Il compressore ha un Problema - Riparazione guarda come ho Fatto

[@massimozanin8564]

Ciao il paraolio dove lo hai trovato? Ho lo stesso problema su un compressore da 50 LT Michelin

[@lollochrigarage]

Ciao Massimo scusa per il ritardo nella risposta Noi abbiamo smontato il paraolio e poi con le misure esatte l'abbiamo cercato su amazon, l' importante sono le misure poi sono gli stessi per Automotive Ciaoo.

[@tariqone82]

Ciao . I segmenti hanno una direzione lati dove si chiudono ?

[@lollochrigarage]

Ciao spiegati parli delle fasce elastiche?

[@tariqone82]

@@lollochrigarage si . Il mio ha 3 fasce

[@tariqone82]

Praticamente smontando il cilindro si sono spostati le fasce ma non so come erano posizionate

[@lollochrigarage]

@@tariqone82 Ciao la prima in basso è un raschia olio le altre due superiori sono fasce elastiche in genere le fasce elastiche vanno sfalsate di 120 gradi circa

[@tariqone82]

@@lollochrigarage gentilissimo grazie x la disponibilità

[@simonetulli5914]

Ciao Lollo io ho un compressore 100lt ex 380 trasformato da me tramite condensatori a 220v monocilindrico. Ultimamente ho notato che ci mette tanto tempo ad arrivare a 10atm quindi a riempirsi e stavo pensando che forse è un problema di fasce? Secondo te devo rifare il motore? Grazie

[@lollochrigarage]

Ciao Simone se fosse un problema di fasce dovresti avere un consumo eccessivo d'olio comunque se il tempo che impiega a caricare non è un eternita io aspetterei a rifare il motore

[@simonetulli5914]

@@lollochrigarage consumo di olio non lo ho notato. Pensavo che forse quando era a 380 girava più forte e ora a 220 magari gira un pelino più piano e quindi ci mette un po' di più? O dico una bischerata? Comunque hai ragione aspetto a mettere mani al motore

[@lollochrigarage]

Non abbiamo mai fatto la conversione da 380 a 220 comunque aspetta a mettere le mani sul motore su una cosa che funziona 👍👍

[@cristianapostol3100]

Ciao Lollo .. sull coperchio della coppa del olio hai cambiato la guarnizione ? Grazie ..

[@lollochrigarage]

no perchè era in ottime condizioni🙂

[@lelearmi6186]

Potenziare aumentando la portata . Possibile ?

[@lollochrigarage]

Ciao Grazie per il commento aumentare la portata forse anche no 😀 bisogna sostituire il pressostato e comunque il bombolone è tarata e costruito di fabbrica per resistere alle pressioni indicate non lo consigliamo

[@lelearmi6186]

@@lollochrigarage al massimo esplode , proverò a capodanno in mezzo ai botti

[@silviasbaffi-chefdicampagn9801]

anche io ho quel compressore :) grande, sempre un piacere seguirti

[@lollochrigarage]

Grazie mille per i complimenti Silvia :)

[@enzoreds3101]

se è un 24 litri di solito si aggira intorno ai 100 grammi,

[@danymassa947]

Complimenti, ho uun problema al mio compressore, quando lo accendo non sale la pressione dell'aria sapresti dirmi che cosa può essere, grazie Danilo.

[@lollochrigarage]

Ciao scusa per il ritardo nella risposta in teoria dovrebbe essere a 99% il pressostato oppure le lamelle sulla testa grazie per il commento 👍

[@paolomarchi6830]

Ciao Lollo, mi sono imbattuto in questo video per caso e noto che ormai sono passati più di 3 anni dalla tua condivisione dello stesso. L'ho seguito tutto e devo dire che hai fatto un ottimo lavoro, ma l'unica cosa che tengo a precisare è che il paraolio che sostituisti non comportava il fatto che insieme all'aria ti fosse uscito un po di olio, perché non è altro che la divisione tra il carter e l'albero motore nonché rotore. Se trovavi olio nell'aria compressa è solo perché le fasce del pistone lo lasciavano trafilare e attraverso la compressione finiva nella tanica e di conseguenza nell'aria. Un saluto a tutti gli obbisti!!!

[@lollochrigarage]

Ciao grazie del commento il paraolio che abbiamo cambiato è per il semplice fatto che l'olio usciva dall'albero dalla parte opposta ovvero dalla parte del motore elettrico e gocciolava sul bombolone

[@andreasfriso2946]

Ti chiedo questo o preso un altro compressore pero quando stacca a pressione raggiunta mi sfiata dal buco del tappo olio. Un piccolo sbuffo di 2 secondi se tengo premuto il tappo lo fa dal presostato come se tornasse indietro ti ringrazio x la risposta

[@lollochrigarage]

Ciao Andrea Grazie del commento beh possiamo dirti che e normale è risaputo le fasce elastiche del pistone non sono ermetiche al 100 % e tieni presente che un pistone comprime in salita e anche in discesa ;)

[@andreasfriso2946]

@@lollochrigarage a fine carica può essere normale che mi fa uno sbuffò dal foro astina olio ti chiedo perché l'altro non lo faceva poi e normale che a carica completa scende di 2 tacche e poi sta lì fisso

[@xtuono]

Ciao quando bisogna cambiare la piastra valvole in un gruppo pompante?

[@lollochrigarage]

Ciao io di solito cambio qualcosa quando mi si pone il problema se lo devi smontare per altri lavori e vuoi essere sicuro lo cambi.

[@Arconide1]

Sarebbe stato bello e interessante vedere tutte le fasi di smontaggio e rimontaggio delle parti.

