INCREDIBLE! This is how Sainz and Moya lost the CHAMPIONSHIP

After their time at Ford, the two world champions Carlos Sainz and Luis Moya were back in the Toyota Europe team, winning the Monte Carlo Rally that year. That debut in January was promising. It would be the first trophy for the Corolla WRC that year. Sainz also won in New Zealand and achieved five other podiums, which allowed him to arrive at the RAC in the middle of the fight for the drivers' title with the then championship leader Tommy Makinen.
▶️Music by Karl Casey @ White Bat Audio: / @whitebataudio
✅Follow me for more content:
⏩️Instagram: / evo__master
⏩️Twitter: x.com/i/flow/l...
⏩️TikTok: www.tiktok.com...
⏩️Discord: / discord
📥 Contact: [e-mail]

[@halliwell_fc]

Luis Moya dice que no perdieron el rally, que les ganaron, porque solo pierdes cuando haces las cosas mal y no cuando alguien es mejor que tu si has hecho todo lo que has podido.

[@martinantelo7086]

Creo que todos coincidiremos en que esto fue un trauma para toda una generación. En aquella época la F1 la seguíamos cuatro gatos, el rally era mucho más popular en España y Carlos Sainz era un embajador de un deporte español que no tenía tantas figuras con renombre internacional; Indurain ya se había retirado, Seve ya casi no jugaba torneos, y la selección de fútbol era un desastre. El abanderado era él, Sainz. Este evento trascendió lo que era el mundo del motor y se convirtió en cultura popular, yo creo que cualquier persona de 30 para arriba se acuerda. Y poco se habla del RAC de 1995...

[@D0nn13Br4sC0-E]

kzbin.info/www/bejne/lXS0d2R-jtKAeK8feature=shared

[@Hackenbaker]

Tuve la fortuna y el placer de conocer a Luis Moya en el rally de Guanajuato en México. Gran persona, súper accesible y amable. Eso sí... Habla hasta por los codos. 😂 Grato recuerdo que jamás olvidaré.❤

[@juanruizmora7545]

Joder, era un niño y aún me duele…

[@apg8387]

Lo recuerdo como si fuera ayer viéndolo el sábado en un reportaje de la tve creo recordar ,justo antes de salir de fiesta con 15 años.

[@marcosolveirasantos8466]

¡Trata de superarlo por dios!

[@86Spain]

muy buen video!

[@adriancaamanopensado9811]

Qué piloto tan infravalorado fue y es Makkinen. Aún hoy se habla más de Sainz o McRae que de él.

[@pablolastravega]

Makinen era esa especie maravillosa que o ganaban o se estampaban, nada de medias tintas, tuve el privilegio de verlo correr en vivo y en videos, ganando segundos a costa de los bajos del coche cortando como si no hubiera mañana

[@adriancaamanopensado9811]

@@pablolastravega Era acojonante. De hecho si ves su palmarés hay pocos segundos puestos... Muchas más vicotorias y abandonos.

[@luisdiagonal8223]

No lo creo,están bueno como el que más, además un Evo Makinen vale un pastizal y un Celica Sainz no

[@fernandorodriguezalejos5384]

No estoy de acuerdo, gran piloto, en todas las superficies

[@adriancaamanopensado9811]

@fernandorodriguezalejos5384 Si yo digo que lo infrovaloran. A mi me parece el mejor de su tiempo. Además, con un Evo que no siempre fue el mejor coche

[@Lean_Skr98]

Ya hasta me había olvidado de esta parte de la historia del Rally. Recuerdo haber conocido el Corolla jugando al Colin Mc Rae 2.0 y buscando información sobre los autos (Subaru Impresa, Peugeot 206, Ford Focus y demás), aparecían publicaciones de los medios donde solo se decía "Sainz pierde luego de reventar el motor" pero sin especificar que se daño, Excelente video como siempre

[@otitosx]

Gran video como siempre!! Dos titanes del rally Makkinen y Sainz, que buenos duelos y carreras nos brindaron ambos. Lo del RAC 98 nos marco a toda una generacion, incluso a los que estamos fuera de Espana

[@sergiomandalorian2215]

Soy Uruguayo y fanático del rally y esa historia de Carlos y Moya fue el inicio de mi gran fanatismo de ese veterano campeón de rally y que asta hoy lo sigo en el Dakar ese hombre tiene para rato se los aseguro un piloto de esos que no se ven más un grande Carlos Sáenz

[@echevazquez39]

Cada vez que lo veo me salta la lagrima. Lo vi en directo y no me lo terminaba de creer.

