Yo armó motores más de 40 años antes lo hacía al tacto cuándo el pistón estaba en la parte más alta y nunca tuve problema de armado de motores después empecé a usar el reloj comparador magnético buscaba el cero en la parte más alta del pistón

[@edsonpoveda6234]

Me parece muy buen video. Me alegra que todavia exista gente dedicada a este trabajo que tiene vocacion por lo que hace y ama hacerlo. Creo que deberiamos siempre buscar la perfeccion y precision como lo hace usted. Muy bueno. Gracias por su conocimiento Saludos...

Gracias por sus palabras!! en mi canal podrás revisar más de 120 vídeos. Saludos desde la mecánica de paulo.

[@edsonpoveda6234]

Si voy a verlos Son de mucha ayuda Gracias Siga asi...

[@francohoyos1094]

muchas gracias por su video SR. PERO YO NO PIERDO MUCHO TIEMPO PARA ARMAR NINGUN MOTOR, ME BASTA GIRAR EL CIGUENAL CON EL PISTON HASTA EL PUNTO MUERTO SUPERIOR Y LISTO A INSTALAR LA CADENA. GRACIAS,

Para todo hay una técnica,..!! Entiendo que No todo el mundo lo aplica,... Saludos desde la mecánica de paulo.

[@juansarmiento5511]

Desde Orlando florida agradezco por tan buen video señor Pablo

Gracias por su comentario!! lo invito a suscribirse y revisar más de 160 vídeos en la MECÁNICA DE PAULO.

[@vegeta1470]

Estilo Norteamericano Señores. Solo hay que ver su garage y nos damos cuenta la clase de mecanica que se hace en ese lugar.

[@wilowbrown1837]

Excelente trabajo. Yo confiaria mi vehículo a quien es preciso y exacto en su trabajo y utilice todo lo que se necesite para que quede un trabajo de exelente calidad. Lindo sería que todos hicieran las cosas de esta manera y no sería necesario que el auto vuelva al taller. exelente su enseñanza y trabajo. Saludos.

Gracias,...por su opinión,..!! Saludos desde la mecánica de paulo.

[@coatlicuedavilamonroy]

Jajajajajajaja este vídeo es un ejemplo de cómo complicarse la existencia

[@generosoolmosa1675]

Si

[@juancarlosmalethenao1154]

Así es compa. Mecánico que sabe. No nesecita toda esa payasada.

[@gracielagonzalez6585]

Puras mamadas Los puntos te dicen todo

[@jorgepadillavillares8064]

Si el engrane ya biene del cigueñal ya trea la marca del punto muerto superior para que tanta explicacion con esa Rueda numerada delos grados puras pendejadas

[@gerardobohlarg4281]

Lo mismo estoy pensado, antes que eso yo uso un reloj comparador.

[@autocrash6509]

Nunca está de más aprender algo nuevo no conocía esa herramienta 👍

Gracias por su comentario!! Saludos desde la mecánica de paulo.

[@SHAMUSHK9]

Excelente video estimado paulo, lastima que algunos mecanicos, sean tan toscos y poco humildes de admitir que asi deberia de hacerce un trabajo de calidad......... yo trabaje en el rubro y vi que los autos son armados con rapides, pero no con calidad........por supuestos que quedan buenos, pero la duracion del arreglo aumenta si se respetan los torques y procesos que dicen los manuales, y que perfectamente se pueden combinar con la experiencia de algunos mecanicos duros de cabeza. Saludos.

[@freddyvillarroel3556]

Señores nosotros como técnicos mecánicos actualmente se proceden de esta manera para dar el pms a 0.0 este procedimiento verifican las marcas de fabrica estás aun coinciden.

[@adrianjc505]

Al parecer en casi todas las profesiones y oficios los experimentados son unos mamones.

[@julioperez5694]

EXCELENTE EXPLICACION TECNICA, FELICITACIONES POR LA CANTIDAD Y CALIDAD DE LA INFORMACION QUE NOS PROPORCINA.GRACIAS MAESTRO!

[@Alfilblak1]

Muy buena herramienta, igual q muchos e armado varios motores y me llegue a topar con algunos de banda o correa q no tienen marcas y ahí me preguntaba cómo encontrar el punto exacto. Gracias por sus vídeos, saludos

Gracias,...por su comentario!! Saludos desde la mecánica de paulo.

