Современное радиоуправление на старом самолёте из СССР

[@antosken9046]

А пилоту аплодисменты за токую филигранную посадку без двигателя и элеронов! Респект)

[@qaz261]

Больше не от самолёта, а от пилота офигел. Взял и полетел. Взял и приземлил. И всё без элеронов.

[@realflight1572]

Пилот ас

[@ushanov90]

Блин, какое же напряжение, когда оно заглохло и с писком перешло в свободный полет. И какой же красавец пилот, так ювелирно посадить...

[@VolkDim]

без элеронов, с камерой на боку, без двигателя ... Да пилот просто Ас!!!

[@Winexoid]

+VolkDim, а сзади на крыльях это что, не элероны разве?! или это flaps? но вообще да, пилот крут, респект! *_V_*

[@Александр-у6ш8м]

Угол v компенсирует ошибки

[@AlexanderSuvorov815]

winex самолет без элеронов, только руль направления и высоты

[@alexeibelousov3279]

Вид с камеры конечно интересный, но центровку самолета это нарушает точно, лучше бы камеру на место пилота.. оттуда и вид поинтереснее будет! Ну и было бы круто увидеть на ДВС данный самолет. А, еще на регули надо бы наклеивать небольшие алюминиевые радиаторы, а то китайцы больно любят ставить туда хреновые транзисторные ключи которые мрут под нагрузкой как мухи

[@sasochichek]

Центровку + создаёт дополнительное сопротивление. Лучше бы с другого боку такую же камеру или противовес приделать. А момент от двигателя можно убрать только вторым двигателем))

[@igorNegoda]

Дело совсем не в центровке. Когда мотор выключен самолёт летит отлично. Двигатель весьма мощный и нужно скомпенсировать крутящий момент - отклонить его на определённый угол, чтоб не влиял на разгоне.

[@Sanek_Popov]

игорь все же все класссно получилось не смотря на шороховатости. я получил удовольствие от просмотра видео. как от запуска так и от панорам с бортовых видеокамер. спасибо. жду продолжений.

[@oberguga]

Крен от винта - да. А от камеры сильное сопротивление и должен быть снос влево. по идее если бы камеру поставил с другой стороны - это бы слегка стабилизировало самолёт. а так камера и винт в одну сторону работают, это беда. А ещё разрезать бы ось у руля высоты и ещё одну серву впороть + гироскоп, тогда бы скорее всего, можно было бы на винт даже забить. А так тебе в принципе нечем парировать крен.

[@igorNegoda]

+ваня ветров Для первого раза отлично что самолёт живой остался ))) В следующий раз попробую повыше подняться )))

[@АндрейСлесарь]

Игореха делай элероны и мотор отклоняй в низ и в право если не изменяет память. А пацанчику который управлял без элеронов 5баллов. М не очень понравилось с камерой в полёте.

[@igorNegoda]

Уже сделал. Нужно везти тестить опять ))) Так и сделал вниз и вправо ! Попробую набрать большую высоту.

[@tehnoali4646]

Игорь Негода в полном газу! сколько в минуту вращается двигатель?)

[@mihailshkarban8731]

Сомневаюсь что вниз и вправо, это же не кордовая модель, обратный момент компенсируется что в самолета, что в вертолета педалями, жмите педали или что они там управляют, крутите штурвал .:-)

[@ded_morna5454]

вези скорее! очень интересные видосы про самолеты, особенно про этот!

[@yfua173]

Павел Кузнецов,да,молодец дядька,но это ещё ничего.Вспомнил,как Покрышкин в своей книге рассказывал,что один из товарищей,возвращаясь с задания с перебитыми тягами рулей высоты,посадил самолёт при помощи двигателя.

[@Woodlab86]

Прямо покатал на самолете! Когда запикало, думал, что разобьемся)))

[@АрсенБуюклян-л5д]

я тоже так подумал

[@pagiloypavuk3210]

Хюстон у нас проблема

[@antidota5632]

как будто нас в кабине сидело три человека, 1 пилот, второй выглядывал снаружи вперёд а третий сзади, высший однако пилотаж!!!

[@belomorcanal]

@@antidota5632 должен быть четвёртый в таких случаях. Чел с лопатой, выкидывающий кирпичи.

[@ДалхатШидаков]

Нет слов, ваш друг прям мега крут! Спланировал на не понять как управляемой модели и все это без элеронов и с камерой которая не хило так мешает. Видео с камеры отличное получилось!

[@WolfDevili]

Блин, я считаю на такой аппарат прямо напрашивается ДВС) а то как то не солидно)

[@CoHBe6etuyx]

Олег Гусейнов причем такой кубиков на 7!!)))