[@lollochrigarage]

Ciao Nicolò le più importanti ci sono che cosa mancherebbe ? 🙂🙂

[@massimomontalto5676]

Ciao ,come hai fatto a scoppiare l'albero dal resto per uscire il paraolio

[@lollochrigarage]

Ciao Massimo con la Morsa un martello e un pezzo di legno resistente ;) ci siamo ingeniati😀😀

[@robertoturrini4951]

Ciao, compressore molto simile, fa fatica a partire e devo aiutare al ventola per iniziare a girare . Da spento provando a girare il perno con la ventola lo sento abbastanza duro. Olio c'e' ne . Ho visto nel tuo bel video che c'e' un cuscinetto per il perno ,potrebbe essere quello grippato ? posso smontarlo senza aprire tutta la parte pistone biella eccetera? grazie mille

[@lollochrigarage]

Ciao Roberto scusa il ritardo nella risposta io al posto tuo farei due cose uno se non lo hai fatto di recente prima cosa sostituire l'olio nel compressore altra cosa che mi fa pensare e che tu aiutando la ventola a partire il compressore poi parte quella potrebbe essere una mancanza di spunto del condensatore infatti il condensatore serve proprio per dare lo spunto iniziale al motore per partire prova a sostituire il condensatore, se ci fosse il cuscinetto grippato non riuscirebbe a partire e comunque per vedere il cuscinetto ahimè bisogna smontare il compressore. Fammi sapere Ciao Roberto

[@robertoturrini4951]

@@lollochrigarage grazie Lollo per la celere risposta, provero' a cambiare l'olio! nel frattempo a forza di aiutarlo a partire la sensazione di resistenza alla rotazione e' notevolmente diminuita e al momento parte da solo . Anche se il livello olio e' come da manuale forse dentro il meccanismo ha qualche attrito di troppo considerato che lo uso veramente pochissimo e anche questo non aiuta a mantenerlo lubrificato ed efficente. grazie ancora .ciaooo

[@guevaradelaserna85]

Ciao lollo, complimenti per il video.Il mio compressore a volte quando deve partire fa un rumore come se si sforzasse, come se non arrivasse abbastanza corrente.Ultimamente cambiai il pressostato e da una parte perdeva quindi stette molto a caricare prima che me ne accorgessi.Potrebbe essere una grippatura? Oppure potrebbe dipendere dal fatto che lo tengo in garage e fa nettamente freddo in questo periodo? Grazie.

[@guevaradelaserna85]

Ah mi sono dimenticato di dire, quando fa il suddetto rumore poi non parte, un rumore come se il pistone facesse fatica a muoversi e devo attaccare e staccare più volte

[@lollochrigarage]

Ciao Grazie per i complimenti Guevara da quello che descrivi e quello che hai scritto dopo mi fa pensare ad una cosa ti faccio una domanda anzi due . Quanti anni ha il compressore ? Quando hai cambiato l'olio l'ultima volta ? Se vuoi capire se è il pistone che sforza devi scollegare il motore e vedere se il motore libero girà potrebbe anche essere il condensatore che non da lo spunto giusto per partire. Però se hai la sensazione che è sottosforzo potrebbe essere come hai affermato te tutto sta a quanto tempo ha l'olio e il suo livello ovviamente come dico a tutti non posso fare diagnosi a distanza posso solo immaginare le cause .. fammi sapere se ti sono stato d'aiuto se fosse il caso contattami tramite la mia pagina su messenger e sarò lieto di poterti dare qualche dritta Ciaooo

[@guevaradelaserna85]

@@lollochrigarage Ciao Lollo grazie per la risposta. Il compressore è nuovo,pochi mesi di vita quindi olio originale. Il fatto è che lo smontai per mettere un filtro anticondensa e si ruppe fisicamente il pressostato quindi ne presi un altro per sostituirlo,montando il suddetto il compressore andava solo che da una parte perdeva e quindi continuava a caricare,magari si è surriscaldato..Il fatto è però che una volta che poi è andato attacca e stacca regolarmente,magari è davvero il condensatore,come faccio a verificare??Hai qualche parte dove ti posso mandare qualche video??Sono riuscito a farlo così ti faccio sentire il rumore che fa.Ripeto solo a freddo non riesce ad avviarsi,una volta riuscito poi funziona regolarmente anche se la testa diventa molto calda ma credo sia abbastanza normale..Grazie in anticipo.

[@lollochrigarage]

@@guevaradelaserna85 Ciao se il video non è troppo pesante lo poi inviare tramite messenger un altro modo per capire se il condensatore da freddo da problemi puoi provare a scaldarlo con un Phon solo il condensatore se poi parte subito non sforzando compra il condensatore e dovresti risolvere poi dipende che temperatura hai nel garage ..

[@guevaradelaserna85]

@@lollochrigarage Grazie lollo,ti ho mandato il video,appena puoi se mi facessi sapere te ne sarei grato.

[@domybaz8732]

un altra cosa che rivedendo il video ho notato, quando hai inserito il cilindro al pistone , hai oleato le due parti? pistone e fasce e camicia del cilindro?oppure hai montato a secco?

[@lollochrigarage]

ho oleato le parti mentre erano smontate :)

[@domybaz8732]

@@lollochrigarage come ho fatto io

[@SaettaJ]

Ciao Lollo complimenti per il video ! Io ho un compressore da 50 lt della Fini , ho cambiato la cinghia ed ho messo la puleggia nuova , controllato la tensione ma spesso salta il fusibile perchè non ha lo spunto per partire,consigli?

[@lollochrigarage]

Ciao Two E-Bike Evolution per i complimenti e ovviamente il tuo commento, Il problema che descrivi ci fa pensare, prima cosa ti diciamo le verifiche che faremmo noi, ovvero controllare il diametro della puleggia se identico all'originale e ovviamente anche le dimensioni della cinghia, il fatto che salta il fusibile e il compressore non ha spunto potrebbe essere il condensatore, è ta tener presente anche che se colleghi il compressore con una prolunga troppo lunga può dar problemi di spunto, ovviamente sono le prime cose che ci sono venute in mente scusa per il ritardo per la risposta Un Saluto da Lollo e Chri

[@SaettaJ]

@@lollochrigarage Grazie mille, l ho sostituito e funziona alla grande !

[@lollochrigarage]

Grazie a te ci fa molto piacere che hai risolto il tuo problema un saluto da Lollo e Chri e ti auguriamo Buone feste

[@giuseppe741]

Salve, per quanto riguarda il condensatore il cavo blu e marrone vanno messi in un modo o vanno bene anche se scambiati perché ho smontato il compressore e non so se ho cambiato il verso...non si nota nessun simbolo sui pin

[@lollochrigarage]

Ciao Giuseppe il condensatore serve per lo spunto del motore quindi basta che lo colleghi a quei due cavi un consiglio e una cosa che facciamo anche noi prima di smontare facciamo le foto con il cellulare

[@giuseppe741]

@@lollochrigarage Grazie ho imparato la lezione...

