イイ音♪関東の電車VVVFバリエーション2021【Tokyo train motor sound collection】

☆TOQBOX9000のチャンネル開設10年目記念☆
ほぼ全部のせ！首都圏で活躍するVVVFインバータ電車の駅到着・発車音をたっぷりとお楽しみください♪
Enjoy the sound of the motors of Japanese trains running in Tokyo.
享受東京火車馬達的聲音！
도쿄의 기차의 모터 소리를 즐기세요!
Nikmati suara motor kereta Tokyo!
¡Disfruta del sonido de los motores de los trenes de Tokio!
※「ほぼ全部」収録したつもりですが、機器更新車や別形式でも同じ鉄道会社で同じ音を出すインバータ電車は飽きてくるのでいくつか除外してあります。また、電気機関車や事業用車は撮影が困難（いつか撮りたい）、新交通システムやモノレールは音の聞き取り難さから収録していません。また、JR東海と新潟地区、東北地方の車両は除外してあります。
【イイ音♪音鉄動画シリーズNo.355】
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チャプター
動画は鉄道会社別に再生されます
00:00 JR東日本 通勤型・近郊型
11:05 JR東日本 特急型
21:24 東京メトロ
35:55 東急電鉄
46:33 東武鉄道
56:27 小田急電鉄
1:09:36 西武鉄道
1:18:14 京王電鉄
1:24:55 都営地下鉄
1:35:03 京急電鉄
1:46:07 東京モノレール
1:47:53 京成電鉄
1:57:33 相鉄線
2:03:50 横浜市営地下鉄
2:08:19 つくばエクスプレス線
2:09:30 続編⬇関西電車VVVFバリエーション2022
• ええ音♪関西の電車VVVFバリエーション20...
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ありがとう！お陰様でチャンネル開設10年目！
これからも全国各地のイイ音を求めて活動するので
当チャンネルをよろしくお願いいたします。
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●車両スペック表の見方●
■制御装置■
日立：日立製作所
三菱：三菱電機
東芝：東芝
東洋：東洋電機製造
GTO素子:Gate Turn Off Thyristor
Great Teacher Onizukaでも自動車のGTOでもない。
大きな電圧や電流にも耐えられる素子で、モーター磁界音が大きいのが特徴。
IGBT素子：Insulated Gate Bipolar Transistor
GTO素子よりも振動や騒音が小さく、電流損失も少ないので省エネ。
MOSFET素子：難しいので説明は省略。IGBT素子よりも更に省エネでVVVF制御装置箱がコンパクトになって軽量。
※SiCとは？ SiC素子やSiC-VVVFという表記をネットのあちこちで見掛けるが、これは間違った書き方。
SiCは炭化ケイ素 シリコンカーバイドという半導体のプラスチック材料の事で、SiCはインバータ素子ではない。正しく表記するならば、SiC適用MOSFET-VVVF。そこを略して当チャンネルの動画内では、フルSiC-VVVFと表記している。
また、ハイブリッドSiCはIGBT-VVVFの一部にSiCの素材が使われているので、ハイブリッドと呼ばれている。
■駆動装置■
モーターと車輪軸の歯車との間で、動力を伝達する装置。
VVVF電車はカルダン駆動がほとんど。リニアモーター電車は駆動装置は着いていない。
TD：Twin DiscとToyo denki略称
WN：米企業2社の頭文字
TDカルダンは構造が複雑で高価だが、低騒音で低振動。
WNは比較的安価だが、高速走行すると振動や騒音が大きくなる。新幹線のグリーン車はTDで普通車はWNを使用し、車両によって使い分けているものもある。
■主電動機■
洗濯かごの様なモーターが台車に引っ掛かるようにして固定されている。
普通の誘導電動機は冷却用に穴が開いていて、ゴミ等が入らない様にフィルターが着いててそれを定期的に交換しなくてはならない。近年の全密閉式は、その名の通りで騒音も小さい。PMSMも全密閉タイプ。
kW キロワット モーターの定格出力
95kWのモーターは弱いほうで、200kWはかなり強力な方。だいたい150前後が多い
■歯車比■
車輪側の小歯車とモーター側の大歯車の比率。
歯車比が大きいと車輪の「回転力」が大きくなり、低速性能は高い（加速が良い）が、高速性能は低くなる(地下鉄や通勤電車など)。
歯車比が小さいと車輪の回転数が大きくなり、低速域での加速は低いが、高速域での性能は高くなる(新幹線・特急電車など)。自転車のギアと同じ。ギア1は軽くて加速が良く(地下鉄向け)、ギア6は重くてスピードがのった時(新幹線向け)にしか使わない。たまに6段ギアのまま使用してる変態を見掛けるが疲れるだけ。
■MT比■
モーター付車両とモーター無し車両の比率。
例えば、10両編成で6両モーター車が連結されていれば、6M4T。
近年多くみられる、0.5M方式は、モーター付き車両の片側にしかモーターが付いていないので3両編成の場合、1.5M1.5Tになる。
また、通常の電車は1つの台車に車輪が2個、そしてその車輪1個づつにモーターが付いている。しかし、これを1つの台車に片側の車輪のみにモーターを搭載する車両もある。例えば7両編成でオールM車だが、片側モーターなので、実質的には3.5M3.5Tになる。
■起動加速度■
電車が発進する時、1秒間に時速何キロ出せるかの表記。 起動加速度3.0だと、20秒後には時速60キロ出てる計算になる。しかし、あくまで起動加速なので車両性能によっては20秒後には時速50キロにペースダウンするものもある。
■最高速度■
その車両の設計最高速度。()内は営業最高速度でその車両がスピード出していい実質の最高速度。
■登場年■
車両がデビューした年を表記してある。このチャンネルでは営業運転開始年では無く、車両メーカー等で公にお披露目された年を書いているので、若干早い年が書かれているものがある。
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[@aqui1703]

