Induction Motors (Centrifugal Clutch and Start Switch Operation)

[@carlosalbertomorales297]

Muy buena explicación quedo muy claro todo saludos desde Argentina gracias por esa vocación para transmitir conocimientos y darnos una mano en entender los motores

[@mfmb9099]

en verdad, la mejor explicacion que he encontrado acerca del platino y el clutch, gracias

[@luisenriquelopezgonzalez1414]

Muchísimas gracias mi estimado Maestro excelente expiación saludo de mi linda Managua Nicaragua 🇳🇮

[@OficiosTipsyMas]

Saludos y gracias

[@alvarobaltazarloucelmolina2883]

Gracias x tan didactico tips del funcionamiento d motores d induccion saludos asta 🇲🇽 desde el Salvador 🇸🇻 ;o))

[@reyochoa8259]

Gracias amigo me sirvió de mucho tu explicación Dios te bendiga

[@OficiosTipsyMas]

Muchas gracias

[@samueluribe9494]

Exelente vídeo, saludos desde Yucatán México, aquí empezando en el tema de motores,

[@juanlion8424]

Felicitaciones gracias por el video saludos desde Guatemal

[@raulgonzalez5560]

Gracias por una buena explicación , un saludo .Fue un buen vídeo.

[@JOSELOPEZ-in9cv]

Muy buen vídeo y muy bien explicado,te doy la enhorabuena saludos

[@josearturorojasnataren6158]

Excelente video me sirvió de mucha ayuda gracias y bendiciones

[@josehipolitoreyesiturbe2804]

Muy buena explicación te felicito x darte tiempo y compartir tusconocimientos

[@OficiosTipsyMas]

Gracias por comentar

[@jorgelopez7314]

Excelente explicación y sobre todo totalmente práctica.

[@OficiosTipsyMas]

Hola, muchas gracias

[@joseleonidotamayuicab8661]

Gracias tips por esta explicación, si me sirve, Dios te bendiga.

[@EduardoAlvarez-hq6ck]

Muy buena la explicación. Saludos desde Venezuela 🇻🇪

[@franciscomendoza-mf6bu]

un saludo cordial, gracias x la explicacion

[@OficiosTipsyMas]

Un saludo

[@JesusRodriguez-cf5zs]

Muy buen vídeo saludos desde parras d la fuente

[@antoniapena5780]

Saludos cordiales, excelente explicación, bendiciones.

[@joseleonidotamayuicab8661]

Desde Cancun te saludo.

[@OficiosTipsyMas]

Igualmente!

[@guadalupemunoz5738]

Saludos y buen día Gracias por compartir

[@betoflavio]

Que buena explicación bro gracias 👍

[@OficiosTipsyMas]

Gracias por comentar

[@ricardoochoa1952]

Excelente esplicacion amigo

[@OficiosTipsyMas]

Gracias! 😊

[@joseleonidotamayuicab8661]

Gracias ya entendí su información.

[@OficiosTipsyMas]

Excelente!

[@jaimebetancourt9538]

Gracias se puede invertir el giro a un motor monofacico de clutch y platino no es de capacitor general electric exelente video.

[@OficiosTipsyMas]

Si se puede invertir el giro

[@jaimebetancourt9538]

@@OficiosTipsyMas gracias pero el punto es como si inbertiera el rotor no se puede ya que la bobinado del estator esta mas recargado asia un lado digo esto porque barios asen esa accion gracias por contestar

[@octaviolopez1904]

Muy buena explicación! Gracias

[@joseleonidotamayuicab8661]

Si esta bien sobre el platino.

