IL CONFRONTO | BILSTEIN B8 vs KONI SPORT | il TOP di gamma! | REPARTOCORSE

Questi ammortizzatori sono il meglio in giro per uso sportivo stradale e anche per il track day in pista! Hanno 3 punti in comune e 4 principali differenze...ma qual è il migliore tra Koni SPORT e Bilstein B8? Te lo dice Alex! 😉 Sostituisci i tuoi vecchi ammortizzatori con quelli sportivi! Li trovi qui, per auto stradali, classiche e off-road o quelli regolabili a ghiera:
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INDICE VIDEO:
00:00 Introduzione
01:25 Punto in comune - N.1
02:15 Punto in comune - N.2
02:25 Punto in comune - N.3
02:45 Differenza N.1
04:28 Differenza N.2
05:07 Differenza N.3
05:38 Differenza N.4
05:57 Consigli per gli acquisti e conclusioni
Ti è piaciuto questo video? Facci sapere cosa vorresti vedere in futuro! Continua a seguirci e facci seguire dai tuoi amici! Special Parts for Your Car! #repartocorse
#assettosportivo #ammortizzatorisportivi #absorbers #koni #bilstein #shockabsorber #tuningparts #ricambisportivi #tuning #elaborare

[@MrUmbo67]

Grande Alessandro, capacità divulgativa eccezionale ed unica nel settore.

[@Repartocorse_Official]

Grazie davvero Umberto!!

[@danieljeni8600]

Comprato anni fa, sotto consiglio di un ex pilota amatoriale di rally, koni sport in abbinata con molle h&r: la possibilità di regolare la rigidità è una qualità aggiunta. Comunque complimenti per i contenuti

[@Repartocorse_Official]

Ciao Daniel, grazie mille per il tuo feedback e per i complimenti!

[@and_rew9768]

Ottima recensione. 🎉🙂 PS aspetto una recensione di fcazz 🤗❤

[@Repartocorse_Official]

Non mancheremo 🤣🤣🤣

[@dinofiorentino6081]

Buonasera Alessandro, sempre molto interessanti i video che fate,ti posso fare una domanda che non riguarda i contenuti di questo video? Vorrei sostituire il filtro DPF originale con un 200 celle su una Giulia diesel in quanto non vorrei essere piu' schiavo delle rigenerazioni,che tu sappia dopo aver disabilitato sulla centralina le funzioni che riguardano le rigenerazioni c'è altro da fare riguardo la centralina ? Ti ringrazio anticipatamente saluti Dino

[@Repartocorse_Official]

Ciao Dino, grazie. Si, è necessario intervenire elettronicamente come scrivi, ma a quel punto puoi anche approfittarne per andare a recuperare un pochino di potenza, visto che hai un "tappo" in meno ;)

[@leo_prince99]

Ciao grazie mille per il video, però io è da un pezzo che cerco anche sulla applicazione di autodoc un kit completo di assetto per Ford Escort RS Turbo anno 1988 ma non trovo nulla... Hai qualche consiglio grazie?

[@Repartocorse_Official]

Ciao, grazie a te. Autodoc di solito non è proprio il posto giusto per questa tipologia di ricambi 😉 Se ci giri richiesta a copia del libretto, possiamo certamente provare a verificare se tra le aziende che noi trattiamo, qualcuna realizzi prodotti specifici per il tuo modello. [e-mail]

[@ivanbedetti9858]

Ciao e complimenti per i video molto belli ed esaustivi! Su 500 abarth prima serie il koni si può regolare da montato? Si regola solo l anteriore o anche il posteriore? Io ho già molle -30 montato, a livello di confort su strade meglio il koni regolato morbido o il b8? Grazie in anticipo per le informazioni

[@Repartocorse_Official]

Ciao Ivan, grazie! Il Koni Sport, nel tuo caso, puoi regolarlo da montato, solo davanti. A livello di comfort, sei praticamente li, il Koni Sport (a mimino) sarà solo lievissimamente meno comodo del B8.

[@fabiocanozzi9847]

ciao complimenti per il video. per panda seconda serie 100 hp va bene il b8? per uso stadale cè di meglio? grazie

[@Repartocorse_Official]

Ciao Fabio, in passato c'erano anche i Koni STR.T, che erano leggermente più morbidi. Ma in generale i B8 vanno benissimo! Nel tuo specifico caso, la Bilstein realizza i B6: www.repartocorsestore.it/Kit-4-ammortizzatori-sportivi-taratura-fissa-Bilstein-B6-FIAT-PANDA-16995-14-dal-094703-al-084713-51--74-kW_p_755258.html

[@titopieretti5841]

Buona sera. La mia Mazda cx60 ha di serie ammortizzatore molto morbidì che a mio parere compromettono la stabilità della vettura.potrebbe consigliarmi che tipo di ammortizzatori potrei far montare, e se sarebbe meglio cambiare anche le molle.. grazie molte

[@Repartocorse_Official]

Buonasera Tito, certamente, se ci gira richiesta e copia del libretto, e magari numero di km totali dell'auto, via mail a [e-mail] o via whatsapp al 3494148075, effettuiamo una ricerca specifica ;)

[@enzoaccardi951]

buona sera volevo un informazione volevo montare dei distanziali davanti e dietro ho una audi a3 sportback s line quatro 2018 quale misura mi consigliate.

