[IN測試] 龍王再臨 - SYM NEW DRGBT

難以低調的霸氣外型
面面俱到的豐富配備
再次進化的動力性能
SYM人氣車款DRGBT
帶著超高話題與討論度
再次衝擊台灣速克達界
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Bike IN自營品牌-S級速人
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莊政威 Cliff Chuang （小三）
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孫國鈞你過來一下
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EDA Chen 陳逸達 #11
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#DRGBT #DRG二代 #drg

[@PAUL0226]

還是最喜歡聽小三評車

[@2113劉恒佑]

這是真的 超愛

[@ennan5265]

+1

[@TezuKA1026]

真的 機車界的嘉偉哥 哈哈

[@梁大為-b6t]

今天的片尾聊天真的很實際貼切~非常讚賞小三的論述~車廠的進步與受歡迎程度~就是需要大量的評論評價與批評才能有所推進與改變~每一次極端的評論才有可能造就更好的改變~謝謝Bike IN長久以來的公正評論~讓一度有選擇障礙的我簡單容易的找到屬於我適合我的好車~希望貴站能繼續堅持這樣的風格評論車~加油~

[@jason06103]

車頭大燈讓車有了靈魂，線條剛毅讓車有了風格 仿生語彙讓車有了性格，車尾收斂讓車有了平衡 一二代的差異從來不是速度，而是一種願意持續改進、改善、改變的態度 DRG的進化節奏就是車場該有的樣子，好車一台，值得支持

[@jasonyu8137]

現在的車廠真的太卷了！ 以前的車換個貼紙也能賣

[@李李李-y4s]

​@@jasonyu8137 以前光陽狂出換貼紙特仕版，真的很誇張

[@Berry-SS]

真的要說，這一代DRG外型實在帥，就算沒有得獎，也是台灣機車界獨一無二的存在

[@紀孟儒]

誠意滿滿超級充實的半小時！看了再多評測都還是要看這邊的！推！帥！有概念有性能

[@littleken122]

喔喔喔!!!!期待的IN測試終於來啦!!

[@聖文-v8f]

椅墊開關當然是整合比較方便，市場調查也沒有錯，但問題是你做的keyless 沒有把便利性做出來啊，騎車前電源打開然後開啟座墊這部份沒問題，問題是騎車後停車要開座墊沒辦法開啊，未熄火沒辦法開，熄火後又必須重新開電才能開座墊，設計成這樣當然座墊開關要另外做一個獨立開關比較理想，這台車最大的問題就是這個！

[@y574fg2187g1jhg725d7]

頭香🎉 DRG 第2代 引擎型式： 單缸SOHC 4V 水冷引擎 排氣量： 158cc 最大馬力： 16匹在8000轉產生 油箱容量： 7.4公升 座高： 803mm 車長： 2000mm 車寬： 735mm 車高： 1120mm 車重： 137公斤 軸距： 1380mm 前輪尺碼： 120/70-13吋 後輪尺碼 130/70-13吋 平均油耗： 1公升汽油可跑43.8公里 ==================== DRG 第1代 引擎型式： 單缸SOHC 4V 水冷引擎 排氣量： 158cc 最大馬力： 15.6匹在8000轉產生 油箱容量： 7.4公升 座高： 803mm 車長： 1990mm 車寬： 735mm 車高： 1130mm 車重： 135公斤 軸距： 1380mm 前輪尺碼： 120/70-13吋 後輪尺碼 130/70-13吋 平均油耗： 1公升汽油可跑40公里

[@黃啟峰-x5k]

二代座高790mm哦

[@woodplus8]

排版可以喬一下嗎？ 閱讀很困難

[@okokoksmsmsms3239]

✨️✨️#電動自行車 外型帥氣到不可1️⃣世的龍 王 （戰 狼3️⃣代GR）、已經被改裝改造到1️⃣0️⃣5️⃣匹馬力了❕️❕️ 速度高達2️⃣4️⃣0️⃣公里了（還上新聞被報導的）、續航力順順騎能達到3️⃣4️⃣0️⃣公里以上的,而且還是國外進口的高科技產品沒機器沒引擎了、只靠超強大的後輪電機馬達和超強大的控制器的,台 灣所有的機車要再加油的啦...🤭🤭😆😆✨️

[@葉丞-v4k]

看小三影片也好多年了 就愛聽你車評 就愛聽你廢話 都有參考價值 感謝分享

[@黃威豪-v7r]

小三說的太委婉了，這免鑰匙根本不符合人類使用邏輯，是我用過最難用的keyless

[@steven3386]

嗯其實稍微可以改更好😅

[@陳承志-n8w]

drg二代真的有夠帥 安全帽測試真的超級用心 真的很認真~ 小三最後評車真的很有道理

[@user-肚子餓了]

雨天還在拍，辛苦了 但影片質感跟節奏都是最棒的，推一個🎉

[@鄭-k4e]

這次改款外型真的很養眼，不但外型有變化連性能也提升，感覺不入手都對不起自己...

