Ilyen balesetet én még nem láttam - TC Híradó 2023/02/03 [60.]

[@editta69]

Egy lelkes női néző jelen!😃 Teljesen önszántamból, férfi unszolás nélkül nézem a híradót!😃

[@TT-ji5tk]

Most meg kéne hajolnunk?

[@babazsebi1355]

Nos , eddíg (szombat hajnal) úgy tűnik a zsűri hatvanháromanullához arányban úgy döntött , hogy igen , meg kéne.

[@ninokarotta]

A jóistenke sokszorozza meg a jó szokásodat!

[@andrealorinser3504]

Akkor minden keppen jar a like!

[@sandorkovacs8248]

És ki a fa...t érdekel ?

[@katalinkazik-biro271]

Eddig a zuram neve alól néztük a híradót, de most feliratkoztam én is hogy nőjön a női nézők száma. ☺️ Ja és hogy a grafikon is emelkedjen azért mert szóltál. 😃

[@ninokarotta]

Hát fantasztikusak vagytok, nagyon köszönöm 🎉❤

[@laszlobernath32]

Köszönöm, csak ennyi😊 Üdv SK-ból

[@ninokarotta]

Köszi szépen!

[@ferencnemes3461]

6:20 A fejlemény a szegények még jobban elszegényedése. Tehát most már új kocsit kb csak a leggazdagabbak vesznek, azaz prémium márkát, a többiek meg az eddigi használtakat. Nem csoda ez manapság.

[@guszti21]

Pont azzal lesz a gond, hogy hozzá akar tenni az akkupakk a kaszni merevségéhez. Meg hogy sem a gyár, sem az ncap nem tesztel mondjuk 100km/h körüli vagy akár afölötti tempóra, ahol bizony a vénégyzet szer háromnegyed tonna az bizony elég sok mozgási energia, még 35 csavarnak is. Főleg ha csak az elszakadással tudja elnyelni, mert hát ugye a merevség.

[@ninokarotta]

Ehhez azért az is hozzá tartozik, hogy ismerünk olyan márkát, amiből vagy 30-szor több villanyautó száguldozik - időnként szintén ész nélkül -, és törik porrá, de leszakadó akkucsomagot még sose láttunk.

[@guszti21]

@@ninokarotta Nyilván más tervezési elvek vezettek erre az eredményre, de kevésbé tartom valószínűnek, hogy teljesen leszarták mi történik ilyen erejű ütközésnél. Ha való életben nem is, számítógépen nyilván leszimulálták ezt az esetet is. Csak lehet a jó németek úgy voltak vele, ha ekkora erejű az ütközés, szakadjon csak le, valószínűleg más baj is lesz. Mondjuk elolthatatlanul kigyullad, és akkor nyilván az esetleges súlyos sérült túlélőket is könnyebb kiszedni a roncsból, de a tűzoltók már azzal is jobban járnak, ha csak egy 700 kilós elolthatatlanul égő tárggyal kell foglalkozni, nem egy két és fél tonnással.

[@szzsoltszakalmetal]

Eneos a helyén, így lett teljes a híradó :)

[@ninokarotta]

És látod, rögtön a kenőanyagokkal is kezdtünk 😂😂😂 Köszi innen is!

[@imre9012]

Tisztelettel megjegyezném: Ford Transit! 😉

[@raysstuffz]

A leszakadó aksi tényleg érdekes, bár szerintem egy autót sem lehet ilyen energiájú ütközésekhez tervezni... vagyis lehetne, csak nem lenne sok értelme. Hozzáadott súly, ár, komplexitás és még egy csomó minden egy ritkán előforduló extrém dolog kivédése érdekében. Láttunk már ütközéstől komplett belső égésű motorokat is kirepülni, úgy tűnik hozzá kell szokjunk a repkedő akkupakkokhoz is🙂 Király a hiradó, köszi, mindet láttam🙂

[@jozsefbernhardt2367]

26:57 köszi szépen ez egészen jó kis akadálymentes műsor volt nagyon élveztem a leszakadó akumlátor sztorit jól elmondtad látványos volt még nekem is! Üdv egy vak néző d!

[@ninokarotta]

Jól meg is fogadtam a múltkor, hogy igyekszem majd mindig elmesélni a csak a képről érthető dolgokat, de néha elfelejtem a nagy szónoklásban. Örülök, ha most kiadta.

[@richardofficial_1]

A TC híradót mostanában annyira várom, mint az asszonynak a heti egy, fejfájás nélküli estéjét😅🤣

[@Gyoszor]

Reméljük nem egy napra esik.

[@richardofficial_1]

@@Gyoszor El kell hogy keserítselek😒😅

[@Keiichii83]

@@richardofficial_1 létezik olyan?:D

[@richardofficial_1]

@@Keiichii83 heti egyszer.🙄😒

[@gaborbelkovics4861]

Top :-)

[@attilaboni8512]

Az akkugyárral kapcsolatban nézzétek meg a Handrás videóját, végre valaki jól elmagyarázza.

[@balazspetho5070AgroGO]

Köszönöm! Érdekes volt. A Skoda "világrekordját" méltatnám: A 120L volt az utolsó hátsókerekes autójuk. Ez a jégen menés se nem drift, se nem világrekord a szememben. Többször meg kellett állni tölteni, meg az egész különben is egy nagy gagyi. Marketingesek újabb béna öntökönlövése. Ugyanolyan mint a sebességrekord döntés harckocsival erdőben, vagy a nulla emisszió Kamazzal leállított motorral vonórúdon. Igaztalan porhintés.

[@pistacchiogirl]

Szia Karotta! Csak mert ilyen szépen kérted, megnyomtam én is a kis csengettyűt, hogy tovább növeljem a női nézők arányát. Csak így tovább!

