ILYEN NINCS! SZÍV LESZAKAD! - Az olasz Alpokban kínáltuk meg a Ferrari Purosangue-t

Ez nem egy klasszikus sportautó, hanem a legújabb Ferrari, az ötajtós, összkerékhajtású Purosangue, ami őriz mindent, amitől valódi Ferrarinak lehet nevezni. 8000-en forgó szívó V12-es szívómotor, alumínium karosszéria, a világ legfejlettebb sportfutóműve és egy erőtől duzzadó karosszéria. Elképesztő műszaki alkotás, a nyugalom megzavarására és lenyűgözésre alkalmas. Mindezt lehetőségünk volt kipróbálni az olasz Alpok legszebb és legkanyargósabb útvonalain. Hogy milyen élményt ad a Ferrari Purosangue, hogy szól és mire képes? Első kézből mutatjuk meg nektek úgy, ahogy Hamvas Tamás kollégánkat ért ott fent a hegyen.
#ferrari #ferraripurosangue #v12drive #vezess #olaszország #ferraritest #v12 #italy
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV...
Ez a Vezess KZbin-csatornája. A vezess.hu Magyarország piacvezető autós lapja, havonta több mint 1,5 millió olvasóval. 2001-ben alapított magazinunkban évente 150-160 új autót tesztelünk itthon és a világ számos országában. Írunk használt autókról, haszongépjárművekről, beszámolunk a motorsport eseményeiről, kiemelten foglalkozunk a Forma-1-gyel. Cikkeinkben igyekszünk minden olyan témával foglalkozni, ami érintheti a közlekedés résztvevőit. Körüljárjuk az autóvásárlás, az üzemanyagok, a rendszámok, a gyorshajtás, az autójavítás kérdéseit, de nem maradnak ki a vicces történetek sem. KZbin-csatornánkon is megtaláljátok a fenti témákat, de a használt autókkal, az autók fogyasztásával, fedélzeti rendszereivel és a Forma-1 történéseivel külön, kiemelt sorozatokban is foglalkozunk. #vezess #teszt #autóteszt #üzemanyagár #autó
Web: www.vezess.hu/
Facebook: / vezess
Insta: / vezess
E-mail: [e-mail]

[@GemesAuto]

Gratulálok az első magyar nyelvű videóhoz! ✌️ Nagyon átjött a feeling, így kell összerakni egy rövid bemutatót. Már alig várom,hogy lássam élőben! 😍🔥

[@georgebenson696]

Könnyeztem a gyönyörtől a teszt elejétől a végéig. Már láttam a németet, dupla ennyi időben tesztelt az ember, ő is el volt ájulva de ezt az autót csak így, ebben a szellemben lehet bemutatni a nagyközönségnek. Gratulálok Tamásnak, egyszerűen fantasztikus, volt még ebbe a relatíve szűk időkeretbe is bele tudta szorítani a lényeget.

[@tamashamvas8193]

Kicsit más lehetőségek jutnak a nagyobb lapoknak, főleg a videósoknak. Ahogy látod, szűk időkeretem volt forgatásra, de igyekeztem kihasználni. Nagyon örülök, ha átjött a lényeg!:)

[@vsz9699]

Jó teszt, odavaló tesztelővel. Az autó meg igazi csemege, bármijét is nézem. Hála az égnek, hogy van még szerkesztőség, ahol beszélni képes embereket alkalmaznak és valódi autós különlegességeket is bemutatnak.

[@jozsefigneczi3232]

Szia! 7perc 19 másodpercnél ha kimerevítjük a képet,látszik,hogy a gumit magyarországon csinálták! Made in Hungary! Nem semmi,legalább nekünk is van közünk hozzá!😊

[@Pityuri77]

És tényleg! Besza... behu... Miket nem veszel észre. 👍

[@yahagyma]

Videoton Székesfehérváron is gyárt alkatrészt Ferrarihoz!

[@logikuselsosegely]

Nem semmi vagy, báttya! 🤗

[@Samu-i3o]

Ez a videó simán felérne egy promóval is. Olyan részletesen (nem mellesleg érthető módon) és olyan átéléssel mesélted a műszaki dolgokat, hogy engem megvettél kilóra. Ha lenne pénzem, azonnal vennék egy ilyet. :D De egyébként is akárki bármit mond, a Ferrari még mindig tud autót csinálni, ez egy álom. Köszi a videót!