[@Repartocorse_Official]

Ciao Enzo, di solito si sceglie un kit da 12mm per l'asse anteriore e uno da 16mm per l'asse posteriore, però il nostro suggerimento è sempre quello di rilevare l'effettivo spazio a disposizione sulla propria auto facendo scendere un filo con un pesino dal bordo della carrozzeria, e misurandone la distanza dalla gomma. Solo in questo modo potrai essere certo di acquistare il kit migliore 😉 (magari anche un 16 + 16 o 16 + 20), ecco come fare: kzbin.info/www/bejne/mXqVZJt-aN95aqc Trovi qui quelli specifici per la tua auto, in varie misure: www.repartocorsestore.it/A3-Sportback-8VA44-8VF-dal-2012_c_197944.html e anche nella versione black: www.repartocorsestore.it/A3-Sportback-408VA44-8VF41-dal-2012_c_543371.html

[@TheZeb64]

Ciao volevo sapere se è possibile e magari se c'è un kit specifico per sostituire gli ammortizzatori e magari migliorarne le prestazioni sul mio VW Transporter T5 visto che non ho più bisogno di fare eccessivi carichi al massimo 400kg , avete un consiglio per me? Grazie un saluto

[@Repartocorse_Official]

Ciao, se ci giri richiesta e dati dell'auto (o direttamente il libretto), via mail a [e-mail], o via whatsapp al 3494148075, verifichiamo in maniera specifica ;)

[@lucaf.4886]

Dunque sulla Polo ad impostazione pistaiola ho asetto a ghiera con molle linerari, su strada giro a meno 4cm ma comunque le vertebre della schiena soffrono... infatti è la spezza schiena... sul bmw 420xdrive m-sport ho ammortizzatori blisten b8 kit dedicato con molle Eibach nominato come, pro kit. con molle progressive,che anche con una guida dinamica si difendono benissimo,e durante l'uso normale le vertebre ringraziano,dalle originali un salto di qualità senza compromessi!

[@Repartocorse_Official]

Ciao Luca, grazie per la tua testimonianza, che peraltro condivido pienamente ;)

[@giuseppelione3393]

Ciao! Ho ammortizzatori originali su molle h&r -3.5 golf 7 1.6 115 cv.. noto che dopo i 130 km/h l’auto saltella in continuazione se montassi i b6 o b8 risolverei questo problema? O rimarrebbe ugualmente dato che l’auto e più rigida? Grazie in anticipo per la risposta

[@Repartocorse_Official]

Ciao, dipende dal motivo per cui saltella. Se la sospensione è in buono stato, con le sole molle sportive (di ribassamento non estremo) deve andare bene. Insomma, non sei obbligato ad installare ammortizzatori sportivi per farla andare bene. Se però gli ammortizzatori di serie sono scarichi, allora puoi valutare di sostituirli, e l'auto andrà meglio. E' a quel punto una tua scelta se restare su ammortizzatori standard, come magari i Bilstein B4: www.repartocorsestore.it/AMMORTIZZATORI-BILSTEIN-B4_c_437930.html O sportivi: www.repartocorsestore.it/Ammortizzatori-sportivi_c_11.html Lo stesso vale se il problema dipende da altro, ad esempio dai bracci ;)

[@marce__llo2063]

Buonasera! Volevo cambiare le sospensioni alla mia giulietta, siccome hanno diversi km sulle spalle (180'000!). Ero intenzionato a montarci poi delle molle eibach sportive -3 che già ho recuperato. Non volevo montare qualcosa di troppo rigido e dispendioso, mi accontento anche di un ammortizzatore nuovo, che sia possibilmente leggermente meglio rispetto all'originale di casa madre. A parte i famosi Bilstein B4 o i Sachs, cosa mi dite di Magneti Marelli e DYNAS che costano un qualcosa di meno? su quel tipo di ammortizzatori (simili agli originali) qualsiasi marchio è valido e quindi vado su quel che mi costa meno, oppure sempre meglio un B4 o Sachs? Grazie per la disponibilità che offrite!!

