ИМПУЛЬСНОЕ ЗАРЯДНОЕ с АлиЭкспресс спустя два ГОДА

Как себя показало дешёвое импульсное зарядное с Али Экспресс.спустя два года эксплуатации.Что понравилось и какие недостатки,а так же есть не выясненные аспекты.Всё это можете узнать в видео
#ИмпульсноеЗарядноеУстройство #импульсноеЗарядноеДляАкбсАлиЭкспресс #ЗарядноеИзкитая #зарядникдляакб #ДешевоеимпульсноеЗарядноеУстройство #акб #ИмпульсноеЗарядноеДляАкбМотоцикла

[@motoRESURS_777]

Что думаете о режиме импульсного заряда.как он влияет на ресурс АГМ и ГЕЛЬ аккумуляторов?

[@user-jf1hf6rh4n]

Коли в імпульсному режимі заряжаєш має появитися FUL слово??? Чи це тільки в простому режимі ?

[@motoRESURS_777]

@@user-jf1hf6rh4n В импульсном не появится,импульсный просто отключится через 12 часов

[@user-jf1hf6rh4n]

@@motoRESURS_777 скільки треба заряжати в імпульсному режимі годин ?

[@motoRESURS_777]

@@user-jf1hf6rh4n Это смотря насколько убит аккумулятор,я часа по 4 заряжал.

[@motoRESURS_777]

@@wanzidler7388 Я сам не проверял,но все пишут что через 12 часов отключается

[@olegwolf341]

Режим десульфатации в данном устройстве автоматически переключается через 24 часов ( если вдруг забыли) на обычный режим, что написано в инструкции и проверено на устройстве.

[@snakeyurga]

У себя такого не находил в инструкции, но и не проверял (часов 8 всего гонял аккумулятор в режиме"Repair")

[@user-bf7oh7os7z]

​@@snakeyurgaна волгу 3102 на 2:42 2:42

[@nikolayprivat1762]

У меня зарядное Foxsur FBС1207D (12V 7ah) по использованию режима Repair (ремонт) в инструкции указано: ”, -По времени восстановления указано 16ч, при этом батарея должна иметь остаточное напряжение не менее 7V. По окончанию режима восстановления появится индекс - "End". Восстанавливал свою необслуживаемую АКБ. Напряжение было 12.5v. По времени процесс длился 8 часов...Восстановилась до напряжения 13.2V. АКБ 4 года.

[@motoRESURS_777]

В этой модели вроди нет такой функции,чтоб само отключилось поняв,когда батарея восстановилась.Поже в нем просто таймер,вырубился через 12 часов,если сам не отключил

[@Oleksandrbdzhola]

Шикарное зарядное. Заряжаю таким два АКБ. Один с авто и второй с автономного освещения. Отрабатывает на все свои деньги)))

[@motoRESURS_777]

За свои деньги более чем

[@user-mb8em4gy5t]

@@motoRESURS_777 За сколько покупали ?

[@andsushkin]

Я в импульсом режиме держу пока плотность не поднимеся, последний раз плотность с 1.22 до 1.27, (хотя напряжение 12.6v.)поднимал почти двое суток, так подряд три года раз в год в начале зимы делаю. Поездки короткие и с наступлением холодов стартер начинает ели крутить, не держит нагрузки, только этот режим и спасает, именно эта функция (режим ремонта), аккумулятор 62а/ч. Сам зарядник ни разу не выключился, раз часов через 12 проверяю плотность и дальше гоняю, может дольше подержать и сам отключится.

[@Plus-Minus-One]

Температура ему нужна, чтобы определить режим заряда "зима-лето" . В инструкции написано, что температура не является точной и может быть погрешность. Это не термометр для измерения температуры окружающей среды.

[@user-iy4vz1rx5w]

Отличная штука! Тоже года три пользуюсь.

[@user-dy4qk7tk5l]

Зарядка предназначена для автоматической зарядки автомобильных АКБ,кислотных, Са/Са и гелевых ! Мин напряжение на АКБ= 8 В . Сначала заряжаем до отсечки ,потом ремонт импульсами до отсечки (до суток процесс ) ,можно повторять ! Год эксплуатирую аналогичный .Недавно зарядил сыну "Топлу" 70 Ач..Са/Са,которая села в холода и не заряжалась обычной дешевой зарядкой типа "Вымпел" . Подключил и забыл!

[@user-bi4md6ou6s]

Только как купил, хотел реанемировать акум с шуруповёрта макита никельметралгедридный на функции импульсной зарядки, что вам сказать, следите! Я оставил без присмотра на часика 4, батарея поплыла (пласмасса батареи). Не оставляйте без присмотра в импульсном режиме! А так зарядка супер, тем более за такие деньги. Рекомендую.

[@motoRESURS_777]

Да,лучше понемногу заряжать,а не оставлять на пол суток,так безопаснее.

[@sergsergo6581]

а кто сказал - что можно такой заряжать?

[@kos056]

Импульсный режим тоже сам отключается!!! В этом режиме автомобильный акб гоняется пока не снизится внутреннее сопротивление его. А время зависит от запущенности акб, у меня один акб так гонялся 6 дней!!!! Мертвый акб, высохший, от ибп, 7ач гонялся 2е суток!)))

[@motoRESURS_777]

Нужно будет попробовать погонять,до того момента покка само не отключится

[@tilimilytraymbia1309]

Я купил подобное зарядное устройство 8а. Поставил аккумулятор 60а/ч 2013 г. в. в режиме восстановления спустя сутки ни чего не происходит. Full не показало. Отключил. Теперь не знаю правильно ли я сделал? Сейчас гоняет 100а/ч 2008 г. в. аккумулятор. Стоит ли дождаться надписи full? В инструкции по зарядному написано 13 часов в режиме восстановления. Вы говорите пока в аккумуляторе внутреннее сопротивление не достигнет нормы. А чем она его мерить. Кстати в режиме восстановления напряжение 15.7в и скачки ампер от 0.4 до 0.7

[@tilimilytraymbia1309]

@@motoRESURS_777 как тест с самостоятельным отключением зарядного устройства в режиме восстановления?

[@motoRESURS_777]

@@tilimilytraymbia1309 Не пробовал,до победы заряжать,я несколько раз по часов пять

[@tilimilytraymbia1309]

@@motoRESURS_777 думаю 100ку не угробит ремонтный режим. Погоняем до появления надписи full

[@user-hr7xf3nq8u]

Хорошая зарядка ,у меня уже третий год .Корпус и правда крепкий,не большая ,легко разбирается.Заряжать можно и 190 а/ч АКБ(но долго).Ждущий режим просто отлично ,как и режим "ремонт".

[@motoRESURS_777]

За свои деньги отличное устройство👍

[@alecksey7078]

24v можно заряжать?

[@user-hr7xf3nq8u]

@@alecksey7078 оно на выходе Лето 14,2 . Стандарт 14 , 7 . Зима 15 , 2 . А теперь думаем . А если взять два ТАКИХ ... 😊🤔. Кроме всего, это зарядное обладает поразительным способом (точнее даже двумя ) по сравнению со всеми ОСТАЛЬНЫМИ зарядными .

[@VasyaPaprik]

а как включается ждущий режим??

[@user-zw5rx9dq2l]

если аккумулятор 12v стоял в тепле год , надо вкл . режим восстановление а потом зарядка или сперва зарядит а потом восстановление?

