IFA W50 TLF 16 GMK 4x4 Demonstration der Stärke

[@whisky62]

Ich war 40 Jahre Berufsfeuerwehrmann in Berlin hauptsächlicher Feuerwehr Prenzlauer Berg . Es ist schön zu sehen dass dieses Löschfahrzeug von seiner Faszination nichts verloren hat.Es war und ist immer noch ein cooles Löschfahrzeug.

[@ingomoba1001]

Made in Ludwigsfelde. Deutsche ( analoge ) Wertarbeit. 🚛🤩👍👍👍

[@qwertzu87]

lebt noch 50-80 Jahre !

[@andx64]

​@@qwertzu87mindestens bei guter Pflege unsterblich.

[@renenachtigall8918]

Das war noch Technik, genau wie der Lo. 👍👍👍

[@frankparakenings6294]

Hab's schon selbst erlebt im Waldgebiet, Mercedes und Co. sind stecken geblieben Ost Technik ist vorbeigezogen und Tantra-Tanker hinterher. 👍👍👍👍 Ein unvergessliches Bild.

[@andx64]

Genau so sieht's aus. Du kannst auch noch aufrüsten mit Ballonreifen beim W50.​@@frankparakenings6294

[@VR-Il]

Obwohl ich persönlich finde das der LO ein wenig besser war im Gelände. Ist nur mein persönlicher Eindruck und ich habe beides gefahren damals.

[@renenachtigall8918]

@@VR-Il Der LO2002A war schon ne Waffe, habe ihn bei der Feuerwehr fahren dürfen. Im Gelände haben sich W50 oder L60 gegenüber dem LO2002A schwer getan. 💪👍

[@andx64]

@@VR-Il Das denke ich auch das sich der ELO im Gelände etwas geschmeidiger bewegt hat.

[@uwerasche6119]

Als Ossi platzt mir die Brust😅💪

[@blauerdr7607]

🤣🤣🤣!!!

[@rollingmanni9292]

Nun klar. Mir och. 🙆

[@JB-gw5gl]

Und mir der Arsch bei soviel unberechtigter Ostalgie...Die Technik war durchweg Stand der 50er/60er Jahre, der W50 war letztendlich untermotorisiert und durstig ohne Lenkhilfe komplett scheiße zu fahren und wirklich geländgängig nur mit Ballonreifen.

[@uwerasche6119]

@@JB-gw5gl Du da muss ich dir Recht geben. Klar war der W50 völlig überholt mit seiner Technik. Trotzdem haben wir mit dem Ding die Republik bewegt. Der Nachfolger mit neuen Motor war revolutionär.

[@HotCarSpotter88]

Ost-Power 💪🏼

[@alertaoehmi9625]

Bei der Wanderdüne von Power zu sprechen hat was.

[@HotCarSpotter88]

Naja vielleicht nich was Geschwindigkeit angeht, aber Durchhaltevermögen und Willenskraft 😅

[@andreasgotze8770]

Schändlicher Umgang mit der kleinen Maschine, weniger Gas und besseres Spiel mit der Kupplung, hätte auch zum Erfolg geführt. Ich bin 40 Jahre die Wundertüte gefahren. Wenn es sein musste auch als Langholzzug bis 60 Meter, da hätte ich mir so eine Motorenschinderei nie erlauben dürfen!

[@hubraumistdurchnichtszuers8694]

Mit diesen Asphalttrennscheiben von Reifen im Gelände 🙈, mit Ballonreifen wäre diese Quälerei nicht passiert.🙋🏻‍♂️

[@kolja4952]

Hast du vollkommen Recht, Andreas !👍

[@rossinixda5015]

Ballonreifen, Reifendruck senken und notfalls vorsichtig schaukeln Das tut ja weh beim Zugucken oder Zuhören 😢

[@andreasgotze8770]

@@hubraumistdurchnichtszuers8694 Der W50 hatte nur als Arafath (Äthiopienausführung) Ballonreifen, und als Militärfahrzeug, alle anderen auch Forst und Feuerwehr musste mit den 210-ner Straßenreifen klar kommen! Was eigentlich kein Problem war, wenn man es beherrscht hat.

[@paulewallher2991]

Oooha Du hast mir ja so aus der Seele gesprochen. Der arme Motor getreten von Jemanden der keine Ahnung hatte.

[@earlytw]

Die Dinger dürften ja auch ne zuschaltbare Differential Sperre haben. Imposant das der ohne Hilfe wieder rauskam.