[@szekerespista3758]

Wow! Nem mindennapi élmény! 👌 Köszönjük ezt a klassz videót!

[@e_a5611]

Köszi a bemutatót! Basszus az a motorhang, szuper gép! 🤤💙😍

[@bzdombor]

Nagyon jó videó, 10/10.

[@VezessTVChannel]

Köszönjük!

[@-gr4phon545]

Gazdaságilag nagyon jó döntés lehet egy sportautógyártónak suvot is gyártani. Ezzel az extravagáns és brutálisan erős autóval azoknak a gazdag vásrlóknak is ki tudják csalogatni a zsetont a zsebéből, akik nem vennének lapos, kényelmetlenül használható sportkocsit. Meg persze a Ferrari rajongó is vehet belőle, akinek áll már a garázsban mondjuk egy 488 de síelni mondjuk egy Panamera Sport Turismo-val, vagy annak Audi megfelelőjével menne, ha nem lenne a Purosangue. Nem mellesleg odacsap az Aston Dbx-nek is, a koros Maserati Levante-t meg csak simán lelépi. Nagyon király teszt az autó meg... vadállat.👍

[@Nemes.Dominik]

Annyira nem értem hogy miért pont akkor zenét alájátszani amikor a motor hang lenne a lényeg 🤔

[@MilanFN200]

Ez valami brutális

[@nasosnasos8054]

Price ?

[@Sanyi8830]

A legszebb SUV amit valaha csináltak ! Egyszerűen gyönyörű és stílusos ❤!

[@istvanmohai9751]

Mindig van valami új lesz rá kereslet biztosan ez gép!

[@gr4ve-d1gger57]

1:16 Nagyon szép a hangja EZT FIGYELD ! ! ! minek a fas***ak kell alá vágni akkor a kib**ott zenét?

[@Pityuri77]

Sajnos nem én vagyok a célközönség, az életben nem keresném meg rá a lóvét, de tényleg különleges és fantasztikus autó. Az SUV-ságát viszont nem igazán tudom hova tenni. Ezzel a peres gumival egy Balaton szelet is beleharapna a felnijébe. Ez csak egy magasított szupersportautó, hogy a hátfájós gazdagoknak ne kelljen mélyre ülniük. Persze ettől még kéne. 🙂

[@rolandfulop6819]

Azért titkon vártuk hogy a ferrari bedobjon valami brutálist. És bejött nekik. Nem kamu kipufogó és beömlők. És nem a hangszoróból jön a v12 hang . És neve 🤌😍

[@hali1965]

Budapest-Keszthely távolságot kibírja?

[@csabamenesi5024]

ebben az autóban nem lóerők vannak, hanem ahogy a neve is mutatja, telivérek ereje. Van különbség.

[@azkiaz]

Mennyi az ajja báttya?

[@egyresztmasreszt4292]

Mekkora lehet a CV értéke? 0.28?

[@KRATOS-plm]

Csodálatos autó , imádom.

[@shanyeeka]

Ráadásul nyíregyházi Michelin gumival szerelik nem mellesleg 🙂

[@viktorkovacs1384]

Csomagtartót megnéztem volna

[@majoroszsoltev]

Azért ez.....❤

[@666fenegyerek]

Kell !😁

[@Lacquo777]

Michelin gumin meg ott van a Made in Hungary. :)

[@ClubTrance88]

Jákob Zoli be is újított egyet :D

[@marciburian]

Légyszíves írjátok meg milyen útvonalakon mentetek "az olasz Alpok legszebb és legkanyargósabb útvonalain". Köszönöm.

[@kovacsm1986]

Atom a gép

[@mesasartworks]

Szuper videó lett, köszi! ✌ 10:04 az első teljesen négy üléses Ferrari - a 250 GT/E 2+2 , 330 GT 2+2, 365 GT 2+2, 365 GT4 2+2, 400 GT, 412, Mondial, 456 GT, 612 Scaglietti, California T, Roma, FF és GTC4Lusso után, de hogy melyikben volt önálló (álíltható?) a két hátsó ülés, azt meg nem mondom...