[@anselmohernandez1823]

Buena explicación gracias por compartir tus conocimientos, tengo un motor Siemens hice todo lo que explicas el motor sin carga arranca muy bien pero ya con carga el centrífugo no se despega se queda en arranque que podrá ser, yo pienso que el centrifugo no sieve

[@OficiosTipsyMas]

Puede ser que la carga es muy pesada y no alcanza a desarrollar la velocidad de activacion de los contrapesos del clutch

[@robertsxx9727]

La falla del centrífugo que ocasiona en el motor Gracias 👍

[@OficiosTipsyMas]

Ocasiona que no se despeguen los platinos y se queme la bobina de arranque o el el caso contrario ocasiona que no peguen los platinos y el motor no arranca

[@marcoromero3502]

saludos, excelente video, tengo una consulta, acerca de un motor siemens de 1.5 Hp; supongo el platino interno del interruptor centrifugo está a muy carbonizado y ocasiona que, cuando arranca, éste se queda pegado y no logra desconectar y el arranque lo hace muy bruscamente (hasta brinca y vibra muy feo) y al cabo de unos momentos el capacitor de arranque se quema y no vuelve a arrancar de nuevo, la consulta es si el diagnostico que le e echo es acertado o existe otra posible causa. De antemano le agradezco. Saludos!!!!

[@OficiosTipsyMas]

Si, es acertado, es el platino, pero también se pudo haber quemado por tener algunas bobinas de arranque cruzadas en corto o por tener el clutch centrífugo flojo

[@marcoromero3502]

@@OficiosTipsyMas gracias!!

[@lagunaslagunas4894]

Saludos muy buen vídeo!! Yo tengo una bomba monofásica simens casi esta nueva solo se ha usado una vez y cuando quise volverla usar arranca y se para arranca y se para y así es lo único que hace se olle como si se enganchara y se des enganchara internamente! Sera algo similar a lo que comento en su vídeo ?

[@OficiosTipsyMas]

Si, algo impide que el rotor alcance su velocidad máxima de 3600 rpm y eso hace que el clutch se conecte y se desconecte

[@josefranciscomontanolara8359]

Hola gracias por compartir sus experiencias, una pregunta un motor que eléctrico no arranca solo.se escucha un zumbido, que cree que sea

[@OficiosTipsyMas]

Puede ser el capacitor, el platino que no hace contacto o baleros pegados con óxido

[@fernando4569]

compañero una pregunta tengo una bomba igual ala del video fijate que la pongo a funcionar y prende y como al minuto se apaga y espero un ratito y vuelve a funcionar me gustaria saber si tiene un video sobre ese caso o usted me pueda decir una sugerencia. Espero su respuesta.

[@OficiosTipsyMas]

Lo mas probable es que este quemada la bobina de arranque y por eso se bota el protector térmico, tendras que rebobinarla

[@jesuseduardofrias5802]

Buenas, excelente video!!! necesito saber como cambiar el giro a un motor electrico de baja de platino??

[@OficiosTipsyMas]

Si tiene una placa con las conexiones ahí viene como se cambia la rotación, si no tiene ya es mas trabajoso y es tema para un video a futuro

[@joseantonioperezortega546]

Buena noche!!! Tego una pregunta. El platino ocasiona que la bomba succiones agua pero se escucha como si arrancara y se apagara consecutivamente.

[@OficiosTipsyMas]

El platino hace que la bomba arranque, si no alcanza a arrancar puede ser por falla del clutch o el capacitor o el mismo platino, también puede ser una bobina quemada

[@luislusinchi7976]

Exelente

[@cam-kj1mi]

Yo creo que convendría decir también que con las bobinas de arranque se puede definir el sentido de giro del motor.

[@OficiosTipsyMas]

Si, también

[@cam-kj1mi]

@@OficiosTipsyMas Saludos

[@joseluischaviraquevedo2338]

Excelente explicación, porque arranca y se apaga

[@OficiosTipsyMas]

Si arranca y se apaga puede ser que las bobinas estén cruzadas o quemadas

[@joseluischaviraquevedo2338]

@@OficiosTipsyMas Gracias, pero en sí no se apaga, ase como una moto , como acelerones,

[@Awaflesf_YT]

hola profe le consulto despues de terminado de bobinar y armado del motor para provarlo si se deja mucho tiempo funcionando puede ser que caliente por bobinado flojo .estando sin varnisar todavia.

