[IN測試] 實力稱王 - SYM JET SL+ 158

延續強健的操控特性
結合排量升級的動力
搭配豐富的各式配備
SYM話題新車JET SL+
讓喜愛運動性能的玩家
擁有滿滿的駕駛樂趣！
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Bike IN自營品牌-S級速人
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莊政威 Cliff Chuang （小三）
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孫國鈞你過來一下
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#jetsl158 #JETSL #克里夫三

[@Allen.93583]

本身是機械工程師 機構設計，也是Jets五期的車主，一路Jets車系出發點就是一台運動型性能賽車，先說我五期車第七年的感受，真的很好騎，基本上動力完全不用改，有在正常顧車基本上不會有什麼損壞，目前都是耗材而已，五期強在尾數同級距來說無庸置疑第一，我甚至放過舊版雷霆150等等都遇過。後續漸漸出了SR SL,因環保法規排氣量等於少了3%,因小弟在科技業，有耳聞聽說是因為三陽換了一批工程師，才會如此強大，光之前的引擎共用真的很鬼。回歸正題Jets+相信在同級距中又會是第一，包含自家的DRG，因Jets+的小車身大馬力,外型保持不變是為了流體力學，一方面也代表著Jets的傳承象徵，而外表我覺得的是很主觀的東西，這我就不多說評論，唯一缺點但也不算，因性能車除了動力，內外必須兼具，工程師必定有考量到車軸距的問題，才會維持短軸，才能在行駛過彎上能夠快速輕巧，但身高175以上的可能比較吃虧了沒辦法，還有座椅後座的人會感受比較深，沒錯做的太剛好 視野也高後座的人會比較怕或不習慣。 以上 不得不說三陽近年真的很棒👏 偷偷問一下有人知道小三跑哪座山嗎😂

[@Timothyzhong-w3h]

感謝分享 試車地點是在南橫唷

[@Mong-Yun_Chen_54088]

都是成本啊，比起研發不花錢的隔壁油商，「設計用心」消費者就會想買爆、讓商品下架，對不對

[@劉柏億-q7r]

Jetsl+跟drgbt2代是同一人所設計的

[@user-ec8cc1vy2y]

白色158車主路過，這車真的很好騎( 加速有點衝 ＆ 新手要留意 )、而且騎上了會讓你莫名的很快樂 🤣

[@張詩雅-d3o]

莫名很快樂+1😆

[@user-wv2bf5yt4l]

尾速如何

[@user-ec8cc1vy2y]

@@user-wv2bf5yt4l 沒有特別去測試，但是"表速"破百真的很容易、我80kg，給你參考 😁

[@user-wv2bf5yt4l]

@@user-ec8cc1vy2y 感謝

[@lin1366]

很快樂+1 會一直想騎

[@user-xi6sf2ov6t]

1/6訂車、1/23交車，同影片黑色車主報到。 目前里程700多公里，分享油耗數字：平均大約一公升40公里左右。 體重：90公斤。市區、山區、雙載、長短程皆有。提供給給大家參考。

[@user-me5kk2nm7h]

這應該是SL+158完全體了吧！❤ 從去年六月友台拍片透露消息，隔天就放送能源局資料，讓很多人充滿期待 終於在24年1/3開放預購，果然不負眾望飆破訂單，我自己也貢獻一台，把16年老車給汰換掉❤

[@cho8234]

恭喜🎊牽新車 158真的好騎 連我三葉粉的朋友都跳槽SL 158了

[@user-bu2bz5kb2r]

我覺得各大車媒都沒有提到，這台SL158其實有一個非常厲害的點就是省油！ 其他友台實測認為原廠已經把傳動改到很頂了，在這樣的條件下還能有43KM/L的油耗，簡直是屌虐MMBCU的油耗。身為曼巴車主我自己從桃園蘆竹騎到台北市，實測下來油耗就落在36KM/L，如果平常上班通勤更慘，僅28-32KM/L，雖然我覺得大家不會在意運動旗艦的油耗，不過SL+158車主未來分享它的油耗表現應該就能突出這一點厲害之處