[@tamashamvas8193]

Pontosan, ez a lényeg. Az említettek 2+2-esek, ebben viszont önálló ülések vannak

[@ottoszarnyasi4596]

Én a California-t, a Portofino-t és a Roma-t sem tenném a 2+2-esek közé, hiszen a hátsó sor csak egy kis pad, vagy valami hasonló. :)

[@mesasartworks]

@@ottoszarnyasi4596 Pont azért 2+2. Különben csak 2 üléses lenne, mint az alap Ferrarik Ha teljes értékű ülések lennének akkor meg 4 ülésesnek hívnák, ahogy a videóban "első négyüléses Ferrari"-nak hívják.

[@ottoszarnyasi4596]

@@mesasartworks igen tudom. Nyilván ezzel is jobban eladható egy darabig.

[@mesasartworks]

@@ottoszarnyasi4596 Biztosan meglesz a vásárlóközönsége egy jó pár évig. Végül is, sokkal jobban néz ki, mint egy Lambo Anus ;)

[@XATAGE0779]

Ha beleteszek 3 milla önerőt milyen kedvező hitel konstrukciókat kínálnak az istállóban? 🤔😂

[@tibormolnar8056]

szerintem ha beteszed mind a 700 000 euro öneröt, akkor megkérdezik hogy hány db ferrari d van, ha a válasz 0 akkor várnod kell 1 picit, de gondolom ez a veszély nem fenyeget, mint ahogy engem se ))

[@cica22222]

Csodás autó az biztos, nem is tudom melyik szÍnben a legszebb. Viszont nem értem sosem ezt a gyorsulást 3 egész.... másodperc 100ra. Én stoppereltem onnantól hogy elindul az autó, sőt tán fél másodpercet vártam is majd megállÍtva a kimondott 100 nál a stoppert majd 5 másodpercet kaptam. Hogy is van ez?

[@VezessTVChannel]

Téligumik, hideg aszfalt, azért itt sok a változó, ezért is írtuk ki, hogy majdnem. Azért a bemondás sem egy hiteles mérőeszköz, épp nem volt nálam műszer.

[@istvannemeth153]

@@VezessTVChannel Az auto árát elejtheted volna a videodban

[@Babinho8811]

Gumiabroncson: ,,MADE IN HUNGARY".😃 Mi magyarok büszkén gumiztuk fel ezt a csodát a talján barátainknak.😎

[@attilaszabo7932]

Miért, mi volt rajta? Taurus?

[@Babinho8811]

@@attilaszabo7932 Michelin.

[@davidmolnar6691]

Azok a kerekek, te jó ég...

[@zoltanzoltan275]

Nem tudtam még megszokni a Ferrari SUV-ot. Nagyon jól sikerült, DE, valahogy , ha kimondom , hogy Ferrari, akkor minden esetben egy gyönyörű olasz sport kocsi jut eszembe. Ha egy társaságban azt mondom, hogy Ferrarim van, akkor szintén mindenki erre számít. Ciki, hogy ez valahogy akkor nem is igazi Ferrari. Szerintem valami almárkát kellett volna csinálnia, vagy nem tudom.

[@ramons_reviews]

Nálatok hányszor melegedett túl a motor? 😂😂

[@Darth.Billie]

Az autómata hátsó ajtó nyitásánál, amennyiben szűkebb a hely oldalirányba,van érzékelő, ami esetleg megakadályozza, azt hogy a mellette lévő tárgy esetében megakadályozza a hozzáérést? Mert, ha nem úgy le fogja zúzni?

[@tamashamvas8193]

Persze, hogy van, pont azért, hogy ezt elkerüljék, hagyományosan is lehet nyitni az ajtót, ha valami túl közel van, nem működik a motoros nyitás.

[@Darth.Billie]

@@tamashamvas8193 érdekes megközelítés,gondoltam is rá.

[@filmodpetra]

Soha az életben nem tekintettem problémaként az ajtónyitás / zárásra... vagy az ülés pozíciójának állítására. Ennek ellenére manapság mindezt motorizálják. A hab a tortán az érintőképernyőről állítható légbefúvók. Hát nem volt egyszerűbb odanyúlni és arra fordítani amerre akarta az ember hogy fújjon? Nem beszélve arról, hogy ez a "mindent motorizáljunk" hóbort hozzáad a képlethez egy csomó hibaforrást, súlyt, áremelkedést. És sokszor inkább visszafejlődés mint evolúció. A Rolls Royce-ban legyen, de egy Ferrariban nem áldoznák ennyi kilót az elektromosított haszontalan funkcióknak.