[@OficiosTipsyMas]

Es normal que se caliente hasta unos 60 grados centígrados, pero si está amarrado el embobinado no hay tanto peligro de que se enrede o se suelte, si ya quedó bien solo te resta barnizarlo con barniz electro aislante

[@Awaflesf_YT]

@@OficiosTipsyMas muy agradesido a su respuesta la verdad me es muy util su canal un abrazo.JUAN de santa fe.

[@manuelprieto7078]

Hola , buen video Por qué motivos un capacitor de arranque se calienta mucho y llega a echar humo ?

[@OficiosTipsyMas]

Porque el platino se queda pegado y no corta la corriente de arranque, en esos motores el arranque solo debe de durar unos dos segundos y apagarse

[@alfredoosantito3494]

Bns tengo un motor de compresor de dos capasitores , primero no arrancaba asta que cambie el capasitor de arranque , con eso si pudo arrancar pero se apaga en menos de un minuto , podrá ser que el capasitor de trabajo este fallando ?

[@joseluispetit]

Muy Bien

[@martinmiguellozano2111]

Que tal maestro buen video mi pregunta es ya le cambié el platino y baleros siguei motor con ruido de pequeño golpe al arrancar motor siempre naranja 2 caballos si me podría examinar su falla

[@OficiosTipsyMas]

Los baleros a veces quedan flojos en sus alojamientos por estar abocardados

[@juanzambrano6716]

Maestro buen vídeo disculpe tengo un motor de este tipo le cambie los dos capacitar y no me arranca. Vibra

[@OficiosTipsyMas]

Tal vez el platino de arranque no hace contacto

[@juanzambrano6716]

@@OficiosTipsyMas Gracias maestro

[@robbertortiz3875]

Gracias por el video. Una pregunta tengo un motor power electric de 1/2 y 1/6 le pongo en baja arranca y se apaga se repite la misma función y en al trabaja bien que será lo que tiene yo pienso que sean los platinos que dices tu. Gracias.

[@OficiosTipsyMas]

Es probable que no se alcanzan a despegar los platinos porque el clutch no los empuja bien por no alcanzar el régimen de giro al faltarles peso

[@jairoajquejay3505]

Exelente información, gracias por compartir tus conocimientos. Tengo un motor que enciende dura como 15 segundos oigo el click del platino y se apaga como a la 20 segundos hace click el platino y vuelve a prender q pueda ser.

[@OficiosTipsyMas]

Es porque ya esta quemado o sea cruzadas las bobinas y al estar funcionando se calienta demasiado y por eso se bota el protector térmico

[@benignoantoniopotencianoli2119]

Qué tal mi amigo buen video. Fíjate tengo una bomba de agua Siemens sin carga de agua arranca muy bien pero ya cargada con agua al momento de ensenderla como q brinca la bomba como q quiere arrancar bien y no ala vez y termina sobrecalentándose y bota la pastilla térmica chequé capacitar estas en rango 370 y la bomba lleva un capacitor de 340 a 408 microfaradios. Que podría ser ?

[@OficiosTipsyMas]

Puede ser que el clutch no alcanza a despegar por causa del capacitor o por bobina de arranque quemada o puede ser una causa externa como por ejemplo la válvula de retención de la cisterna se quedó cerrada y la bomba no puede succionar mas agua y por eso no alcanza el régimen de revoluciones para que el clutch despegue y desconecte el platino

[@miguelalbertopelaezoliva1068]

Muy muy buena explicación. a mi bomba de agua de 1HP, le di mantenimiento: cambie de valeros, sello de agua, limpieza general. Con el puro motor se escucha que el clutch baja y el motor arranca, lo malo es que cuando ya le pongo las demas piezas para succionar agua el motor ya no arranca bien, el clutch ya no baja, apoyame con una solucion a este detalle????ya no servira el platino????agradecere mucho tu respuesta

[@OficiosTipsyMas]