[@daryvel02]

En mi isla de puerto rico los mecanicos usan un destornillador y sacando la bujía saben el tiempo exacto

Si,.. mi amigo,.. la Formula 1 está buscando contratar personas con actitudes como la que describe,.... Saludos

[@Usuariodeiutub]

Marcos Santos, me atrevo a decir que en todos los países sudamericanos trabajan así, nos quedamos en el tiempo con las herramientas, pero sin duda lo veo como una pérdida de tiempo andar con esa rueda roja gigante en el motor 😅

[@daryvel02]

FFRacer Tienes toda la razón jajaja

[@TheJosephayal]

Por eso aqui en puerto rico 9 de cada 10 son unos chapuseros

[@yaquelincamilo8950]

Marcos Santos maestro esto es para marca Ei tienpo

[@josealdrich272]

Cuando vas más alla de lo común eso te convierte en un Maestro, no solo son los puntos de referencia y hacer el trabajo sino saber más, aquí en México le llamamos un chingón ! no mediocre, gracias Maestro.

[@vecino54]

25 anios reparando motores armados nunca la e usado, todos traen marcas eso es para motores modificados para carreras

[@darwingonzalez6533]

Correcto

[@RC-lb6ty]

pues, por eso a veces no quiere prender a la primera por que lo hacen en la forma empírica, todos lo hacen en forma de memoria pero hay donde no tengan esas marcas, que le llaman o también le dicen calado, pues allí los quiero ver todo tiene un propósito el graduador no lo hacen de por gusto, antes el colega les da una lección de oro que pocos se atreven a compartir, pero como me dijo una vez el ingeniero cuando recién estudiaba, la mejor forma que uno gana fama es enseñar lo aprendido, te haces mas conocido y respetado, pero bueno eso es otro tema, el punto es que si nunca utilizo eso pues ya sabe aunque sea para que sirve un graduador jajajaja saludos colega excelente información de acá de Ecuador siempre veo sus video, aunque se de motores uno siempre esta aprendiendo algo nuevo.

[@simeonv712]

El Pto muerto existe un angulo y si no lo hace con la presicion empiezan las fallas, esa sincronizacion precisa, es decir el fabricante le da una relacion de leva con cigueñal; y hasta viene marcado, pero resulta si rectifica o cambia o rebaja las piezas; en ese caso los angulos de sincronizacion son diferentes, y el motor asi funciona pero le pueden quedar alguna falla porque no esta bien sincronizado, y no tiene que ser carros de carreras sino motores normales.

[@charliesrojas3223]

@@RC-lb6ty si hermano pero lo que no tiene esa herramienta tiene que resolver y se tiene que hacer a la manera antigua no es preciso como el amigo paulo explica en el video pero lo mas correcto posible .saludos

[@jesusmorales1386]

cada herramienta tiene su uso y bien empleada en este caso, es difícil que en los países de latinoamerica tengan esas herramientas y personas que enseñen como usarlas, muchas gracias por todo buen video, saludos de Venezuela

Gracias por su atención!! Saludos desde Caracas.

[@marcelogimenez1825]

Yo estudie en el industrial y las cosas se hacen asi..y como ?bien.

[@diegobello9485]

Muchas gracias se nota su maxima esperiencia.

Gracias por el cumplido!! Saludos desde la mecánica de paulo.

[@josefranciscoramirez9197]

Siempre salen pendejos sabelotodo simplemente es otra opcion nada pierden con tenerlo en mente

[@ulisesdelgado4322]

Maestro ! Gracias por sus consejos invaluables, ya arrancó mi SN95 gt gracias a el orden de encendido que nos recomendó en su tutorial , ahora solo es ver que es lo que hace que cuando lo apago y lo vuelvo a tratar de encender no arranca hace el intento pero nada , ya cambié bujias , cables , hay presion de gasolina , chispa etc... no me hacia eso antes y estuvo parado un mes aprox debido a que me lavaron el auto con Cartcher en las salpicaderas y entró agua a los conectores del arnés, ya se limpiaron y secaron con spray dielectrico , hace rato arrancó y al principio estuvo muy disparejo despues de 10minutos se emparejo el motor a su normalidad y todo bien solo que me di cuenta que en baja queda algo acelerado , asi lo tuve andando 25 min. Todo normal , temperatura normal y cuando lo apagué y le di marcha otra vez ya no arrancó :( Ojalá y me pueda ayudar

[@juanpablobanuelos49]

otra opción k nos puedas ofrecer si no existe la posibilidad de tener esa herramienta?

Ninguna,...!! Es como que le digas a un Cirujano,...que No utilice un Bisturí,...?? Saludos desde la mecánica de paulo.

[@juanpablobanuelos49]

comprendo, podra decirme donde lo consigo?

Estos son los LINKS: - amzn.to/2vFjMaH - amzn.to/2B5fXRl - amzn.to/2MlEsy0 - amzn.to/2P0MVoR - amzn.to/2MCJOC4 Saludos nuevamente.

[@juanpablobanuelos49]

muchísimas gracias!!! siempre veo sus vídeos, muy buenos!!! saludos de cd. Juárez Chihuahua!!

Gracias por su atención!!

