Il FAP è un INCUBO! Consigli per NON intasarlo e come pulirlo!

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Күн бұрын

Пікірлер: 47

@federicomartinoli3793 2 ай бұрын

Ho 2 auto con il FAP, una EURO 4 e l'altra EURO 5. Attualmente sono ben al disopra dei 200.000 km (con una sono a 250.000). Il fap funziona ancora perfettamente. Ovviamente io il FAP lo seguo e lo conosco come se fosse mio figlio. Altrimenti avrei allungamento olio motore, intasamenti, spie motore e quant'altro. So quando rigenera, so come cambia il rumore dell'auto, il numero di giri motore, l'indicatore di consumo istantaneo che non va a zero ecc... solo una cosa vorrei dire ai produttori: le auto moderne hanno centinaia di sensori, spie, schermi, alexa, grazia e graziella .... ma una SPIA che si accende quando rigenera il fap era difficile metterla ?

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 ай бұрын

Non sai quanto io sia d'accordo con te, non posso che associarmi in tutto e per tutto. A maggior ragione considerando tutti i problemi frequenti, una spia sarebbe stata il minimo!!!!!!

@medmad8942 2 ай бұрын

Hey claudio sono Samuele di wcr! Video fantastico! Adesso ho capito che problema aveva il van al rientro dalle trasferte😂 maledetto Fap!

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 ай бұрын

Ciao Samuele!!! Eh questo problema lo hanno in tanti, anche se in quel caso pensp abbia avuto modo di fare molte rigenerazioni e stare su di giri 🤣

@nunzioabate5418 2 ай бұрын

complimenti per il video, io sono nel caso che hai indicato (casa - lavoro nel raggio di 3km , percorso cittadino), fortunatamente ho chiesto in rete prima di prendere auto, infatti ho sempre avuto auto a benzina 👍 anche se nel weekend mi capita di fare tragitti più lunghi

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 ай бұрын

Grazie mille per i complimenti, sono contento ti sia piaciuto il video! Ed hai fatto benissimo ad informarti, è fondamentale scegliere bene l'auto in base alle proprie necessità, pena poi l'usurare prematuramente le parti 😅 A proposito, se ti va ricorda di iscriverti al canale, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁

@cosimofante9443 2 ай бұрын

magari fossero tutti come te!

@andreapoligoni3793 2 ай бұрын

Avevo un opel 1.3 mjet euro 4 e problemi col fap tanti. Rigenerazioni iniziate quando arrivi a destinazione e lunghissime, quando possibile la facevi terminare, ma a volte non era possibile e olio motore che saliva di livello e conseguente lasso temporale del tagliando accorciato anche 2 all'anno...percorro per lavoro 22 km né tanti né pochi, certo qualche tragitto breve c'era (classica spesa con casse d'acqua), poi col passare del tempo l'ho imparato a gestire e comprendere, perché figurarsi se opel mette una spia...più volte l'idea e la voglia di toglierlo è stata forte, poi cambiato auto, una Renault col 1.5 dCi euro 6 (senza adblue) stessi tragitti e MAI un problema di nessun tipo tantomeno col fap. Venduta un mese fa con 83 mila km. Da un mesetto possessore di Mercedes 2.0 la prima con adblue e speriamo che sia come Renault... 🙏

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 ай бұрын

Sicuramente i motori resistono in modo differente in base a come sono progettati, ci sta. Magari il motore Renault digeriva meglio l'utilizzo tipico che ne facevi, ci sta. Ad ogni modo 22 km comincia ad essere una distanza accettabile, poichè almeno il FAP ha modo di arrivare alla temperatura di esercizio. Se poi becchi la rigenerazione in corso, purtroppo, è un macello. Comunque purtroppo la spia non la mette nessuno: non gli costerebbe niente e salverebbe tanti soldi, che ci vuole a metterla? Bah!!!

@rosati147 6 күн бұрын

Bel video Claudio, secondo te io percorrendo tutti i giorni 25 km andata più 25 ritorno dal lavoro tutta tangenziale, avrei problemi con il fap?

@TestdriverbyClaudioAnniciello 4 күн бұрын

Ciao, ti ringrazio per i complimenti e sono contento ti sia piaciuto il video! 😁 50 km al giorno (25 + 25), soprattutto se di tangenziale direi che è abbondantemente fattibile senza avere problemi di sorta al fap. Il problema lo ha chi magari fa 2 o 3 km in città e poi spegne. A proposito se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁

@rosati147 4 күн бұрын

@@TestdriverbyClaudioAnniciellograzie per la risposta e sono già iscritto al canale perché è molto interessante 👍👋

@TestdriverbyClaudioAnniciello 3 күн бұрын

Alla grande!!! Grazie mille!!! 😁😁😁

@milenadilauro6755 2 ай бұрын

Bravo tutto vero

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 ай бұрын

Grazie!!

