Il ponte Morandi di Maracaibo - Venezuela

[@followersand]

Roba da fantascienza! Che paese che siamo

[@stefanorso]

L'ingegner Morandi, con la sua voce calma e flautata, che pareva rubata ad un narratore di favole e amplificava l'effetto dell'eloquio chiaro e piacevole, i tranquilli occhi morati e l'inappuntabile e classicissima acconciatura, incantava i suoi interlocutori infondendo loro immediata fiducia. Fu forse anche questa qualità che gli valse l'eccezionale numero di incarichi di progettazione, dai primi lavori di ristrutturazione di chiese e costruzione di cinematografi e sale industriali, quand'era poco più che venticinquenne, al più ampio piano urbanistico di Colleferro, fino ai numerosi e tecnicamente assai impegnativi viadotti. Lo schema progettuale caratteristico del ponte era squisitamente razionalistico e rappresentava la risposta tecnica all'esigenza di lunghi collegamenti stradali ad elevata altezza in luoghi che, permettendo solamente un esiguo numero di appoggi al suolo, imponevano la previsione di campate lunghissime. Morandi offrì una soluzione basata sul doppio sostegno della campata, affidata ad un cavalletto bilanciato per la sua parte intermedia ed a quattro stralli per quelle estreme. Tali tiranti erano infine sorretti da una antenna a forma di A stretta che si stagliava molto più in alto del piano stradale e poggiava da sé al suolo attorno alla base del cavalletto.

[@ludovicodemarco7794]

Penso che la soluzione fosse assolutamente valida ,purtroppo a quei tempi (ma anche oggi) si riponeva eccessiva fiducia sulle qualità del calcestruzzo armato ritenendolo un materiale "eterno" .In ogni dove la realtà dei fatti sta dimostrando che questo materiale va incontro ad un degrado rapidissimo. Nelle strutture in cemento armato l'unica caratteristica a rimanere inalterata è il peso...........

[@alexdonatodj]

Praticamente è un fallimento e bon. Infatti progetto significa proprio quello , che " getti " qualcosa prima, e devi calcolare il decadimento dei materiali etc. Altrimenti facciamolo di legno !! Tanto tiene

[@plokko1]

​@@alexdonatodj prova a non controllare l'auto per 2 anni e poi lamentarti che si è fuso il motore perchè mancava l'olio: la colpa è di chi ha progettato l'auto o chi non ha avuto voglia di spendere i soldi per controllare il suo stato? Io non sono del campo e non voglio saperne ma immagino che una struttura del genere non cada dall'oggi al domani così senza preavviso; se si facessero controlli e manutenzione immagino si possa provvedere a evitare o perlomeno prevedere il crollo e agire di conseguenza non dopo.

[@Ps_352dg]

Ricordiamo che gli stalli non erano ridondanti , come gli attuali ponti , RICORDIAMO ANCHE SUO IL PROGETTO DELLA SFERA CONTENENTE IL REATTORE NUCLEARE DELLA CENTRALE ELETTRICA

[@solsol5648]

Igualmente excelente vídeo.Vale oro! Ahí medio entendí el italiano.Gracias! Por publicarlo! Saludos de Caracas Venezuela

[@MaxTishke]

Nessuno ha preso in considerazione il fatto che i guardrail sul ponte Morandi erano stati sostituiti con delle barriere New Jersey ? Ben tre file per tutta la lunghezza del ponte 1.182 mt Che moltiplicati per tre file di New Jersey lunghi 3 metri e da un peso di 1.7020 kili in pratica sono state aggiunte al ponte 2033,04 tonnellate ,Secondo me non gli ha fatto benissimo aggiungere tutto sto peso

[@ludovicodemarco7794]

Verissimo,come e' vero che i cavi esterni aggiunti agli stralli della pila 11.............per quanto riguarda le pile 9 e 10 dopo VENTISETTE anni .........erano "IN PROGRAMMA".............

[@cityhotel5959]

La colpa del crollo non è di morandi, la colpa e l'Italia che non fa niente per la manutenzione delle autostrade. A 26 A10 sono tante di più. Vergogna a l'Italia

[@ludovicodemarco7794]

Tutto vero. Altro grande problema è stato quello di fidarsi troppo delle qualità del cemento armato,all'epoca lo si credeva quasi "eterno", purtroppo invece si è rivelato un materiale che va incontro ad un rapido e gravissimo degrado. Se poi a tutto ciò aggiungiamo la scarsa manutenzione...........il disastro è totale........

[@cityhotel5959]

@@ludovicodemarco7794 concordo assolutamente con lei, una vera tristezza, speriamo non ci saranno più disastri di questo tipo. Cordiali saluti da Como Italia

[@ludovicodemarco7794]

@@cityhotel5959 Cordiali saluti a Lei dalla Liguria.