いい音レベル　個人的評価というか好み JR東日本 通勤型・近郊型 00:20 209系1000番台　★★★★★5+ 02:41 E231系800番台　★★★★☆4 01:16 E231系1000番台　★★★★☆4 03:52 E233系除3000番台 ★★☆☆☆2 05:08 E233系3000番台　★★★☆☆3 08:52 E235系　★★☆☆☆2 06:26 E531系　★★★☆☆3 10:03 E131系　★★★☆☆3 07:28 E301系　★★★☆☆3 JR東日本 特急 12:55 253系　★★★☆☆3 11:00 12:20 255系　★★★☆☆3 16:40 E261系　★★☆☆☆2 15:59 E351系　★★★☆☆3 14:49 E353系　★☆☆☆☆1 18:09 E491系　★★★☆☆3 13:25 E657系　★★★☆☆3 19:30 E926形　★★★☆☆3 東京メトロ 21:23 02系　★★☆☆☆2 27:29 05系7次車　★★★★☆4 30:44 新05系　★★★☆☆3 29:40 08系　★★★☆☆3 22:05 1000系　★★☆☆☆2 22:41 2000系　★★☆☆☆2 28:39 埼玉高速2000系　★★★☆☆3 30:09 東葉2000系　★★★☆☆3 33:51 34:52 7000系　★★★☆☆3 35:21 8000系　★★★☆☆3 33:01 9000系日立GTO　★★★★★5+ 9000系三菱GTO　★★★★★5 32:34 9000系2次車　★★★★☆4 33:25 9000系5次車　★★★☆☆3 31:50 10000系　★★☆☆☆2 31:17 15000系　★★☆☆☆2 23:27 24:01 16000系・05系　★★★☆☆3 24:31 25:07 16000系・13000系　★★☆☆☆2 25:34 17000系80番台　★★★☆☆3 26:22 26:55 17000系・18000系　★☆☆☆☆1 東急 35:55 9000系　★★★★★5+ 36:40 1000系　★★★★★5 37:35 1000系1500番台　★★★☆☆3 38:05 2000系　★★★★★5++ 39:12 9020系　★★★☆☆3 40:53 Y000系　★★★☆☆3 39:58 3000系　★★★★☆4 42:27 5000系　★★★★☆4 44:46 5050系　★★★★☆4 43:38 6000系　★★☆☆☆2 45:37 2020系　★★☆☆☆2 39:40 7600系　★★★★☆4 41:45 300系　★★☆☆☆2 東武 46:32 100系　★★★★☆4 49:22 250系　★★★☆☆3 52:39 500系　★★☆☆☆2 47:32 9050系　★★★★★5 53:23 10030系　★★★☆☆3 55:24 20400系　★★★★★5 48:25 30000系　★★★★☆4 51:48 30000系PMSM　★★★☆☆3 49:48 50000系　★★★☆☆3 50:55 60000系　★★★☆☆3 54:26 70000系　★☆☆☆☆1 小田急 56:26 1000形GTO　★★★☆☆3 1:05:35 1000形更新　★★☆☆☆2 57:17 2000形　★★★★☆4 58:05 3000形1・2次車　★★★★☆4 58:52 3000形3次車以降　★★★★☆4 1:03:23 4000形　★★☆☆☆2 1:07:47 5000形　★★☆☆☆2 1:01:17 8000形　★★★☆☆3 59:40 