[IN測試] 激發熱血 - KTM 890 DUKE

  Рет қаралды 67,674

Bike IN 機車資訊網

Bike IN 機車資訊網

Күн бұрын

Пікірлер: 104
@rossiuh7325
@rossiuh7325 2 жыл бұрын
小三講890的極限絕對是媒體最有公信力的
@wei4297
@wei4297 2 жыл бұрын
@呂璟晨 還滿慘痛的經驗
@凌風-y8e
@凌風-y8e 2 жыл бұрын
@@wei4297 滑出去的那一集嗎XD
@52sakuya
@52sakuya 2 жыл бұрын
越來越會說話了😂日系車紳士風範
@LULUMA1231
@LULUMA1231 2 жыл бұрын
超好騎,身為車主真的覺得說的很精闢~
@蘇哲緯-b9h
@蘇哲緯-b9h 2 жыл бұрын
人們想起了 那天克里夫三在小麗寶測試出關於這台890極限的部分
@570593
@570593 2 жыл бұрын
KTM:打這廣告代價有點大
@柯承志-q3q
@柯承志-q3q 2 жыл бұрын
終於等到啦🎊🎊
@Wayne08312
@Wayne08312 2 жыл бұрын
這組盾型分離式頭燈放在DUKE車系上真的是很帥, 但放在ADV車型上就…… 尤其是在高速行駛又連續切換車道時,真的跟蟑螂99%像啊(笑)
@abc199007
@abc199007 2 жыл бұрын
ADV 是巨型蟑螂了 哈哈哈
@thehiro9191
@thehiro9191 2 жыл бұрын
怎麼覺得這集試駕騎得很保守XD
@thy79513
@thy79513 2 жыл бұрын
比例問題應該可以透過短牌架跟單座蓋來解決,碰過KTM基本上都離不開了。
@FocusST390P
@FocusST390P 2 жыл бұрын
True,騎過大扭力街車就不想碰仿賽了
@asroc690
@asroc690 2 жыл бұрын
嚇一跳,還以為真的賀成交犁田那一台XDDD
@我就爛-l1h
@我就爛-l1h 2 жыл бұрын
0:52 你484想起了什麼不想回憶的事情
@GordonChao0508
@GordonChao0508 2 жыл бұрын
下次可以拍MV Agusta 的介紹嗎
@吳柏慶-f7n
@吳柏慶-f7n 2 жыл бұрын
KTM跟海絲瓜 這2個品牌的車時時刻刻 在挑逗你騎到太激情的時候被拍扣排😭
@geesu4116
@geesu4116 Жыл бұрын
照片跟影片覺得KTM ADV好像不大台,但是看到實車就會覺得很霸氣!
@lorentang614
@lorentang614 2 жыл бұрын
會介紹crossfire 500嗎?
@jun_photo
@jun_photo 2 жыл бұрын
小三是不是忘記介紹把手開關總成了
@BruceTu813
@BruceTu813 2 жыл бұрын
敲碗CB650R~~
@alanspin138
@alanspin138 2 жыл бұрын
現在安全帽改由SHOEI贊助了嗎XD
@noisarter
@noisarter 2 жыл бұрын
不是shoei 是爸爸
@yu-zu2hb
@yu-zu2hb 2 жыл бұрын
期待這台跟F900R還有Monster937比較 歐洲雙缸準公升級街車對決
@浩呆呆-l8d
@浩呆呆-l8d 2 жыл бұрын
看動態測試的時候一直在喊 壓下去!壓下去! 然後看來還是有陰影呢
@Mikey-tk5vx
@Mikey-tk5vx 2 жыл бұрын
新的890也出來了!
@bbjj6969
@bbjj6969 2 жыл бұрын
小三哥 我其實想看你們介紹390duke和1290 superduke r 想請問一下你們有在籌備了嗎?
@怪獸明
@怪獸明 2 жыл бұрын
KTM天下無二
@zlouis8542
@zlouis8542 2 жыл бұрын
小三,请问你外套是什么,超帅的,想买同款
@魔王69R
@魔王69R 2 жыл бұрын
DUKE只要丢掉后土除,后扶手,灵魂才会展现出来,变成完全不一样的一台车,超战斗超帅的
@胖尼
@胖尼 2 жыл бұрын
想看改款之後的390 duke
@jimmylee7381
@jimmylee7381 2 жыл бұрын
小三啥時會試春風的車
@terry_hoshi
@terry_hoshi 2 жыл бұрын
小三的評價一如以往好看,之前有cbr500r rebel 500, 會拍cbr250rr 的評價嗎🤣🤣🙏🙏
@turner9324
@turner9324 2 жыл бұрын
片頭感覺好像已經很久沒換 小三有考慮要改版一下ㄇ
