Ikarus 280, один из последних в Москве

[@Cherdakov347]

Как же я кайфовал от этого звука двигла Икарусов 280М! Они шли с двигателем RABA D 10 и собирались в Тушино, а отличительные черты были зеленая полосатая расцветка кузова и черные поручни (на гармошках с 2000 года пошли оранжевые). Это была просто музыка, особенно на 5 скорости передач и сидеть надо было на хвостовой секции

[@ЭлектричкиТВ]

Мой самый любимейший автобус.

[@БубликПомидорович]

Самый лучший икарус-280 для меня лично был - это жёлтый икарус с желтыми дверьми такими, как в видео. Я очень любил вставать на круг, который вращался, когда автобус поворачивался.

[@дмитрийалексеев-л2х]

Я готов бесконечно смотреть на эти заиндевевшие стекла

[@model-sanya_77]

Урчание двигателя просто сказка

[@ДашаЖуравлева-ф7ь]

В детстве я не слишком любила Икарусы, они были шумные, вонючие и очень холодные зимой. А сейчас как-то не хватает их...

[@TheCros95]

жаль с маршрутов убирают, нет, все вобщем то правильно, просто жалко, симпотишные были))

[@ИванМалаховский-т6й]

Один из, но далеко не самый последний. В 2012, Икарусов ещё наверное сотня-другая была. А последние, ходили осенью 2014 по 217 и 221. И были они 9-го парка, не 7-го. На этом видео, забавно другое: автобус идёт по 815 маршруту. По этому же маршруту, в 2004, прошёл последний в Москве рейсовый ЛиАЗ-677!!!

[@ilyajin653]

Нормальный автобус, только зимой в нем холоднее чем на улице.

[@Olegforever2001]

у нас 260 теплее чем в нефазах и пазах

[@хлебныйхлебушек-и4г]

В икарусах зимой тоже было тепло как в лиазе просто водители иногда печку не включали горючку экономили уменьшая мощность, а так в икарусе зимой было тепло довольно-таки...

[@ЕвгенийФедоров-ж3щ]

А ведь это автобус Саньки Зотова!Да потрепало его машину после его ухода на пенсию в 2005!

[@ВесельчакУ-б4е]

Чё правда?

[@chevycaprice87]

Вообще-то, 280-е накатывают за 10 лет более 1 млн. км, до 5 летнего возраста вообще только масло меняй, да соляру заправляй, да и после 5 лет, ездят в ежедневную трехсменку(с 5:00 до 01:00) ещё лет 6-8. В отличии от ЛиАЗов, не чадят, выхлоп чистый и прозрачный, если чернота и бывает, то слегка во время старта, а ЛиАЗы даже в 2-х летнем возрасте чадят, свистят и гниют. К тому же кузов у Икаруса - самый надежный, даже сейчас, когда они уже лет 10-12 на линии, большинство лишь подкрашено снизу.

[@andreyborchev1882]

все.. икары 280е в Москве остались только у 21 Века (это метро Выхино, бесплатный маршрут до ТЦ Садовод) ну и в музее МГТ, проездили на 10 лет больше чем 677е

[@БезумныйТигр]

О да помню их, на пригороде ездили в городе Киров. Под конец 90 по отпиливали гармошки :( а к середине 2000x вроде вообще их с рейсов по убирали :(. А любимое место в детстве было в гармошке на запаске :) эт когда забит автобус был.

[@chevycaprice87]

Выпущен он в 2001 году, а холодно там потому, что автобусный парк не позаботился о включении печки. В 13-АП в Икарусах очень тепло, окна там даже не запотевают.

[@МихаилКолганов-з1м]

ReyZie93 О да. 13 парк мой любимый. И списали там все икарусы в 2013. В том парке икарусы 280 рано покинули его.

[@Ataman8888]

В 9 А.П. в Москве в ноябре 2013 года видел 280 живой на линии

[@МихаилГамов]

Умеют-же следить за машинами.Салон как с завода: автоинформатор, потолок, панели привода зверей, даже фонарики в "гармони, кресла в идеале... и это 1995 год...

[@МаксимЗаварза-к1х]

У нас в городе 1993 года ездили, 21 год прослужили...

[@dbltyj]

Он и есть почти с завода. Старые не красили внутри белым.

[@ДЕЗАННСТАРЫЙДЖЕДАЙ]

815-й. Последний московский маршрут с ЛиАЗ-677

[@KostyShved]

В Москве ещё не все в чермете. На проспекте мира они в парке до сих пор стоят.