[@ninokarotta]

Hála ❤🎉

[@bencze465]

Nagyon szereted a japánokat, megint nagyon szépen beszéltél róluk. Mostanában néztem jó sok órás videót, sajnos a Grand Seikokról is a műszaki és esztétikai igényességet emelik ki rendszeresen egymástól független emberek. Most ki kell találni, hogy nyugdíjmegtakarítás, autó, vagy karóra, mondjuk ennyiből nyugdíj úgysem lesz, 5-10 ezer euró az csak használt dacia, ahhoz képest egy spring drive-os japán mérnöki mestermű nem is tűnik ésszerűtlennek...

[@janosnagy4914]

Mint mindig most is tanulságos és felettèbb èrdekes volt a híradó . Király vagy Karotta.

[@ivanzsingor352]

Köszönjük!

[@ninokarotta]

Köszi szépen!

[@attilakusztos5103]

Szia Karotta!Már csak ezt az autós tartalmat nézem rendszeresen, mindig jobb kedvem lesz miután megnéztem, így tovább!

[@mikloslocsmandi5001]

Szia Karotta. Ma ,kedden reggel néztem meg a pénteki híradót. Hoztam egy női nézőt is,a 9 hónapos kislányom személyében. Mivel pici,nem tudta mit is lát ,de nagyon érdekelte. Szemely szerint az eddigi összes híradót láttam, szívesen hallanám ,ha egyszer úgy köszönnél be ,mint a régi TC-s korszakban,hogy " tartsanak ma is velünk.". Köszi a munkád,szép napot kívanok. Miki.

[@TheRealSaddamHussein]

Hát az egy jó nagy tervezési hiba lehet hogy ez az aksi leszakadás 2x is megtörténhetett.

[@pmajer6524]

18:20: "A robbanómotor - bár az én fülemet is GYártja - ... Majdnem Freud! "... a robbanómotor az én fülemNEK lett gyártva!" :) Egyébként jók az adások, valahogy felidézi azokat az - egyébként kevésbé statikus - időket, amikor még az volt a szlogen: Szombat, délben: Totalcar!

[@pmajer6524]

ez vajon látszik?

[@davidkinorani]

Kérlek kérlek, ha valami témában a hang is közrejátszik, vágjátok be kicsit! Imádom a Hiradókat! :)

[@danielperi3429]

Szia karotta! A végén a splitteres "transporter" egy transit volt.😃😃 Egyébként nagyon köszönöm a híradókat.

[@davidmolnar6691]

18:45 Tessék, ez a jó hozzáállás, mikor az ember nem próbál meg mindenkinél okosabb lenni és eljátszani a mindent tudó mindenhatót. Az a baj, hogy az emberek között szárnya kap egy hír, egy pletyka és miután a szomszéd elmondja neki, azt gondolja máris jobban tudja mi a helyzet, mint az, aki éveken át egyetemen tanulta a dolgot. Nem foglalok állást, nem mondom, hogy jó lesz nekünk az a CATL akkugyár, de azt se, hogy nem. Én sem értek hozzá, de sajnos sokan mások sem. De legalább a hangjuk nagy...

[@thepr4yst4ti0n7]

Jó lenne látni az Európában eladott autók számát ugyanilyen formában, de a céges lízing autókat eltávolítva belőle. Az átalakulás gyanítom nem lenne kicsi a sorrendben. :)

[@lacikeri3102]

Az miért számít? Eladták, utakon rohangálnak, 4-5 év múlva ezekből lesznek a használt autók.

[@thepr4yst4ti0n7]

@@lacikeri3102 Az odáig rendben van, de engem érdekelne, hogy a magánszemélyek vásárlásai hogyan alakultak, valamint hogy ebből a teljes képből mekkora részt képviselnek.

[@robertnagy2456]

Minden belsőégésű motor robbanómotor is lehet, ha pl. kopogásos égésről beszélünk, mert az tulajdonképpen robbanásnak is felfogható, más kérdés, hogy ez már hiba.

[@gabordomonkos2448]

Annak a Wankeles autónak jó lett volna hallani a hangját.

[@sandorgera5570]

A mazda szuper gép , minden szem pontból , köszi 😎👍🍻

[@Krisztian2626]

Szia Karotta! 4,7% növelése érdekében átküldtem egy pár videódat Tesómnak. Egyébkent is Nő létére érdekli az autók világa, szóval 1 benzinfröccsel fupla fordulat. Csak igy tovabb faxa a TCH.

[@danielszavai4304]

Nem tudom melyik kellemesebb egy repülő akkupakk vagy több összepréselt lítium cella... mindenesetre egyikben se szeretnék részt venni =/

[@sandorbak8653]

20:18 -nal habar egyedul voltam de hangosan felnevettemxD

[@stefansimon7061]

A Link & CO ha jol olvasom a honlapjukon egy Sved vallakozas akik valamillyen automegosztos koncepcioval jottek elo. Esetleg nezzetek utanna lehet hogy erdekes. Alitolag megvaltoztatjak a vilagot es revoluciot hoznak el az autozasban. (ugy mint a tobbiek, ma ez nagyon divatos szlogen). Szep napot. :)

[@Feketekutya]

Azok után,hogy kis hazánkban a Gyári evo sem megy át műszaki vizsgán,mert idézem" Ide azt be nem hozzátok,teleaggattátok szárnyakkal!" Majd amikor jeleztük,hogy ez bozony így jött ki a gyárból. Akkor a válasz az volt,"Mit képzelsz te kinek mondod!? Én tudom,hogy ilyent soha ki nem adtak,ne nézzetek hülyének." Ezt az utolsó mondatot már kiabálva és önmagát felhúzva adta elő emberünk. 4 vizsgabázisról küldték el ugyanezen okból. 🙂 Tehát sokszor még a gyári toronymerevítőért is kell "kenőpénz". 🤔

[@Feketekutya]

Mellékesen,jó hallgatni ahogy átéléssel mesélsz dolgokról,de azért annak a 6 rotosonak szentelhettél volna 10sec néma csendet. 😂

[@ninokarotta]

@@Feketekutya jelentem, volt neki, csak elnyelte egy verziókezelési hurok. Pótoljuk majd.