@鄧友川
@鄧友川 2 жыл бұрын
彎道騎乘 速度太快 如果遇對向超車逆向而來,會來不及閃哦! 台灣的彎沿山道 還是靠右邊安全速度行駛較為妥當。
@弘扬包
@弘扬包 2 жыл бұрын
外形介绍了半天,这车和790外形有一丁点不一样么?
@roreger_alex
@roreger_alex 2 жыл бұрын
想看Gixxer 250 sf ^^
@ericchu1331
@ericchu1331 2 жыл бұрын
這台是賀成交那台嗎
@小李-m2f
@小李-m2f 2 жыл бұрын
是之前摔的那台嗎!!
@青龍遊
@青龍遊 2 жыл бұрын
補充資訊是Joymax Z+的
@刘杰-j8d
@刘杰-j8d 2 жыл бұрын
Wp的减震性能如何
@lancelot5537
@lancelot5537 2 жыл бұрын
KTM天下第一
@阿戎
@阿戎 2 жыл бұрын
寡婦製造機....起步推很快
@gunlingbye661
@gunlingbye661 2 жыл бұрын
KTM就是棒棒 小弟騎790 不曉得890低檔低轉速還會有很嚴重的抖動感嗎? 小三騎的這段是楠西台3嗎
@LULUMA1231
@LULUMA1231 2 жыл бұрын
不會到很嚴重。但還是會空空
@ccchaosss
@ccchaosss 2 жыл бұрын
1290 duke r 低檔好騎嗎
@1128therock
@1128therock 2 жыл бұрын
KTM世界無敵
@f1f1f2f2f3f3
@f1f1f2f2f3f3 2 жыл бұрын
看到那個車尾突然就想載瓦斯了
@123456a172
@123456a172 2 жыл бұрын
I🧡MY KTM
@bandmusic42
@bandmusic42 2 жыл бұрын
賀成交?
@Duowizard7321
@Duowizard7321 2 жыл бұрын
跟春風那一台用同個引擎
@青眼白龍-r9d
@青眼白龍-r9d 2 жыл бұрын
所以賀成交了嗎
@tkchan001
@tkchan001 2 жыл бұрын
它那個車頭燈我反而更不能接受 比yamaha 口球燈還不行 可惡
@jonomasonILoveU
@jonomasonILoveU Жыл бұрын
I sold my 2021 GSX to buy the 2022 kTm, I love kTm😁
@子健-g9f
@子健-g9f 2 жыл бұрын
小三身上這件外套可以說一下是甚麼牌子的嗎?
@Pao-TungWang
@Pao-TungWang 2 жыл бұрын
Hyod
@子健-g9f
@子健-g9f 2 жыл бұрын
@@Pao-TungWang 謝了
@how_52971
@how_52971 2 жыл бұрын
還在苦等490車系的我
@chaik2213
@chaik2213 2 жыл бұрын
吸气很明显哈哈哈!
@詹皓惇-r1i
@詹皓惇-r1i 2 жыл бұрын
還債嗎
@thenumber2027
@thenumber2027 2 жыл бұрын
之前賽道那台還是R版,這台一般版而已
@Oh-pt1mt
@Oh-pt1mt 2 жыл бұрын
汽車看嘉偉 機車看小三😅
@boshen1086
@boshen1086 2 жыл бұрын
为什么他讲话要深吸一口气
@天条深憂
@天条深憂 2 жыл бұрын
想買 看到是安東 整個念頭都消了
@bma-ni6cn
@bma-ni6cn 2 жыл бұрын
這是一台小三的車庫錯過的好車(?
@亞洲垃圾統
@亞洲垃圾統 2 жыл бұрын
天下第一? 杜卡迪表示:?
@dca224
@dca224 2 жыл бұрын
被小三摔過的車終於修好了?
@q26864261
@q26864261 2 жыл бұрын
隔壁超激人外找
@陳偑孫
@陳偑孫 2 жыл бұрын
我大KTM老暴力
@edeniek9014
@edeniek9014 2 жыл бұрын
排氣管不會燙到後座嗎
@FocusST390P
@FocusST390P 2 жыл бұрын
不會,原廠沒那麼呆,我坐過,唯一缺點就是手抓後面扶手的時候排氣管的氣會噴到右手
@michaelshih1585
@michaelshih1585 2 жыл бұрын
KTM天下第五
@陳嘉-i4x
@陳嘉-i4x 2 жыл бұрын
就是雷殘890嗎
@許仁豪-m3c
@許仁豪-m3c 2 жыл бұрын
真的是被小三說中 一聽到昆蟲臉就笑出來XXD
@薛家俊-n5e
@薛家俊-n5e 2 жыл бұрын
