Infiniti FX S51. Забытая легенда? Насколько сейчас правильная покупка Проблемы и достоинства Башмака

[@moneyac_d]

Таймкод: 1:09 - происхождение модели и платформа 5:24 - важные отличия модели второго поколения S51 от первого S50 6:26 - о дизайне 7:55 - проблемы кузова 8:24 - тип полного привода 8:50 - подвеска и ее долговечность 9:33 - тормоза Инфинити фх 10:24 - отличие моделей с обозначение "S" 11:00 - Infiniti FX купеобразный SUV или нет 12:41 - двигатели бензиновые V6 16:30 - двигатель бензиновый V8 18:23 - дизельный инфинити 19:41 - о акпп 21:07 - о салоне 29:24 - комфорт сзади 31:17 - о багажнике 33:16 - заводим Infiniti FX37 34:55 - в движении 43:26 - выводы о Инфинити фх

[@rachegreenrg]

Какой это крашенный пластик в машине за $56 тыщ баксов? Это обычный мебельный шпон, 2 мм. На дверях кожзам, это же очевидно. Автор не в курсе про машину) Я катаюсь уже 5 лет, ничего коробка не пинается и не перегревается и муфта тоже,замена масла раз в 100тыщ). Перегревают только 20 лет ние дятлы. Как нет разгона, у fx такой же разгон до сотни , как у X5 f15 c 3 литровым турбо n55. Про позорные 2 литровые турбо моторы это вообще смешнo, q5 c 2 литрами вообще не едет. И на какой это тонкий металл жалуются владельцы? У финика передние крылья , двери, капот из толстого алюминия, а дверь багажника-стеклопластик.

[@Итан_Хант]

Хонда Легенд кв2 в 2008 в конце стоила 1.780.000, потом кризис в США банковский в 2009, и в РФ она стала 2.262.000 что то так Одним словом как и Инфинити считай, ибо в 2011-12 хотел новый Фх37, начинался в башп у официалов в Ростове "Гедон" со уче ли скидок 2.350.000 Официалы Хонда тоже заявляли и писали, что дерево , но в итоге много кто пишет, что пластик . может там и есть пол миллиметра слой шпона , и то не факт Я, лично, склонен ,что у финика дерево (на G35/37) тювообщп визуально деревом пахнет явно У Фх и Ех визуально тоже очень таки дерево - мое мнение Но к о знает... Ибо пишут однако много что А у Легенд и внешне на пластик очень похоже, но качественно и насыщенно

[@АлександрЛадилов-л2е]

Был бы кож зам, то все бы уже было рваное! Не пизди! Умник.

[@Accent090]

Fx до сих пор взгляды манит, не всех конечно, но поклонники есть.

[@thegenius8655]

Отличная машина, стоит не дорого, а потнов, как от Х5

[@roman407..]

Ага..особенно когда квитанция от налоговой приходит😂

[@kenniyapp]

@@roman407..надо быть безмозглым и узколобым с рождения, чтобы покупая подобное авто, дрожать с налога и расхода.

[@МихаилКузбасс]

@@roman407..нужно бояться не больших расходов , а маленьких доходов….

[@ДмитрийИлларионов-р2е]

Тачка супер, владею почти два года, брал с родным пробегом 155т.км от первого хозяина, обслуженную у официалов, проехал 30т.км, заменил тормозные колодки оригинальные акибона в круг по цене примерно 7500 рублей , сегодня приговорили по одной стабилизаторной стойке стабилизатора с переди с зади

[@zudwa9280]

На самом деле выпускался fx до 2017 года как qx70 (это тот же рестайлинг 51-го кузова, без каких-либо изменений), а салон ещё бывает коричневый. Тачка абсолютно непрактичная в плане вместительности, налога, мощности по современным меркам, ликвидности при продаже и т.п. Но неимоверно кайфовая.

[@moneyac_d]

Да, верно, до 2017 года, мог неправильно сказать про 13 год

[@bandosman]

Не согласен, если для Вас 40 тысяч рублей в 2023 году большие деньги, значит это не ваш вариант, у нас в семье два ребёнка, спокойно ездим всей семьёй, также с друзьями на отдых, багажник не большой, но если не тащить с собой всякий хлам, то его в полне хватает, для особых случаев есть багажный бокс на крышу, который решает все проблемы, с ликвидностью проблем нет, если у вас живой обслуженный вариант, за ними можно сказать в очереди стоят, кроме шуток, если это укатанные дрова, с расчётами в автотеке по 2 млн, то конечно тачка зависнет, как и любая другая. Дури в ней достаточно, по трассе ездить одно удовольствие, движок неубиваемый если менять масло и мыть радиаторы, цены на оригинальные запчасти смешные, в соотношении цена/качество идеальный авто

