Il boiler nautico in un van camperizzato

caratteristiche e consigli di installazione di un boiler nautico per scaldare l'acqua calda in un furgone camperizzato.

[@mangelamariotti7702]

... se non fate la doccia la sera ... puzzate Simpaticissimo ... : ) Grazie per il video, semplicemente esaustivo Buon Anno Nuovo

[@reenovanproject7595]

grazie ;-)

[@ManzaGip]

Ciao, bel video mi è piaciuto. Aspetto il prossimo con i pro e contro nell'utilizzo. Ciaooooo

[@MaximC]

Grazie.

[@ilrichiamodellazolla]

Ottimo video! Stavo pensando due cose:1) le bolle d'aria probabilmente non si formano anche se il boiler lo si monta più in alto del radiatore perché cmq il radiatore ha una valvola termostatica in cima e 2) la vaschetta del liquido di raffreddamento ha un foto per l'aria. Per quanto riguarda invece le pompe di riciclo ne basterebbe una messa subito dopo il boiler nel tiro di ritorno al radiatore. Cosa ne pensi?

[@andreafratucello4470]

Davvero molto interessante, peccato non vedere altri tuoi video, non ti perdi in cazzate, facci vedere gli interni del tuo Van, la disposizione degli interni mi interessa molto, dacci anche delle misure👍👍👍

[@reenovanproject7595]

ciao, ti ringrazio. si l'idea era proprio quella di fare altri video sulla disposizione... ma mi sono un po perso in altre faccende. Se vuoi a questo link c'è un video che ha fatto un altro canale sul mio van dove si vedono meglio gli interni, oppure anche sulla mia pagina FB si vedono altre foto. kzbin.info/www/bejne/bpDIg4RmfM6qd6M

[@andreafratucello4470]

@@reenovanproject7595 voglio allestire un Daily L4H3 50quintali, copierò quasi per intero il tuo layout, per il riscaldamento cosa usi? Pensavo una stufa a pallet comandata anche da remoto attraverso sim. Dove vi trovo su FB ? Buona vita

[@reenovanproject7595]

@@andreafratucello4470 ciao, io per il riscaldamento uso un riscaldatore diesel cinese tipo webasto (è una bomba). Su FB mi trovi qui facebook.com/reenovanproject

[@michelerusu8742]

Buongiorno Reeno,!!! Sono assolutamente d’accordo con il sistema del Boiler Nautica,e anche io sono molto deciso a montarlo,ce un però…. Nessun meccanico,compreso officina autorizzata IVECO,non vuole collegarmi tubo andata e ritorno del circuito del ducato,roba da matti 🤨,tu poi darci una dritta ??? Ti ringrazio in anticipo!!!

[@reenovanproject7595]

Ciao, guarda dal minuto 14 del video spiego come ho effettuato i collegamenti, non c'è molto altro da aggiungere. Se hai un po' di manualità non è una cosa impossibile

[@robertotumblr457]

Ciao se non esistono valvole di scarico in un impianto riscaldamento acqua sanitaria basta tener aperto un rubinetto e soffiare aria con un compressore nel entrata acqua fredda del boiler

[@reenovanproject7595]

Ciao, si faccio cosi' infatti, ma non è molto pratico se si usa spesso il van anche in inverno, ma meglio che avere tutto congelato

[@sinapsivideomappinglab5402]

grazie mille per il video , volevo chiederti se ti ricordi il diametro interno dei manicotti dei tubi radiatore Ducato sui quali innestare le T e le valvole ? grazie

[@reenovanproject7595]

ciao, non ricordo la misura dei tubi originali, però per fare il collegamento al boiler e per le valvole di derivazione ho utilizzato dei passaggi da 1" per non creare strozzature e aumenti di pressione nel circuito

[@AndreaSpreafico-tp8mc]

Non ho capito il funzionamento del tastino che stacca la resistenza in caso l’acqua superi i 90 gradi tramite scambiatore e che ogni volta va premuto. Inoltre come si fa ad accendere e spegnere la resistenza elettrica?

[@benitoignoti6289]

Ciao. Come controlli a che temperatura sta l'acqua all'interno del boiler? Come non detto. Ho appena visto.

[@maurizioteobaldelli4845]

Ciao, progetto interessante. Secondo te (ma chiedo anche agli altri che stanno leggendo) , invece di utilizzare il circuito dell'auto per scaldare l'acqua del boiler si potrebbe utilizzare per scaldare l'acqua o quantomeno innalzarne la sua temperatura un sistema solare termico montato sul tetto (ad es. un modello come l'aquaforte Solar Heater), ovviamente corredato di un circolatore e vaso di espansione?