[@giuseppe741]

@@lollochrigarage Per il pistone invece ho notato che guardando la biella di profilo un lato e più sporgente dell'altro e l' astina/prolungamento che si trova sotto non si trova al centro...per caso sapresti da che lato va inserito? In più da un lato presenta due incavi uno sotto l' occhiello del perno del pistone e uno sopra dove va inserito nel bilanciere...

[@canidirazza9899]

ciao come hai fatto a separare l albero motore dalla mezzaluna della biella ? grazie

[@lollochrigarage]

Ciao Bella domanda ci ho perso un sacco di tempo bisognerebbe avere un estrattore una volta tolto il bullone esagonale di fermo, io ricordo che ho smontato tutto il motore da avere solo il rotore che ovviamente non esce perchè collegato all'albero avevo messo il carter appoggiato con il rotore penzolante in giù e poi con una bussola dello stesso diametro del foro dopo lunghi minuti l'ho sbloccato e il rotore si è scollegato dall'albero.

[@canidirazza9899]

@@lollochrigarage FATTO CON ESTRATTOTRE GRAZIE

[@lollochrigarage]

Io non lo avevo mi sono dovuto arrangiare come tante volte se vuoi mandami la foto dell'estrattore su messenger tramite la mia pagina farò in modo che possa essere d'aiuto ad altri a questo servono i video ad aiutarsi a vicenda grazie del contributo

[@claudio6819]

Ciao, come ti sei accorto del problema del paraolio. Grazie per il video

[@lollochrigarage]

Ciao grazie mille ho notato una perdita d'olio sulla parte superiore vicino al motore

[@freyus86]

Ciao, in primis complimenti per il video, volevo chiederti ho il gruppo pompante come quello mostrato in video un po'più grande però, volevo chiederti siccome non c'è ne asta ne oblò, volevo chiederti quanto olio ci devo mettere?

[@lollochrigarage]

Non Saprei di solito l'astina è integrata nel tappo almeno che il tappo non sia in diagonale allora va a livello della diagonale... Grazie mille per i complimenti..

[@freyus86]

@@lollochrigarage Ok, ma per curiosità te quanti grammi di olio hai messo

[@lollochrigarage]

@@freyus86 a dire il vero non lo ricordo sono andato fino a livello dell'astina.

[@freyus86]

@@lollochrigarage Ok, grazie,ma per caso ricordi il livello dell'astina a che altezza della biella corrisponde più o meno? Ho visto che nella parte inferiore della biella c'è una punta, credo che serva per agitare l'olio però non vorrei aver messo poco olio

[@salvo6853]

Ciao Lollo ho il tuo stesso compressore però quello da 24 lt, si accende ma non carica aria i manometri sono fermi si muove appena quello piccolo, dopo l'aria che si accumula nella bombola la scarico dalla valvola giù. ho smontato il pistone e le fasce sembrano a posto sembra un problema di pressione, gentilmente mi daresti una dritta. Ti saluto ciao, Salvo.

[@lollochrigarage]

Ma la bombola si carica o no ? e quanta ?

[@salvo6853]

@@lollochrigarage la bombola carica poco il manometro di carico è fermo

[@salvo6853]

ho cambiato anche il pressostato

[@alessandroberni376]

ciao vorrei un consiglio, ho un vecchio compressore Fiac da 24 lt , purtroppo avendo perso il tappo dell'olio cercando di mettere qual cosa da adattare , mi e' caduto dentro il pezzo, cosi per recuperarlo ho deciso di smontare la testata e il cilindro e pistone, ci tengo a precisare che il compressore prima che lo smontassi funzionava bene, purtroppo dopo aver rimonatato il tutto , non carica piu' aria fa' uno strano rumore e la cosa piu' strana e che esce tanta aria proprio dal buco dove si inserisce il tappo dell'olio , ti chiedo cosa puo' essere successo? , il gruppo testata e lamelle e' uguale a quello del compressore sul tuo video grazie

[@lollochrigarage]

Ciao Alessandro non conosco bene il modello della fiac ma ti faccio un domanda la tua coppa forse ti bastava smontare la coppa dell'olio e non tutto il blocco comunque devi controllare se ti esce aria in uscita per intenderci quella che va al bombolone di carico potrei presupporre che nel rimontare hai monato le lamelle erroneamente un consiglio che do a tutti e quello di fare delle foto prima di scollegare onde a saper in caso di dubbi come si monta correttamente poi cosi a distanza non e semplice aiutare anche perchè i rumori vanno sentiti ecc ecc spero di essere stato d'aiuto e controlla tutti gli oring di tenuta. Ciao

[@giannaferretti9616]

ho un compressore abac 1,5 hp 2 - è possibile aumentare la pressione al manometro esterno ( ora arriva a 4 ) -e quello esterno a che livello deve essere ?

[@lollochrigarage]

Ciao sul compressore hai due manometri uno di carica e l'altro vicino ad un pomello che ruotandolo regoli la pressione in uscita

[@giuseppepozzi2973]

@@lollochrigarage scusami , come faccio a ruotarli - ho provato ma non riesco grazie

[@lollochrigarage]

@@giuseppepozzi2973 Ciao se è come il nostro alzi il manopolino e ruoti

[@giusepped5943]

Ho il tuo stesso compressore ma non si accende piu 😢. C'è un fusibile? Oppure potrebbe essere il condensatore?

[@gianninieddu8352]

Ciao Lollo, il mio compressore da 50 lt e da un po di tempo che dopo che carica, oppure quando dovrebbe ripartire entra in funzione l'interrutore di sicurezza posta nel motore. A volte lo attivo e lo faccio ripartire, ma a volte fa lo spunto e si blocca. se insisto come stasera riesco a farlo ripartire. se fosse il condensatore non sarebbe ripartito perche non gli avrebbe dato lo spunto. Cosa puo essere???