[@MoneyAlien998]

本來就很拿手的操控在這一次改款又更上層樓，這麼多的引擎優化讓車主可以享受到更進階的駕馭樂趣，這台龍王真的厲害

[@uc6404]

最後的心得說的很好👍 一樣是吃飯的筷子 細膩度的感受不一樣👍

[@滑歌爾代言人]

真的，我也這麼認為 最後那一段 說的太好了👍

[@Nick-nt3dr]

小三的口條跟節奏感覺不管介紹甚麼聽起來都超舒服也超有說服力，尤其是介紹機車真的超清楚👍👍

[@葉子-v6w]

第一台看了小三介紹買了黑龍，第二代就繼續支持買了變色紫龍

[@周啟銘-t9i]

三陽的車外型越來越精緻，當精品來看這價位很超值

[@忠哥-p1d]

就算外型得獎也沒趁機漲價，還算佛心的，應該能持續熱賣

[@R我的波蘿麵包30塊]

終於等到IN測試了 辛苦了!!!

[@brittanylee6055]

一代是創新一個新方向出來 但二代要把原本就好的東西調教更好 甚至弄出新花樣來 我覺得難度不亞於創新

[@多情-g6l]

便當盒加一條肥腸叫創新，人家早就做了

[@ClavisClef]

@@多情-g6l 看不懂中文就不要出來給人笑了

[@user-grace519]

@@多情-g6l 三陽市占率就擺在那邊不服你也可以去創新看看! 嘴巴創新如果有用光陽不會跌落神壇! 如果你有能力足夠去創新我想光陽會很歡迎你

[@cccggg3503]

​​@@多情-g6l三陽可不只加香腸欸，可說是全換了😅

[@a85621tw]

有一說一，本人自己是勁戰車主，龍二雖然外型不符合我的口味，但JET車系是真的做得不錯感覺得出來SYM近幾年真的很用心也很有企圖心， 一代與二代的概念就像電影的續集一樣，第一集拍得好的作品比比皆是，續集能否不掉口碑都相當困難了，再創新高已經是值得認可的事蹟了。

[@珊珊-o8u]

小三介紹到得很到位，會選擇這台的就是想要追求獨特性

[@rchihchi5411]

小三在講評騎乘感受的時侯 那個會心一笑的笑容是騙不了人的 他是由衷的喜歡DRG車系

[@左心房有心事]

二代龍我今天從台中騎去巨人之手~講幾個心得~大概一個小時半車程~優點就是帥~加速快~缺點就是那椅子不好座~回程我一有紅綠燈就站起來~屁股很酸~坐墊雖然很止滑但透氣效果很爛~前避震在行經雪山產業道路(爛路)的時候~前避震好跳~震到我都怕手錶震壞~對我來說還是好好當街車通勤就好~

[@c480c]

小三說得太好了!!專業的把車子那些細節,性能,改變清楚分享給大家知道真的不容易. 看似是微不足道的修變,但一點一點累積起來,將來必定會走向新的光景. 車界變的更好,大家才有更好的騎乘體驗.

[@RebalKumamon1954]

支持小三分享, 特別是片尾的分析及什麼人适合的部份, 很獨特!!對選擇困難證的玩家很有效

[@魏坦克]

我的SYM FITHER150 已經14年還是很讚，我超愛置物箱按鍵的，不用熄火可以把置物箱東西拿出來對我來說是很實用的～

[@justin-sg9nb]

還沒發表就先得獎還以為價格會失望，沒想到改的不只是外型，而是連內在都加強了，真的只有三陽能車超越自己了

[@黃彥誠-u6t]

已訂車！期待小三出的DRG2代試駕影片看完越來越期待交車的那一天來好好享受操駕的熱趣😊

[@張永松-w7s]

終於等到一臺我有入手的愛車了🥰

[@hong1096]

本人是一代7期DRG車主,已經環島15次了,真心覺得它是台好車,有外型.有動力.有操控,雖然二代更優化,還是會等一代破10萬里程再換,因為真的很夠用了

[@ZH_1248]