30000形　★★★☆☆3 1:00:22 30000形更新　★☆☆☆☆1 1:02:14 50000形　★★★☆☆3 1:04:21 60000形　★★☆☆☆2 1:06:35 70000形　★☆☆☆☆1 1:08:46 江ノ電500形　★★★☆☆3 西武 1:09:35 6000系GTO　★★★★★5 1:14:31 6000系SiC　★★☆☆☆2 1:13:41 6000系PMSM　★★★☆☆3 1:11:40 9000系　★★★★☆4 1:17:23 10000系　★★★☆☆3 1:10:39 20000系　★★★★☆4 1:12:45 30000系　★★★☆☆3 1:15:22 40000系　★★☆☆☆2 1:16:15 001系　★☆☆☆☆1 京王 1:20:09 7000系　★★★☆☆3 1:18:16 8000系GTO　★★★★★5 1:22:51 8000系PMSM　★★★☆☆3 1:19:16 9000系　★★★★☆4 1:23:55 5000系　★★★☆☆3 1:21:02 1000系日立　★★★☆☆3 1:21:55 1000系東洋　★★☆☆☆2 都営 1:24:55 5300形　★★★☆☆3 1:31:37 5500形　★★★☆☆3 1:25:40 6300形GTO　★★★★☆4 1:27:39 6300形IGBT　★★★★☆4 1:28:27 10-300形1・2次車　★★★★☆4 1:29:17 10-300形3次車以降　★★☆☆☆2 1:31:10 12-000形初期　★★★☆☆3 1:26:38 12-000形　★★★☆☆3 1:30:11 1:32:37 12-600形　★★★☆☆3 1:33:38 1:34:22 都電荒川線　★★☆☆☆2 京急・京成 1:35:02 1:38:00 1000 1:41:31 2100 シーメンスGTO　★★★★★5 1:38:57 シーメンスIGBT　★★★☆☆3 1:36:15 600 1:47:50 3700 東洋GTO　★★★★★5 1:35:25 1500 1:37:00 600 三菱GTO　★★★★☆4 1:40:43 2100 1:48:38 3000 1:49:31 3100 東洋IGBT　★★★☆☆3 1:39:55 三菱IGBT　★★☆☆☆2 1:41:55 PMSM　★★★☆☆3 1:42:35 三菱SiC　★★☆☆☆2 東京モノレール 1:46:13 2000形　★★★☆☆3 1:47:05 10000形　★★★☆☆3 新京成 1:51:45 8800形GTO　★★★☆☆3 1:52:45 8800形SiC　★★☆☆☆2 1:53:47 8900形　★★★☆☆3 1:56:34 8900形GTO　★★★★☆4 1:54:45 N800形　★★★☆☆3 1:55:33 80000形　★★★☆☆3 相鉄 1:57:34 7000系　★★★★★5 1:58:28 8000系　★★★★☆4 2:00:25 9000系　★★★☆☆3 1:59:26 10000系　★★★★☆4 2:01:25 12000系　★★☆☆☆2 2:02:48 20000系　★★★☆☆3 横浜市営 2:03:56 3000A形　★★★★☆4 2:05:10 3000N形　★★★☆☆3 2:06:00 3000V形　★☆☆☆☆1 2:07:10 10000形　★★☆☆☆2 つくばエクスプレス 2:08:20 1000系　★★★☆☆3 2:09:10 2000系　★★★☆☆3 2:09:58 3000系　★★★☆☆3