[@Darth.Billie]

@@filmodpetra erről beszélhetünk,de vannak aggályaim. A vásárlói igény sajnos kötelezően kell alkalmazkodjon a kereskedői kínálathoz. Ennek az értelme a nulla felé konvergál,és sajnos nem lehet tenni ellene. Amikor fordítva lenne az un.: konfigurátor használata is megnehezíti az összképet. Sose lesz olyan,amit szeretne a “mélyen tisztelt vásárló” ! Olyan, amilyen - jah és fizess !!! Nem találok olyan autót, ami igazodna az elképzelésemhez,és a teknikai felszereltsége elegendő lenne,ígyhát inkább nem is keresek alternatívát sem , - , be kell érnem, avval, hogy a régebbi modellek, és más típusú autókat preferálom, mert sajnos a közlekedési morál még nem tart ott, hogy meg is tudjuk óvni. Nem rég történt,hogy a piros lápa jelzés ellenére fékezést már későn,de többletsúllyal belém rongyoltak. Sajnálnám azt az értéket, amit ilyenkor veszít. Azt mondta : azt hittem még átmész….kérdeztem : hol, a piroson? Ott esetleg én kapok büntit,és pont levonást, esetleg balesetet okozok? Hát nem. Sajnos lázadni kell, mert igény lenne,de a gyártás folyamata - ugye - az sajnos kiszámítathatlan. Ami kell : biztonság,viszonylagos nagy tér(kombi,nagy hely,és miegymás) alacsonyabb fogyasztás, és legfőképpen megfelelő kultúra a közlekedésben.

[@filmodpetra]

@@Darth.Billie figyelj már, google fordítót használtál? Olvastam a válaszodat, és hosszúnak hosszú, de nem igazán értem a gondolatmenetedet.

[@balintmagyar3285]

Mit csinálunk? Sírunk. Csinálhattak volna valami hasznosat, mondjuk egyterűt vagy traktort! 😉 De inkább maradjanak a kaptafánál, egy rendes sportkocsinál. Szégyen, hogy ez nem tudja eltartani a márkát.😢 2:46 Szinte látom magam előtt mi lesz akkor, ha az a villanymotor elfárad. 😂 6:28 el tudom képzelni, mi és mennyi fog beülni a sárvédő darabok közé. 9:18 érdekes megoldás ez az előre nyíló géptető, a Ladától lesték el, vagy annak a Fiat elődjétől, esetleg a régi Ford teherautóktól? Szomorú, hogy automata váltós, de legalább még igazi motor van benne. És legalább szép, kevéssé látszik rajta, hogy városi cirkáló. 🤗

[@Inferiis]

Lehet élőben más, de így képen nekem inkább tűnik egy kicsit felfújt/ráncfelvarrott GTC4-nek, mint SUVnak

[@foltinvilmos]

Nem csak 3 ferrari, az sf90 stradale is négykerék meghajtás.

[@unamed2011]

Én meghallgatnám egy full-IPE rendszerrel.

[@LiWo02]

Érdekes lenne összerakni az "igazi Ferrari"-t egy igazi Ferrarival a versenypályán. :)

[@vinczefilm]

Azért egy belső teret vagy műszerfalat megnéztem volna.

[@Ernőt9b]

A ferrari volt az egyetlen suv gyarto aki hajlando volt elrugazkodni a talajtol es nem egy 4 literes v8 at rakot bele vagy aksikat

[@ernotoldi2102]

Hát szerintem ezt a lamborghini megcsinálta már évekkel ezelott az urus _al

[@tamashamvas8193]

Szerintem meg nem, de pont erről van szó a videóban. Az Urus egy Q8 alapra épített kommersz suv, itt azért más a történet, csak nézd végig.

[@istvantoth4045]

Ez egy túlbonyolított traktor tele hibalehetőséggel és mivel digók gyártják el is romlik. Nem való az utakra.