[@palentinorossi6934]

Gran video Master!!! Y que doloroso recuerdo!!👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍

[@MiguelÁngelFernández-f5b]

Por cierto, que no lo he dicho antes... Otro vídeo magnífico😊

[@juancarloscastrocao5791]

¡Valla melón que acabas abrir! Sainz & Moya. ¿Que cual es la próxima historia que me gustaría ver por el canal?esta dupla da para una serie completa. Por lo que he leído en los comentarios no soy el único que siente una dolorosa punzada cada vez que oye a Luis... Para mi Carlos es el mejor piloto español de todos los tiempos (no se calienten, que soy una persona mayor😂😂) Gracias por éste trabajo, Máster, ya estoy deseando ver el próximo. Un abrazo.

[@gamezonevideo282]

Gran video, gran historia, hasta hoy me sigue doliendo 😢 , debe ser lo más frustrante que te pase algo así

[@Bigzipote]

Flipante video Evo, como siempre y como todos. Aún me acuerdo de ver la carrera en Eurosport por satélite. Ese paro repentino, el "trata de arrancarlo POR DIÓS" y el cascazo final a la luna trasera se me quedó grabado de por vida. Parecía que fuera yo el que pilotaba de los nervios que pasé en ese momento. Ya es parte de la historia en letras doradas para el apartado de gafes mundo del motorsport.

[@evo_master]

Siempre lo digo. Eurosport fue la cuna de muchos de nosotros.. Yo me forjé en esto gracias a ese canal. Muchos VHS grabados y muchas horas..

[@MarlboroGMGoodwrench]

Este siempre está en mi top 3 derrotas de campeonatos más dolorosas 1. Michael Waltrip al ganar la Daytona 500 de 2001 2. Carlos Sr y Luis Moya a pocos metros de la victoria del campeonato de WRC de 1998 3. Felipe Massa al celebrar por pocos segundos su campeonato de F1 de 2008

[@ajrf92]

Kazuki Nakajima a una vuelta en las 24 Horas de Le Mans de 2016.

[@MarlboroGMGoodwrench]

​@@ajrf92 toda la razón como se me puso olvidar semejante momento

[@LaloSandoval-i5d]

Yo era chico no tengo muchos recuerdos pero sí me acuerdo que mi viejo me contaba acerca de esta historia, que para los hermanos españoles fue realmente catastrófico porque perdieron de una manera realmente insólita y la frase trata de arrancarlo quedó para la historia. Hoy de grande estuve viendo y leyendo esta historia y todavía no puedo creer cómo se les escapó una victoria o campeonato de la manera más insólita posible, Eso sí cuando lo pasaron en telefe, y viendo la cara de Carlos Sainz y su compañero la cara mía fue de incredulidad total no podía creerlo

[@Etreintero]

Muy bueno Evo,estaría muy bien repasar la historia de Pep Bassas y sus M3 e30 de rallye y circuito,sería un gran homenaje✌🏻Fué un pilotazo y una gran persona que se fué demasiado pronto.

[@evo_master]

Me encantaba Bassas. Sería un vídeo muy emotivo. Es una gran idea..

[@Etreintero]

@evo_master Gracias Evo yo estuve junto a Él en el Jarama en 2005,en el 20 aniversario del m3 e30 y tristemente nos dejó poco después...grande Pep por siempre.

[@jesusdiecast]

Uno de sus M3 estuvo muchos años pegado a casa de mis padres , propiedad del piloto berciano Javier Arias

[@Etreintero]

@@jesusdiecast ese ańo en el Jarama estaba viendo el motor de un m3 e30 y cuando levanté la cabeza ahí estaba justo enfrente...nunca se me olvidará 👍🏼🏁

[@Javisin_Ig]

.........todavía me sigue doliendo........que pena!!!!!! Me pareció increíble , gracias por tu trabajo evo master.

[@xponsor8105]

Entre evomaster y rallycast este desafortunado incidente es historia ya en youtube❤

[@ManuelLopez-cz7yg]

Que amargo recuerdo queda de aquel día, no me lo podía creer

[@luismartinezgiraldez8683]

Brutal el video!!!!