[@reenovanproject7595]

si direi che funzionerebbe lo stesso sicuramente, Alla fine è un normalissimo scambiatore di calore

[@Eagle-fb3tm]

Ciao e complimentissimi per il lavoro fatto molto bene. Cosa ne pensi invece di farlo indipendente usando un riscaldatore a gasolio cinesi con gli ingresso per il liquido refrigerante? Penso ci voglia anche un serbatoietto esterno per il liquido e trovare il modo di reindirizzare l’aria calda d’estate. Però in inverno hai sia l’aria calda che la doccia calda no?

[@belmaschio70]

Ottima idea, meglio senza resistenza da attaccare al motore

[@bricolatore]

mi piacciono una serie di cose che hai fatto al tuo van tra cui non mettere il lavandino in bagno essendo a pochi centimetri dalla cucina Io sono a favore delle cose utili Volevo montare anch'io lo stesso boiler che hai montato tu tra l'altro avevo montato un riscaldatore thermo top c per scaldare l'acqua del motore in inverno ... Mi piace trovarlo caldo Poi ho sempre rinviato

[@reenovanproject7595]

ciao, Grazie mille. Si la soluzione con il thermo Top sarebbe proprio l'ideale. Magari in un futuro farò l'upgrade.

[@bricolatore]

@@reenovanproject7595 io ... L'ho venduto 🙄🙏 Fatto le staffe, partito per montarlo, vado per tagliare, mancano i raccordi a "T" ... Sbuffo, smadonno, rismonto, rinviando (ho solo questo veicolo) Arriva l'estate, vendo il termo top 😂

[@reenovanproject7595]

@@bricolatore non ti resta che trasferirti a Tenerife allora dove è sempre Estate 😁

[@MaSa-pt7uj]

Ciao ho letto il tuo commento potresti dirmi che tipo e marca di themo top hai installato ? Grazie

[@nerv000]

@@reenovanproject7595 il termo top come lo collegheresti? contando che ci puoi scaldare anche il motore? tutto in parallelo? oppure terresti il boiler in serie sul motore e il termotop in parallelo sul boiler? sto ordinando i pezzi e cercando la configurazione migliore che ne pensi?

[@zorgric2233]

Salvo aver capito male questi Boiler hanno un grosso limite per essere usati su camper.. O van. Non possono essere svuotati completamente nel periodo invernale, non mi sembra che abbiano una valvola di svuotamento. Soluzione sconsigliata. In barca e più difficile che temperature scenda sotto zero a livello del mare... ma camper parcheggiato in inverno... A voi le conclusioni.

[@reenovanproject7595]

c'è una valvola di scarico , ma è posta sull'ingresso dell'acqua fredda, quindi non si scarica completamente, un po' di acqua sotto a quel livello ci rimane. Il boiler ha un isolamento spinto, quindi confido e spero che si debba andare molto sotto zero per chiacciare.

[@gigisanson2343]

@@reenovanproject7595in inverno con il gelo, quando hai svuotato il boiler dall'acqua "potabile" anche se ne resta dentro 1 lt su 20lt e dovesse ghiacciare, non suvccederebbe nulla in quanto lo spazio vuoto per espandersi il ghiaccio lo troverebbe, purchè si lascino i rubinetti aperti.

[@giampieroquaranta4550]

Ciao complimenti per il lavoro... È possibile sapere quale pompa usi come autoclave? Grazie

[@reenovanproject7595]

ciao , la classica pompa fiamma www.camperflash.it/default.asp?cmd=getProd&cmdID=16&idC=13&idA=1&l=1

[@MaSa-pt7uj]

Ciao mi sono iscritto al tuo canale, molto interessante è un progetto che volevo creare artigianalmente ma tutto sommato più o meno la spesa potrebbe essere quasi uguale senza considerare la coibentazione del boiler , posso chiederti come mai hai fatto il passaggio nel radiatore del riscaldamento ? Grazie

[@reenovanproject7595]

Ciao ,perchè era il punto più comodo dove intercettare il liquido del radiatore

[@MaSa-pt7uj]

@@reenovanproject7595 ciao intanto grazie mille per la risposta gentilissimo Stavo studiando lo schema del tuo progetto E non capisco La funzione della valvola guardando lo schema frontalmente iin uscita dal boiler lato dx Sono due valvole una per l andata e una per il ritorno . Grazie

[@reenovanproject7595]

@@MaSa-pt7uj sono tre rubinetti per bypass:quello sulla linea originale del radiatore va tenuto chiuso, gli altri due aperti. In caso di avaria del boiler e/o realtivi circuiti, oppure se devi smontare o sostituire il boilir, chiudi i due sulla linea del boiler e apri l'altro. Cosi' puoi comunque sempre usare il veicolo e non sei fermo.