[@maxwu1656]

說不會在意油耗的其實是那些裝B的窮鬼，騎一兩天沒感覺，幾年騎下來其實差很多錢，價差可以用更好的機油，而且不用常常跑加油站就是爽。

[@user-pl3br4el7s]

我怎麼印象MMbcu 的傳動調教比這台省油？？？😮

[@user-bu2bz5kb2r]

@@user-pl3br4el7s 長途來說，必須善用曼巴的滑行距離就可以達到省油效果。 但是在都內通勤的時候，我只要騎到60↑，因為滑行距離太長，滑到紅綠燈都還沒停下，導致油耗很高，除非你都騎50↓ 我自己騎MMBCU的體驗，供你參考

[@passpassgogogo]

可以感受到小三真心喜歡

[@PAUL0226]

騎SL已經2年了，當初就是看小三介紹才決定入手，現在看完影片又想換車了😂

[@user-qf3ml8fq5s]

直接改155，省9萬😂😂

[@user-vc3pc3zb2p]

ＪＥＴ系列哪裡有問題，只要改款都會改善，消費者有需求三陽也研究了升級引擎，跟光陽完全不一樣，只知道換件衣服內在依舊一成不變

[@andy75920]

我是一月交車第一批車主，就是不想改缸破保，發表會完馬上訂車，這台車真的起步比125快很多，不適合新手，不適合考駕照直線7秒，以前騎125是轉油門起步，現在騎JET158起步變含油門輕轉

[@user-xo1ky5zf5w]

呵呵，+1！！我以前騎125也是起步會大催的人，但現在騎這台起步卻不會大催，158扭力輸出很大，爬坡很輕鬆

[@user-gv8rk1jz9x]

看完直接生火，這次改款很有誠意，小三也很用力在催

[@andyhung8274]

交車兩星期了~,,,,,,,,這真的是會讓人越騎越開心的車!! 讓我驚豔的是雙載的兩人,體重相加超過160kg,在長上坡的路面,還能保有輕快的加速感!!

[@lucus369]

騎過重機後再騎這台,我還以為jet車壞了跑不太動😂

[@melcygood]

@@lucus369真的 開過法拉利 重機還以為壞了

[@user-tr5nt4yp9d]

​@@melcygood法拉利那台FUV怎麼跑不過我朋友的阿萬

[@user-tt6pb6to7f]

@@lucus369 真的 開過飛機之後 我也以為重機壞了

[@ari9m3e]

北宜很多壞的

[@user-lm7oj4tp5s]

宣導正確的駕車觀念、很重要，看小三表情就知道這車有多好、會讓人一騎再騎的車

[@user-ke9ld3oi2v]

小三的嘴角一直是上揚的 看來真的很喜歡這台車XD

[@user-py4vs2mi5x]

看社團的人裡面騎，又看小三影片，真的可以理解這台為什麼可以賣這麼好

[@sn830213]

SL+真的會是下一個世代遊戲規則的制定者，希望另外兩家大廠可以看到SYM的進步之後也跟上

[@Cosmos009]

夠了拉 等你幾年後再看看有沒有這麼好 妥善率才是最重要的

[@kaischannel347]

​@@Cosmos009 我的Jet power 13年了一樣好騎喔

[@chang051073]

騎300換油後 起步就開始加重些油門衝了 個人覺得起步低速普通了點 但是到中速動力隨傳隨到騎起來真的很開心❤

[@CAChou-rn6dv]

期待～終於上片了

[@user-bp3nv7ip9q]

三陽又不講武德了，這台外型又更好看了 不過隔壁的氣冷應該會氣死

[@pantyhose248]

那組照後鏡打從GT125時代開始就一直共用,SYM很多車款都用這組照後鏡 打鳥燈指的就是JET SR,某一段時間出廠JET SR的魚眼LED大燈超級誇張 進燈等於其他廠牌的遠燈,切遠燈根本照到月亮去了!! 8:47不需要等到改款! 大部分的機車大燈都能調整照射角度(打從GY6的迪爵就有了,燈具下面的螺絲) 所以JET SR和SL(SL+)一定有調整大燈照射角度的地方(使用手冊應該都有)