[@sensem9988]

У меня сей девайс отключается (переходит в режим поддержания) и из режима заряда и из режима ремонта.

[@NicMALINA]

И у меня отключается, да и в режиме пульсации лампочка мигает справа, а при обычной зарядке слева

[@useruser6037]

У меня такая штука все сама делает . Включаю на импульс - она 12 часов долбит импульсом , потом переходит в режим обычной зарядки , и автоматом отключается . Приходишь все готово . В работе около года .

[@sergey3791foton]

Заказал на ОЗОН такую зарядку для геливых акамуляторов 1204. Надеюсь что она продлит срок их службы.

[@makh33]

Пользовался я таким же. Доливал дистилировку и заряжал раз в год. Акб Тюмень проработал 5 лет.

[@user-cv2is9jc8u]

Там в инструкции написано что автомобильный акум в импульсном заряде до 8 часов нужно заряжать,а мотоцикла Акум до 5 часов.

[@esonin]

Оставлять можно хоть ни сколько, чем лучше заряжен Акб, тем он будет всегда новым!!! у меня месяцами стоит в режиме хранения

[@049W]

Удивительно , пол дня о таком зу читаю и одни положительные отзывы .

[@motoRESURS_777]

Вот такое,чудо зарядное))

[@user-uh7zy7mt9c]

Китайцы умный народ

[@user-my5ub6iq7f]

​@@user-uh7zy7mt9c Хитрый, а не умный. Такую зарядку придумали гораздо западнее🤣

[@user-xr9lp1th4z]

Восстановил этим устройством гелевый аккумулятор с квадроцикла. Аккумулятор 2 года стоял в гараже разряженый в ноль, а устройство с режимом (pul) восстановило его за часов пять. Очень доволен приобретением. А ведь думал аккумулятору кранты. Спасибо автору за видео.

[@user-zw5rx9dq2l]

если аккумулятор 12v стоял в тепле год , надо вкл . режим восстановление а потом зарядка или сперва зарядит а потом восстановление?

[@DanarNikabar]

Я свой аккум заряжал таким, хотя мультиметр показывал на клемах аккума 12.65 (что вроде как заряжен), но мне не нравилось как он крутит стартер, как будто слабо заряжен, и вилки нагрузочной не было что бы проверить под нагрузкой. В общем поставил я его на зарядку на обычный режим, зарядился он минут за 15 до 100%, я так понял заряжает он до определенных показателей на клеммах, у меня показало 12.8, потом переключил в режим восстановления и оставил на ночь, короче заряжал он где то часов 16 и отключаться не собирался, может через 24 часа и выключился бы сам, проверять времени уже не было,по итогу на клеммах оказалось 13.45, машину крутить стал вроде повеселее. Мой вывод, помимо такого зарядного неплохо было бы иметь и нагрузочную вилку, так как мне сказал один мастер если у тебя на клеммах 12.6 и больше это не значит что он полностью заряжен, под нагрузкой может показать совсем другие показатели.

[@motoRESURS_777]

Как вариант ещё можно замерять плотность в банках,тоже укажет на реальное состояние батареи

[@DanarNikabar]

@@motoRESURS_777 подскажите, если импульсом заряжать каждые 3 месяца аккум, беды ему никакой не будет, нет ли недозаряда или еще каких неприятностей. Сколько вы лет чисто импульсами заряжаете одну и туже батарею?

[@motoRESURS_777]

@@DanarNikabar По моему субьективному опыту,только импульсным режимом и стоит пользоваться,это современные технологии.Это как маленькая инверторная сварка и огромный старый сварочный трасформатор))Был у меня аккум,который я хотел уже менять,машину уже заводил только после зарядки и ни какое зарядное .с обычным алгоритмом работы не помогало,а заряжал я там по всякому.Это же быстро его на ноги поставило,в импульсном режиме зарядки и я ещё два года с ним откатался и сдал по обмену на новый ещё в рабочем состоянии.Даж зимой дизеля заводил.Оно у меня три года и только импульсным режимом и заряжаю

[@DanarNikabar]

@@motoRESURS_777 понял, спасибо, будем пробовать ))

[@kurklkurkulin2385]

Пришло это чудо за 800р с озонано другой модели. Функции те же и одна кнопка. Пробую на подопытном акуме от ибп, вроде заряжает. Следующий акум от машины будет. Есть зарядка трансформаторная на6/12в, ей раскачал акум старый на машине, в минус 10 заводит без проблем, но акум перед пуском показывает 12.3,что не есть хорошо. Вот и проверю как импульсы помогут. Скинул ниже перевод инструкции своему и там всё расписано по времени.

[@user-fy6tf2th6x]

Спасибо вам !👍

[@motoRESURS_777]

👍

[@aleksangr2800]

Доброго времени суток. Тоже приобрел такое зарядное, понравилось. Но насчёт режима ремонт были сомнения что оно отключится. В итоге заряжал батарею от скутера, она была подгулявшая, плохо держала. В инструкции написано для мотоциклов можно 5 часов, для авто 8. Но если она сильно нагревается отключать. В итоге я забыл отключить этот режим и заряжало оно так всю ночь. В итоге батарея вздулась и воняла. Вот как то так. Не прывышайте более 5 часов зарядки и пробуйте на ногрев.

[@motoRESURS_777]

Да,лучше по пару часов в несколько приемов

[@user-hr7xf3nq8u]

Для батарей большой ёмкости ни чего не будет . И вообще по инструкции режим Ремонт должен отключиться через 18 часов

[@user-vm4bk4uh5o]

Я таким восстановил 190ый аккумулятор, десульфатацию произвел за 5 дней. При том что аккумулятор пол года был разряжен, а до этого был не до заряжен ещё пол года (зимой на севере машина работала).

[@tttttura]

а каким образом ? в каком режиме? скоько она работала в импульсе ?

[@user-vm4bk4uh5o]

@@tttttura в режиме восстановления (импульс), дней пять, раз в сутки он останавливался (ful), я включал заново (5 раз), плотность выровнялась и пластины очистились.

[@tttttura]

@@user-vm4bk4uh5o спасибо

[@aleksanrOstiak]

Подскажите как правильно нужно сначала на обычном режиме зарядить а потом ремонт поставить или можно сразу ремонт включить? Спасибо.

[@user-vm4bk4uh5o]

@@aleksanrOstiak я сначала на обычном зарядил, но толку от этого не было, после режимом восстановления, и всё ок, сегодня машину завел, стояла с 16 декабря, померял аккумуляторы перед запуском, один 12.3 другой 12.6, это при условии что стоит ГЛОНАСС.

[@olegtodorenko9600]

выбор режима делается при отключеном от сети зарядном.подключил к акб , выбрал режим и в сеть

[@maratmarat7743]

Здравствуйте. Поставил свой акб 70 ампер.ч. на зарядку.Мультиметр показывал 12.4.Шкала на зарядке показала 60% заряда.Я поставил на зарядку в обычном режиме он постоял 15 минут и написала Full.А стало на мультиметре 12.6 Ясомневаюсь что он зарядил за 15 минут его.Как думаете должно быть так?