[@TOQBOX]

全て視聴してくれたんですね！ ありがとうございます。

[@MAD-il6or]

横浜市営地下鉄「解せぬ」

[@INAZUMA02]

sicアンチで草

[@MotorSportssfan]

​@@INAZUMA02sicとかう○こやろ

[@INAZUMA02]

@@MotorSportssfan うんこ言われて(泣く)

[@TOQBOX]

皆様、あけましておめでとうございます。そして視聴ありがとうございます。 イイ音♪シリーズを始めて、今年で10年目突入です！ これも皆様の応援のおかげです(o^^o) これからもTOQBOX9000のチャンネルをよろしくお願いいたします。 2022.1.1 リクエストまたはこういう動画作ったら面白いかも等のご意見があれば、KZbinコメントやTwitterのダイレクトメッセージにてお気軽にどうぞ！

[@N.K.5781]

音を撮った場所とか駅名を小さく書いてもらえるとありがたいです できればでいいのでよろしくおねがいします🙏

[@TOQBOX]

@@N.K.5781 視聴ありがとうございます。 申し訳ないですが、5年前の映像も含まれていて、撮影した本人がどこの駅で撮ったかまでは覚えていません。それを全てのシーンを編集するのに調べてたら相当時間を費やすのでご理解いただけると幸いです。 最後に、撮影した駅の情報は何故必要なのでしょうか？

[@user-im7dm9un8r]

初っ端から209系のGTOを出すとは、分かってらっしゃる！首都圏のJRでGTOといったら、やっぱりコレだ！

[@siokiti961]

43:02 やっぱいい音

[@bayusho1123]

電車詳しくないけど電車のモーターの音だいすき、！

[@SAKANAf1fan]

1:19:53 京王線毎日乗るけど、この音マジで好き

[@user-wo8fg9yf2z]

かっこいい電車の映像とともにvvvf音まで聴けるとは、撮り鉄と音鉄両方楽しめてすごくいい。主さんありがとうございます

[@TOQBOX]

コメントありがとうございます。 これからも音にこだわった鉄道動画を投稿し続けるのでよろしくお願いいたします！

[@user-mc6rj3no8g]

子供の時の楽しさよみがえる‼️、モーター音と、線路の音マッチングするとホントに癒される、 童心に帰ってたくさんこれから乗りたいなって！そう思う‼️動画ありがとうございます‼️💪

[@TOQBOX]

コメントありがとうございます。 これからも音にこだわった鉄道動画を投稿し続けるのでよろしくお願いいたします！

[@user-cj5cl1rv1c]

1:13:13 西武30000系のサウンドがブレーキ緩解音から唸るような同期音まで含めてカッコいい

[@user-fp9te5xk1s]

最初から209とか・・・ 最高

[@user-de8tb6ml4j]

地元の車両がIGBTばかりなのでGTOのモーターを聞くと新鮮さがより伝わってきます😭

[@Kairyu0731TK]

あけましておめでとうございます！！ 今年もいろんな鉄道動画楽しみにしています！

[@TOQBOX]

あけましておめでとうございます。 今年もたくさんのイイ音をお届けいたします♪

[@KUMA773]

新年明けましておめでとうございます。早速の大作、ありがとうございます。今年の動画も、楽しみにしております。

[@TOQBOX]

あけましておめでとうございます。 本年もよろしくお願いいたします。 動画のソトックが溜まり過ぎてて、編集が追い付かないです‪w

[@user-di5tu2go1u]

54:59 東武70000系の「ｺｺｺﾌﾟｼｭﾝ」っていうブレーキ緩解音と直後に唸るPMSM特有の低音が個人的に好き

[@yukako-Snow]

30:51 毎日のように聴いているから実家のような安心感がある

[@2PG-MP38FK_GHK]

あけましておめでとうございます！ 新年早々いい動画が見られて幸せです！！

[@TOQBOX]

あけましておめでとうございます。 今年もよろしくお願いいたします！

[@FossaMagnam]

動画内の説明は、自身の勉強不足のため、よく理解できていないのですが、音がどれも聴いていて心地よいので、楽しく視聴させてもらっています。本年もよろしくお願いします。

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます。 動画説明欄に、車両スペックの見方と補足が書いてあります。そちらも多少参考になると思います。

[@fieldchopper7226]