[@junefifteen81]

我1/3訂車1/18交車黑色 目前只有騎400km跑過兩次山路 對這台車的動力和操控真的很滿意 雖然我落地就升級懸吊煞車了 （沒改傳動、因為覺得很棒了） 但是我騎過朋友的全原廠車 表現也是很可以！ 說是鋼炮一點都不為過 唯一的缺點也很致命的 就是原廠坐墊有時候會莫名下陷 而且幾乎很多人都會這樣 所以我也把椅墊給換掉了！

[@nguyenngoc1701]

椅墊是換哪款的 能否推薦一下

[@beichou9717]

卡一個

[@junefifteen81]

@@nguyenngoc1701 巴風特

[@user-qf3ml8fq5s]

可以出保吧😂

[@gkz7833]

請問是換那一個？

[@user-cs4hz4bb7h]

這次外型也稍微不一樣，感覺是跟125做區分，看起來也更有質感了

[@user-sq4wm4qe8l]

看的出來小三是真喜歡這車，應該又要賣爆了，SL系列銷量排行會很精彩

[@38mii]

終於上了❤

[@周宥琪]

我自己騎乘體驗和小三說的一樣，這台操控性真的很好

[@SAM-zl9zc]

我是SL TCS 買半年就換SL+得車主，1月3號就跟車行訂車變色藍，19號交車 我只能說真香，動力完全碾壓125而且不曉得怎麼回事傾倒速度比125快很多加上動力的差異讓我感覺根本就是兩台完全不一樣的車 但我還是要說兩台頭燈得寬度真的不夠廣，晚上在山區轉彎要入彎比較深才能看到彎內的路況

[@beichou9717]

晚上在山區慢就對了😂

[@user-xj4mk2ov1p]

外掛霧燈

[@user-er2sc5cb1d]

請問158的油耗會差多少

[@user-er2sc5cb1d]

我家有兩台SL的 一台老婆騎一台大兒子騎的 二兒子過幾個月也18歲了想要買158給他 也在想馬力太大這問題

[@SAM-zl9zc]

@@user-er2sc5cb1d取決右手，順順騎大概37~40，開比較大剩30~32

[@chiaoho9901]

聽起來輪胎、避震跟動力的搭配很好，不是單單把動力加大而已，SYM真的是有用心在造車

[@user-ns5mu2ws8q]

三陽真的很猛，而且原廠的車完全不改就很好騎真的很有誠意

[@user-fi6eo2qs4z]

本人十年資深山葉粉 勁戰車主 看完之後馬上跳槽 已經下訂白色😂

[@cyy4843]

最近也牽了一台跟影片中一樣黑色，騎乘感受就像您所說的。感謝您用心的分享。

[@Veglandlord]

準備舊換新，謝謝可以安心入手🙏 第一次看小三，內容充實與舒服的說話節奏，居然浮出颶風影視的Tim

[@760123abc]

這台車真的很讚喔 我五月初才牽的 目前才騎400公里而已 真的很省油

[@nickchang9719]

白色超帥超喜歡 騎得很開心

[@lovelivekidd]

SL125ABS版車主表示： 大燈超級不打鳥！ 照射距離很近… 完全沒有照很遠！ 停紅燈和前方汽車保持4公尺左右車距，射不到他的後保桿喔！ 照地範圍沒有扇型 可能原廠調太近

[@user-db4ke5uh8v]

終於來了! 以牽到 超好騎!!

[@RyAN__01]

已

[@user-db4ke5uh8v]

帥帥帥@@RyAN__01

[@owen3664]

SL158真的好騎 交車不到2個禮拜就騎了快1000KM 缺點就是對身高太高的人不友善 大概適合175以下的比較剛好 不然會卡龍頭 如果要跑長途的話坐墊一定要改 坐墊坐久了會下陷不舒服

[@user-nl4gs1cs1d]

沒錯

[@user-dt9ei5bl9o]

長途應該是mmb跟drg的市場吧，這台就是短途騎起來爽的

[@deletestage6]

​@@user-dt9ei5bl9odrg哪裡適合長途，置物空間悲劇成那樣。

[@0976194zxc]

@@user-dt9ei5bl9o DRG的椅墊比JET還爛...

