IMPIANTO al LITIO DA RIFARE 😱 LAVORI sul CAMPER 🚐 VICTRON ENERGY

#camper #campertools #vanlife
Oggi andiamo avanti con i lavori al camper come abbiamo visto la scorsa volta! L'impianto al litio DI Victron Energy è tutto da rifare 😵 vediamo insieme i prossimi lavori qua in Campertools
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[@giorgiozuccolo4440]

Ottimo video, ho visto che non sono l'unico con problemi.

[@CamperTools]

Ciao Giorgio! 🤗 eh no, poi in questo periodo stanno arrivando a trovarci in tanti…😬😬 Grazie mille per il tuo feedback 🤗🙏 ci vediamo lunedì 🚐💪🏻🔥

[@NicMatto]

c'è un errore MPPT stando al manuale Victron va montato in verticale perché è raffreddato passivamente e messo come nel video il calore non viene dissipato correttamente dato che il caldo sale le alette di raffreddamento non possono svolgere correttamente la loro funzione (ma potrei ricordare male ed ognuno è libero di fare le sue scelte)

[@CamperTools]

Dal manuale Victron certo che è così, come gli Orion “Vecchi” con la dissipazione tramite le lamelle… in questo caso stiamo parlando di un 100/20 quindi con un Max di 20A che difficilmente si raggiungeranno considerando di non avere sul tetto tanti W di pannelli…in questo caso la dissipazione c’entra fino ad un certo punto, non raggiungendo A elevati e di conseguenza le temperature non saranno mai cosi alte da non farlo lavorare bene…quindi mi spiace ma non è un errore…

[@patxitoller3762]

Vero. Lo stesso vale per l'Orion XS che - non avendo alternative - ho montato in orizzontale sotto sedile passeggero, abbinandogli però una sonda di temperatura e una ventolina di raffreddamento comandate dal Cerbo GX.

[@salvatorerinaudo5866]

Bravo Andrea super lavoro e bel video..come al solito sei sempre sul pezzo e...super top..

[@CamperTools]

Ciao Salvatore! Grazie mille per il tuo feedback, abbiamo un bel po’ da fare 😅 vedrai nei prossimi video 💪🏻

[@davidebriganti]

Speriamo di risolverli questi problemi 😊

[@CamperTools]

Ciao Davide! 🤗 hai visto dal vivo…andrà bene vedrai 💪🏻😉 a settimana prox 🥰

[@Corry477]

Bravo bravo bravo. Così si fanno i lavori complimenti💪💪💪💪

[@CamperTools]

Ciao Corry! Grazie mille, buon weekend 🤗

[@CesarePirotta64]

Grande Andrea, lavoro impeccabile💪🔝💪

[@CamperTools]

Ciao Cesare!🤗 Grazie mille per il tuo feedback 🙏🤩

[@Andrea.Gandalf]

Scusami non voglio passare per polemico anche perchè è il vostro lavoro, ma mi chiedo se ha ancora senso montare tutti sti prodotti victron, quando con un bluetti esempio ac200P-L fà tutto lui ed è pure portatile e se si ha bisogno di autonomia aggiungi un blocco batterie e quando vendi il camper in 10 minuti smonti tutto, lo dico da installatore storico a mio avviso non ha proprio il senso basta un bluetti un quadretto elettrico con 2 teleruttori che fungono da sts e questo bluetti gestisce anche i limiti delle colonnine campeggio, semplicissimo spendi molto di meno ed è tutto più leggero, ricordiamoci che questi accessori portano fuori peso i camper cosa non da poco, saluti

[@CamperTools]

Ciao Andrea, tranquillo non sei polemico. È giusto che ognuno esprima il suo pensiero, per quanto riguarda la PS certamente sono più veloci come sistema ed effettivamente come hai detto tu sono portabili ecc, ovvio che, un impianto costruito si misura sarà più completo in base alle esigenze di ognuno di noi, avendo soprattutto anche i componenti separati l’uno dall’altro. In caso di esigenze di upgrade futuri, si è più liberi di apportare modifiche all’impianto, con le PS così sono e così restano, a meno che non si cambia direttamente modello e lo si ampli. Dipende sempre tutto dalle esigenze di ognuno di noi, e cosa ci si deve fare con il proprio camper, perché come ben saprai ognuno di noi ha modi differenti di viaggiare e quindi di utilizzare il proprio mezzo. Grazie per il tuo feedback e a presto! 😉🤗

