IKARUS 280+283

[@jwserge]

3:12 - ДА ДА ДА, это самое мистическое место Икаруса! :))) Всегда было интересно - кто там живёт?!! :))) Всю дорогу, куда бы ни ехал - только и думал об этом :)))

[@jwserge]

30 лет после СССР - пролетели как 3 года, бесцельно... Когда жили в СССР - это ощущалось как длительная эпоха жизни. А теперь - просто пролетает время...

[@bpi1778]

The Ikarus 'Z83' not 'Z83', this type is 283. Planned by László Finta, in Hungary. Good video! Greetings from Hungary! :)

[@JohnnyReeves]

Thank you)) I noticed that too, when I uploaded the video. Greetings from Russia!)) you still have such buses?

[@bpi1778]

Johnny Reeves I am bus driver in Budapest, threre are lot of Ikarus 260, 280, 405, 415, 435 in public transport. I drive every day my favorite bus, BPI-177 (this is the licence plate), Ikarus 435.06 Engine: DAF LT195 Gearbox: ZF4HP590 ecomat-automat. :)

[@JohnnyReeves]

So that's why you have a nickname! :-) You have a powerful bus! :) In Russia there is a bus LiAZ-6213, very similar to the Ikarus 435.06. But my favorite remains the old bus LiAZ-677,which remained only in museums. And there in Budapest, Ikarus 55, 283? Winter in Ikarus 280, 283 very strong smell of diesel. Always. If the exhaust gases heat the cabin)) this problem among all old Ikarus or only in Russia?

[@bpi1778]

In Budapest, you find Ikarus 55 on the airport. :) I think, only in Russia, the exhaust problem. My other favorite Ikarus is the BPO-003 (Ikarus 280.49) Engine: Rába D10UTS150 Gearbox: ZF4HP500

[@JohnnyReeves]

How great is it in Budapest!)) And in Russia these Ikarus models have become museums, rarities and many are sad for them. Ikarus 280

[@mixtv459]

Икарус 280 чем отличаеться от 283 ?

[@JohnnyReeves]

Версия 283: основное внешнее отличие - удлинения в конце первой секции салона, а в конце 2-й секции добавилось маленькое окно.

[@АйгеримТурарова-м9в]

С водителем разговаривать воспрещается. А ща чо. Моно добавить будтье взаимно вежливы. Где все это сейчас

[@JohnnyReeves]

Всё ушло с 90-ми годами, а пришло всё то, что есть сейчас...

[@AlxndrKplnsky]

На венгерских автобусах раньше были таблички Уважаемые Пассажиры В Целях Безопасности Движения Пожалуйста Не Отвлекайте Водителя Разговорами а на дверях сначала на 180 Осторожно Вовнутрь Открывается а на 280 Осторожно Открывается Вовнутрь а с годами Осторожно Открывается Внутрь стало! :)

[@HAPKAH]

Интересно. А в таллинском автобусном объединении остался только 1 260й. Были и 280, и 283, и 260. На 250/256 так и не довелось прокатиться.

[@JohnnyReeves]

Жаль, что осталось так мало не таких ещё старых Икарусов. У нас очень редко ходили 260 и даже в музеях не видел их. Больше всего было 280, которым на смену пришли 283. А на 250/256 мы ездили на экскурсии от школы. Да и сейчас иногда их можно увидеть на улицах (именно красные).

[@maxsmirnik9032]

они все их порезали. ибо были в очень плохом состоянии. да и денег толком не было на то, чтобы восстановить. с троллейбусами та же история - ради денег все шкоды 9tr сдали на металлолом. и вроде ни одной 14tr и гармошек 15tr не оставили тоже. так что.. дикость какая-то. зачем-то я Ярва-Яани свезли один трамвай старый Татра и приволокли из Риги старый 9tr, которые там гниют. не понимаю этого. кстати, в ярва яани можно увидеть двухдверный икарус из ТАКа. но это все гниет.

[@olegadyrkhaev3605]

Very beautiful video about IKARUS!!!👍🏻 This hungaryan legends a best bus in a world of all time. I ❤ this bus!!!

[@JohnnyReeves]

Thanks! Yes, Icarus is a bus legend.

[@olegadyrkhaev3605]

@@JohnnyReeves I am a gree with you! Thank you!👍🏻

[@beautifulvideo8904]

Thank You Friend. Like Welcome