[@jior0215]

好尷尬，我就是有點卡龍頭的那個，難道只能買TIG?

[@bin0726]

去年本來要買SL125看到間諜照流出硬等了一年158問世，一出馬上下訂，現在騎起來超值得超好騎，真的是委屈了我多騎一年100cc小綿羊😢

[@dadatai7676]

150CC UP騎過就回不去了~我的2012150CC初代彪虎還是很好騎~!

[@b9131051]

剛訓車完畢，動力真的不錯，跑山樂趣蠻高的

[@qoo289]

這次小三的IN測試也太快啦！三陽這陣子真的贏麻了

[@user-qf3ml8fq5s]

各級距車款碾壓😂😂

[@user-pb7bg6gr6q]

打鳥燈真的說出心聲了！被閃了無數次了，都快被閃成白內障了😂

[@RoxasTsai]

小改款只改貼紙？ 有些人不只改貼紙 還會改名字 還辦的像大改款一樣 讓你感受他們很全力以赴喔

[@weizeng1574]

看到你笑這麼開心感覺就很爽😂😂😂

[@weiwei224]

市場上終於有台要運動有運動、要實用也實用的帥車，好想要啊~~~

[@神州大陸]

買下去了啦

[@user-ld3kz2lu5u]

SL大燈沒有打鳥問題，但是照射範圍在彎道內側有死角，我看影片常常在橋頭新市鎮試騎，我有時候會需要走在附近的三德西路，晚上大燈照射範圍沒辦法看到彎道內側，騎得不夠慢可能就往水溝進去了，你去騎看看就知道了！

[@Cosmos009]

ＬＥＤ真的要好 只有augur那種頭燈才是比較好的

[@lacex4591]

終於來啦!!!

[@department_of_tattoo]

終於等到這個測試了

[@user-ef5lk1ul1k]

大燈真的很刺眼,尤其是在這種車系,在他前面都會被閃到眼睛 三陽一直在進步

[@user-do7yr4cr9c]

因為目前已在騎SL了 如果要再換SL+的話… 可能等到小改款之後 （儀表板、車廂空間增大之類的） 再換囉 哈哈😂

[@joewu9358]

轉場的配樂跟十年前的購車誌buycar tv一樣，是特別挑的嗎？

[@beichou9717]

小三沒唬爛 我是白色158 真心覺得非常好騎 有穩定、有加速 缺點是輕轉油門就錶速70了 要適應一下油門的開度😂

[@theycallmegod0314]

前兩天沒注意到超速就被拍了真的很容易催過頭

[@ja555mes]

表速很快樂，前輪換大胎就知道了

[@beichou9717]

但那個體感真的快

[@mskmysterio]

因為沒有雙油門線

[@user-od4im2ec9f]

我已經牽回來在騎了，只有一個字形容，就是爽，可以不用再另外去改傳動，原廠給的都夠了

[@Wei.0429]

等這麼久總算是等到小三上JET SL+ 158的IN測試影片，先感謝小三的這支影片了 個人目前是現役六期FT6 ABS的車主，看三陽的150級距從DRG到MMBCU再到今天的SL+ 158 總算是來了一台讓我感興趣的車款，很好奇和FT6相比，SL+ 158的動力究竟成長多少 機能性毫無疑問還是FT6海放，但操控和動力應該就不好說了 另外也好奇JET車系加裝後箱到底對操控影響多大，曾經在PTT看過有車友加裝後箱後，導致前輪操控變得不安定 事後似乎是換成某型號輪胎解決，有耳聞JET車系加裝後箱需要注意前輪的選擇 最後看到SL+的銷量，也能明白為何FIGHTER車系會直接走入歷史了，差不多的動力車架配置，銷售量至少是過去FT6的10倍起跳 所以我想問問三陽，是否能將SL+ 158視為FIGHTER車系的穢土轉生呢？ 不希望哪天我因故入手了SL+ 158，結果沒多久FIGHTER車系又突然復活，雖然這機率應該比中樂透頭獎還低就是了QQ

