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イギリス保存鉄道巡り「ブルーベル鉄道」後編
20:43
【スイス】世界で最も急な勾配を走る登山電車 ピラトゥス鉄道の車窓、下り編
18:56
Подумай ДВАЖДЫ, прежде чем провоцировать КАЗАХА😈😈😈 #shorts
01:00
Wait for the last one 🤣🤣 #shorts #minecraft
00:28
ТОП 5 БОЙЦОВ UFC ИЗ СНГ ОТ РАХМОНОВА #hustleshow #адамзуба #тамби #рахмонов
00:47
爆笑電梯整蠱!今天這個妹子的自我防護意識我給100分!
00:54
イギリス保存鉄道巡り「ブルーベル鉄道」前編
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Жазылу 11 М.
Luka's World Rides and Railway Journeys
Күн бұрын
Пікірлер: 100
@honwakasin
3 жыл бұрын
ダグラス「お~ブルーベルがやってくる~」 ステップニーがソドー島にやってきたエピソードはほんとによかった こどもの頃の想い出にも突き刺さる大事なお話です
@温州みかん-d8w
3 жыл бұрын
イギリスの鉄オタガチ勢はすごいね。 鉄オタは失礼か、愛好家と言うべきですね。本当に鉄道を愛している。
@kasasagi8018
3 жыл бұрын
現実に沿った長期的プランや専門的なノウハウ、そして、この規模の保存鉄道を維持・拡大できるほどの実行力と団結力・熱意は圧巻ですね! しかも資金調達の一面もあるとはいえ、自分たちだけが楽しむのではなく、一般の人々にも楽しめるように還元しているのは立派ですよね
@sin123ist
3 жыл бұрын
オタでいいんじゃないかな?オタが蔑称なのがおかしい。 変なのも居て一緒くたにされるけどね。愛好家もオタだよw 日本とは方向性が違うね。飛び越えてるというかねw 日本の鉄オタはカメラもって廃線を追っかけるだけだからね。 追っ掛けるだけでなく維持への協力や廃線の復活までさせたら敬意を持たれると思うよ。 北海道の高校生がたった一人で利用してた線の廃線後をその前見たけど何もなかった。 ホームも駅舎も踏切も何も・・・廃線ってすごく切ないなって思ったよ。
@void0es
3 жыл бұрын
@@sin123ist クラファンで廃線復活やったら集まったりしないかね。鉄オタの聖地にでもなりそうなんだが。
@kasasagi8018
3 жыл бұрын
3:00 「古い車両を走られるにとどまらず、信号や線路の仕組みも現在は使われなくなったシステムが用いられています」 まさに『生きる鉄道博物館』ですね!コンセプトが素晴らしいし、テーマパークみたいで楽しそう!
@Ban_miki
3 жыл бұрын
改めて見るときかんしゃトーマスの原作絵本のまんまの景色ですねぇ
@片山アラン
3 жыл бұрын
日本では金持ちや上級市民はこうした投資より社会福祉関係に矛先が向くが、 イギリスではこれまで積み上げた文明文化保存に向かってるところもある。
@三須幸武
3 жыл бұрын
こういう文化は素晴らしい。日本でも真似出来ればいいのに。
@タカミノミカタ
3 жыл бұрын
3:15で止まってた車両はデイジーのモデルになったクラス101気動車
@SodorAndP-kies
3 жыл бұрын
ステップニーが「ブルーベルは良い所だけど線路が短い」と言ってたのはこのことだったのか
@雑穀ちゃん
3 жыл бұрын
確か2
@LNER800-HST
3 жыл бұрын
彼がソドー島に来た時はまだ1区間しかない時代ですから仕方ないですね。
@REGImusuka127
3 жыл бұрын
14:25 ここですよね?
@Miki_Nanase
3 жыл бұрын
NHKで見た「イギリス保存鉄道の旅」とは異なった映像と解説が素晴らしいです❕
@ジャック-d3g
3 жыл бұрын
日本でもこういった長い保存鉄道があったらいいなぁと
@明るい家族計画
2 жыл бұрын
小湊鉄道かな?