[@pacogarciacarnero6815]

Recuerdo ese dia pues seguia los pasos de sainz , para mi un piloto que donde a conducido a combertido en coche Ganador , aqui tambien algunos se alegran de desgracias ajenas cosa que algunos debian de pensarselo , Sainz a demostrado y demuestra ser uno de los pilotos mas completos que tenemos , en cuanto a toyota tener piezas defectuosas jugsndose lo que se jugaban , conociendo las empresas japonesas es una mancha terrible , nos sorprendemos de la salida de moya , años despues pidio perdon por esa imagen . Gracias por tu trabajo e inagenes y comentarios . 1 like 👍 Un saludo

[@evo_master]

Gracias!! Momento que marcó el rally nacional sin duda

[@hugocarreterocarrasco1975]

Más le había valido a Toyota seguir en lo que hacía bien, los rallies, y dejar de quemar dinero en la F1. Pero claro, a toro pasado todos somos pitonisos. Otro gran vídeo, Master

[@cesarnievas7063]

Qe excelente historia no la conocía vamos por más video espero saber qe paso con los turbos

[@maxiflow8695]

Fue una época SUPREMA del Rally Mundial...es una de las categorías más exigentes y más apasionantes..por cosas como éstas es que la prefiero aún hoy 1000 veces por encima de la Formula 1..Por otro lado qué disgusto que a tan poco vuele por el cárter un pistón y no poder hacer nada..Saludos!!! Impecable el video!!!!

[@AndersonPalencia-x8k]

Agradecido Master

[@franciscoruizfernandez2476]

Evo, un video, otra vez de excepcional calidad y detalle. Me has hecho vivir el momento de nuevo con la emoción y rabia que nos provocó en su momento. Uno de los más grandes golpes de teatro del motorsport.

[@LuisGonzalez-zi4iw]

El mejor canal Gracias

[@evo_master]

Un placer. Gracias a ti amigo

[@jorgeo4]

Exelente video excelente! Es un gusto cada cita. Saludos desde Argentina

[@alexisg311]

Excelente trabajo, como sueles hacer. Muchas gracias 👍🏻👍🏻👍🏻

[@zerocoolkid9757]

Master aqui desde temprano. Larga vida a usted y todo su trabajo. Saludos desde Mexico.

[@evo_master]

Saludo amigo!!

[@matanuistoryteller3414]

Hubo una edición del rally de Turquía en los años 70 (si no recuerdo mal), y participando muchos equipos top, en el que la organización decidió suspenderlo y no realizar los últimos tramos. Debido al increíble número de abandonos temían que nadie pudiese terminar. Creo que fue si no el rally más duro de la historia, de los que más. Ahí dejo la idea :D

[@alexsantana6265]

Muy bien explicado!! Muchas gracias por el video👏🏼👏🏼👏🏼

[@jorgerodriguezacedo3185]

A veces no veo los vídeos para verlos más adelante, como si concurso el aceite de oliva por lo caro que está, es como dejar los vídeos de EVO MASTER para disfrutarlos en los mejores momentos y enterarme de todo lo que dices.

[@maxsissoy7795]

Como siempre, un videazo... un momento que siempre será recordado, historia pura de las carreras, y la típica enseñanza, hasta el l final sigue la carrera, y nunca darse bajar los brazos, un abrazo Master, sigue así

[@TheLiv2be]

Gracias por tu trabajo! Creo que a todos nos gustaria ver un video tuyo explicando como y porque es un mito tan grande un piloto Frances que no tiene ningun titulo mundial, seguro que nos descubres muchos secretos del abuelo de los rallys.

[@maestropi7622]

Recuerdo no hace mucho una encuesta mundial en la pagina oficial del mundial de rallyes ,sobre quién era el mejor piloto de la historia ,en un cuadro eliminatorio,con final entre loeb y Sainz,dando ganador a Sainz,repito un encuesta mundial,no es el que más títulos tiene ni mucho menos pero aparte de un pilotazo,todo lo que tocaba acababa siendo casi siempre campeón,se tiraba horas y horas y sigue haciéndolo,poniendo los coches a punto, irrepetible Carlos Sainz.

[@rapulsmith]

Pedazo de video te acabas de marcar, ya estoy escuchandolo en modo podcast mientras trabajo y cuando pueda, lo vuelvo a ver desde el inicio 😍🏁🚗💨

[@TheMrH001]

El Corolla WRC es uno de mis favoritos junto al Celica, esperaba ansioso que saques algún video hablando de ese modelo en particular. Estaría genial (dentro del mundo de los rallies) un video dedicado a la temporada 1994 del WRC o algún video hablando del que considero uno de los más grandes del rally, Sébastien Loeb

[@byrondot]

Excelente video, como es habitual, aunque de un momento tan amargo como inmerecido para "El Matador". Dejo como pedido (aunque es otra historia con sabor amargo), del récord en Ouninpohja de Mikkola a bordo del Quattro S1. ¡Abrazo, Master!