[@Andrea.Gandalf]

@@CamperTools ciao grazie per la risposta, sai essendo Camperista dal 1988,e viaggiando tantissimo in tutti questi anni ne ho montati di accessori ma sai al peso non ci si pensava mai, gli stessi produttori non pagavano al peso 😀 ti mettevano un Iveco gemellato senza pensarci 2 volte 😂, oggi vai in giro con un ducato con telaio furgonato sempre a pieno carico ed essendo elettronico conosco molto bene la qualità dei prodotti victron e pensavo anche io di montare l’impianto, ma il mio camper a vuoto pesa 3250 chili metti un pò di acqua vestiti e tutto quello che ti serve e sono già a 3450 kg ma mancano le persone a bordo 😬😬😬😩 e se aggiungo tutti i prodotti victron vado totalmente fuori peso 😬 poi è vero abbiamo la tolleranza, ma se passi dalla Svizzera, dalla Austria e dalla Germania sono molti poìiu severi che da noi, sopratutto la Svizzera, quindi visto la situazione, mi sono preso il bluetti e con 35 kg mi sono risolto tutti i problemi più 1kg di quadro elettrico con 2 teleruttori con priorità all’inverter e praticamente fà le stesse cose del victron. E la cosa bella dell’ac200L ha la funzione della colonnina campeggio, in pratica si può selezionare quanto vuoi caricare dalla colonnina ci si adegua in base alla corrente massima e con il bluetti puoi tamponare e consumare anche oltre i 2000watt. Lo sto utilizzando oramai da tempo e praticamente mi sono risolto il problema dell’energia e se devo vendere il camper in 10 minuto tolgo tutto un saluto a tutti 😀👍

[@massimobenelli5023]

Se posso avrei qualche domanda: - perché una carica batteria 230 Victron quando il multiplus lo è gia lui se non sbaglio da 120Ah - perché l’interfaccia bluetooth per il multiplus quando abbiamo un cerbo che comunica con lui - Il linxdistributor non sarebbe meglio metterlo al servizio delle batterie del multiplus e della linea 12v del camper e degli Orion xs visto che sono le utenze che assorbono di più o finiscono più potenza? Grazie per le risposte che vorrai darmi un saluto Massimo

[@CamperTools]

Ciao Massimo! - il caricabatterie Blu Smart da 12/30 è per la batteria motore quando ci si collega alla rete 230 (Colonnina AS oppure Campeggio) -Lo Smart dongle l’ha voluto installare il cliente per avere un controllo in più sul Multiplus, si hai ragione si interfaccia già con il cerbo ma l’aveva fatto per una cosa in più… - il Lynx vedrai nel prossimo video di sett prossima lo utilizziamo apposta per tutta la linea che hai appena elencato, XS, servizi ecc…ma poi vedrai perché ne avremo addirittura 2 😅!! Un cliente molto esigente 😉 ci vediamo nel prossimo video sett prox e grazie mille 🤗

[@massimobenelli5023]

@@CamperToolsGrazie per le risposte, anche io ho un multiplus settato in powerassistance montato sul mio mh, io ho utilizzato il morsetto dedicato (credo sia il G) per fare il mantenimento della batteria motore, senza utilizzare un’altro carica batterie

[@CamperTools]

@@massimobenelli5023 Di nulla Massimo, ci mancherebbe…in questo caso il cliente aveva già il Blue Smart e abbiamo tenuto questo…comunque con prodotti Victron si può fare davvero quasi quello che si vuole, sono molto completi su tanti aspetti 🤩

[@eliopelissero]

Una domanda ! Io ho un dc-dc Redarc da 50 Amp ma in marcia mi carica max 32A perché 18 A li assorbe la resistenza frigo...quindi la domanda è : È giusto che il 12V che alimenta il frigo in marcia esca dalle batterie servizi o è possibile ( o meglio) che esca dalla batteria motore in modo da sfruttare al massimo la ricarica 50A del dc-dc ?

