イギリスからスーパーセブンを買ってみた！ZZR1400エンジン載せてみた！part3 I bought Super7 from the UK! ZZR1400 Engine swap! Part3

イギリスからスーパー7を買ってみた！分解組立第三弾
I bought Super 7 from the UK! Disassembly Assembly Part 3
J'ai acheté Super 7 du Royaume-Uni! Assemblage de désassemblage Partie 3
¡Compré Super 7 del Reino Unido! Ensamblaje de la Asamblea Parte 3
我從英國買了Super7 拆卸總成第3部分　
/ fusoujapan

[@vei05066]

なにこのセッティング中の見た事ある風景・・・ていうか毎日通ってる 勤めてる会社のすぐ近くやないかーい！ こんなご近所さんにこんな素晴らしい事してる方々がいるとは

[@ogawan]

自分は、国内外の部品をおろしています。ATS-BMさんやエクストリームさんは、取引先です。 協力してもらってる加工屋さんや車屋さんは、全てお客様です＼(^o^)／

[@user-uh5hm8oq8m]

ナンバー取れたのか、、、ｗ もう夢を詰め込んだような車

[@ogawan]

ありがとうございます！元気よく走ってます。 今後ともヨロシクお願いします。

[@kaya6153]

自分にもこういう面白い事が出来る行動力があればなぁ、と思いただただ感心します。

[@ogawan]

自分達も、かなり自己流でやってます。 近くのスーパーセブン屋さんに行き教えて貰ったり、KZbinで調べたりしてます。^ ^

[@user-um7yf1ih1g]

日本人でこんな夢のあるおバカで真面目な挑戦をしている方は初めて見ました。 素晴らしいですね！そいでカッコいい…

[@ogawan]

ありがとうございます😊 色々なイベントに出没しますので、見かけたら声をかけて下さい＼(^o^)／

[@sumanaigimeide3505]

日本・米・露・欧州・台湾の文字を用意してくれるのは素晴らしい。

[@ogawan]

sumanai gimeide ありがとうございます😊 今後ともよろしくお願いします！

[@user-gq9ye6iz9g]

「すげーーーーーッ！」とにかく「すげーーーーーッ！」

[@ogawan]

ありがとうございます!(^^)!

[@MrYomigaeri]

ここまで徹底してやっているのだから吸気口を元のバイクZZR1400と同じようにラムエアーインテークにして欲しかった。そうすれば風圧と共に吸気が加圧されて１０％のパワーアップです。でも、僕のやりたかった夢を見せつけられて暫く興奮して寝れませんでした。

[@ogawan]

豊葦原瑞穂国 コメント有難うございます＼(^o^)／ この車は、ヒルクライムやサーキットなどを狙ってセッティングをして有ります。 ノーマルのZZR 1400のミッションにフォード7インチデフ(3.75)を入れて加速やコーナーの立ち上がりを重視しているので、ラムエアーが発揮する速度までは、ギヤ比の関係上行きません(笑) 今後、最高速などをする時などはラムエアーBOXなどの制作も考えたいと思います。 今後ともよろしくお願いしますします^ ^

[@JA11Labo]

夢のような車ですね！

[@ogawan]

一年半かけて、仲間に助けられてやっと作れて車検まで取れました。 最近では、徐々に改造をしています。 KZbinでは、ZZR1400 、スーパーセブンパート4まできました＼(^o^)／

[@JA11Labo]

仲間は偉大ですね！ これからも応援してるので頑張ってください！

[@ogawan]

有難うございます＼(^o^)／ 色々なイベントなどにも行くので、見かけたら声をかけて下さい。

[@hsrcproject8799]

凄いですね、ここまでやるとは、最早ひとつのメーカーでしょう。 エンジンの音も堪らんとです！

[@ogawan]

鋭いですね！＼(^o^)／ 今回メーカー登録しました。 ですので、車検証の車名もエクストリーム7に成ってます。 車を作る時は、技術もさることながら、司法を理解して作らないと車検が取れないです。 今後も色々な形で車検にチャレンジして行きたいと思ってます。(笑)

[@user-qs3ux1qo2k]

車検通ったんだ！なんかチキチキマシーンもうレースみたい

[@ogawan]

1月に車検が無事に終わりました。今では、レースに出たり、ツーリングに行ってます。 また屋根を付けたり、細かな改造しています＼(^o^)／ ご視聴ありがとう御座います。

[@user-qs3ux1qo2k]

@@ogawan 素晴らしい！

[@user-rm6rp5bi8o]

感動以外ありません。若い頃を思い出してしまいました。老後用に一台作ってみたいです。

[@ogawan]

ありがとう御座います。 作る時は声かけて下さい。沢山データーが有ります。 役に立つかはわかりませんが、無駄に記録を残しています（笑う）

[@user-rm6rp5bi8o]

有難うございます。取り敢えずTA63カリーナのGT-TRを探して昔作ったようにT04で動かしてみたいと思います。

[@ogawan]

宇戸良章 良いですね＼(^o^)／ 是非ともUPして下さい。

[@sid3447]

スタッフいっぱい セブンにエンジンスワッピング フルオーダー ダイヤ入り金無垢ロレックス　 うらやましい

[@ogawan]

SID影虎 武蔵村山のATS-BMと言うカーショップでやつてます。 気軽に遊美に来てください。 今後ともよろしくお願いします。

[@sid3447]

