Импортозамещение в деле! Как едет первый отечественный ЭЛЕКТРОГРУЗОВИК на базе УАЗа: EVM PRO

Друзья, в этом видео мы с вами покатаемся подробно изучим первый российский электрогрузомобиль - EVM PRO. Создан он на базе хорошо знакомого нам УАЗа. Однако, внутри мы не найдем ДВС и коробку с раздаткой. Здесь полностью электрическая и главное, максимально ОТЕЧЕСТВЕННАЯ разработка! Такое нельзя пропустить!
Официальный сайт EVM PRO:
evm.eco
Наш новый канал "В ГРЯЗЬ!":
/ @vgryaz
ТЕЛЕГРАМ-канал АВТОТУТ:
t.me/avtotut_channel
Группа в ВК:
avtotutcom

[@NIVA6x6OFFROAD]

Запас хода зависит от длины удлинителя

[@EVM_PRO]

Запас хода - 250-270 км в любую погоду

[@user-yi8tf8te3z]

Здорово, что эта наша разработка! Молодцы!!! Думаю, что для города и узких дворов можно выпустить версию, размером с Портер. Ну и конечно, ждём гибрид.

[@13Vash13]

Класс, наконец-то клевое видео.

[@Ensdeil.]

Поддержу комментарии. Будка находится очень высоко.

[@user-jt5tw4zb5n]

"Один недостаток" хорошая фраза

[@user-xe7ug3ms2e]

Так вроде и не плох грузовичёк. Главное экономия.

[@Romka27]

Очень интересный и перспективный вариант грузовичка!

[@EVM_PRO]

Спасибо!

[@motoblok4x4]

Мне понравился фургончик😊

[@EVM_PRO]

Спасибо!

[@CIRKNAKOLESAH]

Для города , лишние 2 метра длины возить на носу? Лучше хенде Портер. А для деревни где ей и место электричка ни к чему. Там правит дизель. И вообще, на коммерческой машине быть ограниченным в пробеге.... такое себе... кабина вообще не продумана, тесная, острый пластик. Кринж, если только наковальни возить по территории маленького предприятия. Я за старый портер, дизель. За обзор спасибо, лайк за работу .

[@UgoFantozzi40]

Это компании закупают и сразу все считают и скидки от бюджета, пока ты перебираешь 2001 раз свой Портер

[@Ensdeil.]

После просмотра данного видео. Вылезло в рекомендованный"УАЗ ВГОНЯЕТ В ДОЛГИ / ПОДВЕЛ ИТОГИ ЗАТРАТ ЗА 3 МЕСЯЦА ВЛАДЕНИЯ ПРОФИ" Все в принципе на своих местах"

[@mad-dok]

Не понял!! Пауэрбанк на колесах продается вместе с автомобилем или идет в комплекте? )) На 27:10 как то неуверенно Николай ответил.

[@AVTOTUT]

В комплекте!)

[@user-ek1yq1qz4g]

Думаю, это чисто для города

[@AVTOTUT]

Все так и есть. Рассчитано на перевозки внутри города

[@machakachina7609]

Один недостаток, сгниет как уазик за год вместе с батарейками😂

[@user-wr1jg6sc4l]

Не сгниет!) УАЗ несет стандартную гарантию на свои комплектующие, включая коррозию рамы и кабину Компания EVM на все системы электромобильности включая батарею, двигатель и электронику - 60 месяцев)

[@Igor_VP]

​@@user-wr1jg6sc4l И что сделают? Заменят машину или вернут деньги?

[@user-wr1jg6sc4l]

@@Igor_VPзамена узла в сборе вышедшего из строя будь то батарея или двигатель

[@EVM_PRO]

У нас гарантия предоставляется вместе с машиной, не переживайте. Да и материалы долговечные, кто бы что ни говорил

[@user-zu9jm3tv2z]

У меня рабочий автомобиль УАЗ Патриот Пикап. Ему уже 5 лет не сгнил. Корозионная стойкость, как у мерседеса спринтер. Антикор если и делался, то только у дилера. Ещё года 3-4 без сквозной коррозии продержится. Эксплуатируется в г. Санкт-Петербург и Ленинградской области.

[@okkultistfan6393]

Несколько обескураживает количество бачков и особенно, тот под кузовом для охлаждения батарей(как туда заливать когда уаз уже станет чумазым рабочим конем?), какое у вас качество патрубков и какие защиты реализованы у двигателя и батареи в случае исчезновения антифриза из системы?

[@user-nh6db6rf6j]

Может получится будку ближе к раме поставить, управляемость лучше будет, да и высоту будки можно увеличить.

[@user-rh7oo1mp3n]

Первый лайк сделал😊

[@anttilanginen2449]

хоть бы селектор переключения передач от nissan leaf бы по перваку поставили, кнопки -это пипец "удобно", цена 1000р рабочего

[@anttilanginen2449]

зарядная станция zeekr 001 заряжает?

