IL PIÙ GROSSO SBAGLIO di Michael Schumacher

Qual è stato il mondiale di F1 più pazzo della Storia? Probabilmente in molti risponderanno questo: il Mondiale di Formula 1 del 1997. Ferrari contro Williams, Schumacher contro Villeneuve. Ma non solo: ecco perchè il mondiale del '97 è il più folle che si sia mai visto, con tutti i suoi aneddoti e le sue stranezze!
Video scritto da Francesco di Renzo
CANALE PATREON!: bit.ly/patreon-naska
COLLABORAZIONI: [e-mail]
Telecamera casco: bit.ly/3qduIpu
Telecamera 360: bit.ly/3d1I9UR
Seguimi anche su
Facebook: / albertonaska
Instagram: / albertonaska
VUOI SPEDIRMI QUALCOSA? GRAZIE :)
Spediscilo qui:
Alberto Fontana Naska
presso HEROES VALLEY
via Fiamminghino 2 20156 Milano
Lo aprirò in uno dei miei video!

[@matte5656]

Il più grande errore di Schumacher è stato iniziare a sciare

[@dom_toretto0270]

💔

[@patrickbateman80]

a sciare in fuoripista aggiungerei.

[@simonecolzani5013]

Per la serie "quanto è piccolo il mondo", Frank Williams frequentò parecchio la Lombardia e soprattutto Monza, essendo amico amico di Tino Brambilla. Riusciva anche a capire il brianzolo. Jacques Villeneuve visse qualche anno a Monza, correndo per la Tatuus di Artico Tato Sandonà, con sede a Concorezzo (dove c'è anche l'officina di Gasi 😅). A margine, Vincenzo Sospiri (pilota Lola) fu un ottimo kartista (squadra DAP), meno fortunato con le monoposto. Poi si rifece come team manager, avendo ottime entrature in Giappone.

[@philmar2216]

Che bella che era la F1 di quei tempi .... sempre imprevedibile , con il rumore dei V10 che era pura musica per gli amanti di questo sport ! Grazie Naska per averci ricordato la mitica stagione F1 1997🏆!!!

[@TheMatps]

Quella era la F1 della passione. Non quella degli ultimi anni.

[@rinoitaly]

Naska, tu sei un pazzo, io adoro come stai tirando fuori le gare del passato in un modo unico, é addirittura emozionate ascoltare il tuo racconto. Bravo anche perché così i più piccoli vivono le gare che non si sono potuti godere a sua tempo. Bravo naska, avanti tutta

[@mariogaravello9568]

Grazie Alberto per tutti questi curiosi aneddoti che ci racconti e ci fai rivivere quelle emozioni di una volta.

[@stefanodigirolamo8745]

Grazie per il ripasso di tutti i dettagli che fanno rivivere quei ricordi bellissimi.

[@konradkidGP4]

Bellissimo ma un po' frettoloso: manca la fase centrale della stagione, che avrebbe meritato un approfondimento, ad esempio il momento in cui a Silverstone Schumacher era momentaneamente a +18 in classifica e poi è finito a +4, l'illusione dell'Ungheria dopo la pole e la riscossa in Belgio. Le "botte di fortuna" (va beh, era anche veloce, non che non meritasse) di Villeneuve nel momento in cui le McLaren potevano togliere punti (Silverstone, Nurburgring) e invece il motore Mercedes si ruppe regalandogli la vittoria. Ci sono state molte altalene nella stagione. Sarebbe valsa la pena raccontarle. Alla fine fu un mondiale realmente combattuto.

[@riccardomariani7875]

gg

[@gabrielechimento8719]

Sarebbe stato troppo prolisso come video.

[@davidefracasso930]

I video "storytelling" non possono durare 25 minuti, non é un problema di contenuti, la capacità di sintesi é molto più importante.

