CU CE REMORCA ESTE CEL MAI GREU DE LUCRAT SAU CONDUS

[@yooox80]

O parere din auzite macar ,de la alti colegi chiar daca nu ai condus personal ,despre remorcile care transporta autoturisme .....

[@IlieCozanu]

Cică trebuie să-ți cauți singur mașinile prin porturi, să iei la mâna mai multe, pană ajungi la ale tale, apoi le pui înapoi...

[@IlieCozanu]

De obicei ai cabină f mică la camion.

[@yooox80]

[@baltazarandrei2433]

Salut, am atestatele și permis C+E și nu găsesc de muncă majoritatea firmelor nu angajează începători ce pot face? Îi o situație absurdă am auzit tot felul de zvonuri că sunt firme care au nevoie de șoferi și nu prea se găsește.

[@IlieCozanu]

Salut. De obicei, începătorii sunt ocoliți de firmele de transport. Mai ales că în această perioadă, multe firme, fac disponibilizări, iar cei care angajează, se orientează către șoferii cu experiență, pe cât posibil și probabil din acest motiv nu ai găsit încă.

[@littleboy3328]

Eu le găsesc foarte des adică 95% din containerele pe care le prind sunt EXFU fără spărgător ar trebui sa le scoată Kortimedu de tot , sa lase KTMU,GAVU si EXFU de 24 cu 4 capace sus iar sunt bune , doamne ajuta poate ne vedem pe la vreun terminal sau încărcare

[@JSM23x64]

Care-i exact problema la terminale? Din ce ai postat tu filmulete cu terminale pare relativ simplu.

[@IlieCozanu]

E simplu când cineva îți dă mură în gură (te rog să-mi scuzi expresia), dar când ajungi cu un camion acolo și nu ai habar de nimic, pierzi timpul și te stresezi maxim până afli care este procedura de acolo. De aceea, foarte mulți șoferi cu experiență, fug de firmele care lucrează cu terminale și/sau porturi. Încerc să fac clipuri pe la terminalele în care ajung, pentru a ușura cât mai mult treaba celor la început de drum în ale șoferiei. În acest moment am acoperit o parte mare din cele mai frecventate porturi și terminale din Europa, însă mai sunt multe. Partea bună că cele mai complexe, le-am prezentat 🙂.

[@JSM23x64]

@@IlieCozanu 😁Da asa e, insa depinde si de om - eu cred ca m-as descurca cu procedurile lor si mai degraba as prefera lucrul cu terminalele decat sa-mi baraie frigorifica de exemplu. Daca ar fi sa fac un top cu tipurile de remorci ar fi: 1. box 2. container 3. prelata 4. cisterna 5. frigorifica

[@teo5891]

​@@IlieCozanu Salut.Dispecerii de la HKP.cunosc procedurile de la terminalele cu care lucrează?Se face un training la angajare despre asa ceva?

[@IlieCozanu]

Nu prea au idee și nici la taining nu înțelegi prea multe dacă nu ai avut contact cu un terminal /portal vreodată.

[@IlieCozanu]

Da, fiecare șofer are anumite plăceri /pretenții și deși pare ciudat, unii abia așteaptă să lucreze unde alții nici nu vor să audă.

[@petrucostea3823]

Abordează te rog și subiectul nevoi fiziologice mai în detaliu.

[@IlieCozanu]

Dacă stai prin parcări cât de cât ok, vei găsi 🚾 și treaba este rezolvată pe jumătate. Dacă nu... La încărcare /descărcare. 🙂

[@ALEJANDRO-zj1gf]

LASĂ PLÂNSU COLEGU. CÂND O SĂ LUCREZI PE PERIDOC LA PÃDURE ATUNCI SĂ TE PLÂNGI.