[@lollochrigarage]

Ciao mi mandi una foto tramite messenger trovi i link della nostra pagina nella home o sotto i video Lollo 100 % fai da te Ciao a presto

[@alessandrofrasca1749]

Ciao buonasera vorrei un informazione siccome mi sie rotto il statore per staccarlo c'è una ventola in ferro che non capisco come si stacca se ci vuole un estrattore o pure no nel video vostro vedo che c'è una tipa di molla che sta dentro per tenere la ventola per non farla uscire e così o sbaglio fatemi sapere grazie?

[@lollochrigarage]

Ciao se si tratta della ventola o è messa a pressione oppure c'è una molla

[@andreasfriso2946]

Ciao o un compressore nuovo della stanley o notato che fa gocce dal tappo di rabboco olio esce dallo sfiato il motore del tuo e uguale al mio tanto sono fatti tutti in Cina che potrebbe essere olio e a livello e oring e al suo posto Grazie buone feste

[@lollochrigarage]

Ciao Andrea Sfriso il mio non perdeva dal tappo di rabbocco ma sul collegamento tra il motore elettrico e il gruppo a me sembra che se parli di tappo uno sopra il tappo ci dovrebbe essere un piccolo foro che serve da sfiato e un pò di trasudazione è normale e devi controllare se perde dall'oring ma li nulla di grave ... Controlla e poi mi saprai dire buone feste anche a te ;)

[@andreasfriso2946]

@@lollochrigarage me lo sono fatto cambiare con poca differenza o preso lo Stanley fat max che 50 litri 10 bar 2.5cv questo x la sfida bulloni e perfetto grazie ciao

[@dani-ohciao]

Ottimo video,grande. Io ho un problema simile, il motore elettrico fa rumore ma non gira,ho sostituito il condensatore senza neanche testarlo,risultato il problema rimane. Domanda,ma se anche il mio compressore ha perso olio ed è andato tra rotore e avvolgimento, è possibile che non prenda i giri per quello? Ancora ci fevo mettere mano.

[@lollochrigarage]

Ciao Dani grazie mille per i complimenti per prima cosa che tipo rumore fa il motore se vuoi mi puoi contattare tramite messenger le info di contatto le trovi in descrizione..

[@calos1567]

Ciao.... Ma nella testata questo compressore ha una guarnizione?? Forse ho aggiunto troppo olio ed è scoppiata?? C'era un asino di olio sotto il cilindro ed il compressore si è bloccato.... L'ho fatto raffreddare ho aggiunto olio ed è partito... La posso fare io con della carta per guarnizioni?? Grazie

[@lollochrigarage]

Ciao Cal nella testata c'è una guarnizione testa con lamelle dovresti verificare da dove proviene l'olio non credo arrivi dalla testa li c'è una guarnizione oring in gomma sul carter dove sta l'olio e un paraolio sul lato accoppiamento con il motore elettrico verifica ciao e grazie per il commento👍

[@calos1567]

@@lollochrigarage si ho smontato tutto e sembra apposto il pistone perfetto... C'era troppo olio ed è sfatato da qualche parte ora ho rimesso l'olio a livello... Devo controllare il livello per vedere se ci sono perdite.... Non capisco perché si era bloccato forse il condensatore.... Il pistone non si sfila completamente?? E la Biella non ha un fermo?? Boh cmq ora sembra girare.... Se regolo il pressostato per adesso stacca a 6 bar li segna fino a 15 mi pare.... Fino a quanto lo posso impostare??

[@mike18021961]

Sa per caso come recuperare un carter serbatoio olio di un abac Sirio balma ol 190 del 1998 grazie ho visto anche sia su abac che bal.a ma niente

[@lollochrigarage]

Ciao nunzio purtroppo no mandaci una foto tranite instagram o fb avevamo trovato un compressore nella spazzatura magari chissà

[@mike18021961]

@@lollochrigarage ciao se mandi il link su facebook ti mando foto del compressore

[@lollochrigarage]

Ciao nunzio nella home del canale o sotto i video ci sono i link dei nostri social👍👍

[@supermassiveblckman]

Io da qualche giorno ho comprato uno Stanley Fatmax da 24ltr. Il blocco motore (almeno esternamente, carter, tappo per rabbocco olio, cilindro, testata) è identico a questo. Prima del primissimo avvio ho controllato livello olio. L'astina segnava livello massimo (cioè era pari alla tacchetta di livello massimo). L'ho avviato e usato per un'oretta. Alla fine del lavoro ho trovato tutto intorno al blocco motore spruzzato di olio. Prima pensavo che "sparasse" in senso orizzontale ma, ultimamente, ho trovato le goccioline anche sulla protezione in plastica, nella parte superiore. Osservendo il tappo della "coppa" dell'olio, ho visto che c'è un buchino piccolissimo. Sembra un foro di quelli per sfiato vapori (non so, ce n'è bisogno?). PEr aver trovato olio "caduto a pioggia", l'unico foro da cui possa essere spruzzato in verticale, sembra proprio quello del tappino del carter (quello con l'astina controllo olio). Dato che l'ho comprato da Leroy Merlin, distante 35km da casa, volevo chiedere: è normale questo comportamento? Voglio dire: forse c'è leggermente troppo olio nella coppa e quindi sfiata dal buchino (e magari smetterà quando sarà arrivato a un livello ok), oppure mi devo preoccupare (e magari riportare il compressore a Leroy)?

[@lollochrigarage]

Ciao Pasquale a parer mio non mi preoccuperei quel piccolo foro sul tappo è come hai detto tu uno sfiato ,magari c'era un surplus di olio che ora esce oppure nel trasporto a viaggiato coricato e c'era un residuo di olio proprio nel tappo in ogni caso è in garanzia quiindi fai una prova con un pezzo di scottex e del nastro gli fai tipo una cupoletta sul tappo non attaccata così potrai controllare quanto ne spruzza però ti ripeto secondo me è un eccesso di olio e basta Ciao usalo per qualche giorno e controlla spero d'esserti stato d'aiuto e grazie del commento.

[@supermassiveblckman]

@@lollochrigarage grazie a te per il suggerimento, avevo pensato di tappare momentaneamente il foro ma pensavo di fare danni, adesso proverò!