[@blue840429]

三陽悍將Fighter車系 網路俗稱幹架王 好懷念的車款啊 當年算是跟光陽雷霆(還有奔騰G6)算是打對台的旗艦車款 6代我記得我高中升大學那陣子改款上市的 那時Jet車系還是Jet Power還是Jet Power EVO而已 現如今Jet已演化至今到SL+了 廠內還有DRG BT、MMBCU這些同門師兄弟、各領域好手列強環伺 說真的Fighter就算出第7代 搭載158西西引擎重出江湖 似乎也找不到其產品定位了(或者說跟現在的SL+其實重複了) 現在的年輕人是否還願意買單 悍將車系一脈單傳至Fighter 6代 應該算是正式走入歷史了0.0

[@aarontsai596]

我的一代FT (2006年125化油版本)還在騎 三陽應該會讓FT車系進入歷史(機能性有更好的MMB 操控性有更好的JET 我真想不到誰還會選FT) 所以你可以安心換JET車系了~至於我的選擇是這樣 我的確對SL+很心動 但是!!! 我決定留著這台化油FT 然後等ADXTG販售 ADXTG拿來通勤用 買便當買飲料就騎FT

[@AgentJR01]

單論操控性的話，Fighter 6跟這台完全沒得比，不要說158了，以前Jet S時代的操控性就比同時期的Fighter好很多， 三陽也是從Jet S那時候開始在TSR有能見度的，除了一兩家車隊因為三陽贊助的關係有用過Fighter，基本上你看不到有人用Fighter當比賽車；現在隔了這麼多年Jet還出到158cc，基本上完全不用想了。

[@justinhou198170]

果然只有SL自己能再超越自己了

[@user-ok7sj8wr1e]

看新片就是爽🎉🎉😂

[@user-ch9lw8rz1h]

雖然目前原廠提供的都是 QC 3.0 USB-A 的樣子，但是還是希望未來在介紹各種車型時可以強調一下是 USB-A 或是 USB-C (Type-C、USB type C)，或是同時提供USB-A、 USB-C。

[@維爾格琳]

SL+競爭對手大概是同級的DRG 2代了 其他2大廠商根本在打混

[@wilson01131]

動力部分可能差不多，但DRG2代的車頭是真的帥

[@user-dk6oy8ys5v]

很多人在敲碗D2排氣量提升到180🤣

[@wilson01131]

@@user-dk6oy8ys5v 我是覺得可以考慮上到250哈哈哈

[@AA-do2ec]

一個心在檔車，一個心在海外😂

[@user-tk4wz6pi6h]

我騎打混的moto Krv還是甩掉SL+捏，在高潮什麼

[@user-hv6pe4cf5r]

聽轉速聲音可以確定小三蠻用力在騎👍👍

[@user-dv4ci3cm6s]

昨天2/15晚上剛去訂車，煙茶黑，感覺要等好久😂

[@crazy5146]

你錯了目前白色最缺貨 應該不用一個月就拿到

[@user-dv4ci3cm6s]

@@crazy5146真假，我之前有問一些車友跟身邊朋友他們說白色最快😅但是我比較愛黑色

[@owen3664]

我也是訂黑色 剛發表就下訂 結果1月底才到車 等了快1個月

[@user-dv4ci3cm6s]

⁠@@owen3664因為1/18號才開始交車對吧

[@user-qj9it6jw3c]

本人176 70 騎乘感受： 腳踏位置合宜，初期在大轉彎時，偶爾膝蓋會卡到龍頭，但習慣之後，就鮮少撞到了 坐墊坐久也會有明顯下陷感，之後打算去換坐墊(胎壓的部分原廠打蠻高的，放低一些後會好騎很多） 前叉與後避震，目前還沒上山路操駕，市區騎乘都很夠用 動力： 這部分就比較主觀(本人是從vjr125換到這台車)加速度真的很猛，市區超車完全不是問題 綠燈起步正常催油門，錶速就來到80…重點是80-100的加速度依舊很快～但尾速大概到110就上不去了(僅在大直線拉過兩次）

