Il teste le Load Cell, Magie ou déception ?

Parce qu'aprés le Direct Drive, Il fallait qu'il teste le Load Cell ! Va t'il craquer ?
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[@W2ST]

Bon et toi tu as déjà testé ?

[@stephenlavoie2383]

On est mieux avec un petit budget volant et mettre le prix sur le pédalier. En fait, c'est la pédale de frein qui est le plus important ! Bonne video :)

[@W2ST]

Alors pour le coup j'avoue que "petit budget volant" ca dépend, j'aurais personnellement du mal à avoir en dessous de mon direct drive au niveau "immersion" Mais c'est vrai que le pédalier aide pour la perf. Maintenant, il faut connaitre son niveau, je pense qu'actuellement, je ne suis pas capable de sentir la difference avec un V3 ou un pédalier à 1500 euros^^

[@slimerrrr]

Salut, comme GG, je suis sur TM300RSGT, j'ai changé mon pédalier par un P1000 de Simagic, et c'est clair qu'au début, pour se faire à la pédale de frein, il faut tourner, bien le régler dans le logiciel et ensuite, tu gagnes du temps, même voiture, meme circuit, meme réglage de la voiture, j'ai gagné entre 1 à 4 secondes selon les circuits. Et GG retire l'aide à la trajectoire, tu dois apprendre les circuits par coeur, ptdr

[@W2ST]

haha , imagine si on enlevait toutes les aides, la vidéo prendrait 10h à tourner avant de faire un tour correct ahah

[@zebulon824]

De base la course reste un peu longue si tu mets les élastomères performance kit la course devient plus courte et la course n'est plus linéaire. ( vue que c'est une pressions ) Je dois avoir un frein sur 3 cm MAX. Mais moi perso je vais tester le SimJack Pro :)

[@W2ST]

A tester quand j'aurais upgrade le level ahah . Tu me diras pour le Sim jack si tu y pense :)

[@AlexXV15]

Salut ; J’étais sur un pédalier Thrustmaster du T300 et en changeant mon set up et en passant chez Fanatec j’ai pris le V3 . Honnêtement j’ai vraiment du mal avec le frein , l’accélérateur avec le ressorts noir monté est très bien , l’embrayage je m’en sert pas je l’ai basculé au milieu. Pour moi ce qui me dérange le plus c’est la longueur de la course du frein que je trouve bien trop courte et du coup j’ai beaucoup de mal avec le dégressif. Malheureusement à part le V2 y a pas vraiment de choix en niveau pédalier chez Fanatec pour l’instant . Sinon encore une vidéo bien sympa ;

[@W2ST]

Alors pour le coup, si tu as le kit perf, tu peux mettre des light, moi je suis à 3/10 mais par contre tu peux regler le brake force sur ton volant. C'est la "force " necessaire pour arriver à 100% de frein. Du coup, la course et petite mais "l'écrasement" est long du coup tu retrouveras cette sensation de course de frein.

[@fredoRS]

Hello. Lorsque j'ai envisagé de me monter un setup, je voulais au départ partir sur du simple, Fanatec CSL et le black friday est arrivé avec la superbe promo sur le V3... Ben du coup forcément craquage et franchement je ne regrette pas du tout, même etant debutant je trouve que le ressenti est top et la qualite visuelle et des materiaux sont magnifique. Sinon comme le dit ton accolyte les vibrations franchement on ne les ressent quasiment pas, dommage que ca ne soit pas plus fort ou qu'on puisse régler la vibration. Bon sinon pour ve qui est de la pedale load cell elle est tres bien, ca se regle parfaitement. J'ai le kit performance et le damper, je ne les monte meme pas, je vais meme les vendre du coup

[@W2ST]

Oui le Black Friday cette année c'était la folie j'avoue ^^' Moi pour le coup je les sens les vibrations, mais ce n'est pas un argument d'achat j'avoue. :) Merci de ton commentaire :) et au final c'est pareil pour moi, le damper ... et le kit perf bon bahhhh

[@davydave2751]

Salut, au mois d'octobre lorsque j'ai fais le choix de mon set up et que je me suis donc tourné sur du fanatec j'ai eu enormement de mal et de frustration avec le pseudo frein du csl classique, du coup j'ai envisagé l'achat d'un pedalier load cell mais vuque j'avais deja explosé le budget initial que je m'etais fixé je ne me suis pas pris la ete et j'ai trouvé une pedale load cell add on du csl en occasion et j'ai acheté des elastomeres 3DRap. Au final je ne verrais pas l'interet a cet heure de passer la gamme au dessus car rien qu'avec ma solution basique j'ai obtenu ce que je souhaitais c'est a dire plus d'assurance et plus de regularité sur les freinages d'entrée de jeu. Clairement je n'aurais pas essayé le load cell je suis sur aujourd'hui que j'aurais tout revendu donc le load cell indispensable par contre le haut gamme load cell dispensable, tout du moins, comme vous le dites, jusqu'a ce qu'on atteigne un niveau et un ressenti qui le justifie.

[@W2ST]

Oui le Csl classique est pas ouf on va pas se mentir ^^ Donc la pédale Csl est cool , je pense que Jey va faire ce choix la aussi . Aprés je suis d'accord, je suis pas prêt mentalement à mettre 800€ dans un load cell haha merci de ton com !

[@hdspringer0222]

Sympa la vidéo même si je l'ai prise en cours,! Moi je suis avec un T3PA actuellement et je vais brancher mon nouveau pédalier cette semaine avec un load cell. Je te dirai si j'ai vraiment trouvé une différence ou pas.

[@W2ST]

Ah oui avec la premiere ^^ ça arrive :) merci de ton message. tu as pris quel modele ?

[@hdspringer0222]

@@W2ST J'ai pris le pédalier de chez Sim-lab, le XP1 en 3 pédales

[@W2ST]

Ah oui bien 🔥🔥

[@ekloki]

je ne pourrai plus jamais jouer sans loadcell. je dirai même que je préfère avoir un volant tout pourris et un bon pédalier que l'inverse.

[@W2ST]

Alors pour le coup je suis partagé, parce qu'un volant tout pourri sans infos... Compliqué quoi .

[@ekloki]

@@W2ST non pas tout pourris mais disons que je préférerais un t300 avec un tlcm qu'un r5 avec des pédales analogiques