[@roaddog1078]

Yo aprendí mecánica automotriz a los 17 años y nunca avia bisto ese herramienta grasias a mi padre que fue mi profesor hoy soy profesional amis 60 años de carrera automotris

[@rafaelmarquezsantos9458]

Si el motor, trae su marca en el block , y el piñón del árbol de leva eso es una idiotes tener tantas cosas para agarrar un tiempo igual, quedara a tiempo colocando la cadena sincronizada a las marcas del bloque y piñón de levas

En este mundo existen muchas personas que realizan el mismo oficio,.... unos son Mediocres y otros buscan la Excelencia !! Saludos

[@marcelopazmino4861]

EXACTAMENTE, PERO SIEMPRE ASEGURARSE COMPROBADO. UN SALUDO AFECTUOSO DESDE QUITO ECUADOR.

[@rafaelmarquezsantos9458]

Eres demasiado demente, solo tu haces eso, dile eso a un mecánico de verdad de experiencia q te agarra un tiempo hasta con los ojos cerrados, para q te de una cachetada con la rueda esa ridícula, de grados q le colocas a eso idiota.

[@lusiobarrom733]

fenelon jose rafael Marquez santos. Jajajajja neta. Ya. Medio ganas de con prar una rueda de esas. Pa ser mis jales en el taller asi bean. Los clientes que saco mirueda diran estewey sisabe lo que ase

[@brandonhernandez4636]

Solo por hacerlo de un modo más práctico son "mediocres"? Vaya...

[@xavieragostini9523]

Excelente video explicado tecnicamente al poner a punto el motor la mecánica y las matemáticas van de la mano

Gracias por su atención,...!! Hay otros vídeos en donde explico,.... A) ANTES DE CAMBIAR EL ÁRBOL DE LEVAS, MIRA ESTE VÍDEO en el recuadro de presentación,...aparece: LO SABES ? B) SÍ ARMAS UN MOTOR DEBES SABER ESTO en el recuadro de presentación,....aparece: IMPORTANTE = " VISTO Ya,...por usted " C) SÍ ARMAS UN MOTOR DEBES SABER ESTO ( PARTE 2 ) en el recuadro de presentación,...aparece: ÁRBOL DE LEVAS = D) SÍ ARMAS UN MOTOR DEBES SABER ESTO ( PARTE 3 ) en el recuadro de presentación,...aparece: CADENA Y ENGRANAJES E) SÍ ARMAR UN MOTOR DEBES SABER ESTO ( PARTE 4 ) en el recuadro de presentación,....aparece: + POTENCIA F) SÍ EL MOTOR DE TÚ AUTO TIENE ESTE SONIDO, ES POR ESTA RAZÓN en el recuadro de presentación,....aparece: SUENA ASÍ ? Saludos desde la mecánica de paulo.

[@jorgedanielkarpuk2651]

Je je, yo desarme y arme el motor de mi auto 3 veces y no use ninguno de esos tontos artilugios, ya que una vez armado puse un destornillador en el lugar de la hijos del cilindro que esta en frente y al girar el cigüeñal encontré el punto muerto superior, al mismo tiempo saque la tapa del distribuidor y mire a que donde apuntaba el contacto de chispa y ese era el del cilindro donde puse el destornillador, y después me fije que las levas de válvulas de ese cilindro estén arriba ambos y listo, ya estaba para ponerle la correa y ponerlo en marcha, simple y barato

[@eduardelgadilloypesado1302]

eres un genio jajajaja

Lo felicito,... siempre sale al escenario algún "ERUDITO" y sin herramientas,...conozco varios así,...y además siempre me piden prestado algunas de mis herramientas,...entre lo más destacable,..NO poseen ni siquiera " Torquimetro y sí ademas necesita añadir grados ,...menos aún un Goniómetro "

[@marcelopazmino4861]

CADA BUEN TÉCNICO SABE CÓMO USAR ADECUADAMENTE LAS HERRAMIENTAS PARA HACER TRABAJOS DE EXCELENCIA. LO IMPORTANTE ES TENER CLAROS LOS CONCEPTOS CON PROFUNDOS CONOCIMIENTOS TECNOLÓGICOS Y ASÍ SE DA HASTA GARANTÍA EN EL TRABAJO REALIZADO. UN SALUDO AFECTUOSO DESDE QUITO ECUADOR.

