🔥 INCREDIBILE! Yamaha presenta la nuova MT07! *** Ultima ora 📰 ***

[@gioacchinograzzo2479]

Salve complimenti per i video. Mi ritrovo nel tuo smanettare con la testa per l acquisto moto , cambio spesso moto sempre naked, spazio da potenze tipo l Mt 10 che al momento è la mia moto a cilindrate più piccole non mi creo il problema di scendere o salire di cc o cavalli. Ora mi trovo nel dubbio tra mt 09 street triple r/rs nuova mt 07 che non ho mai provato, e Ktm 990 duke anche se con i problemini che ha l’ azienda non sono molto convinto Ti volevo chiedere provando la 09 hai avvertito problemi di sbacchettamento, perché io provandola e stirando tutta la 4 marcia ho avuto paura per come il manubrio ha iniziato a tremare, la street fa pesare la minor coppia ? Ps ho provato la 09 base non la sp Grazie

[@giorgiokammello]

Ciao biker. Passare a una cilindrata inferiore da sempre quella soddisfazione di sfruttare di più il mezzo, questo almeno inizialmente. Poi ti dirò, con il tempo divento sempre più ingordo di cv ma la questione è molto personale e soggettiva. La questione è complessa e meriterebbe un approfondimento. Quanto alla tua necessità di trovare la "tua moto", la carne al fuoco è molta. Diciamo che se io ero preoccupato nel dover scegliere 2 moto, tu stai messo molto peggio! 😅 Le moto che tu elenchi condividono solo la categoria. Per il resto l’MT 07 è una moto estremamente divertente, con un motore allegro e tanta coppia ai bassi. Pecca in cv (in rettilineo si spalanca gas 100% e di più non va) e un po’ in on/off che con la nuova e l’elettronica potrebbero aver limitato (ma non l’ho provata quindi non garantisco). Ottima per neofiti o chi vuole godersi una moto sfruttandola tutta anche in strada divertendosi come un 16enne neo patentato (non so se rendo l’idea). MT09 e Triumph sono su altro livello. I cv arrivano a 120 circa, ben 50 in più rispetto alla 07 quindi non sono paragonabili. Il livello si alza e quindi anche l’impegno nel guidarle. L’MT rimane fun bike per eccellenza, la Triumph più specialistica simile a una super sportiva. La KTM ulteriore level UP quanto a motore. Moto più simile a Triumph come impostazione di guida, motore più simile a MT09 con l’aggravante di un motore a mio avviso troppo nervoso. E’ un mostro da domare più che da guidare. Concludendo, per fare pace con il cervello, fai un bel reset e fatti la domanda: “Cosa voglio dalla mia prossima moto?” A seconda della tua esigenza scegli. Se vuoi tornare a goderti la moto al 100%, vai di MT07, se vuoi tornare a goderti la moto ma allo stesso tempo, stare dietro ai tuoi amici con i 1000 prenditi MT09, se vuoi fare qualche capata in pista vai di Triumph, se vuoi adrenalina e guida “impegnativa” vai di KTM (ma hai già la MT10 quindi quest’ultima la scarterei francamente). Scusa se mi sono dilungato! CIAO!

[@giorgiokammello]

Per la questione coppia, prova a guardare questo mio video dove provo la Triumph: kzbin.info/www/bejne/onyuXqOFiLxjnJY Per il momento ho provato anch'io la MT09 liscia e si, l'avantreno è ballerino (si dice meno della vecchia me sempre ballerino per me che vengo dalle super sportive e dall'MT07 che non ha abbastanza potenza). Ci si fa l'abitudine cmq o si può montare un ammortizzatore di sterzo aftermarket volendo. Io mi limiterò ad abbassare ulteriormente il manubrio e alzare le pedane. Questo quando mi arriverà ma mia SP ordinata a Dicembre! Se mi segui tra qualche settimana uscirà qualcosa a riguardo. Ciao!

[@gioacchinograzzo2479]

Gentilissimo della risposta, l hai presente quando sai che la moto che hai e quella giusta, ma il cervello ti dice tutt altro,i miei amici mi dicono che me ne pentirò se scendo di cilindrata , potenza loro vanno con moto come super duke 1290 Panigale V4, aspetto con ansia la prova della tua Yamaha Grazie

[@Oppre]

Bravo G concordo con te quasi su tutto , andremo a fare il test Ride???? 😋😋😋

[@giorgiokammello]

@@Oppre THX! Vediamola ad EICMA. Poi come esce al day one la proviamo 😄

[@pietroguidone7163]

s1000 RR 🤤, concordo Moto totale la mt07,fu nel lontano 2014, quella che cambiò in modo radicale la filosofia costruttiva delle moto,le case stanno puntando ed investendo tutto sull Ergonomia e sul interazione uomo-macchina, proponendo moto molto piu piacevoli r divertenti, ma soprattutto un pilota meno stressato psicofisicamente, sarà più efficace,sicuro e soprattutto divertito,dalla conformazione dei nuovi telai,alle quote,ai frazionamenti ci sarrbbe da parlare per giorni...PS(frizione antisaltellamento è una goduria😊)

[@Oppre]

@@pietroguidone7163 Mmmmh moto totale forse no però fa bene tutto, sicuramente si difense su tutto però dopo è molto soggettivo però molto più usufruibile di molte altre

[@pietroguidone7163]

​@@Opprebe dai puoi usarla tutti giorni nel quotidiano e non disdegna qualche passo di montagna, è affidabile,leggera, dinamica,ovvio le sospensioni vanno cambiate,ed è qui che gli smanettoni possono (almeno nel mio caso) migliorarla, c'è di tutto,solo il limite economica frena,moto totale è un po' azzardato, però un buon progetto di sicuro

[@giorgiokammello]

@@pietroguidone7163 verissimo. Sicuramente gli studi andranno anche nella direzione dell'ottimizzazione della produzione con scelte a volte discutibili (vedi il cruise control solo su versione AMT) ma dal punto di vista ergonomico gli sforzi delle varie case produttrici permettono di andare verso la direzione che ben hai descritto tu. Questa nuova MT dev'essere ancora più guidabile oltre che sicura. Temo che mia moglie voglia fare un cambio mezzo... Qualcuno di interessato a una 2023 Pure??? 😁 .... S1000RR --> Manca come L'ARIA!!! 😭