[@zudwa9280]

@@bandosman лично для меня не много, в год что 10, что 50 платить - особой разницы не вижу. Но факт в том, что динамику машина показывает такую же, как современные "доналоговые". И для многих вот эти цифры налога очень важны, хочется и удовольствия, и не дорого, ещё и на бензине сэкономить. А в идеале ещё и чтобы новая и на гарантии. Такая вот загадочная русская душа. В плане ликвидности будем смотреть, на счёт очереди я конечно сомневаюсь, тем более после 2022 года. PS: и да, сам я от машины кайфую не смотря ни на какие недостатки.

[@bandosman]

@@zudwa9280 это атмосферный хороший мотор, другие ощущения чем на турбо, которые едут ± также. А про очередь действительно так, сейчас на форуме fx порядка 10 людей по всей России ищут для покупки fx37 можно сказать по верху рынка, лишь бы был целый обслуженный автомобиль, без всяких диких расчётов и весёлых историй.

[@lancer8269]

​@@zudwa9280>динамика до налоговых авто равна динамике fx 50 Ты наверное имел ввиду турбо доналог двигатели? Турбо всегда быстрее атмо

[@highlandergr]

Известный автомобиль марки Infiniti , как купил в 2018 году задний привод , черный так и езжу как основное авто, по сегодняшний день ни каких проблем, пробег 114.000 км

[@x002xx77]

Благодарю за обзор ! Очень приятно

[@ИгорьСерёгович]

Могласен с автором. Что автомобиль очень компромиссный. Сравнивать его с х5, Мл или лексусом Рх нельзя, в первую очередь начиная с цены и стоимости обслуживания и высокой надёжности. В минусы запишу налог и расход в 17 литров в городе. Но те эмоции, которые он дарит стоят того! Пересел, кстати с мурано з51 и тут не сказал бы, что там диванная подвеска на 20 колесах) если хочется помягче, нужно отказаться от топовых 21 колес и искать резину помягче.... а чтобы не ловить колею - ставить проставки минимум 20мм

[@whiteunicorn]

Да, на 18х катках с жирной резиной машина становится намного комфортней, но в плане внешки теряет тоже не мало ) Тут каждый сам выбирает что ему важней

[@явсегдаправ-р7с]

У сына такой синий на светлом салоне.Очень жесткий.Он после моего Тахо говорит как на фанере по камням.

[@ИгорьСерёгович]

@@явсегдаправ-р7с с большими американцами конечно не стоит сравнивать, но на Тахо так и в поворот не войдёшь как на финике)

[@МарияФедорова-ч5ч]

Очень нравилась эта машина в свое время

[@s-ugeTOCHKAcom]

Вообщем купил себе фх50 тачка супер

[@хХх-ч5л]

У меня такая машина и кроме того что она жесткая еще ужасно бесит как работает коробка на первых двух передачах особенно по пробке едешь как будто на механике не пользуясь сцеплением, когда отпускаешь газ нет наката

[@матвейшершнев]

Хороший автомобиль, не дорогой для покупки, но очень дорогой в обслуживании. Для тех, кто хочет купить, подумайте дважды, нужен ли он Вам. Если всё-таки нужен, рассмотрите FX 50S, 35-й не советую, 37-й достойный вариант, менее налоговый, в сравнении с 50-кой. Полтос(FX 50) самый кайфовый, V8, 400 кобыл в стоке, АКПП немного усиленная, крутящий момент 500. Владею Полтосом более четырёх лет. Конечно есть и минусы, налог 60000, расход 18-25, в городских условиях обзорности маловато, с асфальта лучше не съезжать, жесткая (у меня 22 колёса), на 21- зимних комфортнее, и самое главное не подпускать к машине рукожопых мастеров, только те кто в финиках понимает, так как очени много нюансов. Всем удачи.

[@whiteunicorn]

Он дорогой только если брать по низу рынка. Владею 35кой более 2х лет, никаких проблем, брал с пробегом 180, сейчас 221. Вложения только в своевременное ТО и поменял передние рычаги, на этом траты заканчиваются. Живу во Владивостоке, налог небольшой (относительно), кушает 16-18 литров. Но тут надо понимать что я брал за дизайн, а не за скорость, так как водитель я спокойный, больше 100 редко разгоняюсь даже за городом, езжу только по асфальту, ну и редко по гравийке. У соседа 37й, он в него вкладывает побольше денег, но и эксплуатирует авто в гораздо более агрессивном режиме, хотя суммы там тоже не сказать что космические. Реальные проблемы доставляют только отжатые варианты, ну и если за авто не следить, а так обходится он мне как мой старый кашкай, может только на бензине чуть больше трачу.