明けましておめでとうございます🎉 正月から早速vvvf音が聴けて嬉しいです

[@TOQBOX]

あけましておめでとうございます。 今年もたくさんのイイ音をお届けいたします♪

[@user-km5uh5ef9o]

あけましておめでとうございます！新年の動画も楽しみにしています！

[@TOQBOX]

あけましておめでとうございます。 本年もよろしくお願いいたします！

[@user-jw7ge3ib6u]

あけましておめでとうございます、今年もいろんなVVVFの動画を見れそうで楽しみです。

[@TOQBOX]

あけましておめでとうございます。 本年もよろしくお願いいたします！

[@05-924]

いきなり2時間!素晴らしい!

[@user-ws3ji3fo7n]

最高です！

[@user-xx1by8zo3r]

E231系800番台が旋風、E233系3000番台が虎落笛、交直流両用のE531系は薬缶で湯が沸いた時の様等諸々の所変われば品変わるの諺通りに個性豊かなVVVFのサウンドを終始楽しませて頂きました。 2022･7･16

[@user-jx5gn5nd5z]

JRが私鉄に乗り入れしてるのって珍しい、これは東京だからできることですね。

[@tkmm6133]

7:41〜3月5日に烏山線EV-E301系に宇都宮〜宝積寺駅間で乗りましたが、モーター音が近未来的だったのと宝積寺駅でのパンタグラフの降下シーン、停車中のプーんという音がとても面白かったです。

[@blueline3291F]

勉強するとき聴いてます！(集中できるかは置いといて) やっぱvvvfは最高

[@user-ro5mr7jq7p]

あけましておめでとうございます！編集お疲れさまです。 個人的に世代がigbtで特に日立が好きなのでE231-1000とか東急5000系列とかが好きですかね。 京急のシーメンスGTOがいなくなってしまったりとGTO世代の車両が少なくなってしまってるのが残念ですがsicも好きなので2022年の新型車両も楽しみです！

[@TOQBOX]

あけましておめでとうございます。 今年もよろしくお願いいたします！

[@Kureuru_kemo]

あけましておめでとうございます！今年の始めから最高のVVVFサウンドありがとうございます！！

[@TOQBOX]

あけましておめでとうございます。 今年もよろしくお願いいたします！

[@user-pt1pb3bw6y]

25:36と26:08耳まで響くような音でスゴイです！！

[@HS-Umeda]

33:04 聴き慣れてる日立GTOと聴き慣れない三菱GTOが混じっててなんかカオス（）

[@user-qn7sq7km4y]

あけましておめでとうございます。 正月は地方に旅行に行ってましたが、やはり関東はVVVFも良いですねぇ

[@TOQBOX]

あけましておめでとうございます。 今年も当チャンネルをよろしくお願いいたします！

[@NambuLine]

あけましておめでとうございます。 年明け1発目に209系1000番代のGTOをありがとうございます。 今年も良い音！！の動画を楽しみにしております(^-^)

[@TOQBOX]

あけましておめでとうございます。 今年もたくさんのイイ音をお届けします♪

[@tkmm6133]

1:32〜この墜落インバーター制御僕も好きです。 良いモーター音ですよね。 ゴールデンウィークに東京駅東海道線ホームで撮影してましたが、3回連続で墜落インバーター制御のE231系に遭遇しました。

[@Kerokerotetsu]

あけましておめでとうございます。 それにしても新年1発目から関東の電車VVVFサウンド盛りだくさんなんて、太っ腹ですね！

[@TOQBOX]

あけましておめでとうございます。 今年もよろしくお願いいたします！

[@Kerokerotetsu]

@@TOQBOX こちらこそよろしくお願いいたします！

[@user-nj2qr8ep4y]

明けましておめでとうございます🎉 今年もよろしくお願いします！ 209系1000番台いいですね！

[@TOQBOX]

あけましておめでとうございます。 本年もよろしくお願いいたします。

[@tarotori]

あけおめことよろです 今年もイイ音と、個人的には床下けしからんアングルも楽しみにしております

[@TOQBOX]

あけおめことよろです！ 床下のけしからんアングルとは？(笑)

[@MaryAnn-gc5nb]

vvvfと車体とか最高です！！電車が大好きなのは４歳ぐらいなので

[@series8159]

あけましておめでとう御座います！ 改めてこういった動画を見るとメーカーによって全然音が違うんだなということがわかり面白いです！w

[@TOQBOX]

今年も当チャンネルをよろしくお願いいたします！

[@N.K.5781]

やっぱGTO最高！！！

[@kenckeychannel2504]

明けましておめでとうございます！ やっぱり絶滅危惧種の1つである墜落インバータが好きです！！

[@TOQBOX]

あけましておめでとうございます。 今年もよろしくお願いいたします！

[@whity.polarbear]

あけましておめでとうございます！今年はIGBT車の更新も本格的に進んできそうですね...