想請問7期後會有歪屁股的問題嗎？對這台很有興趣觀望中～

[@maxwu1656]

@@ZH_1248 下次停紅燈的時候注意一下，偏單邊後懸吊這種設計的速克達，除了新車我看幾乎每一台都歪的，Y牌的我看歪的更離譜，因為后土除的關西更容易看出偏離後輪中線，你只能把趁套當作耗定時材換，若是體重太重或是一定要雙載，一定歪更快，因為那個趁套中心是橡皮，橡皮長時間單邊受力較多怎麼不會壞。 市售有改良的改裝零件說比較不會歪，但效果如何可能要搜尋一下車友心得。

[@jjameslin8951]

環島 15 次？帶誰去，耐人尋味.....？？？

[@freedomtw7867]

@@maxwu1656 krv就不會歪 因為沒有引擎吊架的問題

[@hong1096]

@@ZH_1248 這種避震不是中置的車久了一定會歪，個人認為drg的歪算還能接受的範圍，最歪的是force,最不歪的是krv

[@chenjoanne105]

光是變快 變省油就代表更加優化處理了 不用再那邊說又是舊引擎 把東西處理好，比起開新支線然後有災情還要好吧

[@YUSHIAUYUAN]

我也是6期車主騎了4年多2代領到車騎了半個多月 第一個感受坐椅墊空間變大變的活動空間更多了雖然坐高有降低但坐墊變寬我反而覺得變高了 第二個是騎乘視覺變的寬闊沒有像一代那麼緊繃應該是儀表移到車殼內部 第三個是夜間大燈亮度超級有感一代可能有人會去換改裝大燈或霧燈那我是不知道他們感受但我的就只是原廠大燈 第四個2代起步沒有1代那麼衝確實是要到中速以後才感覺得引擎在出力了

[@姬霜雪菜]

我也是車主沒錯動力有點像曼巴起步沒有像七期DRG那麼衝但是中尾速感覺很好

[@姬霜雪菜]

我也是車主起步沒有像七期DRG那麼衝但是中尾速的感覺很好時速爬很快跟曼巴有點像

[@YUSHIAUYUAN]

@@姬霜雪菜 曼巴我沒試過 原本還沒有2代的任何消息我是想換曼巴 騎車去車行保養時看到的那個車廂是真的很大

[@okokoksmsmsms3239]

✨️✨️#帥啊 全台 灣最紅的電動車王者、戰 狼3️⃣代GR（也可稱為戰 龍）,終於發售油車版啦❕️❕️ 車頭設計超相似的、都是很帥氣的外型設計啊…😎😎👍👍👍✨️

[@顯祺黃]

小三 很專業❤ 謝謝你這支影片 辛苦了講的很詳細 🎉

[@derpanzer114]

先前運氣不錯有報到北部的試乘會，稍微體驗過這輛車。 座高應該不會是問題(那場有位目測150公分的阿嬤也可以正常上下車跟騎乘)，車廂空間比較麻煩(ARAI VZ-RAM的XL號沒辦法放入闔上，現場有人拿KYT DJ的XL號也沒辦法闔上)。 置腳空間確實不太舒適，鞋子一大就會卡卡的。 動力部分是穩定的持續出力，沒有感覺到有無力的區間。 我很久沒有騎白牌了，但那次體驗讓我感受到車廠是真的有在進步，不能用「那只不過是速克達，哪有什麼新感受」這種角度去看待了。

[@matthew88mo54]

算是呼應版主的評論結語😂😂

[@blue840429]

我比較好奇怎麼會有阿嬤來試DRG二代XD 難道她當年是叱吒大度路飆車時代的黑玫瑰嗎？

[@derpanzer114]

@@blue840429 我看到有阿嬤來試也嚇一跳，原來還是有老人家喜歡嘗試新事物🤣

[@musiclife1425]

可以講那句：我阿嬤都比你強 了www

[@rdzorchhw3791]

drg旅行車版本，前面要擋風鏡，有前置物籃，後面要出附掛套件，能裝2個側箱，且有綁繩子載貨的綁點。

[@林蒙蒙-p5q]

路上看實車。 覺得還不錯看尤其是車尾

[@Lucifer-pn2cu]

已經快20年沒入手sym的車，說真的D2真是一部好車，省油又有力，造型前衛又尖銳，椅墊坐了一個小時左右，屁股居然不酸不痛，讓我感到驚艷。

[@yuxiang8368]