[@Repartocorse_Official]

No, ci sono differenze tra marchio e marchio. Per quanto riguarda lo standard io apprezzo i B4, Kyb, Sachs, Boge. Nel tuo caso potresti valutare uno tra questi, oppure, per un upgrade, valido e non estremo, questi: www.repartocorsestore.it/Giulietta_c_62216.html

[@105assault]

Cosa mi consiglieresti per fiat bravo 1.6 multijet, ho fatto downpipe, scarico e messo distanziali. Grazie

[@Repartocorse_Official]

Ciao, puoi certamente valutare dei B6 e molle di serie, se non intendi ribassarla. Diversamente B6+molle o B8+molle, a seconda del tipo di ribassamento scelto. Per eventuali info specifiche -> [e-mail]

[@claudio1989ize]

Vorrei un consiglio se possibile cosa prendere per BMW touring E90/91 320d adesso ci sono montati quelli della m sport

[@Repartocorse_Official]

Ciao Claudio, hai molle di serie? Oppure ribassate di altra marca? Se ci giri richiesta e dati dell'auto (o direttamente il libretto), via mail a [e-mail], o via whatsapp al 3494148075, verifichiamo in maniera specifica e ti forniamo il nostro suggerimento ;)

[@user-di1lu1dy1m]

Buongiorno io devo cambiare ammortizzatori su mercedes classe E sw d 4 matic del 2018. Ho visto che i ricambisti hanno a disposizione i B8 e non i B6. Poi i B6 costano quasi il doppio dei B8. Mi sapresti indicare un ricambista dove posso trovare i B6 al prezzo giusto. Grazie mille Raffaele

[@Repartocorse_Official]

Ciao, se ci giri la richiesta e i dati dell'auto (cilindarata, tipo di alimentazione, mese e anno di immatricolazione, numero di cavalli di serie), verifichiamo con precisione ;) mail -> [e-mail]

[@Cinquone.74]

ciao ho comprato da voi le molle ribassate da 3 cm che tipo di ammortizzatori mi consigli premetto che non vado in pista solo uso cittadino.grazie

[@Repartocorse_Official]

Ciao, grazie per aver scelto Repartocorse! Giraci pure la richiesta via whatsapp al 3494148075, o via mail a [e-mail], con i dati dell'auto, e ti consiglieremo in maniera specifica ;)

[@lucianolucidi8624]

Ho una mx5 2.0 ND2 RF che monta già bilstein di serie. Per caso sapete se monta b6, b8 o chissa' che altro? Perche vorrei montare molle progressive piu corte.

[@Repartocorse_Official]

Ciao Luciano, puoi certamente valutare queste, abbinabili anche ad ammortizzatori a stelo di lunghezza standard ;) www.repartocorsestore.it/Molle-ribassate-COBRA-Mazda-MX-5-47-MIATA-type-ND-ROADSTER-20-dal-04472015-in-poi-47-ANT-30mm-POST-3047-Codice-004670_p_416631.html

[@ilbuitre75]

monta i B6

[@andreaberti6623]

Ciao, su octavia RS tsi 2022, cosa consiglieresti? O cambiare solo le molle?

[@Repartocorse_Official]

Ciao Andrea, giraci per favore la richiesta, e copia del libretto, a [e-mail], e verificheremo con precisione cosa viene realizzato per la tua auto ;) Certamente potresti anche valutare le "sole" molle, in base al tuo obiettivo e al tipo di risultato che desideri ottenere.

[@eziodicello1412]

Salve ho una audi a4 allroad B8.5 del 2015 vorrei cambiare gli ammortizzatori ma con le molle originali vorrei i bilsten che cosa dovrei montare? Prezzo dei 4 ammortizzatori?

[@Repartocorse_Official]

Ciao Ezio, generalmente i B6 se di serie hai molle classiche, oppure i B8 se hai assetto sportivo della casa. Per quanto riguarda il kit specifico per il tuo modello, e il suo prezzo, se ci giri richiesta e dati dell'auto (o direttamente il libretto), via mail a [e-mail], o via whatsapp al 3494148075, verifichiamo in maniera specifica ;)

[@gigifantastico6635]

Buongiorno, mi unisco ai commenti perché anche io possessore di una bmw x1 f48, da quello che ho letto i b8 con molle sono rigidi. Volendo un consiglio per diminuire il rollio ( ed a sto punto cambiare gli ammortizzatori che hanno 110000km) cosa mi suggerite per non perdere il comfort ed avere meno rollio: bilstein b6 o b4 con molle? Ma voi effettuate installazioni o solo vendita ? Grazie

[@Repartocorse_Official]

Ciao, si, ti confermo che ci occupiamo anche dell'installazione. L'opzione che offre maggiore comfort, è B6 con molle di serie. In alternativa, se desideri ribassare l'auto, allora devi "accettare" di considerare valutare una soluzione leggermente più "rigida", ovvero B4+molle ribassate, la quale precede quella ulteriormente più rigida B8+molle ribassate. Naturalmente si può poi salire ancora ;)

[@micheledirocco4994]

Ciao! Rispetto al Bilstein B6, su molle ribassate di 3 cm lo stelo corto del B8 rende l’assetto anche un po’ più basso o non ha alcuna influenza sull’altezza della macchina?

