In unter 20 Minuten über die Eifelquerbahn! Lokmitfahrt Kaisersesch - Gerolstein im Januar 2022

[@heinergilbert5875]

Eine schöne Reise durch eine wunderschöne Landschaft mit passender Musikuntermalung; ich habe es genossen, danke den "Machern"!

[@1258-Eckhart]

Ein großes Glück, solche Bahnabschnitte "befahren" zu dürfen - danke!

[@rvanrees]

Nette Video. Und für das Ziel der Eifelquerbahnverein ist es auch ein wichtiges Dokument weil es zeigt wie gut die Strecke eigentlich noch ist.

[@haffolderhaus]

Finde ich auch - Fast perfekte Gleislage. Ich wohne direkt an der Krebsbachtalbahn (Neckarbischofsheim -Hüffenhard) die ist, obwohl schon einiges gemacht wurde (Museumsbetrieb) nicht so gut in Schuss.

[@GpunktHartman]

Das richtige Wetter für eine Dampferfahrt ...

[@GpunktHartman]

Wenn die Bahn das mal kapiert hat, merkt ihr wenn die Stopfmaschine mal längst kommt ...

[@svextreme1291]

Toller Film....

[@Eifelbahnlenz]

Genial und ich habe mich entdeckt im Video👍

[@wiesenklingel7713]

hast du gewunken? ;)

[@ralforemek6257]

Vielen Dank für die sehr schöne Fahrt im Zeitraffer über die Eifelquerbahn 😀👍

[@mavo66]

Toll! Ich liebe solche Videos... Zumal wenn sie von einer Strecke stammen die ich seit über 35 Jahren nicht mehr befahren habe... (Immer nach Ulmen, im Krieg ;-) )

[@FelixvonMontfort]

Die Strecke hat einfach Potential auf mehrern Ebenen.

[@uwehensel2737]

Ein tolles Filmchen. Sehr schön anzusehen. Gut für Herz und Seele Der Uwe aus Wiesbaden

[@sfin01as]

Die Bahn muss jetzt in Betrieb genommen werden. Eine bessere Chance dazu gibt es sicherlich nicht mehr!

[@by_feram]

Gute Arbeit, tolles Video.

[@MichaelDBahnverkehr]

Sehr schönes Bahnvideo👍👏, tolle Bahnstrecke, schade, dass im Zeitraffer aber sonst hätte das Video Überlänge!😉

[@EifelquerbahneV]

Es wird auch noch eine längere Version geben

[@PatrickS1968]

@@EifelquerbahneV sehr gut, bitte auch mit originalem Sound :)

[@wandnoah]

Das Video ist auf dem Kanal in voller Länge zu finden, leider nicht mit originalem Sound, da sich die Kamera direkt vor dem Motor befand und der Ton gnadenlos übersteuert hat...

[@knudvoecking]

Eigentlich völlig unverständlich, dass so eine wertvolle Infrastruktur nicht genutzt wird. Ich hoffe, die Eifelquerbahn wird bald wieder in Betrieb genommen.

[@cptfrecell]

Wie toll!❤

[@MultiWonneproppen]

Ich hoffe das es ein Konzept zur wieder Inbetriebnahme gibt, schade um diese schöne Strecke.

[@johannes2085]

Wenn die später so schnell fahren würde wäre das doch wirklich mal was 😉

[@Reens-Rails]

Schönes Video! Vergucke ich mich da oder sind da tatsächlich ab und an einfach mal Fußspuren im Gleis?

[@cptfrecell]

Habe ich auch gesehen

[@clausmayer972]

Wie schnell wurde die Strecke früher befahren? bzw wie lange ist man zwischen Kaisersesch udn Gerolstein unterwegs?

[@thomaskreuter3234]

60km/h

[@stephanweinberger]

Mich wundert's ja, dass nicht mal das Basaltwerk einen Gleisanschluss hat.