[@krumelmonster7451]

Vorder- u. Hinterachse kann man bei dem jeweils einzeln per Luftdrucksteuerung sperren. Längssperre (also beide Achsen zueinander) passiert sofort mechanisch beim Zuschalten der Vorderachse / Umschalten auf Allrad. Ich fahre selber noch genau den gleichen W50 bei unsrer Gemeindefeuerwehr.

[@hans-jurgengruner5641]

Wobei der Fahrer nicht gerade viel Geschick an den Tag gelegt hat ...und mit dieser Bereifung versucht man eigentlich unbefestigtes Gelände zu vermeiden...

[@robbylehmann7110]

@@krumelmonster7451 "Längssperren" gibt es nur beim permanenten Allrad mit Längsdifferential, z.B. zivile G-Klasse usw. Fahrzeuge mit Hinterradantrieb, deren VA-Antrieb nur zuschaltbar ist (i.d.R. über eine Klauenkupplung), haben keine Längssperre, da die vordere Antriebswelle vom selben Antrieb wie die HA angetrieben wird, oder eben bei HA-Antrieb nur leer mitläuft. Das ist z.B. beim Unimog, mil. G-Klasse "Wolf" usw. so.

[@thomasschwalger7580]

Würden Neue nicht schaffen.Solide Ostblocktechnik halt.

[@saab9514]

Ich hätte getippt, das der da nicht alleine rauskommt. Wieder was gelernt.@@krumelmonster7451

[@andreaspfandy8409]

Und das ohne Ballonreifen 💪💪💪

[@DieterPanzer-zj7jl]

Ob W 50 oder W60, alle Motoren sind Schönebecker V6, unkaputbar und deshalb auch in die ungarischen Ikarus Busse eingebaut, besser in Leistung und Verbrauch niedriger als die Originalen, zieht durch wie Ochse! Oldtimer vom Feinsten 💪 Grüße an alle, die solche Technik lieben und bewahren! 👍🙋

[@renemettke7348]

Im W50 steckt ein 4 VD 14,5/12-1 SRW. Die 4 steht für 4 Zylinder.

[@frediheitmann1669]

Genau 👍

[@Berolinum1848]

W 50 mit 6 Zylindern, ja, nee, ist klar. Hauptsache irgend watt hier rumrülpsen............

[@antonrobert8911]

Und im L60 steckt ein 6VD Reihenmotor aus Nordhausen ☝️

[@marcokratzsch5025]

Oh Gott, proletisches Halbwissen. "Zieht durch wie Ochse", jaja, genau dafür war der W50 bekannt.🤣 Nichts gegen diese haltbare Technik, aber vor lauter aufgeplusterter Brust (und Dummheit) kann man trotzdem bei der Wahrheit bleiben...

[@willfried7539]

Mit Ballonreifen war der W50/ L60 noch um einiges besser. Hab solchesTeil jahrelang in der LPG gefahren. Ich sage nur Rübenernte bei schlechtem Wetter👍 Bei der NVA dann LO mit Kofferaufbau (LTE wem das was sagt) mit Feldküche hinten dran. Da gab es auch kaum unüberwindbare Hindernisse.👍

[@andx64]

Wir hatten auch solch Tanker für Waldbrände usw. Der zieht überall durch... Allrad rein und gut ist's.

[@larslewin6304]

Ich kann die Mischung aus Diesel und Kupplung durchs Telefon riechen 💪

[@MEINEREINER-c1b]

😂😂😂😂

[@dannyullrich5764]

Gute ddr Technik.

[@borisistda125]

Der deutsche Büffel 🤘👍

[@lostcookie]

Aua, nehmt dem Mann die Schlüssel weg, das tut ja weh, zum Glück gibt es noch dascgeheime offizielle Lager mit Neuteilen

[@schlumbi35]

Made in GDR einfache durchdachte Technik ohne irgendwelche Schnickschnack

[@MustangGrabberOrange]

Aber leider ohne jeglicher Power, die nicht einmal 100Pserchen schaffen, ja kaum die 4 Räder im Matsch drehen zu lassen.