[@TOQBOX]

あけましておめでとうございます。 今年もよろしくお願いいたします！

[@user-ch9cn3ud5e]

E235系は新型にふさわしくクリアで静かな音ですね。でも高速域になるとE231系みたいに唸りますね。😅💡

[@user-yk7yp4pm1l]

素晴らしい動画ですね　　　　　　　　　　　　　　　　高評価押しときます

[@TOQBOX]

ありがとうございます♪

[@user-fx9dh8hj2r]

東海道線サイコー

[@mrkn56]

小田急の併結時に加速度を旧型車に合わせて2.7に落とす機能は、5000が居なくなり、8000も全車更新された時点で使わなく無くなりましたね。 今は他形式と併結しても3.3のままですね。ただし1000のワイドドア(1700)だけは、3.3へ切り替えが出来ないので、加速度は2.7ですね。(そのほかの1000形は3.3⇔2.7の切り替えができます)

[@Pass-by]

２時間...マジすごい

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます！

[@kiminihijiki]

3:24 全くわからないけどこれ好き

[@kanamahu8500]

幽霊インバータですね。 元山手線のE231系500番台にも 使われていましたが更新されていて 今では中央･総武線各駅停車として 第2の人生を歩んでいますよ。

[@yx7127]

あけましておめでとうございます。 今年も動画楽しみにしています。 私も今ニューイヤーエクスプレスに乗ってきました、静かでVSEを堪能できました！

[@TOQBOX]

あけましておめでとうございます。 本年もよろしくお願いいたします。 VSE、1度も乗った事ないので引退前に乗りたいです！

[@user-mj5tg6tq9x]

SICインバーターはやはり性能がトップクラスですね。今後導入事例が増えていくでしょうね。

[@daciatravel.647]

Super video!

[@buddies.46]

2021もあっという間でしたね。

[@TOQBOX]

あっという間でしたね〜 本年もよろしくお願いいたします！

[@NNS-ws1rc]

明けましておめでとう御座います🌅⛩🎍。 2022年も動画を沢山見ます。

[@TOQBOX]

あけましておめでとうございます。 今年もたくさんイイ音をお届けいたします♪

[@user_ZegCaoml]

丸の内線のサードレールのかちゃんかちゃん鳴る音が好き

[@namboku_st_501]

00:48と12:56のVVVFが一番好きです！

[@user-cf1vr9po2f]

ところで

[@user-hs7ix5dy5p]

813系のインバータ音好き

[@YoshiKuma1979]

本年もどうぞよろしくお願いします。 冒頭から「中央線の人気者・209系1000番台」の音が聴けたので今年はいい事がありそうです！

[@TOQBOX]

あけましておめでとうございます。 今年もよろしくお願いいたします！ 何かいいこときっとある♪

[@user-ch9cn3ud5e]

西武6000系の更新後の三菱SIC嫌いでしたけど、良く聞くと ジーっていう音が京浜東北線901系更新前のA編成で高周波バイオリンっぽいところがつくばエクスプレスTX-1000系の音に似ていて憎めない音ですね。😃💡

[@user-ch9cn3ud5e]

E233系3000番台とE531系とE657系は幽霊とヘビメタっぽい音でストイックな音ですね。😃💡E231系1000番台も全てこの音に成る予定なのでかなり主力になりますね。😃💡 次の更新後はサフィールと同じ日立SICに成りそうですね。😃💡

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます！

[@tkmm6133]

1:35:05〜このモーター音物凄く好きでした。 懐かしい

[@TOQBOX]

いつも視聴ありがとうございます。 せっかくたくさんコメントしてくれましたが、あまりにも数が多過ぎます。 他のコメントを見てる方へのご迷惑となるので、申し訳ないですが20個程削除させていただきますm(_ _)m