[@aleexm.f1236]

Mecánica de Paulo te sorprenderias si te dijera que no ase falta el torquimetro para torquear una tapa. Es solo sentir la duresa del tornillo a la hora de apretar y el regreso en el final del torque

[@alejandrobaez7494]

ALEEXLATINO A-Z Hoy no mas tremenda sandez. Jajajaja Jajajaja Jajajaja Jajajaja no se ocupa El torquimetro. Que barbaro. A donde VAMOS a parar. 😂😂😂😂😂😂😂😂

[@eduardomoro6116]

Trabajo muy profesional ,excelente

Gracias por su comentario!! Nota: lo invito a suscribirse y además revisar más de 170 vídeos en la MECÁNICA DE PAULO,.... en donde obtendrá el PENSUM de Técnico Superior Automotriz ( del cuál recibí mi Licenciatura ) 1) APRENDE A USAR Y LEER HERRAMIENTAS DE PRECISIÓN ( MUY IMPORTANTE PARA ARMAR UN MOTOR ) 2) LO QUE DEBES SABER SOBRE LA LONGITUD DEL EMPUJADOR / VARILLA /PUSHRODS ( Y FÓRMULA ) 3) TIPOS DE RESORTES PARA CÁMARAS DE COMBUSTIÓN Y MARCAS QUE RECOMIENDO UTILIZAR 4) FACTORES QUE AFECTAN LA ALTURA DEL RESORTE Y FÓRMULAS DE TASA DE PRESIÓN Y COMPRESIÓN MÁXIMA 5) GUERRA DE MONSTRUOS V8: MOTOR FORD 5.0 vs 302 vs 302 H.O. 6) NINGÚN MECÁNICO LO EXPLICA: CÓMO MEDIR LA ALTURA DE UNA CÁMARA Y CÓMO USAR EL MICRÓMETRO 7) PRESIONES DE RESORTES SEGÚN EL ÁRBOL DE LEVAS ( HIDRÁULICO O MECÁNICO ) 8) CUALQUIER MECÁNICO DEBERÍA SABER ESTO ( RELACIÓN DE COMPRESIÓN DE LOS MOTORES ) " MUY IMPORTANTE " 9) NINGÚN MECÁNICO TE ENSEÑARÁ ESTO SOBRE LAS CUÑAS / KEEPER DE UN MOTOR ( FUNCIÓN Y CARACTERÍSTICAS ) " YO SÍ " 10) LO QUE DEBES SABER SOBRE LOS PISTONES Y BIELAS DE ESTOS MOTORES ( CHEVROLET / DODGE / PONTIAC ) Y estos vídeos están listos para subirse al canal,... TODO SOBRE RETAINER DE CÁMARAS DE COMBUSTIÓN = CYLINDER HEAD para el día 14/03/21 CUÁL ES EL MAX. LIFT QUE PERMITE TÚ CÁMARA = CYLINDER HEAD para el día 21/03/21 OCTANAJE DE GASOLINA Y RELACIÓN DE COMPRESIÓN para el día 28/03/21 GASOLINA ( CUADRO COMPARATIVO ) para el día 04/04/21 AUMENTADOR DE OCTANAJE PARA GASOLINA ( ADITIVO ) para el día 11/04/21 CUÁL ES EL ACEITE ( ATF ) PARA CAJAS AUTOMÁTICAS DEL VOLKSWAGEN: JETTA / BORA / VENTO para el día 18/04/21 CUÁL ES EL ACEITE ( ATF ) PARA CAJAS AUTOMÁTICAS DEL CHEVROLET: AVEO para el día 25/04/21 CUÁL ES EL ACEITE ( ATF ) PARA CAJAS AUTOMÁTICAS DEL CHEVROLET: OPTRA para el día 02/05/21 CUÁL ES EL ACEITE ( ATF ) PARA CAJAS AUTOMÁTICAS DEL CHEVROLET: ÉPICA para el día 09/05/21 CUÁL ES EL ACEITE ( ATF ) PARA CAJAS AUTOMÁTICAS DEL CHEVROLET: CRUZE para el día 16/05/21 CÓMO REALIZAR PORTEADO DE CÁMARAS DE COMBUSTIÓN para el día 23/05/21 CONOCES LA RELACIÓN ROD / STROKE DE TÚ MOTOR para el día 30/05/21 CÓMO OBTENER LA VELOCIDAD MEDIA DEL PISTÓN para el día 06/06/21 VELOCIDAD MÁXIMA DEL PISTÓN para el día 13/06/21 CÓMO ES TÚ MOTOR: SUPER CUADRADO, CUADRADO O SUB CUADRADO para el día 20/06/21 CUÁNDO DEBES SUSTITUIR EL REFRIGERANTE, SEGÚN SU COMPUESTO QUÍMICO para el día 27/06/21

[@juanmanuelrodriguez8065]

No entendi nada :v

[@ceciliooliva9821]

Gracias por el tiempo que dedican al qué tiene necesidad de aprender y yo donde me compro esas herramienta sin qué me falte ninguna Quiero poner en práctica muchas gracias Paulo

amzn.to/2vFjMaH amzn.to/2B5fXRl amzn.to/2MlEsy0 amzn.to/2P0MVoR amzn.to/2MCJOC4 Saludos desde la mecánica de paulo.