[@Repartocorse_Official]

Ciao Michele, può influire leggermente.

[@flavienfagone9517]

Dopo vari vostri video mi sono deciso nell'acquisto di bilstein b6 per la mia E46 320cd. La sto provando ora e finalmente mi piace guidarla perché i suoi erano totalmente esausti. Solo che ora mi ritrovo con l'auto alzata di 2cm davanti e 1,5 dietro. Da smontati dall'auto sono veramente più lunghi di 4cm ( senza il peso dell'auto). Sapete spiegarmi come mai?

[@Repartocorse_Official]

Ciao, mi fa piacere! Se hai fatto l'ordine da noi, scrivici per favore via mail a [e-mail] e verificheremo la correttezza dei codici ricevuti (anche se noi effettuiamo l'invio dopo la verifica da telaio), diversamente, ti suggerisco di fare per prima questa verifica. Il problema che descrivi, non deve esserci. Può accadere che i precedenti fossero totalmente esausti e/o rotti, e quindi ora l'auto sia tornata all'altezza normale. Ma se mi dici che sil'auto si è alzata perchè i B6 ricevuti hanno lo stelo molto più lungo, potrebbero non essere quelli specifici per il tuo modello.

[@nataliadistefano2944]

Ciaoo..vorrei chiedere che differenza hanno i b8 normali e gli offroad?perche per sbaglio ho ordinato gli offroad sulla mia scirocco!?grazie mille

[@Repartocorse_Official]

Ciao, probabilmente hai ordinato quelli per versioni con assetto per strade dissestate. Ti suggerisco di sentire il tuo rivenditore, e di farti aiutare a risolvere il problema ;)

[@calogerosaggio6145]

Ma il bilistein v8 si può montare con le molle originali su una alfa 147 120 cv anno 2006 e il prezzo quanto costano tutte e quattro

[@Repartocorse_Official]

purtroppo no

[@user-ks3kf9ee6g]

Ciao scusami uma domanda. I Bilsen b6 hanno lo stelo grosso o standard?

[@Repartocorse_Official]

Ciao, dipende dai casi, possono averlo di entrambi i tipi

[@MassimoMorgia-wf7mc]

Salve buongiorno, volevo un consiglio per quanto riguarda ammortizzatore Bilstein che in futuro vorrei sostituire, posseggo un BMW msport 120i del 2018 184 ci (già ribassata di 1 cm) mi piacerebbe mettere le vostre molle, senza esagerare , mi accontenterei di farla scendere di un altro cm , che molle mi consigliate ? Premetto che piace la macchina para , e poi in combinazione che tipo di Bilstein mettere B6 oppure B8? Chiaramente non vado in pista ma’ vorrei ridurre l’effetto “barca” che è veramente fastidioso, vi ringrazio in anticipo e buona domenica

[@Repartocorse_Official]

Ciao Massimo, se gentilmente ci giri, richiesta, e dati dell'auto (o libretto), ricordandoci proprio che si tratta di una Msport, su whatspap al 3494148075 (o via mail a [e-mail]), verifichiamo e ti rispondiamo con precisione ;)

[@the_babax1632]

​@@Repartocorse_Officialposso avere un preventivo per la mia Subaru impreza?

[@Repartocorse_Official]

@@the_babax1632 Ciao, certamente, giraci per favore richiesta, e dati dell'auto (o libretto), su whatspap al 3494148075 (o via mail a [e-mail]), verifichiamo e ti rispondiamo con precisione ;)

[@jessypinkman8170]

Ma i koni sport si possono mettere su giulietta 1.6 120cv con eibach pro kit?