[@sagrer128]

так изначально там и был ДВС, на канале было видео с прошлых запусков

[@WolfDevili]

я в курсе... по этому и говорю что после ДВС уже как то не то) модель всё таки вполне серьёзная

[@WolfDevili]

Frion bobruisk да, вполне) Радугу 7 например, как раз у меня лежит такая М версия с глушителем и карбом, Игорю что ли отправить)

[@IrynaMolchanova-o6z]

мне отправь я моделировать только начал , как только появится двигатель начну снимать видео про модели , поверь он у меня без дела лежать не будет

[@АлексейБелый-ш5ю]

удовольствие,кайф.то,чего я не получил лет 35 назад.спасибо

[@DerRitter90]

Тёзка, та же история. В детстве мечтал стать лётчиком, а больше - авиамоделистом - не сложилось. Стал "магнитофонщиком" и немного музыкантом, так как изначально был большим меломаном. Но, тем не менее, в подкорках интерес к самолётам остался. 31 год))

[@artemfpv4780]

Он скорее всего из-за камеры в бок идёт. А проблемы с управлением решаться установкой и тремированием елеронов, я вообще не представляю как без них можно летать. Проблемы с перекосом и за счёт камеры и за счёт трения винта о воздух они легко решат

[@alexeyzhadan9143]

Однозначно надо дорабатывать. Увеличить диаметр дутиков, добавить елероны без них это порнография а не полет, надо учиться летать сразу со всеми органами управления а не каком то гибриде, и убрать камеру с борта она как интерцептор работает в потоке и будет подворачивать, или в кабину или на крыло над кабиной если внутрь полностью не поместиться. И что то мне кажыться что центровка немного задняя, но возможно это из-за отсутствия выкоса двигателя. И не надо там никакого эмалита, обыкновенная лавсановая пленка и все, для чего наганять лишний вес, он что тканью обтянут что ее тянуть надо эмалитом, не надо изобретать велосипед. И еще как организовано охлаждение потоком регулятора и аккумулятора? Что то не видно отверстий для входа и выхода воздуха для обдува электроники, для електро самолетов это обезательно, а то может сгореть от перегрева.

[@igorNegoda]

Вообщето миколентная бумага там, обтянутая с помощью эмолита. И весит она меньше чем лавсановая плёнка )))))) Вы про миколентную бумагу и не слышали похоже )))))))))))))))))))))))))))))

[@leshiy9893]

+Игорь Негода есть мнение что гоупрошка тоже что-то весит и немного мешает в управлении. Вот если бы она была сверху или прям в кабине...

[@fiks8888]

Ну, начнём с того, что микАлентная бумага и эмАлит. Ещё была длинноволокнистая бумага, она была легче Вашей микалентной. Это всё каменный век. Купите лавсан в авиамодельном магазине. Клеите по контуру крыла и нервюрам на клей БФ или похожий на него. Прогреваете по контуру горячим утюгом. А потом уже по всей поверхности натягиваете лавсановую плёнку. Всё это гораздо легче, чем Ваша пропитанная самодельным эмалитом бумага.

[@MaxPlanerist]

микалентная бумага= каменный век, а лавсан на бф клее это прям космические технологии да??? во первых есть прозрачные клея, (бф коричневый его видно сильно), а во вторых есть пленки с клеем, не самоклейки, а специальные для обтяжки. Монокот, ораковер, вот для примера

[@alexeyzhadan9143]

Максим Котенко Ну никто и не говорит что надо именно им, имелось ввиду что надо применить материалы посовременее. Лично сам пользуюсь модельной пленкой цветной с клеящим слоем который липнет при нагреве утюжкем, названия не помню покупал в модельном магазине, пленка достойная сразу в цвете не надо ничего красить и наганять вес.

[@КонстантинГомзин]

лётчик просто асссс! посадки супер особенно аварийная

[@aacgudini621]

А что там с реактивным движком? есть новости?)

[@alexeyzhadan9143]

AAC Gudini Походу все затихло после запусков промышленного ТРД, доработок до его уровня еще ого...

[@Bobr-Kura]

Для дальнейших доработок нужна электроника, чтобы всегда обеспечивать стабильные результаты.

[@sensotron]

Ноккио 3310 рулит))) А может камера перевешивает на борт?

[@ЗаурАшинов-б6к]

на счет перевешивает не знаю батарея смещена на правый борт а вот воздушный поток я думаю не хило гасит вот и ведет его в лево.

