🛩 IFR training with Le Bourget

Au fait 🍾🍾🍾 C’est la 200 ème vidéo de la chaîne 🎉

[@isapat3]

Bravo... en route pour les 300 alors?...😊✈👍

@@isapat3 Yes 😅

[@JeanLucCoulon]

J’aime beaucoup quand tu dis « regarde comme c’est beau ». Tu n’est pas blasé !

Merci Jean-Luc … c’est sympa et très vrai en même temps. Je mesure à chaque vol le privilège que j’ai. Chaque vol est toujours intéressant … même quand parfois c’est la 5eme fois que tu décolles dans la même journée pour la 5eme séance de 4 ou 5 tours de piste 😅 Ça dure depuis plus de 20 ans et je ne m’en lasse pas …

[@ptiludo0338]

Le retour en mode moniteur 😊 tjrs au top merci de partager

Merci … 🙏👍😘

[@ledellioufrederic2166]

Super vidéo comme d'habitude, les prises de vue et et les petits encarts "briefing" bien insérés ! C'est vraiment bien pour ceux comme moi qui veulent se lancer dans l'IR-SE. Je serai interessé d'une navigation IFR, avec préparation, départ SID, Enroute, arrivée STAR et approche, ça serait super... si jamais ? Merci pour le partage!

Bonjour Frédéric et merci pour le commentaire 🙏👍 J’ai quelques vols en IFR de prévu (notamment en TBM) qui seront sûrement filmés … et le cas échéant publiés d’ici quelques semaines. J’ajouterai ça au montage.

[@carlosnogueiradacunha1414]

Couper le chauffage et désembuage pour avoir plus de puissance ? pouvez vous m'expliquer svp ?

[@Sssheesh]

When carburetor heat is applied, warmer less dense air enters the engine which will make the engine create less power. Therefore, it is best to turn off the carburetor heat prior to takeoff to allow the the engine to create its maximum power.

[@carlosnogueiradacunha1414]

​@@Sssheesh Il ne parle pas de carburateur, mais de désembuage.

Bonjour, tout ce qui est air conditionné, chauffage et désembuage doit être sur off. C'est précisé dans le manuel de vol "Must be off to insure normal takeoff climb performance"

[@carlosnogueiradacunha1414]

@ Merci

[@erichenry660]

@ et quid du chauffe pitot, ça doit bien consommer aussi, non ?

[@arnaudDR400]

Ca gigotait pas mal ce jour là, il semble. Bon... Je crois qu'il va falloir que je me mette à l'IFR. J'ai envie d'apprendre des trucs nouveaux !

Ah … l’IFR … c’est de loin ce que je préfère… Hormis le plaisir de transmettre, il y a deux choses que j’adore vraiment dans le pilotage… c’est le privilège de voler en IFR … et le plaisir immense de poser l’avion. C’est la seule chose qui parfois me frustre dans l’instruction… c’est que je meure d’envie de poser l’avion moi-même à la place du pilote … tellement j’aime ce moment 😍🛩

[@isapat3]

​@ héhé... frustrant hein?😂✈

[@raymond618]

Bonjour merci dommage pour le son mais c'est pas grave