【イイ音♪】速い！スカイライナーAE形東洋IGBT-VVVFサウンド集

京成スカイライナーAE形の東洋電機IGBT-VVVFサウンドを駅到着･発車と車内走行音でお楽しみください。
Enjoy the motor sound of Japanese train.
Narita International Airport Express "Skyliner"
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イイ音レベル：★★★★☆４
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チャプター
00:00 高速進行！
00:20 上野駅到着･発車
02:07 モーニングライナー八千代台駅
03:58 TOKYO2020ラッピング青砥駅
05:47 空港第2ビルに響く東洋IGBT-VVVF
06:50 速い！成田湯川駅高速通過集
08:30 北総線内高速通過集
10:08 隅田川を渡るスカイライナー
10:58 デッキ走行音日暮里発車
12:05 高速運転時の車窓
21:55 車内走行音
23:42 車内の様子
24:51 東洋電機IGBT-VVVF
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【イイ音♪音鉄動画シリーズNo.375】

[@HAYABUSAe653HA_Electone]

この風格よ 音的にも雰囲気的にも日本らしくない高速列車感を演出しててめっちゃ好き

[@user-rb7pu2qv3u]

一般的な東洋IGBTより非同期モードの音が低いのがスカイライナーのカッコ良さをより際立たせる感じで、東洋IGBTの中で2番目に好きな音です。

[@AZ_SC102]

やべぇぇぇぇぇいい音やぁぁ!

[@user-qz9mz6mj4s]

スカイライナーAE形ですね心中で動画を待ってました。スカイライナーAE形のデザインや顔がかっこいいですね。

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます。 流線型のスカイライナーは誰が見てもカッコイイ電車ですよね！

[@Centre-take]

標準的な東洋IGBTはドの音ですが、スカイライナーはシの音で、その違いがまた良いですね～

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます。 スカイライナーは標準的な東洋IGBTとは音程が低くて、列車も音も特別感ありますよね！

[@JJ-nanohana]

本当シの音ですね～ 車両の姿が見えなくてもすぐにスカイライナーと分かりますね

[@user-cz9qf1ci7g]

@@JJ-nanohana 京成3000より、半音低い音程です

[@user-fj4dh7mo7b]

東急7700系7915F、京阪京津線800系の３レベルIGBT、愛知高速鉄道Linimoの非同期音を１オクターブ低くした音ですね。

[@05-924]

高速運転が素晴らしい

[@MT-qi9dj]

初めて聞いた時 「こんな良い音鳴るんか！」 ってちょっと本気で感動した。

[@Thirinuruo]

新幹線みたいな音ですね！

[@Februax214]

あぁ〜、好き。京成の音で好き。

[@kamishakuji]

これ聞くと海外旅行に行く気分になる

[@Matsuoka512]

速いくらい好きやわ〜😍AE形スカイライナー（山本さん）😍

[@JJ-nanohana]

12:04ジョイント音が徐々に速くなっていきますね～ 印旛日本医大～成田湯川はジョイント音が聞こえやすい区間だと思います。

[@user-xe4fm7vn2u]

成田エクスプレスしか乗ったことないからいつか乗ってみたいな

[@FKT_Telc.Industry]

最速列車でもTDたわみ継手を使うというのが凄いですよねw カバー一体型とかあるのに…

[@series8159]

130kmから160kmに加速する時のモーター音たまんないですねw 前面展望モニター？いいですねw

[@user-ce4jl1sw7m]

何か凄い上品なサウンドですね。流石は京成の千両役者‼️

[@-KH72]

印旛日本医大から速度を徐々に上げているのがジョイント音と走行音でわかりますね。 TD平行カルダンを採用しているので、高速域はJR東日本の車両を彷彿させるような爆音を奏でてるのがまた良いですね。

[@hiyokokun]

乗りたい

[@user-sd1qt7uk5u]

非同期音や通過音だけ聴くと、E5系やE7系の日立IGBTにも聞こえますね!

[@user-fj4dh7mo7b]

京王8000系8730Fの日立IGBT試験ソフト更新前の非同期音が似ています。ソフト更新後は何故か京成3000系に似ていて丁度日立と東洋が入れ替わった感じです。その後東芝IGBT・PMSMに装換されてしまいました。

[@Akki5114]

0:20 上野到着 (AE61) 1:20 上野発車 (AE71) 4:02 AE81 (TOKYO2020) 5:48 空港第２ビル入線 (AE91)

[@rrr009]

止まっているときのウ〜て音好き！

[@user-it5oh5fd9r]

それな、 多分SIVか何かだと思うけど。 メチャ静かな場所で長時間とことん聴いていたい。

[@FKT_Telc.Industry]

VVVFインバータ装置の冷却装置の音です。AE100形もそうでしたが、側面スカートが被さっているのでパワーユニットの自然冷却は困難です。冷却装置を使用して強制冷却しています。冷却が終わると止まりますが、ちょっとでも動き出すとまたなり始めます。

[@RpM_Zephyr]