[@motoRESURS_777]

Заряжайте в импульсном режиме,смысл тогда покупать импульсное зарядное и пользоваться обычным режимом.Я обычным режимом не пользуюсь,по этому точно вам не скажу.Лучше поставьте часа на четыре заряжаться импульсами и должно хорошо подзарядить)

[@BG-xx7kc]

Здравствуйте. Подскажите , мото аккумуляторы АGM им можно заряжать (6А)? Как я понимаю , такой аккум надо заряжать током 0,6А. Сможет это зарядное дать такой малый ампераж?

[@motoRESURS_777]

Современные зарядные имеют импульсный режим,там другие алгоритмы работы,именню такие батареи,типа агм и гель лучше все ими заряжать.В этом зарядном оно называется режим ремонта,можно заряжать без проблем.Сам заряжаю им и мото аккумуляторы и автомобильные

[@user-ok6zp8cz1o]

Можно ли этим зарядником заряжать аккумуляторы от компьютерных безперебойников

[@smw3228]

В режиме ремонта он перейдёт в обычный режим через 24 часа . Читайте инструкцию внимательно

[@andsushkin]

У меня по две суток стоит, пока сам не выключю не переходит в обычный режим, может мало держу?, но я смотрю по плотности.

[@elaim2380]

​​@@andsushkin разные верси зарядников походу, поэтому и функции отличаются

[@slavytuh]

​@@andsushkinзачем двое суток заряжать?

[@user-zw5rx9dq2l]

если аккумулятор 12v стоял в тепле год , надо вкл . режим восстановление а потом зарядка или сперва зарядит а потом восстановление?

[@user-wr8wj9gg1w]

В инструкции указано,что в режиме ремонта не более 8 часов

[@user-jz8bo3fj7v]

В прошлом году точно такой же купил на Али , заряжал аккумулятор для мотоцикла часа три ( аккумулятор стартер уже не крутил ) , не снимал аккумулятор с мотоцикла всю зиму ( гараж холодный ) , мотоцикл заводится , но крутит стартер уже слабовато . Заряжал также импульсной . Мне лично зарядное устройство понравилось . В данный момент аккумулятор опять поставил на зарядку .

[@sharckytop7301]

Что делать если поставил на зарядку, акумулятор севший оно немного прогнало показало фул но кулер работает

[@prostoi_pubak52]

Скажите пожалуйста, после того как включить в розетку, надо ли нажимать на зарядке какие то кнопки, или оно автоматически начнёт заряжать аккумулятор?

[@motoRESURS_777]

если не нажимать,то оно будет работать в автоматическом режиме.Если нажать кноку ремонтного режима,то пойдет импульсный заряд,в этом режиме лучше всего заряжать

[@prostoi_pubak52]

@@motoRESURS_777 понял спасибо, заказал себе тоже такой, завтра придёт.

[@motoRESURS_777]

@@prostoi_pubak52 Хорошее зарядное,у меня уже три года оно,без проблем

[@prostoi_pubak52]

@@motoRESURS_777 у вас 12 вольт или 12/24?

[@motoRESURS_777]

@@prostoi_pubak52 У меня 12 ти вольтовое

[@JesseJames001]

Наш Питерский Сонар зарядник у меня проработал 20 лет! Там авто полностью регулируется сам! И Импульсная зарядка тоже! Новые Сонары полное авнище! не проработал и 1 месяц!

[@artiomradyk218]

Дельный видос, думал уже брать новый акум.

[@motoRESURS_777]

Зарядное конечно не сто процентная гарантия,но есть шанс,что поможет продлить жизнь батарейке на годик

[@QSism]

какое зарядное напреженее для АГМ?

[@user-nw2zb1ic4c]

пленочку не сорвал одобряю с зарядника малачина ,я тоже пленочку не срываю чтобы потом как новое ушло если не вошло

[@dmitryzh9799]

я в десульфатации по 3 суток гонял без перерыва

[@Warrior_13]

На импульснике батарея не кипит. Даже не греется. И он при достижении пика питания переходит а режим контроллера, а при снижении вольтажа заново включается. Ну это как должно быть. С али х/з конечно. Импульсники и кальциевые норм заряжают

[@motoRESURS_777]

Есть разные алгоритмы работы импульсных зарядных устройств.Это более упрощённый вариант,оно не полностью автоматическое,то есть отключать нужно самому.А так тоже самое,в общем и целом

[@sensem9988]

@@motoRESURS_777 Спустя 12-24? часа в режиме ремонта сам выключается, переходит в режим поддержания заряда.

[@motoRESURS_777]

@@sensem9988 Возможно,но это больше таймер,а не мониторинг реального состояния батареи.То есть если врубить на исправной батарее он так же будет ее долбить импульсами

[@sensem9988]

Думаю, всё-таки зависит от остаточной ёмкости и степени начального заряда батареи. На разных батареях разное время процесса. Игрался на 60, 74 и 90

[@Warrior_13]

@@motoRESURS_777 в Орионе написано отключается при достижении 15,2 вольтах и заново включается при 13,2 на кальциевом АКБ (инструкция)

[@AdiDasler1984]

тяговый акум LipeFo4 можно заряжать?

[@user-sk3tb7xj2x]

А она реально заряжает и восстанавливает аккамклятор? Поделючил такое впечатление что не заряжает вообще

[@user-xi8us2iv2s]

5 лет использую полет нормальный

[@anatolijtkalich2196]

В импульсном режиме может работать 16-24 часа..

[@kvozzi]

Юрась, нужно сравнительный тест провести. У меня есть хороший импульсник Facom , это француз.

[@motoRESURS_777]

Можно будет подумать👍

[@davidichstream5112]

У меня vrla аккумулятор фирмы "yuasa" со снегохода 18 а/ч, это как я понимаю agm или gel, или комбинированный (по инструкции так и не понял, не важно), такие и на мотоциклы ставят, вы наверное разбираетесь в них. Подскажите сможет ли эта зарядка его нормально зарядить чтобы он не крякнулся? На нём написано 1.8 ампера током надо заряжать. Какой ток он будет на него подавать?

[@motoRESURS_777]

Я не эксперт во всех видах аккумуляторов конечно)))Но это как я понимаю так называется технология по которой производят гель аккумуляторы и агм.Заряжать нужно в импульсном режиме,тут он называется ремонтным,поставить на часик и я думаю хватит,если батарея хорошая.Если плохая то увеличивать время.Но за один раз на долго не ставте,позаряжайте часик и на следующий день проверьте состояние,сколько вольт и процент заряда

[@davidichstream5112]

@@motoRESURS_777 хорошо, спасибо

[@user-ry9fc6ie6o]

Как раз это умная зарядка и предназначена для гелевых и агм аккумуляторов, я себе свет в гараже на светодиодах сделал запитал от гелевых акб а обычной автомобильной зарядкой не получилось зарядить гелевые поэтому пришлось такой купить

[@davidichstream5112]

@@user-ry9fc6ie6o кальций лучше в режиме агм заряжать?