@snd00261jp
3 жыл бұрын
Tちゃんさんメインチャンネルに居ないと思ったらそっちにいたのか!w
@LNER800-HST
3 жыл бұрын
次回も引き続きご案内をします。メインチャンネルの秋田編が終わったら戻ってきますよ。
@佐藤じゅん-q3f
3 жыл бұрын
全てではないでしょうがこういう古き良きものは動態保存するばかりではなくちゃんと運行させようという国民性はすごいですね
@suzaku1218
3 жыл бұрын
ブルーベル鉄道ってホントに便利な立地ですね ロムニー鉄道はしろくまくんとバスを乗り継いで1時間ちょっとだしこっちの方が行きやすそう
@LNER800-HST
3 жыл бұрын
そうですね。終点駅からそのまま乗り継げるようになり、とても便利になりました。
@kasasagi8018
3 жыл бұрын
15:25 このトンネルの暗い区間を程よい明るさの照明で照らされた車内は、どこか幻想的で情緒を感じられて良いですね。 夜間での運行はないでしょうから、トンネル内の区間は夜のような車内を楽しめる貴重な時間でもあるんでしょうね。
@56kumagoro
3 жыл бұрын
10:21 「汽車のえほん」および「きかんしゃトーマス」のブルーベル鉄道編で、クリケット大会のエピソードがありましたが、これが元ネタだった訳ですね。
@LNER800-HST
3 жыл бұрын
キャロラインが出てきた話ですね。元ネタになっていたかは分かりませんが、面白いエピソードでした。
@cinagawamaybe
3 жыл бұрын
路線を復活させて延伸させたイギリスの鉄っちゃんだ、面構えが違う
@kero997s
3 жыл бұрын
ジョンブルの鉄っちゃんはさすがだ。 写真撮るのに運行の邪魔する国内鉄っちゃんとは一味違う。
@あい-e4d2q
3 жыл бұрын
日本にも、もっとこういう鉄道があればいいのに。。
@STEAMLOCOMOTIVEFAN
3 жыл бұрын
ブルーベル鉄道、きかんしゃトーマスのステップニーが所属しているところですな。
@LNER800-HST
3 жыл бұрын
その通りです。2度目の訪問で会えました。
@REGImusuka127
3 жыл бұрын
トーマス見てる人なら誰でも見たくなりますねぇ… ブルーベル鉄道ってこんな感じなんだ…
@4557-k6k
3 жыл бұрын
島国って鉄道を保存して動かすのが好きだよね (誉め言葉)
@LNER800-HST
3 жыл бұрын
紅茶の島国は特に保存しまくりますね。
@sin123ist
3 жыл бұрын
同じ島国でも極東の方の島国は・・・ 今このご時世でメインチャンネルは日本車両にスポット当ててるけど。 イタリアで拾われたあずさと歌激団の再会が見たかった・・・ 保存されてないんだよね。たしかE351系あずさは。。。
@4557-k6k
3 жыл бұрын
@@LNER800-HST 緑茶の島国は・・・。
@雑穀ちゃん
3 жыл бұрын
ブルーベル鉄道といえばステップニーのイメージがあるね
@LNER800-HST
3 жыл бұрын
次回少しだけ出てきますよ。お楽しみに。
@蛸焼魚々子
3 жыл бұрын
クリケットのくだりもステップ二ーですね
@雑穀ちゃん
3 жыл бұрын
了解
@敦賀研人
4 ай бұрын
0:46 バーガーキング、クリスピークリームドーナツ食いたい……… イギリス、アメリカあるあるで高速乗るとSAに必ずと言っていいほどバーガーキングがあり、高速バスの定番休憩スポットとしてもお馴染み。アメリカのキーウェストに行った時にマイアミ→キーウェスト間のグレイハウンドに乗った時にバーガーキングに寄って車内でバーガーを食って楽しかった。確か乗客はみんなテイクアウトしてましたね。 クリスピークリームは日本で行列だった頃にヒースローの店舗に入りガラガラだったのを覚えてます。味はもちろん美味かった。
@小東夷
3 жыл бұрын
11:57 保存鉄道になってから、アクセス向上のため在来線の駅まで延伸するってこれもうわかんねえな
@sin123ist
3 жыл бұрын
税制面とかが違うのかも。基本ボランティアだったり非営利だったりでね。 採算は取りやすいのかもしれない。
@岡田和浩-r1d
3 жыл бұрын
保存の為の収益を考えたら、国鉄線との接続は死活問題でしょう。自分が責任者なら是が非でも接続させたい。
@佐藤じゅん-q3f
3 жыл бұрын
