【イイ音♪】東武20400型東洋GTO-VVVFサウンド集
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Күн бұрын
@TY-vq4nj 2 жыл бұрын
出だしの「ヌ゛ｳﾞｳﾞｳﾞｳﾞｳﾞｳﾞｳﾞｳﾞヴｰｰｰｰ」みたいな音好き
@SUSUMESUSUME 5 ай бұрын
めっちゃわかる！！ 僕最初この音名鉄で聞いて、衝撃的だった！
@マックポテト依存症 4 жыл бұрын
親の声より聞いた音 コイツが最寄りに来ていた頃は飽きるほど聞いたが、ちょっと遠くへ行ってしまうと懐かしくてしょうがない
@NNS-ws1rc 4 жыл бұрын
初コメです。日比谷線直通で走っていた 東武20050系・東武20070系時代からこのVVVFは、今でも忘れられません。
@TOQBOX 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 日比谷線は、東武と東急共にこの東洋GTOでしたね！ でも、音程が互いに違ってどちらも良い音色を地下で聴いていたのは、いい思い出です(^^♪
@とりとん-r1g 4 жыл бұрын
東洋GTOはやっぱり東武が1番いい音を出していると思います👍
@舞倉メトロ 3 жыл бұрын
てっきり機器更新されたかとw でも音鉄にとってはガチで嬉しいwww
@井坂裕奈-e2z 3 жыл бұрын
車体を改造してもインバーターは新しいものに取り換えないのはさすが、東武流の改造。
@e231b5 4 жыл бұрын
東急1000系は地方に譲渡されましたが、20000系列も同じように譲渡ではないけど地方で走ってますね。なんとなく似ている気がします。20400系は、車種でドアエンジン、ドアの高さ、方向幕の囲みの有無、クーラーの配置、妻面の違い、スピーカの取り付け方など細かく違いが混在していて似ているようで違うというのが面白いところ‥
@isogo_railway_e233 9 ай бұрын
栃木県内で京急600形の音が聴けるのは割とありがい
@THE劣等生 2 жыл бұрын
毎日聴けるようになりました！ めちゃくちゃ嬉しいです
@空母飛龍-f6w 4 жыл бұрын
寝起きでこの音を聞くとは…もう最高！
@TOQBOX 4 жыл бұрын
視聴ありがとうございます。 朝の9時公開で、目覚ましにピッタリですね(笑) 今日も1日良いことがありますよ！
@空母飛龍-f6w 4 жыл бұрын
明日もいいことがあって欲しいものです！
@ペテルギウスロマネコンティ-q4c 4 жыл бұрын
やっぱ東洋のGTOはカッコいい。ドア塞いでドア数減らした感のある不思議な列車がいますね～。
@mrs.cleanapple7838 4 жыл бұрын
この会社の辞書にVVVFの耐用年数などの文字はない....
@TOQBOX 4 жыл бұрын
多分、短編成化の際に余ったVVVFを予備品として確保して、故障したらそれと交換出来るようにしてるものかと推測します。 東急9000系が同じ理由で、VVVFはGTOのままです。
@小鹿野雄一 4 ай бұрын
耐用年数が存在しないなんて大間違い。 半導体の寿命やろ✋🚃
@KK-cb7oo 4 жыл бұрын
京阪9000系の東洋GTOはじめて聞いたとき、マジで壊れてると思ってビビった
@dtyomg8477 4 жыл бұрын
この形式LED照明、ナンバリング放送など結構最先端のところもありますね おかげでナンバリング放送なし、未だ自動放送ない車両がいる本線の区間より設備いい
@隠密同心-r7q Жыл бұрын
旧20050系の初期型の頃に通勤でお世話になった大好きな電車です。液晶ディスプレイが搭載されていました。止まる時の悲しそうなモーター音にハマりました。今は愛知県ですが、名鉄河和線で同じ音を聞いた時は、びっくりしました。
@にわかファン-d2b 4 жыл бұрын
他の会社では大体転属すると新しい機器に換装してない限り機器更新するのに東武はやっぱり更新せずに綺麗にするんですね。
@Tc_E233_66 2 жыл бұрын
ライトをLEDに交換、幕をフルカラーにしてたり、東洋GTOだったりで某電鉄の1000系に近いものを感じる...
@TOQBOX 2 жыл бұрын
某電鉄の1000系はドアまでは潰していませんｗ 視聴ありがとうございます！
@kiha_railway 3 жыл бұрын
ブレーキ緩解音最高ですね！
@アカタニ 2 жыл бұрын
まだ残ってたんですね。 てっきり転属したついでに勝手に機器更新されたと思ってました。
@TOQBOX 2 жыл бұрын
視聴ありがとうございます。 4両へ改造された車両全て、東洋GTO-VVVFのままです！
@桐湘大 4 жыл бұрын
走り出しが最高！
@akkun_actorrailway 6 ай бұрын
20400型に車掌が乗務していた時期がもう懐かしい
@通りすがり-y7g 4 жыл бұрын
てっきり機器更新されたかと思っていましたが、残されていたんですね。京成3700系合わせて東洋VVVFもしばらく大丈夫そうですね
@C--vq6vx 4 жыл бұрын
東武20400型と東急1000系の東洋GTOは、ほぼ同じであり、歯車比は同じであるのが特徴です。違う所は、ブレーキ緩解音ぐらいだと思います。
@Mei-train 4 жыл бұрын
この音堪らない!
