이네오스 그레나디어 실전 오프로드를 위한 리뷰.

[@4WDSydney]

오프로드 클럽 불도자 회원가입문의는 카톡으로 문자 주시면 됩니다. 회장: sky04r, 부회장bellt5001

[@HOLSTEINMAN]

지금 리뷰하는 그 어느 유투버보다 확실하게 봐주셨네요 존경스럽습니다 구독박습니다

[@4WDSydney]

잘 봐주셔서 감사합니다. ㅎ

[@모란화랑]

리뷰중 최고네요 올릴거 올려주고 깔꺼 확실하게 까주는

[@4WDSydney]

잘 봐주셔서 감사합니다. ㅎ

[@WhiteBear766]

그냥 디자인 하나 만으로 반해버렸습니다. 데일리카는 따로 운영하면서, 주말용으로, 20년이상 친구로, 같이 늙어가고 싶다는 생각이 듭니다.

[@4WDSydney]

네. 맞습니다. 그럴만한 가치가 있는 차라고 생각합니다. ㅎ

[@bgshin2879]

예전에 랜드크루저 7대로 고비사막 횡단 했던 기억이…. 물론 뒤에 지원팀 여러대가 (정비, 주유, 식량 등등) 따로 와서 안전은 문제 없었는데.. 4일을 사람 한 명 못 보고 달렸던 기억이…. 이때 겨울 이라서 눈 때문에 빠진 차량 구조하고, 눈 폭풍에 차량들 흩어지고…. 나름 죽다 살았던 신선한 기억이 악몽처럼 새록 새록 하네요…

[@4WDSydney]

생각만해도 심장이 떨립니다. 사람 한명없는 장거리 오버랜딩의 짜릿함이란...ㅎ

[@elpahecarinata]

킨텍스 모터쇼에서 하부보고 정말 감탄했었는데 같은 말씀 하시는군요! 혹시 어제 신형 프라도 보셨나요? 미국사람들 아주 반기면서 4러너가 단종될까 걱정하던데 시드니님 보시기에 신형 프라도는 어떤지 궁금합니다

[@4WDSydney]

저도 신형 프라도는 영상으로만 본거라서 좋을지 나쁠지 뭐라고 말씀은 못 드리겠습니다. 다만 4러너가 단종된다는 말도 없고 2024년식 4러너 뉴모델 사진이 얼마전 공개된걸 봤을땐 아마 둘다 같이 판매하지 않을까 생각합니다. ㅎ

[@맨발정대만]

안녕하세요 그래나디어 설명 잘봤습니다 호주에서만 판매중인 랜드크루저70 시리즈가 궁금합니다.일반 300시리즈 보다도 잘팔린다고 하던데요 오프로드에서도 우수한지요??

[@4WDSydney]

70 시리즈에 대해 설명하자면 너무 길어서 말씀 드리기 뭐하지만, 제 개인적인 견해로는 완전 비추합니다. 그리고 오프로드 보다는 호주 아웃백용으로 보시면 되는 차량입니다. ㅎ

[@맨발정대만]

답글 감사해요 외관이 너무 예뻐서 괜찮은지 오프로드나 오버랜딩으로 성능이 궁금했는데 완전 비추군요

[@skid631]

호주에서 도요타 엔진에 대한 신뢰도가 엄청 높나 보군요, 도요타 엔진과 미션을 받았으면 기어노브가 저딴 모양이 안 됐을지도 모르겠네요 차세대는 현대의 수소엔진을 넣는다고 하던데 그 전에 엔진에 대한 신뢰성을 높여야 될텐데 말입니다

[@4WDSydney]

현대의 기술도 하루하루 발전하니 빠른시일내에 좋은 결과가 있으리라 기대해 봅니다. 감사합니다. ㅎ

[@syppl8963]

베엠엔진 내구성은 글세요.해가 갈수록 기름이 세는게 증명이 되는 엔진인데.