[@user-ry9fc6ie6o]

@@davidichstream5112 зарядка умная она сама определит как кальциевый акб заряжать, обычная автозарядка автоматическая не может зарядить гелевый акб так как не знает какой ток давать надо

[@makh33]

Я так понял заряжаешь в обычном режиме сначало, а потом импульс для добивки хорошей плотности. Вроде так

[@yuranyuran715]

Вот это конечно и классно , я вот уезжаю на год на заработки и АКБ пропадет если год не заряжать его наверное я такой куплю его себе

[@motoRESURS_777]

Да,за это время аккум просядет и как раз сгодится режим десульфатации

[@yuranyuran715]

@@motoRESURS_777 кстати я его взял и у меня есть ещё старый АКБ стоял уже долго я его подзарядил и он очень быстро как бы зарядился но на следующей день заряд упал получается не держит заряд и я поставил на ремонт почти на пол дня и он взял заряд и щас держит его отремонтировал)

[@motoRESURS_777]

@@yuranyuran715 Ну вот,зарядное годное)

[@user-zw5rx9dq2l]

@@yuranyuran715 если аккумулятор 12v стоял в тепле год , надо вкл . режим восстановление а потом зарядка или сперва зарядит а потом восстановление?

[@kurklkurkulin2385]

5. Сначала отключите источник питания переменного тока и проверьте, нормальное ли напряжение батареи. Если он заполнен, снимите положительный и отрицательный зажимы и зарядите его перед использованием. Советы: Если аккумулятор сильно нагревается во время процесса зарядки, вы должны немедленно прекратить зарядку и отремонтировать его, чтобы избежать опасности! Иллюстрация на экране отображение температуры 260 Индикатор напряжения 138 Текущее отображение Sa Полный дисплей, полный Ремонтный дисплей PUL Выключение ВЫКЛЮЧЕНО Обратное подключение/ненормальный дисплей E1-1 Ремонт зимой летом Обратное подключение/ненормальное Индикатор питания Объявления о безопасности 1. Строго запрещается заряжать несвинцово-кислотные батареи с выходным напряжением не 12 В, неперезаряжаемые батареи или батареи без напряжения для утилизированных батарей, литиевые батареи отключены. 2. Чтобы зарядить автомобиль или оборудование, пожалуйста, извлеките аккумулятор и извлеките его из автомобиля. Выберите пустое место без легковоспламеняющихся и взрывоопасных предметов вокруг для зарядки аккумулятора, чтобы избежать пожара. В противном случае несчастные случаи происходят на ваш страх и риск! 3. Если время зарядки превышает 12 часов без присмотра, следует отключить источник питания, а длительная зарядка строго запрещена! 4. Данное изделие должно быть защищено от дождя, воздействия солнечных лучей, а зарядное устройство категорически запрещено закрывать во время зарядки. Во время зарядки держите подальше от открытого огня, а легковоспламеняющиеся материалы храните в хорошо проветриваемом помещении. 5. Перед зарядкой проверьте зарядное устройство на наличие неисправностей, вилки, шнуры питания на наличие повреждений и трещин. Если это ненормально, прекратите использование этого продукта.Во избежание опасности, пожалуйста, свяжитесь с продавцом, чтобы вернуть его на завод-изготовитель или отремонтировать и заменить профессиональным обслуживающим персоналом перед использованием. 6. Перед подключением или отсоединением зарядного устройства и аккумулятора следует отсоединить источник питания. Общие способы устранения неполадок 1. Экран аккумулятора, подключенного к зарядному устройству, не отображается Причина: Положительный и отрицательный полюса подсоединены неправильно, зажимы положительного и отрицательного полюсов зажаты неправильно или аккумулятор не заряжен, а зажимы не зажаты. Решение: сначала проверьте, поменялись ли местами положительный и отрицательный полюса зажима батареи, проверьте с помощью мультиметр, чтобы подтвердить, есть ли напряжение на батарее, и подтвердите зажимы положительного и отрицательного полюсов. Пожалуйста, зажмите крепко. 2. Напряжение отображается при подключении аккумулятора, но при подключении питания ответа нет. Причина: источник питания AC110-220V не входит в комплект поставки Решение: вставьте розетку с питанием 110-220 В. 3. Батарея не имеет электричества или недостаточной мощности, но отображает (FUL) при зарядке Причина: Этот тип батареи вызван вулканизацией батареи, нехваткой электроэнергии или воды, низким напряжением, и долгое время простоя. Из-за чрезмерного внутреннего сопротивления батареи или уменьшения собственной емкости батареи при зарядке она достигнет полного значения напряжения. Так что это будет видно полностью! Решение: Вы можете выбрать режим ремонта и попытаться отремонтировать активированную батарею! 4. Неудовлетворенность в течение длительного времени Причина: Если зарядное устройство не заряжается полностью в течение длительного времени, это связано с тем, что аккумулятор вулканизирован, питается или ему не хватает воды, напряжение слишком низкое для зарядки, поэтому он всегда будет заряжаться, этот тип батареи будет выделять тепло и явление перегрева при зарядке! Решение: Во время процесса зарядки прекратите зарядку, если она становится горячей, и проверьте, не хватает ли в аккумуляторе жидкости, если это водяной аккумулятор! Теплое напоминание: Для соблюдения ваших законных прав, пожалуйста, внимательно прочитайте вышеуказанные меры предосторожности перед использованием этого продукта.При нарушении любого из вышеперечисленных условий зарядное устройство может быть повреждено или может пострадать личное имущество . Повреждение изделия, вызванное нарушением вышеуказанных требований, не покрывается гарантийным обслуживанием, что приводит к личным и имущественным потерям. Компания не несет никакой ответственности… Быть уверенным знать! Если продукт имеет технические улучшения, уведомление об этом не требуется. Цвет внешнего вида продукта зависит от фактического продукта. По незавершенным делам наша компания имеет окончательное судебное толкование.

[@user-zw5rx9dq2l]

если аккумулятор 12v стоял в тепле год , надо вкл . режим восстановление а потом зарядка или сперва зарядит а потом восстановление?

[@evgenytsymbaloff8618]

Два года не снимать с зарядки транспортировочную плёнку?) вот это выдержка). Импульсный режим у меня отключается согласно инструкции через 12 часов.

[@motoRESURS_777]

Снятие плёнки оставил до лучших времён)))

[@user-zn9sv3nx7b]

Само по себе ЗУ импульсное, а о режиме десульфатации как я понял из ролика, Вы сами ничего не знаете. Информации никакой. Какая плотность эл-та до заряда и какое напряжение,какая плотность после заряда и какое напряжение. После этого видоса чешу репу, покупать сей девайс или нет, инфы ноль спустя два года.

[@motoRESURS_777]

У меня есть отдельное видео про десульфатацию.Зарядное имеет импульсный режим,то есть он же режим десульфатации и обычный режим зарядки.Плотность электролита невозможно замерить в необслуживаемой батарее.Девайс недорогой,со своими задачами справляется,очень многие их покупают.Как я в видео говорил ,продлил срок службы моей батареи,которую я уже выбрасывать хотел два года назад.На данный момент ей уже восьмой год пошёл,конечно она уже не очень,но лишних два года отработала.Но оно конечно чудес не творит и если батарея убита её уже ни чего не спасёт.Ну а насчёт покупать или нет,выбор за вами.Так как у каждого свои ожидания от свойств девайса и можно разочароваться,от того,что зарядное не способно реанимировать любую батарею

[@alexandrusclearuc7444]

ИМЕЕТСЯ АНАЛОГИЧНЫЙ ЗАРЯДНИК ЗА 14$. В РЕЖИМЕ repair ПУЛЬСИРУЕТ РОВНО СУТКИ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ "full".

[@strawberry_mood]

Добрый день! Как думаете, не снимая акум с машины, можно ли ставить зарядник в режиме ремонта?

[@motoRESURS_777]

Я думаю всё-таки лучше отключить аккум

[@strawberry_mood]

@@motoRESURS_777 Спасибо!

