좋은 말씀 감사드립니다 =ㅂ=) 열심히 데이터를 쌓아보며 조금이라도 도움이 되면 좋을 것 같습니다 핫핫-
@김승환-r8h2 жыл бұрын
현재 나와 있는 전기차 비교 리뷰도 있으면 좋을꺼 같습니다..믿고 보는 울트라~~~ TV
@이즈윈드2 жыл бұрын
i4 장거리 챌린지 부탁드려요~~
@Q8Audi2 жыл бұрын
역시 장거리 테스트는 울트라비니군 ㅋㅋ 재밌게 봤어요. 다음세대가 기대되는군요.
@울트라비니군2 жыл бұрын
좋은 말씀 감사드립니다. 아무래도 전기차야 발전 속도가 빠르다보니 좀 기다려보시는 것도 좋죠 ㅎ
@ecotax872 ай бұрын
ㅋㅋ 쫄깃하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 다음 차는 GV70 전기차 사고 싶네요
@울트라비니군2 ай бұрын
참 차 잘 만들었찌요 :) ㅎㅎ
@심밧드-u3q2 жыл бұрын
고생하셨습니다.
@ryuh.s95582 жыл бұрын
슬립스트림! 웃고 갑니다. 😁
@june28512 жыл бұрын
항상 잘 보고 있습니다.. 볼보c40 계획은 없으신가요~
@유승민-x8l7 ай бұрын
수고많으셨습니다. 고속에서 전비 6정도 나올려면 19인치로 해야겠어요. 시간 되신다면 19인치도 천천히 부탁합니다!
@대리무2 жыл бұрын
265 타이어 끼고 400이라니… ㄸㄷ 이제 진짜 다음에 나올 차들은 걱정인해도 되겠네요
@울트라비니군2 жыл бұрын
저도 관건이라 생각합니다. 시간이 지날수록 배터리의 효율성이 더 좋아질런지 이 정도가 현재로서 딱 효율의 끝인지..(배터리의 성장속도가 워낙 느려서 말이죠 ㅋ)
@류류천2 жыл бұрын
이제 다들 적당히 타도 400키로는 뽑아주는거 같네요
@우리형들2 жыл бұрын
너무 적음..
@김성민-g6t5l2 жыл бұрын
20인치 휠에 공식전비보다 50키로 더가면 매우 준수하네여ㅎ
@김승환-r8h2 жыл бұрын
기다렸습니다..ㅎㅎㅎ
@user-jn6vm1lq8f2 жыл бұрын
아슬아슬 주행거리리뷰 장인ㅋㅋ
@울트라비니군2 жыл бұрын
봐주셔서 감사합니다 ^^
@hayu8122 жыл бұрын
참 잘 만드네요 ....
@울트라비니군2 жыл бұрын
현기제네가 이렇게까지 잘 만들어주고 있어 가슴이 웅장해집니다! ㅎㅎㅎ
@hayu8122 жыл бұрын
@@울트라비니군 예 ^^
@defender6262 жыл бұрын
바니군님 이트론55 랑 egv70이랑 다른 부분다 빼고 노면에서 올라오는 소음진동이나 주행중 소음 진동이나 서스펜션과 시트에서 주는 고급진 승차감만 놓고 비교하면 뭐가 우수할까요?
@wondertreeone2 жыл бұрын
타이어가 큰 영향을 미치는걸로 보이네요. 역시나 전비를 위한다면 19인치로 해야 되겠네요.
@울트라비니군2 жыл бұрын
그럴 수 있을 것 같습니다 다만.. 19인치보다 20인치가 워어어낙에 훨씬 휠이 예뻐서 ㅠ
@user-hakjeong2 жыл бұрын
g80보다 10kwh정도 배터리도 적고 suv라 g80보다는 훨씬 덜나올거같네요..
@네오다2 жыл бұрын
와 진짜 고생하셨어요 배터리0까지 아주 자세히 후덜덜하면서 봤어요 디테일한 리뷰 감사감사^^
@울트라비니군 Жыл бұрын
캄솨합니다 봐주셔서^^
@1hourmusic3245 ай бұрын
제니시스 전기차는 다음 모델로 사는걸로. 1000키로는 나와야 장거리 운행 가능.