[@4WDSydney]

네 맞습니다. BMW엔진이라는것 때문에 여기 호주에세도 선뜻 구매가 망설여지는 이유입니다. ㅎ

[@성수동홈즈]

궁금했던 차인데 리뷰해주셔서 감사합니다. 이 차는 튜닝이 필요 없겠네요.

[@4WDSydney]

네. 튜닝이 단 1도 필요 없을 정도로 오프로드나 오버랜딩용으로 잘 세팅된 차량같습니다. ㅎ

[@경만박-v5l]

호주가 오지라는건 인정. 근데 토요타에서 일하시나요?

[@4WDSydney]

아닙니다. 토요타랑 아무 관계 없습니다. ㅎ

[@ssojoo2228]

역시 오프로더 ~ 백번 맞는말씀~

[@4WDSydney]

ㅎ. 감사합니다. ㅎ

[@chooff1645]

이차는 호주 사람들만 타는 찬가요?

[@4WDSydney]

사실 개인적으로 탐나는 차량입니다. 하지만 영상에서 말씀드린것과 같이 참 좋은 차지만 호주라는 혹독한 지형에서 탄다고 봤을때, 여러분들이 말씀하시는게 BMW의 엔진에 대해 걱정을 합니다. 하지만 저도 능력이 된다면 갖고싶은 차량이지만 가격이.. ㅎㅎ 아웃백이나 장거리 오버랜딩엔 아직 엔진에 대한 신뢰성 때문에 머뭇거리겠지만 그렇지 않다면 전세계 어디엘 가든 잘 갈수있는 탱크같은 차라고 생각합니다.

[@포츠란]

선배님 영상 잘봤습니다 뒷자리가 조금 아쉽내요 너무 래트로한 디자인입니다^^

[@4WDSydney]

네. 맞습니다. 디자인에 대한 호불호가 확실한 차량인것 같습니다. ㅎ

[@김신-e7y]

랜드로버 타세요?

[@4WDSydney]

저는 포드 레인져 탑니다. ㅎ

[@BondiBeache]

맞는 말씀이지만 호주에서 오프로드하는 한국인이 10000명 중 0.1명도 없으니 절대 다수의 한국사람에겐 도요타보다 그래나디어가 매력적인거겠죠 ㅎㅎ

[@4WDSydney]

백프로 동의 합니다. ㅎ 사실 제 개인 의견으로는 그래나디어가 훨씬 매력적이고 마초에 향기도 나는 차라 남자라면 한번 타보고 싶은 차라고 높이 평가합니다. 하지만 아쉽게도 호주에선 필요 이상으로 도요타에 대한 신뢰가 너무 높다보니 평생 한번을 아웃백을 가지 않는 사람들 조차도 중고로 팔때의 가격 방어와 잔고장 이란 부분때문에 무조건하고 도요타를 선택 하시는 분들이 많습니다. 감사합니다. ㅎ

[@BondiBeache]

@@4WDSydney 인간의 소비가 대부분 이미지에 의한 소비라는건 누구나 알고있지만 사실, 내구성이라던지 실용성이라던지 연비라던지 얼핏 이성적 소비에 해당되는 소비마저도 사실은 뜯어보면 이미지 소비라는게 아이러니라는 느낌이 듭니다. ㅎㅎ 아마 한국에서도 호주의 험난한 오지에서 타는 "상상"만으로 내구성 찾는 소비자들이 분명 있겠죠. 그런 측면에서 진짜 오프로드를 즐기고 그게 실제로 필요해서 타는 0.01%에 속한 삶을 살고계신게 참 부럽습니다.

[@브레이커-d3z]

나도 같은 생각임..(가격도 비싸고, 내구성도 아직 증명 안됨) 이차를 사느니.. 랜드크루저나 렉서스gx를 사겟다.