Primero revisa que la válvula anti retorno esté libre y no atorada en cerrado porque eso hace que no pueda absorber el agua

[@manuelcheluja2719]

Sr.como conectar el capacitor con el platino y la bobina.de arranque y sacar los cables para la toma de corriente enchufe gracias me servira de maravilla gracias

[@OficiosTipsyMas]

Un lado de la linea de alimentacion va al capacitor, el otro lado del capacitor lo conectas a uno de los alambres de la bobina de arranque, el otro extremo de la bobina de arranque lo conectas a un lado del platino y el otro extremo del platino lo conectas al otro cable de la linea de alimentacion

[@capitanamerica717]

Gracias

[@OficiosTipsyMas]

De nada

[@rubenmartinez6702]

Que tal buenas tardes, desarme la bomba por la parte de atrás, pero hay varios cables sueltos y no se en donde va cada uno, tendrás un diagrama para la conexión, igual es una bomba con platino y clutch. otra pregunta el clutch lo moví hacia arriba y hacia abajo pero no se como lo moví y se sajo y ya no regresa. Saludos.

[@OficiosTipsyMas]

No tengo diagramas, cuando llega un motor así hago pruebas de continuidad para saber que bobina es

[@Leojaimes07.]

Hola se le puede cambiar el sentido de giro a ese tipo de motores ???

[@OficiosTipsyMas]

Si, debe de tener las 4 puntas sueltas, las dos de trabajo y las dos de arranque para que las puedas invertir, o algunos traen una placa donde dice como colocar los cables en los bornes para invertir la rotación

[@Leojaimes07.]

@@OficiosTipsyMas ok muchas gracias pero este motor salen 6 cables

[@danielpacheco2355]

Hola maestro mi bomba tiene un corto circuito cómo lo detecto le pongo el multimetro en los cables de fase y neutro me marca continuidad gracias

[@OficiosTipsyMas]

Si se calienta y se apaga sola después de unos 5 minutos entonces están cruzadas (quemadas) algunas bobinas

[@ericrodriguez4789]

Hola amigo , tengo un motor Siemens atraca bien,se despega el cluth y enseguida se regresa , no dejando que el motor trabaje. Cuál sería el problema ?.

[@OficiosTipsyMas]

Puede ser la bobina de arranque que está quemándose o el capacitor está fallando

[@solucioneselectricasarteag7865]

una pregunta profe, ¿si se quema la bobina de arranque, puedo rebobinar solo esa bobina o debo rebobinar la de trabajo también?

[@OficiosTipsyMas]

Solo en ocasiones se puede rebobinar la de arranque, ya que la mayoría de las veces los aislantes quedan tan quemados y la bobina de trabajo no deja mucho espacio para la nueva bobina en las ranuras que coinciden ambas bobinas

[@solucioneselectricasarteag7865]

@@OficiosTipsyMas gracias profe!

[@humbertocuevas1881]

Tabien noto que la parte que se mueve el contra oeso ni se mueve que le hago una aseitada. Comente desee cd juarez chih mexico.

[@OficiosTipsyMas]

Si, ha de estar atorada y requiere aceite

[@rogercarreon2023]

y cuando se funde el platino y cambiamos el capacitor, todavia puede servir el platino...????

[@OficiosTipsyMas]

No, se tiene que cambiar el platino también

[@rogercarreon2023]

gracias compañeraso, muy buena explicacion.........es de gran apoyo

[@frankalvar2738]

amigo gracias por sus videos de enseñanza,tengo una inquietud,cree ud.que en lugar del centrifugo se podría instalar un relé timer para que cumpla la función de este.Saludos desde Ecuador

[@OficiosTipsyMas]

Algunas lavadoras koblenz antiguas tenian ese sistema pero no era muy confiable debido a que la carga de agua y ropa es variable y se quedaba pegado el relé

[@omaraureliocastrosandoval5620]

Cuales son mejores con platino o sin platino

[@OficiosTipsyMas]

Sin platinos

[@JesusRodriguez-cf5zs]