[@josegustavovera7252]

Saludos maestro ya había visto algún vídeo donde utilizaban la herramienta pero no la había comprendido como se utilizaba pero con dos veces que repeti el vídeo ya entendí como se utiliza gracias por la enseñanza de como encontrar el punto muerto maestro gracias.

Gracias,..por su comentario!! Saludos desde la mecánica de paulo.

[@wilberduran1978]

Perfecta enseñanza...muy preciso...

Gracias,..por su comentario! Saludos desde la mecánica de paulo.

[@omarbreglia9342]

buenos dias desde argentina buenos aires me a gustado mucho la explicacion y le agradesco la enseñanza, mi tema tengo un motor diesel mazda 2.0 -modelo 626-año 1997- en este motor me encuentro con el punto superior con dos pistones 1 y el cuatro arriba- le realice un cambio de junta de tapa- monte la tapa de cilindro- y me encuentro que cuando pongo el volante en la marca realizada anteriormente en el engranaje correspondiente a la marca del cigueñal que viene de fabrica- al poner la polea del arbol de levas y la pongo en la marca que me indica con la del chasis del motor y la polea de la bomba inyectora coloco la correa de distribución y se me traba o sea toca las válvulas- ahora si pongo los dos pistones arriba el 2 y el 3 que suben al unisono igual que el 1 y el 2 hago la misma operación gira perfectamente sin trabarse girando dos veces la polea del árbol- que debo hacer- invierto la posicion del arbole de levas? poniendo el 1 y el 2 arriba o sea aflojo el árbol de levas giro las levas? podría se esa la solución ? o le doy arranque poniendo todo con el piston 2 y 3 arriba- podría arrancar-le agradeceria la respuesta y muchas [e-mail]- si podría ser a este correo gracias lo espero pacientemente-

Lamento No poder ayudarlo con su Motor DIESEL,... Habría que buscar el manual de operación de ese Motor. Saludos.

[@carlosmarin8699]

Excelente me gusta mucho su profesionalidad excelente máster de mecánica por usted mis respetos

Gracias,..por sus palabras!! Saludos desde la mecánica de paulo.

[@jorgevera2251]

Yo también soy mecánico y armo los motores sin esa herramienta y me quedan bien, pero si tubiese esa herramienta seguro quedarían mejor, te da una sincronisacion exacta y ademas todo lo que sea mejorar pues bienvenido sea, gracias por compartir sus conocimientos, muy bien explicado, de verdad se agradece mucho. 👍🇨🇱

Gracias por su comentario,..colega!! además de este primer paso de ubicar con precisión el PMS el siguiente paso es para realizar un " degradeo " del árbol de levas ( en duración, altura y center line ) Saludos. desde la mecánica de paulo.

[@dardosala4991]

Excelente explicación !!!! Lo entendí perfectamente , muchas gracias x está ayuda a muchos que no sabíamos cómo buscar el punto con tanta presicion , saludos desde Uruguay

Gracias por su atención,..!! Saludos desde la mecánica de paulo.

[@douglasramirez5406]

Gracias excelente video y explicación tecnica para encontrar el punto muerto superior. Me parece un video muy tecnico y importante.

Gracias,..por el cumplido!! Saludos desde la mecánica de paulo.

[@chrisevan4659]

No sé porque te dan manita arriba,échale ganas mi colega, el trabajo se requiere que salga para antier.

[@JAMM5488]

Que buena explicación basado en el uso correcto de herramientas. La gente piensa que armar un motor es poner coginetes torquear y poner a punto usando un martillo y un desarmador pasandose por el forro los prosedimientos que los ingenieros diseñaron

Excelente comentario!! Saludos desde la mecánica de paulo

[@JRM2008]

Excelente vídeo , yo he utilizado un comparador de tipo dial ,pues aquí en Venezuela no disponemos Herramientas, y bueno con la conciencia de que hay un margen de error , Gracias y Abrazos

Gracias,..por su comentario! Saludos desde la mecánica de paulo.

[@jhoanaguerero8178]

Ola profesor mi nimbre es harold....Usar las herramientas adecuadas es ser un gran profecional y mas presiso como me gustaria trabajar con un maestro como ucted lo felicuto es uno de los mejores en esta profecion saludos desde barranquilla....

Gracias por el cumplido!! Saludos desde Caracas.

[@nahunaleman6259]

bien esplicado mis respetos. yo estoy estudiando todavia y me a servido de mucho este video muchas gracias

Gracias por su comentario!! puedes revisar otros vídeos en mi canal,... Saludos desde la mecánica de paulo.

[@Yubolga]

Es una herramienta muy importante nos a horra tiempo y nos da presicion exacta me encanta esta herramienta ligera.

Gracias,..por su atención!! Saludos desde la mecánica de paulo.