[@inf2004]

100% согласен, у меня EX35, брал с пробегом с 180, сейчас продаю с 230, ничего не ломалось по мелочи только. На бензин куча денег только ушло, ну это изначально было понятно@@whiteunicorn

[@dedpanas59]

Поправлю Фх 35 второго поколения почти ни чем не отличается от Фх 37. А что касается обслуживания, то это дорого после Приоры. А после ауди, бмв, мерседеса, порше, ровера это бесплатное обслуживание 😂😂😂

[@mihax56]

@@dedpanas59 тоесть то что там другие тормоза и двс это типа ничем не отличается ?

[@dedpanas59]

@@mihax56 Ты читать умеешь или на приоре ездишь? Фх 35 ВТОРОГО поколения ПОЧТИ ничем не отличается. Отличить можешь ФХ 35 первого поколения от второго?

[@ДанилаПитерский-ч7н]

Решил посмотреть сколько они сейчас стоят)

[@anastaisha6953]

Интересный обзор 👌🏻

[@АндрейКарепитян]

Отличный вариант, если ездить по хорошим дорогам

[@ГеннадийМирошин-р2ы]

Классная машина, но в большинстве их уже укатали

[@ледимила-щ8ш]

Приветствую Вас! Многое сказали верно! однако Это fx 35 а не fx37, решетка радиатора в FX37 другая, она линейная, здесь волнообразная для S51 FX35. Сиденья без поддержки нижних частей ног!,в FX37 такого быть не может, это два. Именно по этому на двигателе и заднем бампере нет шильда, отодрали обозначения объема и там и там!) это три:) За разбор, с Уважением.

[@moneyac_d]

Здравствуйте! Прямой решеткой FX37 стал комплектоваться после рестайлинга в конце 2011 года, с этой внешностью и перешёл в QX70, в дорестайлинге первое время был FX35 и на смену ему пришёл FX37, как в обзоре, в том числе по документам он FX37.

[@whiteunicorn]

Можно обратить внимание на панель обогрева сидений, там есть кнопка изменения жесткости амортов, в 35ом такой функции нет. А поддержка ног есть только в версии S, в обычной поддержка отсутствует

[@Паша183-ю6з]

Нижняя поддержка ног только в s компдектации

[@autolifeworld171]

👍👍👍👍👍

[@ДмитрийИлларионов-р2е]

Заливаю масло в двигатель тллько комма, не жрет вообще

[@dobriybro8250]

Кайфуша кем ты работаешь что можешь себе позволить такие машины

[@sergeysabirov9676]

Они уже все по регионам разъехались и доживают

[@redomboy7363]

За сколько сейчас можно взять в хорошем состоянии рестайлинг?

[@merq5798]

Деревянные вставки - это шпон

[@roman407..]

Какой нах шпон?пластик покрытый аквапринтом

[@merq5798]

@@roman407..распили и посмотри

[@Итан_Хант]

А официалы заряжали о полисандровом дереве

[@dimtigr]

перестали выпускать в 17 году

[@ДмитрийИлларионов-р2е]

Светлая кожа всегда слабая

[@ВалерийТуманов-к7ш]

Лучше уж Q5, а еще лучше Macan

[@NightAureole]

А еще лучше Cayenne и так можно продолжать до бесконечно. Macan уже из другой лиги, а вот с Q5 сравнить можно. Сейчас у меня, как раз Q5, а до этого был FX37. И честно могу сказать, что кайфа и удовольствия от езды я получал намного больше в FX.

[@MishaKarimov-ql7ut]

Q5 gznm скучный автомобиль, а FX красивый и стремительный

[@NightAureole]

@@MishaKarimov-ql7ut я бы сказал, слишком обычный :)

[@whiteunicorn]

ку5 скучный, макан дорогой. Финик больше для ребят до 30 лет, когда тачку берешь не за практичность, а за дизайн и драйв. Если его с чем и сравнивать то с икс5 или 6, они могут конкурировать на этой почве.

[@NightAureole]

@@whiteunicorn Мне уже 33 и я все равно хочу опять FX. Отталкивает единственное только, это мультимедиа старая, хотя это решаемо, но Китай (

[@michaellevchuk304]

Никогда не нравился

[@СержСерый-я9в]

Ну и нахер тогда смотришь

[@michaellevchuk304]

@@СержСерый-я9в Чтобы дальше не нравился

[@ТашкентБишкек]

Дедуля история ниссана не кому не интересно. Про тачку говори которое рядом