Q # del capacitor de arranque como el q estas presentando gracias

[@OficiosTipsyMas]

No recuerdo de cuanto es

[@josuefraga4408]

Buenas noches muy buenos videos podria hacer un diagrama de como se conecta el capaitor y los platinos estoy inscrito en su canal gracias saludos

[@OficiosTipsyMas]

Aqui está uno: kzbin.info/door/viSrT8NhNCC2LXKx93PTGQcommunity?lb=UgkxpVk2ZlEffEPvZU68aN7Ep_Ups7sMNchL

[@ceciliofernandez7551]

Hola una consulta tengo un motor hormigonera 3/4....arranca bien pero al cargarle peso...pierde peso y empieza a chispear y tirar humoque puede ser gracias...aclaro ya lo repararon y y cambiaron plaqueta..sigue igual.

[@OficiosTipsyMas]

Ha de estar quemada la bobina de arranque o el capacitor esta malo, tambien puede ser que esten gastados los baleros y el rotor arrastra, y por último que la banda este muy apretada o que el mecanismo de la máquina le falte lubricación

[@camilodiocaresgarcia8528]

Hola amigo me gustaria un videito de como se conectan los cable al platino por favor .mira mi motor es de 4 cables 2 rojos y dos blancos y estan desconectodos del platino y me gustaria informacion comoleta de su coneccion en platino por dentro y por fuera y el capacitor

[@OficiosTipsyMas]

Los que tienen mas resistencia al probar con un ohmetro son los de arranque, uno de esos va con uno de trabajo, el otro va al platino, del platino va al capacitor y del capacitor va al otro de trabajo que quedó

[@camilodiocaresgarcia8528]

@@OficiosTipsyMas gracias amigo

[@antonioramos2815]

Si se rompe parte del círculo de cloch , es decir el círculo se partió como Luna de rotura ya no arranca ??

[@OficiosTipsyMas]

Ya no arranca porque se traba el platino, deberás poner otro clutch nuevo

[@antoniogongora5226]

Cuál es el problema cuando enclocha y desenclocha y así se la pasa asta que se para el motor

[@OficiosTipsyMas]

Eso se debe a que el motor tiene mucha carga o la bobina de arranque o el capacitor estan fallando

[@oscarmelvyntellogutierrez1349]

Muy buena tengo una duda tengo mi motor que me he comprado de segunda y lo prendo y calienta un poco es normal que caliente los motores mi motor es de 3600 revoluciones y de 2hp te agredece tu respuesta gracias y saludos

[@OficiosTipsyMas]

Normalmente se calientan a 65 grados despues de unos 15 minutos

[@robertocontreras9381]

Hola que tal como podria hacer para que el paltino funcione si el cluth no tiene el platito de plastico que lo mantiene presionado

[@OficiosTipsyMas]

No se puede, para eso es el clutch, sin eso se va a quemar, al menos que le saques los cables del platino y le pongas un botón de timbre y al momento de arrancar lo aprietas... y lo sueltas en cuanto ya arranque

[@robertocontreras9381]

@@OficiosTipsyMas ok muchisisimas gracias Mejor compro el centrifugo y me evito de experimentos no crees ? te agradesco que hayas respondido mi mensaje

[@joaquinortizgomez9290]

puedes dar una explicacion de motores sin condensador de arranque por favor ???

[@OficiosTipsyMas]

Lo tendré en cuenta

[@danielquin8386]

Disculpa amigo me podrás orientar tengo un aire lavado y en veces prende solo y en veces necesito girarlo yo para que prenda ya lo lubrique y sigue igual prende poco forzado gracias espero su respuesta

[@OficiosTipsyMas]

El platino del motor ha de estar sucio, por eso no siempre prende

[@danielquin8386]

@@OficiosTipsyMas gracias amigo por tu tiempo

[@marcoszavaleta3213]

Qie tal Professor, por favor expliqueme como puedo probar si los platinos estan pegados o en su caso como abren y cierran... gracias.