[@csabaungvari5881]

Szerencsére ezt Maranello-ban nem tudják. Így ők csak gyártják továbbra is ezeket a rossz digó traktorokat,amik mellesleg a világ legjobb sportautói között vannak 1947 óta. Reméljük hogy sok ilyen közútra alkalmatlan gépet hoznak még össze!

[@istvantoth4045]

@@csabaungvari5881, minek, hogy megvegye a milliárdos és ott álljon a garázsában a gyűjteménye egyik darabjaként? Mert hogy nem ezzel fogja a gyereket az óvodába vinni az biztos!

[@csabaungvari5881]

@@istvantoth4045 Igen,pontosan azért! Aki ilyen autót vesz annak már van legalább 2 az ilyen kategóriából...például egy Aston Martin Dbs meg egy Bentley Mulsanne(vagy egy G-Klasse AMG)ha nem Ferrari rajongó. A Bentley vagy a Mercedes ideálisabb gyereket az oviba vinni. Mellesleg ha ebben a digó traktorban elfér hátul két felnőtt kényelmesen akkor gyanítom hogy az ovis gyerekeknek is elég. Sportautó gyártásnál a Monaco-ban és hasonló csöves helyeken élők a célközönség és nem feltétlen a óvoda kompatibilitás meg a mekkora a csomagtartó a fő tervezési szempont...de ez a szarolasz még ezt is tudja😎. Mi lesz a következő amibe belekötsz? Nem tetszik a színe???

[@hali1965]

Majd 140-el előzöm a pályán.😂

[@i.rumcajsz8543]

Biztos jó,és szép, de nálam a Ferrari az sportautó, és abban nem akarok sílécet, kutyát, biciklit, és +2 személyt rakni.

[@adrianfekete4517]

Igazad van. Ilyen autó dizelben kéne. Ha benzines az legyen lapos sportkocsi

[@csabafarkas6354]

jó kis #szarolasz#😀

[@SkywalkerTibor]

A Ferrari semmit nem csinál úgy mint mások? Hát, azért nem tudtak mégsem kimaradni a SUV hisztériából

[@tamashamvas8193]

A Suv hisztéria piacilag fontos, ilyen korcs a kereslet. Csak nem mindegy, hogy átemblémázunk egy Q7-et, Q8-at Bentleyre meg Lamborghinire, vagy megépítünk egyedi padlólemezen hedonista V12-es motorral semmihez nem hasonlítható futóművel egy olyan emelt sportkocsit, amire műszakilag valósan lehet hivatkozni.

[@GhostHunter9137]

Hát vegyesek az érzéseim ezzel az autóval kapcsolatba.

[@akosgutasi8934]

Még hogy a FÖLDÖN nincs Mennyország...de ha ezzel bemér a TRAFI...ugrott a Jogsi!!!

[@imretar1578]

Hangja!? Túl fiatal vagy és nem ismered - valószínű - az eddigi, korábbi jó hangokat, dinamikákat!? Sehol nincs szinte az összes régebbi sport motorhoz képest! Ezeket megölte a zaj és emisszió kibocsájtási korlát! Nem hangerő, hanem a karaktere, a dallama már szinte nulla!

[@j.m.harrincourt2208]

A régi 4 hengeres 2 literes Alfa GTAm-ek hangban lenyomták a korabeli 3-5 literes V12-es Ferrarikat. Gázelvételnél úgy hörögtek, hogy az felér egy orgazmussal.

[@csabaungvari5881]

Rengeteg gyártó örülne ha csak egyetlen egy autójuk tudna ilyen hasonlóan karakter és dallam nélküli hangot 2023-ban.

[@csabaungvari5881]

​@@j.m.harrincourt2208 Tudtak régen a sor 4-ek is jól szólni...viszont egy V12-es összehasonlítás eléggé elrugaszkodott a valóságtól. Mondjuk ha már(szívó)4 henger akkor régi Civic Type R vagy egy Clio Sport...felépítés,liter/teljesítmény arány gyakorlatilag ugyanaz,mégis másképp szólnak. Bár az ízlés nem vita tárgya,de almát a körtével szerintem ne...

[@horvathr95]

Gyönyörű szép lett az új Mazda Purolator 🤮🤮🤮. Szegény V12-est sajnálom hogy egy ilyenben kell leélnie az életét.

[@leslienagy7949]

🤢🤮