[@oldschoolfeeling3886]

Ja, weil 125 PS sind nicht mal 100Pferdchen🤦‍♂. Ansonsten war der W50 für sein Gewicht nicht gerade hoch motorisiert, dafür robust.@@MustangGrabberOrange

[@robbylehmann7110]

@@MustangGrabberOrange Du meinst eventuell den S4000 mit 90 PS; das war der Vorgänger. Man darf nicht vergessen, dass die Konstruktion aus den 1960er Jahren stammt und zu dieser Zeit eigentlich nicht schlechter war, als die LKWs im Westen auch. Allerdings hat die politische Führung größere Weiterentwicklungen im Fahrzeugbau weitgehend unterbunden, weil man die mehreren Mio Mark für die Fertigungseinrichtungen nicht aufbringen konnte. Jeder kennt die Story, dass Entwicklungsunterlagen von Trabant- und Wartburg-Nachfolgern in den Westen gelangt sind und die Musterfahrzeuge vernichtet werden sollen. Ist nur seltsam, dass Prototypen von einem Trabant paar Jahre später einem VW Golf ähnlich sahen und Wartburg-Prototypen später dem VW Passat ähnelten…

[@rolandhubner6850]

Achsdiferenzial kann vorn ,hinten oder zusammen eingeschaltet werden .

[@christamueller2016]

Differentialsperre 😉

[@rolandhubner6850]

@@christamueller2016 Meine ich ja

[@thomaskaterbau464]

Vergiß die Längssperre nicht.

[@j.1294]

@@thomaskaterbau464 Hat der all das?

[@thomaskaterbau464]

@@j.1294 Jup. Ist aber nichts ungewöhnliches. Sollte eigentlich jeder Allrad LKW haben.

[@l337pwnage]

I'm gonna guess they got it stuck, let it dry out, then came back and drove it out. Still impressive. A lot of power there.

[@marioluky1336]

Mit dafür geeigneten Reifen macht der W 50 LA richtig Spaß im Gelände denn er hat alles verbaut was er dafür braucht.

[@talsperrenmax0367]

Genau und alles nicht verbaut was man nicht braucht. Manchmal ist weniger mehr. 👍

[@andresroka2813]

Ein Klasse Fahrzeug W50 und das ohne Jumboräder....😮

[@kolja4952]

Ein Allrad kann man auch versenken 😀 w50 ist draußen- Kupplung ist defekt!

[@Oschi76]

IFA hat als erster Hersteller weltweit beim W50 einen Direkteinspritzer im LKW eingebaut, vorher waren die nur in Loks und Schiffen zu finden, die Herstellung der Hinterachse war auch innovativ, dazu ein anderes Mal mehr

[@kaineumann1593]

Genau, so ist es!!!!

[@torstenkabe3348]

Das Direkt-Einspritzverfahren wurde in den Sechzigerjahren auf der Basis einer MAN-Lizenz bei der Modifizierung des Motors für den neuen LKW W 50 eingeführt. Basis für den Motor war der veraltete Wirbelkammerdiesel EM4, welcher eine zu geringe Leistung hatte. Der Motor wurde aufgebohrt und entsprechend angepasst. Gleichzeitig begann man mit einer kompletten Neuentwicklung. Die DDR bezahlte bis zum Ende der Produktion 50.-DM Lizenzgebühr je Motor.

[@maikwellmann7620]

Aber in der DDR war alles schlecht. Habe so einen auch gefahren in der Feuerwehr,und auch in der ehemaligen LPG kurz vor der Wende😊 . Ich habe einen Kameraden aus unserer Partnerwehr gehabt (leider schon verstorben 😢). Er ist jedesmal damit gefahren wen sie bei uns zu Besuch waren. Was viele vergessen wir haben damals damit auch nur Feuerwehreinsätze gefahren,und es ging auch. Das vergessen viele die Technik war halt robust und man konnte viel selbst reparieren. ,,😊

[@lostcookie]

Das war nunmal der Osten, gebaut für die Ewigkeit, "Denn wir hatten ja nüscht" auch mein RG128 (Legendärer Mixer) läuft heute noch

[@mummelmann8213]

Mit dem TLF 16 haben wir die festgefahrenen Westkarren beim Waldbrand wieder rausgezogen!

[@medialex78]

Robuste und einfache Technik ist heute nicht mehr gefragt, da in der freien Marktwirtschaft mehr verdient wird, wenn die Produkte schneller kaputt gehen. Doch was gescheiht dann damit? Hier in Deutschland wird angeblich viel wiederverwertet, aber ich möchte nicht wissen, wie anderswo beispielsweise mit Elektroschrott umgegangen wird. In Afrika werden zum Beispiel unter freiem Himmel stapelweise Leiterplatten verbrannt werden, um an die darin enthaltenen Rohstoffe zu kommen. Ob vorher geprüft wurde, ob die noch funktioniert hätten, weiß niemand. Bei dieser alten Feuerwehr sieht, hört und fühlt man genau, wenn etwas nicht in Ordnung ist. So müsste das immer und überall sein!