[@rolandnemeskeri7641]

25:34 Transit😉✌️😊

[@vilmosjanospapp]

1:33 a transparency international szerint ettől az évtől már nem Bulgária, hanem Magyarország az EU legkorruptabb országa, hivatalosan is. Lehet, hogy nem kellene ezen csodálkozni?

[@lacikeri3102]

Na, bekerült a felmérésbe a dollárbaloldal? Valahogy a Transparency international nem nagyon reklamál a Brüsszeli korrupciós botrányok kapcsán.

[@vilmosjanospapp]

@@lacikeri3102 Majd ha nekem lesz 130 milliárd forintom elkölteni arra, hogy belehazudjak az emberek arcába az MTVA-ban, amelyről jogerős ítélet van arról hogy hazudik, ill jogerős kúriai ítélet van arról hogy egy Hírhamisító vezeti. A valóságot soha nem közlik. Csak a hazudozás megy az EU-ról, a magyar ellenzéki politikusokról, az ellenzékről, meg persze a propaganda és a gyűlöletkeltés.

[@lacikeri3102]

@@vilmosjanospapp Dehát kaptatok a Soros Gyuri bácsitól eleget erre, csak a baloldal annyira dilettáns, hogy még ekkora hátszéllel sem volt képes választást nyerni

[@vilmosjanospapp]

@@lacikeri3102 Fidesz agitátor/ csicska/ szolga Mennyit fizet a Fidesz neked?

[@lacikeri3102]

@@vilmosjanospapp Azért remélem érzed az iróniát. Ha nem, akkor lapozz vissza az első hozzászólásra és nézd meg ki írta. (segítek: TE)

[@balazskatai4362]

Ford transit az isten szerelmére neeem transporter, piciny hiba de idegőrlő!! Sajnálom, nem tudtam megtartani magaménak.

[@kristoffeigl2345]

20:19 ebből akarok egy GIFet 😂😂😂 zseniális rész mint a többi!

[@petifehervari2596]

Uhh majd kérlek muti mert szeretném használni én is. Nagyon jót nevettem én is ezen a szakaszon 😁

[@ub4079]

Az akkumulátor gyárral kapcsolatban… Ne add a hülyét! Értem én hogy próbálnál „semleges” maradni, de! “Gyilkosok közt cinkos aki néma”. Már máshol is vannak ilyen gyárak úgyhogy tökéletesen lehet tudni hogy egy ekkora méretű gyár milyen környezeti hatással van és mennyi vízre van szüksége! Nem kell hozzá “szakembernek” lenni Elég csak gondolkozni: - Ha nincs semmi gond vele és csak nyereséget hoz akkor a kínaiak miért nálunk akarják megépíteni? - Napi 40-60 000 m³ vizet igényel egy ekkora gyár, ennyi nincs a közelben sehol, a lakosságnak nem marad - Már ott gyanús hogy a kormány csak 20 000 m³ t jelzett - Annak is van valami oka hogy a hivatalos kormány oldalon a korábban megjelent tanulmányt egyszerűen eltüntették egyik napról a másikra WTF??? Aki nem 15 éves az már csak ezekből tudja hogy itt valami bűzlik és ez csak a kínai befektetőknek jó, de a környező lakosoknak nem Te is tudod, hogy Magyarország anyagilag jelenleg ultra gáz helyzetben van. A kormánynak nincs egy árva fillérje se, ezért minden alkalmat megragad a bevételek megszerzésére - nem törődve a bármiféle későbbi környezeti károkkal

[@akosvaradi8183]

Srácok, én perkálok a guglinak, hogy ne kapjak reklámokat. Erre beleégetitek a videóba... köszönöm szépen, eddig érdekelt a műsor.

[@Mr._White.]

ENEOS. Japán első számú motorolaja. Importőre a Szakál Metál Autóalkatrész.

[@ninokarotta]

Sajnos abból a Google vesz szalámis zsemlét, ebből meg mi. Így megy ez.

[@CallOfBazsy]

Szia Karotta. Ez a kenőpénzes műszaki dolog már nagyon régóta megy. Igaz már most fel vállalom 😅 De anno mikor még otthon laktam Magyarországon idestova 7-8 éve, akkor nagy divat volt vagyis nagyobb divat az épített autók. Értem ez alatt nagyobb felni gewinde xenon és az agy lerohasztására alkalmas adjunk egyenes nyitott csövet az 1.4-re mert akkor mi leszünk a falu esti sztárjai. Komolyra fordítva anno az én 4-es golfom is “át ment műszakin” igaz 2 verzió létezett akkor igényes munka egy autón és csak minden ember szerette volna élvezni a jobbat es volt az igénytelen “Teso engedd már át” de az autó már a belét húzta sajnos. A hihetetlen az számomra hogy itt Angliában ahol élek rosszabb a helyzet itt autók mennek úgy is át műszakin hogy az a műszaki állomást nem hogy nem látta de úgy távolságban is egy másik országban dekkol. Tapasztalat…..(nem a sajátom) a lényeg szerintem az hogy emberek manapság örülnek ha nagy nehezen fent tarthatják az autóikat es egy váratlan kiadás sajnos nem fér bele a havi kvótába. Természetesen én mind a 2 oldalt meg értem így nem is akarok állást foglalni. Záró szóként. SOHA NE HAGYD ABBA A TC HÍRADÓT MERT AZ ISTEN ELLEN VALÓ BŰN LENNE. Köszönöm hogy vagytok és hétről hétre bővíted a tudásunkat és ismereteinket. Millió kitartást innen Angliából Balázs 💪🏻👍🏻🙏🏻

[@CallOfBazsy]

Hogy a viharba tudok küldeni szuper köszit? 😤😕

[@joanyadhatan]

19:45 a szerény hallgatás bölcs... és meglehetősen ritka az internet világában..