[@user-vu4ie1le4p]

Можно клеммы только сбросить нужно

[@user-vu4ie1le4p]

Плюс и минус

[@steelis9106]

В импульсном режиме происходит «раскачивание» аккумулятора. В инструкции написано, что восстановление автомобильного занимает около 8 часов, но на всякий случай сделали отсечку после 24 часов если вдруг пользователь забудет выключить сам.

[@motoRESURS_777]

Длительность ,зависит от степени сульфатации.Рамкачивание не понятное определение.Сульфптация забивает пластины,в следствии чего сектора выпадают из работы.Чтоб разрушить эти пробки,нужны циклы заряда разряда малыми токами,что и происходи в режиме десульфатации.

[@steelis9106]

@@motoRESURS_777 текст не мой, скопировал с какого то блога с описанием работы девайса. Самое главное там то, что - "В инструкции написано, что восстановление автомобильного занимает около 8 часов, но на всякий случай сделали отсечку после 24 часов если вдруг пользователь забудет выключить сам.Э

[@tesla73377]

Подскажите а надо реанемировать новый акум просто разряженый или достаточно пользоваться обычном режимом зарядки

[@user-zw5rx9dq2l]

@@steelis9106 если аккумулятор 12v стоял в тепле год , надо вкл . режим восстановление а потом зарядка или сперва зарядит а потом восстановление?

[@alexbrazzers2073]

Намёк на следующий видос-сделать тест заряда разряженного аккума с замерами вольтажа и силы тока мультиметром)) ;)

[@motoRESURS_777]

Это целое научное исследование,потому как разряженные аккумы бывают разные.Может быть хороший новый аккум разряжен,а может быть и потерявший плотность засульфаьированный старый.В первом случае справится любое зарядное,а вот во втором это танцы с бубном))В общем эт нелегко,замутить такой эксперимент😎

[@alexbrazzers2073]

Это понятно, но я имел ввиду именно в про этот зарядник и как он выдаёт кривую силы заряда))... Ты ж электрик и у тебя должно это хорошо получиться ;)

[@user-vd5qv1pj9o]

Скажите можно пользоваться при температуре воздуха ниже -15 градусов (что бы заряжать не снимая с авто акб)

[@motoRESURS_777]

Наверное можно,почему нет

[@user-hr7xf3nq8u]

Оно и в -27 работает на ура .

[@user-jz8bo3fj7v]

Добавлю отзыв . Через 3,5 часа пошёл проверить зарядку , аккумулятор заряжен , зарядное устройство автоматически отключилось ( зарядка была в режиме ремонт ) . Т.е. при полной зарядке отключается автоматически в любом режиме .

[@motoRESURS_777]

Этого не знал,что в ремонтном при полной зарядке отключается

[@user-rs4mz4gh3w]

Да, отключается.

[@Mytnbli]

Импульсная зарядка автоматом отключается и переходит в обычную, в инструкции же написано!

[@user-bz9tt3kd5r]

В прошлом году у меня на Яве стояла батарея с ИБП, уже долго стояла, заряжал я её тем же ИБП пауэрчут со стабилизатором. Но потом заметил что у батарейки упало напряжение, хотя время разряда было долгим , но слабой мощности. Решил я зарядить его своим старым советским зарядным, и вспомнил что поставил только через несколько часов. Забегаю в свою мастерскую , а батарейка уже надулась и воняет. Короче и в ячейку для АКБ в моте она не влезала, и померла в ноль после этого быстро. Это я к тому, что когда ставлю заряжать этим зарядным фоксуром, то не переживаю когда хватит ( а вдруг я регулярно недозаряжаю и в итоге упадет ёмкость), не регулирую амперы ( пытаясь угадать сколько будет оптимальным для гелевой батарейки). Была у меня в девяностых Ява 634, серокрылка- прекрасном состоянии продал мне её батин друг, за символическую плату. И поставил я её на ночь около сарая на твердом грунте, как обычно на центральный упор. Ночью шуранул дождь, грунт размок, и Ява упала на бок. АКБ я на нее покупал новый, обычный кислотный. Утром увидел, расстроился что упала, поднял, ничего не погнулось , кроме рычага руля. И лишь потом заметил, что пока она лежала, из АКБ вытекал электролит, и потек она потом по раме, на трубы, на колесо. Когда я увидел последствия, я был в трауре ... хром на красивых, немятых трубах, на диске ровного, блестящего колеса, разъело, и краску крыла и рамы. После этого я дико возненавидел кислотные АКБ. Я долил электролит в АКБ, но он всё-равно после этого стал быстро разряжаться. Я купил новый, затянул трубку выхода воздуха, наклонил на бок, и увидел что он все равно протекает из под крышки- блочка.. То есть, даже я рожу другие целые трубы- огурцы , как стояли, колесо с целым хромом на ободе и цинком на спицах, счищу все что сожрала кислота на раме и крыле и покрашу, и она опять упадет.... Это будет апокалипсис... Следующий АКБ , я купил гелевую батарею с ИБП, а заряжал ИБП, которое через usb утилитой общалось с виндой, где я видел процент заряда батарейки. Но всё это было сложно и неудобно, приходилось выключать компьютер чтобы достать заряженную батарейку. И мощность у неё падала, чуть она постоит в моте. Наконец я купил себе именно АКБ гелевый, для мотоцикла, а чем правильно зарядить? Боялся запороть дорогую вещь, и пока набрёл на эту штуку, этот АКБ стоял в коробке. А Яву я ту всё таки вернул в красивое состояние, с помощью гальваники и Многа денех... А один знакомый молодой парень, у меня её канючил , чуть ли не за любые деньги. И как то я в разговоре, проговорился, что всегда мечтал себе иметь люксовку, как в детстве в ростовском дворе увидел как её достают из ящика и скручивают воедино, так и влюбился. И через полгода он мне говорит, знаю где такую купить как ты хочешь, в идеале. Я её купил. А этот страдалец, мою 634 у меня таки выпросил и купил, покатался и продал дальше и уехал жить в Питер. А Ява эта на мне так и числится!! Толя, если ты это читаешь, бери и ищи этих клоунов которым ты её перепродал. Я её нахрен обратно выкуплю.

[@motoRESURS_777]

Поучительная история и на счёт продажи мотоцикла.и про АКБ

[@user-uh7zy7mt9c]

А Толя, не чубаец рыжий?

[@jeka3609]

У меня в импульсном режиме заряжает до максимума 24 часа и уходит в режим удержания заряда. Точно такое же з/у. При покупке разобрал, удалил заводскую термопасту с транзистора(было ооочень мало) и намазал своей mx-4.

[@user-ul4vg3pn5n]

Теперь заряжает в 2 раза быстрее? Или максимальную ёмкость повышает?

[@user-uh7zy7mt9c]

Теперь на стартере ездит, без бензин...

[@igorp8004]

Я так и не понял. Сначала нужно зарядить, а потом включать режим ремонта /десульфатации/,или наоборот сначала прогнать в режиме десульфатации, а потом заряжать/дозаряжать/???

[@motoRESURS_777]

Режим десульфатации отлично заряжает аккумулятор,по этому можно только им и заряжать

[@user-oc4od9dr7l]

А режим десульфатации, это там где пишет " ремонт"?

