Возможно в качестве рулевого соединения подошло бы что-то из мира симуляторов. Квикрелиз Fanatec QR2 например по стандарту FIA выполнен на стороне руля, а стоит копейки в масштабах вашего проекта
@feliceuomo375315 сағат бұрын
Если нужен доступный во всех смыслах термостойкий силикон, то рекомендую использовать герметик для дымоходов, он продается в любом строймаге, стоит три копейки и по заверениям производителей держит 1000-1600 (чаще всего 1500) по цельсию, что конечно же пиздеж, но я в него лил алюминий, латунь и прочую хуйню- держит отлично, в целом до 900 градусов держит хорошо и не только кратковременно
@AlexCPP15 сағат бұрын
Можно вместо разьема в руль вмонтировать ардуинку с радиомодулем или ИК. 2xБатарейки ААА хватит на весь сезон и даже больше. А возможности руля можно будет расширять до бесконечности. И не надо будет таскать кабеля. Размер этого всего микроскопический.
@irdiz8C20 сағат бұрын
Ну это уже фигня для хайпа, а не строительство болида
@igorNegoda16 сағат бұрын
А что хайпа не надо? Надо 3000 просмотро зато лампово и только то что именно вы хайпом не считаете? Что вы вообще против хайпа имеете? Это что подвид зависти что ли какойто я не пойму?
@irdiz8C13 сағат бұрын
@igorNegoda не, я увидел в этом отклонение от цели ради привлечения широких технически-малограмотных масс.
@КамолиддинНишаналиев22 сағат бұрын
Сдорово бы было камеру с 1 лицом
@КамолиддинНишаналиев23 сағат бұрын
Respect 👏🏻
@МиколаШостак-я7юКүн бұрын
Рядом бабка и цэнтр.Подпирать нада.
@BONGTREDКүн бұрын
где моторчик для отвода енергии
@sportchebКүн бұрын
Ребят вы молодцы, желаю вам удачи!
@irdiz8CКүн бұрын
Ну с ГТД это дурость
@sportchebКүн бұрын
Игорь этот проект о машине просто бомба! Такими темпами и до " Орешника" не далеко..
@vladatomКүн бұрын
Игорь, пенополистирол при нагревании разве не выделяет ядовитый газ?
@user-uh2gj7hz2pКүн бұрын
Просто аксиальный насос , все экскаваторы на них работают
@edge-rpsКүн бұрын
PulseVodka Putin 3000 ™®
@metro_i_raznoeКүн бұрын
Чувак воссоздал футбольный прожектор. В начале видео надо было сделать вставку: "Перед просмотром сядьте, иначе вы упадете.".
@vasiliterkin9842Күн бұрын
+
@YAMATOTORO2 күн бұрын
Скоро еще один год пройдет, машина даже трека не видела. А у него уже полуфинал🤣
@sportcheb2 күн бұрын
Игорь столько пыли выходит, а может вам применить вытяжку и очистное оборудование, фильтра. Ведь если пыль у гаража останется, она раз несется ветром, кто нибудь ей будет дышать, а это вредно.
@sportcheb2 күн бұрын
Игорь хорошо бы наверно по диаметру воскового диска сделать хомут для стяжки по высоте диска, чтобы после того как вы накрутить лист карбонового листа, его можно будет стянуть равномерно.
@sportcheb2 күн бұрын
Игорь, а что если карбон резать гильотиными ручными ножницами. ( сабельными)
@ИванКраснов-з6й2 күн бұрын
господи боже! Я постепенно осознаю сколько же это всё стоит!! Особенно навыки и мастерство. Какова бы ни была сумма, потраченная на материалы, полученный опыт будет стоить в 3-4 раза больше!
@Krevedko0072 күн бұрын
Теперь надо выхлоп электрохимически очистить от цветов побежалости.
@Krevedko0072 күн бұрын
10:40 - Почему не использовали запись эндоскопа? Там же есть иконка microSD-карты. Запись с экрана очень зернистая, ну и качество намного ниже.
@andrew_mimf2 күн бұрын
Игорь, безумно благодарю вас и поддерживаю за контент С каждым видео растёт не только инженерка, но и качество видео Бешеный респект от меня!
@Андрей-ч5к7ц2 күн бұрын
1:09:31 ПОЕХАЛИ..
@Андрей-ч5к7ц2 күн бұрын
Кадры со старых стартовых площадок и из кабины Бурана просто космос. Навеяло HALF-LIFE, QUAKE-4 и подобное. Следы древней развитой цивилизации)
@lyaisma17312 күн бұрын
Почему разом не выпустишь видео ?
@cherniy_pios2 күн бұрын
Не подскажете, видео с турбиной на карусели уже было на канале?