[@someguy.speedrunning]

Ok prof

[@Bolzz07]

Mi piace come si riesca a scrivere un commento "critico" tra tante virgolette, visto che è più un consiglio, senza insultare il Creator, poi invece c'è certa gente che insulta pesantemente gli youtuber senza nessun fondamento. Bel commento!

[@simoneghilardini5211]

Note curiose da aggiungere: ci fu un terzo "nuovo team" oltre a Stewart e Lola, la Prost Grand Prix! Tra virgolette perché era la vecchia Ligier, ma rilevata da Alain Prost. Prost inizialmente non volle rilevare il team, ma gli sponsor e il governo francese gli fecero pressione per rilevare la squadra, perché la Renault a fine stagione si sarebbe ritirata dalla F1 come fornitrice ufficiale di motori e la Ligier rischiava di scomparire, quindi la Francia rischiava di non avere più un pilota, una squadra o un motorista francese di rappresentanza. Così la Prost mise in pista la JS45, ancora denominata così perché il progetto fu realizzato sotto l'egida Ligier. Per ragioni politiche vennero confermati Olivier Panis in quanto pilota francese e Shinji Nakano in quanto portava in dotazione anche i motori Mugen Honda, in attesa dei motori Peugeot che sarebbero arrivati dal 1998 sulla nuova AP01. In aggiunta, l'ex co-proprietario della Ligier, Flavio Briatore, fece un favore a Prost impiegando Jarno Trulli come terzo pilota, già in forze alla Minardi come favore a Giancarlo Minardi in quanto condividevano la proprietà del team e lo sponsor Mild Seven. Le cose quell'anno si misero bene anche perché la Prost aveva beneficiato anche dell'ingresso di Bridgestone in F1 e le prestazioni su alcune piste furono così solide che Panis prima dell'incidente in Canada era 3° in classifica dietro a Villeneuve e Schumacher! Trulli poi lo sostituì per la grave frattura alla gamba patita in Canada e rischiò seriamente di vincere in Austria contro Villeneuve prima di rompere il motore. Motori che tra l'altro dovevano essere poi sostituiti dal 1998 con quelli della Peugeot, che si sarebbero scambiati i motori con la Jordan (nel '97 Jordan aveva i Peugeot e sarebbe passata a Mugen Honda. Prost sarebbe passata da Mugen Honda a Peugeot). L'accordo di fornitura dei motori Peugeot avrebbe dovuto essere di 5 anni, ma un giorno prima della presentazione della vettura per il 1997, la Peugeot gli comunicò che avrebbero ridotto il loro impegno fino al 2000 e non fino al 2002 come concordato inizialmente. In più ci fu un cambio di governo all'Eliseo e la nuova classe dirigente del governo francese non era così entusiasta riguardo al finanziamento del programma Prost Grand Prix in F1 rispetto alla precedente amministrazione. Quindi Prost si trovò fregato ancor prima di iniziare. Le tre annate successive saranno un calvario, con una vettura poco competitiva, Peugeot sempre più concentrata sui rally ma che allo stesso tempo si metteva di impiccio nelle decisioni che voleva prendere Prost, rallentando tutto e ostacolando ogni manovra. A fine 1999 Prost provò ad accordarsi con la Mercedes per farsi fornire i motori della McLaren. Mercedes accettò, ma a condizione che prendessero Nick Heidfeld, loro pilota in F3000. Di fatto Heidfeld venne ingaggiato e debuttò in F1, ma Peugeot si mise di traverso e l'affare di fornitura dei motori Mercedes andò a monte. Nel 2001 impiegarono i motori Ferrari rimarchiati Acer. La vettura era anche decente e affidabile, ma la stagione fu difficilissima. Alesi litigò con Prost e Jean andò in Jordan scambiando il sedile con Frentzen. Mazzacane fu appiedato dopo due gare per prendere Burti dalla Jaguar. Burti ebbe un grave incidente ad Hockenheim con Michael Schumacher al via e uno quasi mortale a Spa con Irvine. Poi venne sostituito da Tomas Enge che tirò anche lui una gran mina all'ultima gara a Suzuka. Nel mezzo, Prost cercò di far rilevare il team ad alcuni finanziatori arabi, ma dopo l'11 Settembre sparirono in quanto ritennero poco opportuno acquistare un team di F1 in una situazione così delicata. In conclusione, gli sponsor mollarono la Prost perché la Renault stava per rientrare in F1 per il 2002 come team ufficiale (dopo un anno di test da fornitrice di motori con la Benetton e dopo aver rilevato il team, pur avendo mantenuto un anno la denominazione Benetton), il governo francese era più interessato alla Renault e disse chiaro e tondo a Prost di arrangiarsi. Così il team a fine 2001 fallì.n