[@tkmm6133]

@@TOQBOX 大量のコメントで申し訳ありません(＞人＜;)

[@hoppy7978]

1990年代のGTO 2000年代のIGBT 2010年代のsic IGBT 2020年代のフルsic どの時代でも画期的だったんだな〜。

[@user-mj5tg6tq9x]

東海地区の名鉄もこういう事例見てものを大事にするならインバータ制御装置に交換して欲しいですね。

[@Ojo_desuwa331]

27:30聞き慣れた音

[@user-it8tf8qr5h]

あけましておめでとうございます。今年もまだ中央線209系が聞けるのが奇跡。 4:09　運用範囲に横須賀線、相鉄本線が…あと営業最高速120km/hですね（西大井〜武蔵小杉）

[@TOQBOX]

あけましておめでとうございます。 今年もよろしくお願いいたします！ 厳しい指摘ですね〜 埼京線のテロップは2017年に作成したので、相鉄直通まで頭が回らなかったです(^^;) E233系三菱インバータの紹介なので、多目に見てくださいm(_ _)m

[@user-it8tf8qr5h]

@@TOQBOX すみません厳しくて…（涙） 加減速時の音とは離れてしまうのですが、MAX走行中の233-7000の唸りがすごいです。

[@user-ch9cn3ud5e]

13:16新京成電鉄8000形の更新後のVF音に似ていますね。😃💡

[@user-mj5tg6tq9x]

小田急電鉄のSICインバーター装着率が凄く高い気がします。流石世界初導入のことはある。

[@kazukitai5506]

だから・・・東急と言えば「42:27」やっぱりこれだ！

[@kanamahu8500]

墜落インバータと幽霊インバータが1番好き！

[@kazukitai5506]

43:02の東急5000系が好き

[@bb-3653]

I love how most of of these sound better than most modern UK rolling stock. Why their so boring now I don't know. 90s uk rolling stock matched this level of entertainment.

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます！

[@hectorhardy4100]

like tokyo train

[@tkmm6133]

36:08〜東急9000系のGTOインバーター制御僕も好きです。

[@user-pt1pb3bw6y]

今でもベテランな感じの音ですよね！

[@tkmm6133]

@@user-pt1pb3bw6y 確かにそうですね。

[@Hankyuseries9300]

あけましておめでとうございます！関西版とかも出さないんですか？

[@TOQBOX]

あけましておめでとうございます！ 関西版もちろん検討中です！今年中に公開出来るかは不明ですがお楽しみにお待ちください♪ それと名古屋と関西は一緒にまとめるか、悩んでいます。

[@tomoki3114]

@@TOQBOX た

[@Mob-n_kotaros]

サムネの中で異彩を放つ新京成の8800形

[@user-vr3jr3js8u]

お年玉ありがとうございます♪

[@user-jh3op3tg2o]

明けましておめでとうございます やっぱり都営5300型のGTOは良いですね、数を減らしていますよね。

[@user-ch9cn3ud5e]

実は引退が迫っています。😅💡

[@TOQBOX]

あけましておめでとうございます。 本年もよろしくお願いいたします。

[@nishimaku_]

1:10:03

[@Sakigake_88]

ぼくも実家が踏切の前でよく聞けるんですよ

[@Dundee318]

気になってた事があったんだが都営大江戸線と同じモーター音電車は他にあるんですか？

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます。 他には横浜グリーンライン、大阪長堀鶴見緑地線、神戸海岸線、福岡七隈線、仙台東西線と結構あります！

[@user-mj5tg6tq9x]

GTOインバーターはもう古いですのね。最新技術のICBTインバーターに置き換えが順時行われていますね。完全置き換えも時間の問題ですな。とても残念に思います。

[@user-et4di4kr7u]

やっぱりドレミファは神

[@user-tf6wn9uu5g]

1:35:00からの1000系？に似てるんだけど小さい頃に聞いた駆動音が忘れられない。 テーテレレレレ⤴ーレーってやつ

[@user-ch9cn3ud5e]

サフィールが良い音ですね。😃💡

[@user-pt1pb3bw6y]

京王5000と同じVVVF音ですね！

[@user-ch9cn3ud5e]

更新後のE531系もこの音で有って欲しいです。😅💡

[@bb-3653]

I love japanese motors , but SiC annoys me, tney make the entire system so quiet you cant enjoy the sounds. Its like a loterry with which SiC train is audiable or not. The 5050series is SiC but pretty damn audiable , which i love. I do hope the uk gets some new trains with some beefy mitsubishi or toshiba sounding trains. Perhaps CAF trains with japanese motors CAF seem to be the only company that dabbles in making trains and having other conpanies help them make the motors or systems . But on their terms.