[@molti75]

Én a múlt héten testközelből leshettem meg a LINK & CO modelljét Svédországban.

[@csabahuszinka8377]

10:45 ahogy látom fűtésre már nem maradt elektron 😅

[@theGabe87]

Ezt a sor6-os mazda motort berakhatnák egy kis kupéba/kabrióba. De egy szedánnal is megelégszem.

[@Cyberbird8507]

Mi is a feleségemmel közösen nézzük, szóval jobb az az arány :)

[@katti205]

Ó, a jó öreg Poldi bácsi :D. (A gyep, az a szép zöld gyep...)

[@severusmessala167]

Az egyensúlyét felelős szervünk a belső fülben található három félkörös ívjárat.

[@lacikeri3102]

Én Teslabérenc vagyok, de ahogy nézem a helyszínelős fotókat, amikor földig bontotta az utcasarkot és a második akku fotóját, azért mindkét balesetnél az a közös, hogy durván elakadt valamiben az akku, és ezért szakadt le, nem azért mert gyenge a csavarozás.

[@dnc3861]

Pontosan. Az a veletlen muve hogy mindket baleset ezzel a tipussal tortent, de ezek nagyon nem atlagos balesetek. Zart osztalyra valo elmebeteg aki igy vezet, ebbol nem lehet kovetkeztetest levonni.

[@ortnerendre4197]

A 700 kg azért erősen tovább akart menni...leszakadnia sehogy sem lenne szabad szerintem.

[@tiborhorvath4977]

A cégem járt így személyre lett vásárolva az útdíj nem tgk ra. Júniusban jött az első felszólitás hogy nincs érvényes útdíj az autóra megváltva. Addig volt százvalahány m0 használat. /hogy 6 hónapig miért ültek rajta es hagyták halmozódni nem tudni, de nekik van igazuk.../A 300000 alatti büntetés be lett fizetve/hajtva, majd újabb nagy számokkat követeltek, meg lett reklamálva hogy az úgy megint hogy jött össze, az email reklamációkra nem jött válasz, es szépen eltelt jópár év és elfelejtődött. ?.

[@JesusismyAirBag0]

A lőfegyver korában az utolsó Hattory Hanzók..!😀👍 amúgy Ők hasonlították ebben a kontextusban magukat a Katanákhoz.. (de én inkáb Subaru-samában hiszek!!!!!!!!!!!!!!!❤️)

[@mesterhazyandras]

az eladásokhoz. igen, az is érdekes, hogy a bmw/merci top 3-4, de az audi is ott van 6.-nak. a magyar mérete miatt szerintem meglepő, hogy a suzuki összesen csak ekkora európában. a honda szintén, főleg ahhoz képest hogy a gyakorlatilag nem létező lancia is eladott 40 ezer autót. a subarunak európa nem fő piaca, de a 16 ezer még így is meglepően kicsi

[@Forginimus]

Nem csak a debreceni akkugyár körül vannak botrányok, elég csak eltekinteni a turul madár felé... Az akku cellák gyártásához használt réz+sósav messzire bűzlik.

[@twinjuke]

Karotta, ha ezt még nem láttad, szerintem nagyon szuperül elmagyaráz a srác sokmindent, nem csak a címszereplőről: kzbin.info/www/bejne/hXjPfH-Xj9p0bJY A TC híradó pedig még mindig az egyik legfaszább YT-os fogyasztanivaló. Remélem, a jövőben én is hasonlóan érdekes autós anyagokat tudok megosztani.

[@tamasfodor7260]

20:19 az valami elképesztő 😄😄😄 jó hogy nem lett kivágva, ezt gondolom már te se tudnád megismételni. Vagy 20x vissza néztem 😂😂

[@electricaviationchannelvid7863]

A lenyeg: A Bugatti foton azert volt a RIMAC mivel ott a Horvat cegnel gyartjak majd az E- verzioba a hajtaslancot?!?

[@lacikeri3102]

Igen, illetve ők tervezik. Ahogy a Porsche is mint résztulajdonos, sok dolgot felhasznált a fejlesztéseikből.

[@laszlohajnal9397]

Amíg a felső szinten korrupció van addig kissebb szintén is lesz.

[@i.rumcajsz8543]

Ezzel vigasztalja magát a "kisember"?

[@lacikeri3102]

@@i.rumcajsz8543 Gyakorlatilag igen. Illetve egyik bűnöző sem tartja magát annak amíg el nem kapják, az neki jár, kell a boldoguláshoz, lúzer akit meg lehet etetni. Ilyesmi. Az ember mindig racionalizálja magát.

[@laszlohajnal9397]

@@i.rumcajsz8543 Nem ezzel vigasztalja vagy ezzel kellene. De amíg valahonnan nem kezdődik el a tisztogatás ez lesz.

[@i.rumcajsz8543]

@@laszlohajnal9397 úgy tartja a mondás, hogy a fejétől bűzlik a hal. Igen ám, de a farkától kezdik pucolni :)

[@JonatanIvanov]

Engem az Audi eTron-os videoban nem csak az elrepulo 700 kilos (kesobb meggyullado) guillotine feszelyez de az is, hogy az auto ami a guillotine-rol levalva tovabb repul, az meg mindig ~ket tonna (?) es nem igazan akar megallni miutan legyalulta a corollat, a fakat es a villanyoszlopot (kb.50m?). :(

[@ninokarotta]

Hát igen.