[@ВасяПупкин-в9м3т]

Когда на 8.53 двигатель встал - екнуло, как будто сам на борту был )))). Лайк за видео!

[@ВалерийШулика-г3я]

Пилот молодец, без мотора посадил, ещё и около вас!

[@ЮрийДолотказин-с4ы]

Скорее всего сто раз уже написали, но очень неудачно выбрано место крепления камеры. Она и центр масс смещает и лобовое сопротивление у нее для агрегата такого размера ощутимое. Так еще и повесили со стороны в которую мотор закручивает фюзеляж относительно пропеллера. Обычно народ шлепает HD камеры на аппарат сверху. В кабину можно поставить FPV камеру и летать в очках от первого лица. Что-то вроде Runcum Eagle - хорошая, рекомендую. А для борьбы с крутящим моментом фюзеляжа можно подобрать взлетное значение триммера. На вашем пульте - черные движки под рычагами. На реальных самолетах так и делают. Для большей маневренности и устойчивости, электронику можно сместить поближе к хвосту. Чем лучше совпадает центр масс и аэродинамический фокус, тем стабильнее и легче в управлении самолет. Грубо прикинуть это расстояние можно по отношению площадей крыльев. Спасибо за видео.

[@jalcom69]

Юрий Долотказин Вы, случаем, не на Авиастаре работаете? :)

[@ЮрийДолотказин-с4ы]

Нененене. Я программист. Просто, увлекаюсь FPV полетами.

[@МихаилУсенко-к9б]

Runcum))

[@vardaruus5243]

все говоряь что без элернов проще для новичка, но как по мне это ещё хуже, пока была нелётная погода ещё перед первым запуском своей первой модели, летал в симуляторе на разных самолётах и модели без элеронов показались самыми сложными... пилотажку и то легче посадить и удержать в воздухе...

[@firecarbide4164]

2-й пилот 1-му, боинга 747: У нас сгорел регулятор, самолет планирует! 1-й, 2-му, а ты его в траву! Он в траве нормально останавливается! Ы-ы.

[@mhorbatiuk]

Где ты пропал, Игорь? Надеюсь с тобой все хорошо, а то с такими "опасными" запусками стоить переживать.

[@Buyininternet]

Смотрел так, как будто настоящий самолёт с отказавшими двигателями сажают)

[@AndreyanovD]

Красава! Кадры с бортовой камеры вообще бомба!

[@MrSaN4eZRuS]

Сейчас бы гопро повесить на бок самолета...

[@slava022967]

Пилот просто ас, без элеронов взлетел и посадил!

[@padavan29]

А чё рейка треснула у левой сервы? ))) Аккуратнее надо шурупить. Камеру поставь по ДП, влево клонит из-за неё, неужели сразу не понятно было? )))

[@IvanIvanov-ng9kr]

На столе замечен самый твердый на планете материал, нокианий с атомной массой 3310 , думаю из него можно сделать вентиляторы для турбореактивного двигателя

[@ВладиславЮрьевич-н1у]

Камера его клонит сильно, видно как его все время на лево тянет, попробуй ее прикрепить в другое место немного

[@орелорлов-е8ю]

Клааасссс

[@Egortim8984]

Смотрю ваши видео с удовольствием, спасибо, что создаёте такой контент! :)

[@КонстантинПетров-ж4п]

Из зажигалок прозрачных? Можно поподробнее!

[@valeridronov3268]

Берутся старые зажигалки и растворяются в ацетоне.Потом пинцетом достаёшь железки....(шутка!).

[@coldman6633]

развесовку кто ни будь смотрел после смены движка и установки аккумов?

[@АкАю-ж2ю]

Александр Холодилин Александр, к вопросу о центровке - полагаете Игорь мотораму просто так сварил с люминьки 5мм ?

[@Edward_North]

Чет видосы про реактивный двигатель пропали, как и другие видосы.... Походу гравицапа взорвалась!!! (шутка, кергуну)

[@wi1k1n]

Это не выкос, а камера сильно аэродинамику портит, поэтому его так сильно и кренит налево. Камеру лучше за мотором на кокпит прицепить, а при облете и вовсе съемку только с земли вести)) Тем не менее поздравляю с успешным облетом)

[@Bircoffua]

Поставьте противовес (сопротивление воздуху)камере, и всё будет работать. она как тормоз с одной стороны. или поставить камеру в кабину.

[@ПавелСеменов-р5х]

да это ж легендарный nokia 3310 👏

[@antosken9046]

Да с таким двигателем он вертикально может взлетать)

[@malaronmalaron4444]

Как скоро будет использоваться трд ?

[@igorNegoda]

+Malaron Malaron Этот канал не только про трд.

