Ко мне приехал изобретатель BikeOn | FUSE MAN

[@dostoevsky1852]

Преимущества данного устройства по отношению к мотор-колёсам в том что любой ашан-байк за три минуты может превратиться в эл.велик. Если в семье три ашан-байка, то имея одно устройство,можно использовать его на всех великах. И не нужно покупать для каждого мотор-колесо. Но изобретение уникально за свою функцию оперативного монтажа на подходящий велик. Мне...как пробитому технарю-романтику мечтающему на диване ,понравилось как выполнено в реале исполнение технической мысли. Круто ведь...и это нужно признать и не бухтеть в комментах типа ""сырой...мотор-колёса лучше...бу-бу-бу.. " Отдайте должное полёту технической мысли этого человека. Он дал нам возможность увидеть вспышку интеллектуально-технического торжества в простом велосипеде.

[@dostoevsky1852]

Наконец то изобретатели в блоге появились. Да здравствуют Изобретатели и Рационализаторы.....и я )))

[@hammer_koms777]

Мне тоже понравилось. Именно идея не замены педалей, а помощь во вращении. Разгрузка коленных суставов на лицо. Можно сравнить с экзоскелетом, который увеличивает мою силу. Скоро эти привода на али появятся; ))

[@vladislavkart1389]

Ну, интересно. Элемент изобретения на лицо. Имею опыт монтажа китайского колеса-мотора, намного сложнее и дороже в два раза. Поздравляю!

[@solkir28]

цап-царап, как говорит наш вождь

[@dostoevsky1852]

Получается в случае патентования в США можно обратиться к мужу Шушаник . Наверное ,сможет прояснить некоторые вопросы этого дела. И это очень замечательно . Дядя Достоевский сделал себе на голове зарубку рашпилем )))

[@tatar6311]

Татарину лайк не глядя! 👍

[@d-lap]

Готов взять приблуду на длительный тест. Как раз имею шоссер с задней звездой на 28 зубьев. В РФ высылаете?

[@alexmarine365]

FUSE MAN Каждый шесток должен знать свой вершок🙂

[@alexanderaa3230]

Вариант с имитацией инерции: когда велосипедист перестаёт крутить педали, байкон докручивает минимально, а когда нажимается ручка тормоза, байкон отключается. Под ручку тормоза надо вывести микрик))). Кстати, при спуске с горки велик с байконом как разгоняется? Совсем вяло? За сию уникальную и все решающую подсказку прошу безвозмездно выслать комплект байкона на испытания. Спасибо))).

[@alexanderaa3230]

FUSE MAN очень странно почему нет инерции? Когда перестаёте крутить педали, заднее колесо же крутится? Слышен обычный звук трещетки. На стоячем велике Арам поднимает заднее колесо, поднимает втулку сенсора и мотор включается. Арам сразу отпускает втулку и колесо продолжает крутиться. Ему ничего не мешает. Почему же с горки не разгоняется?

[@alexanderaa3230]

FUSE MAN он должен разгоняться и без кручения педалей. А «докручивание» - не вариант на самом деле. Одновременно будут крутиться и педали. Исчезнет эффект качения при остановке педалей после разгона. Плюс при более-менее интенсивном торможении «докручивание» создаст проблемы. Считаю, что тупо надо разобраться с отсутствием инерции. Допиливать «докручивание» нельзя.

[@arkadiyradiy2966]

Меняй тесла на веломатор

[@Hoool72]

Интересное решение....

[@azamatbayzhanbaev3099]

Тогда к любому велику подойдет.

[@dostoevsky1852]

Руслан..поправлю тебя - радиус расточить невозможно ))) Растачивается диаметр .

[@doslidnik1]

вам интересен на тест вот такой байк?, возможно чтоб месяц попользоваться, цена конечно кусючая, но на сегодняшний день это электро велосипед с самым длинным пробегом и с довольно неплохим мобильным приложением

[@doslidnik1]

@@fuseman_ я удалю линк чтоб не была как реклама :)

[@doslidnik1]

@@fuseman_ самый длинный пробег официально подтверждён книгой рекордов Гиннеса и составляет 380 км по треку со снятыми педалями

[@doslidnik1]

@@pawlap нет, по треку по кругу, по ровной дороге без перепадов

[@виктор-и4з9х]

класс !!!