[@user-mj5tg6tq9x]

これまでの動画を見てきたけど、如何に東海地区が立ち遅れているかが解った気がします。特に遅れを取っているのが名鉄です。インバーター化率が最も低いです。名古屋市営地下鉄は鶴舞線3000形の引退で100％になりました。JR東海は関西線・紀勢線・参宮線・名生線・太多線・高山線の気動車を除く・東海道新幹線は100％・東海道本線・中央本線もVVVFインバーターへの置き換えも進んでいます。他の第三セクター路線は伊勢鉄道・城北線を除くとほぼ100％です。名鉄の完全インバーター化はまだまだ先になりそうですね。

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます。 近年、東海地区は案外インバータ普及率が高くなってきていますね！ 静鉄や遠鉄も積極的に導入していますし、名古屋地区は名鉄とJR以外はほとんどがインバータ車両です。

[@-CraMika2416]

36:25 ちょっと前までの御堂筋線みたいでなんか馴染みがあるw

[@WATATETU]

うざいと思いけど、見つけた！

[@Hilton_play]

なぜ233と231の近郊型はその他のものと違う音なんですかね 警笛もですが それと2100系のプォォンみたいな震えた音はなんですかね？インバーターなのかずっと疑問に思ってて

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます。 2100系とは京急2100形でしょうか？ 加速中に響くのはモーターと歯車の音ですね。

[@user-ow5bz9bu3u]

あけもめ😊

[@user-ow5bz9bu3u]

間違えました、 あけおめ😊

[@K9798sabakann]

52:18

[@bayusho1123]

幽霊は10年弱前の山手のイメージ

[@user-ft4qu9bf7m]

概要欄 『Great Teacher Onizuka』は草

[@michaelpeterson3883]

❤

[@soronao]

勉強用音楽で使ってます!

[@TOQBOX]

再生ありがとうございます！

[@soronao]

@@TOQBOX モーター音聞いてると勉強が捗ります!

[@sato8061]

13:25

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます。 これをやられると残念な気持ちになります。 性格を疑いますよね……

[@sunsun587_k]

墜落インバータ消えるの悲しい……

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます！ まだ数ある内にたくさん堪能しときたいですね！

[@kaisersuraute5465]

メトロ静かになっちったな

[@Ttetsu235]

疑問なんですがなんでJR東ってVVVFだけ変えてそれ以外はほぼ変えないんですかね。

[@TOQBOX]

車体や車内をリニューアルさせると、車両丸々新車で買った方がトータル的にメリットがある という考え方なんだと思います。 リニューアルするには新車が買える価格に限りなく近くなりますからね。

[@user-xf3sr9ge4v]

常総線ない.....うぅ......

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます。 ディーゼルカーは対象外です……

[@user-xf3sr9ge4v]

@@TOQBOX そうなんですね...

[@user-hq8cx7my1h]

1:33:04のvvvf珍しい音ですねでも可愛いようなฅ•ﻌ•

[@TOQBOX]

可愛い顔して変わった音出しますよね〜 視聴ありがとうございます！

[@japanesesamuraiunit2078]

それはタイ人ですか？(ฅ) (ต)

[@user-pt1pb3bw6y]

​@@TOQBOX1:32:48う～～～ぅ～ぅ～ん～うーぬう！！！

[@HS-Umeda]

千代田線の車両、多摩線だと全然見ませんねぇ

[@SoYaJin-no-Koutei]

今現在定期では運用ないですからね

[@HS-Umeda]

@@SoYaJin-no-Koutei ですねぇ

[@user-ps1oc5bf5b]

京成 1435mm

[@kazukitai5506]

小田急30000系の走行音は東急新5000系か？

[@kazukitai5506]

5000系乗りたい