@ックやっ 2 жыл бұрын
E127系の未更新が懐かしい。
@non_catchannel 4 жыл бұрын
流石、東武の魔改造
@syamu_game.aiueo700 3 жыл бұрын
魔改造上手の東武さん
@td8745 4 жыл бұрын
東急1000系と同じような音をだしますが、東武20050型改め20400型は、最初の方かすれ気味な感じ？が良いです。スペーシアは見た目もVVVF音も他を寄せ付けない王者の風格がある感じがします。
@natsuo9683 4 жыл бұрын
この音,京阪7000系もこれやったな!!
@Kaitoku-Hakutaka683 4 жыл бұрын
1:15の停止寸前の音がなんかヤバそうな感じするんだけどw (語彙力死亡)
@紅茶鉄道-x5q 4 жыл бұрын
PMSMの停車寸前の音にも聞こえるのは俺だけだろうか？
@tabitomusic 3 жыл бұрын
京王1000系初期(奇数編成)のリニューアル前の音にも似てますね
@kashiwabaranobuki7760 4 жыл бұрын
皆東武の車両は東急とかに比べ安っぽいって言うけど。 実際良く考えてみると、 20400と1000系1500番台を比べてもドアに化粧板が付いてるしぱっとビジョンも付いてる。 7万も5050と比較しても大型LCDやカーテンも付いてるし機能的には東急より普通に勝ってるしそこまで悪い様には全く思わないんだけど、 やっぱり50000系の負のイメージが強すぎるからかなぁ‥‥。
@teppeisango 3 жыл бұрын
営団ブザー？残ってるんですね笑
@スカッシュB公式 4 жыл бұрын
車側灯が閉まり始まる前に消灯(05:33)しているのと閉まってから消灯(01:43)しているのがありますが、なぜでしょうか
@pelican1762 4 жыл бұрын
既にドアが全て閉じてるので(半自動ドアのため)、車掌スイッチで扉を閉めた瞬間に側灯が消えたのだと思います
@スカッシュB公式 4 жыл бұрын
@@pelican1762 すでに4ドア閉まっていましたね 見ていませんでした…🙇
@zanzousan Жыл бұрын
音借りますね。
@Oh-banana 4 жыл бұрын
チョッパサウンドもいい音でしたね…… GTO-VVVFは半導体の寿命的には大丈夫なのだろうか……?
@TOQBOX 4 жыл бұрын
多分、短編成化の際に余ったVVVFを予備品として確保して、故障したらそれと交換出来るようにしてるものかと推測します。 東急9000系が同じ理由で、VVVFはGTO素子のままです。
@Oh-banana 4 жыл бұрын
@@TOQBOX なるほど、ありがとうございます そして、概要欄チョパになってますよ
@7wy7 4 жыл бұрын
名古屋民だけど名鉄でよく聞く音と同じだな
@TOQBOX 4 жыл бұрын
この音を出す車両は、名鉄でもたくさん走っていますね！
@Hyundai_Driving_Japan 4 жыл бұрын
京急の1C4M（音が低いの）に近いんですかね？
@777medal8 4 жыл бұрын
音をお借りします
@TOQBOX 4 жыл бұрын
私的利用のコピーでしたら構いません。 それ以外、ネット上への無断転載は固くお断りします。
@777medal8 4 жыл бұрын
@@TOQBOX わかりました。 転載目的ではありませんm(_ _)m
@MMTT 4 жыл бұрын
前にうちも同じような動画をかなり前に出したけど伸びなかったなあ…
@tarotori 4 жыл бұрын
ドア枠なぁ・・・ｗ
@Menseki1jyonostyo 4 жыл бұрын
ちょっと違和感あるなぁw
@intelCorei-U 4 жыл бұрын
ぜっったい機器更新すんなよ！ しないか
@桐湘大 4 жыл бұрын
もし機器更新したら東急においで そんときゃ消えてるかもだけど
@sytr0022 Жыл бұрын
ドアチャイムが西武だ
@Cookie-0523 4 жыл бұрын
20400型って何故かブレーキうるさいですよね… 減速音をしっかり聴きたいなら9050系の方が良さそうですね
@TOQBOX 4 жыл бұрын
確かにキーキー煩いですね。制輪子の種類が違うのでしょうか。
@291281 4 жыл бұрын
Buen video Like 15 Saludos desde Madrid TOQBOX9000
@yukkuri_maru9 9 ай бұрын
5ドア塞ぐ意味あった??
@Japaniji0514 6 ай бұрын
あの区間で5ドアもいらないし、2ドア分費用がかかるので埋めたんでしょうね
@MrQuirinus 4 жыл бұрын
🤩👍🏻😘👍🏻
@大好き東武東上線 4 жыл бұрын
加速が遅めですね！
@しげふー推し 4 жыл бұрын
ＶＶＶＦインバータ制御装置がＧＴＯからＩＧＢＴに変えられたのは、ＧＴＯよりＩＧＢＴの方が音が静かだからだけでなく加速力があるからでもあると思います。 または、栃木駅のすぐ先(特に栃木駅と新栃木駅の間)に急カーブがあるからかも知れません。
@non_catchannel 4 жыл бұрын
横から失礼します。 起動加速度は2.23km/hと特急車並みの加速度に変わったためです。
@TokyuDent 2 ай бұрын
20050/20070系時代6M2Tだったのが20400系で2M2Tになって 重量当たりの出力が下がったのが加速度が下がった理由だと思います。