心中最棒的車頻👍

[@黃聖智-f6e]

從KRV換DRG二代（已訂車等車中）,這台給我的感覺是介於DRG一代和曼巴中間（之前試騎後的感覺）。

[@regerachen1298]

我是6期DRG車主，鎖頭的部分個人是覺得椅墊獨立開關沒有不好，只是有時候沒有要發動的情況下它的設計是要開電門才能按壓，這點就有點不太喜歡了。我會比較喜歡後來更新版的鎖頭(MMB那種)整合在一起不論開關電門的情況下開車廂都較為方便。另外我也有試過keyless的開車箱也是有點小麻煩

[@mikefreeway]

獨立坐墊開關我從化油GT用到現在DRG七期， 當初看到MMB真的感嘆怎麼不早點出XDD

[@吳銘-t4f]

鑰匙版的比較好 有沒有電門跟能開 ...差別關要轉左邊 開電門轉右邊 開的時候我都要想一下 = =

[@regerachen1298]

@@mikefreeway 其實曼巴的鎖頭一直都有就是jet跟其他一些車系在用的，顏色不一樣而已🥲

[@mikefreeway]

@@regerachen1298 是啊，只是時機都很不巧，我買GT的時候過幾年出FT6，車才五六歲只好pass，等到車子差不多也屁股癢了，出DRG才看上，跟這鎖頭無緣XDD

[@mulder0811]

兩年多前,我自已的drg路上和朋友的krv交換騎一段,沒比較沒傷害,不管車身穩定度,引擎流暢感組裝整體抖動感,krv真的...ooxx啊!! 真的要騎過才知道,我覺得劍齒虎也是,嫌他貴,但真的要騎上去,身體是很誠實的...

[@passpassgogogo]

綠色二代龍真的太帥

[@gtrr6955]

確實喜歡車的感覺就是 騎起來舒服 你也很開心❤ 就像自己喜歡的 不一定是別人喜歡的菜😂 1年 SL路過😊

[@a0960676753]

週五就要邁入4年的SL路過😂

[@明中-k3x]

龍蛇虎的機車都出來了，希望後續還有其它生肖的機車出來，就更讚了

[@alice214lin]

買這台車就算不騎快，慢慢騎也很吸睛，真的太好看了，尤其這個綠色超有質感

[@宗賢邱-v2i]

😂我今天也訂一台我本身是KRV車主只是把車改了二十幾萬每次下雨都要整理一次，會買龍真的不改全原車上班下雨代步

[@大鍋牛]

Special Tanks! 這句說法很有創意 應該要加上 special thanks to our sponsors

[@SOON.6669]

完美❤❤❤

[@rong2020]

該買起來了吧孫營運長

[@JoeLin-nq6jb]

@@rong2020早就買了😂

[@stevenyeh8086]

我原來騎Smax一代。騎了九年下課。這次換這台。我騎的很開心喜歡

[@劉耀程-o1e]

用心製作車評

[@MrThelastme]

安全帽那片段很厲害👍 介紹也很詳細😊

[@抹茶饅頭-l6j]

在引人注目這一點他成功了 雖然已經路上到處都是但每次等紅燈都會忍不住多看兩眼

[@JunchiZhou]

沒辦法，我就愛小三說書說車，我看著開心啊，舒爽😊😂

[@哥哥與安安]

車廂按鈕獨立出來。有時候買東西或手邊拿東西不方便轉扭的時候很方便。

[@baca2510]

二代Drg的設計連我最重視速可達車廂空間的使用者都想妥協了

[@department_of_tattoo]

期待未來有機會出消光黑、深黑色。糖果藍色。橘色、法拉利紅的顏色。 CC數能出有200、300（當然外型能有一點不一樣來差別）😊

[@gzv111124]

我記得1代有前方氣流往胸前集中的特性，行駛時只要有東西飄過前方都會被車頭吸過去，正常是會往兩側分開

[@姬霜雪菜]

龍王二代真是帥啊車主簽到

[@Jingho97]

這台真的蠻帥的，雖然不會買（等看看mmb改款 但有小三的評測就是先讚一個！🎉❤😊

[@derekliao9706]