[@tommasodamelio7725]

Per la stagione 1997 ci vorrebbe un video per ogni gara, a cominciare da Spa-Francorchamps, una gara di sensibilità, intuito e tirannia. Perché Michael è questo, non fa prigionieri

[@lucadpr2130]

Tutto d'un fiato...che meraviglia! È stato emozionante rivivere momento per momento quella meravigliosa stagione,pietra miliare della mia infanzia. Grazie Naska...bellissimo!

[@XanderRacing_]

Per un attimo mi ero illuso, pensavo che avessi pubblicato un secondo video a distanza di poche ore😅💙

[@lucamoiser2009]

Amo questa serie bravo albiiiiii❤

[@simoneindelicato7086]

Potresti fare un video sul 2012? Altra stagione simile a questa, con probabilmente la griglia più competitiva della storia

[@valeriomassimomassenzif1555]

D’accordissimo

[@manic8_]

Più competitiva della storia? Quella di oggi se la mangia a confronto

[@forzaferrari2240]

Grandissimo video, veramente interessante. Continua così Albi 👍🏻

[@dimitriyianovych9866]

Grazie Alberto e Francesco. Incredibile, grazie!

[@DiegoMoscardi]

Che ricordi!!! Bellissimo video Alberto!!!

[@Leo-qr1uc]

Bravo naska che porti sempre contenuti belli e interressanti per non parlare di quando sei in pista tu

[@lorenzomichie6863]

Bel video. Bravo naskaaaaa!!!😀

[@cr-garage]

Un grande ripasso di storia motoristica. Grazie Alberto ❤@BOBBI

[@giandanielezedda9291]

Gran bel video, ottimo lavoro Alberto 😉

[@filmay81]

Si, ricordo benissimo quella stagione. Avevo sedici anni e credo di non essere mai stato così....felice non è la parola giusta, 🤔così..appagato per una sconfitta. Ti assicuro che erano veri i dubbi su Schumacher. Non sembrava l'investimento giusto fino a quel giorno. Per fortuna la storia ha smentito tutti, 👍bel video🎥

[@Paguro82]

Quel campionato l’ho visto e vissuto tutto, con mio padre ferrarista fino al midollo, ma si sa che il nome Villeneuve ogni ferrarista di vecchia data avrà fatto vacillare il tifo, infatti ha tifato Ferrari ma che quando ha vinto il figlio del campionissimo Ferrari mio padre si è emozionato fino a commuoversi che nemmeno l’apparizione della Vergine a Međugorje avrebbe avuto lo stesso effetto con Paolo Brosio…

[@enricocavagna9508]

Lo speronamento di Senna contro Prost a Suzuka nel 1990 è stato un altra storia, altro che il colpetto di Schumacher a Jerez,tra l'altro Senna vinse il campionato senza nessuna squalifica.

[@ivangregorace8774]

Ecco, diciamolo: se non era stato punito il gesto premeditato di Senna, non doveva esserlo nemmeno il gesto volontario di Schumacher. Ma si sa che la FIA di Mosley è stata sempre filobritannica.

