이게 원동기라고?! GSXR125 리뷰

[@박호영-z5i]

제주도 유튜버 뭐랭하맨 닮으셨어요

[@user-re2mx8rj4v]

어디서 많이 봤다 했는데 진짜 닮으신듯 ㅋㅋ

[@qpkm8577]

200km 넘게도 탈수있는 자동차 타는 사람들도 축제나 놀이동산가면 범퍼카가 재밋는 이유 입니다

[@Model_Rider_Engineer_Ryouhei]

궁금한게 기어변속할때, 철컥하고 발에 드륵하는 느낌 나면서 기어 들어가나요, 아니면 미들급 리터급처럼 퉁 하고 발에 한번에 기어들어가는 느낌나고 손에 진동느껴지면서 기어 들어가나요?

[@ppaha]

클러치 유격점검해보세요 정도의차이는 있으나 클러치 유격이 타이트하게 되어있는것 같습니다.

[@Model_Rider_Engineer_Ryouhei]

@@ppaha 그냥 기어 들어가는 방식이 어떤지 궁금해서 물어보는겁니다

[@ppaha]

@@Model_Rider_Engineer_Ryouhei 기어변속 매커니즘은 똑같습니다. 시프트 포크 시프트캠 의 이상마모 특이한형상으로 인해 기어채결되는 느낌이 다를수는있습니다. 할리는 기어넣으면 망치로 때리는듯한 깡하는 소리나면 기어가 들어갑니다.

[@이동훈-e8c6l]

영상 잘 봤습니다! 타이어는 광폭 타이어로 변경하신건가요?? 광폭타이어 끼면 맥시멈 몇까지 낄 수 있는지 궁금합니다! 뒷바쿠 얇상하면 잠자리 같아서리...

[@ppaha]

150 사이즈입니다

[@이동훈-e8c6l]

@@ppaha 답변 감사합니다 순정 휠에는 150이 최대 사이즈 일까요??

[@ppaha]

@@이동훈-e8c6l 150도 2사이즈 업입니다. 더큰타야꼽아도 림폭이 좁아 의미가없습니다. 타야가 말려서 빵이커지지않고 주행성에도 악영향을 줍니다.

[@이동훈-e8c6l]

@@ppaha 친절한 답변 감사합니다 좋은 영상 감사합니다

[@글라시아라볼라스]

스즈키차를타지만 가장 이해가 안가는게 리터급들에는 스마트키가 없지만 엔트리에달린 신기한 스즈키 ㅋㅋㄱㄱ

[@young5611]

차체(외관)가 좀 빈약해보인다는 점을 제외하곤 엔트리급 끝판왕 맞아요 스즈키 첫 입문 차량이었는데 스즈키에 대한 생각을 완전히 바꿔준 모델이었어요 (스즈키는 뭔가 애들이 좀...오토바이에 대한 덕 기질? 약간 도라이 애들 같아 보였어서 겁났었음;;;)

[@김서준-o4u]

백스텝 정보 좀 주세요

[@ppaha]

Rcb제품입니다

[@김서준-o4u]

⁠ 인터넷에서 주문하신 건가요?

[@ppaha]

@@김서준-o4u 아뇨 센터에 주문해서 장착했습니다.

[@이민서-o8n5k]

제가 키가 186인데 타면 많이 작을까요?

[@ppaha]

단순히 덩치 빵으로 보면 작습니다.

[@kimyong96]

메뉴얼을 r3로 입문해서 원동기 맛을 못본게 아쉽네요. 기회가 된다면 꼭 타보고 싶습니다👍

[@ppaha]

시청 감사합니다!

[@강감찬고려거란전쟁]

타보시면 R3보다 낫습니다

[@이재원-b1t]

2종원동기 면허만 있어도 스즈키 GSX-R125 탈수있는건가요?

[@ppaha]

네

[@브라더-s7p]

삐용님 저퍼컷 마렵네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ😂

[@ppaha]

싸우자!

[@ang18noma]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@빵호-vip]

역시 스즈키

[@안녕-f9n3m]

Gsx-r125이면 산으로 드라이브할때 부족함 있을까요??

[@ppaha]

부족한배기량에서 오는 아쉬움은 있습니다.

[@빨간발-d9o]

125는 도심용 이지 산은 절대 아닙니다

[@leejungjae1439]

스크린 정보좀 알 수 있을까요?

[@ppaha]

이알맥스(ermax) 제품입니다

[@leejungjae1439]

@@ppaha 감사합니다!

[@LEEJAEHO-nl5dq]

요즘 다이어트 해요? 헬슥해 진거? 같으요

[@ppaha]

이제와서?

[@강샤넬-f6o]

구독자 만명가쟈~~~~

[@ppaha]

가즈앗!

[@지호-t6n]

cbr125 gsxr125 중에 gsx디자인이 너무 맘에 들어서 사려고 했는데 다들 많이 불편하다고 하셔서,, cbr에 비해 많이 불편할까요?

[@ppaha]

Cbr 심지어r3 비해서는 자세가 빡빡합니다.

[@지호-t6n]

@@ppaha 허리가 아픈정도인가요?

[@ppaha]

@@지호-t6n 탑승했을때 허리가 아프면 자세가 잘못됬거나 허리디스크를 의심해봐야할것같습니다.