@MrSerAndzej 2 ай бұрын

Sono d’accordo sulla scelta, ma se a livello economico non si è disposti a comprare un’auto nuova, la scelta cade sui modelli diesel che stranamente costano di meno. Anch’io faccio tragitti brevi, ogni tanto aggiungo un additivo della liqui moly 7180 e al momento nessun problema. Con il dpf la macchina non puzza.

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 ай бұрын

Gli additivi possono essere una soluzione, seppur comunque bisogna sperare che non si intasi lo stesso. Purtroppo sì, essendoci stato un periodo lungo nel quale tutto hanno comprato diesel....ed essendo stato adesso quasi bandito, le alternative sono praticamente tutte diesel sull'usato 😅

@riccardomazza855 2 ай бұрын

Ho una Mondeo Mk5 del 2018 con fap con all'attivo 135.000 km.. io rientro nella categoria tragitto casa/lavoro 2/3 km.. È vero ogni tanto la utilizzo così per vari problemi, anche se so che è sbagliato fare questo utilizzo, ma spesso e volentieri mi sposto fuori città , facendo anche 40/45 km al giorno o finito il lavoro, quindi riesco a farlo "respirare"

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 ай бұрын

Beh almeno compensi, quindi abbassi di molto il rischio di problemi ed intasamenti!! 💪

@irrerafoto 2 ай бұрын

cosa ne pensi degli additivi per pulire il FAP? Intanto la settimana prossima, che parto per il mare, mi faccio una trentina di km in seconda... giusto per gradire.

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 ай бұрын

Magari in seconda no, ma una marcia in meno e motore leggermente più su di giri magari si

@Socmel691 2 ай бұрын

Bisogna specificare che l'aumento di numero di giri durante la manutenzione del fap e' riferito al minimo.

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 ай бұрын

Eh si, in realtà l'ho dato per scontato ma bene specificarlo, sono d'accordo! Grazie dell'appunto 😁 Se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁

@luisigno7891 2 ай бұрын

Giulietta con DPF, che da quanto so è diverso da fap, comunque l'ho tolto per disperazione. Però alla revisione i valori allo scarico rientrano ampiamente nei limiti di legge. Quindi mi domando.....ma è veramente necessario? Ho sempre avuto qualche perplessità che nella rigenerazione inquini ancora di più. Credo che in motore in buona salute, quindi iniettori tarati come da manuale ecc, siano alla base di una buona combustione che automaticamente significa poco inquinamento. Se poi il motore mangia olio, acqua e quando dai gas vedi tanto fumo nero o azzurrino per l'olio che brucia....non credo che ci sia fap che regga 😂😂😂

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 ай бұрын

Verissimo tutto. Diciamo che su FAP, DPF e compagnia bella se ne potrebbero dire di ogni, perchè una eventuale rigenerazione produce del particolato ancora più piccolo, bruciando il PM10, che paradossalmente potrebbe andare più a fondo nei polmoni 😅 Comunque un motore in regola è la prima cosa per inquinare meno (e anche consumare meno!)

@MsMihail 2 ай бұрын

E per chi non fa ne 200 in una tirata ne 3 per andare al lavoro ma ad esempio, 15km e poi spegne? In poche parole la rigenerazione inizia di sicuro ma tu oramai sei arrivato e non puoi più spegnere. Un bell'inghippo

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 ай бұрын

Sicuramente è una bella gatta da pelare, però almeno già 15 km fanno arrovare a temperatura di funzionamento il FAP. L'ideale sarebbe sì di aspettare a spegnere se sta facendo la rigenerazione, così da non interromperla. Tendenzialmente i 200 km di tiarata è un eufemismo per dire che bisogna percorrere un po' di strada. Se già i 15 km che fai sono di autostrada può avere senso

@MA-cu8vz 2 ай бұрын

Infatti tutti lo tolgono 😮

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 ай бұрын

Eh si, prassi abbastanza diffusa 😅

@luisigno7891 2 ай бұрын

Chiedo troppo avere un motore a benzina che spinga ai bassi regimi come in Diesel e continui così fino a limitatore? Tra eletronica, turbo, biturbo e ina mappatura fatta bene non credo sia impossibile. Quando devi spegnere l'aria condizionata per recuperare quei 10 cv su un motore a bensina soffro. Se l'accendi in salita sembra che qualcuno abbia tirato il freno a mano a tua insaputa. M ven na cos. Soffro io per il motore 😅😅😅

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 ай бұрын

Mazda però ci ha provato con lo Skyactiv-X 😁😁😁