[@LaloSandoval-i5d]

Por otro lado yo me acuerdo que leyendo años después ahora que estoy un poco más metido con el tema de la mecánica, me acuerdo que uno de los problemas que tuvo ese auto en especial el motor Toyota Corolla justamente como vos mencionaste que fue la biela resulta que internamente hay algo más. Resulta de que el fallo de la biela, qué provocó la explosión al auto de makkinen e inclusive el fallo también del quedar a tres cilindros justamente fue que ese componente era prácticamente una pieza de serie, cuándo claramente este tipo de vehículos tienen que tener en especial piezas de alto rendimiento, en especial un poco de pieza forjada la cual le permite que esta unidad de potencia le sirva como anillo al dedo para poder tener una robustez mejor. Y por otro lado el turbo como vos mencionaste que fue una sobrealimentación tiene mucho sentido, debido a que al tener una mayor presión interna de aire en base al turbo que ingresará más cantidad de aire hacia el motor prácticamente le estaba generando una vibración como una pequeña de sincronización de la relación del motor con el turbo a la vez, cuándo estos tendrían que estar totalmente coordinados, ya que si los mismos mecánicos decían que podían llevarlo a altas vueltas 7000 vueltas aproximadamente, por qué no se dieron cuenta de ese pequeño detalle, y vieron que la unidad empezó a ir a bajas vueltas ahí tendrían que haberse dado la maña de haber actuado como corresponde, pero bueno como dicen mucho los hierros no tienen palabra de honor pero si se demostró que esté motor era capaz de tener más de 800 caballos en otras disciplinas entonces demuestra de que ese bloque sí es bueno. Ahora yo me pregunto por qué no hicieron una especificación de reglaje mucho más cómodo qué combinará la sobrealimentación con un bajo nivel de fuerza para evitar que el motor no se pasará de torque y de par a la vez, generando una destrucción del bloque en general porque esto que haya provocado la rotura, y posterior expulsión de una biela no es normal

[@z0rrer0]

Muy bien relatado. Gracias!

[@jonathanaz9107]

Interesantísimo tema y contado con objetividad y todo lujo de detalles como nos sorprendes favorablemente cada jueves y domingo. Me ha gustado mucho esa transición del Celica ST-204 al Corolla WRC, cosa que no se hizo en las publicaciones de aquel entonces en el que primero adolecía de una rigidez extrema, para mí gusto excesiva y un peso que lo lastraba. El segundo era un coche homogéneo sin virtudes que lo destacaban ni puntos debiles que adoleciera La parte negativa en este pais como entusiasta de los rallyes es que a Luis Rodríguez Moya, es su nombre completo, se le conozca como "trata de arrancarlo" en lugar de sus logros pero es lo que hay. Haciendo esa excepción, para mí se exageró el hecho que el binomio Sainz-Moya mereciese el mundial puesto que Tommi Makinen tuvo la injusticia que encontrase aceite de un vehiculo histórico que hizo el tramo anteriormente como bien has descrito y a Sainz-Moya le faltaban más de 200 km de enlace, cosa que ese motor no hubiera aguantado por la biela defectuosa, lo cual sea de paso demostraba que era muy bueno cuidando la mecánica tal como dijo Bernard Tramont cuando el matador debutó en el mundial. Respecto a un tema similar a proponer, me viene a la mente el final de Campeonato del mundo de rallyes del 92, en el que me pareció algo turbio ya que Didier Auriol había ganado todas las pruebas hasta el 1000 Lagos exceptuando el Portugal que abandonó por averia mecánica y el Safari que no participó, se podia descontar, arrasano además en pruebas de asfalto, pero en rallye San Remo abandonó misteriosamente (era el rallye que mejor le iba tras el Tour de Corse), y en Catalunya y RAC ganó Sainz, ya entonces se sabia que Auriol y KKK iban a Toyota y Sainz a Lancia (una permuta). Me pareció muy rocambolesco a pesar que Lancia ya había dejado de prestar apoyo oficial y la genialidad de Sainz a la hora de poner a punto los vehículos

[@kayraxzmusicTV]

espectacular video!! dejo mi sugerencia para que hagas un video de Michele Mouton, y de como perdio la oportunidad de ser campeona tras enterarse de la muerte de su padre y estar lejos y no poder ir a verlo

[@rodrigoalexisobregon3206]

Eres grande Evo....

[@angelrojas6958]

Sin duda uno de los mejores pilotos de la historia. Y no dicho por los aficionados, si no por la prensa especializada. Pero con el Karma siempre en su contra,....Grande Carlos y grande Evo.