[@Repartocorse_Official]

Ciao, in generale si, ma purtroppo la Koni non li realizza per Giulietta, mi spiace. Puoi eventualmente valutare i Bilstein B8: www.repartocorsestore.it/Kit-4-ammortizzatori-sportivi-taratura-fissa-e-stelo-corto-Bilstein-B8-ALFA-ROMEO-GIULIETTA-94095-16-JTDM-dal-044710-al-124720-77--177-kW_p_762331.html

[@84WRC]

spiegazione molto esauriente, io sul mio 206 GT monto i b8 con molle Eibach Sportline (quelle + basse del kit b12), sono rigidi ma non estremi. L'unica pecca che ho riscontrato x il mio modello almeno, che non hanno le staffe x fissare i tubi freno, infatti li ho fascettati, e la verniciatura gialla 1 pò scadente, visto che negli anni mi si è staccata a scaglie in vari punti arrugginendo, infatti ho effettuato dei ritocchi riparativi in tal senso..

[@Repartocorse_Official]

Ciao Luca, grazie! Si, per quanto riguarda le staffe, in generale e indipendentemente dalla marca degli ammortizzatori, può succedere. Per la vernice, invece, non ci è mai successo su Bilstein, mi spiace.

[@rospeprospep1412]

Ciao vorrei cambiare gli ammortizzatori sulla c3 picasso., ma non voglio abbassare l'auto va bene così! Da considerare che è un'auto pesante quali ammortizzatori consigliate voi? Un saluto

[@Repartocorse_Official]

Ciao, vuoi cambiarli perché usurati? E quindi con altri simili, leggermente migliori? Oppure vuoi semplicemente sostituirli con altri più sportivi e quindi più precisi e più performanti?

[@rospeprospep1412]

@@Repartocorse_Official si sono da cambiare! E vorrei una sospensione o come l'originale o un po migliore l'importante che non mi abbassi l'auto...

[@Repartocorse_Official]

@@rospeprospep1412 Perfetto, puoi optare per dei B4, puoi dare uno sguardo qui: www.repartocorsestore.it/CITROEN_c_439996.html oppure scriverci via mail i dati dell'auto e la richiesta, e ti indicheremo quelli specifici per il tuo modello ;) [e-mail]

[@francescoadessi6952]

Buona sera cosa consigliate per una Ford Focus del 2004 1,8 tdi SW?

[@Repartocorse_Official]

Ciao Francesco, hai molle di serie, o ribassate? Se ribassate, di quanto?

[@francescoadessi6952]

@@Repartocorse_Official di serie

[@Repartocorse_Official]

@@francescoadessi6952 In questo caso valuterei certamente di Bilstein B6: www.repartocorsestore.it/FORD_c_450045.html Per info specifiche puoi eventualmente scriverci a [e-mail]

[@LaszloBalazs-my1lq]

Salve raga, sto per cambiare le molle sulla mia tt mk2 con delle eibach pro kit -20/25 è vi sarei molto grato se mi date qualche informazione a proposito degli ammortizzatori sachs per telaio sportivo 317 581 ed 317591 se rispetto ai quelli per telaio standard sono più rigidi oppure hanno lo stello più corto oppure quale è la vera differenza? Grazie mille.

[@Repartocorse_Official]

Ciao, di norma in quei casi sono più rigidi, ma può essere che non sia soltanto quella la differenza. Fatti consigliare dal rivenditore, a scegliere le giuste molle per il tuo specifico modello, ed eventualmente i giusti ammortizzatori, senza fare esperimenti ;)

[@LaszloBalazs-my1lq]

@@Repartocorse_Official OK. Ho capito. Li ho pensato come l'alternativa piu economica ai koni str.t o b6 della bilstein che ho visto sul vostro esplicito e grande canale. Per non essere troppo invasivo come ultima cosa vorrei un vostro consiglio. Avendo già acquistato le molle eibach pro kit, per un compromesso sportivo//confort quali ammortizzatori sarebbero più indicati tra li ultimi due citati. Audi tt mk2 2008 standard?

[@Repartocorse_Official]

@@LaszloBalazs-my1lq Gli STR.T, come prima scelta (permettono di mantenere un pò più comfort e costano meno). Altrimenti i B8, vista la presenza di molle ribassate.

[@Repartocorse_Official]

@@LaszloBalazs-my1lq Gli STR.T, come prima scelta (permettono di mantenere un pò più comfort e costano meno). Altrimenti i B8, vista la presenza di molle ribassate.

[@danielsun7214]

Ciao, possiedo una 595 pista con assetto KW STX con ghiera regolabile. Ebbene, non mi ci trovo, esageratamente rigidi anche se a livello estetico sono davvero belli. Help me

[@Repartocorse_Official]

Ciao, si, i ghiera sono solitamente molto rigidi. Più dei "fissi" (o eventualmente regolabili in rigidità) con molla classica (ribassata o standard)

[@luigigiunta8940]

Buongiorno ,io monto i KONI FSD su abarth 595,quale sarebbe il suo sostituto naturale per rendere la macchina piu stabile,solo uso stradadale? Altro ottimo video complimenti

[@renatocliotti489]

La mia esperienza. Ho avuto una F595 preparata sino a stage 3 ed ho preso da Ale i Koni Special Active. Mi è sembrato di avere la bacchetta magica perchè si irrigidivano su asfalto liscio e si ammorbidivano all'aumentare delle oscillazioni su fondi irregolari (buche cittadine, toppe di asfalto fatte male, giunti dei ponti, ecc) in pratica era come avere due set di ammortizzatori a disposizione. Non sono disponibili per la mia attuale Subaru XV, altrimenti li acquisterei ad occhi chiusi.