[@lorisnaso3850]

@@supermassiveblckman ciao il foro è fatto apposta non lo attappare mi raccomando è un sfiato

[@supermassiveblckman]

@@lorisnaso3850 ma tanto non ci sono riuscito :D Avevo messo un pezzo di nastro isolante ma in pochi secondi l'ha cotto e poi fatto saltare. Ho messo il compressore sul muretto, alla luce del sole, in controluce e ho visto che quel buchino è praticamente una ciminiera che sputa fumo (e probabilmente tracce di olio) a pressione. Però ho visto altri compressori che non hanno quel buchino. Voglio dire, come fanno a sfiatare?

[@lollochrigarage]

@@supermassiveblckman Ciao Pasquale avranno un altro modo per sfiatare anche perchè l'olio si scalda e fa vapori anche il motore auto ha lo sfiato per i vapori olio considera che in estate un compressore con le temperature che abbiamo in questo periodo scalda un botto.

[@orsi968]

Salve, il mio compressore si accende ma esce solo aria dalla parte alta della testa del compressore ma non si sente il rumore tipico scoppiettante quando carica la bombola. Il manometro è a zero. Cosa può essere? Sembra che il motore giri ma nn ci sia il collegamento con la bombola. Grazie per l'eventuale risposta.

[@lollochrigarage]

Ciao mi dici che il compressore esce aria dalla parte alta della testa Domanda hai scollegato il tubo di carica del bombolone oppure esce dalla testata ? Controlla 1 il tubo che dalla testata dovrebbe andare al bombolone che non abbia perdite se l'aria esce dal foro della testa dovrai fare la prova con il tubo dalla parte opposta dove arriva alla bombola fammi sapere se vuoi mi puoi scrivere su fb Ciao

[@orsi968]

@@lollochrigarage grazie mille, ti dico qualcosa. Ciao

[@lollochrigarage]

@@orsi968 Grazie a te Ciao

[@carlo8709]

Ciao Lello volevo sapere il mio compressore e abac come questo del video però il mio a un problema cioè se faccio girare solo il motore va benissimo se invece collego la puleggia x il funzionamento del pistone va molto lento sia il motore che il pistone di conseguenza il manometro rimane sempre a zero di pressione ...cosa può essere? Grazie

[@lollochrigarage]

Ciao Carlo fammi capire il tuo compressore è a cinghia ? fai una prova scollega la cinghia e fai girare il pistone con la puleggia se senti molto sforzo può essere un problema del cilindro controlla l'olio e cambialo se necessario altra cosa a che temperatura hai fatto la prova ?

[@carlo8709]

@@lollochrigarage Lello il compressore e con la puleggia che và collegata al motore la cinghia infatti se scollego la cinghia dal motore funziona solo il motore ..,

[@lollochrigarage]

Carlo fai la prova che ti ho detto nella risposta precedente scollega la cinghia e fai girare a mano la puleggia che agisce sul pistone se sforza troppo verifica olio ed eventualmente prova a scollegare il tubo di carico dell'aria sopra la testa se sforza problemi di pistone e cilindro ps comunque Lollo :)

[@carlo8709]

@@lollochrigarage ok ti faccio sapere grazie...,

[@carlo8709]

E comunque se Faccio girare il pistone non va duro si sente solo l'ho sfiato ma penso che sia normale

[@giovannipecchia8568]

ciao.. ho un compressore valex 24lt ho cambiato la biella perchè rotta forse per mancanza di olio l'ho riparato con pezzi nuovi pistone, biella, perno motore rimesso testata, poi ho chiuso e messo olio. ho acceso il motore gira bene ma non carica il boiler di aria di conseguenza non funzionano i 2 barometri ho provato a staccare il tubo dalla testata che va al boiler e butta aria dove potrebbe essere il problema? il pressostato non è proprio vecchio l'ho cambiato da poco. grazie

[@lollochrigarage]

ciao Giovanni allora escludiamo il motore che funziona rimangono i collegamenti dei tubi al bombolone del compressore e il pressostato controlla che mentre effettua la carica non ci siano perdite da qualche parte... potrebbero essere anche le flange sulla testa montate erroneamente perchè se fosse cosi si il motore gira ma l'aria poi torna indietro... controlla anche se è difficilie fare una diagnosi a distanza...

[@giovannipecchia8568]

@@lollochrigarage grazie tante lollo ma avevo fatto una grande cazzata nel rimontare la testata non l'avevo messa come era. in poche parole l'incavi della testa non corrispondevano con il cilindro e non usciva aria a sufficienza. non so se mi sono spiegato. ora comunque va perfettamente bene risolto il problema grazie di nuovo

[@TheBrigo1973]

ho rotto il filtro dell'aria, mi sai dire dove lo posso acquistare? grazie

[@lollochrigarage]

Ciao Andrea hai rotto il filtro o il supporto ? se e solo il filtro lo puoi fare te, puoi utilizzare diversi materiali,, spugna vecchia, oppure il materiale di filtraggio delle cappe, o anche quel materiale nero all'interno degli imballaggi dei pacchi che sembra spugnoso.

[@italopinti2951]

Bo

[@italopinti2951]

È difficile trovare pezzi del compressore

[@italopinti2951]

A me me l'hanno dato senza filtro e lo lascio senza tanto non c'è polvere

[@lollochrigarage]

@@italopinti2951 Se volete faccio un video su come costruirne uno :)

[@matteotamburrano6762]

Il mio compressore carica lentamente..non riesco a capire il problema..ho fatto tutte le manutenzioni ma persiste. Da circa 2 minuti è passato a 3 minuti e 10 secondi..e un compressore 24lt a olio della stanley...puoi aiutarmi a farmi capire quale problema può avere?

[@lollochrigarage]

Grazie Matteo per il commento non mi preoccuperei per il fatto che ci impiega un minuto in più considera che con il variare delle temperature possono variare anche i tempi queste sono leggi della fisica se non ricordo male

[@lafeniceartevolution3713]

Ciao complimenti per il video innanzitutto, volevo chiedere se mi puo aiutare, il mio compressore che avra 25 30 anni l ho comprto nuovo all epoca, ieri ho notato che aveva una piccola perdita d aria da termostato credo e dopo averlo caricato al massimo si e sentito un botto e ha comiciato a fare piu rumore, cosa puo essere. Grazie

[@lollochrigarage]

Ciao Grazie mille dei complimenti devo capire se il botto di cui parli lo ha fatto al momento in cui il pressostato è scattato per dare lo stop al motore oppure se e il motore che quando poi ha ripreso a funzionare è più rumoroso...