[@lucav2685]

Tutte le 4 parti caricano sulla A, morandi si drogava?

[@ludovicodemarco7794]

@@lucav2685 nella realtà le "A" erano inserite in altre strutture a "V" che collaboravano a sorreggere l'impalcato.

[@stalinfontana]

Really an outstanding engineer, in Venezuela his bridge still working with more than 30000 cars, trucks crossing every day, but why the oldest version Maracaibo bridge has steel wires tensioners and the newer Genoa has concrete tensioners? the steel wires has proven to be safest than the concrete, Maybe that if the tensioner of Genoa bridge where replaced with steel instead concrete in a midlife overhaul a lot of people may still alives.

[@italicaveneta]

yes stalinfontana, he was a great designer, a pride for Italian engineering. unfortunately, a part of the Genoa bridge fell due to negligence of the Atlantia society and perhaps there are other more occult reasons. The judiciary is investigating

[@TheAbderaman]

yes and in venezuela they take care of it whine in genova the bridge was overcharged with a 4000 truck per day traffic , ecoligist party refused the project for a new 6 lanes highway bypassing genova unfortunately the bridge didn't sustain the pressiure and fell on a rainy day while a 40t truck entered the span his own weight pulld the tower and snaped the easter cable and instantly everything fell

[@LuigiCaseri]

Mi sia consentito dire che personalmente i ponti mettono ansia.

[@brunocst330]

Mi sia consentita una correzione: leggo che l'ing. Morandi illustra il progetto del ponte di Maracaibo. In questo filmato, peraltro già inserito prima che diventasse più noto perché trasmesso dalle emittenti tv, l'ingegnere sta illustrando al suo interlocutore il progetto ( comunque analogo) del viadotto genovese ( vedasi dal min 3'51" e succ)..

[@edilportale]

grazie per la precisazione, abbiamo modificato il testo

[@joserafaelgrangefuenmayor7744]

Riccardo Morandi

[@giuseppegigliotta]

Chi critica l'ingegner Morandi non ha capito un tubo.

[@angeloveronelliphotographe1781]

Ahh stò Casso AAA. I tiranti liberi lì vedevano. Architettooooooooo

[@joserafaelgrangefuenmayor9238]

Puente General Rafael Urdaneta

[@sergiomorando8909]

Genova.. E Maracaibo Venezuela.. Un modo di costruire assai rischioso in entrambi i casi..!!! 😅

[@ruanazurlo8483]

Bravo morandi

[@massimocalderini9454]

a me questi tiranti non mi hanno mai convinto. Sono meglio i piloni sottostanti in cemeto armato. La tragedia e' avvenuta propio per la rottura di un tirante. Ps ( non sono un ingegniere ).

[@pasqualepaldino33]

Infatti hai fatto bene a dire che nn sei un ingegnere

[@massimocalderini9454]

@@pasqualepaldino33 e' un problema essere umili?.

[@Syntaphone]

@@massimocalderini9454 Sotto non c'era posto per mettere i piloni, c'era il torrente, le case, le fabbriche, la ferrovia; in quei casi si deve optare per un ponte sospeso con i tiranti.

[@andreafusi629]

come è asciutto quel pennarello mamma mia......

[@solsol5648]

Lástima que no tiene sub título en Español

Maracaibo.Venezuela @Bibliotecabeza

[@joserafaelgrangefuenmayor7744]

No le temblaba el pulso

[@cosimo5297]

Danno la colpa a l'ingegner Morandi Mentre la colpa del crollo per mancata manutenzione.

[@andreafusi629]

preferisco non commentare

[@hwlsound4308]

Il progetto era perfetto, ma il ponte Morandi era stato costruito da una ditta che non ha rispettato le proporzioni di calcestruzzo ed acciaio.

[@davidcivitano9800]

Immagino le grandi competenze in campo ingegneristico...

[@hwlsound4308]

@@davidcivitano9800 studia capra

[@davidcivitano9800]

HwlSound da come scrivi non direi che tu sia ingegnere...

[@luigisanna7920]

@@hwlsound4308 Dove lo vedi perfetto (non parlo di questo che venne buttato giù da una nave), un ponte che sfrutta una tecnologia folle tu le vedi perfetta? Un ponte è un ponte, non puoi concepire una struttura simile affogando le parti soggette ad usura nel cemento.... mi pare alquanto illogico tanto è vero che come tecnica fu abbandonata. Il Viadotto di Genova "nacque morto", senza le innumerevoli manutenzioni non sarebbe durato 20 anni, la massiccia sostituzione fatta a metà degli anni 90' fatta al pilone 11 costò quanto l'intera opera... quindi dove la vedi la perfezione, ci sono ponti in giro per il Mondo che hanno più di 100 Anni è sono integri, QUELLI sono perfetti no sta merda concepita da un megalomane.