❌ IMPORTANT WORKS for the IMPROVEMENT & EXPANSION of the Santiago /Ourense /Lugo & A Coruña Stations

[@viajandocontigo7888]

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[@MarcosLopez-qx8xn]

El gran hito ha sido la intermidalidad en todas las estaciones, a excepcion de lugo que ya estan en ello. Ahora solo queda la modernizacion y la esperada llegada de los trenes avril . Muy buen video como siempre

[@viajandocontigo7888]

sin duda, un gran salto que deben dar mas ciudades, se invierte mucho en soterramientos y a veces se dejan de lado cosas como esa que afectan a toda una ciudad, pero bueno, poco a poco.

[@ergardota82]

Intermodalidad es uno de esos asuntos que han copiado de Asturias unos años después Y éso pasa porque el pp no vale lo que cuesta además se dedica a leer los periódicos del vecindario exterior y copiar pegar vamos lo llevan haciendo más de veinte años Lo que me molesta como Asturiano que allí voten tanto a esa opción del mal y además el recochineo de su enchufe ante las instituciones Por supuesto merecemos más igualdad

[@s.c.9107]

Madre mía, vaya perlita de comentario.😮

[@Quiquevela75]

Por fin empezaron hace unos meses la de Coruña, te quedó decir que a la vez están construyendo la de buses en el lado derecho (con respecto a la fachada, justo detrás de correos). Ayer o anteayer anunciaron aquí que los trenes Avril llegarían en octubre como pronto. Gracias por la información, mucho más completa de lo que había podido ver por mi cuenta sobre la estación.

[@viajandocontigo7888]

hablo de la conexión con la de buses o en otros casos intermodal, aqui nos centramos en las estaciones de tren , que siendo 4 no había tiempo de extenderse demasiado, jeje

[@Spjkbz]

y cuando aumentarán los trenes? porque actualmente sólo hay 2 Madrid-Coruña directos por sentido creo..

[@belenserpadenovoa3092]

¡Monforte de Lemos por favor ! Antes, p.ej., se podía ir a Vigo directo ,ahora es una pesadilla.

[@albertgimenez6765]

5:01 han aparecido tantas veces los trenes ingleses "JAVELIN" en las imágenes de ADIF que es como si fueran futuros trenes de RENFE jajaja. 🤣🤣🤣 Grandes noticias para Galicia, por cierto.

[@viajandocontigo7888]

si, te refieres a los renders no?, no se por qué hacen eso, quiza sea ahora por no perjudicar a Iryo y Ouigo, no sé... oye que por mi no habría problema en ver algun javelin por nuestras vías eh, mola mucho ese modelo de tren jejeje

[@albertgimenez6765]

@@viajandocontigo7888 y mola mucho conducirlo en simuladores, es un tema que puede ir tanto por pantógrafo como 3r rail

[@remcadiz]

Como curiosidad os invito a comparar la estación de A Coruña con la de Helsinki

[@viajandocontigo7888]

ostras que bueno Rubén, se parecen muchisimo, jejeje. Siempre se aprende algo!

[@remcadiz]

@@viajandocontigo7888 Gracias!! Y ambas son preciosas y con un estilo muy particular! En Finlandia de la suya dicen que tiene un estilo Art Nouveau. Se dice que la ciudad de Gotham, de Batman, se basa en ella. Bien podría basarse también en la de A Coruña :D

[@Manuel-g1o3u]

En Lugo sera dentro de 75 años mas.😁esa nueva estación

[@belenserpadenovoa3092]

Y Monforte … ¿en segundo plano?

[@kikoperez4033]

¡ carallo !

[@diegogarciamolinero9841]

Muy buen video Frank. El nuevo trazado de alta velocidad entre Vigo y Orense ¿Está ya decidido?.Parece que lo más práctico es que sea directo y no vaya por Pontevedra.Pero quién sabe por qué aquí cada ciudad quiere tener su servicio de alta velocidad ,cuando unas muy buenas conexiones AVANT son más baratas y se pueden modular mejor. A ver si aprendemos.Saludos.

[@viajandocontigo7888]

que yo sepa no ha habido avances.Cuando hice el video de Vigo hace unas semanas hablé de los dos trazados mas factibles, pero que yo sepa todavia no se ha decidido nada, a ver si pronto hay novedades, ahora que se ha avanzado en la conexion sur de esa ciudad...

[@diegogarciamolinero9841]

@@viajandocontigo7888 ¿Túnel hasta Porriño?. El amigo Abel ,¿Se ha salido con la suya?..Saludos.

[@andreaval137]

La Variante de Cerdedo ya tiene su estudio hidro-geológico completado y ahora está supervisándolo la Confederación Hidrográfica de Miño-Sil. Según han avanzado ya, está todo en orden, y se aprobará el estudio en el mes de julio. A partir de ahí, Adif debe encargar el estudio informativo. En ese estudio incorporarán todo el estudio hidro-geológico realizado durante 3 años. Lo que no se sabe es si Adif encargará igualmente que se estudien otras opciones junto a Cerdedo. Se ha hablado de la Variante de Mondariz y de la Variante de Puente-Caldelas. Ese estudio puede demorarse años y aparte, debe realizarse el estudio de impacto ambiental sobre la opción escogida tras el estudio y solicitar la DIA. Es todo una incógnita, la mayor defensora de Cerdedo, Isabel Pardo de Vera, ya no está en el Ministerio de Transportes, por lo que no se sabe qué ocurrirá. Yo apuesto a que el enlace directo Ourense-Vigo se va a dejar de lado hasta después de 2040. Sí se va a priorizar, en cambio, la Salida Sur de Vigo hacia Oporto con el gran túnel hacia Porriño. Los viajes a Vigo seguirán, por lo pronto, yendo por Conxo con los nuevos trenes Talgo Avril 106 o 107.