[@Mr_truks]

"trata de arrancarlo carlos, por el amor de dios" cada vez que juego rally, me suena esa frase, al igual que el "con fe" y "sazar" puede que luis halla sido el mejor navegante de la historia, o al menos quien más popularidad aporto al asiento del miedo...y que buen tema para un video, "los navegantes"

[@emullerjg3]

Estas cosas pasan, pero la imagen de moya golpeando el coche y rompiendo la luneta trasera, eso en Japón puede significar que no te sientas mas en un vehículo japones. Los pilotos españoles pueden estar tranquilos, porque eso era algo que se salía de su control. Gran video y gran documentación, como siempre Master.

[@gamezonevideo282]

Ya estaba rota , se había roto con la rueda de auxilio que andaba suelta dentro del habitaculo

[@jrp4814]

La cara amarga de las carreras. Gran vídeo Master!

[@evo_master]

Gracias!!

[@Cerebro960]

Noooo hermano éste video es el más dramático de todos 😢. Yo he visto otros videos en donde destacan el momento crucial del navegador TRATA DE ARRANCARLO POR DIOS es desgarrador volver a escuchar ésas palabras 😢😢😢.

[@Dancas77]

Estuve dos días sin comer del disgusto, entonces yo me encontraba en el ejército y toda la compañía lo paso fatal 😢, lo vivimos como propio este desastre

[@raymonddavidmorillo8506]

La temporada del 98 fue una intensa batalla entre dos pesos pesados, había mucha impotencia de parte de Carlos y Luis. Podrías hablar de la temporada 2003 del WRC en donde Peter Solberg tuvo una gran batalla contra Sebastien Loeb en donde ganó el campeonato. O la temporada 2006.

[@evo_master]

Últimamente me están gustando mucho estas épocas de los rallys, ya de principios de siglo..

[@ivanovtrump]

Gracias de ❤ evo recuerdo haberte pedido Sainz padre y saludos a todos los másters del canal suerte 🍀 🙏👍❤️

[@evo_master]

Un placer. Gracias a ti e igualmente!! Un saludo!!

[@cristianregueyra4318]

Gracias Querido Evo!!!

[@RaulAlejandroAlarcon]

Sigue doliendo verlo aun habiendo pasado décadas. Realmente es una muestra de como la vida puede ser despiadada tirando a la basura el trabajo de un grupo de personas. No fueron solo Carlos y Luis, había mucha gente detrás de esa unidad del Corolla y una vez que lo recuperaron fue sometido a un estudio minucioso, pero el daño ya estaba hecho y Toyota tiró la toalla. Como curiosidad ya una vez que Toyota se retiró, Rovampera llevó una unidad de alquiler al podio de Finlandia demostrando que tenía mucho potencial por demostrar.

[@tedeschiniable]

Buen video, minucioso y sé de lo que hablo en este caso. Historias de rallys hay montones, yo si pudiera pedir pediría un video sobre el Montecarlo de Delecour y ya de paso hablas de el Sierra 4x4 que es un coche un poco tapado. En plan undreground el Tour de Corse que ganó el grupo N Manzagol con un R5GT Turbo(interesante personaje Manzagol), a nivel nacional lo mismo un dossier 106 Maxi...EN fin mucha tela que cortar.

[@Pelu_Suaves]

No hubieran ganado pues aún les faltaba el tramo de enlace para llegar al parque cerrado, cosa que era obligatoria. De todas formas no hay que olvidar al tercer Toyota, el de Gromholm, que en ese mismo rally también se retiró por problemas de motor y esa circunstancia hizo que Toyota perdiera también el título de marcas. Aún recuerdo que Luis Moya envió una carta disculpándose por su reacción a los mandamases de Toyota y estos le dijeron que no había problema, que era una reacción normal. Y como apunte curioso en ese rally los pilotos de Subaru fueron los hermanos Colin y Allister Mcrae.

[@fer-x5764]

no conocia esta historia... es una cosa de locos!

[@pablolastravega]

Vi una entrevista al maestro Moya donde asegura que el último día pidieron a los mecánicos poner el vehículo en modo seguro en vez de dejar los valores más altos, menos potencia y menos soplado de turbo.. ellos los desoyeron indicando que la corolla estaba perfecta y no había problema.. Moya no le hecho toda la culpa a eso pero si cree que eso podría haberles dado los kilómetros suficientes para llegar a parque cerrado

[@evo_master]

Sí. Si mal no recuerdo fue Carlos quien dijo que le quitaran presión del turbo e hicieron todo lo contrario..

