Il Tombe en Panne : On Récupère l’Autocar

[@victordegand9207]

Bonjour ! J'ai adoré votre vidéo ! 😁👍. Et pourquoi me diriez-vous ? Car vous avez très bien expliqué de façon claire et précise, et vous vous occupez d'un vieux bus qui a encore sa vieille plaque FNI, ce qui fait qu'il doit être extrêmement rare car peut-être qu'il n'y a que lui sur le réseau ?! Moi j'adore les vieux véhicules avec leur vieille plaque FNI, c'est pour ça que j'ai aimé votre vidéo, en plus de vos explications 😁 D'ailleurs, savez-vous s'il va la garder encore longtemps ? J'espère que oui...

[@kibro4113]

Bonjour. Ce véhicule va rester encore 2 ans sur notre parc parce qu'il sera réformé dès qu'il aura 18 ans. Ce qui me plaît c'est la boîte mécanique parce qu'on en a de moins en moins. Tous les véhicules rentrés depuis 2011 sont en boîte automatique ou robotisée. Cela signifie qu'en 2028 on aura plus aucun autocar en boîte mécanique (hors mis les 22 places).

[@win87296]

J'adore les vidéos liées à la mécanique ! Et surtout la présentation de tout le scénario d'incident (avec les mails, la fiche incident ...) Malgré son âge le récré à l'air en très bon état (à l'exception des quelques défauts mécaniques présentés ici) ! Je suis surpris qu'après 2 jours il restait suffisamment d'air pour que les portes s'ouvrent d'elles même. Je suis également (agréablement) surpris qu'il soit encore avec son immatriculation "ancien format" ça devient rare ! En général il y a toujours un évènement dans la vie du véhicule qui fait que le certificat d'immat doit être refait et passe donc en immat AA-123-BB... Il me semble que tu en a pas parlé mais je note également que la grille de protection du haut parleur de l'autoradio située à gauche du poste de conduite ne semble plus présente 🔈. La membrane va finir trouée 🥲 Je me souvient d'une époque ou la ligne que je prenais chez Keolis avait bcp de crossway de la même génération et il y avait aussi des problèmes de perte de puissance. Très bonne semaine !

[@kibro4113]

Pour la petite histoire, le véhicule avait déjà tourné le matin parce qu'un collègue de l'atelier était venu le réparer. Il avait personne pour l'amener. C'est la raison pour laquelle je suis allé le récupérer avec une conductrice qui partait faire son service non loin de ce parking le jour même. C'est effectivement l'un des rares véhicules à avoir l'ancien format d'immatriculation, bien vu.

[@quentin6799]

Salut, j’adore tes vidéos ! Combien un car de voyage consomme t il sur autoroute ?

[@kibro4113]

Salut Quentin. Je dirai moins de 30 litres / 100 kms sur autoroute.

[@guydelclos4716]

Moins de 25L au 100.

[@Lexyoutin]

Salut Benjamin, Très bonne vidéo. Pourquoi le récréo n’a plus la livré light Breizhgo sur les côtés ? J’ai également remarqué qu’il avait l’appareil des cartes scolaires pour l’expérimentation sur le réseau.

[@kibro4113]

Salut Lexy. Bien vu pour la livrée light. Il s'agit d'un oubli. L'appareil à bord n'est pas une expérimentation puisque depuis le 8 janvier 2024, tous les cars scolaires en sont équipés. Les élèves vont recevoir leur carte KorriGo ces jours-ci.

[@kouassimickaelndri2829]

Bonjour frère bonne année la santé rien que la santé

[@pascaloupascalou1425]

Bonne année.

[@fredericollivieri7487]

Bonjour. Avez vous des bus à vendre ? Merci

[@kibro4113]

Non, aucun.

[@malcerime9407]

Les boutons manquants Sans doute lié au remplacement des boutons d'ouvertures/fermetures des portes. Les boutons qui sont présent pour l'ouverture des portes, sont des bouton Iveco et non des bouton Irisbus.

[@kibro4113]

Bien vu. En revanche pour les boutons manquants on pourrait mettre des caches ça ferait plus "propre" je trouve.

[@malcerime9407]

@@kibro4113 Sans doute qu'ils n'avais pas de cache pour les trous. Ou pas remis les anciens caches.

[@kouassimickaelndri2829]

Je suis bien intéressé, comment fait pour être chez vous , aide moi svp

[@kibro4113]

Bonjour. Je vous recommande d'envoyer votre candidature à l'adresse [e-mail]

[@Octennne902]

On est passé à peu d'un nouvel incendie d'un irisbus