[@OficiosTipsyMas]

Con un ohmetro para probar continuidad

[@joseibarra6522]

Quiero preguntarle cómo se coloca el cable para iniciar el motor cuando el automático se daña cuando ay que unir dos cables paraq el motor arranq. Gracias

[@OficiosTipsyMas]

Una entrada del arranque va con un cable de trabajo y la otra salida del arranque va con la salida de la bobina de trabajo

[@joseibarra6522]

@@OficiosTipsyMas gracias éxitos

[@vicentesanchezloranca7199]

disculpe, cuando se calienta el capacitor una posibilidad es por que esta mal conectada las bobinas con el capacitor y el conector centrifugo

[@OficiosTipsyMas]

Puede ser porque la bobina de arranque esta quemada o el platino no despega

[@javiercastillo5346]

Buen día tengo una duda el centrifugo se puede cambiar y como ya que tengo una bomba pero el centrifugo esta muy duro

[@OficiosTipsyMas]

Es dificil conseguirlos, lo mejor es que lo lubriques para que no este tan duro

[@joseleonidotamayuicab8661]

Hay diferentes cloch?

[@OficiosTipsyMas]

Si, varían en peso de los contrapesos y en la entrada y el diámetro del disco

[@ricksmiller8711]

Excelente video yo tengo un problema y quisiera ayuda, mi motor es un centuri de 1hp tiene poca potencia de arranque y no puede hacer girar una polea de un compresor, si desconecto la banda el motor arranca y trabaja muy bien en cuanto le pongo la banda ya no arranca, cambie el capacitor de arranque y tiene el mismo problema, en ese momento quite el capacitor y desconecte la banda y probé arrancar el motor sin capacitor de arranque y el motor arranco , así que no se si sea normal que arranque sin capacitor o que sea lo que pasa si me puedes orientar de antemano gracias

[@OficiosTipsyMas]

Tal vez el motor es de alta velocidad 3600 rpm y la polea que le pones es muy grande, por eso no puede ni arrancar

[@ricksmiller8711]

@@OficiosTipsyMas si tienes razón es de 3450 RPM y la polea que le puse es de 41/2, que recomiendas? Y eso de que arranque sin el capacitor de arranque es normal?

[@sebastiancamus1707]

Buenas tardes el capacitor debe conectarse de una manera en particular o sea, tiene "+" y "-" o es indistinto....muchas gracias!

[@OficiosTipsyMas]

Es indistinto ya que es corriente alterna con la que funciona el motor

[@guillermolozada8923]

Gracias por tu información! Tengo una pregunta! Tengo una lavadora general electric y el motor ya no arranca por sí solo! Después de ayudarlo a arrancar trabaja un momento se revolucióna más y de repente se detiene pero la energía como que sigue flullendo. Qué podría ser? De antemano muchas gracias

[@OficiosTipsyMas]

Ha de estar quemada la bobina de arranque y se cruzo con las de trabajo por eso se detiene despues de unos minutos porque se bota el protector termico

[@josebracho2081]

Buenos días, Amigo. Tengo un motor de ese tipo que no arranca al energizarlo sino que lo arranco manualmente pero queda arrancando y parando constantemente. Es decir Como que si la energía se va y viene y se observa el ruido al conectarse y desconectarse . Que puede estar pasando allí. Saludos, de antemano muchas gracias . José Bracho desde Valencia Venezuela.

[@OficiosTipsyMas]

Ha de tener un falso contacto en algún cable

[@josebracho2081]

@@OficiosTipsyMas Gracias por responder. Eso pensé yo pero cambié el cable asegurándome de eliminar esa posibilidad y la falla continúa. Es uno de esos motores que son sellados, es decir las tapas son soldadas. Es de una lavadora pero no está en uso actualmente.

[@robertsxx9727]

En este tipo con platinos podrías hacer un video donde se vean las conexiones en cada polo y hacia el capocitor Gracias

[@OficiosTipsyMas]

Cuando llegue uno al taller lo haré

[@nachobondis4612]

Gracias !!!