[@johndonne7293]

fai il video per la storia "felice" di schumacher, sono troppo curioso di sentirla raccontata da te, sei davvero bravo a fare questi video!!

[@matteoprete906]

Grande naska adoro come spieghi tu le cose. Perché sono molto chiare

[@alessandrospiconardi907]

Ma almeno guardalo il video

[@alessandrovaselli6430]

Grande naska sei un grande pilota e ti stimo anche come persona 🧡

[@bulgen]

Bravo! mi hai riportato alle emozioni folli del tempo! Che botte e che auto...suono paradisiaco del V10

[@marcorigon8875]

Bellissimo video che vedo solo ora. Forse il primo mondiale di F1 che ho seguito con costanza .. indimenticabile.

[@0like229]

È un più emozionante ascoltare la ricostruzione che vedere la gara in diretta.

[@antonionavazio6139]

Complimenti veramente bravissimo spettacolare tutti i tuoi video

[@robertoroggero]

Bellissimo! Raccontaci anche il 2007 come sai fare tu!

[@stefanovacca7791]

Me xx#*#%

[@giuliano6795]

Sei troppo bravo Naska. Brividi.

[@filippovignali4285]

Naska fai un video sul dominio di Schumacher 2000-2004

[@giovannilalicata]

Sei favoloso nel raccontare le storieeeee

[@max_0183]

Grazie Naska per avermi fatto tornare bambino a quella domenica pomeriggio del 1997 in piedi davanti alla mia tv a tubo catodico, ascoltando De Adamic e piangendo a quel contatto. Passarono un motore spento a Suzuka è un incidente a silverstone, ma ne valse la pena aspettare ❤️

[@GianlucaUK]

A memoria, quel mondiale era già in RAI con Mazzoni. Io non ero un bambino e il mio umore di quel giorno lo ricordo molto bene.

[@manueldurden9613]

Era da Adelaide 94 che aspettavo quel momento

[@Candeo10ita]

Grande Naska you are a legend

[@simones.7480]

Bel video, complimenti! Mi sono divertito a guardarlo!

[@edolozedoloz]

Visto in diretta, e così come tutte le gare degli anni 90. Bellissime! Solo un appunto, MS era appena uscito dai box prima di toccare JV, ed era particolarmente lento tanto da far pensare ad un problema. Le camera car di JV mostravano i guanti (i guanti!!) con le macchie di sudore (oltre che con le cuciture esterne, particolarità di JV per i suoi guanti)

[@P19821]

Se pur la F1 resti sempre affascinante di certo suoni e immagini di una volta non saranno più ripetibili, io quei momenti li ricordo anche se mi ero disaffezionato della F1 dopo la morte di Ayrton ♥️🖤

[@MicheleFerrandino]

Grazie per aver 'rinfrescato' dei ricordi sempre piu lontani

[@GabrielSanzovo]

bellissimo video nasqua

[@mattiatorio4840]

Questi video di storia del motorsport sono stupendi

[@retrocomputingnordest-edyc5430]

Quanto me la ricordo quella qualifica!!! Mi pare ieri. E' stato un sussulto continuo. non si riusciva neppure a stare fermi sul divano da tanta ansia. Che bello!!

[@davide7212]

Bravo Naska! soprattutto quando spieghi alla new generation la storia! La F1 ha bisogno di nuovi fans!! 👍🏻

[@nuccioa]

Bravo Naska e bravo Francesco!

[@FoxPopvli]

i V8 Cosworth delle benetton, i V12 della Ferrari e i V10 di tutti gli altri erano il suono della mia prima infanzia, quando mi guardavo i primi gran premi con mio nonno :') Forse non torneranno più, ma la sensazione che mi da sentire quel suono ancora non me la leverà mai nessuno :D Jerez 97... ancora rosico!