[@sxe07x]

T3 tulajként tiltakozom a tranzit letransporterezéséért! egyébként jó volt!:)

[@ninokarotta]

Hülye nyelvbotlás volt, elnézést minden érintettől 😅

[@gerekaroly9364]

Akugyárral az a legnagyobb baj hogy a termőföldet elviszik vitték alóla külföldre. Ezért minimum halálbüntetést kellene kiszabni! Az hogy mérgező vagy nem másodlagos mert az talán megoldható ha akarják.

[@bamlizoli]

A Mazda valahogy mindig szeretett a saját útján menni és ez azért jó.

[@belepo76]

Az autóeladások márka szerinti változása szerintem annak köszönhető, hogy minden drágult, de nem lineárisan. 10-15 éve ha összehasonlítottuk egy olcsóbb márka (VW, Ford, Opel) és a Mercedes típusait, akkor azt láttuk, hoyg azonos kategóriában kb kétszeresébe került a prémium márka. Manapság az arányok átrendeződtek és arányaiban úgy érzik a vásárlók, hogy megéri azt a plusz 20 százalékot a prémium autó. "Nehogymá' egy Fordot vegyek 11 millióért, ha Mercedest kapok 14-ért....."

Éppen írni akartam a múltkor az archív nürburgringi felvételek mellé, hogy akkor még nem nagyon tartotta össze a kocsikat semmi, azonnal szétestek egy viszonylag kisebb koppanás után is, de legalábbis sokminden esett le róluk. Erre ma egy komplett akkutömb esik le egy modern kocsiról.

[@benebalazs]

Haj Mazda, éljen soká!!! Hip hip hurrá...

[@gabordomonkos2448]

Karotta! Nekem a grafikonból az volt nagyon fura látvány, hogy európában mennyire nem megy a BYD. Ebből látszik, hogy mikor eladási számokról beszélünk bármilyen területen, mekkora jelentősége van, hogy hozzá tegyük a vizsgált piacot is.

[@andrasbiro3007]

Szerintem Kínán kívül még nem nagyon vannak jelen. Idővel majd lesznek, de egyelőre a hazai piac is elég nagy nekik.

[@gabordomonkos2448]

@@andrasbiro3007 Ez világos, értem az okát. De azért fura látvány volt így a diagramban, miközben sokan szeretnek arról beszélni, hogy globálisan orrhosszal előz mindenkit.

[@babazsebi1355]

Engem a Seat (bár arról lehet hallani , hogy gyengélkedik míg a Cuprának egyre jobban megy) és a Suzuki lepett meg. Mondjuk utóbbihoz biztosan hozzájárul az itthoni felülreprezentsáltsága.

[@ninokarotta]

Ebben az is benne van, hogy a BYD lényegében nincs itt jelen egyelőre. A kínaiakról azért azt is tudni kell, hogy ameddig el tudják adni az autókat teli áron otthon is, addig tök felesleges idehozniuk, ahol vám és az új piacok kialakítása miatti extra költségek terhelik az eladást. Én azért nagyon meg leszek lepve, ha jövőre nem látunk itt drasztikus növekedést.

[@lacikeri3102]

Naaa azért a kalaposbácsis 120-as Skoda is drifftbajnok volt suhanc koromban...igaz az is csak jégen a maga 40-50LE motorjával. Mindig ment a harc a Ladák ellen mert annak túl könnyű volt a hátulja

[@Gyoszor]

Lada helyett Skoda, MZ helyett Jawa mindig is szembe mentél az árral Laci! ;-)

[@lacikeri3102]

@@Gyoszor Dehogy, csak csóró(bb) voltam, és nem futotta olyan úri huncutságra mint Lada meg MZ😁

[@-gr4phon545]

Az a Mazda elég ejha, de ha dzsentri lennék biztos inkább eltékozolnám a nagybácsitól kölcsönkapott árát a kaszinóban, mert kutyából nem lesz szalona:D

[@jozsefbatori6417]

A Mazda az utolsó mohikán. :-)

[@babazsebi1355]

Reméljük , hogy nem! Nem véletlenül hívták utolsónak , ha jól rémlik Unkasznak a végén kampec lett...mármint a regényben , a filmet nem láttam :)

[@utazo8545]

Szia Karotta, a műszaki vizsga kenőpénz……., nem az a nagy baj hogy van, adjanak kicsit hogy hamarabb sorra kerüljenek vagy ilyesmi….. de ne azért adja, hogy a rossz, forgalomban nem kívánt ..arokat is kiengedjék! Pár napos példa: autómat odaadtam a szerelőnek, vizsgáztassa le. Tudtam hogy nem világít egyik helyzetjelző sem elől. A szerelő adja vissza az autót a friss műszakival…….. a helyzetjelzők még mindig nem világítanak!?!?!?!??? Hogy a fenébe lehet ilyen munkát csinálni???? Meg a kályhakéményként füstölő őshulladékok is járkálnak. Na ezeket kellene elkaszálni! Aki meg nem teszi, bezáratni a műszaki vizsga állomást!

[@bencze465]

ha a normál embereket hátrébb tolják mert kell az időpont a kenőpénzes neppernek akkor az is baj...

[@lacikeri3102]

Igazából semmi sem akadály. Én 8 éven át cseréltem vissza az eredetire a blokkot minden műszaki vizsga előtt. Szintidőm 45perc volt erre a műveletre. 🤣

[@lacikeri3102]

@@bencze465 És pontosan ez ment.

[@utazo8545]

Ahogy furfangosan ellenszert is lehet kitalálni, meg lehet találni a módját hogyan lehetne rendet csinálni, csak nem akarják, mert akkor sok milliótól esnének el egyesek!

[@crazymatt8972]

Csak kíváncsiságból: rohanó világ meg minden, úgyhogy elnézést Karotta, de: van más is aki 1.5 vagy 1.25 sebességen nézi a híradót. Így talán kicsit elvesz a csapongásból. Ha ez segít a helyzeten: eddig kb az összes videódat láttam tc, régi adás és az összes híradót.