@울트라비니군5 ай бұрын
이번에도 gv70 전기차는 새로나올 것 같습니다요 :)
@xxnunoxxАй бұрын
와 씨! 0%~ 보내 제가 다 쫄리네요.ㅋㅋㅋ
@울트라비니군Ай бұрын
@@xxnunoxx 쫄려주셔서 감사합니다 :)
@모모-y1y2 жыл бұрын
eGV70오너이며 영상에서 0프로 될때 저도 모르게 긴장했습니다.^^ 또한 말씀 차분하고 재미있게 하시네요... 좋은 영상 감사합니다.
@울트라비니군2 жыл бұрын
시청해 주시고, 좋은 말씀 해주셔서 진심으로 감사드립니다! 좋은 차량 출고해서 타고 다니신다니 부럽네요 =ㅂ=)/ 언제나 안전운전하세요 :)
@mansky71672 жыл бұрын
GV70전기차는 내연보다 2천만원정도 비싼데 타시는 분들은 왜 타시나요? 전비도 무의미 한듯한데 제가 gv80타고 있고 추후 gv90전기차 관심이 있어서 궁금합니다.
@모모-y1y2 жыл бұрын
@@mansky7167회사가 전기차에 관심이 있어 초창기부터 나온차를 타보았습니다. 참고로 초창기 아아오닉, 아아오닉5, 모델3, 모델y, EV6 전기차를 보유하고 있습니다. 가성비 부분은 좋았지만 위에 나온 전기차는 솔직히 이질감이 느껴졌습니다. 주행성능은 만족하였으나 주행감, 인테리어, 전기차분들만의 감성시선이 저하고는 맞지 않았으나 gv70은 이런 부족한 부분을 만족 시켜 구매하게 되었습니다. 당연한 소리지만 선택은 각자 판단하에 하는것 같습니다. 너무 주관적이어서요....^^
@orangemamalade83172 жыл бұрын
타이어접지면적 265... 상당히 넓네요
@울트라비니군2 жыл бұрын
그렇죠 상당한 광폭 타이어다보니.. 더 효율이 떨어질 수 밖에요 ㅎㅎ
@Cyrilstorm2 жыл бұрын
나왔을 때 아쉽다 느낀 점은 왜 후륜구동은 만들지 않았을까 하는 생각입니다.
@s------h----s86572 жыл бұрын
후륜구동만하면 출력이 부족해서지 않을까요?
@Cyrilstorm2 жыл бұрын
@@s------h----s8657 댓글을 보고 생각해보니 그럴수도 있겠고 또 이 차는 애시당초 내연기관개조라보니 그럴지도 모르겠네요. G80전기도 4륜이거든요
내연기관 타듯이 부스트 모드로 10번이상 쏘고 다니고 245 찍어보고 해보니까 20%까지 기준으로 150km가 마지노선 입니다.. 6.3만 운행한 업무용 아5 스탠다드 125kw 모터 2륜 19인치도 20%까지 기준으로 190km가 마지노선 이네요 운전 습관이 스트레스 없이 쏘고 다니는 스타일인데 그냥 핸드폰 충전기 꼽듯이 외근 갈때마다 5분이든 10분이든 무조건 꼽습니다 그냥저냥 탈만 하네요 귀찮긴 해도 ㅎㅎㅎ 그래도 테슬라는 절대 살일이 없을꺼 같습니다 3달 타보니 워낙 마음에 안들어서요 현재 배터리 기술로는 25년까지 획기적인 주행거리가 나오지 않습니다 그에 관련된 직종 이기는 한데 냉간시 히터 사용으로 실주행 500km는 현재 개발 속도로는 25년 쯤에나 가능할꺼 같습니다
@울트라비니군2 жыл бұрын
어마무지하게 쏘고 달리면 답 없는거야 내연기관도 마찬가지니까 그러겠지만 획기적으로 주행거리가 개선될 요량이 없다는게 한편으로는 맘도 편하고 한편으로는 아쉽기도 하네요. 빠른 성장 상황에서는 어떤 제품을 구입하기가 상당히 부담스러운게 사실이죠 :)
@ronosking2 жыл бұрын
모델3이랑 같은 235사이즈 꼈으면 450찍었겠다 ㅎㄸ
@-evilMoondie43452 жыл бұрын
제 운행경험치로는 20인치 힐사양에 조수석 아내태우고 에어컨 3단기준으로 20%로 100km운행가능했습니다 고속도로 200km, 국도및 시내로 200km정도 주행하고 21%남기고 주행가능 94km나왔습니다. 최적 연비운행을 한다면 540km정도는 가능할듯합니다. 참고로 돌아오는길은 태풍속 비바람속을 달렸습니다. 전비는 공회전 30분 포함하여 5.9km.