[@dylanfior5721]

Sarebbe bello se tu facessi questi video anche sulla moto GP e sulla SBK

[@editforever]

Ma il video che mi ha cambiato titolo in una frazione di secondo?🤣 grande naska

[@carmeloarena3131]

Mi piace il racconto! Ancora ancora☺️

[@Lorenzo075]

ciao naska, perché non fai un video sulla storia della pikes peak? Sono sicuro che sapresti fare un gran bel lavoro

[@enzocarrozzo7415]

Ricordo molto bene quella stagione in particolare quella gara. In un primo momento ho criticato Schumacher per quello che aveva fatto, ma poi ho pensato che probabilmente ognuno di noi istintivamente dopo una stagione così combattuta con una pressione simile avrebbe fatto lo stesso. Hai dimenticato di menzionare che in quella gara "nacque" il mito di Hakkinen con la sua prima vittoria dopo il terribile incidente di Adelaide. Grazie Naska

[@bernardomariaaloisio7141]

Sei il migliore a spiegare la f1

[@francescogambaro8067]

Sn del 1991 fu il mio primo mondiale 😚lo vedevo cn papà che mi fece appassionare alla formula 1 e oggi li vediamo ancora insieme ❤

[@TAPRACKBANG]

Ricordo quell'ultima gara. Come dissi all'epoca, non mi aspettavo che shumi desse una botta così evidentemente intenzionale e così piano da essere inutile. Se la devi fare, dalla soda e buttalo fuori. :P

[@zak8093]

Concordo hahaha...ricordo anche che rossi durante dei test si fermò a quella curva per baciare l'asfalto

[@rikyuser]

@@zak8093 rossi era un tifoso di villeneuve, lo dice pernat.

[@Pieromilkyway]

Lungi da me difendere il tedesco, ma tutti si ricordano la botta (goffissima) di Schumacher, ma pochi si ricordano che Jacques la gara prima, in Giappone, conscio che sarebbe cmq stato squalificato a fine gara, ostacolò "alla Schumacher" il tedesco al via e rallentò in gruppone facendo ostruzionismo tanto che Irvne riusci a fare un doppio sorpasso all'esterno delle "S" nella prima parte di Suzuka (manovra impossibile se al limite) e andare in testa guadagando 3 secondi al giro. Sorpassato Il canadese ai box la gara riprese il ritmo normale, Schumacher vinse, Irivine risprofondo indietro, arrivò 3 a 30'' e il tedesco si portò a +1, che per assurdo fu la "causa" della sua botta. Sul presunto guasto alla Ferrari che permise l'avvicinamento delle Williams nella seconda parte di gara, non si è mai capito se fu una voce messa in giro dalla Ferrari per togliere pressione mediatica sul suo pilota all'epoca nella tempesta o se effettivamente ci fu un problema. La cosa curiosamente strana è che la prima ipotesi è negata da Montezemolo in una intervista recente, mentre la seconda è confermata da Newey (noto per antipatie verso la Ferrari) nel suo libro...mi sembrerebbe più logico un atteggiamento opposto In ogni caso la macchina soffrì problemi alle gomme col caldo tutta la stagione per cui problema idraulico o no, un decadimento anomalo dei pneumatici nella seconda parte poteva starci.

[@erminiopreziosi1967]

@@rikyuser altro pagliaccio nonche evasore fiscale il canarino n 46!!!!!!!!

[@dylanfior5721]

@@erminiopreziosi1967 perché tu non avresti fatto quello che ha fatto lui ?

[@p.ferretti_vitaintunisia]

Jacques era un pilota ben più meritevole di quel che ha realmente raccolto. Pochi ricordano un suo sorpasso all'esterno su Schumi, che aveva preannunciato ai box. Gli avevano risposto di non farlo, perché si sarebbe sicuramente schiantato... Sorpasso riuscito! O quando disse che avrebbe fatto l'Eau Rouge in pieno (cosa considerata impossibile da tutti), e lo fece. La sua "sfortuna", nel non essere considerato un grandissimo, fu di essere figlio del mito Gilles, e poi ci mise del suo con scelte discutibili. Ricordiamo che stiamo comunque parlando di un pilota che ha vinto Icampionato Indy (compresa la mitica Indianapolis), e nei prototipi la 1000 Km di Spa e sfiorato due volte la vittoria nella 24 ore di Le Mans. Fate voi...