[@Repartocorse_Official]

Ciao Luigi, grazie mille! Si, confermo che il naturale sostituto è proprio lo Special Active, che va alla grande! www.repartocorsestore.it/Kit-4-Ammortizzatori-sportivi-KONI-Special-Active-Abarth-500-595-dal-2007-al-2021_p_215570.html

[@Repartocorse_Official]

@@renatocliotti489 grazie mille Renato! Sono felicissimo per la tua soddisfazione 💪 E grazie per la tua testimonianza!

[@luigigiunta8940]

​@@Repartocorse_Officialok fli special activ,e se volessi mettere dei blistein ,quali scegliere come sostituti naturali dei FSD,solo uso stradale?

[@Repartocorse_Official]

@@luigigiunta8940 Sostituti naturali non ce ne sono, nella gamma BIlstein, ma potresti comunque valutare dei B6, sportivi stradali a taratura fissa ;)

[@enricopasquesi4539]

Ai miei tempi r5 gt turbo coupé i bilstein erano a gas.. lo sono anche ora a gas?

[@Repartocorse_Official]

Ciao Enrico, assolutamente ;)

[@menna072]

Io ho comprato dei B8 diversi da questi, ma senza volere, ho notato che presentano lo stelo di lughezza standard e sono bitubo come i KONI. Sarebbero i B8 "Off road" o "Performance Plus". Ne avete mai sentito parlare? Grazie delle delucidazioni.

[@Repartocorse_Official]

Ciao, si, dovrebbero comunque essere monotubo, e a stelo corto, a meno che non siano quelli esattamente corrispondenti a quelli della tua specifica versione, o altri motivi particolari.

[@menna072]

@@Repartocorse_Official grazie della risposta io li ho montanti su 500 abarth, e posso confermarti, stelo lunghezza originale e bitubo.

[@Repartocorse_Official]

@@menna072 Si, la 500 Abarth rappresenta un eccezione, il codice di ammortizzatori B8 deriva in parte dai B6 😉

[@lucapasquetti7787]

Si possono installare molle -30/35 sui b8 o non ha senso e convengono i b6?

[@Repartocorse_Official]

Si, assolutamente. I B6, se bitubo, puoi anche considerarli. Se monotubo, no. Con i B8 non sbagli in ogni caso ;)

[@andrealombardo6390]

Ciao, quando costano 4 ammortizzatori koni per fiat punto 188 benzina?

[@Repartocorse_Official]

Ciao, purtroppo per la 188 non vengono realizzati. Puoi eventualmente valutare dei BIlstein B6: www.repartocorsestore.it/PUNTO-18895_c_449933.html

[@andrealombardo6390]

@@Repartocorse_Official grazie mille 🫂

[@giuseppesanna514]

Buonasera vorrei un consiglio se acquistare un blisten b8 ho un koni special Active?

[@Repartocorse_Official]

Ciao Giuseppe, di quale auto si tratta precisamente? Hai molle ribassate? Se si di quanto ribassate?

[@giuseppesanna514]

@@Repartocorse_Official e una 500 Abarth con molle rosse progressive da 30mm

[@giuseppesanna514]

@@Repartocorse_Official sono le vostre molle rosse da 30mm, io ho la 500 Abarth esse del 2008

[@Repartocorse_Official]

@@giuseppesanna514 Perfetto, sono ottimi ammortizzatori entrambi! Gli Special Active sono da preferire se si desidera mantenere un buon comfort, anche in città, e anche in caso di strada non proprio regolare: www.repartocorsestore.it/Kit-4-Ammortizzatori-sportivi-KONI-Special-Active-Abarth-500-595-dal-2007-al-2021_p_215570.html I B8, sempre ottimi, sono invece più rigidi, e a regolazione fissa, quindi ulteriormente prestazionali, ma meno comodi: www.repartocorsestore.it/Kit-4-ammortizzatori-sportivi-taratura-fissa-e-stelo-corto-Bilstein-B8-ABARTH-500-47-595-47-695-14-dal-084708-in-poi-99--140-kW_p_783496.html

[@alexdean5471]

Sulla mia x1 f48 hanno montato i b8 con molle originali, a vostro avviso hanno sbagliato?