昨天才剛領到車，大略分享一下騎乘感受： 一，怠速的時候，低轉速的震動非常小，排氣聲浪相當飽滿。 二，油門把手轉起來很順，車出去的那一下就很有力道。運轉過程中，它起步非常飽滿，速度上升的時候車輛就是順推，非常平順的往前走；到高轉速，它的爆發力道是很優秀的，就像一尾在天上活躍的神龍。 三，DRG的實車頭遠比照片上來得大，但它的操控性很棒，你龍頭往哪邊打，它就往哪邊轉，非常聽話。 四，LED的遠近燈亮度夠。遠光燈一切換，路旁的反光標誌都亮了起來。 五，原廠避震器調適的很得宜，經過稍微不平的路面，抖動是小的。 我相信每個DRG車主，不外乎就是喜歡騎車、愛車、玩車的玩家。 三陽用他們的創新的態度，讓更多人知道，原來速克達還有更多無限的可能。領車後再回來複習這支影片，真的對這兩句話百感交集。 「你不在乎別人一直看你，你要的就是別人的關注度，你希望停紅燈的時候大家都在偷偷瞄你。」 「如果你有在觀望DRG車系，但因為某種原因你最後沒有下手，你選了別的車，或你還在等，那麼這次全新的，最新款式的DRGBT，我真的建議大家真的可以試試看，或許你會發現它就是你正在尋找的那一台車。」

[@許哲豪-v4m]

三陽的keyless真的難用，個人還是覺得山葉的順手，啟動要壓的時間太久不夠俐落，然後感應的訊號體感上也沒有到很好，再來沒有備援方案，不像山葉可以輸秘密，有時候忘記帶鑰匙可以輸密碼真的是救星😍

[@huang783151]

我是FNX BT的車主也有獨立開車廂,的按鈕但我反而覺得很方便就算是傳統鑰匙,開座墊每家設計也都不一樣也是要記

[@lromba]

好帥 價格也有競爭力 實測口碑成績都很不錯 難怪大家都喜歡😁

[@srwang1603]

從G5 125退役換DRG2半個月心得 為了訓車騎了山路1000km 原來騎車也能這麼爽~

[@chengyyyasd]

我150換250的車，爽半小時就動力麻痺了，你爽那麼久喔~

[@bandari7]

講得很詳細，雖然短期沒有換車的想法，但也有在思考下一台車想轉戰SYM試看看，如您所說的，後方向燈真的很可惜沒有整合到後車燈，儀錶也沒整合到車聯網和胎壓檢測，不然就更完美了😆😆😆

[@維-n5x]

如果說充電孔採用 type A 是為了穩固 那麼改成開口朝下，即可緩解震動所給予的影響 type C 已經是不可逆的主流了，下一代趕快改進吧！

[@maltywu2804]

我覺得keyless 的運作，有獨立坐墊按鈕比較適合，不用開電，感應成功開啟坐墊。

[@Wei.0429]

個人覺得這代DRG的外型挺對我胃口的，特別是車頭部分的設計 第一個想到的就是遊戲王歐西里斯的天空龍，覺得龍的意象比一代明顯不少 車側車尾則是濃厚的一代DRG影子，尾燈部分雖然我比較喜歡一代 但是二代的外觀設計實在突出，在路上只要看到車尾四個光點的就知道那是二代DRG 至於車廂獨立開關部分，個人做為曾經的化油FT及現任FT6車主 我認為直接與鎖頭結合更為省事，不過我是在朋友告知後才知道未開啟電門時左轉可開啟車廂XD 不過有耳聞三陽的Keyless系統要在開電門時才可開啟車廂，這點我是不太喜歡 還是覺得不開電門就能開啟車廂比較方便，希望三陽之後能換一組新的Keyless上來 不然我認為還是傳統鑰匙的七合一鎖頭比較方便

[@十鬼蛇-王馬]

只能說 終於有車廠做出我喜歡ㄉ車子ㄌ 雖然空間小 但是還好我的全罩是小帽體 二話不說就下單ㄌ 等ㄌ一ㄍ多月再加上選牌終於這個禮拜六 要來去把紫龍牽回家嚕 ~ 帥拉!!

[@ãšćā-d1w]

如果，你有仔細品味這部影片的話，你會發現，小三的口頭禪“你會發現”😂😂😂👍👍

[@sn830213]

改款除了加上Hyper SVIS之外，引擎內部的優化也少不了，這才叫改款！超讚

[@drgssrgt200]

來了來了 呀!!!!