HP拝見しました　なんにせよ全てにおいて羨ましい限りです ここでコメントしましたがpart1～「ドラックレースに出た」を見ています 面白い動画をありがとうございます これからも貴社の発展を期待しております

[@user-iu4wk9um6c]

助手を乗せれば気分はリンイチロウ=タマキですね

[@daigo5050]

このエンジン音でこの見た目だとまんまフォーミュラーですねｗｗ

[@ogawan]

そうですね。 車体も目線もフォーミラーを目指しています。 吹け上がりや、バイクミッションでかなり良い感じになっていると思います^ ^

[@daigo5050]

あ！わざわざ返信有難うございます！ あとエキパイ凄いきれいで自分のバイクのも作って欲しいぐらいですｗｗ

[@ogawan]

とんでもないです＼(^o^)／ エキパイは、ヤフオクでZZR1400用の中古で6500円で買いました。 それを自分の友達の車屋さんで切って、溶接をして、スーパーセブン用に加工しました(笑)

[@daigo5050]

切断して溶接するだけでも凄い・・・友達に手伝ってもらえるなんて憧れちゃいますよ、メカ好きの友達少ないので羨ましい(￣ー￣)

[@ogawan]

最初から友達がいたわけではなく。 徐々に増えていきました。 子供の頃からの友達は、一人もこの作業には参加してません。 仕事柄もかなりプラスにはなっていますが、ツーリングやイベントで知り合った方も多いです＼(^o^)／ 最初の一歩が難しいんですよね。 もし作る時が有れば、ノウハウは有るので聞いて下さい。

[@silverroad888JAPAN]

この自動車作成の動画を見ているとGTカーやF１マシンとかが高額になるのも分かります。 マフラーは出口を横に向けないと排ガスでタイヤが左後ろだけグリップが悪くないそうです。 証明があってもスーパー７で型式不明の国となる様ですがキットカーだとどれもこの様になりますか。 エンジンのインマニが飛び出ているのに車検に受かるとは思いませんでした。

[@ogawan]

日本の車検制度に合わせて、作りました。 しかし、強度や材質のスペックなどは、日本の基準のはるか上のスペックで作りました。 どこかで見かけたら声でもかけて下さい。＼(^o^)／

[@user-sc3nj6sh5j]

素人っぽいな。

[@ogawan]

色々な意見が有って良いと思います。 自分たちも今ある工具と実力をそのまま出しています。 パート３では、完全合法車検まで公開しています。 書類や車検風景も載せています。 今後も、引き続き動画を作っていきたいと思っています。 暇な時にでも見てください（笑）

[@user-ox8xn9io7k]

友達の父さんのスーパーセブンのせてもらったことあるけどドアに手出したら地面に指ついてびびったことを思い出したよ。止まっててよかったなぁ😥😥😥

[@ogawan]

そうですね（笑） かなり車高が低いので手が地面に届きます。マフラー側だと大やけどします。

[@user-ox8xn9io7k]

シークレットグッズ ですよね！wなんで友達のお父さんが変な位置でタバコ持ってたのかよくわかりましたよw

[@sukaya278]

死ぬまでに一台は。。。

[@rockon690]

スーパーセブンのキットってまだあるんだ

[@ogawan]

そうですね。 日本は、車検が厳しいので業者の方があまり手を出さないです。 自分は、あえて完全合法車検に挑みました(笑) 一年半かかりましたが、どうにかナンバーも付いて、今では公道も走ってます。

[@GODIERGENOUD1135]

大昔ドリーム７５０？のエンジンを苦心惨憺して四輪に乗せたって人が感想を聞かれて「乗りにくいので元に戻した」だってｗ。トルク無いからパワーレンジ探すチェンジペダルが疲れるらしいｗ

[@ogawan]

そうですね。エンジン特性を知らないで、無闇に乗せるとそうなります。 ZZR1400 は、元の車重が260kgです。北米仕様などのバイクは、100kgぐらいの人が2人乗れるように設計されてます。 それだけで460kg迄はノーマルで対応しています。 自分の車は520kgです。 日本の物を作る時の考え方は、最低でもそこから1.5倍の強度を考えているので、そこを計算して作りました。 ヨーロッパでは、クラッチやクランクなども加工して1トン近い車もバイクエンジンで走らせています。

[@sd748xx]

ここまでやるのであれば、わざわざイギリスから輸入しなくても０から 普通に作れば良かったのでは？ だってこれ、もうノーマルの部品残ってなさそうだしｗ

[@ogawan]

最初から作るほうがコスパで楽です。 しかし同じものを日本で最初から作ると車検が通りません。 パート３に出てますが、完全合法で車検の風景、書類まで完全公開で今回、一年半かけてチャレンジしました。

[@kazuhix]

​@@ogawan こんなん中古新規審査通らんやろ！と思って見ました。要はフレームの製造年ですね。

[@ogawan]

kazuhix 日本での車検制度を理解して車を作るとこうなります(笑) 車体(フレーム)の年式確定をどうするかです。 自分達は、自動車の歴史が浅い日本ではなく、海外にかのキットカーの会社を買い取りました。 ですので正々堂々と書類や陸運局の動画を流しています。 フェイスブックや電話やメールでも色々な質問が来ています。 説明出来る所は皆さんに説明しています＼(^o^)／