Inestabilidad VW Sedan Fuel Injection 1600 cc 1a Parte

[@lopez-douglas8622]

EXCELENTE INFORMACION. UNA PREGUNTA, DONDE SE VERIFICA FISICAMENTE O SE ENCUENTRAN LAS REFERENCIAS A LAS QUE HACES ALUSION? GRACIAS.

[@AntonioVazquez-yf4po]

Estaría padre que subas más vídeos relacionado al vocho están súper interesantes... Gracias por compartir 😃

[@CuranderoTolteca5785]

Espero pronto subir mas informacion al canal sobre vochos..! Muchas Gracias por escribirme..!

[@diegorodriguez6819]

Muy buena información gracias por compartir la tabla de códigos de computadora por modelo😎✌️

[@jaimesanchez4238]

Ruy. en efecto me paso que un mecanico disque experto cambio la mia. Y uno pensando que saben. La revisare personalmente. vaya chasco se lleva uno. pero gracias a tu informacion podre revisar el trabajho del mecanico. Gracias de nuevo saludos.

[@vikrb27]

Exelente video, tengo una duda mi vocho es 94 y cambie de generador a alternador y ahora el ralenting en frio falla ( bajas rpm) sera debido al cambio a alternador? Gracias por tu ayuda

[@samyrubikalarcon]

Nuevo sub y espero subas más videos como este 👌🏼

[@CuranderoTolteca5785]

lo tomare en cuenta para hablar de otros temas importantes sobre inestabilidad automotriz o como revisar computadoras de vocho con multimetro..! Muchas Gracias por escribirme

[@sandrobastida4817]

buenas tardes yo tengo un problema en mi vw modelo 93 no llega la gasolina la bomba tiene presión pero no llega gasolina los inyectores se si tienen la presión la bomba si funciona pero no hay pulso en los inyectores me comentan que es la computadora pero otra persona me comenta que es el efecto hall de el distribuidor pero mi pregunta es el distribuidor manda alguna señal a los inyectores o manda el pulso o la computadora es la que hace esa chamba mil gracias y gracias por el video

[@SantiagoS-mz4zz]

Muchas gracias por el vídeo. ¿Sabes también por qué se estropea tanto el embrague?

[@raulgalvan6284]

Muchas gracias por la información, muy útil la tabla que nos comparte.

[@luisolvera5574]

Gracias por la información! Las computadoras en el mejor de los casos tienen 20 años y de ahí más antigüedad, en tu experiencia vale la pena cambiar todos los capacitores electrolíticos del ECU?

[@CuranderoTolteca5785]

Mi experiencia ha sido negativa con personal que arregla ECU, lo mejor sería conseguir una usada pero que se halle funcionando al 100%

[@luisolvera5574]

@@CuranderoTolteca5785 Porque no saben como retrabajar correctamente, he visto videos donde manipulan la PCBA sin ningún tipo de medidas de contención ESD en esos años los circuitos integrados ya tenían algunas medidas de protección pero no era algo tan estándar como lo es ahora lo cual hace mas vulnerables a esas tarjetas al mal manejo.

[@CuranderoTolteca5785]

@@luisolvera5574 así es..! Muchos mecánicos no tienen los conocimientos en electrónica automotriz y a veces solo adivinan a prueba y error

[@omaro5524]

hola segun la tabla para el ano 97 hay dos modelos de comptudora, como saber cual es la correcta?

[@pocotupe]

Excelentes tus videos, yo hice una modificación a mi motor 1600I de mi vocho, y subí la cilindrada a 1779 cms, con pistones forjados y quitamos peso al volante, mi pregunta es si puedo usar la misma computadora que traía el coche, y usar la misma valvula IAC de 1600 para que funcione correctamente el motor? ya le puse nueva toda la electrónica del coche, inyectores, sensores e inclusive tengo todo el arnes de motor nuevo y del motor a la computadora y la fusilera.

[@CuranderoTolteca5785]

ahi si no tengo experiencia amigo, para que te digo algo que no sabria por experiencia que se hace en esos casos al aumentar la cilindrada

[@juane704]

Muy cierto bro. Porfa ¿Cómo verifico que motor tiene mi VW sedan 2004?