[@MaSa-pt7uj]

@@reenovanproject7595 grazie mille gentilissimo

[@Rossano_Ferrari]

Ciao e grazie del tuo video, sono alla ricerca proprio di una soluzione simile. Volevo chiederti una cosa, immagina situazione in libera dopo 3 giorni e 6 docce (essendo in due...) l'acqua sarà fredda. Accendendo il motore quanto ci mette a mandare l'acqua ad una temperatura decente, diciamo intorno ai 40°? grazie.

[@reenovanproject7595]

ciao, lo dovrai accendere già dopo due giorni, considera che il contenitore è si isolato ma quando fai una doccia l'acqua calda che utilizzi è rimpiazzata da acqua fredda nel contenitore e quindi la temperatura totale si abbassa. Comunque se lo metti in moto da fermo freddo, credo che ci voglia almeno una mezz'oretta ( non ho mai provato). Io ho montato un inverter e utilizzo la resitenza elettrica che è all'interno del boiler ( sempre con il furgone acceso per non uccidere la batteria)

[@Rossano_Ferrari]

@@reenovanproject7595 perfetto, si anch'io ho 5Kwh di batterie (4x100Ah) per cui una combinazione delle due cose, carichi la batteria e il refrigerante da una mano a riscaldare. Fantastico!

[@OverDriveR3]

Ciao Reeno, ho seguito con molto interesse il tuo video, in quanto la mia intenzione è proprio rendere il Van gas free, ma volevo farti una domanda sulla la circuitazione dell'acqua del motore: il boiler così come lo hai collegato risulta 'in serie' all'impianto, cioè il flusso passa prima nel boiler e poi nel radiatore interno all'abitacolo, se invece venisse messo 'in parallelo' (terminologia elettrica) all'impianto interno con delle semplici derivazioni a T funzionerebbe lo stesso oppure il flusso del liquido sarebbe insufficiente? Grazie per la risposta. Un saluto.

[@reenovanproject7595]

Ciao, se lo metti in parallelo rischi di avere una prevalenza di un circuito rispetto all'altro : l'acqua andrà dove avrà meno resistenza, quindi nel circuito con meno contropressione. In pratica uno dei due circuiti sarà probabilmente penalizzato. Potresti fare delle prove , se fai un circuito come il mio con i "t" e valvola di bypass, puoi farlo funzionare sia in serie che in parallelo.

[@OverDriveR3]

@@reenovanproject7595 Grazie per la risposta, più o meno avevo intuito la problematica, ma come dici tu, bisognerebbe provare. Un Saluto

[@paolominach]

Ciao! Non c’è il rischio che il circuito di raffreddamento del motore sia troppo “lungo” e quindi il motore in condizioni di temperature elevate il motore non si raffredi adeguatamente poiché il liquido è “in giro” verso il boiler? Serve una pompa dell’acqua motore più potente? Così da garantire una maggiore velocità di scorrimento visto i metri di circuito maggiori? Spero di essermi fatto capire, Grazie mille Paolo

[@reenovanproject7595]

in realtà è il contrario, c'è più liquido in circolazione e il calore si disperde maggiormente , quiandi in inverne ci mette un po' piu tempo a scaldarsi

[@mauropignotti8925]

Come sta andando col boiler nautico? Quest' estate con il mio ho notato che emanava parecchio calore sotto la dinette dove l'ho piazzato, ma dopo 3 GG l'acqua era ancora calda...

[@reenovanproject7595]

ciao, si in effetti in estate produce molto calore , se hai spazio potresti fare un isolamento esterno di polestirene .

[@mauropignotti8925]

@@reenovanproject7595 lo spazio è un po' risicato, è sotto la panca della dinette ed è da 40 litri... 😅

[@DueSardiNelMondo]

video ben fatto e interessante..l'ho postato nel mio gruppo ;) facebook.com/groups/sardegnarooftentcampingoffroad

[@reenovanproject7595]

Grazie Fabrizio

[@devidmartini5533]

Ciao,quindi oltre la resistenza in marcia il liquido radiatore scalda il boiler, e in inverno con la resistenza puoi scaldare acqua motore? Forse si ma non gira in circuito perché il motore è spento? Ciao

[@reenovanproject7595]

ciao, no con la resistenza non puoi scaldare il motore in quanto, come giustamente dici tu, il liquido non gira nel circuito

[@devidmartini5533]

@@reenovanproject7595 grazie 1000 della risposta👍🏻👋🏻

[@MaSa-pt7uj]

@@reenovanproject7595 per capire quindi a Motore spento l’acqua non gira Bisogna aggiungere una pompa per far girare l’acqua ?oppure utilizzare la Pompa dell acqua per le utenze che è già presente ?