訳の判らない第3セクター作るなら、こういった歴史の保存的なものを作るべきだと思う 日本の行政は箱物は作るがその後の維持管理なんて考えてないのが悲しい
@すーじぃ0316
3 жыл бұрын
恋と喧嘩は手段を選ばない+鉄道存続の為にも手段を選ばないデス。
@常州の真珠星
3 жыл бұрын
航空写真を見ると、終点のシェフィールド・パークから先にも廃線跡らしき緑の線が見えますね。 辿っていくと、別の廃線跡っぽい線に合流してLewesって言う街にぶつかりました。
@LNER800-HST
3 жыл бұрын
はい。以前はシェフィールドパークからルイスまでも線路がありました。 ですがここは道路に転換されているので復活が難しいそうです。
@kojitanaka4769
2 ай бұрын
Horsted Keynes駅からの廃線跡は用地取得は終わっていて、Haywards Heathまでの延伸許可申請中の段階だそうです。
@bakemonomoke2642
3 жыл бұрын
火力発電所の4本の煙突を見て、東京にあったお化け煙突を思い出しました。小学生の頃に貸本屋で借りた漫画「秘密探偵JA」で知ったときには解体された後だったようです。
@常州の真珠星
3 жыл бұрын
お化け煙突はこち亀で知りました。 あの辺りと言うと東京スタジアムとか。
@LNER800-HST
3 жыл бұрын
私も千住の発電所の知識はこち亀で…(笑)
@Giitakun
3 жыл бұрын
いいなぁ、日本の廃線鉄道もこういう風にして復活できないかなぁ。ボランティアやりたい! 立川から拝島までの五日市鉄道のルートなんてこういう風に復活できるといいけど、転用され過ぎていてまあ難しいよね。
@genheywoodkirk
3 жыл бұрын
本来の意味での「鉄道の役割」は全く果たしてない...逆にだからこそ趣味として維持されるようになった、てとこですね。共感はできないけど理解はできる。
@ryuichi1053
3 жыл бұрын
むしろ、趣味と言う範疇を遥かに凌駕してる・・・
@naitya
3 жыл бұрын
6年前、家族旅行のプーカントリーへ観光でeast grinsteadまで電車は乗りましたが、時間がなく保存鉄道「ブルーベル鉄道」は乗れませんでした。コロナ解消後、保存鉄道「ブルーベル鉄道」は是非乗りたいです。
@弥生彩華
3 жыл бұрын
え! TGVってねじ式連結器なの!? (知らんかった)
@shusai3561
3 жыл бұрын
TGV、編成同士はシャルフェンベルク式で連結するんですが、動力車と付随車をつなぐ連結器のほうはねじ式なんですよ。私も初めて知ったときは驚きました。
@LNER800-HST
3 жыл бұрын
補足の説明ありがとうございます。 機関車と客車の間に見慣れたバッファーがあり、奥にフックが見えてびっくりでした。 イタリアのETR500型は全連結箇所がねじ式です。
@蛸焼魚々子
3 жыл бұрын
秋葉原からつくばエクスプレスに乗って守谷で降りて関東鉄道に乗るような距離感なんですね
@WAKArailfan
3 жыл бұрын
英国の保存鉄道のやる気、日本人も見習うべきですね(いや経済的に厳しいか)。 現状、日本で土地的にこれができるとしたら、大井川鉄道くらいでしょうか。蒸気機関車はタンク機(C56という小型テンダ機あるけど)ばかりですが、ボランティアやスポンサー募って本格的な保存鉄道として生きていくしか、あの鉄道が生き残るすべはないかもしれません。
@koheirailway001
3 жыл бұрын
ホームや一列車の車両の長さからもブルーベル保存鉄道の規模がとても大きいことが窺えます。 最初から、国鉄線との乗り入れ再開を視野に入れていたのかもしれませんね。
@岡田和浩-r1d
3 жыл бұрын
NゲージとかHOゲージなど子供のオモチャに見える、1\1ゲージの大人のオモチャ。 ガチの原寸大レイアウト!。
@kagemusha250
3 жыл бұрын
シェフィールド・パーク駅の先にもルイスの町まで廃線跡が伸びてる。
@shinomoritaka
3 жыл бұрын
19:54 仲間の一部がブリティッシュ・プルマンとして活躍している客車ですね
@ジードォ
3 жыл бұрын
機関車トーマスの 「ブロリー鉄道」の鉄道ですなwww
@void0es
3 жыл бұрын
何処へ行くんだぁ?(ブロリー違い)
@Sakatomo0706
3 жыл бұрын
この黒い蒸気機関車、トーマスに出てくるヘンリーのモデルになったやつかな? 「効率の良いボイラー」と聞いてw ブラックファイブだったっけ?