[@ninokarotta]

Ez az öregedés egyetlen ellenszere 😁 Ha ez az ára annak, hogy az ember ősz halántékkal is csinálhasson tartalmat, nekem aztán nem fáj.

[@theramwin]

A végén az egy tranzit volt de sebaj 🤣 Puszi

[@toromon31]

Úgy éreztem, hogy benne van a kisujjamban, de végül az ujjam lett benne a hagymás babban.

[@ninokarotta]

😂 pontosan

[@vadkani7279]

Évekkel ezelőtt nem ment át az egyik autóm, mert 17-es felni volt rajta, és nem lehetett meggyőzni a vizsgabiztost, hogy ez a sport kivitel, ez gyári. A másikon pedig rozsdás volt az egyik kipuffogóbilincs. Vakrozsdás. Szóval kifizettem az akkor 2x7000 forint átvizsgálást. Majd az autószerelő azt mondta, magánemberként ne próbálkozzak. Elvitte ő, hiba nélkül átmentek. Mikor elhoztam az autómat, sértettségemben elkezdtem figyelni az autókat. Furcsa, hogy az gyári állapotban átmegy, mikor a vonóhorog kitakarja a rendszám utolsó betűjét. Furcsa egy ország ez.

[@GrandeChino20]

Durva, hogy Lanciából még mindig többet adnak el, mint Alfa Romeoból, ráadául úgy, hogy gyakorlatilag a márka csak olaszországban, és csak az Ypsilonnal létezik.

[@juliannatunde]

Szia Karotta! Talán még a legeslegelső Totalcart is láttam a TV2-n, és minden héten alig vártam, hogy jöjjön az újabb rész. Hála a KZbin-nak nagyon sok autós tartalommal tölthetem ki a szabadidőmet, de a legjobban a TC Híradót várom. Azt szeretném kérdezni, hogy Porcukor lehetne-e néha a Cukiság rovat sztárvendége? Köszi a választ előre is! Jó hétvégét neked is!

[@ninokarotta]

Porcukornak kizárólagos szerződése van a Karotta Közöny kiadójával, de konzultáltam a jogtulajdonossal, és azt mondja, nem zárkózik el valamifajta kölcsönösen gyümölcsöző együttműködéstől. Beszerzem a meggyőzéshez szükséges macaronokat és jutifalikat.

[@juliannatunde]

@@ninokarotta köszi szépen 😍 de egy Közlöny is bármikor jöhet 😉

[@joeygyorfi7117]

Hali! Ez csak az en velemenyem, de ilyen esetben szerintem jobb, ha leszakad az akksi, mert igy nem a kocsi gyullad ki, es nagyobb az esely a kiszallasra. Mert itt sem a koccanaskor szakadt le, hanem amikor mar a kocsi a levegoben volt, illetve, ha a fejen all meg az auto, akkor +-700 kiloval kevesebb suly van az ember felett. Szoval en az osszeset ugy raknam ossze, hogy koccanas utan "lerobbanjon" az akkupack. Karotta te mit gondolsz? Mondjuk ledobtam a lancot, hogy a mazda csinalt egy sajat sor 6-ot, meg valtot, hatsohajtast egy SUV-hoz, a toyota meg kiadta a supra-t BMW cuccokkal...

[@DanielSzabo-Pal]

ha nem a hibás fék vagy futómű miatt fogad el pénzt hanem a korrekt átalakításért, pl nem gyári lámpa, lökhárító, oicit sötétebb fólia... akkor és is boldogan fizetnék nekik, és le se szarnám hogy ez korrupció... ha hülyék lehetnek fent, akkor leleményesek is lent!

[@artuz.5114]

66 ezer a Honda, 33 ezer (jajj Istenem) az Alfa... a Lancia pedig 41 ezer egyetlen, 15 éves típussal, amit csak Olaszországban forgalmaznak. Le a kalappal az olaszok előtt, mert nem hagyják elveszni ezt a márkát, annyira fontos nekik.

[@ninokarotta]

Is milyen klassz is az a kis Y.

[@incifinci-9664]

A pécsi közlekedési hatóságon is kell az “olaj”.

[@zsolthb]

Ha a kisujjadban van a hagymás bab készítés, miért a mutató ujjadból vágtál bele? Ne csodálkozz, hogy nem lett jó!

[@Gabrong]

csak gazdagok tudnak igazán kocsit venni, azok meg prémiumot vesznek?

[@arnoldszalai8958]

Időjárás?! 😊

[@tamasgathi314]

remélem a BMW rövid időn belül lépni fog a drift rekordra.. 🙄😁🚘 szuper adás ismét 👍

[@pajlozoli]

Jövőre ugyanígy majd megnézném a BYD-t hogy mennyit javít a helyzetén. Persze szigorúan veled TC HIRADÓ formájában 😁

[@gaborsalanki906]

Vajon meg fog őrülni annyira a Mazda, hogy a hathenger mögé kössön egy kézi váltót és belepakolja a Mazda 6-osba? Remélem igen, legyen még megfizethető és élvezhető hátsó kerekes szedán. Szomorú lenne, ha csak a gazdagok élvezhetnék a belső égésű motor romantikáját a jövőben. Akksigyár: nagyon fasza, hogy igyekeznek stabil pillért adni vele a gazdaságnak, de most megint a gombhoz varrjuk a kabátot, előbb kellett volna a környezetvédelmi és a jogi hátteret megvalósítani és utána beruházni. Egyébként meg könnyű autókat kéne gyártani és használni, azzal sok energiát és károsanyag-emissziót spórolnánk meg, és az elektromos autók nem arról híresek, hogy a méretosztalyuk legkönnyebb versenyzői lennének. Van egy ilyen remény bennem, hogy a Mazda fejleszt még a Skyactive-on, és bele fogja rakni még kicsi, könnyű, és adott esetben jól vezethető modellekbe. Kár, hogy nagyon más lett a filozófia az autóiparban. Nagyon köszi a híradót! Ui: mi volt a hagymás bab helyett? Krumplis hal? 😁

[@mysterius3771]

Az akkugyár problematikájának megközelítésével nagyot nőttél a szememben. Tartalmában pont ugyanezt írtam én is több mint egy hete kommentként a témában. Amíg nem ismeri az ember a környezet terhelés pontos mértékét a más jellegű gyárakkal összehasonlítva, addig nem tisztességes dolog véleményt mondani.

