In Gedenken an Erich Zakowski und die Deutsche Rennsport Meisterschaft

Interessante Einblicke hinter den Kulissen des Zakspeed Teams aus der Eifel. Diverse Aufnahmen von packenden Kämpfen der Zakspeed BDA Escorts und Turbo Capris gegen den Rest der Welt!
Viel Spaß damit!

[@speedfreak6683]

Genial , herrliche Autos und Motorsport vom Feinsten.

[@niklasnotgreta]

Geile Zeit!

[@street1163]

danke für´s hocjladen :) sehr geil :)

[@TorrosRCChannel]

Fantastisch 💯🤩😎👍🏻👍🏻

[@EbolaS007]

👍👍👍... als Ford mit dem Capri noch eine große Nummer war und Porsche Paroli bieten konnte!

[@michaelb.3053]

R.I.P Erich Zakowski

[@jochenstingel5509]

Das war rennen👍

[@aureliobrighton1871]

Fährt Herr Stommelen da einen Brumos Porsche auf dem Nürburgring? Unglaublich in wie vielen verschiedenen Autos auf unterschiedlichsten Strecken Leute wie er damals Rennen bestritten. Ich mag besonders seine Auftritte bei der Targa. Danke.

[@marder1962]

Legende...Herlich

[@jochenstingel5509]

Hans Heyer mit Tirolerhut👍

[@awr7169]

Nürnberg 1980: Hans Heyer überschlägt sich bei Tempo 280 beim Anbremsen der Grundig-Kurve auf dem Norisring nach dem eine Bremsscheibe explodiert war. Zur Freude der Fans konnte er unverletzt aus dem Wrack seines LANCIA BETA MONTECARLO TURBO klettern und zeigte sich mit erhobenem Daumen den Zuschauern. Danach kroch er noch einmal in die rauchenden Trümmer um sein Markenzeichen, den Tirolerhut zu "retten"!

[@awr7169]

Ab 13:53 gibt es ein Kuriosum zu sehen: Obwohl Hans Heyer als amtierender Meister des Jahres 1980 mit der Startnummer "1" unterwegs war, bekam er beim EIFELRENNEN 1981 durch ein Versehen des Veranstalters "nur" die Nummer "3" zugeteilt. Die "1" erhielt zur Überraschung der Fans Klaus Ludwig auf dem Zakspeed Capri.

[@rolfmoritz5482]

Da sind einige Bilder durcheinander geraten. Hans Heyer fuhr die #3 beim GP der Tourenwagen am 5.Juli 1981 und nicht beim Eifelrennen.

[@awr7169]

@@rolfmoritz5482 Hab´s gerade noch mal recherchiert. Sie haben Recht. Da hat mir mein Gedächtnis einen bösen Streich gespielt!

[@sonicstep]

05:30, How much was that Cosworth engine? 😕 It's a shame the picture quality has deteriorated so much. It went from bad to incredibly bad. Sadly, I can't watch anymore of it. 😟

[@GpunktHartman]

Bei der „ alten Schule“ gibt es auch einen guten Nachruf vom Rainer Braun 🕯

[@GpunktHartman]

Das Leben der Toten geht über in die Erinnerung der Lebenden! Cicero

[@jochenstingel5509]

Mein Gott kannte Glemser und Zackowski🙈

[@propain2612]

Was ist aus den Fahrzeugen (Escort) geworden? Gibt es Infos?

[@KB.Media1]

Naja, das kann man glaub schwer beantworten.

[@konradschroter4071]

Mücke Motorsport fährt einen Zakspeed Capri . Den von K. Ludwig bei Classik Veranstaltungen .

[@schieteensklop]

Mein Beileid.

[@konradschroter4071]

Das war noch Rennsport . Geile Autos und nicht so "Rundgelutscht " wie die heutigen in der DTM . Wer hat eigentlich die DRM abgeschaft ?? R .L. konnte es nicht sein . Die war da noch nicht geboren .

[@AMIGABLUEBIRD]

Die FIA hat die Regeln so lange verbogen bis nix mehr ging ... , eines muss man denn Amerikanern lassen , die halten an dem Prinzip Nichts reparierten das nicht Kaput ist Fest zu halten und deren Renn Serien laufen ewig und sind durch breitere Chancen Verteilung auch Unterhaltsamer , bei uns muss man alles besser machen bis alles am Arsch ist . PS: die DTM gibt es seit über 20 Jahren auch nicht mehr , da waren die Kosten explodiert , die DTM war lange Zeit deutlich teurer für die Teams als die Formel 1 und da hat man schon gesagt ein Team ist Unverkäuflich weil man damit nur Geld verbrennt ! Wenn man dann bedenkt das Erich Zakowski KEIN Geld in sein Formel Team stecken wollte und das Team sich selbst tragen sollte ist sein Engagement 5 Jahre Formel 1 noch erstaunlicher :)

[@stzw613]

21:20 David against Goliath. David was so good so Goliath had to become political to win.

[@svenschopke8089]

Wenn man bedenkt, dass die Zakspeed Capris maximal 550PS leisteten und die Porsche 800PS, sollte das Spoiler-Drama wohl ein Witz sein. Klassischer Motorsport ist der Beste!