[@lafeniceartevolution3713]

@@lollochrigarage ciao grazie della rapida risposta, il botto lo ha fatto quando arrivato in pressione doveva spegnersi, poi da li ha cominciato a fare casino e il motore continuava a caricare

[@lafeniceartevolution3713]

praticamente non si e fermato arrivato in pressione botto e rumore motore continuava e per paura ho staccato la spina di alimentazione, non l ho piu riacceso

[@FrancescoScandale]

Grande!!!!

[@paololaurozeta2339]

una pecca di questo video..... sei arrivato a smontare la testata, ti costava poco far vedere i componenti compreso le lamelle, il cuore del compressore.....PECCATO.

[@lollochrigarage]

Grazie del commento

[@cirogiuliano3710]

Ciao ho un compressore come il tuo volevo sapere dove hai ordinato il paraolio? Potresti dirmi gentilmente il codice? Comunque bel video.

[@lollochrigarage]

Ciao Giuliano grazie il paraolio l'ho ordinato su amazon in base alle misure purtroppo amazon nella cronologia non me lo fa più vedere comunque una volta che lo hai smontato sopra ci sono le misure esatte stampate Ciao spero di esserti stato d'aiuto.

[@cirosansone6794]

O un problema quando accendo il compressore ,sputa olio dalla stecca e poi come bollesse l'olio grazie se mi rispondi

[@lollochrigarage]

Ciao Ciro grazie per il commento una domanda hai cambiato l'olio oppure lo hai rabboccato ?

[@cirosansone6794]

@@lollochrigarage no o cambiato il pressostato. Pensando che era lui il colpevole ,.ma poi fa un rumore come se bollisse ,e spruzza appena dopo 2 minuti acceso ,ma l'olio spruzza dalla stecca .ed esce anche laria grazie

[@lollochrigarage]

Ciao mi scuso per il ritardo nella risposta comunque sulla stecca stessa ovvero l'astina per il controllo dell'olio ci dovrebbe essere un oring a me viene il dubbio che se il compressore non carica ci sia un malfunzionamento o un otturazione di qualche tubo dovresti smontare il tubo dalla testa e dal bombolone verificando che non ci siano occlusioni ovviamente prima di smontare svuota completamente il serbatoio se non ci sono occlusioni mi fa pensare ad un problema nella testa

[@alessandroberardi4288]

Ciao mi sono accorto che al mio balma scaricando le condense è uscito anche olio.. Cosa può essere?

[@lollochrigarage]

Ciao Alessandro per me nulla di preoccupante una minima parte di olio nel serbatoio insieme alla condensa la troverai sempre questo è anche uno dei motivi per cui chi vernicia con il compressore usa degli appositi filtri contro condensa e olio.

[@domybaz8732]

ciao, molto bello , il video, ho un compressore simile al tuo, e pure io mi sono trovato a cambiare il paraolio, smontato e montato il tutto , il compressore non riesce ad andare in pressione,. L aria dal tubo che va dalla testata alla valvola che è collegata alla bombola esce con pressione, ricollegando il tubo e accendendo ,il compressore non riesce a far andare la bombola in pressione. sapresti dirmi qualche consiglio? grazie in anticipo

[@lollochrigarage]

Ciao Domy baz grazie Mille per il tuo problema io controllerei i pressostato comunque c'è una piccola valvolina che se aperta non fa caricare il bombolone fai qualche prova :)

[@domybaz8732]

@@lollochrigarage la cosa strana e che prima di smontarlo funzionava a parte la perdita dell olio. il pressostato cosa dovrei controllare?

[@1674fabio]

Salve mi puoi dire come hai fatto per evitare l'albero motore dal bullone a bruco la e normale o sinistro perché sto provando in un modo e anche nell'altro ma si Sta rovinando l 'esagono o provato a battere ma niente da fare ti ringrazio anticipatamente.

[@lollochrigarage]

Ciao Fabio ci ho tribulato anch'io il senso non me lo ricordo purtroppo comunque io ci ho dato parecchio svitol ed ho utilizzato una brugola con la chiave a bussola e prolunga.

[@robygoldenboy]

Peccato che molte parti di smontaggio sono state saltate, mi interessava capire come smontare la parte del motore dove c'è la ventola(visto che è un corpo unico),dato che il mio compressore 24l della Fini mi perde olio da sotto e non capisco perché

[@lollochrigarage]

Ciao Roberto scusa il tempo della risposta ma con il nuovo collaboratore ovvero mio figlio stiamo riorganizzando tutto il video era stato voluto e organizzato in quella maniera per via della lunghezza e avevo optato per il montaggio come hai visto mi fa piacere che tu ci abbia dato il consiglio ne terremo conto per i video futuri. Comunque non è un corpo unico motore e ventola almeno sul mio poi se ti serve aiuto contattaci saremmo lieti di capire insieme a te il problema ma credo che avrai già risolto.