[@motoRESURS_777]

Да,это режим импульсного заряда

[@user-lb3kq3vl2i]

Ребята подскажите пожалуйста должно ли так быть что от этого зарядного устройства не горит лампочка на 12 вольт, но при этом через мультиметр показывает что напряжение 13,5 и т.д вольт?

[@Oleg.1272]

Да,так и будет. Для того что бы запустилось зарядное,на его клеммах должно быть напряжение батареи.

[@user-tj8jr2yc2w]

Нигде нет рассказа про десульфатацию! Я тоже могу рассказать делал в этом режиме аккумулятор сутки он стоял пластины стали ярко выражено коричневые. А так по плотности и тд разницы не заметил! Ещё при вольтаже 12,4 естественно показывает что нужно зарядить. Заряжаешь, а через 3 суток тоже самое. А так 2 года работает, термопасту нанёс и вентиляторы развернул.

[@motoRESURS_777]

У меня при заряде в импульсном режиме разница ощутимая вышла.Плтность поднялась и аккум вместо еле живых 12.2 начал 12.6 показывать

[@user-tj8jr2yc2w]

@@motoRESURS_777 Долго простоял?

[@motoRESURS_777]

@@user-tj8jr2yc2w я дня три ставил,на часа 3-4 в день.Но может мой аккум более усаженный чем ваш,по этому и разница более заметна

[@user-tj8jr2yc2w]

@@motoRESURS_777 Спасибо! Лайк! и подписка!

[@user-zw5rx9dq2l]

если аккумулятор 12v стоял в тепле год , надо вкл . режим восстановление а потом зарядка или сперва зарядит а потом восстановление?

[@blyatskost]

Выбросить

[@ad11951]

Скиньте ссылку на ваше видео с режимом десульфатации

[@motoRESURS_777]

Это посмотрите,тут более подробно,как его включить kzbin.info/www/bejne/o6HOqpRrfbeWrtk

[@Fish-Fish-]

В импульсе работает до выключения 20 часов. Наверное и у вас так же.

[@MultiHolodilnik]

Импульсами можно гонять до 13 часов и полечит и зарядит как надо!

[@motoRESURS_777]

Столько не пробовал,)

[@igoroshurko25]

У меня стоял болше сутки, потом зарядка сама написала на экране офф

[@user-tc1cx2vn7v]

@@igoroshurko25 по переведенной инструкции , импульсом он должен заряжать 8 часов и переходить в обыкновенную зарядку .сам тоже не проверял )

[@Toliar555]

А гибридный аккумулятор можно им зарядить? Не будет он выкипать, тем более в импульсном режиме?

[@motoRESURS_777]

Про гибридный не знаю

[@viktortihobrodvey7149]

Спасибо за обзор, все комменты не дочитал до конца, если узнали точное время зарядки импульсами, напишите пожалуйста, такая зарядка как у вас.

[@motoRESURS_777]

Я точное время не скажу,но стоит отталкиваться от состояния батареи,чем сильнее износ батаре,тем дольше можно держать на зарядке.Попробуйте на часа два поставить,потом посмотреть ,что вышло и можно подкорректировать

[@viktortihobrodvey7149]

Вообщем сначала зарядил обычным режимом, переключил на ремонтный, через два часа стал подкипать, наверно это и есть сигнал о зарядке батареи, да и акккуму 4 года, возможно новый бы аккум тоже закипать будет, только подольше по времени нужно заряжать, чем то напоминает старую советскую зарядку, которой ставили на ночь обычно и к утру на малых токах подкипал

[@user-wu8ig7nq2q]

Через 24ч выключится

[@motoRESURS_777]

@@user-wu8ig7nq2q Столько нежелательно аккумулятор держать

[@user-zw5rx9dq2l]

@@viktortihobrodvey7149 если аккумулятор 12v стоял в тепле год , надо вкл . режим восстановление а потом зарядка или сперва зарядит а потом восстановление?

[@user-tx7tp3gl3n]

импульсный режим восстановления - Это заряд, разряд - то бишь идет импульс заряда потом небольшой импульс разряда и все повторяется по кругу )

[@user-lc6cn3xq3y]

Он так и делает если подключить мультиметр видно скачки . Или амперметр или просто выключить из резетки и одевать клемы они искрять то есть. Он может разряжать. А в режиме ремонта он включается выключается

[@vssv3263]

Привет ! Из допов есть ручка для пассажира из алюминия . Крепится на бак где крышка для бензина . На Али две тысячи в рублях России. Я взял Удобно и красиво . Хотел спросить . Твой Зизер жив ? Мне лично кажется ,что выхлопные трубы великоваты на них и выперают .Пока зима .... Смотрел ролики о замене их на китайские ,,Акрапоичи,, Не знаю стоит менять ? Или Родные укоротить ? Твоё мнение ! Плиз!!!

[@motoRESURS_777]

Да,мотоцикл в строю,как по мне так выхлоп на тысяча сотом смотрится гормонично,Мот не маленький и трубы нужны соответственные.Но это дело вкуса,с Алика выхлоп ,из того,что в живую видел,как то не очень,маленькие для него слишком.Родные укороченные лучше бы смотрелись,чем акроп с Алика.Но у меня бы рука не поднялась их пилить))

[@dzhafdetmahor5335]

Очень слабые стойки.Разобрал, сразу две развалились,пришлось корпус скрепить малярным скотчем. Радиаторы силовых элементов маленькие, добавил под элементы термопасту.

[@mr.Batya1001]

Для аккумулятора скутера пойдёт подскажите?

[@motoRESURS_777]

Да,подойдёт

[@Arnage98]

У вас же в начале зарядное показало что батарея заряжена на 40%, почему тогда при подключении к сети не стал заряжать а написал full? 🤯

[@Dimon_Iz_KopoJIeBA]

Потому что камера упала 🤣

[@user-qp1fc1uk5x]

То же самое. Разобрались?

[@Dziboshka799]

У меня такое же устоойство и пишет в обвчном рещиме full то что заряжен и поставил в резим ремонта на ночь,думайте поможет?на акуме проехал всего год потом машина год стояла в гараже

[@andsushkin]

Поможет, смотреть по плотности надо, поднимает долго, но хорошо, аккумулятор оживляет.

[@lion1226]

Не стал читать все комментарии. В общем, это зарядное устройство через 12 часов переходит из режима импульсного заряда в режим хранения АКБ. Всем добра.

[@motoRESURS_777]

Да,уже тут выяснили всем миром😎👍

[@user-jm1be1sb1w]

У меня такой же зарядник гонял аккумулятор двое суток на импульсе, отключался два раза сам через 24часа работы.

[@motoRESURS_777]

@@user-jm1be1sb1w Я на столько не рискнул оставлять)

[@TV-ew9vk]

Привет аккумулятор нельзя восстановить. Эта всё Хейтеры. Вы плотность не поднимаете?

[@sem9700]

Я в импульсном режиме подымал плотность на 75ке Гонял три недели, но всё таки поднял до 1.28, правда нужно раз в 12 часов нажимать на кнопку импульсный режим. Аккумулятор после этого крутит как новый.