[@reenovanproject7595]

@@MaSa-pt7uj l'ingresso dell'acqua fredda sanitaria deve essere collegato con l'impianto del serbatoio del van e la sua relativa pompa. Non serve una pompa aggiuntiva, quando apri il rubinetto la caduta di pressione aziona la pompa.

[@pabloa1422]

Ma secondo te...mettere in moto un motore gasolio di oltre 2000cc per scaldare l'acqua per farsi una doccia è una cosa intelligente? 1 un motore diesel impiega parecchio per andare in temperatura e si raffredda anche facilmente. Va bene su una barca perché sei in navigazione. Non tutti con il camper si muovono in continuo... Chi come me rimane fermo per giorni come devo fare? Penso che un boiler a gas costi davvero molto meno e lo accendi quando vuoi. Al massimo prendi un cinebasto che esiste anche per l'acqua (derivato dal webasto a gasolio per i camionisti) che sicuramente consuma molto meno!

[@mrluch77]

Ma se secondo te tutti hanno le stesse esigenze? Io mi sposto ogni due giorni, quindi non ho ne tempo bisogno di accendere il furgone perché l'acqua rimane calda. Per chi sta in sosta per più giorni ci sono altre soluzioni.. Mica ho detto che questa è la soluzione universale per tutti. Per le mie esigenze è perfetta. Poi cosa centra se si raffredda velocemente il motore? Forse non hai compreso bene il funzionamento dello scambiatore...

[@gianfrancocastelnuovo9164]

Il mio sistema é scaldare laqua dopo mischiarla con laqua redda a piacere introdurla nel fustino dove ho la pompa e risolto il problema

[@brunodelgovernatore5016]

La cellula del mezzo come la scaldi?

[@reenovanproject7595]

Ciao, con un riscaldatore da parcheggio diesel tipo webasto

[@brunodelgovernatore5016]

@@reenovanproject7595 con lo stesso non potresti far funzionare anche il boiler?

[@reenovanproject7595]

@@brunodelgovernatore5016 in teoria si, diciamo che in inverno andrebbe bene. In estate però dovresti usare sempre la resistenza

[@brunodelgovernatore5016]

@@reenovanproject7595 in estate il riscaldatore potrebbe rimanere spento e con un bypass si scalda il boiler con il motore, scusa se chiedo ma essendo un pochino ignorante vorrei capire, ho visto anche dei riscaldatori cinesi che scaldano anche l'acqua tipo quelli della webasto o eberspacher

[@reenovanproject7595]

@@brunodelgovernatore5016 risulterebbe comlicato avere due fluidi ( anche se in momenti diversi) nella serpentina. risulterebbe complicato svuotare il liquido ogni volta che ci devi far passare aria. Normalmente i boiler combinati hanno un solo un fluido vettore di calore (aria o acqua) e una resistenza.

[@paoloserraAT]

Non ho ben capito il tuo furgone quale sia, io sul mio camper Ducato ho montato il boiler a costo zero, basta prendere lo scambiatore dell'acqua calda di una caldaietta in disuso e collegarla in serie (senza tutti quei rubinetti) con il riscaldamento interno

[@reenovanproject7595]

i rubinetti li ho messi solo per poter bypassare il circuito nel caso di avarie, (rotture tubo ertc) oppure e devi smontare il boiler che per qualsiasi motivo. Almeno con il bypass puoi utlizzare il furgone normalmente

[@giusescr]

Grande, potresti spiegare meglio? Sto ristrutturando il mio ducato, e volevo eliminare del tutto il boiler, sostieni che si possa fare?

[@paoloserraAT]

@@giusescr Io avevo installato un webasto ad acqua che serviva per fare la settimana bianca in montagna. Avevo collegato 2 radiatori con ventole nel camper e, appunto, lo scambiatore che mi aveva regalato un idraulico, smontato da una caldaia murale da buttare...

[@paoloserraAT]

Quando smettevo di sciare accendevo 10 minuti il motore (per non gravare sulla batteria) ed il webasto e avevo 22 gradi su camper e acqua x la doccia

[@alessandra2287]

@@paoloserraAT Ciao interessante. Io ho appena preso un van e lo sto ristrutturando sono molto molto indecisa sul boiler. Non so se prenderne uno elettrico a 12 volt oppure uno nautico o uno che si scalda con il cinebasto. Questa tua soluzione mi è nuova. Mi potresti spiegare meglio? hai un webasto ad acqua per il motore? l'acqua si riscalda direttamente o va a finire comunque in un boiler? scusa per le troppe domande e grazie per la risposta :)