[@IvanMartinez-de7yd]

Tremenda explicación hermano , lo felicito . muy atendible su clase

[@guillermoguaimare7386]

saludo desde venezuela muy buena explicacion primer ves que veo esto exelente gracias

Gracias y saludos desde Caracas.

[@tainomaxwell8512]

Es tremenda herramienta para rectificar en Puerto Rico se usa el destornillador, pero también se observa la marca y con la herramienta de precisión sería mejor, gracias algo nuevo que aprendí

[@bryanvarela4355]

Buen video, a mi me enseñaron a ubicar el pms cuando esta sin la culata(cabeza de cilindros) con un reloj comparador haciendo contacto en el piston y girando, buen video👌

Sí,..excelente de igual forma!! siempre hay que utilizar HERRAMIENTAS DE PRECISIÓN Saludos desde la mecánica de paulo.

[@wernehrbriceno2841]

Excelente hermano muchas gracias

Gracias por su atención,..!! lo invito a revisar más de 160 vídeos en la MECÁNICA DE PAULO.

[@carlossantiago1089]

Wow! Gracias!exelente explicación, felicidades!👍👍👍👏👏👏👏

Gracias,..por el cumplido! Saludos desde la mecánica de paulo.

[@victorguerra1077]

Exelente bien explicado es un tecnico mecanico

gracias por su atención,... Sr. Victor Lo invito a suscribirse y revisar más de 190 vídeos en la MECÁNICA DE PAULO,.... en donde obtendrá el PÉNSUM ACADÉMICO de Técnico Superior Automotriz ( del cuál recibí mi Licenciatura ) 1) APRENDE A USAR Y LEER HERRAMIENTAS DE PRECISIÓN ( MUY IMPORTANTE PARA ARMAR UN MOTOR ) kzbin.info/www/bejne/hH7OpGRvnKd0b6s 2) LO QUE DEBES SABER SOBRE LA LONGITUD DEL EMPUJADOR / VARILLA /PUSHRODS ( Y FÓRMULA ) kzbin.info/www/bejne/enWQg4KhnK5gn9E 3) TIPOS DE RESORTES PARA CÁMARAS DE COMBUSTIÓN Y MARCAS QUE RECOMIENDO UTILIZAR kzbin.info/www/bejne/g5O0mpt9dr-LicU 4) FACTORES QUE AFECTAN LA ALTURA DEL RESORTE Y FÓRMULAS DE TASA DE PRESIÓN Y COMPRESIÓN MÁXIMA kzbin.info/www/bejne/f37LhHmor81-e80 5) NINGÚN MECÁNICO TE ENSEÑARÁ A DETERMINAR LA PRESIÓN DE LOS RESORTES " ASÍ SE HACE " kzbin.info/www/bejne/a6CvdqF7oK6MsLM 6) GUERRA DE MONSTRUOS V8: MOTOR FORD 5.0 vs 302 vs 302 H.O. kzbin.info/www/bejne/b323emhpqMukkJI 7) NINGÚN MECÁNICO LO EXPLICA: CÓMO MEDIR LA ALTURA DE UNA CÁMARA Y CÓMO USAR EL MICRÓMETRO "NADIE LO EXPLICA" kzbin.info/www/bejne/pJibf3Rmi82fn7s 8) PRESIONES DE RESORTES SEGÚN EL ÁRBOL DE LEVAS ( HIDRÁULICO O MECÁNICO ) kzbin.info/www/bejne/aJCUZoWHd7KDhKc 9) CUALQUIER MECÁNICO DEBERÍA SABER ESTO ( RELACIÓN DE COMPRESIÓN DE LOS MOTORES ) " MUY IMPORTANTE " kzbin.info/www/bejne/l36rXopjfrpngqs 10) NINGÚN MECÁNICO TE ENSEÑARÁ ESTO SOBRE LAS CUÑAS / KEEPER DE UN MOTOR ( FUNCIÓN Y CARACTERÍSTICAS ) " YO SÍ " kzbin.info/www/bejne/oH7KgoGfic95q68 11) LO QUE DEBES SABER SOBRE LOS PISTONES Y BIELAS DE ESTOS MOTORES ( CHEVROLET / DODGE / PONTIAC ) kzbin.info/www/bejne/pKamq2qFicZsqsk 12) LO QUE NINGÚN MECÁNICO EXPLICA SOBRE LOS RETENEDORES / RETAINERS " LO SABES ? " kzbin.info/www/bejne/oaqtpItoaLeXhaM 