[@user-ld2dn5du9e]

在台灣 尾速對白牌根本沒有用 就算是大直線我也不想超過90 一不小心被坑洞或小動物帶走

[@jech1253]

台灣起步重要，因為限速規定嚴

[@matthew88mo54]

所以從前綠牌二行程最適合！真是快樂的年代！

[@zuozuoya]

能讓小三騎得很開心很快樂的車，應該90%的人騎這台車也會很滿意吧

[@user-uc4on6xg1s]

我還在騎JET S 125 5期的 等到JET S158+ 可以換車了

[@sceips2]

同樣騎五期S路過。只不過SL+目前顏色不怎喜歡，出台紅的就買。

[@user-it7te4jh5u]

一直不自主的笑耶，是有多愛這台車

[@user-bq9xg2co2q]

9:06後車燈中間螺絲孔也太明顯了好缺乏工業設計美感，難道不能單邊卡榫另一邊螺絲嗎?

[@kaischannel347]

麥克筆塗黑XD

[@kevinchen1772]

這效率！！今天還在想是我的車先到還是影片先出XDD

[@alice214lin]

敲碗已久的150cc級距JET終於出現，雖然讓大家等了一陣子，可是最終出現的成品也沒辜負大家的期望

[@莊宸瑋]

12:28是ABS10.3才對喔

[@matthew88mo54]

第一次看到心得分享這麼長，真好！太興奮了！

[@BEAR95114]

[@beichou9717]

+1 我也是五期升上來的 忽然覺得機車好安靜😆

[@user-bc4jk6ws4t]

「我覺得很不錯，你覺得呢?」 我也覺得，這樣才有符合大家「改款」的印象。 --- 註：.....有外套~

[@KAMITT]

JET S服役中 看了也真的好想換車

[@zi-cai-su]

SL本來就很好騎了 現在有158的而且跟原本一樣的配置 不敢想像會有多強XD

[@maxsong0220]

目前市場上唯一比較快的TIG能見度還是不及SL+，因為大家不只是要快，而是要均衡跟帥

[@蘇奕儒-y6e]

那是因為JET已經存在市場上很久了大家已經習慣這種車型，而TIG是屬於前衛造型很吃外貌的，不是這類型的人當然不會想考慮 如果撇除外觀只看動力、配備，那我相信大家會去買TIG

[@blue840429]

TIG感覺跟跟當年PGO的Tigra彪虎還有G-MAX一樣 走的是性能>外觀的路線

[@aliceko6749]

這台定位應該是市區通勤跟假日出遊的，起步快可以更快脫離車陣

[@gtrr6955]

不管125/158 我每天騎著她都是開心的❤ 125車主路過😊

[@user-wq5xt7xq9y]

樓主能買到符合自己需求的車子而開心 車子被製造出來的使命就已經達成了!!

[@gtrr6955]

@@user-wq5xt7xq9y 真的 🥰

[@HikoRX]

JET SL 125騎了兩年 熟識的店家小老闆買了158+我就去試車過 真的動力大了點加速快了些 操控還是一如既往地好

[@陳柏叡-d3z]

不管怎麼樣，正確的駕駛觀念還是最重要的，不然再好的配備也是沒有用的

[@user-ud8hm7iw8h]

第三台JET了 從S SL SL+ 每台都有感升級

[@tonylai3717]

你把SR放到哪去了

[@user-ud8hm7iw8h]

我沒買SR 但跟S差不瞭多少@@tonylai3717

[@歐哥的機車旅遊]

可惜已有水冷大羊跑長途用 不然今年想將6期S升級 真的會考慮SL+ 上班來回不到12km 真的用不到水冷😅

[@azt824sks]

我是158的車主 這車座墊有存在二次下沉的情況 很多車主都有這個問題 應可以歸類新品瑕疵

[@alal0303]

帥爆.......又要賣爆👍👍👍👍👍

[@香蕉你個芭樂-c8w]

缺點雖然也不少 但論平均能力值 這台真的是五五開 任何方面都是剛剛好 不會多也不會少 想其實十年以上跟雙載在市區常停車的朋友 這台可以買

[@shiweic.46]

1月底訂車，目前還沒交車，只能看影片解個癮

[@listen1006]

同感! 1月29號訂黑色158 等到人快乾了 只能看影片望梅止渴..