[@MrLezuziusz]

Mint a ciginél, be kell bizonyítani pár rákos emberrel, hogy rossz, majd utána eldöntjük!

[@mysterius3771]

@@MrLezuziusz Nem teljesen. A ciginél pontosan ismertek voltak az összetevők. Kérdéses a szervezetbe jutó mennyiség, és annak a kifejtett hatása volt. Jelen esetben még pontosan azt sem tudjuk, hogy milyen anyagokat fognak használni az akkumulátorokba, és a gyártás során. Nem tudjuk, hogy ezeket más gyárakban hogyan kezelik, ezekre milyen előírások vonatkoznak hogy ne jussanak a környezetbe. Milyen esélye van egy üzemzavar. vagy meghibásodás esetén ezek természetbe jutásának és csak azután kell megnézni, hogy ezeknek melyek a vonatkozó határértékei, és mik lehetnek a hatásai. Mindezek ismerete nélkül butaság kategorikusan nemet mondani, mert egy megfelelően kiépített rendszer biztonságosabb lehet, mint akár az akkumulátorok forgalmazása és rendeltetésszerű használata, de az eszébe sem jut senkinek, hogy ezek ellen tiltakozzon.

[@MrLezuziusz]

@@mysterius3771 ismerve a magyar viszonyokat, a kínai hozzáállást a környezethez, a kapitalizmus vezérelveit...egy veszélyes üzem ellen legyen már lehetőség előre nemet mondani! Másrészt már tudjuk, hogy mi van a cigiban, de ha nem 20 éves vagy, akkor emlékezhetsz, hogy a cigarettánál hány évig pereskedtek és mennyi bizonyítékot kellett bemutatni ahhoz, hogy végre kimondják, hogy káros! Először bizonyítsák ezer vizsgálattal, hogy nem káros az akkugyár, aztán épitkezzenek!!

[@mysterius3771]

@@MrLezuziusz Ne haragudj, de ez hülyeség. A sokezer élelmiszerről amit fogyasztunk, és az egyéb anyagok 90 %-áról, amiket használunk semmiféle vizsgálat nem mutatta ki, hogy milyen mértékben használva károsak az egészségre(mert túlzott mennyiségben minden káros, még a víz is). Amennyiben felmerül, hogy valamely kémiai anyag a használatos mennyiségben káros, akkor annak használatát betiltják(pl. azbeszt) vagy korlátozzák és megszabják annak feltételeit. Egyébként az akkumulátor gyártáshoz hagyományosan használt anyagokról ezek a vizsgálatok rendelkezésre állnak, használatuknak szabályai régóta ismertek. Ennél a gyárnál lehetnek olyan anyagok, amelyek eltérnek a hagyományos lítium-ion technológiától, ezért kell először ezeket megismerni, és a kockázatok ismeretében véleményt mondani. A másik megjegyzésem, hogy kommented alapján egyáltalán semmiféle ismerettel nem rendelkezel sem a magyar szabályozási környezetről, sem a kínai hozzáállásról a környezethez. Például a BorsodChemben sem a magyar, sem a német, sem az orosz tulajdonos nem fordított megfelelő figyelmet a karbantartásra(ebben éppen a német volt a legrosszabb), így egyre nagyobb mértékű lett a szennyezés és a robbanás veszély is. A kínai tulajdonos milliárdokat költött az elmaradt karbantartásokra és minden berendezés és védelmi rendszer fejlesztésére, amelyek garantálni tudják az üzem biztonságát és kibocsájtásának határértéken belül tartását. Ennyit a német, meg a kínai hozzáállásról.

[@MrLezuziusz]

@@mysterius3771 bocs, de nem vagy képben, hogy mi történik a világban, így ennek a beszélgetésnek nincs értelme, csak zagyválod a betanult szöveged De a személyeskedést kösz, az megy nekem is!

[@asakemboer1047]

Reggelt! (visszanéző vagyok ) Az Audis balesethez főzném hozzá a véleményem igaz a vélemény olyan mint a fing, a más emberé nem érdekel senkit. Ahogy az autók egyre jobban kinőnek és kilőnek a hagyományos autók közül úgy a vezetőikben is kialakulhat egy "i'm God" érzés ami olyan mint egy megkülönböztető jelzés, jelzés nélkül. Erről kinek mi a gondolata? Üdv.

[@lacikeri3102]