[@glijander]

Tantos años después y aún es sangrante verlo😅

[@juanpablomangasalonso4119]

Fantástico video como siempre. Ya tengo ganas de ver el video sobre la historia del Corolla WRC. Sugerencia para el señor Evo Master: ¿Cuándo saldrá un video sobre el Mitsubishi Lancer Evo VII WRC junto con una comparativa entre este modelo y el Evo "6.5" WRC de la temporada 2001 de rallies? Sería muy interesante conocer todos los detalles tanto de ese coche como la decadencia del equipo Mitsubishi en el mundial de rallies. Muchas gracias y un saludo maestro

[@rodros1339]

Yo era muy pequeño, y en casa de mi tío, que tenía Eurosport, nos reuníamos mi padre, mi tío y yo para ver las noticias del mundo del motor en general, tengo dos recuerdos muy nítidos de aquellos años, la muerte de senna, y está avería de Carlos, creo que ha día de hoy todavía duele ver qué un par de tiacos como ellos perdieran tan duramente ese campeonato!

[@evo_master]

Bendito Eurosport!!

[@echevazquez39]

Me acuerdo de todo. Me acuerdo hasta de la portada. "Solo tiene que llegar a Meta". es algo increible. como se les puede romper el coche en a poco metros de la meta.

[@juanmagabriel3433]

Gran video!!!!

[@evo_master]

Gracias!!

[@MoisesBarroso-vn0oj]

Sigo pensando que todo lo q le pasó a Carlos en ese rally es inaudito, absurdo e inadmisible. Es uno de los desenlaces del deporte a motor más desafortunados q haya podido ver, el merecía el título ésa temporada lástima q no pudo obtenerlo por ésto...

[@JuanCruzVCB]

Enhorabuena por el trabajo

[@evo_master]

Gracias compañero

[@Jaime_Roda]

Fue muy doloroso perder el Rally y el campeonato mundial tan cerca de la meta, de ese tercer título que nunca pudo ganar, ni en 1995, ni en 1998, ni en 2003.

[@ricardoherrero140]

No se donde escuché o leí que vieron como una biela salia del bloque, que logicamente aquello era imposible de arrancar, pero era tal la desesperación que contra toda lógica intentaron arrancarlo. No sabia que Auriol sacó otra biela al dia siguiente. El que certificó la calidad de las bielas se cubrió de gloria.

[@evo_master]

Eso lo dijo Luis Moya en una entrevista. Que según abrió el capó vio un agujero enorme en el motor y sabía que no iba a arrancar, pero que su instinto le pedía a Carlos que lo intentase..

[@rogeliogarcia5766]

Exelente video masters . Gracia por tu respects Yo tambien soy un ferro coleccionista de autos a escala 1/43 y cada vessel que sacas un video yo check mi collecsion Para comprobar que lla esta en mi collecsion . Saludos desde Los Angeles CA.

[@evo_master]

Saludos!!

[@markos3857]

Ke buena historia y ke pena de tercer campeonato,uff. Pal próximo capítulo de rallyes estaria bien un reportaje de Pep Bassas,Jose Mari Ponce o una sesión desos pilotos desa época y mákinas.

[@sergiovalenzuela319]

Carlos Sainz y Luis Moya dos caballeros que, hasta donde recuerdo, no echaro "mierda" al equipo ni hicieron sangre. Obvio estaban disgustados, es logico, pero aceptaron el incidente con una deportividad magistral. Y la gente de la epoca, incluso diria que el propio Tommi Makinnen, consideraban a Carlos y Luis los ganadores espirituales. La autentica pena es la que hemos visto tantas veces; el fliparse, el equipos/marcas que les va muy bien y , borrachos de exito, deciden incursionar en la F1, tirando sus programas de carreras por el sumidero. MAL! Historia de rally? Marcus Gronholm y Peugeot 307 cc. Esas declaraciones de Marcus tan explicitas diciendo que "atravesó el suelo del coche y pum, por el cu*o"

[@evo_master]

Me encanta el 307!!

[@albertcars4001]

Para mi siempre serán Tricampeones!