[@MegaMg84]

1:09 un tuffo al cuore vederla così! Fino all’anno prima era ancora bianca e rossa. Se ne andava un pezzo della mia infanzia, così come 3 anni prima era già successo con la Williams sponsorizzata Canon

[@luigi1616]

Ciao Alberto, hai riassunto in modo molto frettoloso una stagione bellissima. Però se Schumacher è arrivato all'ultimo gp giocandosi il titolo il merito è stato suo. Perchè la Ferrari era inferiore alla Williams. Non hai neanche detto perchè Villeneuve riuscì a recuperare lo svantaggio. ovvero, il v10 Ferrari era un pò più assetato di carburante del v10 Renault, quindi ai box Schumacher imbarcò più carburante, e tu sai bene quanto incide un quantitativo di carburante maggiore sul tempo del giro. Ora manca la Spy story del 2007

[@ottredd5723]

Grande naska. Ti consiglio di aprire un canale fatto apposta per questi contenuti con un titolo tipo:storie di Motorsport

[@hotwilssbendandi7417]

Bellissimo video complimenti

[@riccardoconterno1644]

Sei troppo forte. Anche i gossip sono fantastici

[@alessandrovaselli6430]

Grande basta sei bravissimo come pilota e come persona 🏎

[@andreagrammatico8315]

Bellissimo video.❤️😍

[@leonardoc.3483]

Questi tipi di video sono semplicemente arte

[@the_dom_8587]

Ricordo quell'anno fu un'annata incredibile. Io sono uno di quelli che hanno avuto la fortuna di poter vedere e sentire dal vivo la vera F1. Si disse che ci fu nelle qualifiche un difetto ai cronometraggi, ma alla fine furono tempi reali. Che tempi, che F1 e che campioni!!

[@Cereslash]

che figata come interpreti i video

[@marcomaggio4293]

puoi fare il mondiale 2012? Quel mondiale c'erano tanti piloti e macchine alla pari e forse è stato uno dei più equilibrati

[@Sakinho008]

Grande naskaaaa❤

[@antnyx-ho2yh]

sono molto belli questi contenuti continua così

[@parquetgio]

bel format, complimenti per l'idea a la f1 dimenticata

[@francyy_23]

mi piacciono argomenti di f1

[@andreadoimo7503]

Ottima spiegazione potresti fare te le telecronache della f1!

[@francescopicchiarati8258]

ciao Alberto, uno dei miei piloti preferiti è Eddie Irvine che lo conosciuto a Misano nello stesso giorno dove abbiamo fatto la foto insieme

[@Alessandro-dh6ms]

Grande naska!

[@chiccobob1]

Bel video. Per me che ho qualche anno in più, faresti un video su Lauda e Prost con mezzo punto di differenza a fine campionato?

[@gianluigi.zunino]

Ricordo ancora la domenica di quel gp di Jerez Vidi la gara da un amico e il comportamento di Schumi non mi piacque, poi ebbi un'altra delusione personale. Quando tornai a casa entrai in camera e strappai il poster della Ferrari e di Schumacher che avevo appeso nella mia stanza. La mia famiglia, che non aveva visto la gara e che conosceva la mia passione per la F1 rimase esterrefatta. Quel weekend segnò la fine della mia passione per la F1. Dopo la scomparsa di Ayrton probabilmente stavo aspettando solo l'occasione di smettere.