[@motoRESURS_777]

Я тоже оживлял 74 ку,два года ещё прослужила.но там уже одна банка кипела,тл есть полностью не спасти было

[@HAPKOLLlA11]

можно поподробнее, у меня аком 62 ca/ca, индикатор темный, долил дист воды по флажку, уже дня 4 снимаю с машины и заряжаю в режиме ремонта, ставлю с вечера и до утра, уровень элетролита падает на 5-10мл, индикатор становится зеленым, но после отключения зарядки, когда немного постоит аккум, опять темнота в индиктаоре..ареометра нет, только мультиметр. Генератор выдает 14.2 вольта постоянно, раньше было 13.8, что норма для бмв е34 м50

[@sergo7719]

До поднятия плотности какая была изначально?

[@user-hn1sy5el1m]

Вы спрашиваете как плохо и что-то еще. Без замеров никто вам из адекватных электриков не ответит. Покажите ток при 13 В и при 14,4 В и я вам отвечу.

[@ipn.tv.6471]

Ни где не говорится сколько можно производить десульфатацию по времени на китайском зарядном (FOXSUR) и как это делать, как то всё бегло, без конкретики.

[@motoRESURS_777]

Десульфатацию нужно проводить исходя из состояния батареи,то есть мерить плотность в банках периодически.Если батарея необсуживаемая,то по нессколько часов в день,и смотреть нагрузочной вилкой,либо мерить напряжение на следующий день.

[@user-jb4yt2ri2q]

На Foxsur у меня отключился ровно через сутки на обычном кислотном АКБ

[@stef7627]

Почему при зарядке сильно кипят банки, но зарядное не отключается? Аккумулятору 9 лет. Раньше заряжал малым током, интенсивного кипения не наблюдалось. А это зарядное на 15,2В дает жару аккумулятору.

[@user-ry9fc6ie6o]

Внутреннее сопротивление большое, акб сильно засульфаьирован, попробуй в режиме ремонта погоняй пару циклов, а если электролит темный то лучше купи новый. Я бы на твоем месте не заморачивался бы а просто сдал бы его и купил новый потому что он свой срок отслужил

[@MrWl32]

одна замкнута банка, это конец акуму. по напряжению это должно быть видно

[@IGOR_BARHUDAROV]

Я купил такой зарядник . Для мотоциклетных аккумов не подходит - слишком большой начальный ток ток зарядки( достигает 5 ампер), а он не должен превышать 1/10 от ёмкости. Для машинных аккумов зарядник подходит, без проблем!

[@motoRESURS_777]

Все там подходит,режим импульсного заряда нужно использовать.Эти древние режимы обычного заряда уже не актуальны,как минимум они ни как не спасут засульфатированный аккумулятор.

[@IGOR_BARHUDAROV]

@@motoRESURS_777 Как минимум этот аппарат неправильно прошит , если он для таких "шибздиков " с ёмкостью в 7 А/ч выдаёт такие дикие начальные токи в обычном режиме. Про импульсный режим спорить не буду - не знаю.

[@motoRESURS_777]

@@IGOR_BARHUDAROV Есть разные варианты зарядки ,в том числе и с высоким амперпжом на начальном этапе.Зарядное отталкивается от вольтажа,то есть примерно 14.5-15 вольт,амперы не так важны.В общем про это можно долго философствовать.Есть простая аналогия ,автомобильный генератор так же выдаст в батарею максимальное количество ампер,если батарея разряжена.То есть генератор так же неправильно прошит.Все эти танцы с малым амперажом из эпохи ручного управления зарядкой акб

[@motoRESURS_777]

@@IGOR_BARHUDAROV Ну и в любом случае,если смущает высокий ампераж,используйте импульсный режим.То есть зарядно годится для зарядки малых акб.У меня у товарища потух аккум за зиму на мотоцикле,заряжал обычным зарядным пару раз,малыми токами,все как завещали деды,безрезультатно.Пришло это зарядное с Алика,он кстати скептически к нему относился,поставил на импульсы,со словами,ни хрена оно не поможет.И о чудо,аккумулятор ожил

[@IGOR_BARHUDAROV]

@@motoRESURS_777 В общем, нашёл выход сам и камрады подсказали и вы в том числе . Если не нужно реанимировать "малыша", а просто зарядить - включаем в разрыв лампочку в несколько ватт , заряжаем в импульсном режиме, через пару часов переключаемся в обычный режим (без лампочки), чтобы оценить степень зарядки. Ну а для реанимации - там уж напрямую в импульсном, без лампочки, повезёт - не повезёт.

[@user-yx1ow2bc3v]

С автоаккумуляторами всё хорошо, а вот с мото емкостью до 9Ач фигня какая-то. После подключения секунд через 30 показывает что полный. Подключаю к советской зарядке, заряжаю и езжу долго и не парясь.

[@motoRESURS_777]

нужно заряжать в импульсном режиме

[@user-yx1ow2bc3v]

​@@motoRESURS_777 За ночь не помогло. Вроде и аккум не совсем старый. Но хз, может стечение обстоятельств.

[@motoRESURS_777]

@@user-yx1ow2bc3v Странно,обычно спасает даже безнадёжные для обычных зарядных батареи.Может с зарядным проблемы,либо аккумулятор свое отработал

[@migarmensaribekyan]

Поставил на зарядку, нажал кнопку сразу сгорел зарядник, в чем может быть проблема?

[@migarmensaribekyan]

@user-xu6ev5cj6c предохранитель вроде целый, ну и на схеме тоже не обнаружил ничего уродливого. Но запах есть противный примерно где трансформатор

[@nikmilk6829]

Зарядил аккумулятор, высветил значек "FULL". Вынял из розетки, через полминуты вставил опять в сеть и тут погас экран. В чем проблема? Через пару часов вставляю в розетку, экран загорается на мгновение и сразу же тухнет. Вот вам и защита...

[@motoRESURS_777]

Я же в видео рассказал как им пользоваться,по умолчанию сразу включается режим обычного заряда,который автоматически выключается при достижении на клеммах аккума нужного напряжения.Нужно заряжать в импульсном режиме,он принудительный и можно заряжать много часов.Активируется нажатием кнопки ремонт,появится надпись PUL и мерцающая вертикальная шкала.Но нужно отключать самому,через час или больше,смотря на сколько убитый аккумулятор

[@nikmilk6829]

@@motoRESURS_777 Я просто вынял из сети и вставил обратно, после чего погас экран дисплея. Как оживить зарядное после сбоя? Постепенно экран начинает загораться на более длительное время (уже на 2 секунды).

[@motoRESURS_777]

@@nikmilk6829 К аккумулятору подключено в это время?Возможно поломка,пошевелите провода,может перелрмался какой

[@nikmilk6829]

@@motoRESURS_777 Тухнет светодиод подсветки дисплея. Прибор работает вслепую. Напряжение на светодиод подается. Когда замеряю напряжение тестером, светодиод загорается, после замера подсветка медленно угасает через 5 секунд.

[@user-nh6sr6jj8j]

@@nikmilk6829 Походу не зарядник,а Акум сдулся

[@user-ku2cm1hn5f]

Предохранитель есть в зарядом устройстве от перегрузки?

[@motoRESURS_777]

Это нужно его разбирать,чтобувидеть.Я думаю оно если увидит нештатную нагрузку выключится само

[@user-hr7xf3nq8u]

Предохранитель есть . плавкий стеклянном корпусе , на видном месте электроплаты.

[@vitmelehovby8727]

Про импульсный не знал)

[@motoRESURS_777]

Рекомендую,в хозяйстве пригодится

[@user-vy1nb9zj8r]

А мото акамулятор ей можно вообще заряжать??