@АлександрЗыков-х3у2 күн бұрын
Слишком большие обороты поставил
@MrZiGG2 күн бұрын
Игорян, не создавай себе проблем - верни термостат! Мамкины диванные Браены Торетты не знают зачем он, вот и советуют выкинуть. Мотор рассчитан работать в определённом температурном режиме: перегрев это плохо, и недогрев это плохо. Недогретый мотор имеет бОльшие зазоры, худшую испаряемость топлива - хуже едет и больше жрёт. Без термоса она будет сильно остывать на быстрых кругах. Верни по-братски Регулятор давления нужен, что б ограничивать работу зада гидравлически. У тебя механически это регулируется в педальном узле, так что регулятор тут не пригодится
@theletiashtia3 күн бұрын
Супер Игор ,ето у тебя колосалъной труд ,поздравления ;)!
@dmitriymedvedev71923 күн бұрын
Феноменальная целеустремленность как у великих людей! Уровень Сергея Палыча Королёва! 👏
@BLALMJRALY3 күн бұрын
I LOVE you FROM algeria ❤
@Yuri702593 күн бұрын
У меня есть два движка Сокол и один МК-12В.Кому нужно смотрите на авито.
@ВеласТаиров3 күн бұрын
А кудаж он так давил....и без охлаждения!
@BESSMAN-qp1wn3 күн бұрын
Пешково🤔 Азовский район что ли?
@ארגון-צ7ב3 күн бұрын
ну как аргонщик работающий по тонкой нержи вообще не понял видоса,терпения хватило на 8 минут…это не сварка,да простит меня работающий но ты не сварщик,такой материал и такую неплохую подгонку взять так «заварить»
@igorNegoda3 күн бұрын
Ну не сварщик и не сварщик. Чего нервничать то?
@ארגון-צ7ב3 күн бұрын
зачем 2,4 электрод?1,6 как раз для такой работы,больше смысла нет-на малых токах 2,4 мм выбор странный мягко говоря
@atomstepanyan40093 күн бұрын
Надо заливать спиртом, и тост за гоночный болид поднять)))
@weilrichschultz50264 күн бұрын
Про равнодлинный выхлоп - это хорошо. Но где ступеньки и почему парами соединяются? Промежутки между выходом газов из коллектора в общую трубу глушителя должны быть одинаковые (желательно по кругу по порядку, а не по диагонали) и обязательная ступенька (2-3 миллиметра в больший диаметр) для деления звуковой волны. А иначе звук будет не формульный, а как у тюненых жигулей. Ну и проходимость газов по трубе может быть разная даже при одинаковой длине, с учётом какие волны на трубах, по итогу всё равно надо смотреть не на длину, а на реальные тайминги.
@ArleneParsons-t3e4 күн бұрын
кеек4веавееаре5еанев4ц5веар
@Yuri702594 күн бұрын
У меня есть два двигателя Сокол и МК-12В новый.Кому надо,смотрите на авито.
@Yuriy_Poiskov4 күн бұрын
Интересно, а можно ли убрать эту засаленность какими либо ластиками, как показывал Олежка?
@АлександрПротопопов-о7ю4 күн бұрын
Раскрывай а мы порадуемся за тебя
@vitalii-hq7yx4 күн бұрын
Игорь ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ ОБЗОР ЧЕЛОВЕК ПОЖЕРТВОВАЛ СОБСТВЕННЫМ КОЛЕСОМ ПРОВЕЛ ЭКСПЕРИМЕНТ ПО ФАКТУ СПАСИБО Лайк Подписка ОБЕСПЕЧЕННЫ
@МагомедСалихилов4 күн бұрын
@Boostedlifestyle зайди посматри пародия на твой балид
@vitalynasennik23864 күн бұрын
Я вот вообще не вижу ценности в равной длине. Она нужна только для снижения уровня шума. В плане мощности двигателя самое лучшее - это вообще выбросить эти трубы и осуществлять выхлоп сразу в атмосферу. Ну это, конечно, неудобно в других аспектах, но в любом случае, увеличение длины этих выхлопных труб ведёт тупо к росту гидродинамического сопротивления из-за трения газа о стенки труб. Неужели цель сделать тихий выхлоп важнее экономии веса и выжимания последних крох мощности?
@gregorhoy4 күн бұрын
А потом швы зачистить и будет ПРОСТО РОСКОШЬ!
@ikaustralia4 күн бұрын
Одышка потому что сильно перевозбуждён: есть чувство и понимание что техника выше своих сил. С литров не стоит начинать не потому что это невозможно, а потом что не научишься ты на них ничему: ты должен управлять мотоциклом, а не мотоцикл тобой. Когда нет опыта, ты его просто боишься. Правильнее начинать с лёгкой малокубатурной техники, 125-250cc и уже постепенно с наработкой опыта повышать обьём. Придёте вы к своим литрам, но со временем.
@Axi_Rockers4 күн бұрын
Почему не придумали зажимную заднюю бабку, свободно вращающуюся? Такой же патрон например как спереди, зажал и пускай её вращает передний патрон. Отрезал и заготовка никуда не делась.