[@CamperTools]

Ciao Elio! Hai un frigo trivalente o compressore? Perché 18A di consumo a 12v sembrano davvero eccessivi…un frigo compressore in spunto quando parte fa Max 3/4A… per quanto riguarda il collegamento, tutte le utenze della cellula ( Frigo, Pompa, Luci ecc) vanno SEMPRE collegate sotto BATTERIE SERVIZI in quanto le batterie al piombo non sono state pensate per sopportare scarichi di questi tipi…bisognerebbe vedere il collegamento che ti hanno fatto, perché ripeto, 18A sono eccessivi e io Redarc dovrebbe reggere tranquillamente l’assorbimento del frigo in marcia…

[@eliopelissero]

@@CamperTools è un trivalente , infatti ho specificato parlando di resistenza. Infatti la mia domanda riguardava al solo collegamento della linea 12V in marcia che non andrebbe a gravare sulla batteria ma sul alternatore . Questa domanda xche il mio obbiettivo era di caricare 100A con 2 ore di viaggio invece con il carico del frigo ( che non avevo calcolato) mi ritrovo a caricare 60A in 2ore. Non voglio aggiungere pannelli in quando vado in crisi di energia dic-gen-febbraio a causa del consumo webasto. Grazie cmq !

[@CamperTools]

@@eliopelissero Ok ma il fatto non è che se colleghi l’utenza direttamente alle batteria motore quando sei in viaggio sfrutti di più la ricarica tramite alternatore…è proprio un collegamento che non va fatto…all’ora piuttosto se hai questo “problema” e l’alternatore che può farlo potresti pensare di mettere un altro redarc…però tutto dipende da che alternatore hai, perché sennò poi rischi di gravare troppo sull’ alternatore stesso…

[@patxitoller3762]

ciao Andrea, ho recentemente installato l'Orion XS sul mio van, con il segnale D+ sul pin H. Nonostante la lettura del manuale, non sono tuttavia sicuro se vada disattivato il rilevamento di arresto motore (come secondo me dovrebbe essere, dato che è il D+ a indicare all'Orion se il motore è acceso o meno) oppure no. Tu che dici?

[@CamperTools]

Ciao!🤗 allora, non devi disattivarlo in quanto l’Orion ha bisogno di capire quando il motore è in marcia oppure no…poi nei prossimi video faremo vedere appena si mette in marcia il veicolo gli Orion come si comportano, con anche il collegamento fatto… 😉 però se già l’hai collegato correttamente e quando accendi lui parte allora hai fatto bene…

[@patxitoller3762]

@@CamperTools ​ @CamperTools grazie per la pronta risposta Andrea. Ho seguito il cablaggio On/Off remoto (mettendo il D+ sul pin H, ma togliendo il ponticello tra pin L e H), che - secondo il manuale - va configurato "unitamente all'esclusione del rilevamento di arresto del motore" (perchè a rigore dovrebbe essere il D+ a indicare all'Orion se il motore è accesso o meno). In realtà l'Orion funziona anche non escludendolo, ma non vorrei che nascessero conflitti…

[@CamperTools]

@@patxitoller3762 Di nulla Giovanni, in realtà c’è la funzione solo sul pin H perché se hai BMS esterno Victron, la carica la puoi comandare con il collegamento così…ma va bene come hai fatto e non ci sono conflitti…😉

[@patxitoller3762]

@@CamperTools in realtà non ho BMS esterno, ma credo per ora di tenerlo attivato e valutarne il funzionamento (che al momento sembra ok). Grazie di nuovo e complimenti anche per il lavoro di coibentazione sul tuo van

[@CamperTools]

@@patxitoller3762 Sisi era per dire che hanno fatto la funzione sul pin H anche per chi ha BMS esterno…Sisi vedrai che continuerà a funzionarti bene 😉 Grazie mille!! Super felice che ti piacciano quel tipo di contenuti 🤩

[@dariobeltramone2787]

Bel lavoro di dove sei mi serviresti

[@CamperTools]

Ciao Dario! Grazie mille per il tuo feedback 🤗 siamo di Porto Mantovano (Mantova) scrivici pure una mail oppure chiamaci lunedì, felici di poterti aiutare 😉 maps.app.goo.gl/4EW6d4yrrCXjaRaf6?g_st=ic [e-mail] 0376385936 A presto! 🤗