[@JB-gw5gl]

@@lostcookieder heißt RG 28...

[@JB-gw5gl]

@@mummelmann8213Ja genau. Bestimmt nen Unimog. Alles Helden hier... Komisch 1989 wollten alle bloß noch die Westfahrzeuge, keiner mehr den Ostschrott. Warum wohl? Achso, da war bestimmt die böse Treuhand schuld...

[@Andy-cq3iu]

*Wenn er so steht, sehr praktisch zum ein und aussteigen*

[@PhilGrollmisch-z4h]

Der Bärenstarke aus Ludwigsfelde 😊

[@uwekoch9652]

Tja,DDR Technik,für die Ewigkeit gebaut.

[@robbylehmann7110]

Nicht nur "grobe" Fahrzeugtechnik, auch im Elektronikbereich: CR2016, CR2032 Lithium-Knopfzellen wurden in der DDR so konstruiert und gefertigt, dass sie fast keine Selbstentladung haben und auch über 30 Jahre nach der Wende noch spielen (Taschenrechner usw.). Kein Land der Welt hatte Herzschrittmacher, die häufig > 30 Jahre hielten. Die Firma gibt es noch immer und produziert als einziger in Europa Batterien für diesen Zweck, verkauft allerdings keine an Privatpersonen.

[@gawan53]

Wichtig ist, dass Kinder und Hunde nah bei solchen Aktionen zuschauen können

[@dirkkohlbach1777]

Unverwüstlich und der erste Comonrail Diesel Motor!

[@thomaskaterbau464]

Der W50 noch nicht. Comonrail ist tatsächlich DDR. Anfang der 70er mit den ersten Ideen angefangen. Ca. 10 Jahre später Serienreife. Gibt eine schöne Doku über DDR Technik. Und MAN brüstet sich damit.

[@dirkkohlbach1777]

@@thomaskaterbau464 Danke für die richtigstellung

[@thomaskaterbau464]

@@dirkkohlbach1777 Nichts zu danken. Verflixt, wollte doch versuchen die Doku zu finden. Mach ich mal gleich.

[@thomaskaterbau464]

@@dirkkohlbach1777 ZDF Info Doku DDR Mobil - Trecker Laster Multicar.

[@dirkkohlbach1777]

@@thomaskaterbau464 Ich kenn die habse schon jeguckt

[@SchnuppiKowski]

Deutsche Wert Arbeit 💪🏻

[@dannyre6558]

Unglaublich 😮

[@rollingmanni9292]

Das war eben noch richtig gute Technik. Versuche das mal mit einem MB, MAN od. IVECO. Vorallem mit der Bereifung. 💪😎

[@tischlereismyrek]

❤ Es ist und bleibt ein W Wupptich(50)! Wo er hin fährt, kommt kein Unimog mehr hin! 🥰😜

[@rege8149]

Übertreib mal nicht!!!

[@alias442]

träumer

[@Kingsasch]

Schwätzer, schon mal n Unimog gefahren?? Ich schon........

[@daliborsacaric5258]

Hat sich noch keiner getraut zu vergleichen, oder hast nen link? 😂😅

[@rainerkuhnt8415]

...schade dass man alte Technik immer so quälen muss 😳

[@itsnudel6134]

Der hat die Stärke, die es braucht

[@arturs9146]

wow ale maszyna Maciek 😂

[@MACIEKHR]

Dziękuję, wbijaj to cię przewiozę. Nagramy filmik jak przelatujemy Parsęte. Będzie milion wyświetleń :D :D

[@Joso-y1e]

DDR wahre Karre

[@andyberger831]

DDR Power ❤

[@Radersch]

Bei aller Begeisterung für das Ergebnis hier... KANN man so machen, MUSS man nicht. Und ich glaube mehrere Male hintereinander macht der das so auch nicht mit. Erfahrung im Umgang mit dem Material sieht anders aus. Ich würde es eher als "Demonstration der Vernichtung" bezeichnen.

[@Marcel-nj5ps]

Stümper am Steuer

[@maikb1482]

Das war noch Technik! Mit nem Schraubendreher und nem Hammer konnte man da viel machen, heutzutage benötigt man einen Computer!