13) POCOS LO EXPLICAN: CON ESTO PODRÁS SABER CUÁL ÁRBOL DE LEVAS COMPRAR!! " MUY IMPORTANTE " kzbin.info/www/bejne/fKeVm4J3fZiLgdk 14) TIPOS DE OCTANAJE / CUÁL ES LA MEJOR GASOLINA PARA TÚ AUTO ( POCOS LO SABEN ) " SECRETOS DEL OCTANAJE " kzbin.info/www/bejne/nXzKlKCFhMuArZY 15) GASOLINA DE COMPETICIÓN / ESTOS SON LOS TIPOS DE OCTANAJES MÁS EXCLUSIVOS ( Y COSTOSOS ) " GASOLINA DE CARRERA " kzbin.info/www/bejne/rHzRqJ2MqJWaatk 16) AUMENTADORES DE OCTANAJE / PARA QUÉ SIRVEN, TIPOS Y CÓMO USARLOS " CUIDADO !! " kzbin.info/www/bejne/e2SplqeVprOJl5I 17) ACEITES DE CAJAS AUTOMÁTICAS PARA VOLKSWAGEN: ( JETTA / BORA / VENTO ) " ACEITE VOLKSWAGEN " kzbin.info/www/bejne/mpnLc4aki6p5qrc 18) ACEITE para CHEVROLET AVEO de CAJAS AUTOMÁTICAS / ESTE ES EL ACEITE PARA TU AVEO/KALOS " ACEITE AVEO " kzbin.info/www/bejne/rHiuh6Zvjbenhqs 19) ACEITE para CHEVROLET OPTRA de CAJAS AUTOMÁTICAS / ESTE ES EL ACEITE PARA TU OPTRA/ LACETTI/ FORENZA kzbin.info/www/bejne/emOWoJ-Vmsx8j7c " ACEITE OPTRA " 20) ACEITE PARA CHEVROLET ÉPICA de CAJAS AUTOMÁTICAS / ESTE ES EL ACEITE PARA TÚ DAEWOO TOSCA " ACEITE ÉPICA " kzbin.info/www/bejne/n4DKoJ-gbJaFi8U 21) LO QUE NADIE DICE SOBRE LOS FILTROS DE ACEITE / TRUCOS QUE NI TE IMAGINAS DE LOS FILTROS DE ACEITE " IMPORTANTE SABERLO !! " kzbin.info/www/bejne/ioXOiKt3ibOjg9E 22) Cuál es el ÁRBOL DE LEVAS que debes tener para AUMENTAR LA POTENCIA según los GRADOS DE DURACIÓN kzbin.info/www/bejne/mWa3eJaipd-DhJI 23) ACEITE PARA CHEVROLET CRUZE de CAJAS AUTOMÁTICAS / ESTE ES EL ACEITE PARA TÚ CHEVROLET CRUZE " ACEITE CRUZE " kzbin.info/www/bejne/q5W8fGSlZpeDgK8 24) PORTEADO DE CÁMARA: UN TRABAJO QUE NINGÚN MECÁNICO EXPLICA y CUESTA MUCHO DINERO sí no lo haces TÚ !! " TRABAJO DIFÍCIL " kzbin.info/www/bejne/sKiZiKKanKmjg8U 25) CONOCES LA RELACIÓN " BIELA / CARRERA " DE TÚ MOTOR? ESTO ES MUY IMPORTANTE SABERLO " SABES LA MEDIDA ? " kzbin.info/www/bejne/oH22o3Zuj5iNpLM 26) POR ESTO TÚ MOTOR PODRÍA DURAR MENOS AÑOS: VELOCIDAD MEDIA DEL PISTÓN ( IMPORTANTE ) " DEBES SABERLO " kzbin.info/www/bejne/ZqbMf6ugf7dnY7s 27) NADIE TOMA EN CUENTA ESTE PUNTO EN EL ÁRBOL DE LEVAS ( LSA ) " IMPORTANTE SABER ESTO!! " kzbin.info/www/bejne/o2O1p6N3apqii7M 28) LO QUE LOS MECÁNICOS NO EXPLICAN SOBRE LAS BIELAS: ELASTICIDAD DE LOS TORNILLOS kzbin.info/www/bejne/Z2q0hYalr5qhqtU 29) NINGÚN MECÁNICO LO EXPLICA: ELASTICIDAD DE LOS TORNILLOS SEGÚN EL MATERIAL Y DIMENSIONES kzbin.info/www/bejne/pnW3gamCa6xglcU 30) NINGÚN EXPERTO LO EXPLICA: CÓMO LEER EL TRABAJO ENTRE EL MICRÓMETRO Y EL ALEXÓMETRO " YO SÍ " kzbin.info/www/bejne/kIK7ZJuKodFjbLM Y estos vídeos están listos para subirse al canal,... CÓMO ES TÚ MOTOR: SUPER CUADRADO, CUADRADO O SUB CUADRADO para el día 18/07/21 CUÁNDO DEBES SUSTITUIR EL REFRIGERANTE, SEGÚN SU COMPUESTO QUÍMICO para el día 25/07/21

[@fernandobeldaortiz7250]

Genio y figura hasta la sepultura, gracias Maestro. Saludos desde España.