[@pedrodelarosapadilla2618]

Quisiera saber dónde te encuentras para que me lo cheques

[@RobertoGomez-ob5wo]

Alguien sabe si los arneses de cableado es el mismo en todos los modelo o cambian?

[@hectormorenomartinez2694]

Correcto, gracias

[@CuranderoTolteca5785]

Gracias por comentar

[@ferdinandcastle7164]

Me podrias ayudar con un problema que me paso la semana pasada yo tengo vochito 2002 estaba jalando muy bien pero la cemana pasada lluvio muchisimo y afuera de mi negocio ay un tuvo que cuando llueve avienta mucha gua pues ese día lo parque ahi justo abajo del tuvo lluvio mucho y cuado me iva para mi casa la lluvia continuaba muy duro prendi el carro y luego luego se acelero muchísimo asi me lo lleve para mi casa acelerado des pasito al otro dia lo revise y al desconectar el arnes mire que estaba lleno de agua no se si seria por eso que el carro se acelero asta hoy no le he podido encontrar el problema lo arranco y se acelera y se desacelera como si perdiera fuersa y y luego se anima y asi sustantiva mente nose si tendria un corto por el agua o este oxidado el arnes por el gua pero el problema persiste…

[@CuranderoTolteca5785]

Me gustaria revisar personalmente tu coche, pero muy probablemente se ha dañado el sensor de temperatura, sería conveniente que lo cambiaras..! Excelente dia..!

[@hussianmohmmad4613]

Experimentei o computador de golfe 3 037 906 022GL e funcionou melhor que o 043 906 022B e também experimentei a ECU VW G60 e um pulverizador da Siemens…

[@619jesusable]

A mi vocho le robaron la computadora y solo nos dijeron que la que traia era la 022 B mi vocho es modelo 96 y trae una de vocho 93-94 el sintoma que tiene es en las mañanas tarda en arrancar, como si fallara el sensor de temperatura, ya se ajusto maquina, sensores en buenas condiciones, sera el problema???

[@CuranderoTolteca5785]

Si. Hay que tratar en la medida de lo posible de conseguir la modelo 95 a 97. Para que corrija y detecte las señales de acuerdo al arreglo eléctrico del motor. Saludos

[@CuranderoTolteca5785]

Si hay que tratar de buscar la modelo 95 a 97 en la medida de lo posible pues el arreglo eléctrico es diferente al modelo 93 a 94..! Y cambiar el sensor de oxigeno...! Saludos

[@eduardoramirez6186]

Hola disculpa mi vocho es 1994 pero tiene una computadora clase D que es del 1999 al 2000 pasa algo

[@CuranderoTolteca5785]

El sensor de oxigeno de tu coche es de 3 vias, y la D ya es para un sensor de oxigeno de 4 vias, entre otros muchos cambios, de entrada el ajuste fino no lo puede decodificar por la configuracion electrica de tu coche lo que hace que tu motor consuma mucha mas gasolina..!

[@eduardoramirez6186]

@@CuranderoTolteca5785 okey conseguiré la de el entonces grasias

[@deenso22]

el mayor cambio fue de 3 a 4 pines la sonda lamba

[@coleccionistademonedasyant2373]

El relenti no lo logro ponerlo estable y ya le cambie todos los sensores y valvula iac

[@CuranderoTolteca5785]

probablemente sea la computadora, la que este dañada..! consigue una prestada o usada y pruebala, en tu coche probablemente con el cambio se estabilice

[@rogeliodiaz1037]

mí Vocho es modelo 1974 se rompió el motor Le compré un motor Fuel inyección Con todos sus aditamentos para que mí Vocho funcionará Cómo puedo saber que computadora es la correcta para ese motor?

[@CuranderoTolteca5785]

La configuración del motor, sensores y multiconecror, podría darnos una idea, pero sin imagen de tu motor, sería muy difícil saberlo

[@fenix7596]

No es necesaria la computadora ya que él tuyo es de carburador y solo necesitas usar los accesorios de tu motor (es todo lo que va encima del motor) ya que si deseas hacer la conversión a full injection te saldría mucho más caro porque se tienen que hacer muchas adaptaciones empezando por la computadora y la bomba de gasolina, los arnés para conectar sensores, etc y para eso mejor te convendría comprar un vocho que sea full y te saldría mucho más barato que hacer toda la conversión la cuál ya no sería redituable