Van ilyen. De azért a nagy hatalom nagy felelősséggel jár. Eleinte istennek érzed magad, aztán rájössz hogy a fizika nem téved, és kevés vagy a nagy erőhöz. Szóval meg kell tanulni vezetni, meg helyesen kezelni a nagyobb erőt, és tisztában lenni vele, hol van a nagyobb hatalom (és a féktáv) vége. Persze a céges Amarokkal ritkán van olyan, hogy ne engednének be, vagy bevágnának elém 😁és ez jó érzés. De a kicsi Teslával van hogy levegőnek néznek, csakúgy mint motoron, hiába iszonyat gyors és dinamikus mindkettő. Nekem az a szerencsém hogy előbb motoroztam, és tisztában vagyok vele hogy ilyen gyors manőverekre nincs felkészülve az átlag ember, tehát ha éppen nekem lenne elsőbbségem, meg szabályos is vagyok minden szempontból, akkor is nekem kell odafigyelnem, így pedig már nincs gond. Legtöbbször nem azért nem megyek dinamikusan, mert nem jó móka, vagy ne lennék rá képes, csak nem akarom hogy frászt kapjanak a környezetemben. De az egyszerűen tény hogy a lassú átlag autók bosszantóak és mindig úgy érzem, hogy ott kell hagyni őket 😂tudatosan kell emlékeztetni magamat, hogy nem béna kalapos, hanem egyszerűen erre képes, ez a normális tempó az átlag autónak és embernek. És lehet felháborodni, hogy beképzelt vagyok. Amíg nem volt erős autóm/motorom, én is lenéztem az ilyeneket, de ettől még így van. Még a 65éves anyám is élvezi ahogy kilő a Nissan Leafje és otthagy mindenkit.

[@asakemboer1047]

@@lacikeri3102 Ez egy igen érdekes meglátás!

[@petifehervari2596]

Teljesen igaz amit mondasz és én az autónál is bevezetném a teljesítmény szintű jogsit. Igenis aki nagyban gondolkozik az előbb tanulja meg kezelni minthogy kipróbálja. Plusz erre ott van a Kakucs ring és társai... +1 a kérdésnek (jogos kérdés), remélem majd a kövi híradóban kicsit lesz róla szó

[@lacikeri3102]

@@petifehervari2596 Pontosan. Én is támogatnám a több fokozatú jogsit, de a kezdő jogsit is. 2 év után pedig egy emelt szintű vezetéstechnikai tréning jöhet, amikor megtanulják a szélsőséges helyzetekben uralni a járművet. Jeges út, rántópad, 3sávos körforgalom, szintidő Kakucson :DD és ha ez nem sikerül, akkor csak korlátozott jogsi lenne.... 60LE-ig. Máskülönben ez nem is lenne olyan bonyolult mint elsőre gondoljuk, mert szimulátorok már elég jók hogy ne élesbe kelljen megtanulni. Egyetlen kifogásom ez ellen, hogy ebből is csak a pénzlehúzás maradna. Nem tanulnának meg többen vezetni.

[@petifehervari2596]

@@lacikeri3102 és megint csak +1

[@JesusismyAirBag0]

én a nagy-lábujjamat csuktam gatyára bezáródásig egy VW Crafter hosszított ajtajával😂

[@JesusismyAirBag0]

Jobbulást nekünk!🕉

[@balintszalay-nagy6812]

Kedves Karotta! 1-2 hete messengeren kuldtem egy gyűjteményt széthekkelt elektromos autókról. Nem vagyunk ismerősök, ezért nem látod, de mindenképp javaslok egy gyors csekkolast az ügyben.. :)

[@ferencelias4682]

Kiszakadtak a tartólemezek a csavarfejnél, vékonyra szabták a lemezt és kicsire a felfogatáss kiterjedését

[@peterpataki4094]

Nekem ez a driftelés kb. ugyanaz, mintha valaki recskázna és közben elkezdene füstölni a fasza.

[@magyarmg]

még mindig nem értem karottát amikor egy autót "tárgy"-ként említ...ez valami tc-s vírus lehet mert "amott" csikós is használja ezt a szót. (szavat?)

[@symbiote6540]

mert az autó nem tárgy?

[@atasnonsense]

13:34 Régen milyen volt az autógyártás? Régen is volt elektromos autó gyártás, sőt, állitólag az első autó is elektromos volt...aztán ugye nem úgy alakultak a dolgot, mert inkább elmentek az olajos irányban, a bűz és a környezetszennyezés ellenére, mert hogy az jobban megérte a gyártóknak, na meg az embereknek is, igy a gyarló ember azt választotta és azon nőtünk fel, hogy az a normális, ha egy autónak hangja van és bűzölög és csak a baj van vele és sokba kerül a fenntartása, szennyezi a környezetet, stb, stb...a jövő nemzedéke majd valószinűleg úgy fog felnőni, hogy csendben játszik a kisautóival, mivel akkor már az igazi autók is csendesek lesznek és az attól eltérők lesznek majd a furcsaságok...

[@istvangajda876]

A Lynk&Co nem szerepel(t) a WTCC sorozatban?

[@ninokarotta]

De igen, de arról se hallottak sokkal többen 🤷‍♀

[@ern0plus4]

Soros hibrid autóm van, ezentúl elkerülöm Felcsútot!

[@ninokarotta]

Jobban is teszed. Állítólag a település teljes elektromos hálózatát is újra kellett vezetékelni, kapcsolásból is csak párhuzamos maradhatott.

[@baranyflorian8832]

Hogy mennyire meglepő az ismert gyártók neveinek átrendeződése? Ha 10 évvel ezelőtt valaki azt mondja, a profi videózás vagy fotózás terén a telefon, mint eszköz tényező lesz, vagy éppen hobbi szinten egy kínai gyártó terméke adja számomra az eddigi legjobb kezelhetőség élményét, valószínűleg akkoriban nem vettem volna komolyan...

[@Lazz-1006]

Szia Karotta . Miért ( mert ) mindig az kell, ami nem lehet a miénk ...? : ))

[@laszlokozma6500]

Üdv mit lehet tudni arról, hogy a hang hullámzik és olykor teljesen rossz? ( vagy csak nekem ilyen)

[@tamasleventevarga963]

Skodra... Abszolút egyszerre mondtam ki veled, hogy MIVAAAAAN? 😀 Szörnyűség... de ez van.

[@biadeanda3564]

Szia! a Rezvani Vengeance autorol volt mar szo a hiradoban? ha meg nem, akkor tervezel rola tartalmat? 😊

[@messziroljott1516]

tetszett :)

[@TheUbisali]

Stop soros, járjon mindenki V8al!