[@Balu883]

Если там эур, тогда производительности какого насоса не хватает? Если есть насос и гидравлика совместно с электрикой, то это ЭГУР......

[@13Vash13]

Двигатель собирается в третьей контрактеой стране? Так было сказано? Если это так было сказно, то от нашего в этом аытомобиле, только то что сделано на УАЗе. Так как третья контрактная страна, это начит Китай и комплектующие китайские, а еще это значит, что завод не у нас в России. Если не в России завод, то нащи люди не имеют рабочих мест.

[@user-bq4us5oi5o]

90 км для хозяина это вопрос безопасности, для наёмного 75 потолок, а при приёме на работу требование вертись как можно быстрее😂

[@Alexey_Ivanov711]

Начало видео сразу напоминает стиль канала Миши дизеля (Тракс тв)

[@sergey3843]

Привет,ролики про такси будут?

[@AVTOTUT]

На лайф канале будут

[@vitali289]

У Вас Сан Саныч шикарные обзоры. Не хуже, а может и лучше чем у дяди Вани. Спасибо

[@AVTOTUT]

Спасибо!)

[@strebok-36rus]

не очень продуманный автомобиль по конструкции. Будку надо делать ниже для удобной погрузки, чем выше центр тяжести автомобиля тем вероятность опрокидывания выше.. Аккумулятор можно за кабиной поставить или в будке, да и кабину лучше бескапотную ставить, раз под капотом не чего нету кроме двух бачков с охлаждайкой. ещё бачёк акб под будкой зачем он там х.з есть капот же.

[@Ensdeil.]

Все верно написал !

[@super_puper_number_one]

Высота погрузки от 90 до 110 не просто так. Высота дебаркадера 1,1м Газель и иной комм.транспорт с будкой точно так же сделаны))

[@strebok-36rus]

@@super_puper_number_one фиат дукато. ситроен бокстер. форд транзит и.т.д лёгкие автомобили высота погрузки 560 мм есть и ниже . чем ниже тем легче грузить груз особенно для погрузки мототехники удобно закатывать. ну чё мелочится то делали б тогда выше, как у камаза армейского борта. и больше пустоты под будкой не нужной.

[@super_puper_number_one]

@@strebok-36rus фургоны бывают классические ( с отдельно стоящим кузовом от кабины)и цельнометаллические! Транзит, Дукато имеют так же каждую из разновидностей таких фургонов. Погуглите если интересно.

[@strebok-36rus]

@@super_puper_number_one сами гуглите. В этом классе фургоны как этот грузоподъёмностью 800кг, такого класса то и нет больше негде. Кио бонго,хёндай Портер,Ниссан атлас,исузу эльф, и.т.д у них будка ниже и грузоподъёмность больше в разы и цена дешевле.

[@user-tb8vy8tv5g]

Хороший выстовочный образец! 😂Прототип так сказать 😅

[@EVM_PRO]

Уже серийный ;)

[@user-ju6yd1er2x]

😁😇😁😁😁😁😁

[@user-po6bu2hd2h]

От 220в сколько по времени заряжается?

[@UgoFantozzi40]

Долго, если от обычной

[@andreydasoff3228]

Почему первый то? Ещё в союзе были развозчики городские электро, почта и тд...

[@user-ek1yq1qz4g]

Но их было очень мало, практически и не было

[@Ensdeil.]

Уаз сам по себе не надежен. Запчасти ужасного качества. А электро уаз - это вообще печаль.

[@user-gc9zh5do8t]

Для отечественной батареи будку ннада побольше ставить,что б хоть на 20км хаатило

[@EVM_PRO]

Наших батарей хватает на 270-300 км при 100% заряда 😊

[@user-sg3uu2gk4x]

Китай везде

[@user-dm5yf7cw9r]

Интересно а цена в космосе или в черную дыру улитело? И как зимой себя она будет вести?

[@AVTOTUT]

Как зимой ведут себя батареи рассказано в видео. Там есть подогрев и охлаждение для ячеек. В зависимости от погоды

[@user-ms2hk3ol9u]

Газель более подготовленная к этому проекту чем уаз, у нее хоть рама побольше и по жестче, да и машина в таком габарите по меньше что лучше для городских узких дворов.

[@user-ud7no4qr4n]

Хорошый транспорт ! Россия опять переди !

[@user-ek1yq1qz4g]

Россия опять позади

[@mr.romario1150]

Пока что сомнительное удовольствие, на межгород не поедешь где нибудь в -40 встать такое себе, не разгоняется, соляру лей в 300 бачков что то лей, и стоить будет ещё по любому в разы дороже обычных УАЗов

[@user-ek1yq1qz4g]

Это больше для небольших поездок

[@user-xe9oj9xv3e]

Пока есть где воровать электричество....

[@user-xd7ws4xh2x]

Зачем?!!!!!!!