[@Hannes1256]

Es hatte früher einen ! Dort sieht man nur noch die Mauer wo früher mal ein Gleis gelegen hat .

[@peterwiesede]

Sehr schönes Video... hoffentlich lässt man nicht wieder alles zuwachsen.

[@Hannes1256]

Leider ist genau das wieder passiert

[@peterwiesede]

Das ist ja wieder mal Spitze....nix Reaktivierung

[@Hannes1256]

@@peterwiesede Zumindest ist die Kosten Nutzen Rechnung schonmal positiv ausgefallen. Jetzt folgt das Ranking der verschiedenen Strecken

[@meporfo66]

Schade daß diese schöne Strecke als bestehende Infrastruktur nicht wieder in Betrieb genommen wird...

[@forest_4g28]

Wann kann man mal damit fahren ?

[@jappedut9009]

Es gibt nicht viele überholungs Möglichkeiten

[@EifelquerbahneV]

Platz für ein zweites Gleis existiert noch in den Bahnhöfen Darscheid und Dockweiler

[@jappedut9009]

@@EifelquerbahneV vielen Dank 😊

[@georgobergfell]

So wie es im Video aussieht, hatte fast jeder Haltepunkt früher eine Ausweiche, sollte also auch kein Problem sein wieder neue Ausweichstellen zu bauen, wo nötig

[@Hannes1256]

Warum sind touristische Fahrten auch weiterhin nicht erlaubt? Unabhängig von der Reaktivierung.

[@EifelquerbahneV]

Die Firma MORE befindet sich hierzu in Pachtverhandlungen mit der DB. Leider ist die Bereitschaft der Eigentümerin derzeit nicht sehr groß.

[@Hannes1256]

@@EifelquerbahneV Hoffentlich fällt die Kosten Nutzen Rechnung für die eqb positiv aus. Dann wird es auch einfacher für die touristische Nutzung. Auf dem Stück zwischen Kaisersesch und Ulmen wäre das je sehr einfach möglich.

[@martinsnoppensteineisenbahn]

Sehr schönes Video. Aber ohne ein Verkehrskonzept, das auch die Schülerverkehre von und zu den Ortschaften um die Bahnstrecke herum einschließt, wird es keine Reaktivierung geben. Und nur auf Wochenendverkehre und den Tourismus zu setzen, da ist die Trasse als Fahrradweg viel besser geeignet, Touristen hierher zu ziehen. Träumt schön weiter!

[@EifelquerbahneV]

Unter www.verkehrswende-vulkaneifel.de stellen wir zwei Konzepte für einen SPNV-Regelverkehr inkl. Buskonzept vor. Die RE-Variante wird aktuell im Rahmen einer Nutzen-Kosten-Untersuchung vom zuständigen Zweckverband untersucht.

[@wiesenklingel7713]

es gibt aus der Gegend heraus bereits einen 60 KM langen Radweg hinunter zur Mosel. Da bietet sich die Bahn als Ergänzung/Zubringer an.

[@kronerroman]

@@EifelquerbahneV Ein schönes Video aber es gibt nach meiner Meinung nach zu wenig Kreuzungsgleise . Wollt ihr da vielleicht nachrüsten ?

[@EifelquerbahneV]

@@kronerroman Für einen Stundentakt reichen die Kreuzungsgleise in Ulmen und Daun. Im Rahmen der aktuellen Machbarkeitsstudie wird aber auch der Bedarf zusätzlicher Kreuzungsmöglichkeiten für eine Taktverdichtung oder zusätzlichen Güterverkehr geprüft

[@kronerroman]

@@EifelquerbahneV Das ist auch dringend notwendig , im Video sieht man ja schon ein paar Gewerbe Standorte die man mit etwas Glück an den Bahnanschluss dazugewinnen kann . Dazu braucht es aber unbedingt mehr Kreuzungsgleise , sonst heist es "der vor uns befindliche Streckenabschnitt ist noch durch einen anderen Zug belegt , wir setzen unsere Fahrt in Kürze fort"