[@salvo.310]

Ciao, 100 punti a chi mi sa rispondere, ultimamente Noto che il mio compressore ha dei tempi di ricarica molto lunghi, cosa potrebbe essere?? Fa così da quando ho sostituito l'olio

[@lollochrigarage]

Ciao quanto più lunghi ? altra domanda quanto tempo ha il compressore e ogni quanto hai cambiato l'olio ? Quesito che ti pongo perchè l'olio è importante in ogni motore quindi se hai cambiato l'olio raramente potrebbe esserci un problema nel cilindro e pistone ? Fasce elastiche .... consumate quindi non c'è la stessa compressione, altra cosa che mi viene in mente olio usato per il cambio quello raccomandato dal produttore ? Siamo qui per risponderti scrivi e rispondiamo Ciaoo

[@salvo.310]

@@lollochrigarage ciaoooo il compressore l ho ""ereditato"" da mio padre, mai cambiato l olio ma era perfettamente funzionante, fino a quando nn l ho cambiato io con quello della leroy marlin adatto per compressori....dopo poco tempo ho iniziato a costatare che i tempi di ricarica si sn allungati del doppio se no quasi triplo

[@lollochrigarage]

@@salvo.310 Ciao Salvo tieni presente una cosa ci ho pensato consideriamo un fattore differenza di viscosità tra olio nuovo e vecchio il vecchio magari dico era piu denso e meno viscoso una cosa che puoi verificare e vedere se nell'olio cambiato c'erano farti ferrose il che farebbe pensare alle fasce elastiche o problemi di compressione, altra cosa mi viene in mente io il compressore lo uso spesso ma non sto a guardare i tempi di ricarica però bisogna considerare la temperatura ambiente in cui lo si usa non ricordo quale sia la legge fisica credo e non vorrei sbagliare quella della termodinamica dei gas quindi a differenza di temperatura cambierebbero alcuni fattori esempio il tempo di carica, comunque apparte questo o controlli pistone e cilindro e prima di far questo verifichi che non ci siano occlusioni dei tubi di carico o malfunzionamento del pressostato oppure puoi fare una prova se hai un compressore identico come capacità e potenza in hp puoi verificare nello stesso ambiente i tempi di ricarica dei due

[@stefanomatrella7437]

Il mio compressore 500 litri trifase mentre era in ricarica ha cambiato rumore... lui gira ma non carica l'aria.. sapete dire il motivo e come risolverlo??grazie

[@lollochrigarage]

Ciao Stefano se ha cambiato rumore dovresti innanzi tutto verificare se esce aria dal sistema pompante potrebbe essere anche un problema del pressostato oppure una tubazione o guarnizione di tenuta che ha ceduto verifica

[@stefanomatrella7437]

@@lollochrigarage ciao... il problema è che non mi carica aria e quindi lui non stacca mai di girare... sembra quasi un motore di macchina quando va a tre...

[@lollochrigarage]

@@stefanomatrella7437 Ciao mi fa pensare che ci sia un problema sul pompante non so come è fatto un compressore da 500 lt se vuoi sulla mia pagina di fb mandami una foto tramite messenger

[@stefanomatrella7437]

@@lollochrigarage ok grazie... al mio rientro di ferie te la invio

[@giacomocasanova5188]

ciao ho un problema con il mio compressore esce olio dal tappo e l'aria sa di olio come posso risolverlo

[@lollochrigarage]

Ciao Giacomo hai cambiato l'olio ? potrebbe essere troppo olio per il problema che senti l'aria con olio un minimo è normale infatti per usare il compressore per verniciare si mette un apposito filtro per condensa e olio e specialmente se il compressore ha qualche anno e non si cambia regolarmente l'olio nel motore si usurano le fasce elastiche Ricordate poi che i compressori che si vendono nei brico non sono per uso professionale e quindi a ogni ciclo di lavoro va fatto raffreddare consiglio ovviamente.

[@paoloantonucci1361]

Ciao a tutti, ho combinato un guaio, mentre funzionava il mio compressore 24 litri ad olio si è rovesciato (per colpa mia) e si è rotto il filtro aria. Ho provato ad usarlo così ma non carica, il manometro resta a zero e pompa aria dall'attacco del filtro. è normale?

[@lollochrigarage]

Ciao Paolo dovresti controllare il pressostato non credo sia il problema del filtro aria verifica

[@ALEXDEL1984]

Ciao il mio si era rotto lattacco dell’aria lo ho cambiato il pezzo rotto ma forse c’è qualcosa che non va la testa del motore lo tolta è rimessa ma ora non arriva più di 3 bar quando prima arrivava. A 8 non riesce ad andare in pressione

[@lollochrigarage]

Ciao Alex i casi sono due ho nel frattempo si è guastato il pressostato oppure se hai smontato la testa non è che hai montato male qualche lamella ?

[@ALEXDEL1984]

@@lollochrigarage può essere sono 2 lamelle ma non ricordo come andavano pensavo era lo stesso

[@ALEXDEL1984]

Soluzione ? Come metterle

[@lollochrigarage]

@@ALEXDEL1984 Cerca questo su youtube faccio prima cosi che a spiegartelo :) Compressore & Lamelle Guida Tutorial: come funzionano testata cilindro e pistone

[@Arconide1]

Ad esempio, la parte di smontaggio del pistone con le relativa fasce elastiche. Ecc

[@lollochrigarage]

Per la riparazione in questione visto che il problema era il paraolio non necessitava dello smontaggio completo del pistone ecco perchè non è nel video

[@pietro9968]

Ti piace molto la musica?

[@lollochrigarage]

Si molto nei video specialmente meglio sentire la musica che rumori di flessibili e seghe circolari specialmente se si ascolano i video con le cuffie 🎧🎧

[@annacolonna9859]

il mio compressore balma non funziona. pianto la spina e non succede nulla. che fare. grazie della cortesia

[@lollochrigarage]

La prima cosa da verificare è se arriva tensione all'interruttore del pressostato e successivamente al motore cosa piú semplice se il compressore e carico il motore non si aziona oppure c'è il pressostato che non funziona.

[@MattiaRaggiDrum]

Io ho un'altro problema,mi carica all'infinito e oartendo da zero arriva fino a 5 atmosfere e poi li continua a caricare e caricare ma rimane sempre a 5 atmosfere. Se lo spengo non ci sono perdite, non si sente nessun rumore di aria che perde... Cosa può essere? Graziece complimenti per il video

[@lollochrigarage]

Ciao Grazie mille io penserei al pressostato visto che ha la funzione di staccare il motore raggiunta la pressione

[@MattiaRaggiDrum]

@@lollochrigarage Ma il problema non è che non stacca quando raggiunge gli 8bar,il problema è che arriva circa a 5 o meno e pompa all'infinito non facendo salire la pressione. In teoria il pressostato si potrebbe togliere e staccare la corrente manualmente una volta raggiunta la pressione di 7/8 bar. È un compressore che ha lavorato pochissimo anche se ha gia 5 anni

[@paolomarchi2552]

@@MattiaRaggiDrum probabilmente hai una valvola crettata se non rotta e così la compressione viene a mancare sopra una determinata pressione. Per di più suppongo che per arrivare a 5 bar ci metta più del normale. Smonti le quattro viti della testa, accedi alle piastre valvole e controlli. Fai questa operazione solo però quando hai le guarnizioni del gruppo pompante nuove, perché nello smontaggio quelle che ci sono andranno buttate perché appiccicate alla piastra. Ciao 😉

[@MattiaRaggiDrum]

@@paolomarchi2552 Cambiato compressore.Preso Abac 50 litri

[@MattiaRaggiDrum]

@@paolomarchi2552 comunque per divertimento lo smontero'! grazie 1000

[@PieroMoroni-e5c]

Come avere un recapito

[@lollochrigarage]

Ciao Recapito per cosa ?