Gracias por sus palabras,......jajajaja!!

[@pepe77net]

Yo no soy mecanico ni me dedico a eso, pero me llama la curiosidad y megustaria tener ciertos conosimientos exelente explicasiones gracias por compartir su experiencia en el ramo

Gracias,...por su comentario! Saludos desde la mecánica de paulo.

[@abdonalejandroruizalvarado3467]

Sakudos paulo otravez contigo no tenia celular gracias por todo lo q noscenseñas

[@lancashiredynamocripto3589]

Muy bueno. Se ve que usted es un tipo que sabe lo que hace.

[@dulceitzel5564]

A nadie le hace daño saber como utilizar estas herramientas, muy bien explicado 👍

Gracias,..por su comentario!! Saludos desde la mecánica de paulo.

[@adolfotreminio7007]

Buena explicación maestro saludos desde nicaragua

Gracias por su atención,..!! lo invito a suscribirse y revisar más de 160 vídeos en la MECÁNICA DE PAULO.

[@jos7790]

Una explicación profesional. Asi es como se pone a punto en lugares serios

Gracias,..por su atención!! Saludos desde la mecánica de paulo.

[@pablolapolla]

muy bueno, que lindo taller se ve ahi atras.. estaria bueno si algun dia puede hacer un videito del taller, mobiliarios, herramientas etc... saludos desde argentina...

Gracias por su comentario ,...!! Saludos desde Venezuela

[@trabadix]

pablo lapolla, exacto, la pulcritud no esta peleada con el trabajo, y mas si es un trabajo con mucha "suciedad" como suele ser casi todo.

[@titoesmoris7781]

Tengo un motor chevette 1.6 Tengo el arbol de leva cascado si no lo cambio Que daño podria ocacionar Solo se cambia el arbol de leva o otras partes

[@trabadix]

@@titoesmoris7781, hay muchas reglas, dichos y frases sobre esa duda que tienes y aplica para todo, básicamente todo dice lo mismo, si algo esta dañado, reemplazalo si es posible, de lo contrario reparalo, lo ideal siempre es reemplazar por uno nuevo y realizar los controles correspondientes, de lo contrario un problema pequeño podria crecer y crecer hasta convertirse en un verdadero dolor de cabeza. Y ya, sin rodeos y sin sumergirse en cuestiones tecnicas, monetarias, morales, etc etc. Muchas veces el camino facil es lo mejor.

[@Andre.09]

@ saludos desde merida venezuela

[@gilbertolugo9055]

GRACIAS POR TU EXPLICACIÓN Y POR DEMOSTRAR COMO USAR LA HERRAMIENTA ESPECÍFICA PARA CADA TRABAJO EN UN TALLER DE MECANICA DE AUTOS

Gracias por su atención!! Saludos desde la mecánica de paulo.

[@jorgenelsonfelix52]

Hola chicos muy bueno excelente. Les mando un gran saludo para todos desde Buenos Aires.

Gracias,...por el cumplido!! Saludos desde Caracas-Venezuela.

[@raymundorw3981]

Pues muy buenos consejos y herramientas. Me gusta mas ver los que dannideas sin gastar . La mayoria de la gente no tenemos taller y mucho menls esas herramientas. Saludoa señor

[@jesusviloriaarandia4133]

Saludos señor Paulo usted solo usa piezas herramientas de high performance de muy buenas marcas y calidad que tristemente en VENEZUELA son extremadamente costosas gracias por tan excelentes vídeos y enseñanzas

Le entiendo perfectamente! pero 10 años atrás los precios eran accesibles. Lamentable estamos viendo las consecuencias del Comunismo y la cosecha actual es Miseria!! Gracias por su comentario y Saludos desde la mecánica de paulo

[@ignaciofloresconde4104]

Q buen video lo felicito mire yo qiero aprender mecanica y el video m da un buen panorama ya q no puedo estudiar x loeconomico

Estoy a la orden,... Saludos desde la mecánica de paulo.

[@luisantoniorodriguezgonzal6567]

muy buen procedimiento y bien explicado tecnicamente y mi respetos para las opiniones que he leído, de personas que se expresan mal, de uno u otro procedimiento que explica don Paulo, a mi me sirven y mucho cada que pueda los voy a ver, tengo para usted don Paulo una pregunta, a partir de que modelos o que tipos de motores al dañarse la banda o correa de distribución, se dañan las válvulas, ¿por ejemplo en mi caso muy particular mi malibu 6 cilindros maquina 3.5 si se daña la banda le pasaría esto de las válvulas?

Sí,....tú Motor LZ4 ,...dobla válvulas en caso de falla en la sincronización!! Saludos desde la mecánica de paulo.