속도25k가 얼마나 한심한지...인도에서도 위험하고 차도에서도 위험한속도가 25k다...😂 법을 다루는넘들이 현장상황을 잘모르고 법을다루니 이모양이꼴이지.ㅋ
@18ngmbc2 күн бұрын
그래서 20으로 했잖아 언제적 25야
@조진만-v9nКүн бұрын
@@18ngmbc아가리 닥쳐.ㅋ
@hbl95864 күн бұрын
진짜 전동킥보드 시장이 망하는 이유는 법적체계랑 인프라 등 처음부터 전부 잘못 된 것 같습니다.. 충전시설, 주차공간, 법적 마련 등 애매하게 나온 모델들은 차도로도 자전거도로로도 다닐 수도 없는 어처구니 없는 상황 중국이나 일본 pm인프라나 주차 시설 등 보면 그 부분을 좀 배워야 할 것 같습니다..
@고은별-t2y3 күн бұрын
최근 200km 위페드 전동킥보드 뉴스에 올르면서 논란이 커졌습니다 미래가 걱정되는 상황 입니다
@두두두-x1k3 күн бұрын
그쵸 공킥도그렇지만 속도제한풀고다니믄서 사고나고하니 그런거쥬
@supermize86183 күн бұрын
여러 전동킥보드 몇년 타며 느끼는바는 바퀴가 작고 서서 타는데 속도가 빨라 사고 확율이나 사고시 데미지가 높고 관리의 번거로움 비율이 전기자전거 대비 높더군요.(전동킥보드는 시속20킬로 속도 이하여야 하지 않을지) 무게 중심이 앞쪽에 그리고 높은 위치라 사고시 앞으로 고꾸라질 가능성이 높고 그만큼 데미지도 크고 바퀴 인치도 작아 턱에 걸릴 확율 높고 배터리 효율이 떨어져 같은 배터리 소비로 전기자전거 대비 얼마 못감. 그걸 커버 하려면 그만큼 무게 및 비용 증가로 이어짐. 바퀴가 작아 회전수가 많다 보니 브레이크 패드 마모율도 높고 작은것+무게도 무거워 서스펜션 충격도 많이 가서 수시로 관리 해야 되는데 AS비용이 만만치 않음. 특히 타이어 마모도 심한데 교체하려면 자전거 처럼 개인이 스스로 하기 난이도가 높아 거의 AS 맡겨야됨. 그러다 보니 유지비용이 높아서 더이상 킥보드는 기변하지 않고 전기자전거만 2대에 유사브롬톤 일반자전거로 전향 했네요.
@TV-tl4xu5 сағат бұрын
공유 퀵보드는 서울시에서 폐지 한다했으니 시간 문제겠죠 퀵보드는 도로에서 타게 할려면 속도제한 풀어야 맞구요 도로에서 타는 종류들은 모두 25km 말도 안되는 속도 풀어야 사고 안납니다 자동차도 똑같이 25km 속도제한 걸어야 공평하죠
@DonDaeri783 күн бұрын
전동킥보드 보험이 있는줄도 몰랐네요 와...영상 아주 잘봤습니다 아주 유익한 정보네요
@SJGT01314 күн бұрын
기함급 개인유저들도 번호판 달고 당당하게 보험달고 눈치보지않고 탈수있으면 좋겠네요 무사고로 몇년을 탔는데 운전은 차나 오토바이나 킥보드나 다 개인의 운전 습관 문제 아닌가 싶다고 생각합니다 그냥 언론에서는 공유킥보드 문제만보고 조사도안해보고 까기바쁘네요 이게 한국인지 북한인지...
@HiHyCySuperCUB382 күн бұрын
일본처럼 다 번호판를 다 의무화해야 합니다 번호판도 있어야 하고 그럼 보험도 알아서 해결 됩니다
프랑스 전동킥보드 보면 답 나오져 그리고 전동킥보드가 100년전에도 있엇는데 사고 때문에 아예 없앰
@taejun20114 күн бұрын
@@보틀낫그건 공유킥보드를 금지한거고 영상처럼 자전거도로로는 못 가고 일반도로로 타야하는 기함급 전동킥보드들을 말하는겁니다. 100년전 킥보드라면 전기가 아니라 엔진이고 오토패드라고 불리우는건데 사고 때문에 없앤게 아니라 판매부진으로 생산이 중단된겁니다.
@병따개-f8b2 күн бұрын
한번 넘어져 다치니 못타겠다는 생각이 들더라구요. 안전운전하세요~
@구로역비둘기4 күн бұрын
바이크 유튜버로 전향 갑시당 조회수도 더나올듯!
@반딧불희망3 күн бұрын
오토바이 보다 더 빠르고 위험한 전동킥보드 ..헬멧도 안쓰고 킥보드 하나에 서너명씩 타고 달린다..중고등학생은 물론이고 초등학생까지 타고 다니니..애들 서있는거만 봐도 후덜덜..
@lllllllllllllllllllllllllll.4 күн бұрын
결국 본인 선택이겠지만 사고가 거의 안 나더라도 한번 사고나면 골치아프게 생기겠네요 영상 잘 보았습니다👍
@RUNKIM-nv6hp4 күн бұрын
우리나라 운행 환경에서 전킥의 포지션이 애매한점ㆍ공유 킥보드들의 무분별한 위반및 사고등으로 망가져간듯 합니다. 공유킥보드는 헬멧도없이 무경험자 탠덤 세명씩 타고 도로에서 무법운행 해버리니 ㅋ 예정되어있던 문제 결국 개인이신분들이 피해 많이 보시는거죠 ㅎ 그리고 오토바이도 아니고 자전거도 아닌 애매한 포지션과 그 경계에서 전킥이 보험이나 도로운행시 실질적으로 불리한 법과 도로환경이 아닐지 생각해 봅니다.. 전자도 마찬가지기도 하죠 속도제한 문제와 리밋 해제 해제안하고 타기엔 정말 애매하고 하자니 보험이나 법과 여러가지 문제가 걸리고 결국에 나라에서 손을 쓰면 전자나 전킥은 타격을 많이 입겠죠 특히 배달업 시장에서도 불리해지지 않을지 유상보험 가입 의무화 추진이나 지금 돌아가는 상황을 보면 절대 좋은 방향으로 가지는 않을것 같네요 감내하고 타느냐 갈아타느냐의 문제만 남겠죠
@garkiszzzfr4 күн бұрын
원태님 킥보드는 이제 추억으로 간직한채..기억속에 담아둬야될것 같습니다
@Sunday24h4 күн бұрын
정부기관이 어지간히 킥보드 유저를 싫어한가 봅니다. 입법과는 상관없이 행정적으로 할 수 있는 제재는 맥시멈으로 했네요..
@ddddk39704 күн бұрын
싫어할만하죠ㅋㅋ 공유킥보드문제가 사회적문제로 대두되는데 안하는게 직무유기죠
@메로나-w8j4 күн бұрын
이걸또 정부랑 엮네 ㅋ ㅋ ㅋㅋ ㅋㅋ 7시 홍어인가 ㅋ ㅋ 운전면허 없이 도로 다니다가 학생들 죽어나가는거 안봄??? 자동차 운전자도, 킼보드 운전자도 둘다 난감한 상황에 처한다고 타는사람만 죽으면 상관없지. 자동차 운전자 인생도 나락보내는거라고