[@diegogarcia2103]

Quiero saber la confección completa de la bobina de trabajo y arranque del los dos en bobinado soy juan Garcia de tabasco

[@OficiosTipsyMas]

Aqui tengo todos los videos de embobinado: kzbin.info/www/bejne/oGq8lJ1rnbWXoq8

[@reparacionesdeaparatoselec9756]

Hola que tal tendrás los datos de un motor powerelectric de 4 polos de un compresor

[@OficiosTipsyMas]

No, de esa marca no he visto por acá

[@reparacionesdeaparatoselec9756]

@@OficiosTipsyMas gracias

[@jaimearriola6200]

K tal muy buenos dias una pregunta xk l motor no arranca solo hace ruido

[@OficiosTipsyMas]

Puede ser un fallo en el platino, el capacitor o bobina de arranque abierta

[@locomundodelfrio]

Hermano saludo

[@victorruiz521]

Maestro tengo un bomba que el centrifugo entra y sale nunca se estabiliza. Lo tengo que cambiar?

[@OficiosTipsyMas]

Puedes lubricarlo, y si aún sigue fallando es muy probable que sea el capacitor o la bobina de arranque está dañada y por eso el motor no alcanza su velocidad máxima, también puede deberse esa falla a baleros oxidados

[@rolandocabrera3387]

Amigo como se cambia o sé repara el clutcsl

[@OficiosTipsyMas]

Se saca con un extractor, pero solo hay que cambiarlo si está roto el disco de plástico

[@zgkuzr-m6210]

Tengo un motor Siemens 2hp baja van cuatro veces q le cambio rodamientos y se vuelve oír q están mal por q será lleva algún ajuste especial o algo es el mismo sistema q el del vídeo

[@OficiosTipsyMas]

Posiblemente lo que roza es el clutch contra el platino y es lo que se escucha

[@magicogonzales7183]

Tengo un motor Siemens de 5 caballos, sin faja arranca rápido pero con las fajas puesta le cuesta el arranque o no arranca, lo impulso con una cuerda para que arranque, ya arrancado trabaja bien. Cuál sería el problema?

[@OficiosTipsyMas]

Puede ser el capacitor, el platino de arranque que no hace contacto o la bobina de arranque que est[a abierta o en corto

[@alfredoosantito3494]

Si se apaga en menos de un minuto será que ay que embobinar otra ves el motor , gracias

[@albertosalazar4037]

Amigo tengo un motor con platino le cambié los bolero (rolineras) pero me está consumiendo 40 amp y debe consumir 6amp, puede ser el capasitor ?,yo mido en la entrada continuidad y no me mata bien me puedes ayudar por favor

[@OficiosTipsyMas]

Tal vez el platino no despega y se queda activada la bobina de arranque o la bobina de trabajo está quemada

[@jesusvazquez1542]

El platino debe estar hacia la tapa o hacia el rotor una explicación más especial, sobre el platino xfa soy de Tabasco

[@OficiosTipsyMas]

El platino va hacia la tapa y el disco del clutch lo acciona

[@jesusvazquez1542]

@@OficiosTipsyMas gracias hermano, entonces creo q el platino q tengo no sirve,xq esta pegado hacia el rotor,es decir si tengo la tapa dónde va el balero en mi mano el platino está hacia mi y no hacia mi mano, eso c puede reparar o ya no, esq ví q en un vídeo usted lo dobla tantito y con eso quedó?