[@motoRESURS_777]

Конечно,я для мотоаккумуляторов и покупал

[@user-xv3wb2se1s]

Подключил на автомобильный 60 ам все работает,а мопедный 4 ам подключаем без сити вообще ничего не показывает вставив в сеть пишет полностью заряжен И при этом кулер неработает переключаем в режим ремонт что то пульсирует но кулер молчит и так 5 часов аккумулятор мертвый простоял год на скутере мультиметром показывал 3,4 в после 5 часов в режиме ремонт поднялось до 4,6 в Акум гелевый.И в чом причина не могу понять.Дальше гонять стрёмно кулер не работает а на ощюп очень теплый. Что посоветуете?

[@motoRESURS_777]

Куллер может подклинивать,у меня такое было по началу,толкал куллер проволочкой ион запускался.3.5 вольта на аккумуляторе в течении года,врятли он уже оживёт.Любые аккумуляторы лучше заряжайте в импульсном режиме,тут он режим ремонта называется.Первый режим ,который автаматически включается,ерунда не эффективная,лучшая в ремонтном режиме несколько часов погонять

[@user-xv3wb2se1s]

@@motoRESURS_777 на автомобильном всё работает кулер работает а на мопедном нет я не буду заморачиваться поскольку пересел на авто.Я думаю что гелевый не возможно реанимировать поскольку мне их хватало на два года когда гонял на скутере.Я думаю всё в геле.

[@motoRESURS_777]

@@user-xv3wb2se1s Наоборот,у гелевых и агм батарей гораздо выше ресурс,чем у обычных АКБ.Вся проблема в их эксплуатации.На современные автомобили,особенно премиум сегмента,с системами старт стоп,где частые запуски и разряды,только такие батареи и ставят и они легко и по 10 лет выхаживают

[@Arman777.]

Здравствуйте. А пробки нужно откручивать?

[@motoRESURS_777]

Там где предусмотрено конструкцией батареи,там при зарядке луче выкрутить пробки

[@user-rf1xy6ty9h]

В книжонке которая идёт вместе с данным устройством написано ( рекомендуемое время ремонтного режима 8 часов максимальное 24 часа после 24 часов устройство переключается в стандартный режим заряда) 5 предпоследняя страница . У меня стоял в ремонтном режиме 10 часов после как рекомендуется переключил в стандартный на 1-2 часа. Результат пока не знаю. До этого заряжал данный АКБ каждые два-три деня.

[@motoRESURS_777]

Ну я так долго не заряжал,я часов по пять несколько дней,помогло аккумулятор ожил.Не стал как новый,но пока работоспособен

[@user-zw5rx9dq2l]

@@motoRESURS_777 если аккумулятор 12v стоял в тепле год , надо вкл . режим восстановление а потом зарядка или сперва зарядит а потом восстановление?

[@motoRESURS_777]

@@user-zw5rx9dq2l Я режимом обычной зарядки особо и не пользуюсь.Обычно в импульсном режиме заряжаю

[@user-zw5rx9dq2l]

@@motoRESURS_777 у меня модель IC-CH101 , что вы имеете под понятием импульсной - это в режиме ремонт?

[@motoRESURS_777]

@@user-zw5rx9dq2l Ну да,в режиме ремонт идёт импульсная зарядка.Ну можно в обычном режиме зарядить,потом часик два погонять в ремонтном режиме

[@sem9700]

У меня в импульсном режиме отключается сам через 12часов

[@motoRESURS_777]

Я так на долго не оставлял

[@LeonNew]

Осторожно на Алиэкспресс мошенники под названием EAFC продают прохожее зарядное устройство, сгорело при первом подключении Открыл спор и конечно же Алиэкспресс сейчас все споры решает в пользу продавца мошенника.

[@motoRESURS_777]

Нужно выбирать объявления,где много продаж и комментариев,тогда шанс попасть на мошенников гораздо меньше👍

[@LeonNew]

@@motoRESURS_777 Наверное сам виноват искал где подешевле. АлиЭкспресс раньше компенсировали риск откровенного брака, сейчас доказать ничего невозможно, короче одна шайка .

[@fenomx7]

У меня подобная зарядка, режим ремонта останавливается сам и пишет ful. Но мой вопрос в другом, брал я для мотоаккумов ёмкостью 6-7 а/ч, а зарядка минимум выдаёт около 2А, можно ли вскрыть и перепаять что-то для уменьшения силы тока? Нужно ведь по-хорошему ток 0.5-0.7А

[@user-qp1fc1uk5x]

У меня то же после 5 мин зарядки пишет full. Разобрались?

[@fenomx7]

@@user-qp1fc1uk5x , не, у меня это не через 5 минут происходит, тк я включаю этот режим когда аккум подсевший. Как-то на авто забыл свет вырубить, аккум сел и всю ночь потом крутил в этом режиме.

[@user-qp1fc1uk5x]

@@fenomx7 странно тогда. Просто подзарядить им не получится. Надо убить сначало в ноль

[@fenomx7]

@@user-qp1fc1uk5x почему, подзаряжает нормально.

[@user-sc2zf4cs1b]

В инструкции написано до 8 часов в импульсном можно. Но можно и сутки с лишним гонять.

[@Deman520]

Вообще ге понятнвй режим,, репаир т.е. ремонт,,. В инструкции написано 16ч. и не понятно 16часов один заряд от 14.2 до 14.5 прыгал и так все 16 часов. Не понятный режим.

[@xhaldeyx]

К нему можно подключить компрессор?

[@motoRESURS_777]

Нет,зарядные не такое не рассчитаны

[@user-ee8of6tn2z]

Да не постигнет вас сульфатация,,, желаю всем низкого напряжения...

[@sergio-555]

литиевый акум можно заряжать?

[@motoRESURS_777]

Вот про литиевые аккумуляторы не знаю,это нужно гуглить,

[@user-ry9fc6ie6o]

Нельзя

[@user-rz2st8nz5r]

Может лучше имакс б6 для зарядки акб купить чем это?

[@paha-ru]

Все можно

[@user-we7be2xe7x]

Может быть нужен режим ca/ca что бы в конце заряда происходило 30 минут кипичения при 16 вольт? Для того что бы электролит перемешался.

[@motoRESURS_777]

В этом зарядном такого режима нет,в дорогих там по ходу зарядки меняются режимы автоматически.Перемешивание может поднять осадок,

[@KnUo]

В старшей модели ZYX-J30, у меня плавно поднимает до 16 вольт в режиме восстановления.

[@user-we7be2xe7x]

@@KnUo я проверил, в режиме пульсации до 16.3v отсечка

[@Gleb_Pastushenko]

Наверное он показывал не -6°С а -0.6°С просто, видать, особенности прошивки. Если бы просто -6, то нуль перед шестёркой он бы вряд ли показывал.

[@motoRESURS_777]

Да не,он так криво показывает,правда потом через какое то время температура начинает приближаться к реальной.То есть в том же помещении начинает вдруг теплеть до минус одного

[@Gleb_Pastushenko]

@@motoRESURS_777 в принципе, цифровые термометры на термопарах всегда сильно врут при приближении к нулю. А правду начинает показывать, видимо, поскольку сам прибор во время работы нагревается.

[@motoRESURS_777]

@@Gleb_Pastushenko Может сам датчик температуры не корректно работает,пока все детали не выйдут в рабочий режим