[@mike69x77]

@@listen1006 我也是1/29訂黑色的 高雄，也是一樣等到隨緣了(讓自己忙一點不去想車子)

[@user-uy9oe8ck8c]

JETSL125／158 好車 都愛

[@user-ot4ld6nd8j]

終於來了😉😉😉

[@Areazy]

看得出來是公平公正的評論 比起某間小什麼的車媒 整天說什麼哇可以動力孤輪，不能關TCS不然會動力滑胎摔車，好太多了 一台158cc速克達關TCS會滑胎會孤輪，我在旁邊騎著連ABS都沒有的FZ1N都笑出來了

[@李旻蔚-b5k]

7:15 小三情商很高 把廠商的用心良苦標籤出來 又不會讓消費者覺得 你沒有站在消費者的立場 只是單純打廣告

[@charles88]

Sym Jet SL+158超大杯 馬力扭力提升 操控良好 大燈亮 定位燈顯眼 置物箱大

[@Kevin-lp4jw]

傳動 電腦 進氣節流閥肥腸 這些動一下 應該就提升不少了 代步雙載夠用了 安科技對四卡鉗不錯用 不輸brembo

[@Applapp388]

我的是125的SL，騎了兩年多，里程一萬八了 我對這車最大的抱怨是騎乘三角很奇怪，如果輪胎不換高胎會很低趴，而且龍頭過輕，高速時沒有這麼穩定

[@Cosmos009]

這其實在小魚的頻道 就有講過了 他有比較過勁戰六代跟jet sl之間的不同 要高速延伸性好 高速穩定 要選勁戰

[@KK-kx3iq]

尾燈變好看了

[@miriorey7440]

Jet使人對每天通勤都是快樂的，jet sr，六期新迪爵車主

[@JasonDerulo50]

來了! 置板凳

[@Finn-mm6pp]

感覺就是很棒的車 但我追求舒適空間，曼巴車主路過 但如果再買一台，SL+ 絕對首選

[@user-jw5ko1bv5r]

Sr想換這台

[@37royal]

這台車有我十年前買超五的感覺，加速很快樂😄

[@b.r.w6064]

?? 只有我是想問那件外套哪裏有賣嗎 ???

[@user-gp3xj8dd1z]

Abs的部分有點小錯誤是從2023改款加了tcs開始的就一直升級成bosch 10.3 而不是剛推出的10了

[@user-cl7ng4ys7f]

要買這台還是繼續等二代drg

[@ytsung9661]

跟小三說的一樣，以前機車的小改款真的都是換殼換貼紙而已，SYM SL+可以說是最有誠意的改款了

[@edison88019]

我最近想換150級距 jet sl+、drg、mmbcu、augur、force2.0，目前是這五台在考慮，如果考慮到有長短程、雙載、爬坡、市區停車便利性及妥善率等需求，會比較推薦哪台？

[@user-ib1es9er8d]

三陽最近出的車，車輛整體平衡性都做很高，以全面性來說，還是JET158比較符合你的需求。 山葉的車就不推薦，舒適性太差，六代戰的懸吊系統延伸下去的車，都很糟

[@user-qy1qq9gb6c]

當然是SL158，車輕操控性好又是1級油耗

[@a31643]

如果雙載要舒適一點的還是mmbcu會比較舒服一點，畢竟他車比較長空間會大一點點，缺點就是車重會比SL+重

[@tjs9258]

想知道jet+158和force1.0比，誰跑得比較快0~100公里，因為2台車原廠公佈的帳面數據相當接近，有誰有經驗的，想聽聽說法。

[@wei-tian]

車重差那麼多當然sl+

[@user-sp6ph7ui5l]

白色跟藍色怎麼選（除了個人喜好） 有沒有分析師，兩個都不錯，但只能買一台