@c93122 жыл бұрын
외기온도 17도, 공조장치(에어콘 잠시 튼것으로 예상), 1인탑승, 전비 5.7, 속도 100km/h 세팅 아주 좋은 조건으로 달렸는데 생각보단 전비가 안 좋네요. 겨울철엔 가용거리 300km정도 나올거 같네요
@pstarke10662 жыл бұрын
며칠전 모트라인서 테스트한거보니 저 비슷한 환경에 고속100km주행으로 모y는 400도 안나오더군요
@seosungwoon12 жыл бұрын
@@pstarke1066 110km 였습니다. 그리고 여긴 지금 주간이라 차량이 많아서 80km 운행한 구간도 제법있어보이구요.
@c93122 жыл бұрын
@@pstarke1066 여기서 왜 모델y가 나오는지 모르겠으나 제가 알기론 모델y 시험 조건은 외기온도 돌아오는길엔 영상 4도인가까지 떨어졌고, 히터22도 , 속도 110km, 고저차가 제법있는 코스 오케이??
@박진우-i4l2 жыл бұрын
경부선 과 영동선 차이 기온 차이 속도 차이 등
@찢갈이-r1b2 жыл бұрын
@@pstarke1066 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 너무 심하게 까시네요..
@아자-d2e2 жыл бұрын
1등 아싸~~
@세영-z1x2 жыл бұрын
실험 조건의 일관성이 중요합니다
@jadel7702 жыл бұрын
20인치로 저정도면 19인치로는 450은 충분히 넘겠네요
@soosoo39522 жыл бұрын
역시 테슬라보단 안되는군요~
@bobcruise11272 жыл бұрын
환경이 각자 유불리한점이 있으나 GV60 퍼포(21인치)나 eGV70(20인치)나 파워트레인을 공유하는만큼 체감주행거리도 비슷해보이네요. 고생하셨어요~!
@연삼라2 жыл бұрын
주행거리500만 되도 좋으련만
@울트라비니군2 жыл бұрын
그러게요 사실 전기차로 100km/h의 속도로 500km가면 뭐... 끝판왕급이죠. 배터리 용량이 좀 아쉬운게 사실입니다 ㅠ
@GGOBIKURBI2 жыл бұрын
전기차는 결국 이형이 어떤차를 소유하고 있는지 보고 결정하면됨.. 리뷰 많이하시면서승차감이 좋네 디자인이 좋네 v2l 최고하지만 결국 전기차 달인이 어떤차를 남겨두시는지 보면 답이..
@pstarke10662 жыл бұрын
초기 테슬라 오너라 충전비 평생 무료라서 그거땜에 데리고 있다는 댓글 얼핏 본거같은데요?
@GGOBIKURBI2 жыл бұрын
@@pstarke1066 차 새로 바꾸셧어요
@hnai14792 жыл бұрын
@@GGOBIKURBI 뭘로요?
@kani59202 жыл бұрын
내 눈엔 왜 제네시스나 현기차 촌스러워 보이지? 얼핏보면 고급스러운데 자세히 보면 디테일이 엉성함
@danbi61182 жыл бұрын
저도 현대차를 떠나서 제니시스 디자인 너무 싫어요 ㅋㅋ 어르신들이 좋아할만한 디자인 같아요~ 디자인이야 뭐 개취이니 이건 그냥 개개인의 취향에 맞추면될듯