[@malaronmalaron4444]

Ок)

[@Maksimilan3]

Кажется камера гоупро тоже дисбаланс вносит.Самолет закручивает набок где камера стоит...Да и сопротивление воздуха под крыльями разное из за камеры.Может лучше на верх камеру?..

[@newblacksouls]

или сбалансировать грузиком - симметрично...)))

[@user-NeizvedaniUzbekistan]

newblacksouls согласен с тобой ..надо сбалансировать

[@aleksandrscibulskis2448]

Ну где новые ролики? Тре бу ем! А я катер собираю с FPV камерой на брушлэсс 4200kv с водяным охлождением мотора и контроллера.

[@ZiCViZ]

Даешь FPV камеру за место стекла поставь ;)

[@IvanRush]

TRD

[@Roman-09111]

А можно модель двигателя скинуть? Спасибо!

[@5Fahrenheit5]

Хорошо что хорошо кончается, я сегодня свой пенолет, два раза поднял в небо, два краша. Второй краш фатальный. Зато второй полет-20 минут удовольствия и понимание чего сделал не так. продолжай в том же духе, удачи.

[@МихаилБобров-м9т]

Это похоже перевес аккумулятора ? Может такое быть в принципе? Игорь ты супер! Я на одном дыхании смотрел, в конце аварийная посадка, как в лучших фильмах голливуда!!!! Хочу еще еще и еще таких видосов!!!!

[@СебастьянПерейро-ч4и]

Афтор! Открывай КБ! В РФ проблемы с малой авиацией! В твоем подвальчике можно наладить производство понижающих редукторов для ДВС, для начала. Для самолетов в компактном корпусе, для аэролодок, аэросаней и проч ременные, с зубчатыми ремнями типа как на хивусах. Ременные редукторы на рынке большая редкость. На судах с аэротягой движки стоят высоко, что плохо сказывается на устойчивости судна, а если мотор утопить, и за счет ременного редуктора вынести винт выше ДВС, можно добиться хороших результатов по устойчивости судна. На рынке ест редукторы из Китая, но, они имеют низкий ресурс и весьма не надежны.

[@FOX-METAL]

Камера дисбалансирует самолет - видно как при взлёте его косит, камеру поставь в центр! Нужно выставить малый газ, и да без элеронов тяжко - рулём высоты поворачивать это жесть((

[@Vladimir_Radio-Master]

регулятор перегрели эпично.. бывает.. в радио Маркет, пару радиодеталей, и снова гуд работать будет. нужен обдув обязательно, и регулятору, и как ни странно аккумулятору. в общем с первым испытательным полетом. зачёт, самолёт цел, пилот цел, аэродром цел. ))) остальное это уже доводки и доработки..

[@malaronmalaron4444]

GoPro лучше будет снизу прицепить а то его шатать будет !

[@404Negative]

чё-то по сравнению с самодельным реактивным двигателем все остальные околотехнические видеоблогеры стали отсасывать.

[@ladakalina408]

Тот редкий случай когда а пилота посадки получаются лучше чем взлеты, особенно первый - у меня четыре раза промелькнула мысль " ну всё пиз...ц ", ан нет, пошел в набор.

[@колякузьмин-н2п]

пилот-красный бароН!

[@zhivistrana]

Поставь два двигателя с разным направлением вращения. Двигатели можно поставить под крылья а камеру в нос. Прикольно получится.

[@Neptun78rus]

кажется руля направления маловато, момент на одномоторных самолетах обычное дело, рулем направления компенсироваться должен. а также настроены должны быть элероны, триммера, жалко что их тут нет. Да и центровка сильно изменилась, раньше вес был спереди, а сейчас в середине.

[@s1ider295]

Давай ДВС на радиоуправлении.

[@MsMNXA]

Я удивляюсь как человек сделавший трд из говна и палок, не догадался о элементарной аэродинамике. Как парашют на пол крыла слева его не смутил, это не считая веса. Я вообще удивлен характеристикам лс, что он взлетел.

[@alpspb8078]

Ловлю себя на мысли, что мне нравится то, что ты сокращаешь информацию до сути.

[@ymist]

камеру сбоку повесил поэтому самолёт крутит и сложно управлять

[@skaniaR]

Ну хоть кто нибудь спасибо сказал летчику-испытателю? А зря. Профи, видно сразу...

[@svetlanalee7747]

попробуйте разместить камеру на противоположный борт дабы компенсировать вращение винта

[@DennisMetelev]

я б центровочку вперед малось двиганул бы...