[@MrJavier8093Dieppe]

Una verdadera pena aquel incidente, eso sí, a día de hoy yo tengo un Corolla e11 versión G6 VVTi y estoy encantado con él, de las mejores decisiones que he tomado en coches. Claro que mi mecánica no tiene nada que ver con ésta. Un saludo a tod@s

[@TacticomServicios]

*NO GANAS ... HASTA QUE GANAS* *_NUNCA TE PUEDES FIAR, AUNQUE MONTES EN TOYOTA_* *"JUSTICIA DIVINA"* > JULIO MARTÍNEZ APRENDE Y MEJORA 💪🏻✨️ REVISA SIEMPRE TU VEHÍCULO HACER SIEMPRE SUS MANTENCIONES DEBIDAS Y TENDRÁS VEHÍCULO PARA MILES DE KILÓMETROS SALUDOS EVO MASTER 😉👍🏻

[@angelnogareda]

Los años no passen en balde, recuerdo otra ocasion en la que Carlos Sainz, corriendo con Subaru, en el rallye de Gales cayeron a la cuneta, sin poder recuperarlo y tambien se estaban jugando el mundial

[@BMWSFCSPAIN]

Cuando veo en estos vídeos compitiendo mitsubishi, toyota etc me pregunto si en Japón la gente se emocionaba con los rallyes igual que nosotros lo hicimos con el drift...

[@pcuy5415]

Sainz y Alonso serían casi iguales merecían sus campeonatos respectivamente pero el destino es injusto pero bueno nada elimina su magia y talento sobresaliente, gran video evomaster todos tus videos son buenos yoe stoy esperando videos de el Mitsubishi Evo IV del Gtr34 penzzoil jgtc y de Alonso y Ferrari

[@xavigomez9221]

Luis Moya viene cada mañana al kiosco donde trabajo a por el As. Un tío súper majo y amable

[@pabloferreirosanchez]

Hola Master, relacionado con los rallys podrías traer información sobre el Alpinche, un hibrido de Alpine con motor Porsche de un piloto orensano, Estanislao Reverter, "el doctor", uno de esos pilotos que creo que deben ser recordados, tiene museo la familia en esa ciudad, Orense, se envía un saludiño muy grande catacracker 👌

[@evo_master]

Anda que no me habéis pedido ese coche.. 😅😅 El día que haga el vídeo llegará al millón de visitas por lo menos 🤣🤣

[@pabloferreirosanchez]

@evo_master así sea 👌

[@a-rod279]

Curioso como la marca de Autos con mejor fiabilidad es conocida también por esta historia y más recientemente la De lemans vs Porsche

[@luisdiagonal8223]

Me viene a la memoria aquel 92 en gales como Auriol perdio el mundial y lo gano Sainz , cosas de las carreras,no? Vaya 92 😅 !! Genial la paciencia de Carlos y el bueno de luis.... que voy a decir si yo me cagaria mas alto.....un saludo y gas💭 Soy Valencia

[@evo_master]

Un saludo y gracias!!

[@miniducatiowner]

Es inimaginable la impotencia que se tiene que sentir al ver la meta con tus propios ojos y ver que el coche no arranca y que se te escapa un CAMPEONATO MUNDIAL

[@Gatotsu2009]

El final más dramático de un WRC que recuerde. Siendo sinceros fue un poco de justicia divina porque Makinen era el super favorito (solo tenía que acabar delante de Sainz, Sainz estaba obligado a sacarle 3 puntos a Makinen) abandono al ser el primer auto en salir y encontrarse con una mancha de aceite dejada por un auto que salio antes que el (a Sainz le advierten del choque y por ello baja la marcha antes de llegar a esa misma curva). De otro lado si uno ve la temporada pues es notorio como la fiabilidad de Toyota jugo un papel clave en el campeonato. Sainz solo abandono 2 carreras de 13 y solo una por falla mecánica mientras que Makinen abandono en 6 fechas de las cuales 3 fueron por problemas en su Evo. Finalmente, el hecho que Makinen se enterara del campeonato por teléfono en una entrevista dice mucho de como han cambiado las cosas en 25 años.

[@1983reto]

Todavía lo recuerdo como si fuera ayer 😢 tenía 15 años de edad y estaba esperando el Telediario de TVE antes de ir al colegio, cuando la periodista dijo textualmente "Carlos Sainz no es campeón del mundo", yo no lo quería creer 😢 Hay quienes dirán que Sainz cometió errores estratégicos a lo largo de la temporada, como colocar neumáticos sin "mousse" en el Tour de Córcega y teniendo un pinchazo letal que lo retrasó al octavo lugar, pero Tommi Makinen también cometió errores esa temporada, como las salidas de carretera en Monte Carlo (cuando era lider) y en Portugal, pero le ayudó 3 victorias consecutivas en Finlandia, San Remo y la polémica de Australia, este último rally el mismísimo George Donaldson cometió el error de seguir durmiendo en vez de realizar la carta de apelación para evitar levantar la sanción de Makinen, que también es un gran piloto. Excelente como siempre Master, saludos desde Venezuela 🇻🇪

[@nube144]

GRAAANDEE!!!!!