[@Repartocorse_Official]

Se le originali sopo M-sport / M-technik, non hanno sbagliato.

[@alexdean5471]

@@Repartocorse_Official no, la mia è una x1 x-line, non m-sport. Per errore hanno ordinato i B8 al posto dei b6 richiesti. Mi è stato detto che ci entravano le molle originali…l’auto effettivamente è rigida, ed ad occhio l’auto mi sembra anche più alta dell’originale. Rischio qualcosa?

[@Repartocorse_Official]

@@alexdean5471 in tali casi le molle originali sono molto compresse. Non ci sono particolari rischi, ma la sospensione non lavoro proprio al suo meglio, ed effettivamente può essere leggermente più rigida del dovuto. Diciamo che ora hai la scusa per installare un bel kit di molle ribassate ;)

[@alexdean5471]

@@Repartocorse_Official in realtà, sempre per errore, hanno montato delle molle ribassate eibach, ma l’auto era troppo rigida ed hanno “risolto “ rimontando le originali. A vostro avviso è sbagliato?

[@Repartocorse_Official]

@@alexdean5471 ti confermo la mia risposta precedente

[@jessypinkman8170]

Perché questi koni sport non si possono montare su giulietta?

[@Repartocorse_Official]

Purtroppo non li realizzano più, mi spiace, ma puoi certamente valutare gli STR.T, che vanno molto bene: www.repartocorsestore.it/Giulietta_c_62216.html o i Bilstein B6: www.repartocorsestore.it/GIULIETTA-94095_c_478282.html

[@bigatmhr]

Io monto i b8 da 4 anni e sono soddisfattissimo, lì ho scelti perché a differenza di koni sono monotubo

[@Repartocorse_Official]

Ottima scelta! In questo video forniamo a tutti degli spunti (a fine video) per scegliere in futuro tra gli Sport e i B8 che sono entrambi fantastici!

[@bigatmhr]

@@Repartocorse_Official bel video ma io avrei spiegato un po’ più nel dettaglio la differenza fra monotubo e bitubo che a mio parere è la differenza più marcata fra i due prodotti

[@salvobomm]

In quale auto hai i b8 ?

[@Repartocorse_Official]

@@bigatmhr ciao, come indico nel video, ho meglio spiegato la differenza tra monotubo e bitubo quando ho messo a confronto i Koni STR.T e i Bilstein B6 nel video a questo link kzbin.info/www/bejne/mneunZl7r96qfa8

[@bigatmhr]

@@salvobomm Audi tts mk2

[@claudiosannicola91]

Avete auto di cortesia nel caso volessi lasciare la mia da voi per dei lavori?Sono di Matera e lavoro ,tutti i giorni , anche nel fine settimana e fuori città… (è l’unico problema che mi sta facendo rimandare da anni).😕

[@Repartocorse_Official]

Ciao Claudio, saremmo felici di spedirti gli ammortizzatori (o altri prodotti) in modo che tu possa far eseguire i lavori presso un'autofficina con auto di cortesia: www.repartocorsestore.it/ Saremmo ancor più felici di effettuarli in sede, ma purtroppo, oltre la distanza tra noi, non disponiamo di vettura di cortesia, mi spiace.

[@user-tr3dy5xq7v]

FOR SWIFT SPORT 2008 HAVE -4CM HR ,KONI OR B8 ;

[@Repartocorse_Official]

Hi, please mail us to [e-mail] providing your request and the data fo your car (cubature, hp, etc...) and we'll check ;)

[@TomoReso]

So, can anyone translate this in english?

[@Repartocorse_Official]

Hi, if you need specific information about Koni or Bilstein dampers, you can write here, or by mail to [e-mail] ;)

[@TomoReso]

@@Repartocorse_Official well, i am interested in konis, i will need 2 sets in near future. For bmw f10 i would like to get newish koni active dampers but they are hard to get, cant find them in croatia... And for my own car, bmw e30, i cant decide between koni yellows or bilsteins, its more track oriented car. Ive herd bilsteins are going bad pretty fast, and i know nothing about konis lifetime, i donr have even one friend that use konis.

[@Repartocorse_Official]

@@TomoReso Koni are very good, and if you wish, we can check if they are available for your car, and supply them to you. If you like, you can send your request via email, and the complete data of the cars. [e-mail]

[@giuseppeoliveri9808]

Ciao Alex il koni giallo sport in durezza max si accorcia di 3 centimetri montato su fiat cupe 20 v

[@Repartocorse_Official]

Ciao Giuseppe, puoi regolare solo la rigidità dello Sport, non la lunghezza.

