Ikarus 280.26 (1985) kursowym po Lublinie

Рет қаралды 22,998

Kierowca Narodu

Күн бұрын

Пікірлер: 36

@Ikarus26025 Жыл бұрын

I'm Ikarus fan from Turkey Republic! IKARUS IS HUNGARIAN LEGEND!💪💪💪💪💪

@Kierowca.Narodu Жыл бұрын

Very nice to welcome you! Regards! 😃

@Al_Ve_Dyos_0_0_ Жыл бұрын

ok, but it's ikarus in Poland, not Hungarian

@wisniewskijan9740 8 ай бұрын

LUBLINY POWINNY JEŹDZIĆ PO LUBLINIE, A IKARUSY TO PO DUBLINIE.

@ÁrminMagyar 24 күн бұрын

@@Al_Ve_Dyos_0_0_But its made in hungary , in Székesfehérvár or in Mátyásföld.

@zdemolowanyrabin Жыл бұрын

Ach ten widok, ta kiera, ta wajcha od skrzyni biegów, ten kasownik, te drzwi-harmonijka, ten silnik, TEN KLIMAT! 😂❤

@tomej001 Жыл бұрын

Ikarus 280 - maximum distance traveled /record is 1 991 893 km. (The circumference of the earth is 47,075 km. This bus has circled the earth roughly about 50 times.) Average distance in public transport (by this type) - 1 517 393 km/bus. Average life-time in-service: 25,46 years/bus... A total of 90,000 units of this type were produced. It was produced from 1973. to 2003.

@willfriedguenther 10 ай бұрын

Habe ich noch gefahren. Die ersten kamen 1975 nach Leipzig zur LVB.10 blau/weiße Busse. Alle späteren waren gelb, daher Senftopf. Erst mit 5- Gangschaltgetriebe später 6- Gang und moderneres Armaturenbrett.

@zsoltszenku724 11 ай бұрын

Király.

@uNb508a87jtdkt 9 ай бұрын

ładnie chodzi, nieprzesadnie głośno jak bywa w innych wozach

@aywenhou625 6 ай бұрын

Ikarus był toporny ale miło wspominam na nim pracę w latach 90' w czestochowskim mpk.

@DarVV 5 ай бұрын

Pamiętam te "ślizganie sie" po przyciskach od otw/zam drzwi przez niektórych kierowców i pewne każdy młody dzieciak z lat 80/90tych (głownie chłopcy) chciał samemu raz zrobić to za kierowcę. Gorzej jak się trafiły przyciski w kształcie takiego wypustka (cycka) 😂. W niektórych była dodatkowa para przycisków zamykajaca 3 pozostałe drzwi dla wygody kierowcy. Inne przeróbki to np. dzwonek podpiety pod pierwsze drzwi przy zamykaniu. A pod drugie wszystkie nastepne drzwi. Wiadomo, cały dzień na zmianie się musiał "szofer" naprzyciskać to trzeba było sobie ułatwić robotę.

@jens2303 Жыл бұрын

😍🎵🥵💯💘

@rowerowymichutv47 24 күн бұрын

Chciałbym do dziewczyny nim pojechać. W naszym MZK Tomaszów Mazowiecki jeździły. Chciałbym odbyć nim sentymentalną podróż.

@Rafixu Жыл бұрын

Najlepsze wozy z tej kategorii. Ale jak dla mnie to ten kasownik pasuje tylko do tramwaju Konstal 105N/Na

@vbusiarz Жыл бұрын

Gdyby takie autobusy jeździły w MPK to byłbym naprawdę skłonny zrezygnować z samochodu.

@piotrb1046 11 ай бұрын

święte słowa, to były najlepsze autobusy, jazda była przyjemnością

@DarVV 5 ай бұрын

Dla młodych i sprawnych fizycznie jak najbardziej OK ale dla niepełnosprawnych, osób po powiedzmy 75 roku życia i matek z wózkami to te wysokie schody były przeszkodą. Oczywiście są plusy duże okna, dodatkowe miejsce na przegubie "do siedzenia" na poręczy tej przy harmonijce oddzielającej ciągnik od naczepy czy więcej miejsca dla osób stojących niż te ciasne korytarzyki w dzisiejszych przegubowcach niskopodłogowych wyprodukowanych po 2010. No ale wiadomo skoro niska podłoga to przecież nadkola muszą zajmować miejsce w przestrzeni pasażerskiej. Jak na tamte słusznie minione czasy jednak bardzo dobry autobus. Nikt wtedy nie myślał o wygodzie wsiadania przez starszych i schorowanych a tym bardziej matek z wózkami czy o osobach na wózkach.

@vbusiarz 5 ай бұрын

@@DarVV a nieprawda z tym niemyśleniem, bo tam, gdzie jest przewidziane miejsce na wózki, to środkowa poręcz jest przesunięta w bok.

@patataj124 Жыл бұрын

Fajne nagranie. Szkoda, że Ikarusy już chyba wszędzie wycofali. Skrzynie 6 biegowe były super. Biegi zmieniało się bez wciskania sprzęgła😊😊

@DarVV 5 ай бұрын

@user-bw4pn1ls3ngłówny powód to wysoka podłoga i normy spalin narzucane nam przez Unię. Tak samo przez telefony komórkowe zniknęły budki telefoniczne a dorożki i powozy zastąpione zostaly przez samochody.