Ikarus buszt vezettem !

Márton Zoli buszos videós barátom idegenvezetésével ellátogattunk az Óbudai buszgarázs nyílt napjára.

[@istvanmadi]

Kalandos kikapcsolódás lehetett. Köszönjük szépen. A végén volt a poén.

[@HannibalHun]

szuper, én is ezt a buszt vezettem ma ott :P jó rendezvény volt, na lássuk a videót! :3

Üdvözölöm! Előttünk álltak amikor vártak a busz vezetésre.... ☺️Márton Zoli bácsi valahonnan ismerős volt úgy kívülről... Így már hogy végig néztem a videót megvan honnan volt annyira ismerős...

[@TheSindare]

Márton Zoli bácsi Fargo-s pólóban csak még szimpatikussabbá vált :))

[@andrasnemeth6018]

Zoltán örülök,hogy kipróbáltad az autóbuszt is.Hát én is nosztalgiáztam azt az IKARUS 620-ast aminek a rendszáma GA 91-01 még én is vezettem. /1963/ Mert ez a busz a FAÜ Récsei garázsában volt.A 44,45,46-os vonalon járt Úgy nevezett alsó rendszámos ami azt jelentette,hogy az első lökháritóra volt szerelve a rendszám.Mert légós szolgálatra voltak beosztva.Ezeket a tárolótéren is külön helyen tartották.A FAÜ-nél ezeken pótkocsi vontatására nem volt vonófej. /Pótkocsit az IK 60.as típus vontatta pótkocsit egy másik IK 60-as ból készítettek / A főműhelyben Gyömrői út/.Autómata váltók az IK 260-as jelentek meg először PRÁGA majd VOIT és ZF.Ami már nagy segítség volt vezetés szempontjából a szervokormányról nem is beszélve. Üdvözlettel Németh András

[@andrasnemeth6018]

Még annyit,hogy a vezetőfülkébe lévő ülés nem a kalauzé volt hanem időnként a vonalon utazó rendőr is beült.Ha gyakorló vezető volt akkor az ült ott egy-két fordulóra ,utána úgy ahogy Kótai Zoltánnál is láthattuk amikor ketten mentek fuvarba. Üdv Németh András

[@Zsoltika0627]

Nem szabad elfeledni a Béke Antalt azéé amit ők csírke telepen leművelnek,az tiszteletre méltó szakmailag is.... :)

[@behajto1]

Valamikor úgy ezer éve még én is utaztam mint gyerek az IKARUS 620-al.Valóban élmény volt nézni a sofőr bácsit.

[@atp946]

Kár, hogy nem láttam önöket! :/ Kedvenc kamion és buszsofőröm. :))

[@attiwise]

Ó, én is térdeltem a vezetőfülke mögötti padon és öt évesen nem értettem, hogy egyenes menetben miért kell annyit jobbra-balra tekergetni a kormányt (ma már tudom, hogy a holtjáték miatt) :D Amúgy megdöbbentő, hogy egy két apró részlet, fogantyú, leszállásjelző, stb így cirka 40 év távlatából is milyen ismerősnek hat. Köszönöm a feltöltést! :)

[@bebtozoltan55]

én már '80-ban 10:00 után a 435 Ikarus lett toló motoros a Praga váltó után a Voight,ZF .

[@Tomi786898979]

Főnök nem kötötted le a rakományt ejnye !!!!! :) :) :)

[@barnabaskalmar3505]

Ezzel a busszal is volt szerencsém utazni 2 éve egy Nosztalgia Járat keretében :)

[@vbus13]

Jó látni ezeket a szép Ikarusokat! Jól vezet Zoli bácsi! Szeretném megkérdezni hogy ön lenne e buszsofőr? Vagy korábban mikor kamionozni kezdett akkor gondolkozott rajta hogy kipróbálja? :)

[@KotaiZoli60]

Nem gondolkoztam Busz vezetésen. Türelmes ember vagyok de ennyire nem.

[@boyrezy6524]

@@KotaiZoli60 az biztos hogy a kamionozás egy teljesen más világ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 😊

[@HannibalHun]

na nekem is ez volt a gondom, nem volt tudomásra hozva a pályarajz... :)

[@buksasztar]

Végre közös video :D

[@barnabaskalmar3505]

4:30 és 5:05 Nekem volt szerencsém tavaly nyáron ezekkel a csodákal reptértlátogatnom :)

[@faszikellemeszene]

Én is ott voltam!

[@balintricsi]

kzbin.info/www/bejne/o2HMp4OVfq-ip6c én, aznap a Volánbusz tulajdonában lévő RÁBA tgk-t próbáltam ki a nap végén :)

[@gezenguz9232]

Ėn is vezettem farmotórost a 60-as években, amikor a MÁVAUTNÁL dolgoztam de csak garázson belül mivelhogy szerelökėnt dolgoztam 😁

[@PTibor-mo1tf]

zoli ha eljössz hajdu bihar megyébe ott még tudsz is ilyen ikarusokkal utazni............de utáltam amikor megláttam hogy ez fog hazavinni ez télen se volt jó meg nyáron se :D

[@lamaskitfi]

9:46 tolócsuklós busz Zolibácsi, és a hátsó c tengelye kormányzott, és igen becsukás gátló! :) Tisztelettel: László

[@KotaiZoli60]

A tolócsuklós C tengelye nem kormányzott! Üdv.: Zoli

[@lamaskitfi]

a kormanyzast akkor rosszul tudtam :)

[@KotaiZoli60]

A régebbi típusoknál volt úgynevezett kényszer kormányzott a C tengely. hu.wikipedia.org/wiki/Ikarus_280

[@lamaskitfi]

Annyi volt a lényege, hogy a motor nem a padlózat alatt kapott helyet( vagyis középen), hanem hátul, így ezáltal a padlót alacsonyabbra lehetett tervezni. Lényegében a 284-es egy kisérleti jármű is tulajdonképpen.

[@mategazsi5928]

Zoli bácsi hol volt katona?

[@sebast642]

A felvétel úgy hány órakor készült?

[@KotaiZoli60]

Kb.: 11-től 12:30-ig

[@secondencounter6927]

-A bólyák mindig a jobb oldalon legyenek!! -Akkor itt a bólyák közé? xDD A "nagyszerű volt"értékelés nem volt valami őszinte a buszostól.

[@Danika745]

Jót Mosojogtam a Buszvezető őktatonak Vanakora Rutinnya Mint neked Zoli

[@BESZARTAMBAZDMEG]

nyugóggy bégében hejezsíráss

[@viktorlendvai]

"Zoli bácsi" jobban vezet mintaz oktató...

[@elemerdenever966]

Ezt is elbaltáztad! A jutalmad nem marad el.