【イイ音♪】泉北高速5000系インバータ音【日立GTO】

[@SOTETUモヤ]

ポポンデッタブランドの製品化予告にて即予約しました(旧塗装､方向幕､GTO制御､区急仕様)

[@TAKU-qo1bi]

泉北5000系は原型扉の方が良かったです。初めて乗った時はまだ原型扉でした。もし今もそれだったら間違いなく喜んで乗りました。他の車種でも言えるのですが塗装車体でE231の様な扉(特に泉北5000系の様に途中で交換された車両)はかなり違和感があります。

[@southerntowhere]

未だ色褪せないデザイン

[@グリーン名人]

南海に吸収合併されて会社自体が消えることになるんですよね...

[@TOQBOX]

カラーリングもどうなるか気になりますね！

[@takuchan-wx6ig]

中間車の側面だけチラッと見せられたら、東武8000系っていっちゃう。　by関東人

[@syutokou1016]

やっぱり更新車よりも未更新車のほうがいいわ。

[@與那城正由]

それな

[@Mame_mo]

青ラインと白か…音もいいし好みどストライク

[@tomkarasawa6285]

泉北5000系はそれまで直通先の南海に近いデザインだった在来車両のイメージを一新した車両で、南海と同じ日立GTOインバータではあるものの、変調音は通勤型ではなくむしろ空港特急ラピートに近く、こういうところも意欲的な設計をした車両だと思います。 関東の人なら西武6000系っぽい音に聞こえる泉北5000系、大阪ではラピートと共に少数派で、こういう意味からも特別な車両だと感じます。

[@大川裕也-e9u]

5年前、毎日乗ってました。

[@西川直人-d4k]

おそらく歯車比は6.07(14:85)ではなく6.06(16:97)です。

[@山内拓-b3n]

キーホルダーレールクラフ⭕️阿波座で買いました。

[@marumado1]

登場時は今と全然違う音でした。(典型的な日立GTO初期型の音) 1本のみだった頃は、泉北線内を行ったり来たりする運用でした。 2次車は最初から非同期部が拡大されたバージョンで登場して、 1次車もそれに揃えたので、全編成後期型のような音になっています。

[@euforia_21]

そうだったんですか?

[@埼玉県民による鉄道の動画]

GTOはやはりいい音だ

[@kuwa2239]

近鉄とはまた違う感じ、、、これもいい音だな

[@ユウジチャンネル鉄道バス]

泉北5000系 泉北ラピッドレールウェイ SENBOKU RAPID RAILWAY センボクラピッドレールウェイ ｾﾝﾎﾞｸ ﾗﾋﾟｯﾄﾞﾚｰﾙｳｪｲ

[@ぬぬっしし]

南海1000系とは少し違う感じですかね。どちらかというと50000系(ラピート)寄りかな？

[@TX--lx7mq]

塗装が東武8000みたいですね。

[@TOQBOX]

関東人はみんなそうおっしゃいます（笑）

[@e331kaitoku]

確かに言われてみれば

[@KHK1192]

てかほぼ同じw

[@りんらぴの2号車]

俺は2080系に見えた 8000系より2080系よりだと思う

[@の神コメント欄]

りゅーと 確かに前面が似てるww まぁ専ら2080系はネタ車両だったけどww

[@e231_traineast]

やば、カッコ良すぎる😆(関東人) 2:06 かわいいラッピング！

[@くにくに-n7u]

減速時が特徴あって、基本的には西武の6000かな？

[@雅暉]

西武6000系と京王8000系の間くらいだと思います。

[@路ー戸兄貴]

確か日立前期から確か後期のGTO素子に更新したので西武6000系のような音になったようです。

[@sayulitang]

日本国内に数多あるVVVF車の中でもこの音が一番気に入っています。二度と出せない技 あと、初めて見た時東武の8000系群とあまりにもよく似ていたので見間違えてしまった

[@soramaruwaRabbityo]

西武とメトロのMIXみたいだ

[@yamasans245]

西武6001、6002編成に近い音にもきこえますね。

[@pjkeesofni8058]

なかなか出会えない車両。。。

[@mamenezumi816]

pjkeesofni これも少数派なんですね。 関東のも少数派の車両（東急のは2000系は3編成だけですし、メトロに関しては3ユニットが1ユニットと2ユニットに分かれて搭載されてただけですし…まだ1ユニット搭載編成の方は未更新で残ってますが時間の問題ですしね）があるので全国でもでもあまり積極的に採用しなかった鉄道会社があるのかもしれませんね。

[@tomkarasawa6285]

よししゅんしゅん さん 西武6000系はまだこの音が多数派なので乗車機会はありますし、相鉄8000系においては更新されてないので待たずに乗れます。ちなみに関東では日立VVVFが一番多数派ですので、逆に阪和線のような東芝VVVFに巡り会うほうが難しいですね。

[@hikaruev7398]

泉北線線内ではめちゃくちゃ会いますよ 逆に7020と3000に会わない

[@ゆゆ-b6f6s]

南海1000系と一緒かな？

[@tomkarasawa6285]

南海通勤車と違い、泉北高速はモーターも日立製なので、変調音が高い(特にブレーキ時)のが特徴です。南海ラピート、関東の東急2000系、西武6000系、京王8000系、東京メトロ9000系(いずれも未更新)、神戸市営地下鉄3000系が近い変調音です。対して南海通勤車は三菱モーター使用のため、阪急8300系初期車のようなおとなしい変調音です。自分は泉北高速の車両のほうが好きなのはこの音が好きだからなんですけどね。

[@jreastseries6006]

車体だけ見れば東武8000系に見えなくないwww.

[@OER5555F]

めっちゃ分かりますw

[@bahnsbb3425]

塗装パターンが東武8000系そっくりw

[@セイバーレイン]

確かに

[@セイバーレイン]

似てる

[@sayulitang]

アタシはこの日立製のVVVF音がいちばん好きです。ただ、高性能化が進んで聴ける機会が少ないのが残念です🙍

[@daimanjiYT]

0:13

[@yamasans245]

京王電鉄

[@阪急7030F]

神戸市交の1000系、3000系に似てますね

[@小林治-d6d]

iいい音ですね！西武６０００に似てますね

[@Musashino_JM22]

サムネで一瞬メトロ05系 B修車に見えたw

[@TOQBOX]

まあ、一瞬見えなくはないですね‪w

[@e331kaitoku]

変調がおそい？

[@8bb60]

西武6000系かよw