这集的语速感觉特别的慢呢 。
@bug00213
@bug00213 2 жыл бұрын
這跟 Z900 比起來能算同一級距嗎? 那個 菸黨共 不行 如果是下繞側出應該很率
@phonyilin5077
@phonyilin5077 2 жыл бұрын
算 但一般不會v2比直4
@嗨-n6b
@嗨-n6b 2 жыл бұрын
KTM天下第三
@aka0.711
@aka0.711 2 жыл бұрын
果然是天下第三 蟑螂🪳
@刘杰-j8d
@刘杰-j8d 2 жыл бұрын
比杜卡迪moster有趣多了
@46boon
@46boon 2 жыл бұрын
💯✊️✊️✊️🏍🎇✨️✨🌏🌎🌍🌟
@bydoit1160
@bydoit1160 2 жыл бұрын
KTM这个只标干重显得自己车轻的鸡贼习惯真得改改了,隔壁凯旋760rs三缸也比你双缸轻,轻量化这一块KTM就不要吹了
@sumiyaka3671
@sumiyaka3671 2 жыл бұрын
蟑螂頭帥啦 1290更帥
@刘杰-j8d
@刘杰-j8d 2 жыл бұрын
电控加满这车就废了
@老黄-c9d
@老黄-c9d 2 жыл бұрын
很轻
@吳佳霖-l4j
@吳佳霖-l4j 2 жыл бұрын
還以為這台很高,看動態示範矮子娃娃也可以考慮了
@lancelot5537
@lancelot5537 2 жыл бұрын
ktm車雖然高,不過車身跟椅墊都有收窄
@吳佳霖-l4j
@吳佳霖-l4j 2 жыл бұрын
@@lancelot5537 對啊,看帳面數字還蠻可怕的,自己跨看看比較準
@lancelot5537
@lancelot5537 2 жыл бұрын
@@吳佳霖-l4j 我自己身高165也不高
@吳佳霖-l4j
@吳佳霖-l4j 2 жыл бұрын
@@lancelot5537 我也167而已qq
@lancelot5537
@lancelot5537 Жыл бұрын
@@吳佳霖-l4j 前幾天去試騎 他操駕感受跟390比更靈活,也不高
@kook0808
@kook0808 2 жыл бұрын
騎這個過彎都要磨整條腿的
@汪多魯
@汪多魯 2 жыл бұрын
有夠長....看起來怪怪的
@Lindbsb-h7y
@Lindbsb-h7y 2 жыл бұрын
不要再摔了~
@沈柏呈-u7i
@沈柏呈-u7i 2 жыл бұрын
有點駝背
@terencenip4172
@terencenip4172 2 жыл бұрын
KTM的車太像蟑螂...我真心受不了...
@lanlancat1982
@lanlancat1982 2 жыл бұрын
這隻蟑螂好醜喔⋯⋯
@武漢肺炎-q6j
@武漢肺炎-q6j 2 жыл бұрын
真很多人很愛騎這種自己都不知道怎麼死的都不知道
@武漢肺炎-q6j
@武漢肺炎-q6j 2 жыл бұрын
拜託撞一下就爛掉了台灣根本不適合騎這種車
@Raymon569
@Raymon569 2 жыл бұрын
KTM天下第四
[IN新聞] 霸氣外露! Honda NT1100 媒體試駕
27:09
Bike IN 機車資訊網
Рет қаралды 75 М.
She made herself an ear of corn from his marmalade candies🌽🌽🌽
00:38
Valja & Maxim Family
Рет қаралды 18 МЛН
IL'HAN - Qalqam | Official Music Video
03:17
Ilhan Ihsanov
Рет қаралды 700 М.
[IN測試] 暴力滑胎風 - Indian FTR 1200 SR
35:48
Bike IN 機車資訊網
Рет қаралды 113 М.
[IN新聞] 超鋒利!KTM 890 Duke R 賽道試駕
12:47
Bike IN 機車資訊網
Рет қаралды 58 М.
到底是彎道手術刀還是蘿蔔刀?DUKE 890 好好試車
12:09
[IN新聞] 太過溫和!KTM 250 Duke 試駕
13:05
Bike IN 機車資訊網
Рет қаралды 86 М.
2020 KTM 890 Duke R Review (The Naked Super Scalpel)
14:51
Bike World
Рет қаралды 198 М.
[IN測試] 更具跑格 - YAMAHA YZF-R3
30:34
Bike IN 機車資訊網
Рет қаралды 302 М.
[IN新聞] 超級公爵!KTM 1290 SUPER DUKE R 新車發表會
7:31
Bike IN 機車資訊網
Рет қаралды 47 М.