[@flaviocariello3636]

La mia infanzia. Ricordo quel caldo infernale di agosto. Le grigliate. Il televisore minuscolo a tubo catodico rigorosamente sintonizzato sul gp. Mazzoni, Capelli, Stella Bruno ed Ettore Giovannelli. Che ricordi 😢

[@elismezzanotte]

Bravo Naska sai sempre tenerci incollati al video! Se posso dirà la mia...sarebbevora ti tornare a quei tempi! Ovvero inizia a togliere un pò di elettronica e dare più spazio alle capacità di guida dei piloti! Inoltre i motori...hanno un suono che sembra una scorreggia di uno scoiattolo! Chissà se risentiremo i bellissimo V8 o v10! Intanto grazie! È sempre un piacere seguirti!

[@giuseppebrigandi4935]

Schumacher ce l'aveva come vizzietto quello di scontrarsi con il suo avversario,c'e stata anche un altra situazione simile(sempre dove perse il mondiale che comandava in testa alla classifica)...ma non ricordo bene se sperono' David coultard,o Mika hakkinen. Comunque hai un modo di raccontare le gare,che e' fantastico,a mio parere dovresti collaborare con qualche regista su un film dedicato ai motori

[@Attachenspuchen]

Quella stagione mi spezzò il cuore, poi due anni di passione, ma alla fine la redenzione. La formula uno di quei tempi era molto più emozionante per tanti motivi. Veniva apprezzata solo dagli appassionati perché era espressione estrema di ingegneria automobilistica, infatti erano monoposto così esagerate e delicate che si rompevano per un nonnulla. I normie dicevano che era noiosa perché sorpassi erano rari, non avevi trucchetti di energia e porcate come il DRS che fanno sembrare fenomeni chiunque (quando in realtà è un cheat), il sorpasso te lo dovevi costruire e se avevi le palle dovevi forzarlo e rischiare tantissimo. Erano altri tempi, la F1 non era così globale, ma secondo me era migliore. Oggi è come assistere ad una serie tv, piloti e scuderie nei social, tutti si sorridono e si abbracciano come orsetti del cuore. Oggi la formula uno piace anche ai normie perché l'hanno semplificata. E visto quello che faranno ai motori nel 2026, credo che sarà definitivamente finita.

[@nellouffa]

non so cosa ci fosse di emozionante nel vedere monoposto correre per due ore e superarsi ai box. Quella di quegli anni era soprannominata "formula noia", fra le annate più soporifere di sempre. Il sorpasso te lo dovevi costruire sì ma in realtà non se lo costruiva nessuno, come già detto ci si superava approfittando delle soste ai box degli avversari. La negazione delle corse

[@Attachenspuchen]

@@nellouffa Commento che sa di trollino. Se a te invece piace la formula uno dei sorpassi artificiali grazie a boost di energia e DRS, se ti piace la formula uno con le gommine fatte proprio per entrare in degrado ed indurre artificialmente un abbassamento di prestazioni, se a te piacciono SC e le VSC ogni due per tre per far recuperare i rivali sennò "non c'è spettacolo", se ti piacciono i piloti valigia, i social del cazzo dove sono tutti orsetti del cuore, se ti piacciono le musichette e i racconti sa film americano sulle corse, se ti piacciono i fenomeni che per vincere hanno dovuto aspettare cambi di regolamenti ad hoc, motori rivoluzionati secondo le direttive di una sola casa automobilistica, aerodinamiche stuprate, antiquate e ancor di più castrate nel momento in cui la FIA interviene a metà campionato per cambiare le regole in corsa, perché altrimenti i suddetti fenomeni con i V10 prendevano merda, ecco se ti piace tutto questo la F1 di oggi fa per te. La formula noia, come dicevo nel primo commento, lo dicevano i normie che non hanno mai capito l'ingegneria estrema che c'era dietro a quei gioielli. In quegli anni ci sono state gare veramente epiche ma te non te le ricordi perché non le hai mai viste.