[@Skfkf1393a]

그러면 호주 아웃백에서 탈차는 도요다뿐이네요

[@4WDSydney]

도요타의 내구성도 사실은 옛날 이야기라 생각합니다. 요즘 나오는 어떤 브랜드들도 아웃백을 달릴만한 내구성은 다 충분히 훌륭하다고 생각합니다. 다만 얼마나 자주 아웃백을 가는가라는 횟수의 문제는 있겠지만요. ㅎ

[@월터-p5n]

그놈에 호주는 미국이나 남아공에는 사막이 없냐?운전해보고 얘기하는게 장단점을 얘기해야하는게 정상아님.ㅡㅡ

[@4WDSydney]

네, 맞습니다. 그런데 호주는 미국에 비해 통신후진국(?)이라 왠만한 곳에선, 심지어 산에서도 전화가 통하지 않는 곳이 너무 많습니다. 심지어 사막에서 차가 퍼졌는데 위성전화도 없다면 몇일이든 다른 차량이 지나갈때 까지 기다려야 합니다., 또는 몇일을 지나가는 차를 기다리다 못해 결국 혼자 걸어서 사람의 도움을 받으러가다 목숨을 잃는 경우도 있다보니 오지에서의 차량의 내구성을 너무도 중요하게 생각합니다.

[@SaharaMoon]

한국에 유명한 어떤 자동차 리뷰어가 주장하기를 도요다가 3년에 망한다고 한것이 1년반 지났습니다. 그유튜버가 현기차를 산봉하다시피 합니다. 고로 현기차의 품질 수준이 어떤 수준인지 간접적으로 가래침을 뱉고 다니는 똘똘한 사람이 있습니다~ 오토Gear라고 하던가 뭔가........

[@user-qr2wu8vn5f]

앞 뒤 데후가 상당 하던데....

[@4WDSydney]

네 맞습니다. 눈으로 보기만 해도 얼마나 튼튼하게 잘 만들었는지 알수 있을 정도입니다. ㅎ

[@loby366]

이영감 머야?ㅋㅋㅋ 리뷰맞아? 잘알고하는거 맞음? ㅋㅋ

[@4WDSydney]

아~ 뭔가 많이 부족한 점 먼저 사과드립니다. 나름 호주에서 오프로드 20년 이상 한 사람으로 최대한 일반도로에서의 사용이 아닌 오프로드에서의 실사용자의 시선으로 리뷰한다고 했는데 부족한 면이 많았나 봅니다. ㅠ

[@chooff1645]

근데 왜 꼭 도요다야. 참나 이사람 도요다만. 타봣나보내

[@4WDSydney]

ㅎㅎ. 그렇지 않습니다. ㅎ 사실 도요다 너무 싫어합니다. 하지만 여기 호주엔 이해가 안갈 정도로 도요다에 대한 신뢰가 높다 보니 대중적인 입장에서 말씀드린겁니다. 감사합니다. ㅎ

[@효자손-m7q]

한국에서 일본차 몰기 힘들죠. 이유는 뭐... 상상에

[@rhb8102]

구형 디펜더가 랜드로버라는 브랜드에 '사막의 롤스로이스'라는 별칭을 안겨준 핵심 모델인 만큼 그 디펜더의 디자인을 계승하고 오리지널 랜드로버의 테크니컬 파워 보다 더 뛰어난 독일 BMW의 엔진과 ZF의 미션, 그리고 험한 지형 극복에 탁월한 노하우를 가진 카로 엔지니어링이라는 트랙터 회사의 액슬과 도요타 랜드크루저의 프레임을 응용한 프레임을 조합한 만큼 차량 자체의 각 부 강성과 신뢰성은 호주의 오버랜딩에도 잘 버텨낼 수 있을 것으로 생각되지만, 그 차량 자체의 신뢰성과 별개로 혹시 모를 고장이나 파손 상황에 고장/파손 된 부품을 쉽게 공수할 수 있느냐 아니냐는 회의적이라고 할 수 있다는 의견에 동감함.

[@4WDSydney]

네. 맞는 말씀이세요. 감사합니다. ㅎ

[@유덕근-y9z]

참 리뷰 못하십니다

[@4WDSydney]

죄송합니다. 더 노력하겠습니다.