[@user-tz6my3yr3m]

타고 최소 한달은 힘들었습니다.. ㅠ 결국 적응은 됩니다

[@캐즈악]

역시스즈키네요

[@ppaha]

스맨

[@김민석-j7o3d]

혹시 시거잭이 있나요 usb포트나

[@ppaha]

업습니다. 추가로 장착하셔야됩니다.

[@녹차맛토끼]

125로는 포지션이 훌륭한편인듯. 아프릴리아 rs 125cc 그것보다 가격도 저렴하고, 츅125r보다 보다 전투적인 포지션. 아주 바람직하다 생각함 :)

[@mansquid8662]

우리 삐용이... 운동 안하나보네요

[@ppaha]

누구세요?

[@juwanhong4225]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@mansquid8662]

우리 삐용이 왕팬이에요@@ppaha

[@chzhrhdddl]

머플러 어떤종류인가요?

[@ppaha]

요시무라 R77 블루티탄입니다.

[@이권-k2k]

지금 배기튜닝 가능하나요?

[@ppaha]

21년식 이후 차종부터 구조변경 불가능합니다

[@kyusikim-m9m]

안녕하세요 동영상 보고 궁금한 점이 있어서 질문 드립니다. 1. 트레일브레이킹과는 다른 목적으로 사용하는 것인가요? (고속 코너링만을 위한 목적인지) 2. 평상시에 검지 중지로 브레이크를 히는데, 스로틀을 감고 브레이크를 해보려고 하면 레버가 길어 브레이크 하기가 어렵습니다. 그래서, 레버를 짧게 조정하면 스로틀을 감으면서 브레이크가 가능하지만 평상시에 브레이크를 하기에 브레이크가 짧아 약지, 소지에 브레이크가 닿아 불편합니다. 빠삐용님은 일반 상황에 검지 중지로 브레이크하시고 동영상에서 설명하신 코너링할 때는 감으면서 중지, 약지, 소지로 브레이크 하시나요? (오케이 그립) ㅠㅠ 제발 좀 가르쳐주세요

[@ppaha]

고갯길주행에서 요긴하게 사용합니다. 검지중지 로 브레이크하고 오케이 모양으로 스로틀감고 브레이크잡습니다. 그게 가능하려면 보다 고성능 마스터실린더가장착된 레플리카는쉽고 그외의 투어러 일반적인 네이키드바이크에서는 어려울수있습니다. 트레일브레이크사용이 어렵다면 레버또는 마스터실린더의 교체가필요해보입니다만 그러지마시고 리어브레이크를 컨트롤하시며 주행하시는것이 수월한방법이 되겠습니다 저도 일반적이 투어러에서는 프론트브레이크조작이 불편하거나 어려운경우 뒷브레이크 조작만해서 고갯길을 다닙니다.

[@kyusikim-m9m]

답변 감사합니다. 현재 6r 타고, 크런치 레버, 길레스툴링 브레이크입니다. 동영상 보고 계속 주행 중에 연습해도 어렵네요… 레버를 당기면 오케이 그립하고 브레이킹이 중지로 되는데, 일반 상황 검지 중지 브레이크 할 때 소지 쪽이 닿아 불편하네요… 브레이크도 가까워지니까 컨트롤이 불편하구요. 많은 외국 유튜버들도 리어 말고 프론트로 트레일 브레이킹을 하라고 하는데 리어로 해도 슬립 안 나나요?

[@kyusikim-m9m]

+ 추가로, 혹시 리어브레이크로만 컨트롤 하신다면 진입 전 리어 잡고 코너 탈출할때까지 잡고 탈출할 때 스로틀 당겨주면 되는건가요..?

[@ppaha]

@@kyusikim-m9m 리어브레이크 컨트롤서투시면 안쓰는것만못합니다. 상황에따라 브레이크강약조절해서 쓰셔야되는데 사용시점 강도등은 글로설명드리기 어렵네요

[@kyusikim-m9m]

감사합니다. 그런데, 의아한 점이 있어서요 서킷에서 타시는 분들께서는 브레이크가 가장 중요하다고 말씀하시는데 앞브레이크를 물고 에이펙스 지점까지 천청히 풀어주는 걸로 알고 있는데, 스로클 퍼슬까지 하면서 브레이크 조작하는 건 님께서 창조하신 방법인가요..?

[@멀치다바콱]

장거리 여행 가능함? 내 ㆍ구 ㆍ성

[@ppaha]

사람내구성이 어떻냐에 따라 달라질것같아요. 사라미 퍼져도 오두바이는 안퍼져요

[@대구오늘만사는폰팔이]

유두 보여요....엑

[@ppaha]

엑?? 사우까요?

[@바보코코뮬란]

ㅋㅋㅋㅋㅋ 아 개웃겨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@afascvz2q]

키 180이 타기엔 작을까요?

[@ppaha]

조금 작아보일수있으나 타시는덴 무리없을듯 합니다

[@rider_mudoin]

커터급을 안 만들어 줄까요?

[@ppaha]

이런 느낌으로 쿼터급이 나온다면 참 좋겠지만, 아쉽게도 스즈키가 병렬 2기통 쿼터엔진이 없는지라 가능성이 희박하다고 생각합니다

[@CBR_J]

2022기준 해외에는 gsx250r이라는 f타입 쿼터가 존재합니다!