[@andx64]

Ja leider. Beim Trabbi zb provisorisch mit Strumpfhosen wenn der Riemen gerissen war.

[@robbylehmann7110]

@@andx64 Das ist Käse und scheint ein Märchen der Westdeutschen aus der Nachwendezeit zu sein. Ein Keilriemen muss sich durch seine keilförmige Form im keilförmigen Profil der Riemenscheibe "verkeilen", damit er mitgenommen wird und am Abtrieb dann entsprechend umgekehrt Kraft auf die Riemenscheiben überträgt. Wie soll eine Dederonschnur auf einer spiegelglatten Oberfläche einer Riemenscheibe etwas bezwecken? Es gibt "Notkeilriemen", die aus einer Art Rundprofilgummi bestehen und aus Meterware gewonnen werden. Damit kann man mal für kurze Zeit eine Wasserpumpe antreiben, aber kein Kühlgebläse, was mehrere kW Leistung benötigt. Jeder Trabantfahrer hatte gewisse Teile immer dabei, u.a. einen Riemen. Das galt/gilt "im Westen" auch für den Käfer.

[@Stanislav-ze5mo]

Wie lange stand das Auto dort schon tagelang fest?

[@lowe1512]

Top, super

[@Dieselolli1]

Das muß irgendwo in Pommern bei Kolberg passiert sein, erkenne ich am Kennzeichen. Ja die Polsen kennen da keine Gnade mit dem armen Diesel-IFA

[@frank19320]

Ich hab nicht gedacht,daß er da mit den Trennscheiben durchkomt. Aber wenn man sich nicht doof anstellt,geht es eben....

[@oxanafedler5599]

Nice 👍

[@georgeweisenheimer4350]

Da hat mal ein völlig verblüffter Wessi gesagt, dass er vermutet das das Ding auch senkrecht die Wand hochfahren kann. 😂😂😂

[@kaineumann1593]

Hab Fahrschule auf einem L/A bei der NVA gemacht. Im Prinzip das selbe Fahrgestell. Außer kein 4×4.Aber die selbe Bereifung und nicht die Bodenfreiheit.Aber die Hinterachse konnte man pneumatisch Sperren. Knüppeldamm,Bahndamm längst und quer, kein Problem!😊

[@user-oj2pq6tw2w]

Der W50 LA hat eine Steigfähigkeit von 55%, das ist nicht der Hit und weit von einer senkrechten Wand entfernt. Auch die Aktion mit der Treppen-Erklimmung in Ungarn bei einer Vorführung in den 60er Jahren war weniger spektakulär als gedacht, es war eine ziemlich flache Treppe, aber damals durchaus beeindruckend. Zum Vergleich: Der Unimog fährt 100% Steigungen hoch, kurzfristig auch 110%. Viel mehr geht dann auch kaum noch, weil dann die Schwerpunktlage eine Rolle spielt, dafür war der W50 nicht optimiert.

[@kirmesfreunde38]

Wie ist er denn erst da rein gekommen?

[@AndreasRichter-p1g]

Geil

[@________2705]

mächtig!

[@hanswurst4379]

Der arme TLF W50 .....

[@GrandTheftChris]

Vorwärts immer...

[@rogerhahnel]

Cool 😂💪💪

[@hvnterblack]

Sprzęgło to zabiłeś niemalże. Zakopać wóz po ramę. Dobry drajwer...

[@MACIEKHR]

sprzęgło nawet dyma nie puściło - to nie star :D A co do zakopania to hmm, chciałem teren to miałem teren :D

[@MrMarcusik]

So was steht in Stahnsdorf , Stahnsdorfer Str.30 bei TBR, zeit viele Jahren Herz tut weh

[@Morsesamuel]

Bin jahrelang den Ludwigsfelder in der Version BTF gefahren. Mit oder ohne Ballonreifen, für aufgeweichtes Gelände war der von Hause aus etwas zu kopflastig.

[@rege8149]

Ein Fahrer der sein Fahrzeug kennt 😊😊😂

[@moped975]

He has to jump! Brooklyn technique!

[@wolfgangkatz5539]

Unkaputtbar ,weil es sich um alte bewährte Ost technik handelt und ein fähiger Fahrer am Steuer sitzt .

[@henrikbrede9080]

Na, bei den Straßen damals in der DDR bräuchte man auch so eine Geländegängigkeit 😂

[@_fire.fighter9567]

, So und nich andersch !!!