@LNER800-HST
3 жыл бұрын
惜しい!ヘンリーのモデル機、ブラックファイブをさらに改良した機関車です。 設計者はブラックファイブと同じ人が担当しています。
@Sakatomo0706
3 жыл бұрын
@@LNER800-HST なるほど~そうだったんですねぇありがとうございます!
@mikunitmr
3 жыл бұрын
ブルーベルといえば、リッチー・ブラックモアもそう呼ばれてたことがあったとか。
@tg7393
3 жыл бұрын
たしか、グラナダ版のドラマシャーロックホームズでも撮影で使われてましたね
@LNER800-HST
3 жыл бұрын
こちらもグラナダ版に出ていましたか!最近ですとダウントンアビーにも使われています。 駅の看板以外がそのままでした。
@tg7393
3 жыл бұрын
@@LNER800-HST 確か、ギリシャ語通訳の回がこの鉄道でロケだったように記憶しています。 他にも鉄道が絡む回は大体保存鉄道で撮影していたようですね。
@tetsumichich1812
3 жыл бұрын
ステップニー見たかった
@jasmine7576
Жыл бұрын
日本で質の良いと言われるものより遥かに良質の石炭のようですね。
@鈴木光-n9o
3 жыл бұрын
バターシー火力発電所を見て、「お化け煙突がある」とか思ってしまったw
@明るい家族計画
3 жыл бұрын
TGVまでネジ式とは知りませんでした。
@mikunitmr
3 жыл бұрын
バターシー発電所といえばピンク・フロイドの「アニマルズ」
@sin123ist
3 жыл бұрын
保存鉄道とは言え最高速度の設定が低いな。車両ではなく線路側の問題だろうか? しかし英国の熱意はすごいな。日本にはないからね。鉄道発祥の国ゆえかな。
@木島ノ安岐
3 жыл бұрын
0:16 何かに似てるなって思ったらE257系500番台 だった
@スバーン大佐
3 жыл бұрын
11:36 左の貨車ってなにが入ってるんかな?(水かな?)
@ヨコシマクロ-u5c
3 жыл бұрын
Tちゃんが行き方教えてくれているのに、例のアレのバタバタが相変わらず収まらない事にチィックショ〜ウメーと閣下の気分。
@遅れてやってきた軍國少年
3 жыл бұрын
ロンドンから近いので気軽に行けるのは非常によいが普段は小型の蒸気機関車が多い。まぁ元々イギリスの車輌限界は小さいので仕方ないけど…
@cyamuaira1093
3 жыл бұрын
Tちゃん髪型が戻りましたね。 線路の幅が広いと見ていて安心感があります。 国内の鉄道では、あんな狭い線路をはしる列車に乗って大丈夫だろうか? と不安になることがあったりします・・・
@茨城の唐揚げ中毒
3 жыл бұрын
7:32 この辺の映像って以前にゆっくりさんの動画で見たことあるような...
@LNER800-HST
3 жыл бұрын
本編で先行して使った映像がいくつかあります。
@zenkor1996
3 жыл бұрын
when did you fim this(I can see Class 458/0)
@IS250MAHORO
3 жыл бұрын
サブチャンネルはTちゃんが担当ですか?
@suzaku1218
3 жыл бұрын
はっちゃんが本編に出張してるからなあ
@鳳鶴レイ
3 жыл бұрын
え、このクラス5ってまさかブラックファイブ!?
@mikunitmr
3 жыл бұрын
ボイラー前面の雰囲気が日本と似てる。
@ワイルドメーン
3 жыл бұрын
イギリスって3条軌電車が多いな
@honwakasin
3 жыл бұрын
交換列車がステップニーちゃうん?
@fgo2531
3 жыл бұрын
あれ?伝説の超タンク機関車は?
@LNER800-HST
3 жыл бұрын
次回お見せします。
@KAIHIN-hu4ov
3 жыл бұрын
なんか521系のライトに似てなくね?
@浜北のひかり
3 жыл бұрын
英国(変態)紳士のやることは凄いなぁ(粉蜜柑)。
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