[@patrick6638]

想要125的TTLBT，或是全新迪爵加入ABS煞車系統，兼顧車體小好停車，又有大車廂大腳踏斜踏空間，或是JET SL不要做得這麼卡腳這麼戰鬥，我會有興趣考慮購買

[@Caupei]

稍早才查bikein drg想說你們怎麼還沒測試 結果就出了，看來時間抓的剛剛好

[@zansin83]

最多的評價就是 有人會黑 任何一個車款都會有人黑 重點還是在 喜歡的人就是會買 直到現在一堆人也在嘴K仔味如何如何的 妥善率有夠爛的 我還是買了 問題我還是遇到了 但是 你品 你細品 玩車就是這麼好玩 以上是自從小時候6歲開始 對山葉這品牌有興趣開始 直到三年前 才從大山葉跳到吉陽的老屁股的感想

[@guanhong1009]

目前騎Jet SR，看完想換車了 真的超級帥

[@freedomtw7867]

還是小三的影片比較好 沒有那麼多的喧囂跟聳動 實實在在的測試比較好

[@納茲多拉格尼爾陳冠樺]

曼巴蛇比較適合我，舒適度來說，還有車廂的空間，坐著等曼巴蛇二代，我覺得會推出喔

[@matthew88mo54]

可變氣門？

[@納茲多拉格尼爾陳冠樺]

@@matthew88mo54 反正現在三陽獨走阿！一定還會推出新車，像是今年劍牙虎要出來了，聽說還有很多新車推出，就看看三陽怎麼做阿！現在哪台車不賣爆的滿街跑，通通都是只要是三陽的，但其他廠的沒半個就可憐

[@den14kuo]

沒事請常念羅迪文不要幹夠，羅迪文說他一百公尺跑9秒，籃球場對手在中線抄到球，自己從底線追可以追到，在公速公路開車都開200市區開100，然後說家裡有沙漠之鷹，高中是萬人迷

[@靛藍-h3b]

很詳細中肯的評論，值得大家參考

[@p56671006]

1代七期車主路過…龍2是不錯，不過電瓶前移…哪是引擎上方溫度很高的地方，是缺點…電瓶壽命打折，然後sym儀錶怎還不做顯視水溫溫度… 我還是騎一代就好，等3代…

[@kyle0101s]

我是真的很喜歡sym的車本身也是jet的車主 希望如果可以車廂裡面能否設置一個LED小燈以便昏暗的地方或夜間開車箱能有個小照明

[@曾翊盛]

也是JET車主+1,我自己的解決方式是在蝦皮買一塊LED小燈貼在車廂內, 當然如果原廠就能配備車廂燈最好。

[@chloewang2055]

本來以為要有機能性就要犧牲些什麼，這次DRG的改款確實有對機能性妥協，但在我看來一點也沒有犧牲所謂的外觀，反而變得更帥了

[@Jzero80120]

終於上片了，還是最好看的綠色❤

[@GGary1994]

很專業的介紹😊

[@赤紅-u9q]

再等那台劍齒虎四百上市😗⋯⋯我就可以把Drg給收藏了

[@姬霜雪菜]

快了12號就正式發表了

[@user-qazxswedcvfr]

這一代真的比之前好看太~~~~~~~~多了 之前的只是中二 現在是帥的很中二 XD

[@花海-b1q]

結尾說的太好了，正能量👍

[@ãšćā-d1w]

熟悉的片頭😎最對味👍

[@penguin5198]

一開始看到白色覺得還好,但一看到綠色真的直接被帥到沒話說

[@patrick6638]

三陽可以考慮研發一台純休旅版125+ABS，不然新迪爵、全新迪爵都沒有ABS煞車系統😂 有出ABS的車會增加購買意願。 JET SL太卡腳，姿勢太戰鬥不喜歡

[@choujk60436]

小三介紹得很詳實 drg這台真的就是兩極 但最追求獨特本來就是drg被賦予的價值

[@ポンコツ-m1m7y]

覺得像『鋼彈』是正常的嗎??

[@aa-kr9nz]

口才真好！ 我支持你！！

[@ennan5265]

前面方向燈可惜沒序列閃燈(改裝有了) 這龍二米蘭展 我就看得很順眼 ~ 原本想買最後選擇曼巴這台空間比較實用 外觀其次也不錯看 啟動跟待速開關曼巴相反 那個坐墊開關比較適合無Keyless 可惜三陽keyless 沒有做獨立坐墊開關還不能免熄火開 三陽現在傳統鑰匙版比較好用...

[@waterchy]

身為FORCE1代的車主深深覺得不變就是最好的改變

[@slovef4672]

中肯的評論讚讚🎉

[@陳建良-e2b]

好騎好猛好爽 這是我牽車來這3天的騎乘感覺