[@ohmkruger3373]

Gutes Auto, guter Fahrer.

[@PeterStein-ky5qf]

Ein Allrad mit Spitzbeine ,wer macht denn so was.

[@Micha-sk8dr]

Sprzęgło czuć aż przez telefon xd

[@raxelsch780]

Oh weh....die kupplung weint.

[@conastor]

Der hat doch eine Macke, der weiß nicht wie man mit einem W-50 umgeht ...

[@robbylehmann7110]

Zu DDR-Zeiten wäre damit nicht so umgegangen worden. Heute ist das für die Leute einfach nur ein "alter LKW" und nicht mehr. Wahrscheinlich ist der Fahrer auch sehr jung und das das LKW-Fahren auf einem neumodischen Hausfrauen-LKW gelernt, den jedes Kind bedienen kann, was die Pedale erreicht.

[@burkhardolm1248]

Wertschätzung gleich null😢zum kotzen

[@svenschwarz468]

Da wäre kein wessi rausgekommen

[@overdrive740]

Isso - zumindest keine "moderne Westware", weil allein das Freischaukeln mit den albernen automatisierten Getrieben nicht möglich ist.

[@alertaoehmi9625]

Welcher MAN, Mercedes und Co. in der selben Gewichtsklasse und 4×4 Auslegung hätte das nicht geschafft?

[@thomaskaterbau464]

​@@alertaoehmi9625Beachte die Bereifung. Reine Straßenreifen. 125 PS. Nicht wirklich Kraft. Mit dieser Konstellation?

[@danilofischbach5057]

​@alertaoehmi9625 alle! Hätten es nicht geschafft!

[@alertaoehmi9625]

@@thomaskaterbau464 dann erkläre mir mal was bei dieser Konstellation am W50 so einzigartig ist das nur er es können soll. Ein LKW westlicher Produktion, aus der selben Zeit, bei gleichem Gewicht und Leistung hätte das genauso geschafft. Nichts am W50 ist so herausragende und innovativ das nur er das kann.

[@wolfgangrohe8426]

Die arme Kupplung.

[@a.lex.m8628]

Made in GDR!!!!!!!!!!!

[@markusheuschkel3497]

Technik für die Ewigkeit. Und ganz ohne Computertechnik. 😂😂😂 das war noch Qualität nicht so wie der Edelschrott heute.😂😂😂

[@wolfgangkatz5539]

Unkaputtbar ,weil alte bewährte Ost technik ohne Schnick schnack und ein fähiger Fahrer am Steuer sitzt 😂

[@georgesser3866]

Die alte Westtechnik von z.B. Mercedes war auch nicht schlecht.

[@MichaelSobotta-d3r]

Da musst du fahren können

[@fitnessranicki323]

Mach das Mal mit nem E-Auto! 🫣

[@mck6410]

Warum muss ich mit einem Löschfahrzeug auf den Acker??? WAS bringt das bitte außer ein "cooles" Video??? Absolut sinnlos ehrlich, sinnloser verschleiß der Technik und für was??? Ich sags euch... FÜR NIX :)

[@Kolobrzeg998]

Panie ale to sie wybiło haha

[@balcerowicz7990]

Tyres ifa 9.00x20 fail...12.00x20 for ifa ok😂

[@fritzpospischil6097]

Kein Gefühl, einfach ein kupplungsvernichter, . . .😭👎

[@outdoor-movie3152]

OST TECHNIK !!!! HAST DU NICHT KAPUTT BEKOMMEN.

[@matthiashunstock4713]

Ach ja? Dafür, dass da nichts kaputt gehen soll, hatte unsere LPG aber ziemlich viele Schlosser...

[@Fusselwurmify]

@@matthiashunstock4713pscht du Häretiker - früher gabs zwar weder Windeln noch Bananen noch sonstewas, aber die Dinge die wir nicht hatten haben wunderbar funktioniert!

[@alias442]

kupplung kaputt endlich was soll der qwatsch

[@beltleivs]

Und dabei schön das Ökosystem Boden zerstört. 👍🏻

[@robbylehmann7110]

Da kommt dann eine Kolonne Öko-Fuzzis mit dem Ratt (so sagen die ja immer zu den Fahrrädern) und ebnen das wieder ein.

[@mariolemke3324]

😗😗😗😗 hätte ich nicht Gedacht das der da wieder alleine raus kommt