[@diegogarciamolinero9841]

@@andreaval137 ¿Y no se podría seguir el trazado de la A-52 entre Orense y Porriño?. Esto podría permitir comunicar Orense con Oporto 😉.¿Es posible ?. Saludos y gracias.

[@andreaval137]

@@diegogarciamolinero9841 Pues el estudio de alternativas ha concluido que hay dos posibilidades para la salida sur de Vigo: conexión norte (al norte de Porriño) y conexión sur (al sur de Porriño). Esta semana pasada se ha adjudicado a la empresa Prointec la redacción final del estudio informativo con el estudio de impacto ambiental. Cuando concluya este estudio, se podrá decidir cuál de las dos opciones es la mejor desde todos los puntos de vista: ambiental, económico, rentabilidad etc. En las dos se incluye un túnel de más de 10km. Si no han contemplado ese trazado junto a la A-52 es posible que generara problemas de algún tipo. Por otro lado, queda esperar a que Portugal se decida y alcance un acuerdo con España para la construcción del Viaducto internacional sobre el Miño. Una vez quede eso pactado, el Ministerio podrá licitar también el estudio que va desde Porriño hasta la frontera pasando por Tuy. Esperemos que los portugueses se den prisa, ya que su anterior ministro de transportes no paraba de criticar a España, pero ahora España les ha pasado por delante con la adjudicación del estudio de la Salida Sur 😂😂.

[@eduardoromerovaquero3191]

No conocía la estación de La Coruña, y me parece un edificio muy singular con mucho carácter. Espero que la reforma mantenga su estructura, para que pueda apreciarse en su conjunto.

[@viajandocontigo7888]

parece que si, sacará completamente los trenes de la cubierta y los trasladará a otro edificio nuevo pero el, historico se mantendrá y reformará, a mi me hubiera gustado mantener los trenes donde está, peeero....

[@AlejandroCorredoira3]

Y ferrol pa cuando?

[@papemstern]

Ferrol como siempre marginada. Es una vergüenza lo que hacen con Ferrolterra tanto la Xunta como el gobierno central. La conexión con A Coruña es infame y del ancho métrico mejor ni hablar. Una comarca con más de cien mil habitantes con poca o nula inversión ferroviaria...y otros todo el día llorando teniendo de todo....

[@viajandocontigo7888]

no he metido Ferrol porque aunque hay planes todavía faltan muchas concrecciones plazos etc, pero supongo que pronto iremos sabiendo cosas, a ver si se van mejorando los detalles de esa ciudad que como bien dices parece un poco apartada del resto, también hay que decir que su situación geográfica no ayuda, pero no dejan de ser excusas, a ver si pronto hay novedades y las puedo contar!

[@andreaval137]

El tramo hacia Ferrol y la modernización de A Coruña-Betanzos-Lugo van a proponerse para la Red Transeuropea de Transportes y el Corredor Atlántico a la Comisión Europea en junio. Habrá que ver si acaban en Red Básica Extendida (2040) o Red Global (2050). Me parece que la prioridad en Galicia va a ser la Salida Sur de Vigo y finalizar la Variante Exterior de Ourense incluyendo el túnel de Montealegre. Posiblemente se apruebe también alguna variante para el tramo Lugo-Ourense, especialmente la Variante de Rubián, ya que la otra Variante, Os Peares-Canabal, ha sido descartada por el Ministerio de Transportes dado su gran impacto ambiental.

[@Fer-qs6oy]

No lo entiendo, al final tendrá estaciones nuevas y AVE hasta para Morcillo de abajo

[@viajandocontigo7888]

no, Morcillo de abajo no me consta que vaya a tener AVE

[@hermericojimenez2616]

No, pero el eje atlántico gallego, un eje industrial con 1 millón de ciudadanos a lo largo de 150 km sí. Le deso mucha suerte a Morcillo de Abajo. Y al de Arriba también.

[@carlosar1596]

@@hermericojimenez2616 2 millones en realidad, el 70% de la población gallega está a menos de 50 km del Eixo Atlántico.

[@gonzalogestallouro6211]

Muy buen vídeo pero te quedaría mejor si hubieras dicho A Coruña en vez de " La Coruña" jeje parece sin importancia pero la tiene jeje Gracias por tus vídeos y tu información.💪💪💪

[@viajandocontigo7888]

no puedo, no me sale, aunque con Ourense también me costó y ahora lo digo del tirón, pero con A Coruña no me sale, lo siento Gonzalo jeje

[@andreaval137]

La RAE en 2020 afirmó con rotundidad que cuando se habla en castellano, se debe priorizar el uso del topónimo La Coruña, que aparece documentado ya incluso en el s.XVI como tal. Otra cosa es en documentos oficiales o, sobre todo, cuando se habla en gallego. Al final, cuando hablamos de otros lugares como Burdeos, Londres, Hamburgo o Nueva York, no usamos el nombre oficial en inglés, alemán o francés, sino la adaptación al castellano.

[@andreaval137]

Lo erróneo es haber llegado al error de hablar ya de "Coruña" a secas, cargándose el nombre histórico. O A Coruña o La Coruña, pero Coruña a secas es un invento debido a que a los castellano-parlantes les cuesta decir "voy a A Coruña".

[@hermericojimenez2616]

Este no es un canal de toponimia. Es un canal ferroviario.