[@nellouffa]

@@Attachenspuchen metà delle cagate che hai scritto non c'entrano niente col punto della discussione. "L'ingegneria estrema" con lo sport c'entra poco, e ha fatto un casino di morti se non te lo ricordi (ma tu mi sa che non guardavi le gare, ti emozionavi leggendo i grafici della telemetria e guardando i disegni di Giorgio Piola, sempre se sai chi sia) se per te l'epica è un sorpasso a pista libera mentre l'avversario è ai box riguardati pure le gare degli anni 90 e primi 2000. Ma non bestemmiare chiamandolo sport

[@danielmondelli2375]

Mi ricordo, avevo 17 anni, bei tempi per la F1, grazie Naska

[@cassandraalexsandra4944]

Bel video mi e piaciuto tanto

[@rinkia]

format incredibile

[@pietroploner8289]

Quello che insegna il 1997 è che chi vince ha sempre ragione anche quando si infrangono le regole! Schumacher nel 1994 fece la stessa manovra e allora riuscí a buttare fuori Hill vincendo il titolo, mentre nel 1997 gli andò male e quindi perse e subì la squalifica. Che in fondo fu una suqlifica indolore perché alla fine un secondo posto mondiale non se lo fila nessuno e mantenne comunque le vittorie delle singole gare, nè alcuna penalità per le gare successive. Resta invece incredibile l’episodio dei tre piloti con lo stesso tempo e ancora oggi molti commentano che fu dovuto alla poca sensibilità del cronometro di allora che aveva una precisione minore di adesso a determinare i millesimi

[@vaningo7000]

potresti fare un episodio per ogni campionato, tipo dal 98 al 2010

[@mattiadesciglio208]

Fantastico davvero

[@ORMA1]

Stesso tempo in tre, fu chiarito più tardi che ci fu un bug nella telemetria, salomonicamente risolto dando ai tre lo stesso tempo per poi giocarsela a parte....

[@Castyo]

Grazie!

[@garydysenteria]

Ma che fai mi spari così all'improvviso la bomba sul campionato di formula 1 che preferisco nonchè in cui sono nato? 😍

[@chiaradellagnola5703]

sei bravissimo

[@nikiross8894]

Naska farai dei video in cui racconti queste storie anche nel mondo della motogp oppure visto che non potrai più correre in moto non lo farai?

[@Giocucaio90]

ABellissimo video come sempre ma Alberto guarda cosa successe nel 1986!!!

[@christiangramiz8246]

Ora aspettiamo il video sulla stagione del 2000, quando la Ferrari non sbagliava le strategie al muretto (anzi, a Suzuka Ross Brawn è stato un genio)

[@giorgioalbergati1337]

Aspettavo solo questo video

[@roblive84]

li amo i tuoi video! ❤️

[@albyslash]

Pazzeschi quei rumori dei motori

[@ciprianolanfranco1732]

MillenovecentoNOVANTASETTE 😂😂😂... finalmente Naska ha detto la data giusta....👍👍👍

[@giampaolo280]

Bel video ma mi sono sentito vecchio...ieri ero a monza con la maglietta di Jacques!

[@andreal.7519]

5:20. Io ho avuto la mia esperienza dal vivo con la Jaguar del minardi day di un mese fa, oltre al V12 della Ferrari degli anni '90

[@nsayoungbig13lorisudnwtfigo]

io che vedo naska cambiare titolo di ogni video

[@mariachiaratiberi9798]

Ciao Bellissimo video per favore potresti fare il video dove racconti la storia del mondiale di F.1 del 2007 vinto da Schumacher?

[@ludovicopalamara6655]

Il campionato di Formula 1 del 2007 l’aveva vinto Kimi Raikkonen ma no Michael Schumacher perché nel campionato di Formula 1 precedente ovvero il 2006 Michael Schumacher aveva annunciato il suo ritiro della sua carriera quindi Michael Schumacher nel 2007 non ha gareggiato