Ilma-alustan säätö & toiminta osa: 3/4 (etupää+ keulan vaihto)

Kolmannessa osassa katsotaan missä päin keulaa tokenit asustaa ja miten niitä voi erittäin helposti lisätä tai vähentää. Uusi keula saapui sopivasti ensi"huollosta" kesken kuvasten, niin videoimpa nyt keulankin vaihdon sitten samalla...

[@_gummikko_]

Tää on ollu todella hyvä videosrj 👌🏻 Tosi paljon tullu uutta tietoa. Ja mukava kun näytät ettei kaikki aina mee suunnitelmien mukaan ja se ei ollenkaan haittaa

[@Hurustelija]

Tää on tosi hyvä videosarja. Jään odottelemaan videota jarruista.

[@tkossu]

Hyviä videoita. Jatka vaan näiden tekemistä. Jarrulevyistä sen verran, että ainakin Sram tekee 200 mm levyjä ja muilla taitaa olla 203 mm vakio koko.

[@BikidoTrial]

No tämä selittääkin sitten hyvin miksi rokkarin keulat on suunniteltu juurikin 200mm levyille, eikä 203mm. Sram kun omistaa rokkarin... Onkohan foxit sitten "normaaleille" 203mm levyille 🤔

[@Heavymachinery]

@@BikidoTrial Foxit on 180mm paitsi 40 ja 49 on 203mm

[@Heavymachinery]

Kauluputken pitää yltää kokonaan stemmin läpi muuten se ei kiristy tasaiseen. Sen takia on aina tärkeää jättää se yksi 5mm spacer rengas sinne stemmin yläpuolelle.

[@BikidoTrial]

Oon tehny molemmin tavoin ja hyvin on ainakin tähän mennessä pysyny. Esim trialeissa se jää yleensä aina sinne stemmin sisään pari milliä stemmin yläreunan alapuolelle. Itse näkisin, että jos esim uutta keulaa katkasee eikä ole täysin varma mille korkeudelle stemmin haluaa jättää niin kannattaa keulaputkea jättää reilummin ja pistää pari rinkulaa päälle. Jos tuntuu hyvältä niin pitää siinä, mutta jos haluukin korkeemmalle niin on vielä mahdollista nostaa sen parin rinkulan verran.

[@_gummikko_]

Toivottavasti teet sen jarruvideon, uskon et siittä olis monelle paljon hyötyä

[@BikidoTrial]

Okei, no täytyypä semmonen joskus kuvailla 😀