[@GioacchinoGorgoglione]

Perché il mio compressore da 24 litri arriva a 2 bar e rimane fermo non va più avanti e rimane sempre acceso

[@lollochrigarage]

Ciao dovresti controllare il pressostato o il suo sondino

[@Arconide1]

..come dici tu!

[@lollochrigarage]

certo uno su una macchina deve cambiare la testa e smonta anche il monoblocco :)

[@patsematary]

No scusa questo video non è un tutorial perché è troppo veloce, dovresti mostrare passo passo come smontare e rimontare la parte elettrica e quella meccanica Cioè non dovevi accelerare il video ma fare l’editing sui particolari essenziali La differenza è se vuoi insegnare qualcosa piuttosto che mostrare quanto sei bravo, scusa eh

[@lollochrigarage]

Grazie mille del consiglio 😍😍

[@enniolettera5298]

Ciao Lollo mi si è rotta la ventola del compressore, non so come sostituirla mi puoi farmi vedere o dirmi come smontare la rotta per sostituirla? Ti lascio la mia Mail: ennio lettera@libero .it o dirmi come contattarti, visto la tua disponibilità e capacita. Grazie te ne sarò grato. Il compressore e quasi nuovo.

[@lollochrigarage]

Ciao Ennio dovresti levare il coperchio di plastica e la ventola e solo messa a pressione almeno nel mio caso a volte possono avere un seiger comunque io l'ho tolta semplicemente con un cacciavite a taglio grosso facendo leva. spero di esserti stato d'aiuto Ciao

[@BrunoDecataldo]

Manometro compressore

[@lollochrigarage]

??

[@saverioolovison9043]

Peccato per le scritte in sovraimpressione poco leggibili.

[@lollochrigarage]

Piccolo errore in fase di montaggio del video dovuta alla stanchezza a volte 😂😂

[@dariorosso9845]

è possibile sostituire il motore del compressore con un motore di un frigorifero?(molto silenzioso). Abito in provincia di Cuneo, sapresti consigliarmi qualcono che lo possa fare. Ringrazio 3393557585

[@lollochrigarage]

Ciao Dario so che con il motore dei frigoriferi ovvero compressore si può fare un compressore ma di quelli piccoli portatili tipo quelli che si usano per aerografare ovvero senza il bombolone però mai dire mai ti potrei consigliare di iscriverti al mio gruppo su facebook ovvero fai da te riciclo creativo e artistico e fare una domanda poi tra tutti vediamo cosa ne esce

[@dariorosso9845]

@@lollochrigarage Grazie, a risentirci

[@lollochrigarage]

@@dariorosso9845 Grazie a te a presto

[@giorgiozaffagnini6240]

Video inutile, non si impara nulla e ciò che non si sa rimane ignoto. Consiglio di progettare i video chiarendo anche a voce le cose principali. Prima descrivendo il problema (è stato fatto) ma poi anche ipotizzando l'intervento e cosa si va a fare. Chiarire le fasi dello smontaggio... non trattare tutto il video allo stesso modo. inoltre leggo che è stato giusto un esercizio di montaggio rimontaggio, il paraolio non era il responsabile. In pratica dal video non si capisce quasi niente, molte operazioni rimangono fuori vista, e mai mi potrei fidare di fare io la stessa cosa dopo avere visto questo video, per questo motivo ribadisco che è inutile.

[@lollochrigarage]

Grazie del commento ognuno è libero di esprimere la propria opinione comunque il motivo per cui lo abbiamo smontato è proprio il paraolio e il compressore funziona tutt'ora a pieno regime.

[@paoloferrantello2802]

A me non carica ed esce un po di olio dalla valvola sulla testa

[@lollochrigarage]

Olio dalla valvola sulla Testa ? Mi fa pensare alle fasce elastiche del pistone !! Comunque come detto altre volte fare diagnosi a distanza si può solo presupporre !! Quanto olio esce dalla testa ?

[@paoloferrantello2802]

Ciao intanto avendo le fasce consumate. oltretutto non carica

[@paoloferrantello2802]

Olio non tanto

[@lollochrigarage]

@@paoloferrantello2802 Se non carica poca compressione verifica i tubi di collegamento e controlla che non esca aria da qualche guarnizione una prova che dovresti fare è svuotare completamente il bombolone anche dallo spurgo e vedere se ripetendo lo stesso procedimento se c'è aria all'interno..

[@paoloferrantello2802]

Infatti mi chiedevo se mi esce un po di olio dallo sfiato può essere che non fa tanta compressione ed esce poca aria. Il tappo dove metto l'olio esce dell'aria. Grazie

[@micheledicorato9925]

O un family 200/1.5 non parte

[@lollochrigarage]

Ciao possono essere tante le cause per cui non parte prima cosa ti consiglierei di verificare il pressostato e relative tensioni d'entrata di conseguenza se il motore gira libero ecc fammi sapere

[@micheledicorato9925]

Ciao Erika interutore grazie

[@thebruco1]

non si capisce nulla

[@lollochrigarage]

Grazie per il tuo commento ❤️

[@francocomella8284]

Non si capisce un tubo poi si ci mette pure la musica. Boooh

[@lollochrigarage]

Grazie per il commento❤

[@francocomella8284]

Non fai capire un tubo.

[@lollochrigarage]

Grazie del commento 😂😂