[@danielnovoa2724]

Sería interesante un video sobre Ford España 1988 cuando Sainz, que ya había firmado con Toyota y no pudo correr Puras con su coche el último rally

[@eduardo3322]

Muy buen video. Creo haber leído cuando ocurrió esto, que aunque hubieran cruzado la meta, no habrían terminado el rally, ya que es necesario realizar el enlace hasta la asistencia. Entiendo que esto es así, ya que 300 metros los podrían haber intentado terminar......pero no asi hacer el enlace, que serian otros 100 o 150 Km.

[@evo_master]

Eso es. Pero esos tramos de enlace se suelen hacer de paseo. Es sumamente difícil que pase algo.. pero en este caso fue lo que les impidió ganar..

[@DavidSalazar-ql8ns]

Buen video como siempre, hemos de admitir que la famosa frase ha entrado en todo el imaginario colectivo cada vez que hay que hacer bromas.

[@pekejb]

Bueno al menos se retiraron con la cabeza en alto , ganando constructores en el 99 .... muy buena historia 👍👏 !!!

[@pablomiguelmilankikelj]

Yo, en esa época, era fan de Tommy. Recuerdo estar muy decepcionado con él por el accidente que había tenido, arrancando la rueda trasera... Aparte de la polémica que se armó por la intervención de la policía, que para mí era una injusticia, porque yo decía: "carajo, es una maldita carrera de autos, acaso la policía se mete en la pista de un gran premio de fórmula uno para parar un auto que perdió una rueda?..." Bueno, así pensaba en ese momento... Pero, luego de estar indignado, al otro día pasé a tener un carrusel de emociones... Porque estaba contento con el título que obtuvo Tommy, con la adrenalina a tope por el increíble desenlace, y muy triste por cómo abandonaron Carlos y Luis, de esa manera tan amarga e injusta... Bueno, eso es RALLY... Y con mayúsculas!!! Excelente recuerdo Evo...

[@evo_master]

En realidad el accidente no fue culpa suya. El tramo con el aceite fue lo que hizo que el coche se le deslizara..

[@echevazquez39]

esa prueba la vi en directo en Canal Plus. No me lo podia creer. Se le paro el coche y no me lo podria creer

[@mamareiga4856]

A mi esto me sigue partiendo el corazon, mira que era un mocoso cuando ocurrio, pero juro que recuerdo estar sentado en el suelo y mirar para la tele, viendo el telediario, porque ni mi padre ni yo nos lo creiamos. Por cierto, siempre he dicho del Corolla que nunca un coche de calle tan feo ha sido tan bonito en su versión de competicion. Es precioso, y la version de calle da pavor jajajaja

[@evo_master]

La verdad que parecen dos coches totalmente diferentes 😅

[@antoniomanuelmartindelanue9231]

Lo recuerdo perfectamente, vaya cabreo pille ese día!. Como historia, me gustaría que comprobarás, y si fue real publicaras, si hubo un "problema" con los depósitos de combustible divididos interiormente, seleccionando el piloto gasolina legal o la de "tramo nocturno". Me refiero a la escudería Lancia.

[@assasingfateafk2578]

Acá estoy volviendo a pedir un video del TVR cerbera speed 12 la versión de carreras

[@nnostrusss1]

Harás algún vídeo del campeonato de europa de Zanini en 1980 ,con un porche almeras de alquiler,sin un duro,comiendo bocadillos,viajando en un Simca por toda europa frente a un mejor material de Bernal Beguin también con porche? También será buena idea hacer un video sobre el podio de Montecarlo con el 124 1800 del mismo Zanini.

[@soda_xv2]

El Corolla WRC es polémicamente recordado por ser el último Toyota en competir en el WRC hasta regresar hace unos cuantos años, hay quienes considerarían que esto fue karma por la trampa del turbocompresor del Celica Grupo A, yo considero que fue mala suerte, y no tan merecida que digamos, la verdad hubiera sido interesante ver a Carlos volver a ser Campeón Mundial

[@luisperez-dh9ec]

Mas videos de rallis por favor

[@luismoyalopez]

Así lo recuerdo

[@taurodragon5549]

De la frase de Luis Moya, trata de arrancarlo, por dios, pasó a llama a Lagunaro, por dios. Y eso fue en un anuncio de Seguros Lagunaro.