Überarbeitung der T 9.3 von Liliput - Teil 2. (2022)

2018 auf einer Börse gekauft, da lief sie richtig gut auf dem Verkaufstisch. "Nur mal schnell auf RP25 umbauen!"
Nun, fast vier Jahre später kann ich das Ziel sehen. Ein paar Kleinigkeiten fehlen noch, aber grundsätzlich ist das meiste getan. Vielleicht wäre ich mit einer T 9.3 von GFN besser gefahren, aber nun ist es halt so.

[@valentinsn-ostalgiemodellbahn]

Erstaunlich, was du aus dem Modell geschaffen hast. Glück Auf und Fahrt Frei! Valentin

[@steffenruhling5059]

Wieder sehr schön gemacht . Respekt ( vor allem wegen der Stromabnahme = genial !! ) . 👍👍👍

[@gartenbahndr6695]

Ich ziehe meinen Hut vor dir! Hab mir schon selbst die Zähne an dieser Liliput Maschine ausgebissen, ohne Erfolg. Vielleicht hat mich dein Video animiert mir mal wieder das Teil vorzunehmen 😊 Thema Kondensator: die kleinen stecken immer wieder voller Überraschungen! Mittlerweile fahren bei mir alle Lokomotiven mit einem Kondensator. Ich nutze dafür die von (Achtung keine Werbung) KT-Elektronik bei Ebay. Die haben die vergleichsweise kleinsten Abmessungen. Vorzugsweise nehm ich die 16V, aber hab auch nur 14V auf den Schienen deshalb funktioniert das. Die 25V Elkos sind nämlich deutlich größer. Noch ein Tipp zur Ladeschaltung, ich nehme dafür SMD Bauteile, sind wesentlich kleiner und günstiger. Der Nachteil gegenüber den Power Packs von Esu ist, dass du die beim Aufspielen von Soundprojekten abklemmen musst... Soweit ein paar Denkanstöße meinerseits! VG Christoph aus Thüringen

[@waltereinsiedler8019]

Hallo, ganz Klasse gemacht. Stromabnahmepunkte kann man nie genug haben. Zum Quietschen von den Stromabnehmern: Probiere doch mal ATF 66 Oil (Automatik Transmision Oil) .Nur einen Tropfen mit der Stecknadel aufgetragen. Verbessert auch die Leitfähigkeit der Metalle. Selber schon öfters gemacht, in solchen Fällen, funktioniert tadelllos, auch auf Dauer. LG Walter.

[@steffenrosmus9177]

Und den Originalmotor drin gelassen? Perlen vor die Säue. Faulhaber 1219 18 Volt mit Schwugmasse wirkt Wunder .

[@georgk4207]

Ist doch noch schön geworden und man muss nicht immer alt gegen alt Tauschen. Die Stromabnahme ist genial vor allen sie fallen nicht auf. Bei deinem Probelauf hatte ich den Verdacht (hörte sich an) das eine der Treibstangen Schrauben anschlägt. Was hast du mit dem Schienräumer am Drehgestell gemacht, abgeschnitten und am Rahmen Schuh neu angebaut? Liliput Österreich hatte früher sehr spröden Kunstoff verarbeitet,als nicht wundern.

[@immerschlechtgelaunt]

Das Geräusch ist weg, nachdem ich das uferlose Seitenspiel der ersten und dritten Achse beseitigt habe. Und den neuen Schienenräumer zeige ich im nächsten Teil. Im Moment fährt sie richtig gut!

[@georgk4207]

Das ist erfreulich, Danke für deine Antwort LG Georg

[@gerrieofferman8321]

Hallo immerschlechtgelaunt Mein Name ist Gerrie Offerman und ich bin ein großer Epoche II-Fan. ich habe zwei abteilwagens auf epII umgerüstet (C3 pr 92 und C3tr pr 02) Nun möchte ich eine BR 91 (Liliput 109103) auf oliv/grün umbauen. Wie bekomme ich eine Nummer, die um 1929 in dieser Farbe lief? Mvg Gerrie Offerman Amsterdam

[@bjornschilling9872]

Stromabnahme per Gitarresaite... genial, warum bin ich nie auf die Idee gekommen? Sie obliegen natürlich eines schnelleren Oxidationsprozesses gegenüber Kupfer oder Messing, aber einfache, dünne und federne Kontaktaufnahme ist damit super gegeben. Tolle Idee!

[@immerschlechtgelaunt]

Die Gitarrensaiten für Western- oder E-Gitarre sind (oder waren früher) versilbert.

[@bjornschilling9872]

​@@immerschlechtgelaunt Hmmm.. also Standard ist das nicht, aber es gibt sie (ich hab nicht eine versilberte im Depot) und verbrauche so 12 - 14 Sets pro Jahr. Diverse andere Legierungen oder Beschichtungen sind dafür wesentlich häufiger, meistens Nickel (auch recht passable Leitfähigkeit).

[@himbeertoni2042]

Moin, ich habe seit Jahren mit verbeulten Autos zu tun - bei denen werden inzwischen viele Sachen geklebt und nicht mehr geschweißt. Ganz extrem ist das bei BMW, die kleben und nieten sehr viel an der Karosserie im Reparaturfall. Bei den meisten anderen Marken werden z.B. die Radläufe geklebt und gebördelt wenn es ein neues Seitenteil gibt. Dieser 2 K Kleber wird nach ca. 24 Stunden steinhart. Ich denke das ist das was Du suchst - leider ist das Zeug nicht ganz günstig und Du brauchst jedes Mal ein neues Mischrohr wenn Du das Zeug nicht so aus der Kartusche puhlst - aber Achtung, der Kleber und der Härter dürfen sich nicht in der Kartusche vermischen, dann war es das! Wenn Du einen guten Draht zu einem Karosseriebauer hast, dann gibt er Dir bestimmt einen Rest den er nicht mehr braucht. Ich würde Dir ja etwas von dem Zeug schicken, aber ich weiß nicht, ob ich in den nächsten Wochen, oder Monaten in die Firma komme - nein, bin nur krank und danach vielleicht Rentner... L.G.

[@gotzroderer8793]

Ohne Garantie: Bei seltsamen USB-Fehlern den PC für 5-10 Min. komplett vom Netz nehmen (Stecker abziehen! Kaffee trinken!) - das können Restladungen im Netzteil sein, die seltsamerweise gerne komische USB-Probleme hervorrufen. Fehler tritt alle Jubeljahre einmal auf. Geht nicht bei Laptops.

[@immerschlechtgelaunt]

Fehler nicht gefunden, aber beseitigt. War wohl das Adapterkabel von USB auf Seriell. Warum aber das nun nur noch über die Front-Stecker geht, weiß ich auch nicht.

[@Andreas-bi8yh]

Nimm UHU endfest 500 zum Kleben oder verspachteln, das wird hart.