[@giuseppeoliveri9808]

Quando e tarato a massima durezza e vai per smontarlo se non lo porti a - non riesci a evitarlo lo provato un paio di volte

[@Repartocorse_Official]

@@giuseppeoliveri9808 si, se intendi dire che per regolarlo devi comprimerlo, è corretto.

[@enricopasquesi4539]

I koni sono ad olio se non sbaglio

[@Repartocorse_Official]

esatto, olio/gas

[@francescoferrara9021]

👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Repartocorse_Official]

💪💪

[@stefanonovali5147]

Ho sulla mia Cooper S i B8+ Eiback Prokit e nulla da dire. Ottimo assetto precisissimo . Il problema sorge quando le mulattiere ops strade diventano troppo mulattiere. Beh sono belli secchi e possono davvero dar fastidio a chi non é abituato. O chi non ha nel dna di zizzagare per evitare le buche. Non parliamo poi dei tombini non a livello. Li non perdonano! Dossi specie quelli pronunciati vanno fatti a passo d uomo. Anzi più piano. In cambio regalano davvero una tenuta di strada incredibile (la mini é già predisposta di suo a livello telaistico) ma se tornassi indietro forse opterei per molle originali abbinate a Bilstein B6! Vorrei anche far notare a tutti che secondo me la iattura maggiore quando si percorrono strade oscene (come quelle toscane) e accorciare la corsa della sospensione (molla ribassata). In Italia con le strade che ci ritroviamo la quadra secondo me è lasciare la corsa piena della sospensione (molla stock) optando magari per un ammortizzatore più frenato. Il comfort è compromesso maggiormente dalla molla ribassata piuttosto che da molla stock e ammortizzatore più frenato. Io la penso cosi avendo provato vari assetti. I Ghiera? Sulle mulattiere ti fanno diventare l auto una preda. Non vai in giro.

[@Repartocorse_Official]

si, ghiera solitamente troppo per le nostre strade. Ma per quanto riguarda il discorso molle sportive o molle standard, sebbene concordi sul fatto che queste ultime incidano sul comfort mediamente in maniera superiore agli ammortizzatori sportivi, per noi appassionati è impensabile non montare molle sportive sulla nostra auto, e tenerla alta, e brutta, e moscia 😅

[@stefanonovali5147]

@@Repartocorse_Official da qui il concetto di assetto estetico e assetto atto allo scopo. Parliamoci chiaramente. Sulle mulattiere italiche si bene cin assetti tendenzialmente morbidi e con geometria sospensioni che ti permettano di recuperare il rollio, modificando l angolazione ruota in modo che sia sempre perpendicolare all asfalto. Un assetto tendenzialmente morbido ti permette di copiare al meglio il manto stradale,ottima trazione quindi. Gli assetti di marmo lasciamoli se proprio a quelli del Trentino Alto Adige. Ripeto contano molto le geometrie delle sospensioni. Certo che se l auto monta un sistema a barra torcente devi irrigidire di più. Un bel multilink invece ti permette di ammorbidire senza perdere mai la geometria ideale. Belle si le auto basse. Che non ci passa la testa di un gatto fra ruota e passaruota ma solitamente queste auto o dono auto della domenica o usate un gran poco. Sulle mulattiere un setup granitico comunque non fa altro che farti andare più piano

[@Repartocorse_Official]

@@stefanonovali5147 non si parla di setup granitico. Si parla del fatto che, un appassionato di modifiche auto, difficilmente fa a meno delle molle ribassate, tutto qui ;)

[@stefanonovali5147]

@@Repartocorse_Official me compreso! Perche l estetica é impagabile. Ma a livello funzionale con le strade che abbiamo qui in italia che variano dall osceno imbarazzante al catastrofico togliere escursione alle sospensioni é una cazzata colossale proprio per in discorso di tenuta di strade sconnesse.

[@Repartocorse_Official]

​@@stefanonovali5147 Non è una questione di sola estetica. Inoltre, ovviamente, "togliere escursione alle sospensioni" per usare tue parole (sebbene non si tratti di questo), NON è una cazzata pazzesca. Non c'è nulla di male, ad avere passioni ed esigenze diverse. Non tutti possiamo essere tuner, piloti, calciatori, esperti di politica internazionale, ecc... Quindi, se secondo te in Italia non è consigliabile utilizzare molle ribassate (cosa che per mè è senza senso e che non è assolutamente condivisibile), va bene, pensala cosi, sei uno che vuole un auto comoda, sebbene alta, nulla di male in questo. Non capisco però perchè tu debba definire invece una cazzata il fare qualcosa di diverso da quello che fai tu, e perchè devi quindi denigrare chi invece la pensa diversamente, e che elabora l'auto.