[@pablocruz6511]

Y cuando no aranca y le das vuuelta con la manoby ya aranca cual es el problema

[@OficiosTipsyMas]

Espor un fallo en el platino, en el capacitor o la bobina de arranque está quemada o discontínua

[@kervinborges1949]

Hola amigo un saludo. Tengo un motor de compresor de aire que compre sin placa ni etiquetas y al darle marcha arranca bien luego se va deteniendo hasta que se traba y queda sonando pegado y se calienta. Me ayudas con eso por favor? Pienso puede ser el capacitor de marcha. Pero no se como saber si el platino esta malo o algo

[@OficiosTipsyMas]

Mas bien ha de ser de los baleros que están gastados y el rotor arrastra

[@kervinborges1949]

@@OficiosTipsyMas intentare con ello a ver. Muchas gracias

[@ArturoOviedoReyna]

Hola buenas noches yo tengo una pulidora de pisos industrial masisa... La prendo un rato y funciona bien como 3minutos y empieza a salir mucho humo y se apaga es un motor imperial

[@OficiosTipsyMas]

Es porque ya están quemadas las bobinas del motor

[@carloseduardomoralesportil613]

Amigo cuales el problema cuando estos motores no tienen la fuerza necesaria?a pesar de presentar una apariencia de estar bien?

[@OficiosTipsyMas]

La bobina de arranque ha de estar desconectada o el capacitor ya no sirve

[@carloseduardomoralesportil613]

@@OficiosTipsyMas gracias tu ayuda que Dios te bendiga felicidades.

[@josemiguelrojassaavedra5775]

Yo le cambie el capacitor pero sigue pegado que hago con el platino paraber si es eso

[@OficiosTipsyMas]

Cuando el motor está apagado los platinos deben hacer contacto

[@wilmerantoniomoraleschaura8278]

Buenas tardes, hermano tengo problemas con una bomba de agua de 1Hp le cambie los 2 baleros o rolineras nuevas, no hace ningun ruido, funciona y hecha agua muy bien, pero a los 10 minutos aproximadamente se calienta y hecha algo de humo. Que puedo hacer?

[@OficiosTipsyMas]

Posiblemente la bobina de trabajo está comenzando a cruzarse, o sea a hacer corto en algunas espiras, y al estar caliente se cruzan y consumen muchos amperios

[@wilmerantoniomoraleschaura8278]

@@OficiosTipsyMas mil gracias, las voy a revisar a ver si a puedo reparar, gracias

[@leonelsaenz6278]

Que tal amigo, tengo una bomba centrífuga de 1/2 hp con sistema de platino y cluch, le puse el capacitor nuevo y la bomba arranca perfecto pero a los pocos segundos empieza a salir humo del capacitor, que puede ser?

[@OficiosTipsyMas]

Es el platino que no despega, se va a quemar la bobina de arranque y el capacitor si lo sigues prendiendo así con el platino pegado

[@julioacosta8006]

Cómo se conecta las bobinas de una lavadora Hoover que tiene solo 4 bobinas y dos cables de salida es un motor muy viejo

[@OficiosTipsyMas]

son entradas con entradas y salidas con salidas, la primera bobina lleva la entrada a un cable de alimentación y la última bobina lleva la entrada al otro cable de alimentación

[@julioacosta8006]

@@OficiosTipsyMas muchas gracias

[@isaacgarcia1907]

Tengo un problema con una cierra cinta que corta la carne. El motor a la hora de querer arrancar, no lo hace, le tienes que dar un jalon a la polea para que comience a arrancar bien. Ya se cambiaron los platinos y el capacitor y aún así falla en el arranque, ¿qué problema puede tener?

[@OficiosTipsyMas]

Puedeser la bobina de arranque que está cruzada o las poleas de la sierraestán con los baleros ya muy duros

[@tomasromatomasroma2787]

Gracias..da más fallas eléctricas porfabor..

[@OficiosTipsyMas]

Tengo mas videos, búscalos en mi canal

[@jorgecarrera9377]

Hola buenas, tardes mi pregunta es. Yo te go un motor que tiene platinos y clutch pero en mi motor no tiene capacitó como puedo hacer q funcione

[@OficiosTipsyMas]

Si es de fábrica sin capacitor (los hay) debe de funcionar sin elcapacitor, en cambio si está diseñado con capacitor de fábrica entonces le debes de conseguir uno de acuerdo a la potencia del motor e instalárselo