[@azamatbayzhanbaev3099]

Лучше пусть доработает на переднее колесо. Так будет удобней. И сделает курок газа на руль. За одно не надо крутить педали. На переднее колесо установить 28 звезду. Втулки сейчас такие есть.

[@azamatbayzhanbaev3099]

@@fuseman_ почему

[@dostoevsky1852]

А теперь подумайте как велосипедист покоряет природный ландшафт и какие физические действия он предпринимает при манёвре ? Например, когда нужно проехать кочку . Далее - поймите как распределён вес ездока и возможно,вам придёт понимание что привод на переднее колесо на триальном велике - это молотить воздух )))Вилка передняя часто в отрыве от поверхности работает. Передний привод может использован на шоссе..и то с некоторыми ограничениями. А задний - универсален и более правильно распределена масса ездока для хорошего сцепления с поверхностью.

[@azamatbayzhanbaev3099]

@@dostoevsky1852 круто. Спасибо. Понятно.

[@alexmarine365]

Возьмите изобретателя в helpers.Возможно будет толк

[@alexmarine365]

FUSE MAN Старая дилемма, держать дорогих спецов или молодых специалистов😩

[@prothermal_refrigerationHVAC]

да креосан круче делали🤣

[@azamatbayzhanbaev3099]

Будет выглядеть как тормозной диск

[@ОгОЗемля]

Что будет если ты перестал крутить педали, хочешь затормозить а он в это время пытается "докручивать"?

[@vitaliisumin64]

Будет борьба газа и тормоза. Кто сильнее тот и победит. х)

[@dostoevsky1852]

Если хочешь затормозить - выбрасывай якорь )))

[@dostoevsky1852]

@@fuseman_ Для российских условий лучше отстрел перевозимого багажа. Народу много,а мешок картошки нужно вырастить,выкопать и нежно сохранить ))) Поэтому бросаю все интеллектуальные силы на решение этой задачи. Скоро на Кикстартере - " Катапульта для мешка картошки с GPS- навигацией " )))

[@azamatbayzhanbaev3099]

Вилки двамварианта всего. С аморами и без как шоссейник.

[@933434]

преимуществ по сравнению с мотор колесом ни каких

[@ОгОЗемля]

Преимущество огромное! Это установка за секунды без какого либо инструмента.

[@933434]

@@fuseman_ ну тут я готов поспорить с точки зрения долговечности..... поставил прямой мотор на переднее колесо(у меня на канале))... трансмиссия не задета.... тормозим рекуперацией экономим колодки(и в целом меньше трущихся частей)... опять же получаем полный привод... единственный минус это конечно вес.... но всё же плюсы перевешивают

[@diyonlygood3205]

@@fuseman_ но ты же купил модэлY, которая хуже чем S, так и сдесь редукторник основные функции тянет но стоит в3раза дешевле

[@azamatbayzhanbaev3099]

Адам привет

[@diyonlygood3205]

Минусы - 1.Это моторколесо навыворот , все шестерни и мотор открыты (мусор, грязь, вода, трава) 2. Мощность слабая. 3.ролики натяжения сьедают кпд. 4. сырые мозги(контроллер) 5.удобство асистента и круизконтроля отсутствует. 6. Дороже стандартного набора. 7. Могут стырить Плюсы - быстрая установка.....

[@TheWeBmash]

за эти деньги можно купить сразу электрический велик....смысл не понятен

[@andrey2332]

@@fuseman_А если так же сделать только с аккумулятором? Велосипед без электричества будет называться электрическим?)

[@grayk2UT]

Меня терзают смутные сомнения... Сыро пока всё, чисто в образовательных целях можно конечно попытаться вникнуть в эту вандервафлю. Но я как обычный пользователь пока не вижу в этом что то нужное для себя и коммерческой ценности тоже пока не видно

[@grayk2UT]

@@fuseman_ Можно. Тем кто на работу каждый день педалит, чтобы потным не приезжать. Наверное мне как прожженому велосипедисту со стажем длинною в жизнь, просто кажутся подобные вещи подозрительными и лишними. Наверное это кому то может оказаться нужным...

[@gostevik]

Шушаник