[@kostyaperylov9753]

Мастерски посадил. :)

[@TheAkmalaka]

я вижу тот самый 3310 на столе?, оригинальный?

[@Dimatresko]

TheAkmalaka во... а я думал только я увидел...

[@cubecnt3643]

TheAkmalaka 33 00 это

[@Dimatresko]

mask off да уж... не понимаешь ты в нокиа

[@tehnoali4646]

mask off мм понятно 😉

[@ВасяПупкин-в9м3т]

И мне показалось, самолет постоянно кренило влево из за камеры. Может на крыле сверху по центру поставить. Имхо, так сказать.

[@knixsd8750]

попробуйте запустить без гопрошки. возможно самолет ведет из-за неё.

[@КриворукийГоблин]

как я рад, что самолёт остался цел!!

[@mylife-pe4mb]

правелно что надпись СССР оставил на самолёте клас лайк спасибо за видео

[@NikitaNikitaNikita]

на сколько же гопро лучше снимает чем все фпв говнокамеры, спасибо за красивое видео с воздуха!

[@petrivanov1045]

Игорь, прекращай воду лить. ТРД на сцену! ))

[@brownteam3145]

Сделайте ему элероны, а то бедного колбасит жутко

[@steelmetal3022]

уже не вспомнить что писалось под видосами за эти годы, натыкаю набор слов

[@riffraff203]

Просто потрясающе! Но думаю место для камеры стоит найти более подходящее.

[@Valchannel666]

Прямо как фильм посмотрел.

[@ПавелСеменов-р5х]

вы же должны быть спецом по балансу, как так то без равновесия камеру ставить

[@zorasedleckii7577]

Да не мне кажется его косит из-за того что ты гопрошку сбоку повесил и центр тяжести сместился.

[@АлександрЛимов-е3л]

Виталик, профи, лайк вам всем! Хорошие кадры го про когда обзор на хвост, а самолет в наборе высоты, просто красиво и закат!

[@scriptobot9474]

Лайк если заметил Nokia 3310

[@ЛюбительАвиомодели]

чоткий самалёт покажеш как устанавливать руль высоты

[@oleg6119]

Я реально заочковал, когда движок отключился!

[@dzhobulda4795]

интересно капец

[@ariec4581]

Игорь на что планируешь ставить ТРД?

[@arsmol]

КОГДА ТРД??????

[@vladislav9176]

что ты в воздухе без эллеронов делать собрался?!

[@androidhannel8774]

воскресенье прошло удачно) спасибо Игорь

[@yakomiru]

8:50 "Виталя, ПРЫГАЙ, ПРЫГАЙ !!! !... Виталя: - "Не ссы: ДОТЯНЕМ !!!". КРАСИВО ! ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО !

[@Andrei_Shtirletz]

в сссре и не мечтали что такие виды можно на самолётах смотреть =)

[@barclaydetolly4303]

Четко он его посадил!

[@barclaydetolly4303]

А настоящий самолет можно без двигателя посадить?

[@krytickyt]

Barclay de Tolly Можно и притом практически без повреждений. Если это, конечно, не Боинг.

[@zorasedleckii7577]

Да ладно я столько времени этого ждал.

[@secondkarptv2723]

Но видео все равно супер!!! Лайк! Смотрю уже больше чем пол года!!

[@Skiffovsky]

У меня на двухмоторнике прикольнее, когда один из моторов отказывает. Сразу резко начинает закручивать и три раза я из-за этого плюхался, не успев разобраться из-за чего такой "штопор".

[@sormon42]

Я реально улыбался и радовался как ребенок =)

[@ЭрихХонеккер-ы9б]

камера перевешивает

[@СтепанБердов-л5ш]

С удовольствием посмотрел! Спасибо!

[@108vad]

Красавчик!, дал мне вспомнить свою юность, сем лет прозанимался в авиамодельном кружке при СПТУ, а сейчас наверное таких и не существует, УДАЧИ ТЕБЕ ИГОРЁК! Да к то муже после восьмого класса пошёл на завод токарем работать, поэтому твоё творчество мне по душе, я и сам люблю творить.

[@MainDevOps]

Ааааааааа 3310! Продай мне!

[@alexeymelnik9612]

и все же ждём леталку на реактивной тяге. успехов!!! пилоту отдельные похвалы, красавчик!!!

[@SomeRandomPerson163]

С мощным двигателем и забор полетит :) Без элеронов всё таки не то что-то.

[@MrDimonist]

трд в студию на керосине!

[@mcsergey]

пилот вапшэ красавчег

[@danildanilov3954]

красота. я прям сам захотел себе чтото подобное

[@andrews.1468]

1