[@andreyborchev1882]

Kosty777666 Shved ну дак лоноры нужны для музейных машин

[@DanielRedmayne]

у нас он ходит по маршруту 844

[@andreyborchev1882]

так же как и последний 677й ?АП ходил по 815 в последние рейсы, так же и Икарусы 7АП... видимо дальше черед за 5256/6212

[@chevycaprice87]

Они могли бы ещё лет 20 проездить. В Венгрии есть уже отметившие свое 30-летие, однако выглядящие лучше, чем 12-летние у нас. Заменяют на всякие ЛиАЗы, в которых зимой как на улице мороз, а летом душегубка (кондеры и печки работают лишь в 3 из 10 случаев)

[@CCCP_Molotovsk]

Вечно сырой пол, никакого отопления...

[@expressdrain963]

Сырой пол это из-за влажности воздуха.

[@АлександрСочнов-ь4ф]

Руки тому надо пообрубать кто стенки разрисовал

[@ВахрызГробВертикальный]

просторный салон

[@expressdrain963]

А в лютые морозы то какой он теплый я помню в детстве куртку снимал пока в нем ехал зимой было в салоне очень тепло.

[@dc-1044]

@@expressdrain963 всегда холодно было так, что на стеклах лед был и пар изо рта

[@expressdrain963]

@@dc-1044 В икарусах зимой было тепло просто водители иногда печку не включали горючку экономили.

[@dc-1044]

​@@expressdrain963 не только топливо экономили, но из-за требовательности системы обогрева к обслуживанию очень часто просто она не была в рабочем состоянии + иногда и вовсе ее удаляли. В общем, из-за суммы этих факторов в своей жизни ни разу не довелось мне в зимнее время на теплом 280 прокатиться

[@mattrx1185]

Автобус холодильник-морозильник

[@БубликПомидорович]

Тут ещё пол из каки-то круглых пупырышек состоит кожаных

[@andreyborchev1882]

в 9 АП ходит 6 машин точно! так что дерзайте

[@chevycaprice87]

"Для южных стран" аха-ха-ха! Давно так не смеялся. =) На данный момент, этот автобус - лучший. И там всё гораздо сложнее, чем "металл обитый ДВП", который характерен лишь для российских поделок.

[@михаилсергеевич-и1ф]

В 10 парке 1 остался...(((

[@DARTHVADER-st4ze]

В Минске ещё в 2007 году под корень спилили. И какого хуя они в Москве до сих пор ездят?

[@egorleschev]

Эх, в Москве уже не ездят почти год как. 2 декабря 2014 последняя машина 09422 на маршруте 217 ушла в отставку. У нас на этих машинах ещё ездят разве что бесплатные автобусы до рынка Садовод, и то не все. Наверняка у вас в Минске остались частные Икарусы.

[@DARTHVADER-st4ze]

***** частные видел на улице до 2010 года. В городе остался только всеми заброшенный 250-й на охраняемой стоянке и технический 260-й

[@egorleschev]

Может, у вас были венгерские (жёлтые) икарусы? У нас то венгерских уже давно нет (как совок распался, так все их списали ещё в девяностые-нулевые из-за морального и технического устаревания, а затем и ввода АСКП). А те, которые были тушинские русские (бело-зелёные или полностью белые), которые появились в нулевых - это те, которые ездили у нас на городских рейсах до 2014 и сейчас ездят на Садоводе.

[@DARTHVADER-st4ze]

***** так же. 90% списали в 80-е-90-е, несколько штук 260-х катались до 2000 года. Больше всего было бело-синих, хотя встречались совсем уж экзотические варианты, вроде бело-розовых.

[@whenexitingpress]

Блин он тоже списан!!! Мда, никогда я не увижу в жевую икарус. :((

[@МихаилКолганов-з1м]

Иван Щелковский в филиале южном.В есть ещё икарус 435 под номером 160847

[@themodniksgames_3945]

@@МихаилКолганов-з1м а он сейчас ездит??

[@Elroniooo]

@@themodniksgames_3945 Нет, конечно же.

[@sergoaleksandrov2455]

А можно его номер?

[@АртемАртем-и9ж]

07231

[@evgenijbox]

У ДОМ 2 теперь есть своя улица???? О_О

[@kibersisansnikers]

Псковская улица дом 2

[@m4a11221ilitka]

Улица ДОМ 2, WTF?!?!?!

[@kibersisansnikers]

Псковская улица дом 2