韓国人です。スカイライナーは２０１８年１月東京に行った時初めて乗りました。宿所が上野駅の近くだったので、早く移動する事が出来ました。もし日本にも一度旅行に行ければ、N`EXに乗りたいですね。

[@TOQBOX]

いつも視聴ありがとうございます！ 成田エクスプレスは高い、遅い、カッコ悪いの三拍子でオススメ出来ません……😅 東京や新宿へ行くのには便利です！

[@RpM_Zephyr]

@@TOQBOX 確かにそうですね。 でも、JRが運営するので、他のJR路線との乗り換えになると聞いています。 もちろん、成田エクスプレスの線形が良くないということは否定できませんね。

[@mochimochi1659]

もう新幹線って言われても違和感ない笑笑

[@user-qc1xy6cs2f]

京阪3000系列によく似た音ですね。そういえば塗装も少し似ている気が…？

[@user-bd7ds8ze2c]

733系エアポート編成とよく似た音ですね。

[@hankyu-kyotolain-9300]

他の東洋とは一味違う音がまたいいですね！成田湯川あたりは軽く新幹線のような音がしますねww

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます！ この一味違う音がまたイイ音ですね〜 成田湯川付近は、完全に新幹線です‪w

[@user-takumi1109]

新幹線やまびこ・ときのE2系1000番台のvvvf音に少し似ていますね。

[@user-jr8nr4qh4l]

他の京成車両のVVVFとは音階が違いますね。

[@Akki5114]

21:52 空港第２ビル→成田空港 (モハAE57)

[@user-gochiusakafuchino]

モーニングライナーとしても使われてるんだね

[@Johnny-ch]

スカイライナーAE形にアンバーライン入れれば山形新幹線つばさの雰囲気に似てる。

[@187cm_KR]

スカイライナーの音階は何となく筑肥線303系の東洋IGBTの音階に近いですね。

[@user-fj4dh7mo7b]

初採用はJR九州303系第3編成ですね。京阪は10000系をソフト更新しており低音タイプになっているので、IGBT車はほぼ全て京成2代目AE形と同じ音になっています。

[@ryu03279]

おんなじ東洋IGBTでも、303系とは少し違う音ですね。なんか違いがあるのかな？

[@Shochan.G]

在来線特急で最高130km/h出す列車(このスカイライナーや西の683系サンダーバード、東のE657系ひたち、E259系更新車成田エクスプレスなど)、大体速く感じる説ww てか130km/h凄いな…こっちの小田急ロマンスカーは最高110km/hだからスピード出る直線区間でもイマイチ…

[@T.K.2020-ce5bm]

sivの音でスカイライナーがいるとわかる

[@TOQBOX]

AE100形の時から、独特なSIVの音が変わらないですよね！

[@user-jh3op3tg2o]

東洋でもこの音はあまり見ないな

[@Hankyuseries9300]

またいつもの【イイ音♪】というタイトルがありませんよ

[@TOQBOX]

すみません！公開予約だけして、すっかり忘れてました(^^;) 貴方のコメントが無ければ、気付かないままでした。ありがとうございますm(_ _)m

[@simanano_aqutan_ch]

シーサイドライン2000形と同じだ

[@user-lu1cv6nh5l]

非同期のキャリアは510Hzですかね 500Hzよりちょっと高い感じがします

[@user-rb7pu2qv3u]

解析したところ、505Hzでした

[@takuya2743]

スカイライナーは座席は硬いけど短距離特急にはもってこい

[@TOQBOX]

座席は確かに硬いですね〜 40分くらいならちょうどいいのかもしれません。 視聴ありがとうございます！

[@user-md7uq6ig1k]

１両あたりの長さは、どれくらいですか？

[@JJ-nanohana]

先頭車両≒19.5m 中間車両≒19m　です

[@user-md7uq6ig1k]

@@JJ-nanohana とゆうことは、近鉄より短いんですね……

[@TOQBOX]

近鉄は日本でも珍しい、20m以上(21m)の大型車両を運行していますから、近鉄と他社を比べても小さいです。

[@user-gochiusakafuchino]

青砥、新鎌ヶ谷停車はいつから？

[@TOQBOX]

青砥は2021年頃から、新鎌ヶ谷は2022年10月から停車するようになりました。

[@daniel_9340]

京成スカイライナー ヲタクに恋は難しい ぷれみあ 形成上野駅

[@user-ko2vz4oz9f]

1:56 スカイライナー行った後、架線の方から光ってたんですけど大丈夫かな、？

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます。 大丈夫、日常茶飯事です。これくらいのスパークで電車は止まりません。電車のパンタグラフ付近の屋根が茶色いのはしょっちゅう火花が散って焦げているからです。

[@user-gochiusakafuchino]

最高速度は１６０キロ

[@user-gochiusakafuchino]

私鉄最速列車

[@hayukou]

スカイライナーかっこいいけど北総線を130キロで通過するから危ないんだよなw

[@inakamonodesuyo]

そして日医大駅なんてホームの幅が一部激狭なんですよね。黄色の警告で危険！て書きまくってますがある意味160キロ通過より迫力ある